Feel Fine!

アキバでヨドバシに寄ってUSB充電ケーブル買ってから行程復帰して到着。おつかれさまでした！o(^-^)o
次回ツアーは来週の１日だけ青森ねぶた闘争＆リアスシーライナー乗車です。

アキバに折り返し三 (/ ^^)/

これで今日、名古屋から神田まで、中央本線を乗り通しました＼(^_^)／

冷静に考えると、ここで降りちゃアカーンヽ(゜▽、゜)ノ

ムチャクチャなラッシュ、なんとか後ろの方でシート端確保

あとは〜甲〜州〜ワインを〜、あおるだけ〜♪

<

p>ぬわんとau充電ケーブル破壊、最後にこれかY(> <、)Y というわけで今後はリアルタイム速報いつ不可能になるかわかりませんm( _)m

去年10月にこの待合室で仮眠しますた、笑

運休中の辰野経由線が合流。
ここからまた太平洋側となります。先週も赤倉温泉に入るため一瞬日本海側に抜けましたが今週も同じパターンでした(*^-^)b

ロング部になんとか確保。
辰野経由、いわゆるマルスの中央２、は現在先日の大雨で運休中で、飯田線快速みすず号は先ほど名無し快速岡谷行きで出てきました。
さてここからはのんだくれるだけ(＾ε＾)

JR倒壊からJR束に戻ってきました。昨日の不運がウソのように今日は順調(^_^;)

去年３月に全駅制覇で訪問。これで、中央本線全線を普通列車で乗ることができました＼(^_^)／

トンネルが分水嶺、日本海側に入りました♪(*^ ・^)ノ⌒☆

ひときわドリッパな木造駅舎ヾ(≧∇≦*)ゝ

この先で木曽川とお分かれなのです(^-^)ノ~~

ワンマン電車ですが運転手さんの肉声放送＆徐行運転と大サービスo(^^o)(o^^)o

(^-^)ノ~~

なかなか眺望ひらけないっす(>_<)

恵那駅ベルマートでみつけたベビースターわさびそば。笑
なかなかそばやわさび風（あくまでも「風」）は出てますね(^O^)/

ここからは山間閑散区間、見るからに鉄ヲタ臭がキツそうな連中含め（人のことは言えない(ノ_・。)）ロング部しか確保できず眺望ゼロ…

おととし４月に全駅制覇で訪問済み、そしてここから木曽平沢までの区間は、既乗と言っても1978年３月31日に小学校の卒業記念旅行で381系しなので駆け抜けた（激酔い）だけの区間なので、初乗りのつもりで乗っていきます(*^-^)b

♯ちなみに名古屋までは大垣夜行の自由席グリーン車、東京駅ではガラガラの14系臨時急行銀河51号を見送り、塩尻からの各停は東塩尻（信）のスイッチバック引上線に止まってドアが開いたので瞬間降り立ちました…あぁなにもかもが懐かしい…(*u_u)

っても全駅停まります。

これで今回の主任務は完了ですが、まだこの先副任務があるため、ここでの40分待ち合わせの間は呑まずにのんびりします。外は猛暑ですがJR待合室は冷房ギンギンで(*^-^)b

直進側がJRホームに突っ込んでたのですね(*u_u)

野志-山岡間。半日の運休で復旧しましたが現在でも25km/h制限となってます。

車両基地の出口にはフトンが干されてます、笑
では今から引き返します三 (/ ^^)/

トロッコ(*^-^)b

o(^-^)o

国鉄時代はすべて「明知」表記でしたが３セク転換後に駅名だけ町名に合わせたらしく。
外装も内装も小綺麗に見えますが旧い木造駅舎を徹底修繕して使っているのですo(^▽^)o
これで明知鉄道完乗、中京圏の残りは高山本線のみとなりました＼(^_^)／

車止めは見えません…残念

こちらは下り勾配内で全国２位。運転は下りで止める方が難しそうで、かなり手前から減速してそろりと停止しました(^O^)

しかも「家の光」ホーローびきカンバンつきですよ！！ヾ(≧∇≦*)ゝ

こちらは死んでる元側線に廃車留置。駅舎は建て替えられたようですが…

梃子展示アリ(=^▽^=)

なんですかこれ？ 窓の目隠しはいったいなんのため？？(?_?)

