Feel Fine!

見事に車掌さん凍結…「大回り中です…」と申し上げたところ、それでもかなり間が空きましたが、「はい…どうぞ」とスタンプに触られつつ(ノ_・。)ぶじ返却です。ほっ。

おはようございます。昨晩は５時間くらい眠れまして、深夜型に以降さすにはまずまずの寝不足かなと。笑
というわけで帰還開始、始発黒磯行きは２連なのにツーマン、明らかに朝帰りの若者がたくさん(^O^) シート端確保できたのでうとうとってきます…ZZzz....

最終上り新幹線なので見送った後、無効印いただきました(^-^)/

明日夜から地獄の完全徹夜行程なので今日はとっとと新幹線ワープして帰宅すりゃいいじゃんともいいますし、どーせ明日18で帰るならここ福島で泊まった方がさらに安いともいいますが、福島駅近辺にはまん喫がなく、一方で郡山は駅前にまん喫がありしかも明日の始発から黒磯発上野行きにつながるということで、山形→福島の特急料金も幹在特になるということで敢えてこうしてみました。（そしてやっぱり制度的面倒を抱えてしまいました、大笑）
５両ある自由席はガラガラで５号車のＡＢＣ席占有して寝過ごし注意につき瞬間断酒。(^_^;)

といいつつ２重に押されてぐぢゃぐぢゃですが…(ノ_?。)

そしてこれでPART3の行使が完了、あとは帰還プレイとなります。

なお福島駅近辺は降雪も積雪もないようです。

再入場時も新幹線改札でもむっちゃ経路チェックされました(^o^;)
でこれがPART3での最長Ｏ型きっぷ消化ラストランですが、果たしてこの特急券で福島駅にて途中下車やれんのか！ というのが確認イベントとしてのこっちょります(^_^;)
けっこう並んでましたが新庄からの乗客は自由席ですら１両10人程度、指定席に至ってはほぼゼロ…で余裕の呑み再開。(*^ー^)ノ

有人改札はカウンター方式です。

ホッパーキング(仮)のフィギュアが増えてる。
なんか有人改札は仮設置ブースみたいっすね。
下車印は盛岡支社共通フォーマットをようやくりだりだできました('-^*)/

駅名小印押されちった…(ノ_・。)
でもこのこぢんまり感、これは国鉄時代の有人小駅風で（・∀・）イイ!!

ぬわんと１人まえのおねいさんも下車印きぼんでした(☆o☆) サカサマニオサレチッタ…(^o^;)

下車印頂戴プレイ、前回からまだ１週間経ってませんが、なんかずいぶんと久々なキブンです。(^_^;)

御茶ノ水でシート端が空きまして、そのままでも当初予定よか早く着くので座ってひと仕事しましてなんとか恰好はつきました(^_^;)
これから仕事に向かいまして速報はおしまいです。
次回ツアーはもちろんPART3、あさって27日夜からお届けします(^-^)ノ~~

仕事終わらんかった！！ 笑
有人改札では乗車券の確認もされました。

車掌さんに尋ねたところ「改札から１時間経つと東京のサーバからデータが消えるんです」と初耳蘊蓄を伺いましたが私の場合はそれには該当しないはずでは…古川でいったん詰まったのが影響してるんでしょうか(?_?)

あ゛ードア開けたとたんの硫黄臭(・ω・)/(・ω・)/(・ω・)/
…ってちゃんと下車印あるぢゃん！！（去年は小印押されました）

そしてならま食堂があとかたなく消え去ったのを確認…(/_;)/~~

気さくな駅員さんで「あっさかさまに押しちゃった」ということで２つ押印されましたがこれは制度的にはどうなんでしょうか？(^_^;)

下車印が有人改札窓枠になぜかテグス線で固定されてて、マルス券なら空中でも押せるんでしょうけどこういうふにゃふにゃなきっぷに押すのはかなり困難(ノ_・。) うすくなっちゃいますた(;_;)

