Feel Fine!

ゴーゴーカレータイムを除いて、西船橋から４時間弱。評定20km/hくらいでしたね(^-^)

長い一日が終わった。つーか旅に来た気分皆無なんですが。(^o^;)

やたら早業ですた。

ルート図を示してお持ち帰りをお願いして快諾いただけました(^-^)
これから労組の重要イベントがありますので事務所に向かいますが速報はここでおしまいです。
次回ツアーは、左サイドバーでは来週末の関西行きになってますが、こうなったら今月中に最長ルート実乗もきちんとするしかない！ ということで、それを速報します。基本31日実施ですが、仕事や体調が許せばそれ以前の早朝に決行するかもです(^-^)ノ~~

東武日光駅の途中下車印を下車代印代用でゲト♪(*^ ・^)ノ⌒☆
東武の場合、出補で往復券のみならず連続券も１葉発券する（というか現在は連続券の様式として出補代用しかないらしく）ため、下車印は必ずあるハズと目星をつけてましたが果たして大正解。かつゴム印ではなく、かなり昔に国鉄でよく見かけた、フレームが押されて印章面が180°回転して内蔵インク台から転写するタイプでした(^O^)/ さらに２つもありまして(☆o☆) うち１つは完全にインクが乾いてたため断念、もう１つもこのレベルではありましたがそれでも大々々マンゾクな結果でしたo(^^o)(o^^)o

自動改札と有人改札兼用なのでいざとなったら実証可能ということで下車印お願いしましたが、特に問題なく出場できました(^_^;)
ホーム木製柱もまぶしい国鉄型小ターミナル駅ですが…

再入場時に下車印いただけましたm(_ _)m 探しておいていただけたようで感謝感激ですo(^▽^)o

説明せずに有人改札に向かい、ダメ出しされたら自動改札を通る作戦を立てましたがあっさり出場できました(^_^;)

やっぱり自動改札は出られませんでした…説明にちょっと時間かかりましたが下車印ももらえてほっ。
この駅には今年になってから乗下車しましたが、自宅まで1.5kmなくて、そんな近くにに未乗下車駅があったのかよ状態ではあります罠。
なのでこのまま歩いて帰りまして、明朝は曳舟駅まで歩きまして行使を再開といたしまする(^-^)ノ~~

フォントからして東武の最新仕様。すなわちこれ、駅開業時に東武から持ち込まれたのではないかとo(^-^)o
次回ツアーは、22日からの東武全駅乗下車が仮確定ですが、たぶんその前に東京メトロ最長Ｏ型ルートリベンジをすると思います。いやできるといいなぁ(^o^;;;;)

補給しようと１本落としたのですが…駅前にコンビニがにゃい(￣□￣;)!!

せっかくのスタンパーが…(ノ_・。) たぶんこれ、多々良駅下車印をよけてあげようという駅員さんの善意配慮なんでしょう…Y(>_<、)Y
オールロングは高校生帰宅対応っぽく。とりあえずトイレ前特等席を確保して（相対的に）ゆったりしてきます。

ベテラン駅員さんは旅基144条3項をきっちり把握(☆o☆) 出補で発行された往復券や連続券の往路や連続１の完了時には途中下車印を押すワケですよ(*^-^)b
下車印は長野原草津口駅とまったく同じ角型シヤチハタでした?(^_^)／
駅および駅前は全駅制覇攻略時と変わってませんのでした。

６文字大アスペクト比下車印キターーーーッo(^^o)(o^^)o 角型のシヤチハタでしたよo(^-^)o
駅じたいは、川原湯聖天様→林かたくりの最強コンボを徒歩でめぐった際に乗車済みでした。
草津温泉行きと思われる老若男女がかなりいてプチびっくりしました(☆o☆)

「川原湯」ですよ「川原湯」(^O^)/
といっても91年まで（でしたっけか？）はその駅名だったわけで、JR東下車印の登場はいつだったのかが気になってくるところです(^-^)

あり？集改札実施の簡易委託駅だとばかり思い込んでましたが明らかにJR東子会社の駅員さんですよ？？
すぐそばには巨大赤十字病院がありますがそれだけでなく駅前は立派な地方主要駅のそれ。

東京近郊区間内で検札に遭った（ってこの字はなかろうて、笑）のは八高北線・常磐線に続くマイ３回目。

こちら昨冬に18で寒さ避け下車(^_^;)をしたため、今回は下車印収集のみです。とはいえすばらしい木造駅舎は何度来てもすばらしいです罠o(^-^)o

こちら古くはアイドルイベント観覧、近くは上毛電鉄完乗アプローチで乗下車済みですが、ダイヤ的にちょうどよいみたいなんで降りてみました。無効印が国定駅スタンパーに被っちまった(ノ_・。)

POSでの販売をお願いしたところ快く出していただけました。というか乗車客の２割くらいは漢字読めなさげで、近距離券のPOS売りは常態化してますね（それ見てすかさずお願い(^_^;)）。こゆのは現地来て見てはじめてわかる話でした。

180円支払って別途片道、下車代印代用印（てのもかなりおかしな話ですが(^_^;)）をもらいました。
ここも木造駅舎のみならず琺瑯駅名看板が現役でうれしい限りです(^O^)/
なおこれで両毛線は新前橋-桐生間の各駅に乗下車済みとなりましたよ。
肉刺はかなり悲惨に潰れてました。しまったプラスモイスト持ってきてないorz

なんか上書きされました(ノ_・。)が、これは最近の東武共通仕様よりも古いフォントですね！o(^▽^)o
千鳥配置ホーム（やはり上りはもと島式）で駅舎（残念ながら外装全面リニューアル済み(ノ_・。)）も構内もむっちゃ広い(☆o☆) 駅前通りもしっかりありますよ。

若い駅員さんでしたが即下車印(^O^)/ キャリアの問題じゃないってことで('-^*)/
さらにテンションあがりまくる外装非改築木造駅舎に農業用側線に、さらにあからさまにビールケース出荷側線のあったサッポロビール工場倉庫ですよぉぉぉぉぉぉぉっつヾ(≧∇≦*)ゝ

スムーズ出場に手小荷物窓口跡！ヾ(≧∇≦*)ゝ 駅前もかなりtypicalな地方の一般駅スタイル♪(*^ ・^)ノ⌒☆

ここはスムーズ出場も下車印はなし。ひとまわり大きな木造に駅前の煉瓦造り工場など味あり('-^*)/

再入場時に駅員さんに「下車印ありましたのでどうぞ！」「今確認したら確かに途中下車できるそうです。お客様に言われて確認できて今後は正しく案内できます。ありがとうございました」と声かけいただきましたo(^-^)o
やってきた電車には暖房。こちとら半袖Ｔ一丁なのに(^_^;) 今はかなり気温あがってきましたがさっきの川俣駅では確かにかなり寒かったっすからね(^_^;;;;)

いったん確認ができれば出補じたいの作成は素早い(^O^) 東武のクォリティを感じますね(・ω・)
ただし気になったのは、運賃表が存在してなかったこと。営業キロわざわざ計算して冊子後ろの運賃表で算出してたですよ(?_?)
一般的にはお持ち帰りに困難を来す出補で何がうれしいのかといえば、まずもってハンコスペースが増えることですが、今回はそれ以上の意味がありましてそれは裏面注意書き。今回は錦の御旗がなぜか間に合わず(´・ω・｀)、これにより途中下車交渉がかなりやりやすくなると見てます。一方でハンコスペースについてはありゃ滲みやすい紙だ(|||_|||)

