Feel Fine!

おつかれさまでした(^_^)b
次回ツアーはあさってからの四国中国完乗旅行です。だがしかし、今日もまだ木次線は運休中のようで、果たして「完乗」できるのか！？！？笑

ぶじほどよく酔っ払いましたp(^-^)q

静岡駅KIOSKにて購入。本生500ml×３、「焼津特産」の黒はんぺん&わさび漬セット、焼ちくわで計880円。セットは割箸つきで完全に車中晩酌用の趣き、魚の旨味全開でなかなかよさげです！p(^-^)q

ムーンライトながらの送り込み各停。朝の１８５系も含めてちとパチモンですが往復ともに特急車両でラクチンなのです♪

トイレなしなのでうなぎおにぎり170円のみ購入。

車止めがホームからも見えました、笑
では堂々の４連になった電車で、新浜松へと戻ります(^-^)ノ~~

おーなつかし、おととし夏に通った記憶が鮮明によみがえりますたv(^-^)v

どうやら天竜浜名湖鉄道の方は遠鉄に委託されてる、というか和倉温泉方式かな。

これで遠鉄も完乗o(^▽^)o

駅を出てちと先の方から目撃できますた(^O^)/

増結のため車止め見えず(^_^;)

単なる貨物側線跡か、はたまた意図のあるホームなのか、…(?_?)

保線用かな？(=^▽^=)

運転手さんがせっせと集札、それが終わらないうちに車掌さんがドアを閉めます。なるほど、合理化のためにツーマンでなければならないわけですね(*^-^)b

高架はまださらに延長工事中であります(・ω・)/

昔は狭い路地裏を走ってたのかなぁ…(^-^)/

帰宅ラッシュはじまりかけで座れませんので最前でがっつきます(*^-^)b

なのにびっくり…ではなく非接触カードシステムが導入されてるのにハサミ改札というのがローカル線ぽくもあり(^_^;)

今日最後のお題は遠鉄。かつてはたくさん支線がありましたが今はここだけです。

そしてお隣の駅ビル２階から乗るざんす(・ω・)/

トイレありでほっ(^_^)b

片道350円×２、楽しめました(^-^)ノ~~

おっこれはブドウ色の渋〜い電機(=^▽^=)

下車１人、乗車２人。

雨が本降りに近くなってきたので徒歩移動はせず、コンビニもないんですがディスカウント酒屋さんがあったのでそちらで泡レモン109円と茎わかめ386円を購入、岳南江尾駅の味ありまくりなホームで呑んでます♪

いやいやいやいやいいじゃないですか(^O^) こういうのならモルタル製も全く無問題(ノ^^)八(^^ )ノ

無人化されてますがモルタル製駅舎がすばらしいです(^-^)ノ~~

なんか乗ってきた電車が調子悪いらしく、折り返しは留置されてた予備の２連に急遽振替で運転手さん大忙し三 (/ ^^)/
私はこれは見送ります。
なお遠方に見えてるのは新幹線の高架橋。岳南鉄道は逆コの字形に敷かれてますo(^-^)o

ここはもう貨物は現役でないようです…無人駅ナリ(^_^;)

o(^^o)(o^^)o

電車区があってオレンジカエルが留置されてますた(・ω・)/ この塗装も意外にイイ！カモ('-^*)/

木造木造＼(^_^)／ 日中のみ有人駅で、通勤通学時間帯は別の駅で検札してるようです。
ここは手前にワム車用の現役側線多数だったのでかえりに撮影トライしまつ(*^-^)b

ここまでもやたらと貨物側線跡がありましたがこちらは現役。左側前方にコンテナ車が停まってます(^O^)

交換設備が貨物編成対応のため、本町出たらすぐポイント、さらに長い側線。(^O^)/

昔の市街はたぶんこちら、つーわけで吉原からここまでの乗客多し。

ここ岳南鉄道は貨物輸送現役なのですo(^▽^)o

そしてもちろん社線内は硬券にダッチングでつヾ(≧∇≦*)ゝ

でもゲートがなく、これはJR下車対応なだけとすぐわかります(^_^;)

