カテゴリ : 新駅乗下車 - 2022-2023年
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よねざわいずみ
鉄道の旅大好きな48歳女性(笑)。
沿線風景や温泉が楽しみだけど、鉄道の社会的役割や歴史、廃線にも関心アリ。
ただし現在のお熱は「降りつぶし」と「O型きっぷの旅」。
旅客営業中の日本の全鉄道(除・索道)に2006年9月30日完乗達成(秩父鉄道羽生駅にて)、また2013年11月4日に全駅乗下車達成(山陰本線丹波口駅にて)。
JR会社 | 19597.9 | 19597.9 |
普通鉄・軌道 | 7321.5 | 7321.5 |
モノレール | 111.9 | 111.9 |
新交通システム | 150.7 | 150.7 |
ケーブルカー | 22.5 | 22.5 |
トロリーバス | 9.8 | 9.8 |
浮上式鉄道 | 8.9 | 8.9 |
総計 | 27021.9 | 27021.9 |
全国全線完乗まであと | 0.0km |
1/29 7:00~19:30
川越の幽霊文字&長大地名&難読地名&地番の闇めぐり
川越の「岾」と長大地名の謎に迫ります
2/4 4:30~2/5 18:00
鉄道開業150年「JR東日本 懐かしの駅スタンプラリー」に今年も参戦
去年のガチ過ぎたエリアが大幅縮小されたため、1日休日おでかけパス・1日都区内パスで回れるようです
2/10 22:20~2/13 6:00
鳴子温泉郷プチ湯治
往復夜行バス
2/22 23:00~2/23 18:00
日本一遅い終電に実乗&幽霊文字「暃」
登記統一文字「口成」も同時訪問
2/25 6:00~23:30
日光・足尾ルートパスで阿左美駅再訪+幽霊文字「暃」&関連「搦」
3/3 19:20~3/7 11:00
大阪近郊区間最長O型大回りリベンジ+幽霊文字「祢」
以前実行したルートがややグレーだったことにいまさら気づき、ダイ改で不可能になるために改めてチャレンジ。往路こだまグリーン早得、復路は日をまたいでの18きっぷ
3/10 19:00~3/13 1:00
鳴子温泉郷プチ湯治
祝・すがわら再開(予定)
3/17 22:00~3/19 23:50
相鉄東急直通線開業一番列車で全国全線完乗再達成+幕張豊砂駅&前潟駅で全国全駅乗下車再達成
3/21 5:10~19:00
幽霊文字「暃」+墓参+西武多摩川線廃線跡めぐり
3/24 20:00~3/27 12:30
七隈線延伸一番列車で全国全線完乗再達成+櫛田神社前駅で全国全駅乗下車再達成+移転の御代志駅再訪+幽霊文字「暃」&関連「咾」
このためにGID学会は欠席します(^^)v
3/31 18:30~4/2 23:10
京都花見+幽霊文字「袮」
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やっぱり角丸枠の途中下車印で統一的に用意されてますので、こりゃ「出札補充券による往復乗車券」以外に押印チャンスが(ほぼ)無い長崎駅のもそうなのでしょうか?? ここもみどりの窓口と多機能券売機しかなくて指定席券売機無し!
下車印やはりJR東日本盛岡支社と似た角丸のが設置されました! そしてなんと! みどりの窓口と多機能券売機1台のみの設置で指定席券売機が無い!!(OvO) 駅前はまだ開発中。基本的に山の中ですからね…ただし国立病院が駅前にあります(4枚め右奥)
棒線無人駅で食券型券売機と扉のないKitaca専用簡易改札機と行先案内表示がコンパクトにまとめられてます。しかし…駅標のローマ字表記…そりゃ駅建設費を全額ROYCE'が出してますが…訪日客に読めんのか!(^◇^;)
…いうこともあり、もちろん、駅出ると真正面遠方にROYCE'の工場があります(そして従業員の通勤手段として駅の建設費を負担)が、当別町の予算での駅前整備はまったくできてませんで仮設通路と仮設駐車場のみ。その駐車場からはROYCE'工場までの無料シャトルバスが出てますよ。
2枚めが名寄高校で確かにこれは名寄市が資金を負担して移転改称させる意義はありますね!
ただし…「Nステ」という通称がつけられてて、そして駅ではなくて「名寄高校駅前交流施設」となってますが…その実態はなんと! ベンチがないこの開放建屋だそうです!!(^◇^;) 高校生の利用しか想定してないからなのか…(^◇^;)
というわけでこれは自由通路なのかよくわかりませんがあいの風とやま鉄道新富山口駅跨線橋をわたります。おお! まさに旧富山操車場の跡地だとわかるぞ!!(^○^) メインの東出口ににはなんか式典やってたのか偉いっぽいひとがたくさん。操車場跡地を活かして大きなロータリー、一方で西出口では屋根付きだった駐輪場が屋根無しなのはこれからの開発だからか。
富山操車場跡地のわきに建てられた無人駅は出入口がめっちゃ狭いぞ!(OvO) 駅前のそこそこ広い敷地はほぼ全部が駐輪場&駐車場で敷地出たらすぐに昔からの住宅街となってます。たしかにこれは駅を作りたくなる感じですな。
そして有人改札が在来線との共用で、よって途中下車印はシヤチハタの楕円枠でした!!(^◇^;) 橋上化されてから初乗下車でもあり、大きくなった駅舎を正面からも。