Feel Fine!

これで今年前半のハンコ収集もおしまい。

シヤチハタでした。

退勤は普通に帰ります＆レポートしませんf(^_^;
次回旅行は今週末、この周遊きっぷかえり券を使っての新潟は月岡温泉行きとなります。

固まる駅員さん。

！さすがにこの意匠は私鉄時代じゃないかしら？ヾ(〃^∇^)ノ マゼンタ滲みは気にしない気にしない(^。^;)
駅前は道路から一段上がったとこにありますが、むしろ道路にはお店はなくて駅前の真新しいビルにはお店が入ってますよ。

途中下車印は阪和線や片町線に多い、出補の用紙に滲みやすいマゼンタシヤチハタでした( p_q)
駅舎は私鉄由来かな('_'?) 駅前は紀伊とかよりはるかに余裕はありますが、逆に駅前ビルが目立ちますよ。

以前と同じ、独特なフォントのゴム印です。
しかしまぁ、ここも駅前のごちゃごちゃっぷりは凄い。反対側は田んぼなのに！！(*゜Q゜*)

きっぷ買ってる人がいて延々待ちましたがなんとか。東口ははじめてですが十分ひらけてまんがな(^o^)

こちら何かの(^。^;)乗りつぶしの仮眠をここが最寄りのまん喫でとったときに乗下車済みで、そのときは18きっぷでしたから今日こうして途中下車と。そして相変わらず紀三井寺(５枚目の列車前面の左上)には行かないと。(^o^)v

またまたなかった下車印(;人;)
駅前食堂は現役です(^o^)が有人駅にしてはかなり長閑な駅前空間ですが、どうやらまちは反対側にあるようでして…なぜこちら側に駅舎つくったんですかねー('_'?)

いぢけて待合室にひきこもってました(^^;
だいぶん山の中な風景、駅前商店は自販機オンリーになってますがすぐ先にローソンあるから便はよいのかな。

簡易委託駅ですが集札実施でかつ縦長・旧国名ひらがな横書きのすばらしい途中下車印がありましたヾ(〃^∇^)ノ
駅舎はコンパクトながら骨董、幹線道路が近いわりには閑静です。

貨物側線がなかなか(・∀・)イイ!!感じで残ってます。やはり骨董な駅舎は窓口開いてたんでお願いしたところ小印代用となりました。
駅は幹線から離れてて落ち着いたとこですよ…(^^)

下車印は湯田温泉・宇部新川と同じデカ真円でした(^○^)
さて、２分差ダッシュで折り返せば行程復帰ですが、夕方の遅延で今ツアーより後の皮算用＝２日でJR西区間をコンプは不可能になってしまいましたから、今日は素直にこのまままん喫に向かいますよ。

特急停車駅ですから観光地仕様、簡易委託駅でもあります。
が！それがまさに問題なんであります…ここは各停には集札非実施、特急には集札実施という極めて特殊な委託内容で、下車印の設備は正式であり、たまたまハンコ箱にスプーン印が入ってたとおぼしき蘭越駅とは違いますf(^^; 果たしてこの押印は正当なのか否か…(´・ω・`)?

630円は高いようですが、これで２駅稼げるので高くはないかな。(ヲタ特有の歪んだ価値観)

またデカいシヤチハタ下車印＼(◎o◎)／
まさに高度成長期建て替えの観光駅、出札口跡が長い！ そして駅前はまさに観光店ばっか！！

シヤチハタ下車印またもや巨大(@￣□￣@;)！！
そして…ウワァァァァァン、めはり寿司とさんま鮨買おうと思ってたのに売店クローズ(T△T)

いつの間にかじもてぃ１人乗ってて、その人ともう１人の旅人？が降り、運転士さんも交代なんでここの前後を乗るのは私だけの珍事(^。^;)
駅はどうやらまちはずれにあるみたいで、立派ですが駅前は閑散。駅前旅館も２軒あったようですが今は寿司屋牛乳屋薬局病院病院という感じですね…
なお途中下車印はシヤチハタとゴム印の２つあり(*゜Q゜*)、ゴム印を押していただきましたよ。

ここは通り過ぎるたびいつも海側を見てしまい、広がるたんぼに「町の玄関駅かつ交通要衝にしてはのどかだなぁ」と思ってたわけですが、ちゃんと昔ながらのゲートつき駅前がありますから！(^^ 閉店な駅前旅館兼食堂と現役なヤマザキショップの対比もまた地方駅ぽく。そして要衝については、駅前で最もおおきな建物、駅舎よりはるかに目立つ建物、まさにそれがJR伊勢運輸区であります。…あれ、玄関駅では…って今調べたら玄関駅はお隣の無人棒線駅、相可でしたm(__)m

駅舎や駅前に負けず劣らず、下車印も(・∀・)デカイ!!
なお、伊勢鉄道の通過連絡にしなければ、結果論としては伊勢鉄道ぶんの運賃なくて済んでました(^^;