戻ってみたら切り離し済んでました…これどっちかの編成がいったんドア閉したんですよね。見損ねたY(>_<、)Y
しかし休日なのに部活行きでない女子高生でラッシュ状態、通例の「旅行者とは相席しない高校生法則」も破られてましてみなさん勉強中…もしや模試や？（おやじぎゃぐ）

東の無効印押印時にパンチ穴は初体験o(^-^)o

ちと細切れですが、山田線の時間があまりに合わないんです罠(^_^;)

ベテラン駅員さんに「これ時間かかったでしょ！」とコメントいただきました(^_^;)

下車印がないので小印でよいかと聞かれました(^_^;) この401って何？(?_?)
あとこの駅は指定席券回収を厳密に行ってますが無効印を求めたら押印なしで持ち帰ってよいとのことで(^-^)

車掌さんにリニアサーチで経路チェックされました(☆o☆)

あけぼのが大遅延まつり中なようで…(((゜д゜;)))

貨物ヤード跡が広い駅ですが現駅舎は島式ホーム上にあるJRではめずらしい形式ですo(^-^)o

余目停車中に起きました(Θ_Θ) まぁ明日朝も早いしこれはこれでということで(^_^;)
新潟駅ばいちゃ（死語）して山形県入りしてます。
下車印は別紙ひろげて提出しましたが本券に押印(^O^)

実際特急券は飛ぶように売れております！(^o^;) なお経路チェック久々にありました(^_^;)

なんとなくほっとしました。笑

ぬわんと３号車１階は全列に３人以上着席(￣□￣;)!! ２号車にかろうじてＢの空いてるＣがあり座りました。

この縦長ひらがな印が欲しがったのさっ('-^*)/
昨年末の全国最長Ｏ型ツアーではここは長野までの往復きっぷ併用で素通りしてしまってたため初下車となります(^O^)/
ここも橋上化工事が進行中…

ここからすぐに長野行きに乗り継げるんですが、そうしても結局越後線でふんづまるため１本見送りです。下車印は無理矢理改行の２行バージョン。

予想もなにも越後川口からのワンマン放送で「戸狩野沢温泉行きワンマンカーです」って言うてましたねん(^_^;)
で20分泊まるんで下車印収集。ついに３行めに入りました。

そして下車印＆PART2かえりの新幹線特急券受け取りプレイ。かえりの乗車券を鳴子温泉からにするか鳴子御殿湯からにするかまだ悩んでます…

流れ作業(^_^;) ちなみに指定席券は途中下車前途無効なのです(^_^;;;;)

えちごで検札来なかったので申告してちゃんと18にスタンパーもらいましたよo(^-^)o
今日はこの後出退勤にこの18を使いますが速報はしません。
次回ツアーはもちろん、今週金曜夜出発のPART2となります(^-^)ノ~~

これでこのPART1でのJR東日本最長Ｏ型きっぷの行使を終えました＼(^_^)／

こちらは、高校生のとき部活の合宿が裏磐梯であって、学割周遊券につきかえりの急行自由席を始発駅から着席しようってんで民宿のバスでこちらまで送ってもらって乗ったとき、以来の利用であります(^O^)/

乗り換え客明らかに多そうだったので、相変わらず屋根が先頭ドア上までしかないホームにわたり、先に席を確保してから途中下車。「車内販売はありません」なんて掲示があることに、ワタクシのような年寄りは「年とったなぁ」と感じ入ってしまうのでした…
只見線はこれで４回めですが、通して乗るのははじめて。当然、４時間ぶんの準備は怠りません。笑
実は今回のＯ型ルート、新発田からいわきまでというかなりの長さで、昨年末の全国最長Ｏ型と一致するため、せめてということで当初は逆に回る予定だったんです。そしてその場合、金山町の共同湯めぐりをまたしようと考えてたんですが、しかし今年の夏はエルニーニョ。こりゃ、１月に入っての只見線は春まで運休プレイに陥る可能性もある、というわけで、先に回っておくことになった次第です。のでこうして乗れてよかったよかった(^-^)/

