Feel Fine!

お風呂から戻ってきたら鍵が空かない！女将さん以外居なくて女将さんともども困り果て！(T△T)

→従業員さん呼び戻されて解決…なんと２日前に錠前取り替えてたっていうすさまじい結果で、新しい鍵が出てきて開きました…

それで明日の予定なんですが、夜遅くの指宿枕崎線頻発区間の駅めぐりはすべてカットさせていただき、仕事をすることになりました。まぁいつでも回れる区間ではあるので、いずれリベンジを。

さらに追記：カテゴリ切り替えますよ〜〜

イスの散らかりが宿泊客の…いや問題ありません。笑

じゃらんの前日予約で2625円のびっくり価格ですが部屋は典型的なビジネス旅館、他の宿泊客のいわゆるガラはアレゲかもです(当然に気になりませんが(笑))。

車内収受非実施駅につきそのままお持ち帰れました。

今日は朝のカレー以外食べてないよ！そして寝るまで変わらないよたぶん！((T_T))

なななんと！有田駅舎には椅子ないよ！！これならホームの方がマシだったぢゃん(*ToT)

いやーびっくりした、駅どこかなーと探しましたが立派な体育館がある公民館内ではなく、未舗装のぬかるんだ駐車場の裏側にひっそりとあったよ！
なかなかすごい駅でコンプになりました(笑)が、今回は泉福寺駅以外の56駅に３日間で乗下車、しかもきっぷ類が旅名人・一日券・マルス券・券売機券・整理券＋現金と５種の駆使となり、なかなか充実してましたね！(o^ O^)シ彡☆

田園地帯の棒線停留所でトイレもなくかなりシンプル。正面の一段高いとこに集落があるのかな？

…まぁ町役場の真ん前すなわち完璧に玄関駅ですからねぇ…(それでおわりかよ！(((^_^;))

もちろん長い有効長に千鳥足配置ホームも(・∀・)イイ!!ですが、ここは誰がどう見ても駅舎(o^ O^)シ彡☆ 引戸がはずされプラベンチが増設されてる以外はほぼ原形なのです！ 駅前もどう見ても農村の玄関駅、しかし主役は反対側の県道に移ってしまい、時に取り残されてるかのこの駅舎、できるかぎりまもられてほしい…

早岐の下車印もらえてたとこでしたが、去年３月に収集済みなんで席に根っこ生えちゃってました(^^;
しかし、スタンパーがJR九州のだよこれ…改札の管理がそうだからそうなるのか。もしかして、佐世保駅乗換改札もJR九州のスタンパーなのかも。

０番線なーう(o^ O^)シ彡☆

これで有田に向かい松浦鉄道の残駅を片付けますC=C=＼(;・_・)／

ツメクサにしてはリッチボリュームな気が(・_・?)

まさに駅舎のオープンキッチンになってます(^o^;) ただし華やかなわけじゃなく、集配局とマンションに挟まれて地味目、両側に商業施設あるからか駅前商店街もさみしいね…

途中下車印ありませんから出場しないのです…なお駅員さんにはＯ型きっぷを経路チェックされました(^o^)v

JRに戻りますC=C=＼(;・_・)／

さすがに近い(笑)。そしてイオンや病院にも行けるし商店街とはエレベーターも使えるし、利用者かなりいますよヽ(^○^)ノ 今はホームに窓口カウンターありますが、当初は１階にあったんですね。
なお窓口では一応尋ねましたが下車印はありません(笑)。
ちなみに10枚目の正面、さっき北佐世保駅前から眺めたアーケードの裏側です(笑)

そしてドア閉まったら動き出す前から「次は」じゃなくて「まもなく」な案内放送。笑

待合室にはこんな小さくてもトイレがあるのでそのメンテ用？しかしこんな住宅密集な崖からどやって運び出すの…まさか…((((；゜Д゜)))

！これまた国鉄臭プソプソなホームたたずまい！(o^ O^)シ彡☆
ただし今はここは、４枚目の「佐世保中央」に表されるところの駅間の短さで有名ですよね。９枚目は駅前通りに降りたとこで、正面のアーケードの右上が佐世保中央駅となります(笑)

改めて駅ですが、高台の途中から高架で、駅舎は高台でそこからカーヴのあるいかにも戦時っぽい階段で地上に降りていきます。地上はかなり密度高く家屋やマンションやお店たくさん。高架下は工場になってるみたいで、やはり昔そこは国鉄の業務用で…(妄)

あまりに気になったため先にまとめます(笑)
降りたとき、駅舎から妙な階段が、と思いました。しかし駅舎と思ったのは厠(^o^;)、しかも階段の下は２階の高さでぷつっと切れてます…(。・_・?)?
これ、もしかしたら、厠は旧駅舎を切り取って作ってて、下には２階建ての業務用の建物があって、職員が出入りしてたんじゃないかなぁ…?(・_・;?

女子高の最寄り駅です。

こんなにマイクロ花でもアリが群がってまっせ！

5/11追記：どう見てもムグラじゃねーだろ！(#･∀･)＞じぶん 引き続き調べます…

5/19追記：カラクサナズナだそうです。マメグンバイナズナと近縁だそうで、言われてみれば葉の雰囲気と花のつきかたは似てるかも…

ホームわきが川、クラシカルな橋が架かってますよヽ(*´▽)ノ♪
しかし…この駅舎はなぁ(^o^;) 全面的に駅舎撤去＆新築せずな松浦鉄道なのにわざわざこんなん作らんでも、と思いましたが、もしや有人だったかな？ならしかたないか(((^_^;)

じぶんの名入りにつき昔に乗下車済みでしてスルーしました(^^)／~~

骨董木造ホーム上屋にまず感動し、市役所支所の基礎が貨物ホーム跡で感動し、千鳥足配置ホームに感動し、木造駅舎の引戸がフル木造なのに感動！ しかし…駅舎には中華料理屋さんとたこ焼き屋さんが入居盛業中で、はっきり言って食欲を我慢できなくなる凶悪なにおい！！_(^^;)ゞ ここは駅舎堪能のためには、朝来たほうがいいですよ(((^_^;)

対岸のスーパーには行ってみましたがユニーク揚げ物はありませんでした(^^;)

１枚目はウマノアシガタ…いやまったく自信ロストで復習ちうなのれすorz
２枚目はその横に数輪あった5mmくらいのシソ科？
シロバナタンポポは３輪居ましたよ。
４枚目は路盤法面のかつ水路の上に集中してるたぶんユリ科？
ラストはにぶくテカってますが…(´・ω・`)?

