Feel Fine!

おつかれみっつ…帰宅後すぐ寝て朝早起きして仕事かたづけます…(*ToT)
次回ツアーは今週末、天竜浜名湖鉄道ニセＯ型きっぷリベンジついでにアーモンド花見、あと三岐鉄道全駅乗下車となります。

仕事終わらずかなりへこんでます…

福島駅で買っといた暴君ハバネロ(辛くない)を食べながら仕事続行((T_T))

仕事にトラブルが発生し、宇都宮からも呑めないことが判明しました。そんな無間地獄。(T△T)

さー宇都宮から呑めるように仕事がむばろーｐ(*^-^*)ｑ

さていつもならここでアテ仕込みですが、今日は仕事が順調に進まないと呑めませんので軽くでよいのかなと。どのくらいが軽くなのかはわかりませんが。笑

待合室で仕事しててあやうく乗り遅れるとこですた(^。^;)

そして福島県内の未乗下車駅は、長期休止駅を除くと会津鉄道の年２日のみ営業の臨時駅１駅のみとなりました。
こちら、乗下車済みのお隣瀬上駅からわずかですが、橋の両側で徒歩移動はかなり困難、まさに向かいにあるから向かな？ 周囲は若干の宅地の他は果樹園です。

今度はGoogle先生が明らかに最短ルートを指しましたが、これが畦道で一部軽い藪漕ぎ(笑)。舗装路にも丘越えあってなかなかでした(^。^;)
駅前は小洒落た戸建て団地です。

このあたり高密度に駅ありますね。駅前は農地ですが宅地も多し。

寒かったよ…((+_+))

１線スルー配線(信号機ないので実際には下りのみ)は東北本線予定の名残です。両側出入口＋構内踏切は富野駅と同じですが、周囲の民家はこちらが多く。

さすが路面電車が走ってたまちはひろがってる！ 駅舎には立派な観光案内所併設、そして福島方には貨物用スペースぽいのが！(^o^)

雨上がりまして梁川駅から南下します

と！雨ついに降ってきた…

あっThat'sの広告看板がある！(^o^)
車両基地もあり駅前もひらけてる主要駅ですが今日から委託駅化…駅そばも14時半クローズでカナシス( ；∀；)

ホーム反対側にマンションや戸建てがたくさん、なので地下通路もありますよ(^o^)

折り返しでもなんでもない(((^_^;)

暖房にありつけますヽ(*´▽)ノ♪

ここから本数増えますが、確かに兜駅とはまるで違いますが(^o^ゞ、堀割の簡素過ぎる地味な駅ですf(^_^; 対向式ホームの両側に出入口があってさらに構内踏切もありますよ。

そして福島県に抜けますC=C=＼(;・_・)／

宮城県に戻りまして、これで県内の未乗下車駅は気仙沼線の各駅のみとなりました。
ここはレストハウスと川下りの乗船場しかなく、いわゆる秘境駅の１つ。しかしレストハウス営業してると秘境ではないなぁ(^o^ゞ
５枚目は眼前の阿武隈川。天気が、予報どおりに急速に悪化しはじめてます((((；゜Д゜)))

福島県に一瞬入ってます。近くに民家数戸ありますが基本は山深い山間。槻木方の不自然な空間は脱線側線用で交換可能になるはずだったのかもですね。

調子に乗ってまたまたGoogle先生の解を無視したら藪漕ぎになっちゃいました(笑)＆やっと着いたと思ったらこーんな悪趣味な駅舎で萎えちゃいました(笑)。
まぁでも、合造で多機能化されてれば便利には違いなく。買ったセルフおみやげは変わり温麺です(^o^)v

駅間短いこのあたりですが周囲はやっぱり農地。

阿武急は元々東北本線として作られてるので直進かつ沿う道全くなしですが、わりかし短く歩けまして、3.8kmだとほざいたGoogle先生の解を木っ端微塵に粉砕しました(^o^)v
でもって、町の規模からは大きい気もする(^o^ゞ構内はやはり東北本線の貨物も扱う一般駅として予定されてたのはよくわかります。ここまでだった丸森線はそりゃ大字でしょうよ(^o^ゞ それでも駅前にはパークアンドライドとおぼしき駐車たくさんなのは、やはり時代と言えば時代か。
アイスはもち、ささやかな売上貢献も兼ねてますf(^_^;