９時少しまわって端境時間帯なのか空いてます。
今から仕事に向かうので速報はこれでおしまいです。
次回ツアーは今のところ未定ですが、９日あたりから泊まりで温泉行くつもりです。きちんとした(笑)泊まりツアーは来月はそれのみで、他にGW中に日帰りとして先に挙げたホリデーパス・東武日光線系統・東京メトロ最長Ｏ型のいずれかいくつかに取り組みます。（つーかこのGWには東葉高速１日券は出ないのか…）

すんまそん小倉止まりでした。
今日の移動はこれでおしまいです。

なぜかまたスタンパー押されました（乗車記念印スペースが…(>_<)）が、駅員さん「これ27日になってますよ！」ありゃりゃホントだけやき台誤入鋏(￣□￣;)!! （まぁそれ言ったらそもそもスタンパー多重押しはしていいのかと小一時間）

有無を言わさずスタンパー押されますた(ノ_・。)
駅は国道と高台に挟まれてます。待合室に吊された全国各地の通行手形は何なんだ。

下車印は古風なのが現役！しかし…駅舎もホームもまるで別の駅になっちまいました(￣○￣;) 全駅制覇的には駅舎大改築などは再攻略義務ナシですが、変化がひと段落するであろう新幹線開業時には再攻略しに来よう…

住宅街の中の新駅で待合室はピッカピカなにおい（なんだそりゃ）(・ω・)/ 大学前の大学は私学ですがこちらの高校は公立です。由来の強調のためかグッズ見せびらかしが正面に設置。ただ日曜日なんで至ってのどかです。下車印はなく（はじめから作ってねーだろが）一方で小印は規定サイズに無理矢理詰め込み系でした。

全駅制覇攻略済みで６文字駅だから改めて降りてみたわけですが…まさに、キターーーーーーーーーーーーッヾ(≧∇≦*)ゝ

九州ですからね…

まぁ九州だからなぁ…＞小印
駅じたいは２年半前に乗下車済みでありまする。

指定席はほぼ全員招待ぢゃん…なお「一番乗りのお客様」に記念品が贈呈されましたがその方は私の後ろでして一番乗り＆私がさらし者を辞退したため繰り上がり当選でした。笑

これで今日のメイン課題はおしまいです(^-^)
迂回乗車というわけでふたたび錦の御旗が必要ざんしたよ。

というわけで最短は各停オンリで回って途中４駅、最長は速達列車オンリで回って途中４駅。これをやりたかったんで各駅で時間調整したのであった。はっはっは。
駅員さんは先と同じ方でスムーズ('-^*)/

さすが4.9km、もうおしまいだす(^_^;)
駅員さんはまったくルールをご存知なく錦の御旗が大活躍なのでした(^_^;)

実はこの２日間で、まさにこの千葉行きが唯一、行程表どおりの列車でした(☆o☆)
というわけで充実の３日間お疲れさまでしたo(^-^)o ただいまへべれけに近い酔い具合です(*゜▽゜ノノ゛☆
明日からは気持ちを切り替えて就活に励みます。
今後ですが、左サイドバーのとおり、今月およびGWまでの旅としては今週末の西武Ｏ型ルート乗車、また26日の門司港レトロライン乗車＆久留米高校前駅攻略の２ツアーのみです。ただし東葉高速１日券が発売された場合は、それに加えて都営＆メトロ全駅乗下車を敢行いたします。また来週日曜日は会議へのアプローチに都営地下鉄ワンデーパスを使うため、前後に駅乗下車をいくつか挟むかも知れず、その際は駅乗下車レポートのみ速報いたします。

そして今ツアーの目論見をこれですべて達成しました?(^_^)／ 集札はきっぷ売ってくださった駅員さんでしたが特に反応はなし(^_^;)

もちろん、旅行を明日まで延長すれば小田急線内も改めてじっくり回れますが、「月曜日から生活一新」と決めて３日連続旅に出たのですからその範囲で納めたいところ、時間的に相模大野以遠で唯一下車印確認してない小田急相模原駅にも寄れそうだと判明、急遽やってきた次第です。昨日とは別の駅員さんで、「そんなの出せるのかなぁ」と仰いつつも経路案内でバッチリ発売?(^_^)／

完乗時に乗下車済みですのであっさりと乗車。スタンパーはかなりヘタってます(^_^;)

今日の課題はこれですべてこなしました（一部不能でしたが(ノ_・。)）。

何も言わずともハンコサーチに入られました(☆o☆)が残念ながら小印。もしかして「大根」って下車印ならあったのか(^o^;)
駅前はやはりペデストリアンデッキがご立派です。

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p>こちら全駅制覇時＝まさに厚木駅乗下車時に攻略済みですが、万が一の下車印求めて降りてみました。下りホーム直結の南口は無人なんで跨線橋えっちらおっちら、そしたらその甲斐あってひときわ大きな下車印ですよぉぉぉぉぉぉぉっつヾ(≧∇≦*)ゝ いやぁ「民鉄に下車印はない」なんて先入観はアカンです罠Y(>_<、)Y

本厚木からはローカル区間みたいな先入観がありましたがとんでもないヾ( ´ー｀) かなりの人が降りましたよ(^O^) 駅前に延びるペデストリアンデッキも含めて（・∀・）イイ!!雰囲気の住宅地ですねo(^-^)o
駅員さんもやたら親切で小印ならことわるつもりがその間なく押印ですた。

だがしかし今ツアーではもう１往復、ニセニセＯ型が控えてるのでＲ（死語）

自動改札はもちろんNG。先の無効印と同じ駅員さん完全にあきれ顔。笑

たぶん全国最短ニセＯ型きっぷです(笑)

経由に相鉄線がない問題にはひっかかることなくすんなりいただけましたが、無効印はスタンパーに上書きされちゃいました(^_^;)

連規76条途中下車ですがこの券面でかなり固まった駅員さん。ムリもないか。(^_^;) 下車印影は確実にこのすぐ後に崩壊します(ノ_・。)が既に収集済みなんでいいや。笑

なななんと小田急海老名駅にも途中下車印ありました罠(￣□￣;)!!

私からはなんも頼んでないとです…まぁ制度上は本来存在して然るべきものではあったんですが…
いやーどうしよう。小田急４文字以上駅大杉。せめてこっから先は尋ねてみよう…
駅の感想を書いてる余裕がなくなっちゃいましたが(^o^;)北口バス乗り場は貨物ホーム跡につくられたみたいですね。

小田急有人改札が開いてたのでそちらで無効印。やっぱり、大和だらけの券面こそがＯ型きっぷの醍醐味ですよぉぉぉぉぉぉぉっつヾ(≧∇≦*)ゝ

２度めだからか無効印は省略。それはいいとして…このかえり券も自動改札通れないよ！というわけで相鉄スタンパー登場と相成りました(☆o☆) この自動改札は小田急にも対応してるのにもかかわらず律儀に相鉄扱いの上はじいてるんですねo(^▽^)o