このすばらしき跨線橋乗り換えo(^▽^)o

しかもシート端も取れず…12分だからいいか(^^;;)

熱海駅近辺は晴れ間も覗いてるほど、あぁ山の天気はすごいなーっと:-D

最後に駅舎撮影、もなにもほとんど写ってませんが(^_^;)
なお「十国峠」の駅標ひらがな表記が「じゅっこくとうげ」になってるのは気になります…「十」には「じゅう」「じっ」という読みはありますが「じゅっ」なんて読みはありませんから(^_^;)

そして今度は定時にやってきたかえりのバスに乗り込み、只今ひたすら山を降りてるところです。もう霧はまったくありません…さすがは箱根の山(*_*)
この間のお代は、バスが片道620円、ケーブルカーが往復420円でした。

あら次の便はグループ客でたくさん乗車のようで(^O^)/ でもまぢ怖いすよ…(^o^;)

もう乗り込んだので怖くないぞっ(^_^;)

わかりにくいですが左下に赤現示です。

なぜか帰りは人多め…きてみたけど何も見えないのですぐ引き返すみなさまのようで…

今現在、この近辺には、運転スタッフ２人、売店のおばちゃん２人、私、の計５人しかいません…

けっこう狭いスペースで360度内に駅舎以外遮蔽物なしで視界ゼロはあまりにキツいっす…涙

濃霧に加えてものすごい強風！！(|||_|||)

これで伊豆箱根鉄道、なんとか完乗…

下りは無人す

(￣○￣;)

乗り込みまーす☆ もちろん独占状態。…つか、霧で何も見えません！(+_+)

バスは８分遅れで間に合わない到着、運転手さんに「いつも遅れてるんですか？」と尋ねたのに完全に無視されたので後日伊豆箱根鉄道には抗議を入れたいと思います。(｀∀´)
ただしケーブルカーの方はダイヤ完全無視な運行(^_^;)、バスを待っててくれました…感涙(;_;)
なおここからはしばらく事後投稿です。

まだ市街中心部を抜け出せてません。なんとすでに９分遅れで予定のケーブルカーにまるで間に合わなそう…涙

これから山に向かうのですがいったん海に出なけりゃ行けないのがさすが熱海(・ω・)/

で十国峠登り口に向かいます。乗客は私の他１人、熱海駅前は温泉客でごった返してますがこちらは平日の至ってのんびりしたものです(^_^)b

41℃で適温♪ 味は石膏がかった塩味＋たぶん微苦味から来る疑似甘味、ちょっと磯系の温泉臭がするなかなかのものですo(^-^)o

ごらんの通りで加水かけ流し、源泉は奥の岩肌から投入、井戸水が球形の岩から投入されています。この球はかつての技術での源泉ボーリングでとれたものだそうで。

ぉっと足湯だ♪

185系使用の「特異列車」。ギリ窓側に座れました(^-^)/ 熱海止まりの車両なので寝過ごしの心配もなく、仮眠してきますZZzz....

朝の錦糸町駅は早くもぎゅう詰めのラッシュです(>_<)

アキバで無事乗り換えて錦糸町に到着、今日の行程はこれでおしまいです。
明日は東海道沿線の民鉄３線を乗りつぶしに行きます。

なんか平屋グリーン車が連結されててビクーリ(@_@;

ギリギリ間に合いましたが、予定ではこの後、西大井で一度だけ乗り換えて錦糸町に戻ることになってましたけどあまりに時間かかるので取り止め、普通に赤羽・上野・秋葉原と３回乗り換えで帰ることにします(^^;;)

佐野から睡魔で寝てましたしそれ以前にもう暗くなってましたが、ここは130円大回りの際に改めて昼間乗車いたします(^^;;)