新在乗換駅にもかかわらずむっちゃ閑散…でも立派な駅の理由は駅前に出てみれば自明なのでした！o(゜∇゜*o)(o*゜∇゜)o〜♪
構造物としてのラッチが存在しない在来線改札口ですが、駅名小印を押した駅員さん、経路の多さに「これ作ってもらうのにどのくらいかかった？？」と笑顔で興味津々ですた('-^*)/

吹雪いてます…４文字ですが２段な下車印。

<

p>ここから徒歩往復はちょっと装備が足りなさすぎます…またまた準備不足にやられましたY(>_<、)Y

広げて渡したにもかかわらず本券に押印されますた(^-^)/

38分着として予定組んでましたが48分着が正しく…orz
有人改札では今ツアーはじめて経路確認をされました(^-^)/
しかしこの下車印も丸ゴっぽいっすねぇ。

自由席特急券へのスタンパーを求めたところ「…すごい経路ですねぇ！」と驚かれました(^_^;)
そしてとっくに呑み切ってたのでラッチ内NEWDAYSにて補充して発車前から呑み。自由席は３号車以外ガランガランてＤＥ列占有(*^-^)b

スーパーとノーマル、両あずさのグリーン車の心地は私の主観ではスーパーあずさのほうが上かなぁ。ホールド感がよかったっす(^O^)/

車掌さん、一瞬固まって、本券をめくらずに別紙をしばし眺めてました…経路を追おうとしてやる気なくしたか(^o^;)

あずさ用E257系の間合い運用で、当然グリーン車にも普通列車グリーン料金で乗れるワケでして今回が大チャンス＼(^_^)／ 先日yutaka_oさんに先を越されましたが(^-^)追いつけました三 (/ ^^)/

なんか清く正しく美しい鉄道駅の光景がまだ実在してるんだなぁ…o(^▽^)o

別紙でした。

いや単なる口実です。笑
駅員さん、本体に押した後で別紙の印群に気づき「あっこっちの方がよかったですか？」いやいやこちらで問題ございません('-^*)/

大袈裟過ぎ、笑

今日３回目の東京都入りです…からというわけではなく、単に長い駅名の下車印が見たかっただけでした('-^*)/

やっぱり別紙広げてお願いすると別紙に押されるなぁ(^_^;)

規則上は楕円じゃなくちゃいけなかったような？

で出場記念にMVの時刻検索機能でPART2の乗継割引特急券購入。

券面にもらえましたo(^-^)o

ちゃんと別紙をたたんで拝島の下車印が見えないように差し出したのにわざわざ広げられてまた別紙に…
対するにグリーン券はスムーズに購入できましたのでした('-^*)/

いきなり別紙に押されてしまった！(^o^;) 別紙に下車印押してよいのかどうかは微妙だと思います…

今回は「きっぷをできるだけ券面発駅以外で買う」という何の意味もなくかつすでに初っ端の押上からの回数券が押上駅で買ったものなので（あぁ西新宿駅で買っとけばよかった(ノ_・。)）かなり迫力不足な目標もあるので、一応、こちらで買ってみたワケです。
下車印求めたところベテラン駅員さんにかなりしげしげと出補＆別紙眺められました(^_^;)
八王子行き電車は４連で、この先の下車乗り換えに不便な最後尾はガラガラで余裕のシート端(^-^)/

旅客営業規則70条により、東京-錦糸町を通過するこのきっぷで東京-新宿-秋葉原-錦糸町と大回りして途中下車する算段です。
新宿駅西口有人改札はあっさりと下車印くださいました（チェックしてない気も(^o^;)）
なおこのかえり券は普通片道乗車券とは異なり、品川-東京間で新幹線にしか乗れません。なので、新幹線の品川駅が開業する前はこのきっぷは大環状線を完全には通過してなく、70条の適用外になってたのでしょうか？
さてこれから仕事しに行きますが、仕事からの帰宅にやはりこのかえり券を使うため、そこまではこのカテゴリでレポートを続けます。

よく寝た！少なくとも今日これからの仕事ができる程度には回復した！！o(^-^)o
だがしかし、無効印をお願いしたところ、せっかくの「（幹）新大阪駅」スタンパーに上書きされちゃいました…(ノ_・。)