5/11追記：１枚目はトゲミノキツネノボタン。２枚目はカキドオシと思われます。４枚目は調査継続、５枚目はウラジロチチコグサ！

5/15追記：スパラキシスという園芸種だそうです。タマスダレではなく。

護岸はありますが川底が自然な(・∀・)リバーサイドビュー!!
しかし…崖の中腹にあるホームなのに出入口が上り階段(^^; 対岸は賑やかなのにそちらに行くにはまた階段降りて線路くぐらねばならない(^o^;)

まだ少しは30分ヘッド。

マンテマはかなり繁茂してます！
で…２枚目にまた観たことないやつ…この趣味、ある意味、目標見えてはいる全駅乗下車よか深い(^^;

追記：これはニワゼキショウの実だ！！！(^ム^)

これはまた…かなり旧式の広告看板の基礎が朽ちかけてる中、広い駐車場と草むした構内跡が、両側崖の決して広くない谷間を覆い尽くしてます…３枚目のホームスロープも含め、まさに国鉄を感じさせてくれますね…

いろいろありましたね(((^^;)

なんだこの異常に長いコメツブツメクサは！(*゜Q゜*) もしや別種のコメツブウマゴヤシか？としても長すぎだよ…小さい株もありましたし…

追記：コメツブウマゴヤシでよいようです。(*_*)

ってそれは斜行エレベーター(俗称モノレール)。なかなか本格的でゴンドラ大きめですが、いちげんさんは乗車できないのが残念。しかしこの「モノレールは公共の乗り物ではありません」はなんて法的に正しい日本語なんだ！(´ヘ｀;)

途中下車時にプチ問題発生！
さっきは棚方で途中下車して歩いて戻って真申からまた乗車してここで途中下車、つまり真申-棚方間が別途乗車となり運賃150円収受、が正解のはずですが、交換待ちの間に何度も事情を申し上げ、結局運転士さんは150円の受け取りを拒否しようとしました('◇';ゞ
最終的には強引に支払いましたが(^o^ゞ、どうやら、Ｏ型きっぷじたいが理解しがたく、また途中下車制度が「運送権利の分割行使である」という本質もご存じなかったかもしれません。まぁこれは久保田駅でＯ型きっぷが発券できるのに松浦鉄道社内では認識が薄かったのかもとか、やはり自社完結時に途中下車制度がない社線でややこしいのは高リスクだとか、ですかねぇ…
で駅前はなんか周囲の宅地の規模にしてはやたら飲食店が鉄道敷地食い込みで狭い感じです(^^;

また野花トラップとなり(^。^;)ギリギリに近かった(^o^ゞ 交換駅ですが駅舎ないとこに階段＋切り欠き踏切な島式ホームは斬新な気がします。駅前は広場になってまして動輪展示がありますがなぜか実効なさそうな(笑)立入禁止。(´・ω・`)?

知らない知らない忘れた知らない…涙

5/11追記：１・２枚目は難航しております(T_T) ３枚目はヤエザキキツネノボタン、４枚目はオヤブジラミです。

5/19追記：１・２枚目はノゲシの開きかけだそうです。舌状花だけでないような幻惑がありましたが、葉を見ればノゲシですよねこれは…^^;;

駅前は、というか手前の真申駅からずっと、相浦発電所に面しております。ホーム側は閑散としてますが、５枚目の高台の向こうが新興宅地なようです。

佐々始発が混じる高頻度区間となっちょります。

完全な芝生でないこの案配はいいやヽ(^○^)ノ トウバナはパターン学習中。あとヤエムグラは、おととい「犬の玉」とか書いたのが実でした(^o^ゞ

運転士さん、途中下車可を認識されてました(^_-)-☆
交換廃止で駅舎も撤去ですが、跡がほどよい管理の芝生になってて、これはこれで悪くないなと野花ファンの勝手な感想(^o^ゞ、
駅前はこぢんまりですが、かつては国道沿いに駅前商店街があったかのような気がします…

お隣、今の清峰高校前駅の改名前の駅標でつね。

ここからそのまま乗って前倒しとなります。
そういえば…昨日の段階で、景色の見える昼間に乗ったことがなかった、松浦-伊万里間に、昼間乗車を達成してましたね。これで昼間未乗車の地上区間は、日豊本線の牧-宗太郎間と、十国峠ケーブルカー(ガチ濃霧)の２つのみになりました。

実は仕事をしなければならなくなってしまい(T△T)、しばらく乗るんで１人席ではたらきます…

帰宅後がたのしみですヽ(*´▽)ノ♪

やはり下車印はなく小印代用ですが、ここで券面に何かもらっておかないとラストまで無傷になるためさすがにまずかろうということでいただきました(^o^ゞ
しっかし、この道路中央のフェンスは無粋だなぁ┐(￣ヘ￣）┌

駅舎などすべてなく、しかしホームはすべて残り、全体に草むしてます…

筑肥線に初乗りしたときは他にもこのレベルのがいくつかあって、乗りつぶしの中でもっとも衝撃を受けた車窓でした筑肥線西側…

筑肥線には駅がないためＯ型きっぷは山本乗り換えで成立してるのです。

骨董木造駅舎の山本駅はいつも乗り換えギリギリで乗下車できてません…５日にようやっと降りられますが(感涙)

