Feel Fine!

おつかれみっつ?♪(*^ ・^)ノ⌒☆
次回ツアーは来週末日曜日の、ホリデーパスでの駅めぐりとなります。東京モノレール＆りんかい線を今更ながら全駅乗下車させ、さらに範囲内の千葉県内全駅乗下車も狙ってますが体調次第では中途で切り上げます(笑)。今現在の行程表だと茨城県にも果敢に攻め込むことになってますが、それは止めまして(^_^;)帰宅してから直しますので(^_^;)

＃追記：夕方前から労組の会議が入りましたので、日曜日のホリデーパス駅めぐりは延期となりました。７月の18シーズン前に行ければ行きます。代わりに昼にどこか行くか行かないかは直前に体調を見て決めます(^^;;)

最後にとんだサービスもあり楽しい日帰りツアーでしたね('-^*)/ さすがに疲れてますが座れるわけもなく立ちであります。

もう１年間ひきずってきたネタでしたがここにようやく収束。(^_^;)
だがしかし！改札カウンターで事情を説明したところ「すごい一筆書きだねぇ！記念にハサミ入れて持ち帰りますか！」(^o^;) さらには鋏わたされて「ご自分で入れてください！！」こんなサービスが東京メトロにあったとは知らなんだ(☆o☆)
もちろん出場は精算済票で、オレンジ色改札に入れても出てきません(笑)。この精算済票を持ち帰る方策はあるんでしょうか？(^o^;)

ほんのわずかな実キロ差のために残りの力を振り絞って動くスロープ経由のお乗り換え。

あと２駅でゴールですが１駅ごとに違う線に乗ります罠。つーか次で乗り換えずともゴール駅には直行できます罠。笑
さすがにこの時間、混んでますよ。

遅刻して出たわりには順調にまわれてますね(^-^)

ここからも今日初乗りであります。

半蔵門線からの乗り換え通路にはかなり手前から行先案内掲示板。確かにこれがないと不便だわさ。急行後続のためこちらは空いてますが新宿三丁目まではこちらが先行でし三 (/ ^^)/

今日トータルで４度目の半蔵門線ですが、南行ははじめてだったり。
ここで同一ホームの銀座線に乗ると悲惨なことになってしまいます！（銀座線渋谷駅は非乗り換え駅。代わりに、青山一丁目-渋谷間は定期券でも銀座線と半蔵門線とで選択乗車可）

さっきの溜池山王駅とともに！！（ホントにいみふめ）

どっちにしろ日比谷-霞ヶ関間は近い罠(^_^;)

例によって日比谷-霞ヶ関間の営業キロが長い日比谷線にそこだけ移行。なんかここも硫黄臭が(￣□￣;)!!

半蔵門線→千代田線乗り換えはノーラッチが原則です。というかオレンジ色改札が最短パス上にありませんから。
こうやって皇居のまわりを、赤坂立体交差(笑)活用によってぐるぐる回ってキロ稼ぎであります。

異名駅は乗り換えない限り別駅なので、こうして赤坂見附→青山一丁目→永田町と乗っても片道は崩れないという…

ここからまたまた今日初乗り区間。つーかここからは普通に考えたら複乗だよなぁ(^_^;)

うひっ混み混み(>_<)

赤坂見附までは最長片道ルートとまったく重なってます。しかしカメラ向けてるのわかってて写り込む人って…(^_^;)

そしてここから赤坂見附までは朝の最長片道ルートと同じ向きに進みます。このあたりが各種最長ルート実乗のおもしろいところ。（一般には完全に理解不能）

ここでさっきと反対側へ、つまり今日初乗りルートとなります。ってお隣茅場町はすぐですが。
そいえば朝から気になってたんですが、ここ日本橋駅とお隣茅場町駅、なんか硫黄臭があるんですが(・ω・)/ なぜだらふ(?_?)

やっぱりこのリベット打ち鉄骨柱は（・∀・）イイ!!

最後まで非オレンジ色からの誤出場みたいなみっともないミスは回避できますた(^o^;)

この先日本橋まで完全に先と逆向き進行。始発じゃないので座れません。(>_<)

このあたりさっきと逆向きですが、乗り換え口は同じにしてみようかと車内を最後尾から最先頭まで移動です(^o^;;;)

そしてこちらからの避暑地下通路はアンダクロス混みでやたら長い(^o^;)

たぶん東京メトロの車窓(笑)でいちばん好きかもでし(=^▽^=)

貴重なルートがおわっちった(^_^;)

ってそんな大袈裟に感じ入る話じゃないよ(^o^;;;;)

さっきとは打って変わっておなじみの改札口から入場。ここから後楽園までは数少ない今日初乗りルートです。

今ルートは、先月乗ったルートが、算出データのグラフが誤っていたため最長でなかった、という理由でのリチャレンジでして、先月のルートとほとんど同じなのは仕方のないことでふ(^o^;)

というわけで、過去３回にわたって非成功(;_;)だった東京メトロ最長Ｏ型ルートに４度目のチャレンジです。東京メトロには「ラッチ外乗り換えは発駅から乗り換え駅までの運賃が額面より高いきっぷでは不可」というルール（厳密にはかなり複雑だけど結論はそう）があり、160×２円での実乗には３乗り換え駅すべてが発駅から160円であることが必要です。ご覧のとおり、ここ飯田橋からはその条件が満たされてます(^-^)
トップバッターの小手指行きはなんかやたら混んでますよ(☆o☆)

