Feel Fine!

またまた遅くなりましたが、４月にまわったＯ型きっぷ関連の行程３題（近鉄Ｏ型特急券・奈良県最長Ｏ型きっぷツアーおよび近鉄ありえない乗車券リベンジ）で利用したＯ型きっぷ等を紹介いたします。

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おつかれさまでした(^-^)ノ~~
次回ツアーは、たぶん今月中に東鳴子に行きますが、それはリアルタイム速報しない可能性が高いのでありまする。また、もしかしたら首都圏内レベルでＯ型か大回りかをするかもしれませんが、それは実行の暁には速報いたします。
現時点で確実に旅行してリアルタイム速報するのは、今日買い求めたＧＷのJR西日本最長Ｏ型きっぷの旅となります(^-^)ノ~~

にしん＆ちくわでタンパク質補填(*^-^)b

沼津からなんかプチ美人系かつ少女マンガファソな方と相席になり（こちとら魔除けの空き缶並べてたのに、笑）、恐縮しつつも結局買い増しという(^_^;)

夜だ。

やっと呑めるやっと呑めるやっと呑めるぞー♪ 酒が呑める呑めるぞー、酒が呑めるぞー♪o(^▽^)o

いつもの４分接続なのに階段降り登りしろというJR倒壊クォリティ。んもう、お酒買ってる時間ホントにない(^_^;)
オールロングトイレつきですが、トイレなしの211系車になんとか着席。

追記：これ静岡行きぢゃなくて沼津行きでしたm(__)m
掛川あたりからかなり空いてきました。さすが６連。

到着前はガラガラに近かったように見えましたが、結局通路側にギリギリありつけた感じです。先ほどの非常識な輩もこれに乗り換えてて、まさか18！？?(￣口￣)

なんかワタクシにひとことも断りなく勝手にまたボックス作られた！ この赤い服のおばちゃんにはたぶん車内の常識というものがまったくないんでしょう。まぁ座れたからいいや。

さっきの米原発は８連でした…当然に着席は絶望、走らず最後尾で立ちましたがほぼラッシュですな…

新快速到着前に既に列ができてたのでほぼあきらめつつも早足で、橋上駅の迷路な乗り換え通路を急いだところぬわんと通路側ながらすわれました(^O^)/ ６連なので余裕はあったのかも。
そしてついに(^o^;) ここまでは暑い電車でも送風のみでしたが、こちらではマイ今年初冷房であります(^-^)

眩しい側ですがゼータクは言いません('-^*)/
そしてここから錦糸町までが、この18シーズンでのマイ使い納めです。
この乗り継ぎ、静岡発東京行きにうまくつながるみたいですが、ラッチ外でお買い物などしてるヒマはないようで、静岡までの列車のトイレ事情を今から調べて、いろいろ加減をしてこうかなっと(^_^;)

駅コードもから通もあるし別紙に駅名小印入り。なのに、なのに…
なぜに「券」がないんだ！？！？！？(;_;)
こうして結局またもや、私は正しく美しい出札補充券にたどり着けなかったのでした…(ノ_・。)
ちなみに席指定した指定席は２列車ともに確保出来ました(^-^)/ これで16350円（＋株優入手経費5580円）にてＧＷのＯ型ツアーを楽しんでまいります(*^-^)b

20分コースかなぁ…これでも午前中よりははるかに短いっす(´∀｀)

偶然ってたいへんだ(☆o☆) 明らかにタレントさん＆社長さんかマネージャさんのペア（常連さんですが標準語、シータクで乗り付け＆シータクでお帰り）を「あれ絶対タレントさんですよ」とメールやりとりからはじまり、料理とともに「あんたニューハーフ？」等々でじもてぃとたのしみ、最後は「集会でお会いしましたよね？」、ウタ問題でまさにナマの現場話、最後に反戦高協という単語でツボに入ってしまったワタクシを出会った方が「なんでそんなんで笑うねん！(笑)」と、んもうすばらすぃ過ぎる〆となりましたo(^▽^)o ビバ京都のムラムラ、また絶対にここ来ます！！(^-^)ノ~~
というタノシミの後は京都駅に向かうべく、150円きっぷで京阪三条から七条駅までワープします三 (/ ^^)/

筋でにこごり(・ω・)/ たぶんこの触感は寒天足してるとは思いますが、でもぷるぷるしてますよ、ぷるぷる(*^o^*)