いきなり来た道を引き返します(笑)。
前回も書いたかと思いますが、松浦鉄道の通過連絡は両端で対象線区が違うため、Ｏ型きっぷは唯一線区をかぶせられる久保田発着でしか買えません。
なおこのきっぷ、昨晩改札口で声かけてくださった駅員さんの発券作業でしたが、経路印字オーバーの場合は手書きの末尾に駅名小印押印が正当です。ただし唐津駅の小印はJR九州最長Ｏ型きっぷに下車印代用で収集済みなもので、感熱紙への押印削減策で敢えて指摘しませんでした(^o^ゞ

シダの中ではいちばん好きかな、トクサ。ちなみに研草でじっさい研磨剤になります。

無人駅なのでここまで九州島内最長Ｏ型きっぷは未入鋏状態のまま、さらに今夜はここで泊まることにしたため今日の行使は早くもおしまい。(^_^;)
なおほとんどの旅客はここで先行する各停の電車に乗り換えてきました。
駅前は去年、佐賀県内で完結する方の松浦鉄道通過連絡Ｏ型きっぷの発着駅として乗下車したときとかわりません。てそんなに急にかわるもんじゃないか。(^o^ゞ

「ボクらは持ってないんですよ」との回答、つまり検札とは違う業務なんですね。

和多田駅を発着にしたのは単に福岡高速鉄道(笑)の連絡運輸の範囲内からまん喫が近いとこを選んだからでしたが、こゆイベントがあって案外一般論としてもよかったのかなと(^o^)v
※Ｏ型きっぷ一般の論は既に特殊な個別具体論だという正当なツッコミはスルー、笑

なお、今回の九州島内最長Ｏ型きっぷでは経路は別紙になってますが、これが出札補充券のぴったり２倍でたたんで収納可な力作。しかし内容は、こちらがおととい提出した申し込みの紙のコピーやんけ！笑

まだこの時間帯は無人なためスタンパーのない静かなスタートとなりました。唐津線との分岐点間近で、Δ地帯みたいなとこにセブンイレブンと駅がある案配です。南側はまん喫のあるロードサイドですが北側は崖上の宅地、唐津市街地の一部で有人もナットクです(JR九州は有人駅多いですが)。

おはようございます。６時間弱寝られまして、まずまずの調子で起きられて、そしてシャワーがないので代わりにカレーです( ・∇・) 昨晩はソースのみ３回おかわりし(笑)、底に人参や馬鈴薯がたまってるのを知り(^^;底からすくってます(笑) 黒いのは無料のコカコーラゼロ。

私も昨日知りましたがな。具はほとんどなく、たぶんＳ＆Ｂのルーですが文句は言えません（~▽~＠）♪♪♪

なんと！作られた方からお礼の品をわたされました！！ そんな、ムチャお願いしてるのはこっちですよ！ ありがとうございますm(__)m
そして、束の一部の駅員は、この姿勢をちゃんと参考に考えるべきだ！

運賃は伊万里からでもおんなじだし。笑
で…駅員さんから「昨日きっぷお申し込みの方ですよね？」と声かけられた！笑

途中雨にぱらつかれました(￣▽￣;)がなんとか凌げました。
かつての動脈が今は完全なローカル線になり、高台の上に各種基礎跡が残り草むしてる光景は、全国レベルだと私は思ってます…駅前もロータリーあるのに…
ここから唐津までは現金払いとなりますよ。

大変お世話になりましたm(__)m
なお一般的には、まだまだ有田方に乗下車できるじゃんですが、昨日頼んだきっぷを唐津駅で受け取れなくなってしまうため、残余は明日夜に現金払いにてまわりまっす。

集落が駅前にしかないというコンパクトビレッジ(^^;、こりゃオイルショック前に無人化されても、ですが、今は大病院できてアクセス通路が完成。代わりに切り欠き構内踏切はつぶされてしまいました(;;) でもそれでも駅前には簡易局。それが鉄道の社会的役割であり郵便の社会的役割であったってことやねぇ…

出入口目立たず先ほどの斎場の広告に負けてます！(^^; 駅前には元商店が！ただしこれは、もともとこの集落のためにあったということですかね。

あり？ホームかさ上げされてない？つまり国鉄時代の停留所てこと？ にしては目の前に農協がある。って斎場か(^^;

小さくないけど地味めな集落の中の駅、しかしメインストリートにお店がいくつかあって、地力あるんだなぁとナットク。

ツツジがいろいろですが特にたぶん狙ってない法面のオーバハングが(・∀・)イイ!! さっき東田平-中田平間で観たのも居ましたよ(^^;
そして出入口を向けば…川面の鯉のぼり♪ヽ(´▽｀)/

途中下車について確認したら「みんな知ってるはず」との力強いお言葉(^o^)

やっぱり有効長長いですよね…で、それによって、上りホームの待合ベンチはかさ上げされてない方にだけあって、しかし列車はかさ上げされてる方にだけ停まるっていう理不尽が発生してますよ！
駅前は国鉄の一般駅だったとは思えないくらいにあんましお店がありません。ぶっとい道からして区画整理とかあったのかしらん。

いやしかし、松浦鉄道、降りても降りても終わらんね。笑

o(*^▽^*)o

国道はちと離れてておおむね閑静。この辺は松浦党の本拠地だったそうですよ。

ちょ('◇';ゞ ホーム左側のこれ…民家になってんぢゃん！＼(◎o◎)／
ある意味東屋代駅を越えた感じもありますが、エクステリアとかは改装されてて何かあるわけではありません。が、ねぇ…やぱびっくりするよこれわ(;゜∇゜)
なお正面は国道で、ロードサイド型店舗も多く、その中のごく普通の民家にカモフラージュ(^^;されてまして、表からは気づかれないと思いますです、ハイ(^^;

入江に面した駅、そして漁港集落の駅。砂浜ないので(笑)防波堤の上で少しだけマターリできました(^_-)-☆

すみません、行程表では歩くことになってましたがダイヤ見落としでした(((^_^;)