これで昨年末の足柄足柄に続けて、今のところ全国に３区間確認されている第２種ニセＯ型きっぷのうち２区間を実乗しましたよo(^▽^)o

無効印うすづきだす。とまれこれで今ツアーの５ニセＯ型の１つを終えますた。

連規76条但し書きにより堂々の途中下車ですがなんか駅員さんつっけんどんに押印(>_<)
こちら乗り継ぎで乗下車済みですがかなり変わりましたよね？

前回は小印代用でしたから…ただし先日の旭駅とは違いこちらは２文字駅と同じサイズのフォントでげす。乗下車３度めにして初昼間。

学生大量下車。そして今気づく、関東鉄道下館駅に未乗下車だったことを…orz 完乗時は駅舎出ずに真岡鉄道に乗り換え、さらに真岡鉄道完乗後も駅舎出ずに水戸線に乗ったので全事業者について下館駅は未乗下車だったのでした(ノ_・。) 関東鉄道のほうはどうすっぺ…来年の下高井駅開業時に真岡鉄道ともセットにするしかないか…
駅前は地方都市な拓け方です。

無効印はまぁ上出来じゃないでしょうか('-^*)/
では船場競馬場駅まで夜なので歩きます三 (/ ^^)/

なんとか欄を確保。後は無効印ですか…笑
かつてはこちら方からの武蔵野線直通はここ始発だったので３面４線なのです。
周囲はやはり宅地宅地(☆o☆)

もちろん何度も利用してるので目的は下車印でしたが…小印になっちった(-з-)

いかに南柏の下車印が巨大かがわかります、笑
駅の両側ともに大規模団地(☆o☆)

下りからはたくさんの人が吐き出されてきてます(☆o☆) 駅前にはジャスコ。

完全に商業地域、竹岡駅とのギャップでか過ぎ(@_@)
下車印はアスペクト比おっきなちっこい印カワユス('-^*)/
かなりの人が千葉都市モノレールに乗り換えてきますよ(^O^)

スタンプ台インクつきすぎました(^_^;)
ここは琺瑯看板ではありませんが国鉄フォント行灯o(^▽^)o トイレもJNR臭がいたしますのですよ('-^*)/

今ツアーのシヤチハタ下車印中最も良状態を自分で押せばそりゃ綺麗♪(*^ ・^)ノ⌒☆
木造駅舎はたいへん美しく、中はがらんどうではありますがつくりがよくわかりすばらしいですo(^▽^)o

貨物側線や木造倉庫が残りさらに新設で木製枕木柵o(^▽^)o

ここも（・∀・）イイ!! ヾ(≧∇≦*)ゝ でもやぱリゾートマンションが…(ノ_・。)

その分駅を堪能でけたo(^-^)o

集改札実施の簡易委託駅で下車印アリ。つかいい加減スペースがない（無効印ぶんがない(￣○￣;)）
すばらしい木造駅舎に木製枕木柵ですが、すぐ脇にリゾートマンションなのが痛いっす…(ノ_・。) ついでに常備券廃止を誇る掲示もプチ痛い(^_^;)

POSで往復券出してもらいました('-^*)/ 横の入場券案内も含めて改札業務も委託されてるのがわかります（ところで厳密には「営業時間外の立ち入りには入場券不要」とは言えない気もします…）
POS券では「行川アイランド」は「行川」が縦印字なんですね。
跨線橋からは綺麗なＹ字ポイントo(^-^)o
入線撮ろうとしたら熱心な委託員さん、反対のホームで追っかけてきて「アイランドから何時に乗る？」なんでも京葉線抑止で９時10分発は運休だよと。ぇっ…(￣□￣;)!!

簡易委託ですが集札実施で下車印あり、しかもインク切れてない!!o(^▽^)o 駅舎はコミュニティセンター併設のようでなぜか改装＆休業中。

また駅舎直結入線＆今度は安房小湊駅信号確認で抑止４分、みどりの窓口絶賛発券中で下車印２分も待ったのに間に合ってしまいますた…(☆o☆)
小湊鉄道はここを目指してたからそんな名前になったとでつ。
駅舎は観光地仕様に建て替え、駅前はすぐ海ですがやはり観光地。

駅舎直結１番線入線かつ対向列車３分遅延で間に合っちゃいました(^O^)/ が小印…千葉支社は全般的になっちょらん！ヾ( ´ー｀)
かつて鉄道利用の海水浴客で栄えただろう木造駅舎＆駅前も今は静かです…

折り返し快速だから駅舎直結１番線到着→５分間でも途中下車可能という目論見はみごと的中ですがこれ下車印じゃない…涙
駅舎は立派な木造が現役で（・∀・）イイ!!

正直、Ｏ型きっぷを３日間日帰りで乗り分けることになるとは思わなんだ(^_^;) しかも特別下車印だし…(^o^;)

＃追記：結局千葉駅前のまん喫に泊まりました(^_^;)

木造駅舎に長大木造ベンチと良き様式を満たしてま。(^O^)/

＃追記：よく見たら「八場市場」、これエラー印じゃないですか！！！

ゃった１文字下車印?(^_^)／ 駅舎は高度成長期タイプですが手小荷物窓口跡くっきり♪(*^ ・^)ノ⌒☆

360円ソンしたキブンorz

地方でよくある「スタンパー押してお渡し」。なぜか忌まわしきSuica導入ティッシュをくれました（「忌まわしき」はティッシュではなくSuica導入に係ります）。指定席扱いはございません。

なぜか右側通行。委託の老駅員さんが執念で下車印捜し当ててくださいましたm(_ _)mが、思いっきり空港第２ビルに枠線上書きされました(ノ_・。) 駅舎はコミュニティセンター併設。

記念にくださいと申し述べたのに無効印でした。

JR駅には初乗下車。出場改札が京成にしかなく、乗換口ぽいカウンターで190円支払ってこんまかいゴム印(☆o☆) いただけました。検問にも引っかからず(大笑)地上に出てみたり。

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p>木造＆田舎な駅前o(^▽^)o しかし下車印求めたら単なる駅名印、しかもまたデカい奴を押されました…Y(>_<、)Y

素晴らしい木造の風合いo(^▽^)o なぜか駅舎側が２番線。

ついに木造?(^_^)／ しかしまたもや下車印は見つからず、巨大な小印(笑)が押されました…またスペース減少(ノ_・。)
しかしナリタ２は苗字みたいな駅名が多い！

こりまた無理矢理な有人駅(☆o☆) 立席改札(笑)には当然に印がなく窓口にまわって出てきたのは小印ですた。駅前やはり広々ですが駅名表記がにゃい(￣○￣;)

せっかく朝の高頻度運転タイムなんで、ナリタ２内を絨毯爆撃と決めますた三 (/ ^^)/ ただし全駅は回りません。
下車印は東標準ですがインク切れでスタンプ台→枠付き、こんなんじゃ50回持つ120mm券が20回ももたないよ！（前田日明）
駅前は広々。

ゴム印だけどまたまたデカい(￣□￣;)!!
で東我孫子は下車済みですし明日のアプローチとしても今日はここ打ち切りかなぁと。風冷たいし(>_<)

どどどどどーなってんだ下車印ヾ(≧∇≦*)ゝ
駅前はまずまず広いですが高いビルがまばらになってきました。

次の下りはすぐきちまうんで余裕とりました。つーかこのシヤチハタ下車印デカ過ぎだろう(￣□￣;)!!
駅前かなり広いですがなぜかその中でも大阪王将がやたら存在感(☆o☆)

ここから高頻発につき降りつぶし。
なんかシヤチハタ下車印のフォントが明朝ですよ(☆o☆)

そして次の府中本町行きに乗りました(^_^;)

純然たる嫌がらせとしか思えないこのダイヤ…(￣□￣;)!! というわけで29分空きました┐(´ー｀)┌

じじじじ乗車記念印(￣□￣;)!!