当初は水道橋駅で降りて神保町駅まで徒歩アプローチを考えてましたが、歩き倹約で飯田橋に向かいます。

赤羽岩淵からメトロで引き返すよか20円安いっすから(^-^)

ゴーゴーカレータイムを除いて、西船橋から４時間弱。評定20km/hくらいでしたね(^-^)

半地下駅みたいですがビル貫通駅が正解。松屋の東武浅草駅というよりは大将軍駅ですからね('-^*)/
対するに南北線ホームはやたら深くてエラい高低差(@_@) 環状線部分に２本のヒゲという最長片道ルートのその２本めのヒゲとなります。さすがに座れました(^-^)

してすぐに地上ーーーーーーーっヾ(≧∇≦*)ゝ （神田川上）

以前のプラスビタミンはあまりのアリナミンＡ味が逆に好きでした(笑)が、こやつはあまりに普通過ぎていまいちか…でも飲みますが。(^_^;)

しかしまあこれだけ出場してもなお出場できるんですね…ってできなかったらバグですが。
さすがに地上は暑そうなので、乗り換えは冷房効いてる地下オンリーで行きます三 (/ ^^)/

こっから先にまだまだ地上たくさん拝めますから(^-^)ノ~~

28分間、ギリギリのラッチ外タイムでした('-^*)/
んでさっき「副都心線以外は２度乗車」と書いたばかりですが、これからの日比谷線は３度目ぢゃねいかい?(゜□゜)／＞ぢぶぬ

ただいま東京メトロ最長片道ルートの移動中の30分ルール活用。これで「大食い」なのかどうかはかなりギモーソですがわりかし食道の調子もよく、久々にメジャーカレー食べてみました。ここはいつもルーが不足するので慎重に食べ進んで10分完食。まだおなかは余裕ですがやっぱり食道の咀嚼力はかなり落ちてますね…途中水を２口も飲んでしまいました。

こりゃまた目立たないオレンジ色(￣○￣;)

今ルートは副都心線以外の全路線に２度ずつ乗車なのでした(^O^)/

混んでます(☆o☆)

よく考えたら半蔵門線から東西線への乗り換えだから堂々とラッチ外乗り換えできた('-^*)/
この乗り換え通路も、内装こそ更新されてますがまだ昔の雰囲気が残ってますね(^-^)

相変わらず深い半蔵門線永田町駅。

ちと休憩して体制整え直しました。子供の頃は空を飛べたよこのラッチ外乗り換え300mをやたら遠いなあとか感じてたもんですが、今やそれよか遠いラッチ内乗り換えも多数。

ここでの乗り換えにより片道最長ルートには計４回もラッチ外乗り換えがあるのでした(^O^)/

因縁(笑)の乗り換え。霞ヶ関-日比谷間は日比谷線の方が営業キロが長いので乗り換えます。

さきほど同一ラッチ内の銀座線溜池山王駅をスルーしました。国会議事堂-霞ヶ関間は丸ノ内線よかこちらの方が営業キロが短いためそのままこちらに乗ります。

この、千代田線と銀座線とが赤坂付近で立体交差(笑)してるのが、まさに最長ルートのキモなんすよねぇ。
ギリ乗り換えで前のほうに飛び乗りましたが霞ヶ関駅の日比谷線乗り換えはたしか後方だったような。

意外なほど長く、というか環状線部分全部に乗りましたね副都心線。

これまで何度も丸ノ内線側に入場してましたが久々にこちらから入場であります。

もう間違えませんから！！(^o^;)

次の飯田橋駅でも乗り換え可能ですが、地図でみる限りわずかに有楽町線の方が実キロが長いみたいでして(^o^;) どちらでも乗り換えはめんどいですがこちらの固い床の動く歩道（スロープつき）は珍しげでした(☆o☆)

久々に南北線。誤計算ルート(涙)では乗らなかったですからねぇ(ノ_・。)

ここもやはり後ほど通過する永田町駅とノーラッチ乗り換えです。

何度も書いてますが、こちら後ほど通過する国会議事堂前駅とラッチ内乗り換えできますが異名駅は乗り換えない限り別駅ルールにつき問題ないわけです。

狙いどおりここで座れました(^-^)

やっぱり座れません。

地下駅で非通過線通過ですから。ちなみにここ、東武亀戸線東あずま＆小村井両駅に乗下車した現在、自宅から最も近い未乗下車駅だったりします。次点が日比谷線入谷駅。つーか都区内の未乗下車駅は東京メトロ・東京モノレール・りんかい線にしかないわけで。後ろ２社は来週に全駅乗下車予定ですが、東京メトロだけ敢えて残してるのは、東葉高速のフリーきっぷ発売時にセットで回ればアプローチ代が浮くから、というだけだったりして(^o^;)

県境越えの川とは思えない狭さだ。
今日はこの後は延々と都内です。ざぬねぬ。

こりゃ速い罠。

これから赤羽岩淵まで、80km以上を延々乗り回します。それでもＯ型ルート実乗よか安い300円。
１本前の各停中野行きにも余裕で間に合ってたんですが快速待避ってんでさんざん待たされた挙げ句東葉高速から直通につき座れません┐(´ー｀)┌

先に最長片道を乗ります。そのためにまず西船橋へ。モバSui定期券を亀戸まで買ってあり、西船橋までギリギリ210円なのです('-^*)/

若干寝坊しましたが今から出発します。

↑参考までに各ルートの地図をば。