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2009年4月の門司港レトロライン開業初乗り＋出光美術館駅＆久留米高校前駅攻略の旅で利用したきっぷを紹介いたします。

まずは開業日一番列車に乗車するための、門司港レトロライン「ひとり２回きっぷ」。
片道２回か往復１回に使える割引きっぷで、実際にはまず開業一番列車で九州鉄道記念館→関門海峡めかりを乗車、その後徒歩移動してノーフォーク広場→出光美術館と乗車して、ちょうどこれ１枚で全駅乗下車も達成できています。

で、これがいろいろ曰くつきだったわけで。
まず、開業日一番列車に乗車するため、前日飛行機で北九州入りして駅に行ってみましたが、その時点で誰も並んでいなかったので門司駅まで戻ってまん喫で仮眠、JRの一番列車より早く戻ろうと5.7km歩いて５時半前に戻ってきたら先客１名で「一番乗りを避けられかつ確実に乗れる」ポジションとなりほっとしました。
その後８時前に、係員がやってきて「一番乗りのお客様に式典に出ていただきたいのですが」との打診。私に関係ないかと思いきや、横浜から来られた先頭の方が辞退して私におはちが！ でもウソで１番乗りとかになったらいろんなところで叩かれるのが見えてるわけなので(笑)私も辞退、結果、私の後ろに６時半から並んでいた九州在住の若者が「１番乗り」として、式典で商品授与された上で開業一番列車の指定席（お偉方ばっかし）の中に座らされるという責め苦に遭ってしまいました(^^;;)。
さらに、９時から乗車券の発売が開始されましたが、この日は多数の乗客を予想してか券売機や窓口は開かず、乗り場通路にテントが張られてそこでの発売。しかしここには片道券と記念乗車券しかなく、でも先頭から４人は全員が２回きっぷ希望のドマニアばかりで、結局係員さんが券売機で買ってきたのを発売したっていうドタバタもありました。やっぱりこの種の企画を考えるときって、「マニアは記念きっぷを欲しがる」という勝手なイメージがあるんでしょうか。
とそんなわけで、発行番号は０００２になったわけでした。

しかしこのきっぷ、改めて今しげしげと眺めてみると、妙なことに気付きます。
なんと有効期限はその年度いっぱいという、乗車券としては最長期限の部類ですが、しかしそれなのに券面には「乗車印を２箇所押印したものは無効です」の謎の表記…
違う日に２回目の乗車をする際にどうやってその乗車日をチェックするのか、またこれでは同じ日なら３回以上乗れてしまうじゃないか（１回目の使用と申告すれば絶対に回収されないわけですから）、と。
単なる「３回以上」の誤記なのかもしれませんが、とにかくこれは制度上不備と言えます。
もしかしたら今年度は表記が改まってるかもしれませんが…

あと、観光路線としての感想ですが、全線15km/hでの運行はいたってのんびり、なかなか面白い乗り物でした。
ただ、同じトロッコの黒部峡谷鉄道とか嵯峨野観光鉄道とかは「それじたいまたリピートしたい」と乗るたびに思いますが、こちらはそうでもないかと。
むしろ、門司港レトロ観光の純然たる移動手段として、しかしそれ自体にも風情がある、という位置にあるのではないでしょうか。
あと、駅員さんはボランティアだったりして、なるほど人件費節約としてはこの手だなぁと思いました（一般的に「やりがいの搾取」批判もありますが、これは仕事とはちょっと違う話かと）。

