Feel Fine!

！さすがにこの意匠は私鉄時代じゃないかしら？ヾ(〃^∇^)ノ マゼンタ滲みは気にしない気にしない(^。^;)
駅前は道路から一段上がったとこにありますが、むしろ道路にはお店はなくて駅前の真新しいビルにはお店が入ってますよ。

途中下車印は阪和線や片町線に多い、出補の用紙に滲みやすいマゼンタシヤチハタでした( p_q)
駅舎は私鉄由来かな('_'?) 駅前は紀伊とかよりはるかに余裕はありますが、逆に駅前ビルが目立ちますよ。

大阪府です。駅舎はもしや私鉄時代からのかな？ヽ(*´▽)ノ♪

出改札休止時間帯のため途中下車印は収集できず。高度成長期型駅舎を狭量な土地に建てたので駅前狭すぎ、帰宅者迎車でさらに狭くなってますよ…
で間違えて山中渓通過の快速に乗ってしまった！まあ次の紀伊で降りれば大丈夫の冷や汗('◇';ゞ

築堤ホームから階段降りていくといきなり廃線跡というすさまじい駅(*゜Q゜*) かつての和歌山線の方がメインなので駅舎正面が廃ホームだし、また元私鉄なので駅舎の意匠もひとあじ違います♪ヽ(´▽｀)/ (註：阪和線も元私鉄ですが(^^;))
そして鉄道路線の結節点には駅前旅館！ いきなり駅真ん前の両側が旅館！！《*≧∀≦》

追記：ウソ書きましたm(__)m この駅舎は、というかこの駅じたいが国鉄買収後の建設で、ホームは阪和電気鉄道が建設し、駅舎は鉄道省が建設したそうでありますm(__)m

てか和歌山駅はすぐなんですが、でも下り列車から３人も降りてきました！(*゜Q゜*) この需要があるからまだやってけるんだよなぁと…

まさに地方民鉄の狭い狭い島式ホームで今まさに列車交換ヽ(^○^)ノ
さすがに駅舎跡以外にはぎっしりと建物な駅前ですが、もしかしたら変電所もあったようなスペースも？

まずは対向式ホーム跡と、あとホーム上の古風な待合室兼トイレに視線がいきますが、どうやらこの待合室の向こうには駅舎に降りる階段があったっぽいですし、またその前には同じ側に貨物側線もあったっぽいなとヽ(^○^)ノ

と書いた端から折り返し恩恵。(((^^;)
田んぼの割合は、やはり和歌山駅に近い方が小さいですね。アタリマエか。f(^_^;

文字どおり交通センターの前ですが、鉄ヲタ的にはやはり出口正面の路面電車！ しかしこれは交通センター隣接の交通公園の敷地内なので直接行けないのです(/_;)

農地の中の交換駅。ラッチだけ古めのが残ってます。

ここは棒線で駅舎ありだったパターンかな？スーパーはにぎわってました。つーかやぱ沿線人口多いわ和歌山電鐵。

近江観光のツアーのアフォ客どもが待合室で猫に群がって完全占拠、通り道つくるのにひと苦労しました。ていうかガイドが放置しすぎだろ！

しかし！南海時代に初乗りしたときに見かけて衝撃を受けたボロボロの待合室が撤去されちまっただぁよ…(T△T)
６枚目の正面が大池。てかおいけって読めないよこれも…((+_+))

ロードサイド店舗も近くにありますが基本はやはり宅地＆農地。
さあリカバリで早歩きC=C=＼(;・_・)／

農村と宅地と両方の景色なんだな。しかしこれこうは読めないよ…(^。^;)

田んぼ＆宅地の駅で利用者多し。貨物側線跡らしきスペースあります。交換廃止跡をスロープにしてますよ(^o^)
…で。行程表に大ミスみつけてさあどうしよう(/_;)

２度乗りましたがいずれもJRラッチ内から／への乗り継ぎでしたのでこれが初カウントかな？

またまたなかった下車印(;人;)
駅前食堂は現役です(^o^)が有人駅にしてはかなり長閑な駅前空間ですが、どうやらまちは反対側にあるようでして…なぜこちら側に駅舎つくったんですかねー('_'?)

いぢけて待合室にひきこもってました(^^;
だいぶん山の中な風景、駅前商店は自販機オンリーになってますがすぐ先にローソンあるから便はよいのかな。

簡易委託駅ですが集札実施でかつ縦長・旧国名ひらがな横書きのすばらしい途中下車印がありましたヾ(〃^∇^)ノ
駅舎はコンパクトながら骨董、幹線道路が近いわりには閑静です。

これでJR駅にも乗下車できました。

乗りつぶし時は18きっぷで改札出ずに西御坊まで往復のため未乗下車となってたのです。
駅前、つーてもJR駅なんですが、まちはずれでもにぎやかしでつくられてますね。

市役所前駅からの道は碁盤目かつ細いという、かなり昔に都市が完成してました状態でした。
で、あまりにひどい乗り心地なんですが(笑)、それでも実物サボなど窓口で絶賛発売中の増収増収。あとなぜか新築なのに手小荷物窓口がありますがこれも狙ってやってるなたぶん(笑)。
硬券の実利用はかなり大昔の由利高原鉄道以来かな？
構内は交換可能なところで１番線をつぶしてホーム拡張です。