めちゃくちゃ有効長の長い千鳥足配置の２面３線も、今や駅舎までもがスペースごと郵便局に乗っ取られてしまい、ひっそりとしています。ただし国道に面してて騒音はあるっていう悲しい状態(-o-;)

やはりホーム側には民家はあまりありませんが反対側は宅地。で、駅前にある建物、工場みたいですが実は病院らしく( ; ゜Д゜)、茶色いのは松浦鉄道をまたぐ私設跨線橋ですよ＼(◎o◎)／

歩いてきてわかりましたが、今福のメインストリートはちょうど両駅の間にありまして、鷹島口はまだ宅地がありますがこちらは完全に町外れの田舎だと(((^_^;) だからこそ広く構内が取れたのかもですね昔。貨物ホームや木製駅標も残ってますよ(^o^)

この駅すごいぞ！崖にへばりつく宅地の最深部に無理矢理こさえて、トイレも階段通路の途中にこさえて、で延々と降りた結果がまだ路地(^。^;) でもやっぱり、この集落の人にとっては便利になったわけで。すばらしいことです。

こちらは松浦鉄道の新設駅となりますが、駅正面の海は浦之崎港でいろいろ微妙に異なるという(((^_^;) ファミマがすぐですが、線路の反対側の宅地にしか行けない出入口もできてて利便性あるんではないでしょうか(^o^)

集計切らしてますが(^o^ゞ、車なし登山せず人間としてはけっこう徒歩越え数は増えてきたかもです(^o^)v

スルーして歩き続けますC=C=＼(;・_・)／

ここも国鉄時代は交換駅ぽいフォーマット、ただしそうすると貨物ホームの位置は微妙な感じも？ 駅前にはエーコープがあるようですが急ぎにつきスルー( p_q)

読めないよなぁこれ…
ここは元は島式の交換可能で、それと駅舎がまるまる駅前の「公園」という名の荒れ地(^。^;)になってる感じがします。駅前は宅地ですが向かいにはデカい工場も。

いかんねむくなってきた…

海浜性の野花はほぼ完全未経験(昨年小岩川駅ちかくで拝んだハマゴウと種差海岸で見たハマギクくらい)につき、新鮮に拝めております。２枚目はマツヨイグサ系、３枚目はまったく不知、４枚目は他との競争の度合いでだいぶん大きさが変わってました、５枚目はいくら常識のない私でもさすがにわかったよハマヒルガオ！(^o^ゞ

追記：２枚目はコマツヨイグサ、３枚目はこれはハマヒルガオの若葉のようです。４枚目はコウボウシバでした。

まさに文字通り、浜に面してはいるようですが、海はあまり見えず反対側の平屋団地がビジュアルを構成していますよ。国道からは離れてて閑静。

駅前にはなんか明らかに以前は別業種の建物だろうみたいなベスト電気が営業中。駅舎はイマドキふうですが…をい！近くで見たら、これどこからも入れないしどこにも窓口もない、つまり鉄道駅としてはハリボテぢゃん！！( ; ゜Д゜) そして出入口は屋根もない構内踏切に直で入れと、広い構内が泣いてるぞ！(T△T)

さて30秒くらい遅延、松浦駅ではカウントできんのか！！

鯨は…いろいろ思うところはありますが売ってる以上は食べる！そしてまぁ鯨肉だよなぁと普通な感想！f(^^;
そして…揚げワンタン明太チーズ味は(・∀・)スゴイ!! 明太チーズペーストとワンタン皮がそれぞれ油吸いながら揚がってましてかなり(・∀・)ジャンク!!

降りてまず気になるのは、上り１番線の途中から手動梃子なポイントが分岐してて、その脇に道がつけられてること。普通に考えればバラスト積み込みとなりますが、バラストまったく落ちてないんですよ…(?_?)
駅は休日は無人で待合室ロックアウトの仕打ち、また薬局が入居してて、なんだか駅前の病院のための駅みたいな(^o^ゞ もちろん御厨のまちは漁港もあり他の需要もあるでしょうけど(((^_^;)

世の中には「××前駅」をうたっておきながら詐欺みたいな駅もありますが、ここはその観点からは文句のつけようがないっしょf(^^;

ルール上は駅機能を完全に利用してるので乗下車カウントつきますが、軽率のそしりは免れ得ず。m(;∇;)m

１枚目はなぜかとある一角にだけ群れてた、妙に小さくまた赤が濃いツツジ。なぜここだけに(。・_・?)?
２枚目は国道の崖下でたくさん群れてるシャガですが遠くて撮れないよぉぉぉ…(T▽T)
そして３枚目はアカザ科の何か、また基本を失念して葉を撮っとくの忘れました(;人;)

１枚目はいきなりこれで１株のトウダイグサ(*゜Q゜*) てか昨日ちっこいのを人生初見したばっかしなのにもうこれは正直キツいよ(大笑)。ちなみにトウダイとは海岸とか本郷とか駒場とかにあるやつじゃなく、部屋に置く器具に例えてますんで念のためf(^^;
２枚目はバラ科の何かと思いますが…なんじゃらほい(´・ω・`)?
３枚目はたぶんユリ科の園芸種逸走、後日調べるのだ。
４枚目は今年初ムラサキツユクサヽ(*´▽)ノ♪ ツユクサより早いのもやはり園芸種由来だからなのかしら。
そして５枚目のまたまたひさびさなシロバナタンポポ、なんかこぶりでないかいさっきのもあわせて？？(?_?)