続けて、このツアーのもう１つの任務である、米沢泉美 全駅制覇の未達成駅のうち、JR久大本線上の久留米高校前駅を攻略するために購入した「北九州市内→北九州市内」のＯ型きっぷです。
ただし、これはニセＯ型ではないものの、発行に際してはマルスに「門司港→西小倉」と入力しているので、マルス経由線はカコシ-ニツホニ-ヒタヒ-キユウ-カコシであり、内容としてはＯ型ではなくＰ型ということになります。
この経路上で、有人駅としては香春・田川伊田・田川後藤寺・うきは・久留米大学前・久留米高校前・久留米・弥生が丘・けやき台・福工大前の各駅で途中下車をしましたが、下車印があったのは久留米大学前と久留米の２駅のみ。というかJR九州なので下車印が少ないのは覚悟していたのですが、だからこそ久留米大学前にあったときはかなりハゲシく感動しました(^◇^)
で、JR九州には「スタンパーで代用してよい」という内部通達があるらしく、実際にけやき台と福工大前でその扱いを受けていますが、けやき台は日付が未来になってるよ！(-□-;) これは福工大前で途中下車するときに駅員さんに指摘されて私も気付いたのですが、けやき台駅の委託駅員さん、「今日のしごとはおしまい、もうスタンパーは使わないから明日の日付にしとこう」と準備しておいたところに「途中下車印をお願いします」という珍客登場で通達に忠実にそのまま押しちゃった、ということかと思われます(^^;;)

各種券売機券。
１枚めは九州入りアプローチのための都営→羽田空港の割引きっぷ。PASMOでは割引にならないため、必ず券売機で買う習慣です。
２枚めは門司港から急遽門司駅ちかくのまんが喫茶へ仮眠に向かった際のきっぷ。まだSUGOCAがSuicaと相互利用できなかったので券売機券。
３枚めは乗下車カウント稼ぎのため、田川伊田から平成筑豊鉄道の上伊田で降りた際の片矢式きっぷ（運賃箱投入につき現物なし）
４枚めはその帰りの乗下車カウント稼ぎのため、上伊田から歩いてきた一本松駅で買った食券式券売機券です。

で、これは帰りに東京モノレール駅で購入したモノレール＆山手線内割引きっぷ。ＧＷ中などに発売されるらしいんですが、この日は平日、それでも使えるというのはうれしいところで、当初は京急→都営で都庁前から出勤する予定を、思わずこちらに変更した次第でした。

最後に、往復のスターフライヤーの搭乗券＆登場案内書。普通の様式に見えますが、最大のポイントは性別欄がないということに尽きます。
つーか飛行機でなんで性別欄が必要なのかよくわからなかったりします。どなたか理由ご存じの方はお教えくださいまし。

トロッコ観光列車「潮風号」出発 北九州・門司港レトロ地区

というわけで、車端に写ってるピンク色の物体＝私。笑

９時少しまわって端境時間帯なのか空いてます。
今から仕事に向かうので速報はこれでおしまいです。
次回ツアーは今のところ未定ですが、９日あたりから泊まりで温泉行くつもりです。きちんとした(笑)泊まりツアーは来月はそれのみで、他にGW中に日帰りとして先に挙げたホリデーパス・東武日光線系統・東京メトロ最長Ｏ型のいずれかいくつかに取り組みます。（つーかこのGWには東葉高速１日券は出ないのか…）

偶然シート端に座れました(^O^)
しかしよく考えたら、りんかい線で未乗下車なのは東雲と大崎だけだっていう…中途半端な(^_^;)

GW限定…重い荷物抱えて都庁前下車よか500m余計に歩きますが140円も安けりゃねぇ(^_^;)
空いてます。あぁ東京モノレール＆りんかい線の各駅は常識的な線としては奥多摩あたりと絡めてホリデーパスでしょうが来月中にでも回りますかね…

朝イチはビズヌスプースンが多いから手荷物しかない人が大多数なんね…

淡路島からは晴れてて下の眺めがよかったっす(^-^)/
到着時刻はやまりましたね('-^*)/ 会社開いてるかなぁ(^o^;)