おととし暮れにここで下車して徒歩で東武佐野線堀米駅に向かったのでした。よってここから未乗区間。

期せずして両毛線に完乗してしまうことに(^^;;)

あと、駅務室のうち、出札口以外の部分が第２待合室として開放されてます(*^-^)b

(^O^)

ホームがかさ上げされてない！んですよ！！ヾ(≧∇≦*)ゝ

どうですか山本さん！ この旧国鉄なたたずまい！！o(^▽^)o

橋脚がちょうど渡良瀬川の流路のところで水門みたいになってますo(^-^)o

廃線区間。まだレールは残されてますが路盤はガタガタです(^_^;)

これでわたらせ渓谷鉄道も完乗、本日の目的はすべて達成いたしました＼(^_^)／
んで、予定を急遽変更、これから徒歩で足尾駅に向かいます。(^_^;)

ここから先はかつては貨物専用線がありました。観光用に復活の構想もあったようですがその夢叶わず…(ノ_・。)

間藤は木造じゃなかったはずなので歩いて寄ってみようかなぁ…(^-^)/

通洞駅手前、精錬所跡など林立(*u_u)

岩々がデカくなってきました(^O^)/

全駅制覇でおととし暮れに訪問済み、骨董級のホーム待合室も健在でよかよかo(^▽^)o
ここからが未乗区間となります。渡良瀬川は進行左側に移りました。

今日はお客さん入ってますよ列車食堂(^O^)/

みなさん温泉帰りのようで…この温泉センターは大赤字とか聞いた覚えが…循環装置にお金かけすぎなんでしょうたぶん(￣ー￣)

そろそろ渡良瀬川が渓谷ぽくなってまいりますたo(^-^)o

おととし暮れと変わらない、なぜか殺風景に感じられるたたずまい…
ちなみに、山陽本線の相生駅と並び、あいうえお順で最も前に来る駅名です(*^-^)b

フリーきっぷ1800円をＪＲみどりの窓口で購入。前に「周遊券を買いたい」というおじいちゃんがいらして、駅員があまりに要領を得ないので、思わずプラニングさせていただいちゃいました、笑

この、左側のゲートがいい味だなぁ(^O^)
これで上毛電鉄も完乗、ここから徒歩でJR桐生駅に向かいます。

いやこれはすばらしい風合いヾ(≧∇≦*)ゝ

東武と共用駅。ここからはまたまた未乗区間です('-^*)/

…ん？？ この構造…！！
これはもしや、このお宅で委託乗車券を売っていた窓口でわ！？！？o(^▽^)o

車両区があるため有人駅、木造駅舎現役が嬉しいです(*^-^)b

はじめて乗りに来たときはこの駅で自分の眼を疑いました(^_^;)

ひらがな全駅制覇で訪問済み、ここからは既乗区間です。いやいやそのときと変わってませんo(^▽^)o 保線小屋には労組の赤旗がo(^-^)o（黒旗ならもっといいのに、とか勝手な言い分）

最初の交換可能駅。かつてあった駅舎の配置と構造がひとめで推察できる現況です…(*u_u)

ひらがな全駅制覇で両端以外が既乗、今日は素直に全線乗ります。この車両は私が大学にまだ実家から通ってたころ毎日乗ってた京王井の頭線の車両ですねo(^-^)o

ラクラク到着〜(^O^)

前橋、なつかしいなぁ、こんぺいとうのデビュー前全国キャンペーンで来て以来だ。笑

なんと１ボックス空いてました！って１駅しか乗りませんが(^^;;)
なお今日は自宅でおにぎりにぎって持ってきたので食費はゼロ予定です(^_^)b

あまり寝られませんでした…笑
さすがに混んでいてボックスは大盛況、ロング部に陣取りました。

土休日のみ水上行きのこれで。今回新潟まで来たのはもう純粋に弥彦線に乗るためだけでありました(^^;;)