むっちゃ狭い駅で、かなり大きな旅館の裏にありますよ(*゜Q゜*)

高校＆附属中学校の裏にあるから学問駅て…(笑) 実態としては宅地の棒線駅です。デカすぎる駅標と、なぜかホーム上に置かれた低すぎる学問地蔵の祠が対照的。

これが読めるのは日舞やってた賜物やね(笑)
周囲は田んぼが少し残る宅地、駅前にはこじゃれた喫茶店もありレベル高い。駅舎入口に国鉄フォントのホーロー製駅名標と建物財産票、1930年築だそうですよ。

駅前にちゃんと商店が現役な、ちょっとした山中の静かな駅であります♪ヽ(´▽｀)/

これまたかなり骨董な駅舎がうれしくなります(@^∇^@) 日高川町にありますが役場は駅の中間にあり玄関駅というわけではないかもです。でも駅前はちゃんとある。

せっかく駅舎は(・∀・)イイ!!のに…紀勢本線またぐ橋のデザインが(・∀・)イクナイ!!
やはり駅は街はずれに位置してるようです。

貨物側線がなかなか(・∀・)イイ!!感じで残ってます。やはり骨董な駅舎は窓口開いてたんでお願いしたところ小印代用となりました。
駅は幹線から離れてて落ち着いたとこですよ…(^^)

ホームからは海は見えませんが波の音がかなりの迫力で響きます(^○^) 歩道橋型跨線橋からは見えますよ(^o^)／~~
駅前はひなびてますが、マリンに塗られた駅舎は実はかなりの骨董品。隣の変電所も時代は感じさせますね。

ここも読み間違えるよ((+_+))
紀州梅の産地として有名、駅舎はかなり立派！ 駅前も玄関駅の風格があります。

読めないよ(^。^;)
木造駅舎はなかなか味があります。貨物ホームがしっかり残り、側線にはマルタイ。駅前の道は幹線かな？ロードサイド型店舗も少し先にあるようですが駅前すぐはわりと落ち着いたフンイキ。

下車印は湯田温泉・宇部新川と同じデカ真円でした(^○^)
さて、２分差ダッシュで折り返せば行程復帰ですが、夕方の遅延で今ツアーより後の皮算用＝２日でJR西区間をコンプは不可能になってしまいましたから、今日は素直にこのまままん喫に向かいますよ。

椿温泉の一応玄関駅で、ラッチも駅の規模に比してやたら重厚な高度成長期型です。しかし温泉街までは徒歩30分、駅周囲には民家数戸しかなくひっそりしています…

特急停車駅ですから観光地仕様、簡易委託駅でもあります。
が！それがまさに問題なんであります…ここは各停には集札非実施、特急には集札実施という極めて特殊な委託内容で、下車印の設備は正式であり、たまたまハンコ箱にスプーン印が入ってたとおぼしき蘭越駅とは違いますf(^^; 果たしてこの押印は正当なのか否か…(´・ω・`)?

やっぱり観光駅、さらには地域の中心駅であります。待合室ひろびろ、てかまさに高度成長期型。

ここは高度成長期型の棒線停留所っていうある意味がっかり度は低くない(笑)スタイルですが、駅正面は海！(@^∇^@)

駅前旅館や駅前商店はもうなく、閑静な木造モルタル駅舎です。貨物側線になぞのクルマが留置(´・ω・`)?

ぇっ？(;゜∇゜) 太地ってあの太地ですよね、周囲山なんですけど(;'o')m
さらに窓口で「途中下車印はありますか？」と尋ねたら「ここJRは無人駅なんです」とのお返事で、簡易委託ですらなく単に商工会＆観光案内所が入居してるだけですた(((^^;)
駅前にも酒屋しかありませんが、駅前観光地図見たら、やはりここは完全にまちはずれにあるみたいで、メインはやはり海辺であります。

またデカいシヤチハタ下車印＼(◎o◎)／
まさに高度成長期建て替えの観光駅、出札口跡が長い！ そして駅前はまさに観光店ばっか！！

６分遅れですが、先行特急の遅延の影響なのでここでの交換相手も遅れるはずとの読み的中(^o^)v
しかし駅前まんま海！駅舎立派！！海水浴対応かもですが、こんな海に行けないのはカナシス、しかし駅めぐりをしているので「観光なんかしてる場合じゃない！」のであります(￣^￣)

特急の遅延に引きずられたようでしたが、真夏の暑さの中少し休めてよかったよかった(((^^;)
ここは小学校の裏の行き止まりにある棒線駅、元から駅前商店もなかった感じの停留所で、民家はけっこうありますよ。
乗ったのはもちろんさっき乗ってたクルマ、月曜日に江差線でもやりまして、１週間に２回、同じ列車に徒歩で先回りを実行できました(^o^)v

熊野市駅から有井駅に向かう途中、海岸すぐ手前の崖下に。だいぶ実になってますが、花もまだたくさんありなんかうれしいヾ(〃^∇^)ノ
そして２枚目のサクラソウみたいなのは…その横の特に日当たりがよいとこに群生してましたが何？(・・?