台付＝ソバ入り、油カス＝腸から油しぼった残り、玉＝玉子。ボリュームたっぷりなのもよいですが、カスの使い方がもうヤヴァいヾ(≧∇≦*)ゝ 香りと触感がもう絶妙なんですよo(^^o)(o^^)o
そしてバクダン＝赤玉スイートワイン＋焼酎＋炭酸、ガツンと来るけど甘いっすよ(=^▽^=)

おはようございます。笑
昨晩は５時まで呑んで６時まで皿洗い、で９時前に起床してあさごはん、10時過ぎに京都駅八条みどりの窓口にきっぷ受け取りに行ったら「中央口１番窓口に行ってください」、行ってみたら長蛇の列（たぶん40分コース）なのでなんとか割り込んで「後で取りに来直します！」と申告し、それからもあれやこれやありまして（とても書けません(^o^;)）、で東三条のお好み焼き屋さんに来まして、ホルモン煮込みつつきながらかむぱ〜い♪(*^ ・^)ノ⌒☆ 笑

宴会場のテーブルで直接皮をのばすヾ(≧∇≦*)ゝ 当然にも清潔な、いや下手するとまな板でのばすよか清潔ですよね('-^*)/
肉汁に加えてニラのエッジが立ってる、もちもちはっきりした逸品ですo(^▽^)o

今朝あんなに鶏肉煮食べたのに…ンマいモノはンマいヾ(≧∇≦*)ゝ そしてホルモンは白いのが腸、黒いのが肺。どちらもコトバを失います…

やっぱりちらし寿司に菜の花菜の花＼(^_^)／ 里芋もおいしーっo(^▽^)o

呑もー(^O^)

今日の鉄道利用糸冬ろ

まぁ当然座れませんが、これでなんとか21時15分くらいには着けるかな？＞東九条

定時ですぞぉ(☆o☆)
相席通路側ですが座れましたし(^-^)

つーことで昼過ぎの公約「もう今ツアーでは大阪府には来ません」はダイヤ乱れによりあっさり破られますたm(_ _)m

なぜに区間快速がオールロングで各停が転クロなのん(ノ_・。)

221系２連なんて乗ったのはじめて(☆o☆) ガラガラにつき車端固定ボックス占有。
…で、問題はこれからどうやって玖伊屋に向かうか、であります。もうみやこ路快速がないために、下手すると大阪出てから新快速の方が早いんですが、ただ東海道線もダイヤ乱れてるらしいし…うーむ。

駅員さん最後までフレンドリo(^-^)o でも最後はJR西のマニュアルどおり、駅名入り無効印ではなく乗車記念印にパンチ穴(^_^;) もちろんこれでも十分満足でありますo(^▽^)o
駅前のため池には住宅の灯りが鏡像になってますね…

さっきの王寺行きは３番線だったので、今日は奈良方-王寺方のわたり線２タイプに乗れることになりました('-^*)/

しかし高田方列車は駅舎よか遠方停車なので、暗がりでは撮れませんのでした。ざぬねぬ。

車内は一気にガラガラに。ここから本数減るのも道理だなぁと。

動こうにも各ドア際に高校生たち張り付き…orz
ところでこの駅名、かなりの難読な気がします。
が、小学生の頃のガキ向けテツ本にのきなみ「有名な難読駅名」って出てた特牛（こっとい）はだからこそ誰でも読めましたが(笑)、これはそもそも印象にないんですよね…たぶん特牛は特と牛が小学生で学ぶ漢字だったから小坊ヲタジマソプレイ向きで掲載されてたってことかな？

…しかし着席位置悪すぎて走り出してからしか駅標撮れず流し撮りにもならず…(;_;)

18と違い出場できないのがちびしートコロ(*´Д｀)=з
一応シート端に座れましたので、着駅JR五位堂まで適宜速報いたしまっする。

まぁ仕方のないことですが、玖伊屋到着が遅れてしまうことだけは確実です…orz

ここから近鉄郡山駅まではまっすぐですがかなり細い道でした。

ここは通るたびににぎやかになってきてるという(^-^)

というわけで、期せずして王寺駅から定時の直通快速（正式名称）奈良行きに。座れましたが…これがダイヤどおりだと奈良駅で桜井線に間に合わない(￣○￣;)

関西本線ではなく、今日何度も話題に登場した近鉄田原本線です(^-^)ノ~~

汚れた窓ガラス越しで曇っててスマソ
２度の訪問時とあんまし変わってないですね(^-^)