むしろこちらの運転手さんが、周遊きっぷ制度はご存知でしたが出補の周遊きっぷをご覧になったことがなく説明を要しました(笑)。
階段近くの席でトイレに行きやすいのはマル、でコンセントつきですが充電器を預け荷物に入れたまま…ばってん！

こんばんは。月曜のなぞの虫は私がなんて無知なんだかモロバレでブユ！そら腫れるわ、つーことで火曜夜には右手腫れて小指動かなくなるわ左脛＆左肘腫れて血流変わるときに激痛だわ、さらには熱まで出ましたが、ステロイド外用材塗りまくりで現在快方に向かいつつあり、明日の瞬間下車＆駅間移動はだいじょぶそうです。てか元台風５号の大雨で紀勢本線運休の方がよっぽと怖いわ((((；゜Д゜)))
あと、それ以前にこの後一大制度イベント(笑)もあります罠(笑)。
あ、今ツアーの行路は、紀勢本線をぐるりと回りつつ駅めぐり＆途中下車印収集、さらに紀州鉄道＆和歌山電鉄の全駅乗下車をして、土曜夜から玖伊屋→おたふくの鉄板コースとなります(^^;

おはようございます。まん喫では寝過ごし恐怖で極度に浅い眠りとなりかなりしんどいです…なんとかがんばりましょう。
４連ですが運転士さんが運賃・ドア扱い、しかしもう一人乗務の「疑似「「ワンマン」」」です(カッコ付け過ぎ)

函館・大沼フリー乗車券とＢ自由席特急券はお持ち帰り〜

行程どおりの列車に乗れましたC=C=＼(;・_・)／

タイトな乗り継ぎでもお持ち帰りは忘れずに。笑

最後までしまりませんでしたが(^。^;)、これで今ツアーのテーマすべてを達成です。

昨晩は市電乗りましたがやはり待ち含めたら歩いた方が早かった(笑)。
なおまん喫バイキング、離れたとこに白米ありました(^o^ゞ 今のところ、まん喫会員証30枚以上持つ私の経験ではここが史上最強でしたね！また泊まろう(^○^)
そして今日は駅めぐり最終日、三角線・香椎線・篠栗線・博多南線の全駅乗下車をめざします。また天ヶ瀬温泉に６年ぶり？に立ち寄ります。

旅名人きっぷもラクラク入鋏ヽ(^○^)ノ

あり？地上の行き止まり番線に着いたよ(^o^ゞ
で、さぁ、ここからがスムーズに行くかどうか。

ないものはない。笑

同一ホームお乗り換えなのに以前もらったデカ下車印もらいにわざわざ１番線まで出向きましたが小印、下車印どこいったー(;_;)/~~~

まぁないものはないってことですかね。

最近の新駅、下車印はないがヽ(~〜~ )ノ橋上駅のコンコース階に吹き抜けの中庭がある！(*゜Q゜*) 駅前にはIKEAやショッピングモールもバスターミナルもある！ 反対側のマンションは完売御礼！！ まさに計画された街づくりってやつですね！我々貧乏人には関係がない！┐(￣ヘ￣）┌ やってきた鳥栖行きはそんな私にお似合いのオールロングな旧型車！(これはこれで悪くはない(^o^ゞ)

バイパス陸橋の真下にホームを置いたコンパクトな橋上駅、北口には団地しか見えません！ そして南口は農地と新しい戸建てと学校！ 地図によるとその向こう側には商業展開もあるみたいですが。

まだ橋上駅でこれやるパワー残ってましたね…(^。^;)

意外にも降りてなかったここ。都市小倉の境界かな？ 下車印はやっぱりなし…
さてここからどうするかですが、とりあえず赤間より先までこれに乗り、赤間で瞬間途中下車のつもりです。そこから先はここから考えます。

３分遅着で５分後の列車が１分遅着では跨線橋経由ははじめから放棄しました。
日豊本線でラッチ内にKIOSKあるのはなかなか珍しいような。それだけ小倉だと(いみふめ)。
駅員さんに「一周してるんですね！」とはじめてＯ型についてコメントいただきましたが、和多田発着では福岡市交通過連絡以外はトポロジー的に無理とは認識されただろうか？(((^^;)
ふつうに駅前の現役店舗多し。それでも商店街行灯に空きが出たようで、そんな店絶対ないよな内容のも。笑

まさにニュータウンな、まっすぐのびた駅前通りが丘のふもとからゆるくカーヴするすばらしい景色(^_^)/~~ ただしここは新設駅ではないのでして、商業地図見ると少し離れたとこにお店がいくつかあるみたいです。
券売機あるところ、窓口でお願いしてE-POS券で城野まで売っていただきましたm(__)m
しかし(・∀・)イイ!!眺め！

下車印あったよ！＼(◎o◎)／今ツアー最大のサプライズか(o^ O^)シ彡☆
駅前には北九州モノレール。駅舎は狭いスペースにかなり無理矢理につくられてますね。

今ツアーは小倉駅に寄らないためどうしようと思案してたところで売ってたため即買い(^o^)v
下車印はありました。昔からの北口はごちゃごちゃしたもはや昔ながらの都市近郊。南口には巨大モールがあってこれまた今どきの都市近郊と。