イメージ駅長ヤタガラスって…(笑)
さすが、観光の玄関でも、役所が集まる地でもある、地域の中心たる駅舎ですね。駅そば屋も盛業中です。
下車印はシヤチハタでした。

いつの間にかじもてぃ１人乗ってて、その人ともう１人の旅人？が降り、運転士さんも交代なんでここの前後を乗るのは私だけの珍事(^。^;)
駅はどうやらまちはずれにあるみたいで、立派ですが駅前は閑散。駅前旅館も２軒あったようですが今は寿司屋牛乳屋薬局病院病院という感じですね…
なお途中下車印はシヤチハタとゴム印の２つあり(*゜Q゜*)、ゴム印を押していただきましたよ。

家は少なくないですがやはり山間の駅だなぁ。
なお乗客、いつの間にか２両編成に私と旅人もう１人の計２名つまりじもてぃ０人となってました…(*_*)

この４月から無人化されたばかり、ここで降りたおばあちゃん(たぶん)たちがその話題してました…
駅前は閑静ですが、町の中心部は反対側、マックスバリュもあって対照的やねぇ…

ここは通り過ぎるたびいつも海側を見てしまい、広がるたんぼに「町の玄関駅かつ交通要衝にしてはのどかだなぁ」と思ってたわけですが、ちゃんと昔ながらのゲートつき駅前がありますから！(^^ 閉店な駅前旅館兼食堂と現役なヤマザキショップの対比もまた地方駅ぽく。そして要衝については、駅前で最もおおきな建物、駅舎よりはるかに目立つ建物、まさにそれがJR伊勢運輸区であります。…あれ、玄関駅では…って今調べたら玄関駅はお隣の無人棒線駅、相可でしたm(__)m

立派な１番ホーム屋根に高い天井の木造駅舎、そしてなぜか屋根つきで残る貨物ホーム！ しかし駅前は長閑、このゴーカさはいったいなんなのか、またここから積み出されてたor卸されてた主な貨物はなんだったのか…(・・?

これでJR駅にも乗下車フラグがたちました。昨年末の近鉄駅、春の伊勢鉄道駅と合わせ、ようやく津もコンプ(^○^)

独立自治体朝日町の玄関駅ですがにしては狭量な新興宅地内の簡易な駅。駅前ロータリーが３枚目のようにありますが、まわってみたら６枚目のとおりこれ上りホームに直接行けないよ！(^。^;)

３枚目が元々の駅前ですね。しかし今の出入口は…と一瞬ガチで探してしまいましたが、なんと屋根無し地下道が名古屋方にありました(^^;
そして駅前からは昨年末に降りた近鉄の長島駅！そんときゃあちらからはこちらに気づかなかったよf(^^; ６枚目左の観光案内地図は見覚え大アリ。
なおそのときも書きましたが、長島は明らかに大昔は島というか中洲でしたかね。今はかなり上流がわで地続きになってるかと。よってここと近鉄駅は「天然の島にある駅」にはカウントされず、ざぬねぬ。

島式１面２線からの交換廃止で跨線橋や駅舎が残ります。駅前通りはまさに駅前通りらしいまっすぐですがさすがに現役店舗はなく。むしろホームにつけられた野良裏口は国道に近くて便利なのかもです。
さてこれで今回の駅めぐりは完了、今から出勤です(*ToT)。３連の車内は予想通り空きボックスなし、３両めで相席と相成りました。

完全にヴォケてましたがな…ここは「新幹線駅出来たら必ず初日に来るんだから後回し」としてあったんですが、どうやら新幹線駅できる前にコンプの芽が出てきたため、なら今だ、今だ今しかないない(市井由理)ということでした(^。^;)
駅前通りはまだ残ってるみたいですが、しかし駅前は完全に空けられてここに新幹線駅ができるんですね…

列車が通らないときは虫の音しかしない、実によさげな環境ですが、夜降りるのは「折り返しが運休したらどうしよう」的な不安がありますね(((^_^;)
ここは私鉄が乗り入れるほどの地だったはずなのに、未だに駅前の高台にあがる道は未舗装、駅前のなんと毛皮店！？！？や酒屋も廃業済みでしーんとしてます…

郵便局との合造駅舎はあからさまにトラピスト修道院を思わせるつくりですが、鉄道で訪れる観光客はどれだけいるのか…それでも駅前商店での生産品扱いはあるみたいですよ(^^)

なんでなんだ…メンテされてるようにも見えないのに。野良化かしらん？

駅前食堂もある規模、お隣までが函館からの利用が多い範囲のようで、住宅の密度はあがってきました。２面３線の跨線橋はさらに両外側にも階段がついて自由通路化しています。

千鳥足配置ホームで駅舎は泉沢と同じタイプ。駅前は海かつ林、エゾハルゼミが鳴いてます♪ヽ(´▽｀)/

…９枚目の駅標を上から右に読むとヒサンな内容になるですがorz、それはともかく(^o^;)ここは珍しい有蓋貨車の貨車駅で、さらには中でオープンカウンターな簡易委託窓口(*゜Q゜*)。
駅前は漁村かな？

４年前に吉堀駅で降りて木古内近くの松前線転換バスに乗り継いで知内駅に抜けた際、立ち寄ってまして、公園の裏にある光景は既視感たっぷり。もちろん乗下車ははじめてとなります。そしてこの後の行程はまさにそのときにここでなくわざわざ吉堀で降りた功奏であります(^o^)v