跨線橋わたって、一日３回しか使われない５番線からの始発東三条行きに乗り換えますた

発車時刻表がどこにも掲示されてないので焦りました(^_^;)
ここからはすぐ折り返しの吉田行きとなる元の電車で戻ります。自動音声案内で「途中の無人駅では前のドアしか開きません」と流れてますが、吉田行きは途中はひと駅だけなので「すべての駅で前のドアしか開きません」でもよさそう。笑

弥彦神社、弥彦温泉などいろいろ取り揃えられてますが駅前は廃ホテル廃旅館となかなかすさまじいです…(*u_u)

これで弥彦線完乗、新潟県内の鉄道はすべて乗車済みとなりました(^-^)ノ~~

さすが観光駅だっただけあって立派なホーム。

ここで越後線と平面交差。越後線には昨年夏に乗車済みです。昔は東三条も平面交差だったんですよね。

貨物扱いの跡もあってかなり大きいっす。

新幹線乗り換え駅ですがこちらは普通に無人駅！(@_@)

ここ１時間に１本もないローカル線なのに…でも付近は住宅密集地域なのでそれもそうかしらん

新潟県内で唯一残っている弥彦線に乗車です(^_^)b

えちごは定刻に新潟着、長岡行きですぐ折り返します。

さすがに混んでます。私はあくまでも日帰り旅行なので着替えもなくあまりに軽装でラクチンですp(^-^)q

御茶ノ水で先行する快速に乗れちゃいましたので新宿着は早まります(撮ってるヒマありませんでしたm(_ _)m)

また、明日のわたらせ渓谷鉄道ですが、西桐生から桐生まで歩いて、桐生から乗ってくことにしました。赤城・大間々には寄りませんm(_ _)m

予定通りの電車です(^_^)b

これで今日の分の日帰り旅行はおしまい。いったん帰宅してから二時間後に明日の日帰り旅行に出発します。笑

これでいったん帰宅いたします。

この始発列車がひどかった、折り返しだというのにドア開けず乗り換え客を立ちで15分くらい待たせてたナリー|(-_-)|

佐原行きはすぐの接続です。

止まらない駅までの乗車券を買ってまたまたダーッシュ、間に合いました(・ω・)/
鹿島臨海鉄道は秋に茨城県内の民鉄に乗れるJRのトクトクきっぷで水戸-新鉾田間は乗車済み。今回はここで折り返した方が通しで水戸まで乗るより運賃安くなるので、ダッシュがむばつてみますた(^_^;)

ここまであまりに変わり映えしない車窓でしたがこの駅はイイ！o(^▽^)o

これでJR鹿島線も完乗。JRはここまで電化されてまして、貨物列車はここから鹿島臨海鉄道のディーゼル機関車に付け替えてスイッチバックしていきます。

まるで中間駅な鹿島神宮ですがそれもそのはず、もともとこれから乗る線と、鹿島臨海地区に行く貨物線への接続駅として作られたのでした。
ここから鹿島サッカースタジアムまではJR鹿島線ですが、JRの旅客列車はまったく走っておらず、全列車は鹿島臨海鉄道のものです。しかもふだんは鹿島サッカースタジアム駅は全列車通過で、今日はなんとも妙な感じの乗りつぶしなのです。

いい眺め♪

貨物優先のダイヤなようです、笑

ここ、小学生のときに家族旅行で、水生植物園から雨の中歩いてたどり着いたんですよ！ その記憶のままのこの冷たい待合室！！Y(>_<、)Y

佐原ではまず駅そば屋さんでカレーそば340円、そばは普通カレールーは業務用缶から変化なしでやや残念でした(^^;;)
その後は駅前をおさんぽしましたが、私が見た中で最も寂れ度が激しいような…ちょっとこれは…という感じなのでした…現在は駅前の反対側が栄えてるっぽいです。
佐原からは鹿島線。鹿島神宮までは小学生のときに乗っていてはっきり記憶もあるのですが、その先、鹿島サッカースタジアムまでが未乗なのでありまする。