では東京でまた(^-^)ノ~~

みんな自家用車なのね…早朝はバス乗んないかこりゃ。

そしてここでモノレールとお分かれです(^-^)ノ~~

おはようございます。昨晩はたぶん23時前に意識がなくなり今朝は４時起きで疲労はだいぶん回復しましたが代わりに風邪ひいたみたいです…昨日朝は体感６?７℃でしたからアタリマエか(^_^;)
そして外に出てみたら小雨…これで今ツアーは３日間すべて降雨があったことになり、出発時のずぶ濡れはなんのためだったのか…笑
それはそれとして、始発飛行機に乗るために５時ちょうど発のエアポートバスに乗りました。ビジホから砂津ＢＣはごく近くて雨の影響も少なく済みました。
砂津から乗車は私の他１人だけ、小倉駅ＢＣからも１人だけ、いや採算とれてんのかな北九州空港の交通機関…

といっても楽天ポイント注入だからなせる技…当面トラベルも含めて楽天で買い物することはあんましないでしょうから、今朝方野宿となる可能性を考えてビジホにした次第です。
明日朝も異常に早い(笑)ので、今日はすぐに寝ますZZzz....

すんまそん小倉止まりでした。
今日の移動はこれでおしまいです。

なぜかまたスタンパー押されました（乗車記念印スペースが…(>_<)）が、駅員さん「これ27日になってますよ！」ありゃりゃホントだけやき台誤入鋏(￣□￣;)!! （まぁそれ言ったらそもそもスタンパー多重押しはしていいのかと小一時間）

かなり眠くなってきましたが、かろうじて起きられた上に大量下車で次の快速に座れるかなといった感じで下車してみました。がやっぱりというか小印代用(ノ_・。) 駅も駅前の団地も巨大で下車客多かったのにもナットクです。

ついさっきまでは各停に荷物置いたままで(^_^;)ここで途中下車、次に都府楼南駅で途中下車、と考えてましたが、都府楼南駅は日曜は19時20分で営業終了らしく(ノ_・。)、両駅は飛ばしました。この先一応福工大前に途中下車するつもりはありますが、寝過ごしたらスルーです(ρ_-)o

本日の出改札業務は終了です。これの回避で筑後吉井＆南久留米をスルーしたわけですが、結果は０。orz

有無を言わさずスタンパー押されますた(ノ_・。)
駅は国道と高台に挟まれてます。待合室に吊された全国各地の通行手形は何なんだ。

なんか旧式オールロングにばっか当たっちょるな。

下車印なし。完全なる新興住宅地ですね。背後のは毎日新聞の工場かなにかでしょうか？
なんだか疲労感が急に出てきまして、元気があれば何でも出来る、元気があればカーナビにもなる特急２本連続待避中に瞬間で跨線橋往復できたかもしれんですがぼちぼちいきます。

下車印は古風なのが現役！しかし…駅舎もホームもまるで別の駅になっちまいました(￣○￣;) 全駅制覇的には駅舎大改築などは再攻略義務ナシですが、変化がひと段落するであろう新幹線開業時には再攻略しに来よう…

全駅制覇はまだくま川鉄道の改称ぶん（乗下車済みの人吉駅が今月から人吉温泉駅に）が未攻略となります。今日は回らずまたいつか…（いつになるんだ）

住宅街の中の新駅で待合室はピッカピカなにおい（なんだそりゃ）(・ω・)/ 大学前の大学は私学ですがこちらの高校は公立です。由来の強調のためかグッズ見せびらかしが正面に設置。ただ日曜日なんで至ってのどかです。下車印はなく（はじめから作ってねーだろが）一方で小印は規定サイズに無理矢理詰め込み系でした。

朝から黒糖飴以外なにも食べてなく、さすがにコンビニでパンとおにぎりの補給をしてました(^_^;)