券面も画像もJR五位堂だらけだっo(^▽^)o
で王寺行きは２両目に空席があり着席できました('-^*)/
なお、奈良県内最長というのは「経路の線路がすべて奈良県内にあるＯ型ルートのうち発売可能なＯ型きっぷ」のうち、営業キロベースで最長という意味です。運賃計算キロにしない理由は、まさにここ奈良県内の最短Ｏ型きっぷが、近鉄最短Ｏ型ルート（田原本線経由の方）になり、異事業者で運賃計算キロを比較しても意味がない、というあたりで。

最近できた（から西の最近の得意技で「JR」が冠された）駅ですが、ご覧のとおり戸建てが多い宅地と農地が半々。この感じは、駅前じゃありませんがワタクシのふるさと葛飾柴又のマイ誕生時、ワタクシがリアル厨房の頃の千葉県松戸や市川の駅からちと離れたとこと似ています…（遅れてるとかの意味ではありません、誤解なきようm(_ _)m）

３番線ははがされてますね…(*u_u)
この電車は高田駅でスイッチパックせず、昼前に降りたJR五位堂に直で向かいます。混んでますが座れてラッキー三 (/ ^^)/

現在はトマソン化してますが、これは臨時改札口用、つまり団体用の階段ですね(^-^)/

あぁモラルハザード、せっかくの駅舎風景の魅力半減…でも逆にここまで厳重にせざるを得ないのは、やっぱり間接的にはアノ制度の影響でしょうか(*u_u)

乗車券には無効印頂いてぶじ実乗証明お持ち帰りできましたm(_ _)m
今回、ワタクシの早とちりから近鉄両駅のみなさんにはいろいろご面倒をおかけしましたm(_ _)mm(_ _)m

結局検札スタンパーなどなくそれがちとさみしい（行使し実乗したのか、収集目的購入かが区別つかない）ですがとにかく完遂＼(^_^)／
で出発を見届けてから橿原神宮前方面ホームに降りたらちょうど各停が来たので予定前倒しで乗っちゃいました(^_^;) すぐだけど一応着席。

すぐ先には現在は回送用、橿原神宮前方面へのわたり線も(^O^)/

めまぐるしく変わります

川原沿いです

京伊特急でしか乗れません(*^-^)b

ここ乗車できたらネ申ですよね…(*゜▽゜ノノ゛☆

天理線の臨時特急には乗ってみたいカモ。(^_^;) その前にこのわたり線じたいに乗るのが先決か。

今回だけなぜか進行左側の11番。号車はＤでこちらは４号車と同じ位置につき乗り換えの便がきっちり取られてます(^-^)/
でここまではかなり空いてましたが、Ｄ号車だけで20人近く乗ってきましたよ(☆o☆) 層的に見て家族連れとかゴルフパックとかかな？

お約束のジャンクション手前抑止で２分遅着。
ここはラッチ内飲食が充実してますが、たしかこの駅そば屋はいまいちだったような（記憶違いの場合は平にご容赦m(_ _)m）

ってまたこの山万みたいな駅名はいったい何なんだぁぁぁぁぁっ！（炎上）（(c)ターザン山本！、と昨晩読んだ生前追悼本にすぐ影響されるワタクシ）というところですが、正体は昔ちびっこのど自慢荒らし→サックス吹きながら唄うアイドル→NNN24アナウンサー→現在レポーターとして活躍中の人とか、アイドル時代にガチで楽屋で絵本読んでて他のアイドルから「彼女がいちば早く引退してお嫁さんになるなぁ」と思われてから11年も女優として活躍した中の人とかの出身校ですね。って何人にわかるんだ。笑

けいはんな線を横目で見つつ。
でこの列車からはけっこう降りましてただいま我が４号車は12人のみで空いてます…みなさん短距離でもけっこう特急乗るんですね…ってだから内部・八王子線が維持できてるわけですが（運賃収入の３割が特急料金とのウワサ、今回ワタクシもささやかながら貢献か（って近鉄京都駅であんな手間取らせておきながら図々しいワタクシorz））

なぜかどうでもいいような生駒トンネルの蛍光灯がバッチリ写せたりして。

右に大阪線を分けました(^-^)ノ~~ …って打ってるうちに、先ほどはバッチリ撮ったおおさか東線を撮り損ね(;_;)

先の大阪線は２階でした(^-^)ノ~~

というわけでさっきと同じビスタカーの同じ号車の同じ席、でも近鉄特急の通算発売ではだいたいこうなるみたいです。

でも私が待ち構えてる間に内回りの電車来なかった…(ノ_・。)