初乗下車。まさに二俣に分かれてます。
小印代用がざぬねぬ。もともとなにもないとこで駅もこぢんまり。

船橋競馬場駅から歩いてくれば確実に間に合った各停東京行きを高架下から虚しく見送りつつさっさと入場して12分待ち。駅員さんかなりしげしげとＯ型きっぷ眺めてからなぜかかなり気合い入れて押印→穴あきorz
こちら乗り換え利用は何度もありますが乗下車ははじめてざんす。

ウイスチワオさんは新宿集合前から呑んでました、笑

ヒソカに期待してたのですが、駅名小印がこの駅だけ横長ヾ(≧∇≦*)ゝ ひらがな駅名標にふりがなつきという珍妙具合におなかもこなれつつあります（関係ねーよ）

なんかこれ…ただの駅名印すよね(^_^;)
駅としつは京急昼間再乗時に下車済みです。
旅行センターにはマルスはないようです。笑

乗客大量下車(☆o☆) 駅前も（ニュータウン的なそれですが）開けてますよ。

せっかくの５文字なのにうすづき(ノ_・。)
ここに降りたのはもう10年以上前ですが、まったく変わっちゃいましたね(@_@)

駅舎こそ全面リニュされましたがホーム屋根の柱は木ヾ(≧∇≦*)ゝ
駅前には観光客がぶらぶらしてたりしてますよ。

もうこりわじゃんじゃか集まり出しました(^o^;)
駅前狭そうに見えますが裏側はそうでもなく。

これはもう「前例があるから押す」のパターンと化したに違いない(^_^;)
こちら終点とはいえ実質車両交換なわけですが、出口側はまったく普通の駅っぽく、乗ってりゃ誰にもわかる子安方の車両基地の存在は感じられませぬ。

またもらえたo(^-^)o
すぐ近くにJRの新子安駅もありまする。

ゎ〜ぃ代用小印('-^*)/
むっちゃ狭い上にJR側には踏切も(☆o☆) 人道橋からは壮大な配線が眺望なのです。

駅員さんムスッとしてたので錦の御旗出してプレゼンしたところ「…えっ？もちろん途中下車できますよ？」(^o^;) ならはじめからそうおっしゃってくださいよー(^O^)/
奥からハンコケースまで持ち出してくださいましたがやはり下車印はなく小印代用となりました。

こちら全駅制覇で東武竹沢→竹沢→武州唐沢と巡った際にJR・東武ともに乗下車済みで、そのときと変わってない印象です。小川町駅と違いこちらはJR管理、どうせなら東武の時刻表をちっちゃくすりゃ面白いんですが本数の差はいかんともし難く…(^_^;) なおここのPOSでは、ここ発の東武→JRの複雑な連絡乗車券が買えてしまいます…笑

ログハウス風で関東の駅百選らしく。こゆ駅が有人なのはなんとなく（・∀・）イイ!!ですね。老年ハイカーがうようよしとります。

東武管理で東武側は昨日乗下車済み、で今日はJR側で下車。何度でも書きますが、東武ホームは屋根あり／JRホームは屋根なし、駅舎は完全に東武仕様でJRは発車案内すらなし、と差別待遇(>_<)
ここでまた１時間以上待ちなので、しばし小川の町を散策します三 (/ ^^)/

駅員さん（子会社）やたらPOS操作なってなく、結局私が全部操作口述して発券(^o^;) 管理駅から車で来てた方（親会社）曰く「お客さんの方が詳しいね！(^-^)」ってこれが駅員さんの査定に関係しないことを切に望みますm(_ _)m （んなら速報すんなよ＞じぶん）
いやー経由に「東武線」と印字されててすばらしいo(^▽^)o これで東武線内の途中下車で「これ東武に乗れません」とのドカンチは確実に減りますから(*^-^)b

うぎゃー北高崎に上書き(ノ_・。) なんか磯部から全部古そうな印ですが、これなんでわざわざ左空けてちっこくしてるんでしょうか(?_?) まずまずの珍印な気もします(^O^)
歩道橋につけたようなたいへんコンパクトな橋上駅で、営業時間は900-1205・1305-1740だそうです。
これで信越本線高崎方は全駅乗下車達成('-^*)/

またまた古そうな印(☆o☆)
こちら堀割で駅舎は２階跨線橋直結、御殿場線駿河小山駅みたいな構造です。

あらら旧いゴム印(☆o☆) でもかなりヨレヨレ(^_^;)
磯部温泉の最寄り駅だからか、みどりの窓口が現役であります(^-^)

高校生大量下車でドア全自動扱い、そうとは知らずボタン押してプチ赤っ恥(^_^;)
木造駅舎が残りますがカエヌくん導入済みヾ( ´ー｀) しかし私有無蓋車が現役なのはスバラシス♪(*^ ・^)ノ⌒☆

スタンプ台使用(^O^)/
だるまがお見送り／お出迎えですが、向こう側に忌まわしき簡易Suica改札機が写り込みやがった(ノ_・。)
周囲は上州の住宅地。ってなんだかわからんですが、なんかそんな独断印象。背景の山と空の印象なのかしらん。

やっぱりシヤチハタインク切れ…(ノ_・。) でも今月14日からはおいそれと途中下車できなくなるわけで、贅沢は言えません。
まだまだ高崎市街地。窓口営業時間は600-2000です。

やった４文字印(*^-^)b
駅舎は穴あけて手直しという大胆手法(☆o☆) 管理駅だけあって駅前にはビジホもありますね。

スタンプ台を使っていただきました(^_^;) 上武鉄道廃線跡にはマンションが建っちゃいましたが、木造駅舎に旧い琺瑯看板が残ってて（・∀・）イイ!!
窓口営業時間は830-1700で、下車印ギリギリ間に合ったでつ(^O^)/

シヤチハタが出涸らしな上に小川町のに枠線被ってるし…(ノ_・。)
駅舎は正面こそ化粧直しされてますが、待合室も含め旧き良き雰囲気はきちんと残ってますですo(^-^)o
窓口営業時間は600-2000だそうですよ。

現在の駅舎＆メイン口がある東口がわは見事にド山奥な駅なのは全駅制覇攻略時と変わらず('-^*)/ 旧駅舎の西口前では万屋さん変わらず営業中o(^-^)o
で大ベテラン駅員さん、「途中下車…あ、ハンコ集めてるんだ！待っててね」と、まったくこちらの狙いに感応していただき大感謝ですo(^▽^)o

駅舎じたいにまったくJRのにおいがしない東武管理駅、八高線への跨線橋にはお約束の簡易Suica改札機にタッチしろ攻撃。んでもって予想どおりにJR東様式のシヤチハタ下車印が押されましたよ(*^-^)b
駅前はまさに地方の開けた駅のそれ。さらには観光客相手のお店もちらほら。貨物扱い跡もかなり広いです(☆o☆) 確か東上線系統で最後まで蒸気機関車走ってたのがここからの貨物支線だったような。

求めずとも押された小印('-^*)/ 「ずいぶんまわってきましたか？」「だいたい全駅を」「すごいですね(笑)」最後の笑顔は当方がヲタ扱いされただけな気もします(^o^;;;;)
ここからかなり本数が減る折り返し駅ですが、南口にはロコツな貨物扱い跡がo(^▽^)o