新興宅地の新駅なので周囲にお店ほとんどありません。
そろそろ疲れがきつくなってきました…この後ですが、志井公園・新宮中央だけは落としません(そしてそれにより、ダイヤ都合から下曽根にも降ります)が、他は適宜はしょらせてください…(って誰に頼んでるんだ)

ちっこい下車印ありました(^○^)
駅前には商店が集まってますがほぼ壊滅(/_;)、やはりロードサイドとは勝負難しいですよね…タクシー営業所は古風なのが盛業中です。
で、ここからは本数倍増ですが、また近年のクルマ…はっ、車掌乗務なしのために使えないのか昔のは！(ひざぽん)

木造駅舎のまま始発から終電ちかくまで営業はすばらしいヽ(^○^)ノ ただし駅前には妙なオブジェがあるほかは静かで、少し先に昔ながらかつ今も営業中の商店街があります(７枚目)。
で…なぞのオブジェ…「自然と人間の共生」をあらわした、椎田町のシンボルだってんですが…((+_+))

わ、下車印デカっ(o^ O^)シ彡☆
ここは去年ダイ改直前、最終ドリームにちりんに乗車したさいに乗下車済みとなってましたが、夜間無人でしたので下車印の有無不明だったのです。
それにしても白くまはおいしい。

またまた真円下車印登場ヽ(^○^)ノ しかしみどりの窓口を素人さんが占有かつ券売機では1200円区間は不売につき特急券持たずに特急に乗っちまったよ！(ノヘ;)
さすが特急停車駅だけありマンションとかたくさんありますね。ベッドタウンつーことでしょうか？

これでみどりの窓口設置駅ってすばらしいヽ(^○^)ノ ちと田舎になってきましたがそれでも利用者たくさん。

さらに券売機休止でマルス券わざわざ発券。
駅前はあまり栄えてなく、タクシー通り道の途中にひなびたメインストリートがありましたよ。上臼杵駅寄りだったんで、だから上臼杵は有人なんだーとナットク。

遅延さらにここでケータイバッテリダウン(怒)…臼杵まで小走り移動計画は潰えました(T▽T)
というわけでかなり威風堂々ヽ(^○^)ノな木造駅舎を少しだけ味わい。有人ゆえに維持されてるわけで、これから国鉄OBのみなさんが退職してくと業務委託駅の粛清もあり得なくはなく、さすればどうなる木造駅舎…

わ！スプーン手彫り印だ！(o^ O^)シ彡☆ 国鉄時代な橋上駅舎だ手小荷物窓口台だヽ(^○^)ノ
駅前は静か、なんとなく高知県の駅前に似たような街並みな気がします。

昨晩は津久見から臼杵まで特急利用のつもりでしたが料金同じなんで青ソニにしましたよ。

…今回はじめて、社内通達で途中下車印代用が認められてるスタンパー押印となりました。
さすがに駅も駅前も大きい！そして駅舎中央上に翻るJR九州社旗(^○^)

赤インクで駅名小印。あと車中に一気にヲタ増加(笑)。

ホームと駅舎の間の留置線群がたまらなく国鉄♪ヽ(´▽｀)/ コンコースもかなり原形留めた高度成長期型ヾ(〃^∇^)ノ そして２階建ての２階が旅客・１階に手小荷物窓口てのも実に高度成長期型だ(o^ O^)シ彡☆
しかし…下車印あるのはすばらしいですが、楕円でないとかシヤチハタだとかは国鉄じゃないですね(^^;

！こんなん日向市駅じゃない！(*゜Q゜*) と、美々津駅を全駅制覇攻略した後にたまたま降りたときを思い出します。
でも、下車印出てきた！よく駅移転時にロストや廃止を免れたなぁとカンゲキ♪ヽ(´▽｀)/
この屋根の木製は凝ってますね！

もういいや下車印(笑)。そしてホットチキンはまったく辛くない(笑)。

もういいや下車印…笑

もういいや下車印。笑
妙にメルヒェンな駅舎ですが木造の改修。駅前は静かですが周囲には宅地が広がり、宮崎のベッドタウンでしょうか。

あれ？途中下車印前はなかったような？？ヽ(^○^)ノ

そして観光も木造駅舎見物もせず仕事します！泣

駅前には信金や薬局はありましたがコンビニATMやドラッグストアはなかったなと。(^^;

JR九州のE-POSって乗車券と自由席特急券の一葉券出せるのね！(無知でした)
そしてかつてはつばめとして活躍してきたクルマの座席にこーんな手回り品の庶民派つーかビンボー旅行派。笑
前後しますが国鉄型行灯＆鳥居型駅標のコンボがなんとなく気を引きますね。

だいぶん高度あげてきまして涼しい！
そして…分岐往復運賃720円、かえりは特急なんでプラス300円、その結果わかったことは途中下車印なしということです！笑
さすが観光駅だけあり観光客けっこう利用してますよ！ また霧島町の玄関駅でもありまして地元の利用もちらほら。駅前も一応食堂やってます。さすがに駅前通り＝メインストリートはさみしくなってはいますが。

きっぷ持ち帰りを希求すると駅員さんそのままどうぞと、そこで「よくできましたみたいなやつはありますか？」と尋ねたらソッコーで押してくださいました(笑)
ここも国鉄末期の地元誓願で開業しましたが、なんか３枚目に国鉄ぽさが残ってますね(●^o^●)
なおこれで鹿児島-国分間はコンプとなりました。

あれ？スタンパーがマゼンタ？？(。・_・?)?