駅前駅裏ともに集落があり、とりわけ駅前は北海道らしいメインストリートスタイルですが、お店はほとんどなさげ。貨車駅内部はちゃんときれいに保たれててすばらしい！

駅前は完全無住区のようです…ただし天の川の対岸に集落があり、私と入れ替わりでじもてぃ１人乗りましたよ(^o^)

かなり立派な駅舎ですが、商工会と観光案内所がメインを占めてて駅待合室は右すみに追いやられなJR四国パターンになってます。
駅前は町玄関駅だけありひらけてて、コンビニや食堂やスーパーもありますよ。

支庁境越えた湯ノ岱駅から乗客が増え始めるという地域限定利用の流動。小雨降ってますね…
駅前は小集落、貨車駅の中は東久根別ほどではありませんが小綺麗です。

ここは駅前がしっかりある昔ながらの駅。でも駅舎はがらんどうで寂しい感…
江差行きは単行で空きボックス２つのみとまぁまぁ乗ってます。高校生も通勤者も居て、まぁこれは３セクで残す発想になりますよねと。

クラシカルな団地群の裏側にある仮乗降場由来の貨車駅。貨車内部はかなり状態が(・∀・)イイ!! 地元の人にたいせつに使われてるのがわかります(^o^)

立派な待合室に立派な売店(*゜Q゜*)、同じ列車から降りたおばあちゃん(たぶん)が開店させてました。隣が北斗市役所なので行政補助があるのかな。そしてなぜか市役所より線路はさんだはす向かいの図書館の方が立派な駅前です。
函館行きは当然ながらうってかわって朝ラッシュ。

ここは店舗つきマンションていう昔ながらのニュータウンな駅前で年寄りたる私はほっとします(*^^*) ただしこれ、橋上駅なのに自由通路が深夜閉鎖の不自由版なのは(・∀・)イクナイ!!

これまた無人駅ですがすぐ脇には車両基地。上り列車からはかなりの人が下車してくベッドタウン駅なのですねぇ。

またもやTwitter情報により、ラッキーでの追加買い出しを勧めていただき実行C=C=＼(;・_・)／ タイムセールが半額枝豆しかなくて迷いませんでした(笑)

道銀の研修センター？しかないんですけど…(((^_^;) 下車客は若干いたのでベッドタウン実需かな？

うわなんだこりゃ巨大な橋上駅( ; ゜Д゜) 北口に降りてみましたが西友と直結してますね。あとコンコース入居のHOKUOの３割引の誘惑降り切りに苦労しました(笑)

電化区間の駅を例によって洞爺湖サミット反対闘争のついでに片付けといたのが功奏しました(笑)。
駅舎は診療所との合造に建て替えられてしまいました。ただ、診療所入居はたまにありますが、ここは駅待合室からしか診療所に行けないのがかなり斬新です。ってそうか！鉄道待合室と診療所待合室を兼ねてるのか！(*゜Q゜*)
駅前通りは県道停車場線で太く、また小さめの石造り農業倉庫も見えますよ。
なお４枚目ですが、これ、ただいま動労千葉が久留里線にて当局を糾弾してる(ry

またまた読めない駅名ですよ。ただわかってしまうと晩をおそと読ませるのはなかなか味もあるかなと。コンパクト駅舎もパイプ製ラッチとともに残ります。出札口の様子から簡易委託時代があったような気もします。
あと、交換廃止ホームの土留めの芯材が古レール！これはあまり見かけない気がしますo(^o^)o

国道に面してますが簡易な駅。駅前商店もありませんが家々はけっこうあります。エゾハルゼミかなり賑やかに鳴いてますo(*^▽^*)o
…しかしこの簡易な待合室の奥の台は何用なの(´・ω・`)?

野菜直売所併設で立派な(笑)ホームになってますよ。直売所を覗いてみましたがほとんど売り切れ！(*゜Q゜*) 人気あるようです。
裏にある荒れ果てた東屋で自販機のペプシNEX飲んで休めました(^_^)/

田んぼの中のすがすがしい駅。引戸も木製でトイレもついてる待合室はちと離れてます。周囲には集落はありませんが農家が点在。

いやー(・∀・)イイ!!よ板張りホーム（~▽~＠）♪♪♪ これぞ北海道。
待合室すらない１日３往復超閑散区間はこれでコンプとなりました(^o^)

木造駅舎はかなり簡素化されてますが、それでも突き出た煙突はやはり北海道ヾ(〃^∇^)ノ そして巨大農業倉庫がかなりたくさん( ; ゜Д゜)、これまた北海道の農業の規模がよくわかります(@^∇^@)
なお駅前には昨日おとといに見た野花や園芸種が集大成のごとく咲き乱れてましたが画像略(((^_^;)

ホントにギリギリになってしまいまさにトラップな野花でした(^。^;)
広いなかにぽつねんと浮かび目立つ貨車駅。集落はありませんがでっかい農業倉庫があり、よって農協がロードサイド型みたいに現役だったりします。交換設備の痕跡はなく、もしや交換不能ながら側線もある一般駅だったのかも(?_?)