全駅制覇攻略済みで６文字駅だから改めて降りてみたわけですが…まさに、キターーーーーーーーーーーーッヾ(≧∇≦*)ゝ

JR九州最長Ｏ型ルート上にない、久留米-原田間の４文字駅の営業時間帯に合わせてスルーします(/_;)/~~

古式１番ホームだからこそできる技(*^-^)b 下車印探していただきましたがありませんでした（九州ですから）。木造駅舎が大切に使われてます。

この浴感はヤヴァ過ぎる！と悟り、いい湯ながら泣く泣く18分にあがりましたが列車ギリギリ…(#^-^#) いやぁまた来よう(^-^)ノ~~

駅から700mくらい。家族風呂は値上げされてて50分1000円ですが…こりはヤヴァい湯だ！！ヾ(≧∇≦*)ゝ まず湯は石膏臭と微硫黄臭がかなり香ばしくブレンド(・ω・)/ 湯口では硫黄臭が勝ってますo(^-^)o そして肌触りはスーパーぬるぬる(￣□￣;)!! これは炭酸イオンによるぬるぬるのみならず、微々気泡づきの疑似ぬるぬるもが合体してますよヾ(≧∇≦*)ゝ 最後の画像はこれ湯気じゃなくて湯口直下の湯の微々気泡なんです(☆o☆) そして41℃弱なのに異様なあたたまり(^o^;;;;;;) 味は某すが○○系であります。
いやはや噂に違わずとんでもない名湯であります♪(*^ ・^)ノ⌒☆ 下車印一部捨てても来てよかった…

乗り換えのみで下車ははじめてとなります(^O^)/
すばらしい駅舎はかなり昔ながらの風合いを残してますよo(^▽^)o

この堂々たる駅舎にホーム切り欠き！！ヾ(≧∇≦*)ゝ

なんか下車客のおじいちゃんがきっぷお持ち帰りを運転士さんに拒否られてました(☆o☆)

九州ですからね…

スーパーの一角にこぢんまり駅舎＆棒線駅ですがなぜかその駅舎と棒線ホームの間に海峡が(?_?)
スーパー店頭では「マヨたこやき」なるものが売られてますが、突発的に発生した事象に対処してる間に買いそびれました(ノ_・。)

田川伊田駅から平成筑豊で折り返してきた形ですが、ご覧のとおりここの直前までJRと線路共用、いわゆる北藤岡状態なんでありました。駅前なんもなし。

カウントカウント三 (/ ^^)/

まぁ九州だからなぁ…＞小印
駅じたいは２年半前に乗下車済みでありまする。

有人ですが下車印なし。まさに筑豊な長大構内跡ですが石灰石鉱山はかろうじて現役でほっとします(^-^)

あまりに印象的な駅名にこの駅舎…(・ω・)/

<

p>北九州市内で途中下車できない(ノ・。)ため、ダイヤ的に可能なこの先の西小倉南小倉志井公園志井への効率よい乗下車すべて不可能Y(> <、)Y

前倒し最適プランにギリギリ間に合いました…行程表では内回りですが外回りを購入、門司港→西小倉のＰ型きっぷを送信しましたが特定都区市内で一見Ｏ型になりました。経路の日豊本線は自動省略されるんですね。

乗下車客が出始めまして思ってた以上に「これ自体が観光ではなく観光の足」だなぁと…案外うまくいくかもですね('-^*)/
しかし…デジカメで撮った全駅制覇用２ショットがまぢであまりにデブ過ぎだ…(ノ_・。)

けっこう降りました(☆o☆) のでもう１人のおばちゃんと問題なく乗れました(^O^)/

スタッフさんに呼び止められまして、ホームにあがる際はひとこえルールだそうです。かつ、乗れるかどうかは運次第。もちろん想定内ですからいくらでも待ちます(笑)。
こちら車道を挟まないベイサイド駅、生憎の雨ですがこれもまた風情。
…と、ただいま下り第２便から下車客（たぶんヲタ）！ これでこの駅利用客第１号となりませんでした(笑)