交換に使われてなさげですがポイント生きてるっぽいのがo(^▽^)o もちろん駅舎もスンバラシ♪(*^ ・^)ノ⌒☆

３セク転換後の新駅ですが、勾配の途中に無理矢理こさえて「普通鉄道の駅で勾配日本一」。実際、停車中は明らかに車内が傾いているのがわかりましたし、発進もかなりエンジンが難儀してた感じでした(☆o☆)

ゆっくりのぼってます。なんか信楽高原鉄道を思い出しますね☆

国鉄時代のつくりを彷彿とさせます(*u_u)
なお乗客は８人ですが、少なくとも４人は観光or鉄ですねー(^_^;)

ポイント２つもありますが今は実質上死に死に、JRとも切断されてます。(*u_u)

もちトイレなしですが往復して戻ってくるまで大丈夫かなぁ(^_^;)

o(^▽^)o

JRとの連絡口もありましたがいったんJRを出場。

向こう側の舗装された東濃鉄道の廃線跡です。
中津川高蔵寺からこの列車は銭取らるライナーからセントラルライナーに変わりましたが（大笑）、当然ながらお客さん多数乗り込みで着席率５割くらいになりました(^O^)/

今年３月に愛環乗りつぶしでやってきました。ついこの間のことですし旅鉄的には記憶鮮明ですが、あの頃は新しいお仕事に向かっていく気力がまだあったんだなぁ…と既にかなり過去の話になったような気がします…涙

かつ私の席は車端１Ｂ（進行逆向き通路側のテーブルありボックス）で、親子連れ２人と相席…涙 誰かが乗ってくるまで向かいのボックスにいます。トホホ

これ買う余裕を考えて小走り。まぁ車内でも買えるんですけどね。

先の電車は30秒遅れ、小走りで普通の間に合い方ですた(^_^;)

実家からの電話に対処して(-.-;)改札外のヴィドフランスにて朝ごはんを調達してから乗り込み。なんとか座席にありつきましたので食べます。
そして名古屋では本日最大のクリティカル乗り換え。はてさてどうなるやら(^_^;)

JRホームの片隅に切り欠きの６番線です。

貨物列車交換のため広いけど草むした構内…(*u_u)

国鉄時代の区間でいちばんハイライトかな？

おととし暮れに全駅制覇で訪問。かつては交換駅でたぶん貨物側線もあったっぽい構内跡です。

揖斐線復活祈念m(u_u)m

日曜日は混むのでしょうか…なんにせよ乗客が増えるのはいいことですo(^-^)o

行きに撮り損ねた代物、両側の駅が「後付け」的構造なので、もしかすると国鉄時代の計画でここに駅を作る予定だったとかかしらん？（ただの妄想）
なお車内はさすが朝の上りだけあって既に15人も乗ってます(^O^)/

無人駅ですが終点にふさわしく立派な駅。地形の都合が高架駅様です。
これで樽見鉄道完乗＼(^_^)／ そそくさと引き返します(^_^;)

なぜか機回し線がとられてて遠方にあります(^-^)ノ~~

乗客ついに私だけ(^o^;)

新設鉄道のお約束でまっすぐ敷かれてはいますが、トンネルはわりと少ないのでまずまず楽しめますo(^▽^)o

国鉄時代の終点で当時は「美濃神海」とやはりそのままだったら攻略対象でした。ここからは３セク転換後の延伸部で、ポイントもＹ字でなくなり、路盤もかなり良好です(^O^)/

開業時の終点ですが今は棒線駅。見えにくいですが前方に旧型客車が静態保存されてます(^O^)/

太公望ぅ(^-^)ノ~~

アンダクロス

もうほとんど廃線状態ですね(^o^;)
なおディーゼル機関車はフレーミングミスで入りませんでした…orz

こちらは国鉄12系客車とトロッコ車両。

国鉄時代は美濃本巣駅で、そのままだったら攻略対象でした(^O^)/ 車両基地とセメント引込線がある樽見鉄道最大のメイン駅です。ここから先に行く乗客はわずか３人…

中京最大のパワーセンターの最寄り駅としてオープン。パワーセンターの方はまさにグローバリゼーションのパターン的にいろいろあるようですヾ( ´ー｀) が駅の利用者多し、乗客の過半が下車しました(☆o☆)

大垣からここまでは、途中の美栄寺駅攻略＆先ほど再訪した美濃北方駅攻略へのアプローチとしておととし暮れに既乗です。ここから終点までの未乗区間を乗っていきます(^-^)ノ~~

貨物輸送用にディーゼル機関車を持っていた樽見鉄道は、朝ラッシュ用に機関車牽引の客車列車を走らせていました。がそれも貨物輸送休止にともない廃止、客車も廃車されてこちらに置かれています…(*u_u)

現役ではないようですが残ってるだけでも貴重(・ω・)/

これまでは毎平日有人でしたが、８月からは週２日のみに…こちらも３月に頼みのセメント輸送がなくなってしまい、存亡の危機をいつ迎えてもおかしくありません(*´Д｀)=з

寄り道したため７km歩きましたが充実(^-^)

これもまもなく撤去がはじまってしまうのでしょうか…(〒_〒)
…まだまだ見ていたいですが、そろそろタイムアップ…奇跡が起こることを祈ります(/_;)/~~

詳細は「雑談」カテゴリの最新記事とコメント群をどそ…

おととし暮れの攻略時にすごく注目のブツ(☆o☆)でしたが、この玄関には入れなくなってしまってます。このお家には今どうやって入るようになったのでしょう…ざっと見た限りでは他に入る道とかなさげなんですが…(?_?)