今ツアーはじめての貨車駅。駅前がありますが郵便局以外は農協支店合わせて閉店の厳しさ…

同業者についていけたためGoogleマップモバイルなしでも歩けました。笑
菜の花と大花独活に懐かれた一部板張りホームにプレハブ待合室はまさに北海道らしい駅のあり方の１つ。２枚目中央やや右の車止めみたいなコンクリの突起は、どうやら水路サイフォン跡のよぅです。

…完全に同業者ですね。笑
このあたりは水田もあって、のどかな農業地ですヽ(*´▽)ノ♪

というネタはともかく、これはかなりハイレベルな秘境駅と言えましょうヾ(〃^∇^)ノ 谷底に向けて薄っぺらいホームが傾いてるのはすばらしい！(大笑) 北海道らしい離れのフル木造待合室は綺麗にされてますヽ(^○^)ノ 駅前通りは未舗装ですが少し先に農家があるようです。

すばらしいコンパクト駅舎には奇跡的に木製ラッチや木製出札口が残ります(^○^) 簡易委託駅ですが今はここではなく駅前の薬局でのきっぷ発売のようです。周囲は畑で立派な農業倉庫は五能線とかと似たような雰囲気か。

ここもかなり田舎で駅前に人家なし、ただし車通りは多くて静かではないなぁ。あとメロン農園がちかくにあるみたいです。

下りホーム側が一面の緑だ！o(*^▽^*)o
上りホーム側には数戸の酪農家がみわたせますが、そこに直接行く道はなく、駅前通りはご覧のとおり未舗装(^○^) 立派なスノーシェルターと対照的です。

裏に跨線橋直結の廃パークゴルフ場がありまして、受付になってた旧型客車が朽ちてきてます(*ToT)
駅前は、夕張と札幌を結ぶ一般道ルートに入ってることもあってか、ガススタンド(兄弟で経営してるらしい法人名でした(^_-)-☆)、３軒ものコンビニスタイルの店！があります。さすがに１店は閉まってましたが２店営業中、うち１店は看板もなく謎スタイルです(。・_・?)?

開業時には完全に閑古鳥予想だった石勝高原駅も後からリゾートトマムができてびっくりの利用客に。よって本来の駅本屋はますます閑古鳥に(((^^;) ちゃんと窓口もあるのが国鉄だなぁ。でも構内踏切だったのね(@^∇^@)

夕張支線で唯一未乗下車でした。駅前は静かです。長い跨線橋の下にはかつて運炭列車がひしめいていたことでしょう…８枚目は夕張鉄道の廃線跡。そういえば有名な「営林署前」も跡形もなくなってましたよ沿線…もとのみずにあらずだ。((u_u))

木造跨線橋が(・∀・)イイ!!味出してますよねヾ(〃^∇^)ノ 構内踏切新設せず使い続けるのはリスク考えるとなかなかがんばった方針のような気もしたり。
列車は２連ですが乗客は私入れて３人…

これまたコンパクト橋上化で国道またぎ、ただし国道部分が低くて自由通路全体がスロープになってるのはユニーク(^o^)
駅前にはセイコーマートと農協が健在です。

橋上化で元敷地がらんどう…(ーー;) 自由通路は国道までまとめて跨ぐ超ロング、駅前にはエーコープと郵便局が健在のようですが地味化してるなぁ…

いきなり屋根無しホームに構内踏切、裏でカエル大合唱と田舎化しました(^o^ゞ ても通勤通学利用者はけっこういます(^o^)
簡易委託駅なので車掌さんにICカード乗車券見せるのが本筋ですが、これモバSuiなんですけど…(￣▽￣;)
駅前にもロードサイドコンビニしかありません。ログハウスふうの建物はなんだらふ(・_・?)

ここは折り返し列車もたくさんあって利用者も多い。ただ駅前になんか再開発失敗したみたいな空間があるのはなんなのか…(。・_・?)?

…北口があまりに鬱蒼としてるんですが(*゜Q゜*) じゃあと自由通路越えて南口にも行ってみましたがやっぱり駅前らしき雰囲気は駐輪場くらいだよ…もしや、むしろ北口の鬱蒼を抜けたら市街なんでしょうか(。・_・?)?

やはり駅前に団地が。ちゃんとみどりの窓口もありますよ。
で、かなり疲れてきてるので、高砂から江別までの歩きの予定を列車に切り替えます(^o^ゞ

団地団地団地ヽ(*´▽)ノ♪ だからこそのここまで広いコンコースなのでしょうね。

５枚目、わかりにくいですが中央左に客待ちタクシー数珠繋ぎで駅があるんだなーとわかります(^_-)-☆
そして一日券の裏面印字がギリギリ足りた(*゜Q゜*) これ市電で駅間徒歩移動しなかったらあふれてたのね…あふれたらどうなるんだろう('_'?)

地下鉄は太い方の道の地下にありますが、その太い方の道が南郷通だとか。

中線がある！ただしホームドアは新さっぽろ方面側は未設置、かつ番線が１・無・４・３２の謎付番(。・_・?)?