5/11追記：２枚目はナワシロイチゴ。非常にユニークな実をこのあとつけるようですよ(^◇^)。３枚目は調査継続ですm(__)m

5/14追記：３枚目わかりました！アヤメ科でアフリカ南部原産の、バビアナです。

ホームから一応平戸が見えてます(^_^)/~~が曇り空ざぬねぬ…( ´△｀)
築堤上の棒線駅ですが、２枚目のお立ち台、４・６枚目の取付道路からして、佐世保方に貨物ホームがある一般駅だったんではないでしょうか？ 駅周囲には一応お店が何軒か。

墓地の前の空き地になってるとこですがまずベニバナツメクサたっぷり。大味ではありますがね(^o^ゞ そしてなんとなく幾何的にはきれいなので、あんましシュミ合わずいつもは撮らないノアザミをバチクリン。それにひきかえニワゼキショウのこのうつくしさよ♪ヽ(´▽｀)/ 最後にマツヨイグサもぼちぼち。やっぱり九州はいろいろ早いなぁ。

だいぶん田舎です。というか里山な景色。一応バス停あります。

停車中に運転士さんの許可を得てホームに降り、駅員さんに確認しました。
よって明日はここで途中下車せずに行程前倒しいたしまつf(^^;

こちらも旧江迎町側から江迎川わたってすぐ駅ですが駅は旧鹿町町内。ああ燕三条か水沢江刺か、というのは申し訳ない冗談で、そんなに仲悪くはなかったのでわ(((^_^;) 広い駅前と駅前通りは玄関駅の風格があり、駅舎側には貨物ホーム跡もありますが、しかし反対側にも側線たくさんあったような…なぜに(?_?)

松浦鉄道ヽ(^○^)ノ

かなりの高台にありここから乗るのは大変だよ！と思いつつ、入江を見下ろすビューはすばらしいですね！(^o^)／~~
しかしこの駅標…すえたちばなが正式名称であるからして、たぶん、「すえたちばな」が漢字かな混じり表記で、読みが「末橘」なんだと思います！大笑

１・２枚目は水路わきにのみたくさん群れてました。１枚目はアブラナ科の気もしますが…謎(;;) ２枚目はこれはキュウリグサやハナイバナよりワスレナグサに近いノハラムラサキですね！ヽ(^○^)ノ
３枚目はまたまた遭遇のトウダイグサ、４枚目は…トウバナか(笑)

追記：１枚目、確かにこれ見ても目立つとこは花びら４枚ずつなんですが、これはセリ科のシャクですね。確かに後ろの方には５枚花弁のもあるし。(^^;;)

かなり簡素な棒線停留所。なかなか山深いようですが海からも近いはず、たしかf(^^;

そして車窓から世知原線廃線跡にばいばーい(^_^)/~~

ホーム上にこんなんがちらほらあって、みんな葉が黄色いんですがトウバナなのか…
シロバナタンポポは今回初見、九州なのにここまでずっと黄色ばっかしでしたのでうれしい(^o^)
ヒメウズの花と実はけっこう好きなんですヽ(^○^)ノ 5mmくらいのマイクロ花なのに、白いのは花びらじゃなくて萼で、真の花びらはその内側でこのケータイカメラでは写せません(笑)。実は実で個性的♪

無人化で駅反対側に行けるようになり、国鉄世知原線の側線跡に降りられますヽ(^○^)ノ 駅舎はなくなりましたが、切り欠き構内踏切や梃子ワイヤー口など残ってて(・∀・)イイ!!雰囲気です。駅は集落とは川で隔てられてて、対岸には団地もたくさんありますがこちらはさらに向こう側の宅地くらいで閑静なのもあるか。

２枚目は並んで咲くハナイバナ(左)＆キュウリグサ(右)、基本ムラサキ科でワスレナグサと同じですが、葉のつき方が全く違います。ちなみにハナ・イバナではなくハ・ナイ・バナ、要は葉内花。
３枚目の実はちょっと気になるので後日調べよう。

追記：これはスミレの実ですよ！！！(^O^) ただし葉からの判定は難しい…ヒゲコスミレでしょうか？

周囲に高校もなく、また国道から離れてて、ウグイスがツイート(本来の意味)しまくり、たまにヤマバト、みたいなよい環境ですヽ(*´▽)ノ♪ ただし正面下に幼稚園か保育園はあるので、平日昼間はうるさいかも(((^_^;)

またまたケータイバッテリダウンにつき、後からiPod touch(フロントガラス割れたまま、涙)で撮った画像を追加します。→載せました
ここはいかにも観光駅な構えになってますね。潜竜ヶ滝までは２kmもあるみたいですが(^o^ゞ、実際滝に行ってきてここから乗る壮年ハイカー３人組がいましたから！(*゜Q゜*)

けっこう山の中ですが、高校最寄りで部活の生徒たちがたくさん降りて向かってますよ(^_^)/~~ ただしこちらはホームも出入口も転換３セクのそれ。

また「バン」つきだ。

都会にもヒメオドリコソウはたくさん生えてますが、こちらの花は７〜８倍くらいありますから！(^o^)v
３枚目は荒れたプランターに３輪ありましたが、サクラソウ科かクマツヅラ科か…後日調べます(^^;
そして…４枚目は一瞬ミズバショウかとビビりましたが、そうでなくてもサトイモ科なのは間違いないところ。園芸種でしょうか…(?_?)
５枚目はそのサトイモ科のわきにあった花。これは調べればわかりそうだf(^^;

5/11追記：３枚目はボタンクサギ（クマツヅラ科(^o^)v）、４枚目はオランダカイウ（サトイモ科）。しかし５枚目がわかりませんよ…調査調査。

5/15追記：なんと５枚目はオオアラセイトウであると！！！確かにそうです。正面以外からアブラナ科の花をまじまじと見たことがなく、この発想がありませんでした…orz

5/29追記：３枚目はボタンクサギではなくウスベニカノコソウ（オミナエシ科）でした。すみません。

長いベンチで壁画つきのホーム待合所はいかにも高校前駅ぽいですが、出入口階段は明らかに近年のつくりではありません(^o^) 高校はホーム目の前ですが水路に隔てられてるので直接は行けないのでした。むしろ駅前にアパートとかいくつかあって、佐世保通勤圏なのかなぁと。