途中で温泉掘ってるよ！(*゜Q゜*) まだ出てなさそうです

徒歩移動後の滞在の快適さから変更しますた(^o^ゞ
完全に農地の中の小駅と駅前の戸建てミニ団地がセット。コンパクト駅前だ！

正月・鉄道の日・毎月第１日曜日の年14日しか売られない貴重なきっぷざんす(^o^)v

無札で乗ります。(^o^ゞ

かつそのホームに暖房入り待合室があったため、出場せず根っこ生やして仕事してました(;_;)

相馬駅KIOSKで露骨な列割り込みを企てたスーツ着たおじいさん(たぶん)が列車トイレでドア開けたまま用足し始めたんでさすがに注意してドア閉めました。笑

50人近く降りましたよ！ 代行バスもなかなかの混雑。
おつまみは売上貢献も含めて買いましたヽ(^○^)ノが、これを今日食べられるかは仕事の進行度合いにかかってます！(￣▽￣;)

さっきと同じクルマ。駅前で@jeaenさんからお声おかけいただきまして、日立木までご一緒となりました。ありがとうございました(^_^)/~~

あくまでも長期休止駅除く、で、しかも今日代行バスにのった区間は数年で復活するわけで、めでたさも中ぐらいなり…
国鉄時代の面影も残る駅舎に、いくつかの営業中の店舗もある駅前が印象的。有人だし、旧町の玄関駅だなぁ。

ここは2009年12月、交換待ちの合間に降りてます。
なお予想どおり車内トイレは使用禁止でした。汚物処理施設が区間内にないためで、かつて越美北線の孤立区間でも同じ扱いでしたね。

もちみどりの窓口も開いてます。行先案内も代行バスに完全に対応で長期戦の構え。原ノ町からの下り列車からは20人くらい降りてきましたが、ここからは２人。メンテの問題からか窓ガラス壮絶な汚れであります。

日曜日ですからね。

ここは本来の駅(といっても駅舎は簡易化)に横付け。駅前には只今分譲中の家々もあり、ここはこのまま復旧へと向かうのでしょう。１人乗車があり私と合わせて２人で終点相馬駅に向かいます。

ここも駅からかなり離れた国道上に設置ですが、まだまだ重機がたくさん居ます…

って駅からかなり離れた、山元町役場が代替バス停となってます。１人降りて乗客２人に。

パッと見、生活は戻ってきてる印象です…途中の細い道で中型バス２台の下り代行バスとすれ違いはプロテク。

JRバス東北の高速バス車での運行、便番号が掲示されてるのがさすがJRというか国鉄由来というか。乗客３名は、早朝とはいえ震災前よりは明らかに少なそう…

南側の広野駅と同じく、２番線に発着の列車に駅舎から直で出入りできるよう１番線つぶしての仮説ホーム。シートが凍結してて激すべりやすい((((；゜Д゜)))
城を模した合造駅舎にはKIOSKも入居、駅前もかなり規模があり地域代表駅の風格ですが、当面代行バスが続く前提の掲示にはぐっと来ますね…

すみませんm(*T▽T*)m

今日はまず常磐線の飛び石区間に向かい、長期運休中の駅を除く常磐線全駅乗下車を達成し、その後阿武隈急行に向かうスケジュールです。

眠りは浅かったですが６時間ちょい寝られてギリギリなんとかなりそうなレベルです。

ソフトクリーム追加に行って気づきました。味は…米が絶妙に炊けてる！(ソースの感想は略、笑)

少し待ったらフラットシート空くてんで待ちました。ソフトクリームおいしい。

あたしにゃオサレな店は似合わず、結論は鶏と。笑

さてどうしよう。

Google IMEが「おおくま」を変換できずだささの極み。「おうくま」だそーです(藁)