<

p>もったいない…Y(>_<、)Y

攻略後廃止されてしまった駅を再訪したのはこれがはじめてです…(ノ_・。)

(ノ_・。)

(*u_u)

なんかトドワラというかナラワラみたい…(*u_u)

時間の余裕もまだありますし、これからちと見学寄り道いたします。

あとはひたすら北上あるのみです(^-^)ノ~~

他にも２人ほど下車客が。
今日の最初のお題は樽見鉄道に乗ることですが、起点大垣まで出ても１時間待ち、一方ここから徒歩圏内に途中駅が３つもある、というわけで片道ぶんの運賃をケチるべく徒歩移動なのです。
晴れてますし肉体の体調もまずまずなので、5km先の北方真桑駅まで歩こうかと思います(^-^)/

ただいま名古屋だぎゃー(・ω・)/
昨晩は正味の計で３時間くらい寝られました。けっこう空席あって私の隣は最後まで空き、浜松からは占有させていただきまして割とスッキリ(^-^)

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p>間に合いましたがすぐの乗車。今日は10連です。だいぶん後に指定席とったため喫煙席になってしまいましたがまぁなんとかなるで…ゲホゲホッY(>_<、)Y とりわけ煙い４号車でした…涙

ギリギリぢゃん…ホントに今日は（も）運気がない…(ノ_・。)

東京駅到着の少し前、なんでも横須賀線の人身事故の影響をひきずって遅れてる千葉方面行き編成で東京駅地下ホームが埋まってて、トンネル内で８分も止まりました…orz

というわけで洗髪したりタオル洗って乾かしたりしてからチャリで(^_^;)再出発。この電車、臨時ながらにはちと早いものの品川には駅ナカコンビニ閉店直後に着くという中途半端ですが、単に乗り換えを最小にしたかっただけてす(^_^;) 11連であることをスカーリ忘れ前の方で待ってしまう私＆多数のひとびと(^_^;)

今日のぶんは今日の日帰りなので「おつかれさまでした☆」
次回ツアーはこれから帰宅後100分で出発する中京３セク２線乗りつぶしの旅です。笑

けっこう呑んだくれました(*^_^*)

左の窓外に見える新特急あかぎ号の通過待ちの合間に橋上ラッチ内のKIOSKにて追加購入(^O^)/ 呑むためならなんでもするざんすo(゜∇゜*o)(o*゜∇゜)o〜♪

画像左上の物体は…(^_^;)

あら平屋グリーン車じゃあーりませんか＼(^_^)／ ってもうゼータク病から抜け出せません(^_^;) ８月12日にもまた往復1500円追加出費しちゃうんだよなー(^_^;;;)

これで関東圏のJRはすべて乗りました＼(^_^)／
さーあとは酒だ酒！！！！！！o(゜∇゜*o)(o*゜∇゜)o〜♪

未乗区間を走行中〜o(^▽^)o

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p>あぁはじめからこれに乗ってれば温泉成分が雨で流れずに済んだのに…Y(>_<、)Y

自販機は温泉わきにありましたm(_ _)m

しかしなんでまたここまで延伸したんですかねぇ…駅前には、嬬恋温泉以外、自動販売機すらないんですよ！(+_+)

しかし関東で１日５往復…(*_*)

もうあまりにヴァカすぎだーっヽ(゜▽、゜)ノ

雨本降りに近く完璧びしょ濡れ…もうあまりに絵に描いたようで笑うしかありません、涙

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p>他で見たことない景色(^-^)ノ~~

そして…そうです！ 雨降ってきました！！Y(>_<、)Y

涼しくて日差しもなく歩きやすさマソテソ('-^*)/

18きっぷなんだから徒歩移動する意味全くありませんが…雨があがったのでなんとなく健康のためというか…って昨今の運気からして途中で雨降ってきたりして…(((゜д゜;)))

やはり２年前に攻略。棒線駅ですが特急終着駅で閉塞分界にもなってます。この電車もここ止まりで、いまからちと駅近辺を散策してみまつ。

貨物専用鉄道として開業した当時は長野原から太子まで完全に別路線でした。その跡がまだ残ってます(^O^)/

で雨はあがったのですが今からどうすることもできないので…前進しまつ。
次回温泉は来週末の青森県白馬龍神温泉家族湯を予定しています。

ここで上下線交換のはずです上り線出発信号は青。(^o^;)
雨は霧雨ながら本格化してきたので、１本前で万座・鹿沢口まで出ようかと思ってたのですが要するに下りは遅延てことですね(^_^;) あぁ今日はこんなんばっか(ノ_・。)