駅前に消防がある(４枚目右側)からか、その何かの記念碑が建て替え済簡易駅舎の前に鎮座ましましてまして駅を正面から撮るとこれが邪魔になり、大木を背景にするとごみ集積ボックスが写り込むという、も少し位置考えるべきだったのでわ感。それ以外は、古い駅前商店もあり、閑静な感じです。

ホーム伊万里方の信号扱所が(・∀・)カッコイイ!! 折り返し用３番線ホームや車両基地もある主要駅で駅前ロータリーがあって有人ですが、しかし明らかに集改札はできないログハウス駅構造(笑)。(なお、土讃線朝倉駅はログハウスですが改札口はありますので、ログハウスだからということではありません^^;)

ゎ〜ぃ国鉄型駅名行灯が現存♪ヽ(´▽｀)/ やはり築堤上にある棒線駅ですが駅周囲はかなり宅地化されてますよ。

整理券とったら６と９の誤認防止が「バン」と下に記載する妙案。(参考としてさっきの相浦駅のを付けました)

先週大阪で見たコバンソウよりはるかに小さく、こちらは実の形よりその柄(茎)のへろへろ感が(・∀・)イイ!!

なんかホームがやたら長く、しかも手前の待合所の先にもう１つ待合所がある謎の構造…(・・? 近づいてみたら出入口に近い方はなんとトイレと駐輪場でした(^。^;)…国鉄時代はここが簡易駅舎だったのかな？
駅前には集配局、というか郵便局の裏に駅があると言った方が的確かな？f(^^;

スクラッチ式ですのでさっそくごしごし。なお松浦鉄道では一日券でも整理券が必要と昨晩知り、それもさっき取っといてますよ。

GoogleマップとGoogleルート検索で出入口が違い、また出入口が暗い中だと非常にわかりにくくf(^^;、けっこう焦りましたが結果後者が正しかったです。
入江にある港町の高台にある築堤の駅で駅舎は撤去され、コンクリ築堤の穴から直接出入りしますが、これがまさに防空壕みたいな感じ…入ってから振り向けばステンドグラスがありあぁ駅だとわかりますが、築堤の高さ＝階段の深さと対照的なホームの薄さは、まさに戦時規格なのかなぁと。８枚目の右側の新しい住宅群のところに港へと向かう貨物線と貨物駅があったようですが痕跡はありません…

税込15分200円のシャワー料が21分使ってしまい400円(泣)、しかもモーニングコーヒーは自シートで飲めず専用カウンター(怒)

昨晩は野花同定に血道をあげてしまい、おかげさまで３つ残して他は解明されました(後日報告)が、代償として睡眠が４時間になりました…(／０￣)

だかしかし…先月島根県で遭遇した「扉つきシートでの飲食禁止」がここにも侵食してきましたよ！(*｀Д´)ノ！！！

お前山万だろう！と突っ込みたくなる駅名ですが、長崎県立大のことなんでまぁいいんですかねf(^^;
大学だけがあるわけではなく、マンションとかあるし私の他にもいかにも帰宅って感じの人が居ましたから単なる通学先駅ではなく開設されたのでしょう。

途中大村から座れましてちと寝ました。寝過ごし注意しつつ寝ますまた(￣ｑ￣)ｚｚｚ

混んでまして立ったまま駅すぱあとで調べたところ、さらに１本早い松浦鉄道の列車に乗れるみたいなので、今回は大村線と佐世保線の新駅乗下車はすべてなしにして佐世保駅まで直行しますC=C=＼(;・_・)／

諫早駅に戻りますC=C=＼(;・_・)／

おちゃけは体調考えて今宵は自粛です( p_q)

交換可能かつ出発合図が手動な主要駅、この後乗る区間運転もあり諫早の中心部に近いのかなf(^^; デカ駅標健在はうれしい♪ヽ(´▽｀)/

まさに高校生がジャージ姿で乗り込んできましたが、一方ここで降りる高校生たちもかなり。けっこう郊外に来た感じですが、もともと海沿いの細い空間にまとまって生活圏があるってことですし、だからこそ島鉄がなんとか成り立つってことでもあるのかにゃーと。

まぁ…撮るっきゃない２ショットではあるんですがね(大笑)。なんと再来月には北海道でも似たチャンスがあるらしいです(自嘲笑)
ホームの低い部分が残ってますし交換可能だったっぽいですね。駅前には農協がでーんと構えてます。

だいぶん日が傾いてきましたがもうこんな時間、やっぱりここは九州や！！！(なにおいまさら)

１枚目はホームわきの、地を這うようなやったら低いマツヨイグサのなかま。２枚目は駅前の空地で、フランスギクかマーガレットか、でも九州なんでたぶん向かいの美容院さんが種蒔いたマーガレットですかね。３枚目はそんなキクの下の咲きかけで謎(。・_・?)?

追記：３枚目はタチイヌノフグリでんがな！！

凍結レモン(^_^)／□☆

交換駅で駅舎撤去、しかしやったら低い貨物ホームの上の保線小屋は残ってますよ。駅前はがらんどうですがすぐ先の国道はロードサイドではなく昔ながらの駅前店舗がいくつか現役です。

かなり冗長ですが歩かず１駅ずつ進んじょりま。

１〜３枚目はホーム下で(駐輪場から安全に行けます^^;)、ダイコンソウ、ムラサキサギゴケ(匍匐茎があったので)、あと謎のウルトラミニ花＆葉(。・_・?)?。４枚目は干拓地にたくさんのカズノコグサ！楽しすぎる花だ！！(o^ O^)シ彡☆

5/11追記：１枚目はウマノアシガタ。３枚目はわからないですね…情報求む。

5/15追記：３枚目は外来種のマツバゼリとわかりました。言われてみればセリ科の花ではある。

デカ駅標ですが、駅は観光向けというよりすぐ前の病院向けかもです(^^; ホーム反対側は単なるバイク屋さんf(^^;