楽しかった今ツアーもいよいよ帰途、ギリギリののぞみですがＥ列にすら空きがある禁煙自由席で迷わず乗車。東京戻ったら即職場でおしごとなのでここは寝ときます。なお新幹線有人改札では手書き周遊きっぷの経路をがっつりと確認されました(^_^;)

またもや無効印でお持ち帰りを認めていただけましたm(_ _)m
そしてこれにて、Ｏ型きっぷを堂々と購入可能な全民鉄の各最長最短を購入＆実乗できたこととなりました＼(^_^)／

今度は近鉄のみならず人生初補片にスタンパー入りました…つーか入鋏マークがまだ印刷されてるのね(^o^;)

無効印いただけましたよ♪(*^ ・^)ノ⌒☆

最長を補充片道券、最短を出札特殊補充券にしていただきましたm(_ _)m 経由地が漢字１文字の近鉄独自仕様(☆o☆) まずは最短からということで、さっそくスタンパーいただきまして入場しました。

＃ここからは、大阪市営地下鉄最短Ｏ型ルートを予定追加するということで行程は大幅に前倒しさせていただきますm(_ _)m

でベテラン駅員さんに事情を説明してスタンパーを求めたのですが、「保津峡から保津峡！保津峡から保津峡ねぇ！」と話しつつ途中下車印の方が押されましたo(^-^)o

こちらの駅員さんにもなんだこりゃ表情されちゃいました(^o^;)

出補も同時に出しましたがむっちゃ軽くスルー(^o^;)
なお精算を要する乗客はほとんど居ず、みなさん真面目なのでありますo(^-^)o

なんか工事中でしたよ＞上野地下駅

「本部長」さんと無事合流できましたo(^-^)o

で終わってデッキから戻ってきたら車掌さんきびす返して「きっぷ拝見します！」…ちゃんと乗車券も特急券もありますよ(^o^;)

東能代からはかなり混んできたこともあり、仕事してました(^_^;)
改札で無効印を求めたところ「うーん、乗車記念印ですがいいですか？」ってこの反応ははじめてかも。
これで今回の鉄旅の主目的は不本意ながら(大苦笑)完了(-з-)、これから温泉めぐりとなります。

まぁそのおかげで下車印もらえたんでいっか(^O^)/…って大館駅の乗り継ぎは…(^o^;)

で気づいたんですがこの列車に鉄ヲタ他に２人(☆o☆) やっぱり三連休パスで乗りつぶしなのかしらん。

まぁ直通っていうか無理矢理な経営分離で乗り入れ形態になってるだけですが。とはいえ、このドル箱区間が経営移管されたからこそいわて銀河はなんとかやってけてるわけですし、また今回のツアーもできたわけで。
で、このＯ型ツアー唯一最大のイベントが、いわて銀河の有人駅で途中下車記念としてスタンパーを頂くことでしたがそれを朝も早よから達成です＼(^_^)／
運転手さんはこの区間もJR東です（気動車の運転免許は電車と別ですから）。
乗客は10人くらいとさびしめ(*u_u)
そういや、全駅制覇で滝沢駅を訪れたときは銀河鉄道観光は滝沢駅にありましたが、今はここ厨川駅に移転してたんですね。と今気づいた(^_^;)

出補もぶじいただけました（ほっ）が無効印を盛駅の下車印の真上に押されてしまいました…が贅沢は言えません。
駅前の朝の雪化粧は当然に消滅。
ではこれからちと離れたビジホ（３年前に泊まったことあり）に向かい、軽く呑んでから久々に寝床で寝ることといたします(^-^)ノ~~

まだガラガラですが特定特急券なんでこれから在来線到着してどのみちジプシー化は見えてましてリクライニングさせずに仮座り。

さっきいろいろ書きましたが、よくよく考えると私はここ八戸駅も乗り換えしかしたことなく、下車乗車は初だったりして。(^_^;)
ここでは時間がちとありますがさてどうしましょ。