旅館に無料で連絡が取れます(^O^)/ でもこういうのが残っているのもこの駅舎がすばらしい木造のままなのも、すべては八ッ場ダム計画が昔からあったからなのです…(*u_u)

これなんですが、アレが思いっきり出てるんですよアレが…ちなみに全ページのpdfデータもネットで堂々と配布されてたりして…

湯温は42℃弱、加水されててもはっきりわかるたまご味(*^-^)b あと微々アブラ臭＆味がするのは気のせいでしょうか(☆o☆)
やっぱり２年も温泉めぐりすると、多少は感覚が鍛えられる？(^O^)/

そしてプンプン香る硫黄臭(・ω・)/

マナー問題で有料化されてしまいましたがそれでも100円(*^-^)b

２年前はここにありました…

約２年ぶりです。
では歩いて温泉街へと向かいます。

あと数年で現在の線は温泉街ごとダム湖に沈んでしまいます…(*u_u)

掛け流しの温泉センターがある駅。全駅制覇ではおととし８月に訪問済みです。温泉おめあての乗下車はなかった模様(^_^;)

これで川原湯温泉に向かいます。まずはほっ。でも冷静に考えると、８月12日にまた改めて乗れるんですよね全区間。泣

そしてなんと１分前に長野原草津口行きは発車済み…どうせ３時間あるならやっぱり林温泉にも…ともさっきまで考えてましたがそれも潰えました…涙
とりあえず次の電車まで１時間待ちます(*´Д｀)=з

ただいま泣きたくなるくらいの徐行中…

高崎発11時38分の上信電鉄にギリギリ乗れそうになく、そうなると今日の予定をすべてこなすことは不可能となります…(*´Д｀)=з
そうなった場合は上信電鉄を８月12日あたりにして、今日は先に川原湯温泉に入ってから大前に行き、その後一時帰宅となると思います。トホホ┐(´ー｀)┌

というわけでいったんSuicaをタッチして電車を出て、ラッチ内KIOSKでおつまみ買って、再びグリーン車に戻って、持ち込んだ芋焼酎で呑むのですヽ(゜▽、゜)ノ

臨時快速お座敷せせらぎ奥利根号もここまで運転の上抑止、みなさん車内に缶ビールなど置きっぱなしでホームに出てます。
でこのまま行きますと、吾妻線大前まで行く電車がしばらくなくなるため、先に上信電鉄に乗ることになります。その後川原湯に寄ると、いったん帰宅する時間がなくなるため、バスタオル抱えたまま岐阜に向かうことになっちゃいますが、一応そのつもりではいます。

30分くらいで作業は終わるとか…意外と早いのね。
そのとおりに話が進めば、一応、午後に川原湯は行けそうですが…

<

p>クレーン車が踏切で架線引っ掛けて切断されたらしく、当面動かないらしいです…
というわけで川原湯温泉には予定どおりには行けないことが確定してしまいました…orz
１時間程度で復旧するならば、予定よりずらして午後に訪問します。それ以上遅れた場合は中止するかも知れません…涙

あぁ、体調よければはじめの予定どおりでこんなトラブルには巻き込まれずに済んでたんだなぁ…Y(>_<、)Y

予定どおりの電車で高崎に向けて移動中なのですが、岡部-本荘で架線トラブルとのことで抑止くらってます…
もしこのまま遅れが長引きますと、電車の都合上、川原湯温泉は中止または時間大幅変更の可能性が…涙

もう純然たるゼータク(^_^;) これ10連でもグリーン車２両つないでて、モノクラス編成時代に比べて一般客にとっては明らかにサービスダウンだよなぁ…

総武線は激混みでしたがこちらは座れました(^O^)/ ってたった３分(^_^;)

その合間に来週のあけぼのシングルデラックスをみどりの窓口で無手数料払い戻ししました。よく考えるとあけぼの号、おととし11月の青森秋田紀行でも上りヒルネ指定席特急券を運休無手数料払い戻ししたんですよね…(^_^;)

いつもなら錦糸町まではチャリなのですが、今日夜は隅田川花火大会なので置き場所がなく（どこに置いても撤去可能性絶大）、歩きでもギリ予定の電車に間に合いそうですが余裕をみてバスでワープです(^_^;)

今週末の日帰り×２ですが、予定を微修正しました。
まず土曜は少しでも睡眠を延ばしたく、出発を２時間遅らせまして、温泉訪問は川原湯温泉のみとします。
日曜は途中上諏訪駅構内足湯に入る予定でしたがこれをカットしてそのまま帰途直進です。