駅ビルマンションですが地下でこんな味のあるお店が盛業中ヽ(*´▽)ノ♪ ただしダイエーが駅前一大勢力なんでなかなか難しいかもですね…
国鉄の東札幌駅跡は少し離れてるのかな？

東西線の東側に来まして、駅前に味のあるビルみっけ(^o^)

延伸区間でなんとなくコンコースが明るい感じヽ(*´▽)ノ♪ もち暗い感じのも歴史を感じさせて(・∀・)イイ!!んですが。
バスターミナルも平屋かつ広くて合理的(^o^)

ここ、高校生の時に降りてる気もしますが、曖昧なんで今日で初カウントとします(^o^ゞ
まさに終点にふさわしいコンコースに巨大かつ賑わうバスターミナルが壮観、乗り換え利用者も多そうです。

巨大バスターミナル併設(*゜Q゜*)、しかし発着するバスは多くないのでした(^。^;)

ついエレベータ使ってしまいましたが、真横に中学校でなんとなく圧迫感が(私だけか(^o^ゞ)

クワトロチーズ出て以来他のブリトーは食べてません！(キリッ

夕ラッシュ５分ヘッドになりさすがに次々とは乗れません(^o^ゞ

基本、地下鉄駅は地上に出るようにしてますが、ラッチ外乗り換えならいいやということにしときます(^o^ゞ

しかし「東」が後置される駅がたくさんでした。そりゃ東豊線つーくらいだから仕方ないか。

ここはちと郊外ぽくなってきてますよ。

両側に駅ビルマンション！都市計画やわぁヽ(*´▽)ノ♪

高層団地が圧巻ですが、区役所はどこ？(^o^;)

新線だから地下深いよ！さらに沿線他より寂しいよ！_(^^;)ゞ でも車内はそこそこ混雑で、このあたり札幌市の実力か。

これで南北線コンプです。地下が浅くて改札口から外の明かりが見えますよ(^o^)／~~

傘買ったとたんに雨が上がるこの運気。大笑

ここもマンション一体型駅ビルだ。さらにバスターミナルにもなってる(^o^)

駅ビルっていうか地下が店舗で上が団地ふうのマンションですよ。なんとなく気になるジャンク系飲食店もあるみたいですが探求せずスルー( p_q)

つーか出入口が次駅名の中島公園の中にあるし。笑

いやはや市電駅間歩きで前倒ししといてよかった…(((^^;)
雨本降り化したため傘が必要そうですがも少し粘ってみます(笑)。駅ビルとか(・∀・)イイ!!感じだ。

心の中でシュプレヒコール叫びつつね。鉄道博物館は今日はお休みなんでまた改めて来たいなぁ。

こぢんまり駅前ですが道路との間にマックスバリュがあって賑わってます。

あ、なぜかKIOSKがあるよ。(有名な話か)
しかし、高架で鉄のレールの上走ってないのに地下鉄とはこれいかに…笑

ここもかなり規模がある駅前だ！

一転して公園と警察署と学校と宅地だ。

駅前デカいなぁ…スケール違うわ札幌市営地下鉄。

北海学園の前でそのまんま。も一つ大学ありますがそちらも真ん前に出入口があります。

すすきの名乗っててもこちらはまばら…券売機跡がなんか廃墟感すら漂わせてますよ…

カーブの先の駅、ちゃんとそのカーブの向かいに小学校あります(^o^)

あと１駅。わりと単調でしたね(((^^;)

地下鉄乗継指定駅。

わたり線あります。

ここは横断歩道ありだ。

ここも横断歩道がない。車の量とかで決めてるのかな設置非設置。

だんだんと歩けるかどうか判断つくようになってきました(^o^ゞ

ほろなんって読んでたよ…(^o^;)
しかし小学校の前の駅なのに、電停からの横断歩道がないよ(*゜Q゜*) ４枚目の小学校への歩道橋は電停スルーだし…

ここの駅前にも(・∀・)イイ!!感じのスーパーがあるよヾ(〃^∇^)ノ

駅前のお店がちょっといい雰囲気ヽ(*´▽)ノ♪

本当に中央図書館の真ん前です。歩き断念の理由は次の記事で。(^^;

なんか旧式な待合室もあってたのしくなりますね！ヽ(*´▽)ノ♪

藻岩山ロープウェイのことですよ。ただし山麓駅まで若干遠い。(^。^;)

カット成功。山鼻郵便局の真ん前です。

なんとなく変化がほしくなり歩いてみる。

しかし高層マンションけっこうあるなぁ。100万都市。

奇をてらってない駅名としてはかなり長い。お口の恋人が目の前。

雨止んだ( ・∇・)

雨降ってきたんですけど…((((；゜Д゜)))
ここは病院があるのでどちらもお年寄り大量下車。すすきの方にわたり線がありますよ。

上下線とも混んでてさすが現役。

ちんたらしてたらギリギリで逃しました( p_q)

配管剥き出しのコンコースは年代物だなぁヽ(*´▽)ノ♪

かなり規模が大きいようで駅前突然ひらけた感じです(*゜Q゜*)

洞爺湖サミット反対闘争のついでに地道に降りといたのが功奏しました(笑)。
なんかかなり田舎にあってびっくりしてます(^^; 築堤駅で駅舎は簡易ですが駐車場の広さはやっぱり北海道。