逢隈駅でひと仕事しようと唯一の待合室に来てみたら19時クローズって！！(`へ´*)ノ これたぶん、駐輪場の掛員さんが施錠解錠してるざんすね…

今日は早朝から動いたのに巡れたのたった３駅！ヽ(*´▽)ノ♪ 東北本線から分岐してすぐ次の駅なのに、駅舎なし・駅前になんもなし！です。しかし駐輪場には係員さんが居る！まさにキスアンドライド駅と化してるワケですね。

前の新駅乗下車から10時間以上経ってます。笑

NEWDAYSで買ったストロングゼログレープぷしゅ(^_^)／□☆

またまたロング部。

ただし眠くてずっと寝てしまいました…ロング部に座れたためここからも寝てしまいそう…(／０￣)

素早っ(*゜Q゜*) ただし中山宿付近の速度規制は有効らしく遅延は拡大の予定と…

つまりこれで鳴子から帰ってくる、すなわち前日は鳴子に行くと。笑
なお遅延ですが、新幹線遅延からの接続待ちと線内速度規制の合わせ技だそうで。

この後の予定が乱れるなぁ…涙

胡椒の利いたメンチとゆで卵が乗った、冷凍極太麺。つゆが化調多目ながらバランス良かったですが、４者のハーモニーみたいなのは無いような。笑

タブレットは撮る間もなく掛員さんに回収されましたが、ホームにはここから先の区間で去年まで使われてた閉塞機が展示されてますよ♪ヽ(´▽｀)/

２つのタブレットキャリア(輪っか)を交換する光景は、JR東日本ではもうこの駅でしか見られなくなりました…１個の受け渡しは、端となる会津川口＆会津坂下の両駅の他、スタフ閉塞となる烏山線大金駅でも現役です。

ここから宮城までまっすぐ移動しますが着くのは夜！やむなく仕事します(ToT)

サクサクな食感と金山町産かぼちゃの風味が楽しめますヽ(^○^)ノ

これは廃止ではなく復旧を、少なくとも選択肢にしては居るってサインですねヽ(^○^)ノ

３点買いでうち１点はすぐ食べますよ(^o^)v

１日３便、ちょうどよいのでこれで戻ります。土日も運行ですが乗客私の他は１人だけ…

3月11日以来久々のアルコールなうヘ(*＾0＾*)v

大荷物さげて傘差したクロックサーな都会軟弱人にはキツい雪坂を降りてけばそこは極上の湯小屋。しかも無人だヽ(*´▽)ノ♪とぬか喜びしてたらほどなく男性客２人登場f(^_^;
左が八町で右が玉梨でしたっくか源泉？ 41℃、粘土臭＋金気の典型的な炭酸泉を満喫してます(o^ O^)シ彡☆

玄関開いてるのに呼べど暮らせど応答ないため断念…玉梨までさらに歩くしかないか…

会津若松までの折り返し列車は３時間後ですよ。

先客１名…岩泉線廃止決定の今、リアルに部分廃止がよぎってきましたわ…

長期休止区間の各駅には水害の１週間前に降りてまして、それらを含めてすべての駅に乗下車です。１日３往復区間もあり、道のりは長かった。
駅周囲には何もなく、集落は４枚目のトンネルの向こうにあるようです。なぜにここに駅作ったの('_'?)

ついに雨降ってきました。

かなり寒く、残雪もあり雑草もようやく芽吹き出した段階。駅舎は簡易ながら木造のものが残ってて、建て替え進む只見線無人駅としてはレア。さらに駅前商店も細々ながら２店現役！で、時間が止まってるかのようです…

あまりに眠いためボックス占有して追眠します(￣ｑ￣)ｚｚｚ

さすがにまずまず寝られましたが、まだまだまだまだ眠い。(/・。＼)

とりあえず眺望はありますよ今のところ。

昼間なら特等席ですが夜だとリスク高いだけな気が(^o^ゞ

結局月末までに仕事は終わらず、幸いにも深刻な事態には陥ってないため旅には出られますた。が連日の睡眠不足な上に明日明後日も仕事なのがつらいところです(;人;)