銘板なくてちと残念。

記憶に新しいところでし('-^*)/

たぶん現時点で全国全線完乗者は１ケタな気がします(*^-^)b
で感想ですが、15km/hでのんびりと門司港らしさを味わえるのでかなり（・∀・）イイ!!んじゃないでしょうか。ただし黒部峡谷や嵯峨野観光に比して「またリピートしたい」というまでの満足感は足りないかもです。距離短いからかなぁ。

控えめな矢向夜光は好感。

途中駅速報は後ほど。

三 (/ ^^)/

運転士さんと客車乗務員さんに地元小学生から花束贈呈。

指定席はほぼ全員招待ぢゃん…なお「一番乗りのお客様」に記念品が贈呈されましたがその方は私の後ろでして一番乗り＆私がさらし者を辞退したため繰り上がり当選でした。笑

行列はただいま35人くらい。

って行列位置からはほとんど見えません。笑

テントには記念きっぷと企画きっぷしかない(￣□￣;)!! 先頭から４人全員２回きっぷ希望のドマニアぶり(笑)でスタッフさんが券売機で買ってきて転売という。(^_^;)
そのまま乗車行列に並び代えましてただいま20人くらいですかね。

まだ買えません。なんかスタッフさんたちが20枚発券するとかしないとか…テストか？
行列はまだ６人、こりゃナイトパック９時間でよかったか(^_^;)

<

p>式典準備も着々と。しかし寒さ冬並でしかも雨の気配Y(>_<、)Y

行列ただいま３人。

<

p>上り１番列車着きましたが行列増えず。風冷たすぎて激寒いY(>_<、)Y

おはようございます。昨晩は４時間弱寝られましてよかった(^-^) さらにナイトパック６時間明けから歩いてきてみたら先頭ではなくなってよかったよかったo(^-^)o
改めて配線を確認しましたが、JR線とは完全に分断されてます。特定目的鉄道たる以上当然かも知れませんです。
ではイスも持ってきましたし、これから本読んで４時間過ごしたいと思います。笑

カラオケ併設ですが静かで広々、実はやや睡眠不足につきさっさと寝ます…

野宿や徹夜に比べたらここから1.5km歩きなんて軽い軽い♪ 夜間無人化してる、ホームほっそながーい駅でした。

というわけで門司港駅で200円きっぷ買って各停博多行きに乗り込み。１番線には０キロポストにデカ車止めにノーマル車止めの謎。いやぁ九州に来ましたね。

事務所が開いてたので質問させていただきましたが、これたぶん一番電車で間に合うような…(^_^;)

wktk

やっとリアルに九州上陸。しかし…なんかわずかながら雨！！(￣□￣;)!!

この先から高速乗るみたいです。シートベルトアナウンスあり。

おととし夏に歩きましたね(笑)。風かなり強くゆっくり徐行してますがそれでもあっと言う間か。

まだ荷物受け取ってない人もいるのに非情に定時に発車(￣○￣;) 私もギリギリでした。乗客４人で最前左側確保。

絶対ムリだろ。(^o^;)

けっこう揺れましたよ(((゜д゜;))) 無化調コンポタおいしかった(^O^)/

まもなく搭乗開始、速報は北九州空港到着までお休みです(^-^)ノ~~

スターフライやーは遠い…

今日は自宅マンションで火災報知器点検があり待機してましたが、今晩読もうと思ってた本が見つからずこんな時間になり、かつ羽田空港行き最悪タイミングで押上駅13分待ちとなりました(ノ_・。) なお傘なしで歩いてきたためずぶ濡れですがそれは「押上から先傘は完全邪魔なだけ」つーことでワザとなので平気です(^_^;)
押上からはもちろんモバSuiではなく割引きっぷを券売機で購入です。
なお自宅PCは昨晩より全国最長Ｏ型ルートの計算中（厳密解計算でないのに分割せず走らせたらやはりヒサンな計算量）、月曜日の仕事からの帰宅後までに計算できてるんでしょうか？ 笑