奥羽本線スイッチバック４連発のラスト未乗下車駅についに降りましたヽ(^○^)ノ ここも旧線から旧ホーム途中まで保線側線が敷かれてます。駅前にはお店もありますがそれでも集落のはずれ、４駅中集落は最大規模なのであります。

これで、既にコンプした沖縄香川徳島高知愛媛山梨長野静岡青森と合わせ、１都１５県をコンプですね…まだまだ先は長い。
ここは天矢場からわずかなのに、駅前のなにもないっぷりは天矢場とかわりません。さらに駅前用空間も狭くてギリギリのホーム設置になってたりして。

３セク転換後の新駅で周囲にはなにもありませぬ。でも地元人にとってはもちろんうれしいことですよね(^o^)

で上りにＳＬ列車がやってきたんですが、鉄ヲタや観光客だけでなく、じもてぃがたくさんホームに観に来てるんですよ！ ＳＬ運行ってこういう地元の活力の源泉にもなってるんだなぁと改めて感じました。
駅前はさびれながらも一応駅前らしさはありつつ。簡易な木造駅舎はこれはこれでアリかな。

…ここは七井駅前以上だた…舗装されてない面すべてがハルジオンに占拠されてるノーメンテ状態(*゜Q゜*) 駅前には元お店１軒のみで大きな集落も見当たりませんが、駅前がトイレつき駐車場になってるためその利用が結構あるみたいですよ。

いったん下りホームに入って歩行距離縮めてます(^^;
ガラス張りの駅舎はいいんですが、わきの公園が荒れすぎというかノーメンテにもほどがありますよ…駅前はかなりさびれた感じもしてしまいます。

棒線化されてかつ有人駅で、よって集札実施なのでした。巨大な駅舎ですが市街地からは離れてまして観光仕様な気もします。

なんかどこも長閑ですねぇ真岡鐵道の駅♪ヽ(´▽｀)/

県道に面してるけど駅じたいはいたって長閑。しかしこの県道、太さが踏みきり挟んでまるかわりで、交通量あったら超危険なんでは((((；゜Д゜))) 交通量ないからいいのか…

古い駅舎ふうにした新築なのは残念…駅前の酒屋さんも閉店のようで静かです…一方で駅裏には沼地もある公園があって長閑〜んヽ(*´▽)ノ♪

木造駅舎がかろうじて残りますが、駅務室に入居のラーメン屋さんの黄色が…f(^_^;
駅前では酒屋さんが盛業中、のどかかつ人も居るよい雰囲気です(^o^)

あ、真岡鐵道も有人駅での集札非実施なんだ…跨線橋が車両基地跨ぐ自由通路とスルーになってます。でもそこから大駅舎に降りる先にはラッチ跡、集札実施時期もあったのかにゃー?(・_・;?
駅舎はまぁ…なんなんですかね(笑)
日曜だからか駅前通りはいたって静かです…
そして下館行きがやってきてわかったのは、集札実施してるし(大笑)。なるほど集札がやりやすい１番線のみ実施なのね。

これだけの太さの行き止まり駅前道路を持つくらいですから大きな駅。しかし４月から無人化されてしまい、広々駅前もゆったり貨物跡も長閑の一部ですねぇ…♪ヽ(´▽｀)/

棒線停留所のようで駅前ロータリーの巨木には歴史もありそうな？ あまり集落にはなってないですねー。

高校駅というのに狭い農地と宅地…いやいやすぐ先に高校ありますから(^^; そして蚊がたくさんで刺されまくってます(;｀O´)

わずかに雰囲気残ってます駅舎。駅前閑散ですがすぐ先の高台の上には商店街もあるようです。

これで真岡鐵道の駅にも乗下車。ここから夕方までのんびりと線内で駅めぐりです。

JR管理の改札口から出ました。JR駅に乗下車した際と変わらぬ駅前です。

かつて駅めぐりしたときは未開業だった新駅。なぞのオブジェはお約束みたいなもんですが、まだまだ駅前にも売り出し中や定期借地権借り主募集中の空き地がたくさんあってこれからの駅ですかね。

やたら細長くかつ両端に自動改札がある棒線駅、お隣八幡駅とは違いこれなら軌道と言えなくもない。笑
豊川市役所最寄り駅かつ宗教聖地つーことですがじもてぃ利用もちゃんとあるようです。

各停しか停まらないのに、これだけ無人駅だらけの名鉄の有人駅( ; ゜Д゜) しかし外に出てみたら、ペデストリアンデッキでイオンに行けるっていう、ちゃんと有人の理由がありました(^o^;)
駅前の地上のオブジェがランニングコストかけてて若干由来とか気になります…

少しだけ駅もまわっときます。
こちら臨時出札口もありあり得ないほど太いホームもあってまさにそゆ駅。アーケードも駅前にありますよ(*゜Q゜*)。ただ、日常利用はじもてぃなんでしょうねさすがに。

この橋上駅は有人！てかむちゃくちゃマンションある( ; ゜Д゜) バスプールも充実しててまさにベッドタウ〜ンo(^o^)o

を！１・２番ホームは車庫線につながってて他のホームとずれてる！ヽ(^○^)ノ
橋上駅はかなーり大仰ですがそれでも無人駅なのがまさに名鉄クオリティ。

ここは無人駅、海には民宿たくさんあるようですがこの近辺は完璧に田舎、もう何十年も経つのに大ガードがいきなり行き止まり…それでもやはり海側には宅地が見えてますから(^^;
しかし５枚目の、遊園地の改札みたいなのはなんなのか(・_・?) まさか開業時はホントにこれが改札だったとか…笑