これ、由来や歴史がウィキペディアに出てないんですよね…どなたかご教示をばm(_ _)m
しっかしホームには焼肉のよい香り…(・ω・)/ さすがにまだお腹は空きませんが(大笑)、東鳴子温泉名物焼肉八兆を味と価格と両方で超える可能性があるとしたら、まずこの界隈か京都西九条かなぁ、と少ない知識で妄想してたら、この後乗る特急と大和西大寺までの停車駅まったくおんなじな快速急行が入線してきました。
でもこれ乗ったらＯ型特急券の完全行使にならんですからね(^-^)

んで、ラッチ内から東西両改札口を観察してみましたが、東口すぐ外のお店たちは高架下の（・∀・）イイ!!雰囲気（東京に強いてあてはめればアメ横（高架下じゃないけど））、さらに高架下で日光差し込まなく照明煌々なとこに無法駐輪たくさんがまた大阪ぢゃーっヾ(≧∇≦*)ゝ

すぐ鶴橋なのであんましスピード出してません。

でも次に乗る阪奈特急がここを通過するため、分岐駅通過特例によりまだ乗り続け。外側に通過線もありんす。

(^-^)ノ~~

懐かしい…

検札来ましたが、こちとらASKAで席抜いてるのでせっかくのＯ型特急券も改められることなくスルー(ノ_・。)
…って打ってるうちに、安堂駅前後でJR大和路快速と併走しまくりの画を撮り損ね(/_;)/~~

ビスタカーですが（知らなかった(笑)）平屋の先頭車９番。まぁ去年９月に２階１階と乗ってますからこれもまた良き哉。
席は窓側ですがちとまぶしく(>_<) しかしカーテン開けて車窓眺めるの巻(*^-^)b でも窓の前側席なので眺望やや悪し(^_^;)

結局はあり得ない乗車券でなく単なるＯ型乗車券になってしまいましたがm(_ _)m、とまれ去年12月と同じ営業キロの乗車券で、より長い実乗を只今より行います。
歴史的経緯により、大和八木駅発着の乗車券で八木西口駅に乗降でき（詳しくはウィキペディアをどぞ）、これは環状線一周の場合も成り立つため、大和八木→大和八木というＯ型きっぷで八木西口→八木西口というラケット型乗車が可能です（これは間違いなく近鉄に確認済み(^_^;)）。さらに、鶴橋-布施間に分岐駅通過特例があるため（環状線一周乗車時にも適用されることは間違いなく近鉄に確認済み(^_^;)）、環状線部では特急ばかり乗る今回の場合はこの往復分も実乗キロが増えます。さらにさらに、大和西大寺からは特急が大阪線へのわたり線に入るため、う回ぶんだけちょびっと実乗キロが増えます。実乗ルートは、ラケット型ではなくて「只」型ということになりますか(^_^;)
大和八木駅発の補充片道券に八木西口駅のスタンパーをもらいまして、いよいよ開始。座席は空いてましたがこれ打ち続けてたため立ったまますぐ大和八木駅に着いちゃいました三 (/ ^^)/

所要５分弱ですが後ろには定期券行列が…みなさんすみませんでしたm(_ _)m

当初何食わぬ顔で環状線一周の片道補充券を求めたのですが、すぐに「前に売られたきっぷ見せてもらえますか？」…すでに出札に詳細すべて通報しますた状態だったのね(^_^;)
ということで、去年12月に買って実乗した近鉄郡山→近鉄郡山のスキャン画像入りの、八木西口駅用に用意しておいたプリントを差し出しましたのです。

本社→大和八木駅と電話確認していただいてたのですが、効力にかかわらず「八木西口→大和八木」という「券面表示」のきっぷは、大和八木駅助役さんの許可が降りないので発売できません、すみませんが今から大和八木駅に行って買ってきてください、とのことでした…
確かにそのケースそのものを否定するような回答は近鉄Webサイト経由ではいただいてなかった！ 詰めの甘さが残りましたm(_ _)m

近鉄でははじめてであります(^_^;)

というわけで橿原神宮に行くときに使われてた（尊敬語ではなく受身）のでした。さぁ虹作戦、なんてことはあるはずもなく(^_^;)、理由はどうあれ末永く残りつづけてほしいなぁ(^-^)

ここで当初予定の電車と同時着交換にて行程復帰。
いやいやもう貫禄たっぷり、ラッチこそ簡易改札設置の最新版ですが、ホームから降りる階段の手すりが木製なのです＼(^_^)／
今や無人駅なのはすぐ近くに近鉄が通ってるからではありますが、ならばなおさら、なぜにこんなにデカいのがきっちり保存されてるのか？ 笑