駅名小印代用。まぁこんなもんです鹿児島県内の各駅は。

さきおととしと同じく駅名小印代用。

すみません、折り畳み傘さしてかつ仕事最優先で急いだため事後送信となっています。
こちら、初のがっつり九州旅行で市電から乗り継いでくりや食堂に向かった際に乗下車済み、今回は４文字有人駅として下車印確認でしたがやはりありませんでしたのでした。

昔ながらの築堤にありますが地上駅舎は建て替え済み、駅前広場も整備済み。ぽつねんと動輪とフタがありますがなせなのかしら。
山側にはプリマハム工場がデーンと構えてますが、その手前は貨物スペースだったのかしら。

今度は新幹線改札口に途中下車印登場だよ！ヽ(^○^)ノ 今回の旅はいろいろ起こるなぁ…

スタンパーはうすづき、入線画像は撮り損ね。orz

在来線改札口にはあったはずの下車印が出てこなかった…(;_;)

途中下車印は駅員さん曰く「あんまり使わないからおろしたてだよ！」とのことです(^_-)-☆
ここは入口が独特な木造駅舎、そして保存のための整備のなさそうな自然なかたちで残るランプ小屋がよい味でしょうか。駅前はじみめですが、ここもやはり高校生たくさん。

小印代用ですがそれはつまり有人駅てこと、この時間帯は高校生たくさん、またイオンモール宇城までの無料シャトルバスもけっこう利用されてまして、旧町の代表駅でなくとも有人なのかなと。

小印代用でしたが、駅員さん「失礼ですが、この和多田って何県ですか？」。この種のやり取りするたびになんとなく「勝った」気分になってしまいます(^^; それはもちろん駅の知識の多寡ではなくて、合法で事業者の想定を外した感というか(((^_^;)
しかし！この駅舎！！降りて振り返ってびっくりしたよ！！！＼(◎o◎)／ 総２階建ての角張った建物ですがフル木造！！！！いったいなんでこんな意匠になったのか！！！！！とエクスクラメり過ぎちゃいました(^o^ゞ
駅前は市の代表駅として太い駅前通り。ただし店舗はスーパーのみが勢いでしょうか…

今回の旅ではじめて、じぶんで押すようにハンコわたされました。最近押し場所に文句言う非常識ヲタが増えてるからかもしれませんね。嘆
４枚目は改札口の真ん前のポスタースペース。申し込み先がJR子会社ではなく宇土市なのが、橋上駅の歩けるスペースは鉄道施設ではなく公共施設だという性格を端的に表してます。

大きな下車印ありましたヾ(〃^∇^)ノ そして業務委託駅員さん(たぶん国鉄OB(たぶん))から出補談義を持ちかけられて楽しく過ごしましたが時間が足りなくなりました(^o^)
駅舎はかなり改修されてますが立派、また５枚目みたいな古色蒼然モノも残ってますよ♪ヽ(´▽｀)/

駅名小印がでてきたよ…去年は途中下車印あったのに…orz まぁ小印が収集できたと考えればよいのか。
駅前から大学までは斜行エレベーターがありますよ。

…いきなりホームにこんなオブジェ( ; ゜Д゜)、度肝抜かれつつ国鉄時代からの橋上駅舎に上がってみたらラッチ内にオブジェ…じゃなくてホンモノと珍妙な水槽(◎_◎;)
ただし北口駅前はごくふつう、というかこのあたりの他駅に似た駅前ですよ(^^; 下車印ありましたヽ(^○^)ノ

去年開業日に、式典自粛のなか途中下車済み＆下車印収集済みです。要は新幹線ホームがやや南にありさらに長くて中心位置が南にずれてるからの実キロ＋0.1kmてことですかね。

九州新幹線では久留米-筑後船小屋間で営業キロより実キロが長く(0.1km)、九州島内最長Ｏ型きっぷの実乗としては長い方にわざわざ特急券買って乗ります(笑)。
しかし、去年に続き、ＧＷなのにガラガラな各停熊本つばめ。さすがに次期ダイ改で減便だろ…

を！下車印新規設備された！ヽ(^○^)ノ 新幹線開業直前までスプーン印、開業直後は小印代用ときて今回アタリ(o^ O^)シ彡☆

ここ、通るたびに休みか営業時間外で利用できなかったのです…改札内外から利用できて店主さんの監視で区分(笑)、中にはイートインもありますよ。
そして昨朝から26時間ぶりの食事。マヨネーズおいしい。（~▽~＠）♪♪♪