棒線停留所で駅舎もないのに客待ちタクシーが居る！(^○^) 干拓地とロードサイドに挟まれてますが、やはり最近人口が増えてるんではないかなぁとか思ってみたりして。
なお駅前つーか駅前のロードサイドにエーコープとスーパーが競合してますが、どちらにもユニーク揚げ物はありませんのでした(^o^ゞ

ネタ駅名だからか新様式ながらわりかしデカい(^o^) 諫早市街地内にありますが駅出た正面はニッポンハムの工場です(^∇^)

わずか10分間でしたが充実の花見だ(^○^)

ニワゼキショウとトウバナ！♪ヽ(´▽｀)/ 他、キケマンやコメツブツメクサ、撮りませんでしたがマツバウンラン・ハマダイコン・キュウリグサ・ナズナ・マメグンバイナズナなどたーくさん居たよヽ(*´▽)ノ♪

かなり簡素な棒線停留所ですが、よく考えたらこのホームの前、干拓地ですよね…

営業施策上仕方ないんでしょうけど…この駅舎はないよな(｀ε´)
もち、鉄ヲタ的には、愛野駅と言えば温泉軌道。駅前のスペースは廃線跡でしょうか？ モニュメントが駅標だけでわかりにくいですよ。
２面３線はほぼ現役で、３番線はバラスト積込側線になっているようです。

簡易委託駅で、しかも長い駅前通りにはいくつか現役のお店！ 地力があるまちなんですね(^o^)

旧街道から入っていく感じで、バイパスがある今はかなり閑静。しかしその実力は、貨物スペース跡の広さからわかります。今も保線小屋があり、また日中は交換駅として機能。島式ホームで海が遠浅ですが、それでもやっぱり近いよ海♪ヽ(´▽｀)/

イッキイキ！(・∀・)イッキイキ!

もぐもぐ。

日陰になってる一角にだけたくさん咲いてるキケマン、ムラサキケマンよかかなり小さい花ですね（＾◇＾）
そして実ですが…２・３枚目は鞘状の実が放射状になってその根元に葉があるという気になる実。４枚目はキケマンの脇にだけ大量になってたんですが、なんか犬の玉に似てる気はしますよね…笑

追記：２・３枚目はヤブニンジンの実、４枚目はモロにヤエムグラだよ！！！（葉を見ろよ＞じぶん）

何のへんてつもない棒線駅かと思いきや、なぜか駅前に結婚式場がある！ そして駅が海の前なんだから結婚式場は海に面してるわけで！

これはかなり立派な木造駅舎！とコーフンしつつ近づいたら正面バリ封f(^^; 今は脇のとこだけ使ってますが、それでもかなり古風な出札口が現役で、その上の掲示もまた連絡運輸でなく連帯運輸になってて素晴らしいです。
駅構内も駅前も、かつて栄えた頃の雰囲気をどことなく残してるのもまた乙。車止めのあまりの頑丈さもまた。

本社前ってどこに本社が…って感じもしてしまう、地味かつうらぶれた感がしなくもない棒線駅。しかしかつては売店と出札口が狭いホームにありまして、その売店のフードのフォントが(・∀・)イイ!!感じ。
で肝心の島鉄本社は確かに目の前にありまして、かなり大きなかつ古いビルですが、これまた又貸しでなんかソフトバンクショップに見えまっせ(((^_^;)

観光駅かつ市の玄関駅でにぎやかだ！ 正面の駅名看板は初代木造駅舎のものの複製らしく。そして南側にかつてたくさんあったデカ駅標が健在です！！(o^ O^)シ彡☆

今は静か…

めずらしく島式だにゃーと思いつつ、発車する列車を駅標に合わせようとしたら…ホームに駅標ないぢゃん！！(￣▽￣;) 駅舎もないし、国道と反対側だし、駅前はのどかであります。

駅舎撤去でホーム壁は波板のバラック的駅に見えましたが…入ってみたら大貨物駅舎！(o^ O^)シ彡☆ 確かに駅前通りにもいくつか現役のお店あったわ…実力あったまち、ということでしょうか。

さっき島鉄湯江駅の手前で見たのと似てますがこちらは白でなく薄ピンクと。

追記：薄ピンクなのにこれもシロバナマンテマって…笑

有名だとはいえやっぱりナマで観るとうれしくなる(・∀・)オーシャンビュー!! 駅舎からも(・∀・)シースルー!! しかし海と反対側には普通に商店街もあり、やはり島鉄って今でも苦しいながらも存続できてるのはこの駅周囲っぷりがあるからではありそうですね。

国見町の玄関駅として３方向に商店街が伸びていたようで、今もいくつか店舗は残ってます(^o^)。元駅前旅館も割烹として営業中。簡易委託駅？でプレハブですが賑わいが感じられますよ（＾◇＾）
ただし、ホームのサッカーボールオブジェはよくわかりません(^o^ゞ

１枚目は園芸種で帰宅後調査。２枚目はやはり今年初拝みのアカバナユウゲショウですが、これ名前に反して昼間咲いてるとこしか見たことないぞ！(^o^ゞ

追記：１枚目は園芸種名リナリア、和名ムラサキウンランであります。距があるし！

宅地内にこぢんまりとある急行通過の棒線駅。しかし駅前に温泉銭湯が！(*゜Q゜*) 営業してるんだろうか…してても入る時間ありませんが( p_q)

トラップに３回嵌まりつつも入線２分前に着けました(^o^ゞ ４枚目は農業倉庫っぽいですが、側線跡とかはわからず。駅前には商店街はあったみたいな雰囲気です。

１枚目にまた知らない花、まだまだ初心者の域にも達してない私(/o＼)
そして２枚目は今年初拝みのヒルザキツキミソウ。園芸種逸走ですがたまに山間部でも見かけますよ。