途中下車じたいはスムーズ認可だったんですが…若手駅員さん奥に引っ込んでベテランさんと再登場、ハンコ箱ひっくり返して「ないなぁ…ふつう途中下車ないもんなぁ」「他の駅で駅名小印押してますよ」「仕方ない、代用にしよう」と押印。（・∀・）イイ!!会話だ♪(*^ ・^)ノ⌒☆
対向式ホームの橋上駅。

なぜか頼んでないのに小印。いやうれしくないわけではありませぬ(^-^)
急に地方駅ぽくなりました(^o^;)

と舌の根も乾かぬ間に小印もらう悪質なワタクシ(^o^;;;;;;)
こちら南口は１階が駅、２階がガスト、３階以上がアパートというすばらしい郊外駅スタイルo(^-^)o 古さからして昔は斬新というか実験だったのかもしれませんね。

特に頼まずとも印o(^▽^)o やはり駅名小印でしたが想定内なので落胆はナシです('-^*)/
古風な駅舎に広々駅前、近郊地的雰囲気でありまする(^O^)/

取りかかりむっちゃ早っ(☆o☆) 作成スピードもまずまずで６分で出てきましたよo(^-^)o

最後が小印代用なのはちょびっと残念(^_^;)
ちと古めの高架駅は意外と嫌いじゃありません('-^*)/
なんか周囲はガラガラで工場かなにかの跡地でしょうか(?_?) これから大々的に再開発？

今日何度か触れてますが、こちら小学生時代によく来てました。私は母から日舞習ってたんですが(笑)、母のお師匠さんが大昔は大神宮下、その後ここ塚田で教室開いてたので、大舞台で踊る際は私もお師匠さんに直接お稽古つけてもらいにきたんですな。(^_^;)
しかしその頃はちっこい木造駅舎で構内踏切の前にはスプリングポイント、周囲は過半が畑で３階建て皆無…もはやここはまったくの別空間です罠…(☆o☆) 当時の痕跡すら感じられません。歳とったわけだ。

一大ジャンクションですが去年新京成＆北総駅には乗下車しまして、これでオールコンプとなりました。東武は堀割駅です。

ここは小学生時代に船橋-塚田間をちょくちょく利用した際、六実行きがたくさんあったなぁということで降りたことも通過したこともないのに読めてた駅名だったでした。
そして来てみたらこれまた重厚な国鉄型１番線駅舎o(^▽^)o ただし駅舎は改築されてるのかな？

平屋の国鉄型１番線駅舎に停車場線然とした駅前通りが大変に（・∀・）イイ!!

ウワァァァァァン、せっかくの手彫り印ですが清水公園に上書きされちった(/_;)/~~
駅はかつてホーム柏方端に上下分離改札だったのを橋上化した感じで、出口のわきは狭いです。

また小印代用。それと暑いせいなのか逆に昨日よかインク擦れが多くガンガンつぶれつつある各印影Y(>_<、)Y
橋上駅ですが周囲はわりと密に建物で開放感はやや薄し。

今日はじめての小印代用。やや古い高架駅と東武ストアはよく合います（ホントかよ(^_^;)）

あっさり下車印もらえましたが古そうな版でつぶれかけが残念…せっかくの１文字駅なのに(ノ_・。)
東口はJR利用時に見てるので今回は高島屋な西口に出てみました。

駅員さんに「よく回ってますね！」とお声をおかけいただきましたm(_ _)m
こちら下り改札の駅舎、小学生時代によく利用した塚田駅に似た木の質感が残ってて（・∀・）イイ!!

どっひゃ〜んな高アスペクト比下車印がちゃんと設備されてるぢゃありませんかヾ(≧∇≦*)ゝ 偉いぞ東武♪(*^ ・^)ノ⌒☆
つくばエクスプレスの駅には去年夏に乗下車しましたがこちらは初乗下車。ななめに交差です。

初石駅の太田さんに「途中下車は１日１回しかできない」と珍回答をいただきましたよ(｀ε´) 柏駅に鉄電で確認とってもらいましたが「規則にそう書いてある」とかの更なる珍回答。もう１歩も引かずに「温情でなんか出場したくないんです。納得できたら途中下車せず先に向かいますから」と静かに（当社比）主張したのですが、そしたらもうお１人の駅員さんが登場して「温情じゃなくてできますから。私も18きっぷで下車印もらったりしてましたから。はいどうぞ」と構わず下車印押してくださって出場。なんだかわからんですがありがとうございました。
おかげで１本落としてしまうことになりました…太田さん、この落とし前は必ずつけますよ。

＃２月19日追記：結局、まっとうな道理が勝ったようです。よかったよかった。

若い駅員さんお２人、「これ途中下車できたっけ？」「たぶんできたと思うけど…」「ま、いっか」ってぉぃ(^o^;;;;)
駅前は両口ともに、新京成駅的な拓け方を感じますね(^O^)/

なぜか「駅」入りの下車印(☆o☆) 運河が一般名詞だからなのか…いやいやそれだと○おもちゃの説明がつかない(笑)
ここも利用者昔から多かったんだらふなといふ雰囲気哉。

旧野田駅への分岐部分は眺めただけで撮り損ねましたorz
しかしこりゃまるで新駅に変えちゃったみたいな…駅前も全部再開発ですか。

奥から引っ張り出された下車印は明らかに様式が古い！ヾ(≧∇≦*)ゝ 手彫りの型です罠♪(*^ ・^)ノ⌒☆
そんな下車印にもぴったり合う、国鉄型１番線とフル２階建て駅舎o(^^o)(o^^)o ここからはもともと醤油運ぶために敷かれた区間でして、駅前にはキッコーマンタンクがでーんと構えてまんな(☆o☆)

久々に錦の御旗を行使と相成りましたが時間はかかりませんでした。
こちら、中高の同級生がここから毎日西日暮里くんだりまで通ってたってので印象に残ってます。確かに乗り換えは１回だけですが、当時の野田線は確か日中20分ヘッドだったわけで、軽いからかいのネタにはなってましたよね（反省）。やっぱり通学じたいキツかったらしくいつも寝てたなぁ。だからといっては何ですが、やっぱりこれは千葉県のひらけた民鉄駅前光景ですよo(^-^)o

ここも未開発(￣□￣;)!! 川間は発展してたのになぁ(?_?)
旧駅舎はエレベーター設置のため跨線橋とともに廃止(ノ_・。)、今は地下駅になりました。

っと駅前未開発(￣□￣;)!! 少し離れたとこには戸建てがたくさんあるんですが…(?_?)
車両基地があって乗務員交代も行われてますが、駅前の賑わいはなしなしであります。

もはや下車印の数でスンナリと行ってるのかもしれません(笑) （あと、着駅に「（東武線）」が入ってるのも効いてるかもです）
島式ホーム端に駅舎＆地下自由通路は昨日のおもちゃのまちや西川田と同じ構造。駅前にはまめバスがo(^-^)o

埼玉県ですが昨年11月14日は４文字駅としてスルーしてましたので初乗下車。若い駅員さんでしたが至ってスムーズでした(^O^)/
駅舎はまたまた地方民鉄らしい雰囲気、駅名と関係あるのかないのか駅前には藤棚が。