どーですかこの里山風景！♪ヽ(´▽｀)/ しかしなぜか有人駅！(・_・?) そして大量の若人！！！( ; ゜Д゜)
…なんのことはなく、こちらに日福大があるというだけですね(((^_^;)
しかし…ヤングプラザはねーだろヤングプラザは(笑)

来た来た来た来たこの新線感！ヽ(*´▽)ノ♪ なかなか山っぽいんですが、海側には宅地もひろがってますよ。知多新線は全線複線分の基礎が確保されてますからこんな橋脚も。

このすばらしい木造駅舎は変わりませんね！ヽ(*´▽)ノ♪ そして１番ホームはベンチも(・∀・)ナガイ!! 駅前通りは厳しい状況ですが車はほどほどに通ってます。

ホームから海が見える(^o^)／~~ つまり海レジャー用の駅と。山側には民家もぽつぽつとありますよ。

高架化工事真っ最中。てか上り線とメイン改札口は昨日から供用開始とな！(^○^) 駅前に快活Clubがあります。

なかなか読めません。スーパー目の前でしたがユニーク揚げ物なし(((^_^;)

上りホームは有人！跨線橋もありますが、ラクする私は無人改札から出入り(^。^;) 駅前には小さなロータリーやタクシー営業所もあったりして、昔はこちらがメインだったような気も？
そしてここからは、乗下車済みの上ゲ駅以外、急行が全部停まりますんで急にテンポが上がります→↑

どうやら駅管理システム導入前は５枚目のとこに出入口があったようで、その修正漏れですから！ι(｀ロ´)ノ
駅前は車通りは多いんですがお店とかは歩いてきた道にロードサイド型としてちらほら。てかまん喫とかパスタデココとかあったよ沿道に。

下りホームは田んぼに面しててカエル大合唱凸(~O~) 一方上りホーム側は静かではありますがすぐ先にはうるさい車道があるざんす…駅前商店は廃業でしょうか。

独立自治体阿久比町の玄関駅で利用者けっこういます。ホームから目立つ信号扱所？に比して駅舎簡易過ぎ…

マンション１棟とスーパー１軒が目立ってますが、スーパー閉店してないのかしら…少なくとも今はクローズ。畑も多くなってきましたよ。

このレベルの駅舎でも感動する名鉄の惨状ともいえますが(ノヘ;)、待合室もあって、やっぱり駅舎はこうでなくちゃとまじめに思います罠…
駅前はどちらかといえば地方都市の郊外駅ぽいというか、呑み屋がめだちますね。

ここ以外ではダイヤ的に無理だったジグザグ、ここではできたわけでこれにより徒歩移動１区画削減(^^;、またここは特急停車駅で有人！につきゴミ箱あるためさっき買った紙パック茶をペットボトルに詰め替えられました(((^_^;)
駅前とプチロードサイドが渾然とした、私好みの感じかもですよここo(^o^)o

対向式ホームの各端に自動改札の大盤振る舞い。下りホーム側は鬱蒼としてますが上りホーム側はプチロードサイドになってます。

両駅間の道、昔は商店街だったような雰囲気があるなぁ…
今やこちらも高架化されてやはりスカスカ化してしまいました。駅前ロータリーのきれいさとまさに表裏一体というべきか…

ここもなかなか巨大ですがわりかしスカスカだったりします(((^^;) 海側はデッキになってて駅前ビル２階にコンコースからの直結。しかしあまり駅前が賑わってる感は少な目なのでした…

陸橋があってその真横に出入口を開いた橋上駅。出入口から工場のブツがよく見えます(^o^)／~~が周囲はかなり密集した宅地になってきました。

特急も停まる、市役所や警察署の最寄り駅で高架駅＋高架下店舗街。しかし…この衝撃の光景( ; ゜Д゜)！と思いきや、確かに半分は閉店ですが半分は現役、しかし日曜休業なんでこうなってたと(^。^;)

ここから太田川まで準急が各駅に停まるため15分ヘッドで進めます。構内踏切が敢えて残されたのはなぜかはわかりませんがかなり狭い駅前通り、しかし本屋さんが現役だったり駅前旅館があったりと規模にしては本格派の駅前であります(*゜Q゜*) 海沿いに工場群があるから不思議ではないのかな。

ここはなぜか駅周囲の建物がみな旧い木造で、タイムポケットみたいですよ…主要道に出るとその先には公園などもあるみたいですが。

このあたりから昔の海岸沿いでかつ新興的な開発があまりなく、長閑な沿線であります…(^○^)

上りホームにも改札口ありますが、なんとなく有人のほうまで地下道経由でまわってみましたよ。

向かいにある家政学校も気になりますが、それより世界最古ってホントかよ(笑)
駅前商店はシャッター下りまくりですがそれでも喫茶店と煎餅店が開いてます。あとすこし太い道に出るといかにも駅前な商店街の雰囲気は残ってますよ。海水浴場は時間的に冷やかせず(((^_^;)