経路別紙を開かないで差し出すのが肝要。笑

途中下車印を別紙に押されてもた(^。^;) 規則上も微妙ですが、それ以上に、この後が前例倣えで全部別紙に押されるリスクが、経験上高いのよ…(;゜∇゜)
そして待合室で気づいたのはKIOSK閉店！ 特急停車の結接駅としては異例ですが、代わりにファミマを使えってことはフランチャイジーがJR九州リテールってこってすね(^。^;)。そしてそのファミマJR鳥栖駅店は初乗下車時は独自コンビニ生活列車だったような気がしますが、って今過去ログ検索したら傘買ってましたが(笑)、確かに駅すぐ隣ですがこれは雨の日は代替にはならんだろう！(;゜∇゜)
１番線は旧ホームと現ホームがまるで終着駅みたいな並び。高さ違うけど(^^;

早岐の下車印もらえてたとこでしたが、去年３月に収集済みなんで席に根っこ生えちゃってました(^^;
しかし、スタンパーがJR九州のだよこれ…改札の管理がそうだからそうなるのか。もしかして、佐世保駅乗換改札もJR九州のスタンパーなのかも。

やはり下車印はなく小印代用ですが、ここで券面に何かもらっておかないとラストまで無傷になるためさすがにまずかろうということでいただきました(^o^ゞ
しっかし、この道路中央のフェンスは無粋だなぁ┐(￣ヘ￣）┌

国鉄筑肥線の部分廃止代替なのでJR線に直通してまして、旅名人ならどちらにも乗れてベンリ！ 福岡市交のスタンパーは感熱紙でのインクの乾きよくなさげ( p_q)

これ京都近辺で貨物線通らないんですよね…はるかとしてレアなのを喜ぶより普段乗れない貨物線に乗れないのが残念。
なお駅員さん、じーと見つめてましたこの券面。笑

今から出勤です(泣)。このきっぷは週末に続きを使います。

ていしゃばさんのツイートで既知でしたが、まったく意味の無いアスペクト比な下車印確保(^。^;) 記念印は大宮駅と同じ様式でシヤチハタになってました。
まだまだ開業し立てでなまりんちゃんの顔出しボードがラッチ内に(笑)。駅直近にはホントなんもなく、周囲にはK'sデンキと若干の戸建て団地がある程度。２面３線ですがさらに浦和方に側線もあり、異常時の何らかのバッファになるのかもです。

赤かぼちゃ焼酎は半分呑みましてちょうど寝酒になりました…(+.+)(-.-)(__)..zzZZ

このきっぷではじめて経路確認されました(笑)

この穴開け位置は内規と違うと思います！f(^^;

しししししまった、なんのひねりもなく普通に乗車券買ってもたorz

「新幹線」停車駅なので駅舎は新しく駅前もナズナすら生えないコンクリ固め。さすがに駅前は建物たくさんありますが、高い建物は少なくてソボクな感じです。
今日の駅めぐりはこれでおしまい。奥羽本線は乱川-羽前豊里間がコンプかな？

特殊フォントですがシヤチハタな下車印。

無効印の押し方がひどい(笑)

新幹線改札のスタンパー歪み過ぎ(笑)
こまち車は相変わらず乗り心地(・∀・)イイ!!ですね。

こうしてみると常陸大宮駅にも死蔵されてるんじゃないかと疑いの眼。

途中下車印よか睡眠、と決め込んでましたがよく考えたら郡山からの特急券買ってなく乗り換え時間短いと思い出し、急遽途中下車して買いましたよ。また寝ます…(+.+)(-.-)(__)..zzZZ

おとといからの睡眠時間は５時間４時間０時間でさすがに激眠い(-_＼)

おはようございます。５時間寝ましたが、かなり浅く疲れは取れてません。ただし酒は抜けました(^^;
昨日はよっぱー前提で夜は駅めぐりなし(ここ四日市駅には初下車でしたが)仕事もなしとしましたが、今日は酒なし仕事たっぷりです(T△T)
乗る列車は始発ではないのに、この後の始発上りが上り２番線を占有してるため右側通行。

ニセＯ型にならなかったという衝撃の結末！これが正当な扱いでない根拠は思い付かず、ある意味ニセＯ型きっぷになるかどうかは運だと言う結論に(￣▽￣;)
なお駅員さん、「途中下車したいの？」というあまりにまっとうな問いかけや補充券の鮮やかな書きっぷりからして国鉄OBの可能性大！(^o^)

18にスタンパー。

今日はまず常磐線の飛び石区間に向かい、長期運休中の駅を除く常磐線全駅乗下車を達成し、その後阿武隈急行に向かうスケジュールです。

あまりに眠いためボックス占有して追眠します(￣ｑ￣)ｚｚｚ

いったん帰宅します。なお昨晩、18にはちゃんとスタンパーもらってます(^o^ゞ

ここも近年まで有人かな。ショートカットウォークで駅前通りを歩いてないため規模はわかりません(^o^ゞが、４枚目右奥は貨物ホーム跡の気もします。大垣に向かう乗車多し！