松岸から、水郷以外ぜーんぶ木造駅舎だったというのに…笑
ともあれこれで成田線完乗、千葉県内の鉄道乗り残しは京葉線の一部区間のみとなりました(^-^)ノ~~ 京葉線には130円一筆書きツアーで乗る予定です。
本日は引き続き、鹿島線に回りまして茨城県内を完乗しに行きます(^-^)/

これまたかなりハイクォリチーo(^▽^)o

補修しながら大切に使われてる駅舎ですね☆

千葉行きが果たして総武本線経由なのか成田線経由なのかは、方向幕のちいさーな文字をよく読まないとわかりません…┐(´ー｀)┌

仲ノ町駅にある車庫に留置されてました('-^*)/

…と！ これはいわゆる「澪つくし」号でわありませぬくゎo(^-^)o 沢口靖子が初々しかった頃のドラマを未だに引っ張ってるのもすごいっす(^_^;)

外川漁港。私が小学生でまだ鰯が安すぎて流通ルートになかなか乗らなかった頃、ここではお刺身にできる新鮮な鰯がキロ20円で買える、と聞き、マジで憧れていたのです…(^O^)/

これで銚子電鉄も完乗(*^-^)b

いやもうすばらしすぎo(^^o)(o^^)o

スプリングポイントの先にものすごい小型機関車ぶんだけ余裕があります。貨物扱いあったころはこの構内で機回しがんばってたんでしょうね…(^O^)

なんちゅーデザイン、そして醤油ベンチとの組み合わせもいいですねー☆＼(^_^)／

木製の改札が現役なのでつヾ(≧∇≦*)ゝ

さっそくまわってきた運転手さんから往復割引きっぷを540円にて購入(^O^)

これで総武本線完乗('-^*)/ さすが醤油の町だけあって線路に隣接した工場には側線の跡がありましたo(^-^)o

って…もしやこれわ木造？(・ω・)/

ここまではかつて九十九里海岸に４℃ Styleのおっかけでよく乗ってました、笑
しかし総武本線に全線乗ってなかったというのも我ながらちとビクーリです…(^^;;)

このあたり既乗ではありますが、大網駅は高架化されて東金線の取り付け向きも変わっててまるで別物になってました…

以前はここ始発の快速もあったんですけどねぇ…なかなか長閑とした街でありました大原。

房総半島を横断しますたo(^-^)o

車両基地もある一大拠点。乗客もかなり多いですのです(*^-^)b

まじめに直通運転した方が…と勝手に騒いでるうちに１分乗り換えでいすみ鉄道は出発しますた三 (/ ^^)/

もと国鉄。小湊鉄道とは線路つながってません。これ十分観光鉄道でやってけそうに思えるけどなぁ、一体経営すれば…

ターミナル駅なのですよね…(^_^;)

もうありえないレベルの℃がたくさんつく田舎…

なんの変哲もない無人駅に見えますが、ここから先の１駅は平日１日５往復！ 首都圏にそんな線区があることじたいがすごいっすヾ(≧∇≦*)ゝ

ここから京成千葉線乗り入れ計画があったことすらにわかには信じ難い風情。o(^▽^)o

早くも味ありまくりっo(^▽^)o

したりしますが…地方だからなぁ(^_^;)

ホーム端っこの事務室でいすみ鉄道との直通きっぷを購入、1600円。この線は光風台までは小学生のときに既乗、まぁほとんど全線初乗りなのですが、30年近く前とまったく変わらないこのオールロングディーゼルカーの味わいっ！(≧▽≦)ゞ

なかなか盛況でロング部に辛うじて席確保。

予定の電車で千葉まで。…なんて生易しいものじゃなくただの徹夜酔っ払ーい、苦笑