そして東出口から今乗ってきた電車の屋根をパチリ('-^*)/ ああ18きっぷは途中下車できていいなぁ…って制度上は途中下車ではなく従って下車印はもらえませんが(ノ_・。)（たまに18に下車印もらってる人いますが、あれは規則外の大サービス）
東出口にライフが見えますがそちらで昔ファブリーズを買ったことがありますので、今はちょっくら西出口も。ただしあんまし発展してませぬ。

結果として親切な窓口さんですばやく発券できました（ただし私がスクリプタ(^_^;)）
当然、直前に18見せて出場してるわけで、はじめは「その18きっぷで乗れますよ」と(^_^;)。もち、「全国でこういうきっぷ買って乗る趣味なんですよ」ということで快く発券作業に移行。「僕、補正禁止なんてやったことないんで」（京イントネーション）ということですが、最後の和歌山線まで入力しないとエラーになるんですよ('-^*)/

といってもここから各停。
待ち時間に、夕方の２分乗り継ぎのための発着番線を知っておきたかったんですが、静的掲示物には番線記載まったくなし…まぁいいや。笑

またまたボックス逆向きに相席。とりあえず王寺に向かいます。

さてこれからどうしよう…

まぁアッタリマエですがお花見客をはじめとする行楽客（ノンジャパニーズも多し）でラッシュに近い混雑であります(>_<)
でこれからですが、ぶっちゃけこのまま行くと時間余りまくりますので、ちと立ったままノーパソ開いて思案中です…

出補になる場合、私はいつもご覧のようなプリントつくってお願いするんですが…いきなり受け取り日付間違ってるし(^o^;)
で、新米さんらしく、ご覧の通りまず奥に引っ込み、どうやら「まずマルス確認せい」と指導されたらしく「すみません…多分私よりご存知かと思いますが…」と謙虚に(^o^;)経路案内を叩きはじめ。私めはプリントも見ずに線名駅名を交互に口語案内、めでたくも(笑)津山線で経路オーバエラーとなりました＼(^_^)／
てなわけで後は特急券発券の打ち合わせ。経路中計９回乗りますがうち２回が指定席でかつ座席指名プライオリティつきというわがままオーダなので(^_^;)それを蛍光ペンでマークする窓口さん、最後に連絡先を確認して「よろしくお願いします」m(_ _)m
昨年11月の東日本最長Ｏ型時と異なり、株主優待券はこの時点で接収されましたが、窓口さん、すぐに「他の窓口へどうぞ」札を立てて特急券の発券を始められました。まぁ横で指図するのもナニなので（間違ってたら明日の受け取り時に発行替してもらえばいいし：逆に出補はそれが利かないので、葛西さんのmars.exeで計算した営業キロと運賃計算キロをプリントに記して「数値が合わなかったら至急ご連絡を」とさせていただいてます）、さっさと撤収しますた(^-^)ノ~~

レタスやキュウリは咀嚼がどうしても増えるので嵩が少ない割に満腹中枢に早めのシグナル、それでもペース崩さずちょうど30分でごちそうさま(^-^)/

線路が見える窓際席でモーニングおばさん。

まずあさごはん食べてからですね…

結局名古屋方からの接続で満々席になりましたが…賑やかな車内でちと歳食った人がしゃべってます。
「あいつパッとしなくてさ、取り柄なくってさ、でも絵だけはうまくて、漫画家になって今は何億も稼いでて…いつもマンネリで面白いだけだけど…なんだっけ、『アラレちゃん』だっけ…」ってォィ(￣□￣;)!!
朝からインパクトあり過ぎな会話で眠気も覚める、JR倒壊柏原駅に進入する朝の姫路行き233系でした(^o^;)

４連なのにガランガラン(*^-^)b 余裕のある旅は（・∀・）イイ!!
さて、多少の寝過ごしは実害ゼロということで、窓側でうとうとりまつかね…ZZzz....