おはようございます。昨晩は仕事けっこうみっちりできて、かつベッドで７時間寝られてかなり回復できました。
で、養老鉄道の最初の乗車が無人駅間相互なので大垣駅に立ち寄ったんですが、んなら昨日買っとかなくてもよかったですね(^o^ゞ
今朝の大垣は死ぬほど寒いです！雨もわずかにぱらついてます…

津山駅に到着する直前にこの現象が発生し、メール送信や画像撮影が素直に行えないという困難な状況に陥っています。

タッチパネルは動作していますが、あまりに重すぎる手書き認識ではまともな入力ができません。
画像も、保存先が勝手に「自動お預かり」になって保存されてしまいどうにもなりませんでした。保存できるときもあるようです。

接触不良か結露の可能性が高そう…

とりあえず津山からの快速上月行きには間に合い、

東津山駅で途中下車し、東津山駅から快速智頭行きにぶじ乗車して智頭急行通過連絡Ｏ型きっぷの旅は開始できています。乗客２名。

6:55 那岐駅を出発した各停鳥取行きから仮追記：美作加茂駅で謎の13分停車がありリフレッシュ、タッチパネルオンリーで撮影を試みるもなんかおかしな写り。（これも含めて画像は一応みな撮ってあるので後日投稿します）

定刻の土師駅で途中下車。駅舎も撤去で待合室すらなくなり、駅前通りは商店ゼロになってました。

上り坂を3.3km歩いて那岐駅到着。高台の上にあるため商店のある旧街道からも入り込んでます。木造駅舎には診療所が入り、残る木製ラッチと診療所の障子風引戸がなんかミスマッチでオモロ。階段上がったところにやってきたのは因美線閑散区間唯一の車掌乗務列車でなんと５連、乗ってきた客はゼロ、折り返しも私の他１人だけ…平日は高校生で混むのでしょう。
でどうやらケータイは結露の可能性が高いです。まん喫で充電後パッキン閉じてまん喫出て急に冷えて結露の可能性が高いかな…だとすれば復活するといいなぁ。

7:15 鳥取行き車中で車掌さんからＯ型きっぷで使用済み区間の那岐→土師の車補買って、

智頭駅にはなぜか１分早着、ぶじスーパーはくと２号指定席に乗り換えられまして智頭急行線内を爆走してます。昨日各停でもそれなりに速かったですが、HOT特急は格が違うわやぱ…

8:30 佐用駅で途中下車して、はみ出し乗車分でおとなり播磨徳久（はりまとくさ：これGoogle IMEが誤った読みがなで登録してるよ！だっせー。笑）駅までの往復券買ったらまだマルスがMR12Wでした！

播磨徳久駅ではお持ち帰り希望したら運転士さん正規のサインしてくださいましたm(__)m ゆるいカーヴに対向ホームがあったっていう好ましいレイアウト、駅前からの通りは２本のびてます。主要道が近くにあるからかお店は何軒か現役っぽかったです。駅舎は公民館？併設。

で佐用に戻ってきて津山行きに同一ホーム乗り継ぎ。一気にゴールの東津山駅へと向かいます。

9:28 東津山駅で下車して智頭急行通過連絡Ｏ型きっぷの旅完遂(^O^) 今回はそのままお持ち帰りできました。やはりここで降りる人もけっこういますね。
で、なんとここから高野駅まで歩く道を少し遠回りにすると、ドコモショップに寄れるという奇跡的なロケーションが判明したため、開店時刻に合うよう少しここの待合室で仕事してから向かいます。もう最初に買ってから１年過ぎてるんで保証期間切れにつき、駆け込んだところで何とかなるのかはわかりませんが…

10:10 ドコモショップ津山インター店に来ました。待ち行列けっこう長くて、列車の時間は余裕あり過ぎなんで大丈夫でしょうが、これなら仕事中途半端にせずさっさと来ときゃよかったっすね…

11:55 なんと大行列はほとんど進まず、何もしないまま泣く泣くドコモショップを後にして、高野駅まで4.3km歩いてきて各停智頭行きに無事乗りました。
車内は18きっぱーたくさん。
なお、電源ボタンまでかなり怪しくなってきたので、発想を切り替え、テザリングを常時オンにした上で、iPod touchで撮影やTwitter投稿をします。ここへの投稿はいろいろ特殊な設定を要するため直接はまだ不可能です…

13:00 終点智頭駅でいったん途中下車。下車印は日付なしであぁ瀬戸内側から日本海側に来たんだなぁと改めて実感です。
で駅前のスーパーや昨日寄ったエーコープも行きましたがめぼしいものなく、さらに先にあったヤマザキショップでおにぎり２個購入。
そして智頭急車の各停鳥取行きに乗りました。

13:18 用瀬（もちがせ）駅で交換待ち４分停車につき瞬間途中下車しました。雨降って来ましてちょっと濡れた。もち傘は持ってます(^^;;)

