Feel Fine!

四ツ谷駅で日付変わってますが高尾からは電車特定区間なので青春18きっぷは終電まで有効につきそのまま出場できました。
終わりよければすべてよし。
次回の旅は今週土曜日、宇都宮ライトレールの開業一番列車乗車にダメもとでチャレンジします。

少し遅れて1分遅発。

トイレ付き車両だ！(^○^)

引き続き座れたのでうとうとります。

3連ですが余裕で座れ。

3枚めの画角の歪みがまさにただいまの酩酊状態を表現しており、本日さくらの湯以降がグレイツ体験だったことでその前の多数のミスを忘れぬように。。。

胡麻油七味酢ソースにんにく混ぜていただくローメン、いやこの麺ホント現代日本の食文化の前に位置るんで、そのまぜがホント大切、かつ今回、にんにくの大切さが身に沁みました！\(^ω^)／ また伺います！！( ^_^)/~

…これわ！！（；゜０゜） 豚小間の厚さのマトンを甘辛く焼いたという新境地！！！ そしてクセがまったく無くてもちろん旨味風味あふれる肉を、ジャンクな味付けで噛み締めるという、これまた新境地すぐる、、、、☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

…羽根付きの現代風かと思いきや、底にタレがビルトインというユニーク！(OvO) そのタレは先の馬心（馬ハツ刺）と同じで醤油ベースの甘い奴、アテのもやしが無味でローメン式のセルフ味付なのに餃子にはプリセットというこのローカル掟よ！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

アテの無味もやしの皿に残る胡麻油＋七味＋酢＋醤油を増量してちょちょんと付けていただきます♪ …カシラは焼でしかいただいたことありませんでしたが、コラーゲンと赤身と脂でそれぞれのストレートな味わいを、ガチャ的にひとくちごとに味わえますね！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

そして白板メニューのもつ煮お願いしたら豚でした、が！ 煮汁の出汁が豚風味以外の要素でめっさ（・∀・）コユクテアマイ!! むしろ上品な出汁！！(^◇^;) 世の中いろんなもつ煮あるな…とプチ感動ヽ(´▽｀)/

まさに馬のハツの刺身だよね！という、珍味というよりもふつうの馬肉料理として美味しいゾ\(^ω^)／ タレはかなり甘めです。

伊那北駅と伊那市駅のわずかな間にさらに駅があった！(OvO) ホーム1両ぶんもない！ヽ(´▽｀)/
※さらに言えば右側の食料品店でかつてざざむしを買いDDTの高木大社長にプレゼントしました、笑

JR飯田線側とは天竜川の対岸ですが、天竜川わたると運賃が30円上がる上にこのあと立ち寄るお店が17時からなんで、倹約プレイしてみました（笑）

運行系統上、今日貸切営業で激辛食できなかった(；ω；)華蔵さんの真ん前にある高遠高校前バス停が路線の起点なのでここは中間停留所のためか、整理券あり。

露天風呂無人につき撮影m(__)m、加温循環の40℃塩素臭ですが…なんとこれがスーパーぬるんぬるん！((((；ﾟДﾟ))))))) 炭酸イオンめちゃ強いのがわかります！\(^o^)／ ただここまでのぬるぬるは循環なんで入浴者の皮脂が溶け出したものなので…そこはちとアレですけども(^◇^;)
そして内湯も奇跡的に無人になったので瞬間撮影m(__)m。露天と同じく40℃設定ですが画像右の奥にバイブラあるため白濁っぽく見えてます。もちろんスーパーぬるんぬるん、これ古の中山平温泉丸進別館レベルだぞ！(OvO) （まぁこちらは循環なんで入浴者の皮脂の蓄積で…爆）

今朝は遅刻してバス代余計にかかるわ華蔵貸切で入れないわ傘忘れてTシャツもスカートも完全浸水だわ、これじゃ温泉も入れてくれないだろうし…おとなしく自宅休養しとくべきだったとしか…。・゜・(ノД`)・゜・。

のままあと30分…( ；∀；)

敷地内で即食べ！ パイのようなサックサクの濃厚な生地に甘い糖蜜掛けでめちゃめちゃ（・∀・）ンマイ!!

江戸時代の自然村非持村が明治の町村制実施で美和村となり、昭和の大合併で長谷村非持となり、平成の大合併で伊那市長谷非持となったものです。非持交差点には旧国鉄自動車伊那里線→JRバス関東→長谷循環バス非持バス停の待合所や諏訪神社もあり、車両進入禁止の非持区長の立札や中非持簡易水道の看板もあってまさに非持だらけ！
そしてなぜここにきたのかと言えば…1978年制定のJIS漢字に収録された「暃」は、おそらくは群馬県の「杲（ひので）小学校」を誤写した可能性が高いガチ幽霊文字ですが、それを検討した97年の笹原宏之論文の脚注に「非」の誤写の可能性も示唆されており、それで「非」を含むこちらに来た次第です！(^◇^;)

放流中だ(^○^)

激辛を…なんと貸切営業！ 今日日帰りで来たことが完全な裏目に…ヽ(；▽；)ノ

30分早く起きてればバス代530円で済んでたので寝坊代償890円でした。ここはもちろん国鉄の自動車駅、今年春までJRバス関東の有人窓口もありました（観光業務の委託がJAに変更となり無人化）。それでもいまも待合室は維持されてますし、今の南アルプスジオライナー号も2枚め左側で下車を扱い撮影位置後ろを180度まわって右側で乗車を扱っててまさに自動車駅の習慣が今も維持されてますよ…\(^ω^)／

当初予定では伊那北駅まで乗りそこから定期路線バスで向かうところ30分寝坊のためこちらでワープし、890円余計にかかります(^◇^;)。

橋上改札出て西口に降りると、JR子会社の駅ビルモンエイト、ロータリー挟んで行政キモ入りのベルビアとありますが、いずれも低迷の末行政関連施設を入居させてるという市政が問われるやつや…( ；∀；)
でトイレ行ってる間にのJRバス関東の鼈甲飴前にすでに登山者のリュック置き行列が。まさに初夏から初秋の土休日と夏休み期間毎日の季節運行バス、1日1往復の南アルプスジオライナーの専用バス停であります。

またまたふかふかの国鉄型股間に厳しいロングシート（ ; ; ）

ふかふかの国鉄型ロングシートで股間が悲しい…?

ガラガラ。

おはようございます。昨日から長野旅行の予定でしたが体調が悪く断念、夕方まで寝て体調も最低限回復し、昨日行けなかった旅のリカバリー（9月23日を予定）の内容も吟味した結果、今日行くだった行程を日帰りでこなします。といいつつ寝坊してしまいましたが、890円の追加でリカバリー可能とわかり、進みます。