下車印ちとヘタってまんな。

なんか固まられたのでプレゼンはじめたんですが、「あぁ100km超えてるんだね」とあっさり、説明無用でした(^-^)/
しかも下車印をわざわざ探していただき大感謝ですm(_ _)m
駅前には昔来たとき（アイドルのライブが大宮公園であった帰りのみ乗車）と同じ大ケヤキ？が鎮座在してます。

「薄いよ！」と予告があったとはいえ薄すぎだよ！(^o^;;;;)
駅前には東武ストアがあったりしてここも東武圏内なんだなぁと。実はこれから降りる大宮公園駅はここからかなり近いんですが、乗下車済みだし４文字下車印狙いだしで降りないと意味なしなのです(^o^;)

意外とラクでした(^o^;)
こちら有人改札が鶴見駅鶴見線乗り換え改札バリに隔離されてました。そして駅前はもはや完全に大宮です。

明らかに東武下車印スペースがなくなっていく…笑
こちらもう完全に埼玉。いやもうとっくに埼玉入りはしてましたが、なんか大宮とかに近い感じがします、店とか。

なんかノリのよい駅員さんたちで、綺麗についたら「よしっ！」と喜んでらっしゃいました(☆o☆) ワタシモウレシイ('-^*)/
橋上化の際に旧駅舎スペースをわりとそのまま広場にしてるのも、なんとなく好感。

５分差なのに有人改札無人であせりまくり(^o^;)

こちらもやはり去年11月14日に東武駅に乗下車したのでJR側に降りてみました。JR側にはJRロゴしかないですね。

またまたゴム印。ゴム印多し。
こちら下りホームが地上で上りホームが真上の高架、なかなか珍しい？

去年11月14日は東武駅のある西口に降りましたので今日はJR側の東口に降りてみました。下車印は真新しいゴム印(☆o☆)

ここからしばらくシビアな乗下車(笑)になりますので見送り省略ですm(_ _)m
このあたりはもうさすがに地方の駅近辺ではなくなってますね(^O^)/

こりまたデカい下車印だこと(☆o☆) 駅前はちょっときれいな夜かも(^O^)

小学生の頃、時刻表眺めてて最も気になってたんです小山駅の「?」…(*^_^*)
駅前は西も東もこぢんまりでとても急行停車駅だったとは、ってだから小山に停まれないからここに停まってただけざんす(^_^;)

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p>自治医大と言えば昔はプロレスにすらなってない「予定調和入試」をやってたような…（高校のクラスメートが１人入学してていろいろ耳にしてたりして。爆）
今は宅地開発も進んでるみたいですね。
下車印はシヤチハタインク切れ→スタンプ台使用→枠線マズーY(>_<、)Y

こりまたヘタった小印…ていうか小印なら末尾に「駅」って入ってなくちゃいけなかったような(￣□￣;)!!
立派な橋上駅で西口にはよくわからん塔。

小印代用ですた。駅舎は木造、駅前は賑やか。

地味にカウントです。立派な木造駅舎でMV導入済み、ERならここで２枚めを買ったところですがMVじゃあ発券できませんのでね…(-.-;)
駅員さんお１人なので発車５分前に改札窓が開いたところでスタンパーお願いしましたが、そもそもスタンパーは奥に置いてあったという(^_^;) 間に合いましてプチ乗車券談義もできました('-^*)/

こちら学生時代（厳密には退学後）に集会参加＆プヲタ時代にプロレス観戦で乗下車済みで、ハンコ収集のためにやってきました。なんかはじめ小印代用かと思いきや、「あっ、これじゃないや！」と消しゴムで消す荒技(￣□￣;)!! まぁ下車印で〆られてよかったです(*^-^)b
やはり構内踏切に赤旗（機関紙に非ず）の駅員さん監視つきで安全は人力（党派名に非ず）ですよ！
駅舎はぬわんと石造り(☆o☆) 昔から変わってませんo(^▽^)o
で、問題は東武宇都宮駅の下車印ですね…５文字なのでかなり気にはなります。いくつか手段は考えられますが、いずれの場合もお金はかかりますんで、近日中とはいきません…

東武宇都宮線唯一の橋上駅。さすがにこのあたり宇都宮市街に近く人たくさん住んでそうです。

下車印もらえましたがなんかハナから特別下車扱いかのような態度の駅員さん…(ノ_・。)
駅はおもちゃのまちと同じく島式ホームの端に改札＆駅舎で東西自由地下通路に接続のパターン。わりかしにぎやかそうです。

ここも千鳥配置ですが残念ながら跨線橋化。駅前はややひなびてまして枕木柵なんかもあったり。しかし東武宇都宮線はほとんど小印代用。(ノ_・。)

ちょwwwwwwなんでつかこの下車印は♪(*^ ・^)ノ⌒☆ いやーやっててよかった長名駅下車印収集＼(^_^)／
駅前は無から組み上げた街のかほりでつ(・ω・)/

千鳥配置ホームの真ん中に構内踏切、しかも赤旗（どっかの機関紙ぢゃない）持ったベテラン駅員さんが見送り(☆o☆)
さらに途中下車で時間かかりましたがそのベテラン駅員さん曰く「あっ、２日間有効か…」o(^▽^)o そう、地方民鉄のベテラン駅員さんはたいてい「複数日有効の連絡片道券は途中下車可」と認識されてるのです(*^-^)b

ホームから見下ろす駅舎がすばらしく(^O^)/アッパーで降りようとしましたが途中下車に本日最長時間かかってダウナー(ノ_・。) いろいろ説明したのですがいまいちご理解いただけず、「他の駅で降りさせてるんだからいいか」くらいのフンイキ(;_;) 最後に「これ、降りてなにされてるんですか？」「駅をめぐってるんです」「……(?_?)(?_?)(?_?)」ってこりゃ鉄ヲタに見えなかったんか(^o^;;)
駅前は通りもしっかりありますがいまいち活気はありませぬ。

久々の要錦の御旗。なんだか周囲は学校だらけですがやっぱり貨物側線跡ひろびろ＆駅舎こぢんまり。

小印代用。やはり本線からはずれるとこぢんまりしますね(^-^)

１番線ホーム駅舎直結まんせ〜＼(^_^)／ 運転の要衝らしく駅員さんたくさんいます(☆o☆)
駅前はかなり堂々とした駅前通りで、食事処だけはみな元気そうです（時間帯もありますか）

小印代用。駅前まで県道来てましてお店もたくさんありますが閑散(*u_u)

大変スムーズに下車印いただけました('-^*)/ 駅舎も駅前もまさに地方の国鉄駅！ヾ(≧∇≦*)ゝ だからこそ１番線停止がカナシス(ノ_・。)

錦の御旗だけでなく口頭解説もが必要でありました…下車印は改札口にはなく奥から引っ張ってきたものですが、ご覧のとおり漢字５文字押し込めのためアスペクト比が小さい(☆o☆)
もはや何度も書いてますが「準急Ｂ幸手行き」世代(笑)のワタクシにとってここは新駅といってよいんですよね(^_^;) 橋上駅の両側ともに宅地開発地のかほり(・ω・)/