追記：１枚目はシロバナマンテマです。

やっぱりアブラナ科なんだなぁ。アブラナの黄色もいいですが、こちらの白〜薄紫もまた違った味わいがありますね！ヽ(^○^)ノ

線路脇およびその近くから。１・２枚目はデカい実にかなり小さな花(・・?) ３枚目はまさかここで出会うとわなトウダイグサ♪ヽ(´▽｀)/ ４枚目は直径１mmくらいしかないよ！(。・_・?)? ５枚目はさっき佐賀では見かけなかったけどここらには多目なヤブタビラコ。舌状花のみのキク科はわりかし好きです(^_-)-☆

追記：１・２枚目はフユアオイでした。花期は夏のはずなのに…。４枚目はフラサバソウでしょうかね。

さらに追記：１・２枚目はウサギアオイが正しいです。すみません。

いきなり切り欠きホームの構内踏切でキュンとなります(@^∇^@) 駅舎は島鉄標準様式で味気ないのは仕方ないのかな。

今日夜おそくの大村線内の駅めぐりを２駅カットして夜の睡眠時間を確保し、また４日昼に豊後竹田駅に分岐乗車するのも取り止めとしてその分経路上の途中下車を増やします。
リカバリは来秋に周遊きっぷ長崎ゾーン使いアプローチ券で豊肥本線まわって豊後竹田の下車印収集と。でも来秋まで周遊きっぷ存続してるんかしらん(^。^;)

さぁここからハードな駅間徒歩移動をいくつも挟みつつ夜まで駅めぐりぢゃーC=C=＼(;・_・)／

ただいま左側に有明海が見えてますが眠気で右側座席から立ち上がれないため(笑)画像なし(^。^;)

なぜか本革張りシートは白ソニ。

さすが幹線、複線で４連でオールロングシートだ。って最後のは余計だ┐(￣ヘ￣）┌

タチイヌノフグリは初見だったりしますよ。そして関西ではまだ花期のヤハズエンドウがこんな状態、撮りませんでしたが菜の花も実も丈もヴァカデカくて笹藪みたいになってまして、やっぱり九州は南西にあるんだなーって改めて感じます。

有人駅舎内から改札口の向こうにある現役貨物駅の威風堂々だ(^o^)

交換廃止の棒線駅ですが、駅舎跡の待合室が一見床屋さんかとオモタ(^o^ゞ 駅前は狭いながらも集落の中心、真正面の高台上には病院があって利用者数は確保されてるのかなと。
折り返しは一転して単行、早くも座れずです(^。^;)

あら125＋4748の３連車掌さん乗務。

まるまると肥えた菜の花、フウロソウ科独特の実(ゲンノショウコさまも同じですね！)が成長中なアメリカフウロ…今朝はかなり寒く筑前前原から薄手のパーカー羽織ってたくらいなんですが、ここはやっぱり九州なのね…o(^o^)o

さっきの筑肥線の車窓からもかなり目立ってましたよスイバ＆マツバウンラン。マツバウンランはホント距がうつくしい(*^^*)
コメツブツメクサは花序全体で直径１cmなくてまさに米粒扱い(^o^ゞ ムラサキケマンはやたら白いです。そしてアメリカフウロですがもう花期終わりっぽい…

追記：４枚目はムラサキケマンではなくシロヤブケマンのようです。単に変種ですけども。

広い構内の交換可能駅でかなり立派な給水塔が残っててさすが運炭鉄道由来だ(@^∇^@) 木造駅舎が残り駅前には立派な元駅前旅館があって、往時は栄えたんだろうなぁ。といっても最近まで独立町だったわけですが(^_-)-☆

ぶじ唐津駅での発券依頼も済み、唐津線の駅に寄りつつ長崎県へと向かいます。

前者が出札補充券になるため明日夜受け取りでお願いしましたよ。若い駅員さん、出札補充券というコトバにまったく動ぜずスバラシス(^o^)

♪ヽ(´▽｀)/

ここから車掌なしになるわけね。

こっからJR筑肥線となり直通運転するであります。

国鉄筑肥線の部分廃止代替なのでJR線に直通してまして、旅名人ならどちらにも乗れてベンリ！ 福岡市交のスタンパーは感熱紙でのインクの乾きよくなさげ( p_q)

おはようございます。３時間弱、広目のテーブルの液晶モニタを横に避けて足乗っけて(^o^ゞまずまず仮眠できました。シャワーは睡眠時間優先で略(ノ_・,)
旅名人きっぷは今月からルールが変わり、発売日から３ヶ月間の有効となりました。先月までは年度内有効だったので、遠方からの遠征組には超スペックダウンですが、じもてぃには、春休みに超使いやすくなったとも言えますね。また、年度ごとから通年販売になり当面の存続が確定したため、これで再来年度末に可能性のある18きっぷ廃止も怖くなくなり(^o^ゞ、これでますます、東海や西日本を先に済ませねばとなりましたね。

ので３時間仮眠しまつ(￣ｑ￣)ｚｚｚ

Ｏｒｚ

マイクロバス最後尾は怖くなかった！(笑) 先に天神に寄ったため時間かかりましたね…

これけっこう飛ばすんで前回中型車助手席怖く(笑)、今日はマイクロなんで最後尾きぼーん(笑)

では北九州まで一時休止〜(^_^)/~~

いやはや、実はスターフライヤーの予約番号をロストしてしまい焦りまくってたのでした(^。^;) GmailもThunderbirdもスパム扱い自動削除、ケータイメールは３月の津山結露による機体交換で消滅…かろうじて、乗合タクシーの予約確認メールの直前にスルガデビットの決済報告メールが残ってて、でそれでぶじ自動チェックインできた次第と(^o^ゞ

一転して座れたヽ(*´▽)ノ♪

快特京急久里浜行きはリアルラッシュで体調悪化しそう(゜ロ゜)

こんばんは。ダイヤ乱れてるみたいで、予定してた列車よりたぶん何本か前ので、予定より１分早い移動開始です。