13:36 河原駅で途中下車しました。棒線化され広い構内がさびしく残ります…駅舎は旧いままに民間会社に貸し出されているようですが、簡易委託もやってたみたいでその跡で時刻表を配布というユニークなスタイル。トイレはなんだか昔からあるみたいな佇まいでこれもまたユニークかと。
駅前は静かです。
さて、ここから八頭高校前駅まで歩く予定でしたが、よく智頭と駅すぱあと見たら、距離縮減策が可能とわかりました。ので、行先を因幡船岡駅に変えまーす。

14:55 河原駅から2.6km歩いて因幡船岡駅に到達し、若桜鉄道の駅めぐりはじめてます。ここ以降は新しくテキストエントリを起こします。

むちゃくちゃ疲れてるんですが…へ（×_×；）へ ともかく今日の課題はこなせました。

あれま下車印が旧式つーか正当なやつに戻ってた(*゜Q゜*)
あと駅前の立ち食いうどんがなくなづてますね…

こちら完乗時に下車してますがその時は今朝乗った鳥取行きからだったため、JRホームに到着したんであります。よって今回初智頭急ホームで…って途中下車印あるぢゃん！！(*゜Q゜*)
駅舎はJRのよかはるかに立派ですが駅前は閑散、土曜日だからしかたないのかな…

JR駅でおにぎり食べましたが腸だいじょぶそうだヾ(〃^∇^)ノ
入場しようとしたらスタンパーは智頭急ではよくありそう。乗客は旅人率高し。

駅員さんにこのきっぷを笑われましたヽ(^○^)ノ
外は雨本降りで一応傘が役立ちそうです。こちらラッチ内乗り換えでもラッチ外乗り換えでも雨ざらしなんで(^。^;)

岡山支社のデカ下車印は特殊インクなシヤチハタなので鮮明かつ感熱紙との相性もマシであります。
智頭急行通過連絡Ｏ型きっぷは、１月の北近畿タンゴと同じく連絡駅３つのため３パターン。うち上郡-佐用は兵庫県内最短Ｏ型きっぷとして実乗済みで、今回は残り２パターンに実乗をします。

猛烈な眠気で寝てました(-_＼)
下車印薄づきにも程ありすぎ(^o^;)

当然の大量下車でしかも階段１つが改良工事のため使用停止につき降りてから在来線ホームにたどりつくまで記念印タイムは込みですが(^^;)５分もかかったよ！(ー_ー)
で…座れたんで仕事だ。((T_T))

を２面３線だと思いきや、この１番線はどうやら元々は２番線だったんではないかとか。
青い駅舎がなかなかカッコイイ感じですが、駅前はこの先すぐ曲がる線路をオーバクロスするために陸橋が塞いでて、さらにその向こうには川崎重工が居座ってまして見通し悪し。

美濃太田駅３番線…あれ進行向き(画像手前)に回送が支障、サボもないしこれホントに猪谷行き？と前面の行先表示幕見に来ちゃいましたよ…結局こちらの出発の３分前に回送されてきましてこちらは定時発車。
…さー仕事の１つめの締切が午前10時に来てしまう！ので眠いとか言ってられずひたすら仕事しよう…涙

わーいハンドパワーお持ち帰りだヽ(^○^)ノ、と思いきや、無効の烙印を押されてパワー消滅か。笑
地下駅でかつお持ち帰り可＝有人駅。地下通路から、高山本線と挟まれた狭い空間に直接出られまして連絡通路機能です。そちらに出たため駅前観察は植木さらに線路越しですが、駅前商店や学習塾がありますよ。

おはようございます。なんとか３時間睡眠で起きられましたが激眠い(´д⊂)‥
東京はかなり本降りな雨。しかしここ以降雨はないらしく、ここまでだけのために３日間傘持ち歩きでとほほ、でさらにでもぬれねずみで悲しすぎ( p_q)

バス窓口なら慣れてるかと思いきや大混乱、15分かかりましたよ…よく考えたら、ここからこれで乗ることは不可能なんで発券実績なくても仕方ないかf(^^;
で、バス窓口なんで指定券はレシート。指定券発行印が周遊きっぷかえり券に押されましたが、これ無駄な発券防ぐためには必須。旅客会社駅で押された話を聞いたことないですが、ちゃんと押されてさすがバス会社。

おはようございます。昨晩はなんとか４時間半寝られ、カフェラテ３杯ドープしてなんとか起きてます(=_=)。
まん喫からの路面は凍結もなく快適でしたが、先々週は雪で明るかったのに真っ暗で一部足元怖し。まさに逆窓の雪を実感。
今日は磐越西線の未乗下車駅５つと、只見線新潟県側の未乗下車駅１つをめぐり、夜遅くに帰宅の予定です。

おはようございます。昨晩は職場の呑み会があり、しかし帰宅後にさらに呑んでしまい前途が案じられてましたがぶじ５時起床できて乗れましたよ。

N/C

まさに怠惰な１週間がはじまる前駆段階。涙

おつかれさまでしたヽ(^○^)ノ
これから出勤します(＞＜。)。。
次回ツアーは週末の鳴子温泉です。

最近は東も新幹線改札では穴開け励行。
新宿駅で改札に近い最後尾にのったらセミクロス車でまったく座れず、仕事できないんで先ほどもらってきたトランヴェール読んで過ごします。