すばやく途中下車出来＼(^_^)／ 構内踏切は撤去されちまってます(ノ_・。) 駅前は明治通りの踏切。

もはや自宅から徒歩圏内、昔プヲタ宴会がMr.デンジャーであったときも私は歩いてきましたが他のみなさんはこの駅で乗り降りしたんですよね。
ここも途中下車にやや時間かかりましたが、結局ここまでの全駅で、経由の「新幹線」がインパクトでかくてそれで「(?_?)」になるようです。「上野-東京を東北新幹線にすることで東京近郊区間をはずれて途中下車可能になるんです」と説明したら「各駅まわってるんだ…」と即答あり、これは使えるプレゼンかな？(^_^;)
剣山ありますo(^▽^)o

錦の御旗は出しませんでしたがやはりかなり長考されました（「長考」が辞書にない！）。こちら初降りですがすぐ先の陸橋下の踏切はチャリでちょくちょく通ってます。つーか近所。

おはようございます。要は寝坊しましたY(>_<、)Y 行程は再検討してませんが、堀切駅再訪は略、また東北本線で何駅かカットするかもです。
でさらにいきなり入場からもめてしまうバッドな朝…「これはJRのきっぷですよ」って、東武宇都宮はJRの駅なんですかい！？(｀へ´)

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p>まるで割れたくす玉のごとく沈んでましたが、それでも降りるべき箇所では降りておくんです！Y(>_<、)Y

ああメイワク客。笑

阪急はこんな記念印なんですね！(^O^)/
さて…これで今日の移動は早くもおしまいです。移動は。笑

新長田は海岸線完乗時に下車済み、ここ兵庫も上沢駅攻略時に下車済みですが、これからそゆ狙いで敢えて途中下車しました。ってどゆ狙いだよ。

須磨海浜公園駅は去年、やはり出補往復券で途中下車済みなのでスルーしますた。
なんかやたら凝り過ぎな駅舎ですが、やはり鷹取と言えば貨物っしょ(*^-^)b

押し付け過ぎでぶれちゃいました(ノ_・。)
またもや山陽側でなく、敢えて海岸側から撮ってみました。笑

うすづきで□途中下車が消えてスペース拡大ラッキーヽ(゜▽、゜)ノ
山陽垂水側は山陽乗下車時までとっときまして(^_^;)パチンコ屋しか見えない(笑)南口だけ降り立ち。

遂に右側開放(ノ_・。)
まさに明石海峡大橋の真下でありんすo(^-^)o

ついに来ましたド迷惑大判下車印。場所どんどんなくなってきます…(>_<)

神戸市内発着を単駅にするための唯一の技は新在折り返して別線扱い化するこのテクニック。

さすが300系ひかり、ガラガラに近い。笑

幻の(泣)JR西最長Ｏ型ツアー時には途中下車なのに特別下車印押されてしまったので今回リベンジを試みましたが「ウチには特別下車印しかないんです」とあっさり敗退。なんじゃそりゃ状態(￣○￣;)
明日は地下鉄の駅に乗下車いたしまする。ってこれも「北神急行はどうする」という、先日の六日町駅と同じ問題が発生するだけだったり(^o^;)

偶然N700ですがまったく座れないので関係ないっす。

なんだこのすばらしい駅舎は！！ヾ(≧∇≦*)ゝ
駅前には開かずの踏切。
なお、吹田駅は大阪市営今里筋線開業一番乗りのかえりに利用してますからスルーしました。

茨木＆千里丘は大阪モノレール沢良宜駅攻略時のアプローチで乗下車済みですのでこちらまでスルーしてきました。箱型ながらプチ風合いのある駅舎です。

こちらもかなり新しい駅。しかし駅前にはなんかの史跡もあってバランス妙かも。

っと大変にプチ田舎だ(^O^)/ 駅前通りは坂の上の行き止まり、観光仕様の喫茶店。駅舎もなんだかカワユスo(^-^)o

なんかデカい駅舎＆駅前(☆o☆)

八丁畷の小印に被りましたが謝られたので許す(^_^;)
駅前はこぢんまりと落ち着いてます。あと、とうとう雨が降り出しました(ノ_・。)

ひっさびさにロングシート、しかし空いてたのでさほどは気にならず。
こちら開業したてのホヤホヤ新駅。凝り過ぎデザインな橋上駅に広いバスプール。しかぁし！下車印に「(東)」がついてない！！(￣□￣;)!! これでは鹿児島本線の桂川（けいせん）駅と区別つかんでわないくゎ。

京都府に入ってここからは７分半ヘッドで突然忙しくなります三 (/ ^^)/
こちら下りホームは新幹線高架の下でなんとなく薄暗く。駅前は完全に都会の宅地。

なんかこの駅舎に強烈にデジャヴュがあるんですが(￣○￣;)、記録では初降りであります。
駅前はまさに安土です。何のこっちゃ。

やっぱりこちらから押し領域を指し示させていただくと話が早い('-^*)/
こちら駅前に昔ながらの駅前通りがありまする。

「往路なので左半分に」というお願いをしてますが、なぜか左端に押されてばかりで、見事に下総中山小印に重ねづきされました(ノ_・。)
駅前はあんまし賑やかじゃないっす。

やっぱり簡易委託、ですが下車印完全につぶれててしかも２度づきでスペース大無駄遣いY(>_<、)Y
高度成長期型駅舎にはコミュニティセンターが増築。わきには水の駅があったり。

これで柏原３きょうだい全駅に途中下車できました。下車印求めて小印代用でしたが…ここ簡易委託駅だた(^_^;) もしや集札もなかったでげすかい(^o^;)
駅前はなかなか味があるまし。

かえり券だけでも。

ぅぅ調子イクナイ…静岡から今の今まで寝てますた。

嗚呼貴重なスペースが既得印で埋まってく…(ノ_・。)

って前の方はトラブルでもなんでもありませんが(^_^;)
下車印はシヤチハタなのにかなり大判であります。

途中下車印狙いだったわけですが、なんのこたーなく、先日の京王連絡券の経路手書きにいただいた小印とまったく同じですた…(^_^;)

京急の駅としては昨年に乗下車済みですがJRの駅には初降り。途中下車じたいは揉めようもありませんが、下車印希求にはすばやい動き三 (/ ^^)/ しかし案の定というべきか、小印代用でござんした…(^_^;)

さんざっぱら乗り換えしましたが降りるのははじめて。雰囲気のある駅前ストアーが（・∀・）イイ!!

有人改札無人でしばし待機のハメ(ノ_・。)
ではただいまより代官山まで徒歩移動して労組の団体交渉に入ります。速報再開までしばしお待ちを…

地味にさりげなく新駅乗下車。常磐線は日暮里-新松戸間がようやく埋まりました。
こちら側の出口はこぢんまりしてますです。

完全に常時代用が確認できました。つか有人改札で「印は左半分に」と注文しみどりの窓口で「京浜急行は入力しないでください」「そこで赤表紙です」と指図するあまりにわがまま過ぎる客なワタクシ。

おはようございます。おとといはかなり心身ともにたいへんでしたが昨日からわりかし調子よく、この時間帯ですと余裕すらあります(^-^)
んで八丁堀→和田岬に有人改札でスタンパー頂戴。復に押されそうになり「往路なのでこっちです！」と指摘したらあわてられてしまい、ご覧のとおり駅名欠落(￣○￣;)
この時間の下りはここで大量下車して空席出来、以後一方減少のようです。

…まさにズバリ、分倍河原駅の下車印が上書きされました(ノ_・。)
なんか田舎っぽい駅なのでありました。

またまたノー御旗＆ハンコサービス(・ω・)/ ただしこれ、〆の無効印の場所がなくなりつつあります…
堀割駅で元丘陵の中という感じでしょうか。

途中下車再開１発めは錦の御旗なしで小印サービスo(^▽^)o すばらしいオープニングであります。
駅前も畦道様で（・∀・）イイ!!

