Feel Fine!

次回の旅は今週末、秋の乗り放題パスで鳴子温泉郷連泊となります。

座れず。

スパイシーチキンカレー800円。ちゃんと甘くてスパイシーで旨味も適度に強くて、辛さもCoCo壱6辛くらいはある！ ライスは硬く炊いただけ(^◇^;)でそこがゆいいつの減点かな。ソースの半分にカイエンペッパー＆ホール花椒足して3分強完食のごちそうさま！ヽ(´▽｀)/

先のお持ち帰り150円きっぷを見せて「150円券でも問題ない」とお墨付きのチケットキャンセラー＆無効印押印での記念お持ち帰りとなりました\(^ω^)／

山手線内の運賃単価が安い＆最短経路で売るため距離のある500円がないんです。ので初乗り150円きっぷを買い入場、山手線外回りで9周めへ！( ^_^)/~

自動改札機にはトライせずに有人改札カウンターに直行して無効印＆チケットキャンセラーでお持ち帰りです。

引き続きゆき券でもう一周します！

制度上は環状線一周乗車に変わり無いとはいえ、一般的には「山手線2周」なら同じ電車で2周しないと…痛恨のミスですがもうリカバーできませんので手前の大塚駅で、これはちゃんと秋葉原に2回停まると確認した内回りに乗り継ぎまして座れず。

往復券なので経路が逆に印字されてますがもちろん大都市近郊区間内選択乗車で、この2枚で山手線2周できますし、かえり券からの利用もOKです (^^)v

さすがに連続乗車券2枚挿しはエラーとなり(^◇^;)、有人改札でチケットキャンセラー＆今度は乗車記念印ではなく無効印をいただいてお持ち帰りです。

このまま2周めを、連続1で乗り続けます。なお御徒町駅でトラブルがあり発車が抑止されてます(^◇^;)

連続乗車券は片道でも往復でも発行できないひとつの行程を発行できるもので、連続1の着駅＝連続2の着駅であり、かつ往復乗車券として発売できないものが対象です。今回のこの連続乗車券は、秋葉原→御茶ノ水→神田→秋葉原→御茶ノ水→神田秋葉原という片道2回ぶんを、往復になってない（復路が往路の逆になってない）ために連続乗車券として発売されるもので、かつ往復乗車券と同様に1を2より先に使わねばならない規則がないために2を先に使い、かつどちらも大都市近郊区間内相互発着の選択乗車＝大回りで山手線2周を乗るわけです(^^)v

自動改札機対応の乗車券ですがいちおうお持ち帰りをお願いしてまたまたチケットキャンセラー（中央右上の小さな穴）＆ゴム印乗車記念印いただきました。

秋葉原-総武２（印字省略仕様）-御茶ノ水-中央東線-神田-東北本線-秋葉原で2.9kmにつき初乗り150円となり、大都市近郊区間内相互発着の大回りで一周乗れるわけです(^_?)?☆ もちろんこれができるのは秋葉原か神田の発着に限られます。

一応経路が連続している2葉ですが自動改札機は通れず、有人カウンターで「かえり券の先利用」「大回り」の2点で問題なく下車でき、チケットキャンセラー処理と巨大ゴム印の乗車記念印いただきましてのお持ち帰り。

ここからはゆき券の行使開始です。

まず山手線一周乗車をする場合の一般的な最廉価は、隣駅までの往復乗車券を購入しそれを併用するというものです。これで言えば、御徒町から秋葉原まではゆき券の経路どおりに乗車し秋葉原から御徒町までは大都市近郊区間内相互発着の選択乗車で大回りすることで、2葉（往復乗車券はこの紙2枚で「1枚」であり、それぞれは「1葉」と呼びます）の併用で一周できます。
また、普通の往復乗車券には、実は使用の順番に関する規定がないため、かえり券を先に使用開始することもできます。ので、今回はかえり券の秋葉原から乗車して御徒町までをかえり券での大回り乗車とし、御徒町から秋葉原まではゆき券を行使する、ということができるわけです。
なおこの「かえり券の先利用」は、特別企画乗車券、いわゆるトクトクきっぷでは使えない場合がほとんどなのでご注意ください。また、かえり券を先に使うと、ゆき券は払い戻せなくなります。あくまでも乗車券の権利を行使し切る場合にはかえり券から使えますの意味です。

大都市近郊区間内相互発着でない環状線一周乗車券はぶじ自動改札機に吸い込まれていきました( ^_^)/~

8経路めのトウホへ。

お互いのホームの端から相手のホームが見える新宿駅でチユトが終わって7経路めのヤマテ２（経路に印字されない仕様）に入りました。

これで特殊経由線合わせて4経路が終了、5経路めとなるヤマテ１（マルスの仕様で印字されない）に入りました。

東海道新幹線を経由させることで大都市近郊区間を外れ、すなわち補正禁止操作なしで発券された乗車券での2周めです。
改めて1周めとの差異を確認。まず表題が「（幹）」つきで新幹線経由とわかります。また新幹線と在来線とで会社が異なる区間での??と??の差異、中央下の「２?タ」（他社関連発売＝他社線区間を含む）と「２? 」（2はJR東日本の発行）の差異。また特殊経由線（新幹線と在来線とで並行している場合に両者を乗り継ぐための駅を1経路とカウントするもの）も印字されています。
そして新幹線経由のため大都市近郊区間内相互発着でなくなり、経路どおりにしか乗車できないのが原則ですが、新幹線と在来線との並行区間では「新在同一原則」があるため、在来線側となる山手線列車を選択乗車できます。

補正禁止で発券された経路どおりの500円乗車券はぶじ自動改札機に吸い込まれていきました。

ここで列車番号が変わりまして、運用上は「大崎発大崎行きの別の列車に乗り通してる」という体となります。

経路は秋葉原-東北本線-東京-東海道本線-品川-山手1-代々木-中央東-新宿-山手2-田端-東北本線-秋葉原で、大都市近郊区間内相互発着なので逆回りに乗っても可、また補正禁止しないと発券できません（大都市近郊区間内相互発着の乗車券は自動的に最安運賃の経路に置き換えるロジックがみどりの窓口端末＝クライアント側で走りますが、そのロジックが環状線一周に対応しておらずエラーになるため、補正禁止して経路どおりにサーバーに要求する必要があるわけです）。

A4が紙切れして店員さんに補充をお願いしましたがなんとサイズ固定されたトレイにA4の紙が入らない！ そしてそのうちに転送したPDFがキャンセルされファイルロスト！！ Googleドライブから出力し直してB4に拡大出力できました…
そしてその紙を提示させていただいてのみどりの窓口での壮絶面倒な発券のお願い。素早さはふつうでしたがちゃんとクレカ一括精算2050円で出せていてなかなかの操作スキルをお持ちの掛員さんでしたm(_ _)m ありがとうございます！\(^o^)／

まずは秋葉原駅まで向かいます。