上り列車遅延の影響ですがここでバッファ消費して会津若松行きは定時発車、７分でＣ制＆スタンパー＆ぐぢょぐぢょな駅前観察はきつかった(^。^;)
駅前の建物が旧い木造多くて和みますね…駅舎はアレですけども。
下車印はゴム印で常用されてるようでうれしくなります(^o^)

舗装道には積雪ありませんが、こりゃ確実に氷点下（~▽~＠）♪♪♪

ぶじ収集できましたヽ(^○^)ノ

ふたたび乗れたからよしとしますかね…発車は１分遅れ。

３年前は小印代用でしたからうれしいヾ(〃^∇^)ノ

状態ボロボロの記念印(^。^;)
駅前が殺風景なのは初乗下車時から変わってないですね…

駅名小印代用orz

かなり大きなゴム印でしたが印影はかなりちっちゃいよ(*゜Q゜*)

薄づきですが途中下車印はJR東日本標準様式になったようです。このきっぷは今週末の月岡温泉ツアーでまた使います。

今日はJR夜行バス周遊利用券を買ってみました。中曽根公約に基づく権利です(苦笑) １階最前は足元狭すぎだよ！

なんとか乗り過ごさずに降りられました(^o^ゞ

記録ミスで降りたつもりが降りてなかったのでありました(^。^;) 県庁所在駅に降りてなかったってのはかなりひどい話であります(>_<。)
駅前は広く、また高層ビルも並びますが、なんとなく地味めではあるかなー。

園部からここまでの権利は放棄しての乗車ですよ。

去年９月に乗った１パターンと合わせ、連絡運輸接続駅３つのうち２つを通過する3Ｃ2＝３パターンすべてに実乗しました(^o^)v

これで接続駅３つから２つ選ぶ３パターン中２パターン完了、残る１パターンも消化試合的な福知山→和田山を残すのみとなりました。

せっかく途中下車できるきっぷで回ってるんだから１つは欲しかったよ…なおやはりKIOSKも駅前の店々もクローズにつき今日はおちゃけなし確定。

今日は駅めぐりせず、こちらを一気に一周してしまいます。なお北近畿タンゴ遅着につき仕込み時間なくノーエタノール。まぁ体調もいまいちつーか眠いのでこれでよいかな…

途中下車印はタンゴ改札にはないので乗換通路経由でJRから降りよとの指示につきJRの下車印です。

途中下車印はなしでしたがゾーン券はこれが初利用なのでスタンパーもらいました。全駅制覇で来たときは駅舎内の売店ひろびろでかなり大きい駅のような気がしてましたが閉まってるとけっこう狭い駅なのでした。さすがに積雪たくさん、そしてここからの乗客もたくさん(*゜Q゜*)

すっかり橋上化されちまいました…駅前スーパーに直結の通路がそのまま高校通学路になってます。駅前はさすがに積雪ですが、地元の皆さん意外と氷結道に慣れてない！(^o^ゞ 下車印はシヤチハタです。

スタンパーもらって出発。１・２番ホームの立ち食いそばは長期休業中、そして113系の時代じゃないんだという、としとったなー感。(^_^;) ４連ですが通勤通学で補助席にしか座れず。

シャワー後30分弱うとうとできましたがまだ当然にうつろなのでさらに追眠します(￣ｑ￣)ｚｚｚ
西舞鶴-福知山の通過連絡Ｏ型は去年９月に乗車済みで、今日明日で３題コンプの予定です。

実に１ヶ月ぶりの旅行。ここのところ脳がずっとだめですが、今朝はiBuckleとピカデリーのリモート接続＠ザ・グレート・サスケ2012年大予言のおかげでわりかし快調です(^o^) 仕事がかなり押してしまい予定から遅れての出発となりました。

おつかれさまでした！色々ありすぎましたが、結局奥羽本線秋田以北の３駅を断念した他は目論見を達成でき、オマケで奥羽本線秋田以南に２駅降りられました。
まだ18に今日のスタンパーもらえてなかったので、今日はこれで出退勤しますんでここでもらいました。
次回ツアーですが、実は今月は、i降りつぶしの開発のため仕事量を減らしたツケで収入がかなり減ってしまっており(笑)、かつ今回当社比でかなり豪勢に浪費したため、さらにこれから新年会出費もあり、まぢで資金枯渇です！(￣▽￣;) ということなので、今月は29日に、過去３度も延期してた関東鉄道＆真岡鉄道全駅乗下車で栃木県内＆茨城県内全駅乗下車に日帰りで出かけるのみとします。
それまでの余暇は、ついに１年半以上放置となってしまってた過去のツアーのきっぷ紹介、また降りつぶし.netやAndroid版降りつぶしアプリの開発に注力いたしますm(__)m

柏崎駅員さんありがとうございましたm(__)m
で、おにぎりは地場のものらしくバーコードなし、鯛みそとすじ子でどちらも(・∀・)ンマイ!!

新日付のスタンパーの様式が見慣れない件について。