こちら、成人来再乗キャンペーン(笑)時に、多摩動物公園駅から歩いてきて高尾山割引乗車券（平日版）復路を中途から行使して乗車済みのため、新駅乗下車となりませぬ。そのとき工事中だった立派な橋上駅舎はどうやら竣工した模様です。
途中下車は御旗なしで済みましたがなぜかスタンパー（インクべったり）。これ再入場時にどう言い訳すりゃいいんだ(困)

こちら京王側も利用済みですが、先日JR側で途中下車の際小印になったためダメモト再チャレンジ。結果、JR東仕様の下車印もらえて大勝利ヾ(≧∇≦*)ゝ 途中下車じたいもベテランさんが瞬時の対応でした♪(*^ ・^)ノ⌒☆

なんかNGそうなので錦の御旗を提示してプレゼンしたところ、逆に「途中下車印押しますね」ということになったりして(☆o☆)
昔ビーイングマニアだったころはこの駅を通るたびに脳内で「時の扉」「夏の瞳DOKI・DOKI」が鳴り響いたものです（WANDSの柴崎浩のプロキャリア初生演奏が増田未亜のメルパルクコンサートのバックバンドという故事）。
駅前通りは畦道様で「あぁまさにリアル調布だなぁ」(^O^)/

というわけでスタンパー。うれしいようなアレゲなような(^_^;)

券面こそしげしげ確認でしたが御旗不要な上に「下車印押しましょうか？」駅名小印ですがこんなにうれしいサービスに感激ですo(^▽^)o あぁ昨日から調子が（・∀・）イイ!!

なんとJR吉祥寺自動改札は通過！しかし京王自動改札はNGで、有人改札からの入場かつスタンパーとなりました。やはりJR側については途中駅入場が仕様外だったようです。また、京急や南海ではJRの85mm券磁気情報には未対応ですから、京王が未対応なのは驚くには値しませんかね。
京王スタンパーはなんか汎用ぽい様式。
はてさて、ここからの途中下車はどうなるやら…

磁気記録上の経路は中央東-山手１-東海道-東北-赤羽線-山手２-中央東-吉祥寺-京王で10経路以内ですから自動改札OKと思ってたんですが…もしや中途からなのでNGなんでしょうか…。新宿駅南口の有人改札では思いっきり疑問がられまして「これで『吉祥寺・京王』を手書きしてもらってなかったらもっともめてただろうな…」と…

18をシェアするお１人とぶじ合流いたしました。今日は昨日までよりはかなり調子がよいであります。（平時とはまだまだ比較になりませんが）

おつかれさまでした(^-^)/
新年初旅はやはりアクシデントや気まぐれで予定メチャクチャでした(^o^;) ただしやはり、民鉄での途中下車は、錦の御旗を用意してすら思わぬ時間を食うこともあるので、かなり余裕は必要ですね。今日も太田以遠まわってたら、たぶん都区内は片づかなかったですから。
あと、やっぱり東京は群馬よかぜんぜんあったかいです！！ヽ(゜▽、゜)ノ
次回ツアーですが、まったく予定が立ってません。ただし、どこに行くかはともかく、３連休には必ず出かけます。決まり次第予定を公開いたします。

未乗下車かと勘違いしてましたが降りて気づいた、PASMO大回りの着駅にしたことあったぢゃん(￣□￣;)!!
というわけで時間無駄遣い、かつ駅員さんは下車印かなり派手に探してらっしゃいましたm(_ _)mが見つからず小印代用に orz

ここには鐘淵紡績、つまりカネボウの工場があって引き込み線あったんですよね…今でも古めのつくり健在(^O^)/ やはり上下ラッチ分離ですが上り改札口に下車印ありましたo(^-^)o

<

p>こちらの駅員さんはなんだか「前例たくさんみたいだからいいや」的ニュアンスですた(ノ・。)
駅頭フォーマットはやはり足立区！o(^^o)(o^^)o
しかし…JRぶんの下車印が全滅にちかいY(> <、)Y

梅島駅といえば、大昔に無理矢理複々線にするために島式ホーム２つ分を直列化して、片面ずつ使ってるわけです('-^*)/
ちと改札口でひっかかりそうになりましたが、経路を説明してことなきを得ました。確かに券面のどこにも「東武」って出てないすからねぇ。(^o^;)
そんな梅島駅頭は高架下の細い道に面した、足立区繁華街仕様で（・∀・）イイ!!

松原団地までで本社系統の埼玉県内の駅はすべて乗下車できました。のでここからは都区内駅をドジでノロマな亀のごとくこなしてきます。
まずは西新井。大師前までの乗り換え駅でしか利用してませんで初降りです。巨大すぎる駅ビル(@_@)

至ってスムーズに途中下車。ですが東武の途中下車印は統一様式のようで、駅ごとの面白みはいまいちかもです、とすっげーゼイタク(^o^;)
東口は巨大、西口の団地には電飾。基本フォーマットではありますね。

スムーズに下車印いただいてさっさか東口に出てみたらあらびっくりなデカいロータリー(☆o☆) やっぱりこのあたりまで来ると完全通勤地帯（ってなんぢゃそりゃ）

こちら10月に触れたとおり、かつて代行バスからの乗り換えで乗車したことはありますが、マイルールではそれを乗下車カウントしないことにしていたので、これで晴れて乗下車済みとなりました(^O^)/
で…有人改札口で本日初の「できません」攻撃。やむなく錦の御旗を振りかざしまして、ちと余計な項目が多かったせいで了解いただくまで時間を要してしまいました。最終的には御旗のコピーを取られまして(笑)、でなぜか特別下車印を押されました(^o^;;;;) なんか温情みたいですが(笑)、実際ハンコセットに下車印なかったみたいですし、よしとします。
で東口は代行バス時とおんなじですが、西口はかつての車両工場やヤードを跨ぐ超ロング跨線橋でした(☆o☆)

ここは群馬県内なのになぜか両毛フリーの圏外。なのでまさに今だ、今だ今しかないない(c)市井由理、と途中下車しました。
若い駅員さんでしたが無問題(^-^)
駅舎はこぢんまりですがやはり広々貨物跡(☆o☆)

ここまでで最速の経路チェック(^O^)/ しかし小印(ノ_・。)
駅は平屋ですが縮小されてるかも？ やはり貨物側線群跡はやたら広大です。

改札のおばちゃまはしっかり経路チェックの上下車印くれましたよo(^-^)o 東武はこうでなくちゃねやぱ…
でこの後ですが、４文字以上or１文字の野州山辺・東武和泉・県は無人駅のためスルーします。なので茂林寺前が次の目標です。さすると両毛フリー圏内では治良門橋のみが４文字有人駅なんですよね…
実は、上毛→東武の連絡補充券だとちょうど治良門橋を通るわけですが、上毛に問い合わせたら「当社線内は途中下車不可です」と思いっきり回答されてしまい、それだと上毛線内で乗下車カウント稼ぐ旨味(笑)がなくなって割安感に欠けるんですよ…素直に上野→相老でついでにわたらせプレイとかにしますかね。