というわけで余裕のお見送り(^-^)ノ~~

隣席は空きだったものの、結局リクライニングは自席のが壊れただけ(-"-;)、なんだかだで３時間は寝たはずですがあまりに眠い！(Θ_Θ)
しかしこんな時間でももう十分明るいんですね…春だ（にしてはやたら寒い）

んで後続各停待ち受けてからの発車となり５分遅発予定とか。
早速自席につき呑み始め…ようとしたらこの９号車は簡易リクライニングなのかたまたまこの席がおかしいのか、いまいち調子が悪い(-.-)

んなもん前から紙のきっぷと価格差あったっつーの…さすがペテン師JR東日本。
遅延表示は相変わらずです。

みんな小田原ワープなんだなぁ今日び
…っとただいまJR案内放送！ ただいま定期ながらが37分遅れでまだ来てない、つーか案内板で臨時の方が先に表示されてるし(^o^;)

ホントに空いたのは秦野！ みなさまお疲れさまです（私はプー）
そしてモバイルSuicaで出場、かなり高いですがJRよりはマシでしかもチケットレスはやっぱり便利はベンリ。

さすがにシート端に座れました。なにせ日付変わるまでトイレに行けないため、アルコールどころか水分も制限しつつ、「生前追悼 ターザン山本！」を読んどります。笑

４番線には前の急行小田原行きを待つ行列。こちらの先発行列はその次の急行相模大野行きを待つ行列。これ打ってる間にも私の後ろに行列が伸びつつあるというさすが小田原な混雑です(@_@)

200円もの大金はたいた甲斐＆遅延のラッキーでこれは御茶ノ水以降明日朝までオール着席できるかな？（皮算用）

つーか四国Ｏ型３題ツアーでもこのバス停から乗りましたが「横川五丁目」と速報、帰宅後に行程表に修正かけて「横川四丁目」と書き換え、全部間違ってました…笑
終バス１つ前ですが10人ほど乗ってましてさすが収益あがる都0x系統だなぁ(+_+)

あと10分ほどしたら自宅を出発し、ＧＷ前最後の泊まり旅に出かけます。

今回の最大の任務は、実はＯ型ツアーではなく、ＧＷのJR西日本最長Ｏ型きっぷの購入、ということなのですが(^^;;)、単純にそのために往復して夜は玖伊屋、というだけではなく、近鉄Ｏ型特急券の旅他を実践してまいります。

かつては国鉄にも、同じ駅を出発してぐるり一周して戻ってくる優等列車がありました（「そとやま」「五葉」など）が、その時代にマルスでどのように急行券が発券されたかは定かではありません。
その後JR化後も、臨時列車としてはラケット型運転をする快速列車があり、指定席が連結されていたりもしましたが、マルス上ではこれが残念ながら区別されてしまっています(T_T)（例：Ｏ型でなくラケット型運転でしたが、マウントレイク大沼１号「函館１→函館２」）
しかし、そのような、乗車券以外で「発駅＝着駅」となるＯ型券を、顧客第一・売れるものは売るというコンセプト（そうなのか？(^^;;)）の近鉄では「発売可能」しかも「補充券で」と正式に伺いまして、たぶんこれは乗車券以外では現在日本唯一、じゃーそれで実乗しよう、とこの度相成りまして、実際におおさか東線初乗りのとき、近鉄京都駅にて売っていただけておりますm(__)m。

さらに、近鉄の大和八木駅には、歴史的経緯からお隣八木西口駅が同一扱いとされているため、大和八木→大和八木というＯ型乗車券で、八木西口→大和八木→大和八木→八木西口というラケット型乗車ができることとなっています。
そして、同一駅扱いのため、従来は八木西口発のきっぷはすべて「大和八木発」として売られていたのですが、補充片道券の発駅印字が近年「八木西口」に変わったという…(^O^)
当然に、大和八木駅と八木西口駅は同一扱いのため、趣味発券だろうと実乗用だろうと、「大和八木までの補充券をお願いします」と窓口でお願いしても、通常は断られるわけですが…＼(^◇^)／ (以下ry

そしてそれの遂行後は、奈良県内でぐるりとＯ型乗車券を買ってまわります。大阪近郊区間内相互発着のため、途中下車も何もできませんが、「JR五位堂発JR五位堂ゆき」という券面が欲しいなぁ、ということでそれで行ってまいります。

＃なお夜は玖伊屋参加で、翌日曜はてけとーにゆったりと帰ってくる予定です

大方の予想通り、ASKAでキロ程調べて席抜いて特補に書き写しとなりました。ASKAからは列車ごとに120mm券が出てきました（もちろんそれはもらえず）。特補の様式としては、近鉄なのに経由が１文字でないこと、発売日共当日間有効はまずいのではないか(^o^;)、というのが気になりますが、とりあえずちゃんと発駅＝着駅のＯ型特急券が買えたのでありました＼(^_^)／