1981年に八戸駅をとおったとき、なんぢゃこのド田舎駅は?(￣口￣) と思ったものでした。今は新幹線効果でそうは感じられなくはなりましたが、八戸市の中心がここ本八戸駅であることには変わりありません(^-^)/
今の列車にそのまま乗ってけば盛岡に１時間早く着けますが、こんな機会でもなけりゃ本八戸駅の下車印はゲトできないかなぁということで途中下車。改札駅員さんは出補見て「盛岡から盛岡まで…」とつぶやき。笑
でさらに調子に乗って、MVでえきねっと予約してあった来月のJR東最長Ｏ型PART1のかえりのMLえちご指定席券を発券。310円で瞬間ビビりました(^_^;)

下車印求めたら待たされたのはよいのですが、その後で無効印を求めた鉄じーさんには同じ手間なのにすぐ押してました…やっぱり下車印希望＝鉄＝プライオリティ低、の図式か。笑

まぁ下車印もらうのもありますが、それ以前に連絡改札は閉鎖…

かなり下車しましたが同じくらい乗車があって…ぁっ！！！いずみちゃんと行く混浴ツアー第２回で、陸羽西線の中で我々に話しかけてきた鉄女が乗ってきた！！！！！(^o^;) 質は違うかもしれませんが、量的には私に匹敵するインパクトキャラなんですよ(^o^;;;;)

新幹線の中でけっこう仕事にノッていまいギリギリで下車(^o^;)
雪かなり積もってますよ！(☆o☆)
まず新幹線改札で記念印を、次に西口改札で下車印を。西口有人改札ではベテラン駅員さんにこやかに「おっ、三陸鉄道回ってきたのかい？」「いえ、まだはじまったばかりです」って有効開始日からして三陸鉄道に既に乗ってるハズはないのですが、これはびゅうプラザ新宿店の出補の記述がデタラメなので有効開始日経路ともに瞬時の把握ができなかったに違いない。ということにしておこう。('-^*)/

いよいよはじまりました。
三陸鉄道は、国鉄が開業＆建設してた三陸縦貫線を引き継いだ３セクで、途中に山田線をはさんでいるため南リアス線・北リアス線とに分断されてますが、直通列車もありますし、この２線を跨いでの通過連絡が設定されています。
しかし以前に（４-タ）さんよりコメントでご教示いただいたとおり、ふつうにマルスで額入発券を試みても失敗してしまいます。これは額入におけるJRと連絡線との接続駅が３駅までしか入力できないためだそうで（三陸鉄道で２線通過の場合、接続駅は盛・釜石・宮古・久慈で４駅）、ネット上で画像が見られる２線通過のマルス券はイリーガルな入力でマルスをごまかしての発券らしく(^_^;)、その手法は当然に首都圏では知られておらず、出札補充券となったのでした。
さらに新幹線乗車にあたり、特急券を分割してます。盛岡から一ノ関までには途中駅が３つもありますが、うち２駅が中途開業のため既得権保護により盛岡-北上-一ノ関間がいずれも特定特急料金840円となってるのでありました。
やまびこ84号の自由席はわずか３両、入線前から寒い中並んだのでＤ列の空いてるＥ列に座れましたが、こりゃ一ノ関の手前で確実に相席になりそう。

特急券には無効印いただきましたが、先にも触れたとおり、本来幹在特な特急券であれば、新幹線側に有効な特急券のみならず乗車券も確認するのが原則となりますが、さすがに実運用はそこまでは見てませんのです。これ、自動改札でもこれら３枚のみ投入で出場できるのかしらん(?_?)
＃もちろん私はそれらは所持してますですが('-^*)/

かなりびっくりしましたが、リアル立席特急券の人たくさん(☆o☆) 車掌さんは丁寧に１グループごとに、盛岡から別のお客様がお座りになる可能性のあること、別に空き席が出れば座れる可能性があることなどを案内しておられました。が秋田→秋田の乗車券に大曲→盛岡の特定特急券（しかも乗車券経路からは発売不能なはずの幹在特）なんてきっぷにはそんなアナウンスは無論不要なばかりか「あぁこいつが大曲で止めやがったんだな！」さらには「秋田からこれ乗ってりゃよかったんじゃん！！」とモロバレでしてm(_ _)m、車掌さん無言でスタンパー押して退去…m(_ _)m

古川駅では諸々の手配をしましたが…
まずみどりの窓口で大曲→北上を希求。そもそも一昨日の大曲→一ノ関は大間違いで北上分割すべきだったわけですが(*u_u)それでもやっぱり幹在特は買えず、バラ出しになりました。がここで駅員さん困惑、盛岡までだと在来線扱いですから…でさらに頼んでもない乗車券が出てきましてキャンセル（通し番号が２と３なのはそのせい）。しかしこれ、額は合ってますが券面が「自由席特急券」なのは誤発売ではないでしょうか(^o^;)
で行列のびてきたので北上→一ノ関と今日の乗車券はMVで出しました。
さて、車内では２人ボックス占有しましてきっぷ撮影。古川から今回のルートで東京までだと環状線一周を超えてしまいますので、ちょうど運賃区分が変わる西古川で分割しました。株主優待で４割引のため区分変化に伴う額面変化は小さいのですが、それでも隣駅塚目まで買うのより合計で100円お安くなってます('-^*)/ 古川駅でスタンパー押してもらってあるので記念お持ち帰りの問題もやや少ないかと(^_^;)

…JR北海道と違ってまんまJRCPスタンパー(^o^;)

＃どうでもええですが、JRCPってどうしてもサヨク党派の英語名に思えてしまいます。笑

自動改札に「途中下車 有人改札をお通りください」との表示、有人改札に回ったら何も告げずともシヤチハタ式カタカナ途中下車印をポン(☆o☆)

今回の改札はおばちゃんでしたがきっぷ見て一瞬何をすべきか判断できない様子(^_^;) 逆に、スタンパーを求めたところ開いて手でしっかり押してくださいました(^O^)/ （がこれ記念お持ち帰りできないんですよねぇ）

まぁ運賃計算は名鉄と比較にならないほどラクではありますが('-^*)/プロのお仕事でありました(^O^)/
しかしこれ、経由表示が独特でありますね…

有人改札でスタンパーもらっていざ入場(*^-^)b
名鉄では（そして東武も近鉄も）Ｏ型きっぷの場合はきっぷに経路が指定され、それ以外の経路での乗車はできません。ので津島を先に回るべく津島行きに乗るワケです。
名鉄一宮駅は１番線がほぼ尾西線専用ですが、列車はここで系統分割されてまして、岐阜方に玉ノ井行き・名古屋方に津島行きが停まる構造です。
やってきた２連の電車はすぐにほぼ満席。一応１両めで最前を伺います(^-^)ノ~~

おつかれさまでした♪(*^ ・^)ノ⌒☆
次回ツアーは、17日、なんと６倍の抽選を突破してしまった「三度目の正直なるか」立山カルデラ見学会まで予定がありませんが…やっぱり怪我を治すには湯治か？ 笑 格安バスだとキツいけど今は鉄道の日記念きっぷシーズンですし…笑

今度こそ！（おちみちお、って誰にわかるんだ(^_^;)）下車列車撮って駅舎撮ってとできました(*^-^)b

いやぁまだ違和感120％ですが…と思いきやすぐ後ろに同じの抱えた親子３人組が！(☆o☆)
なお、荷物もってあらためて歩き回ってみましたが、結構肋骨痛いです(笑)。あと右脚の腿内側を打ってて打ち身な弱い痛さ、唇内側下に前歯当たって少し腫れ＆痛み、の計３カ所がやられてますね。

なんか改札で寝台券はまだしも周遊きっぷかえり券にスタンパー押された…これって発駅入鋏代印が必要では？(?_?)
それはともかく、私はこれが初北斗星のみならず初Ｂソロなのです(☆o☆) 上段ですが思ってたよか全然広い！(^O^)/ 快適な一夜を過ごせそうです(*^-^)b

無効印いただいて（漢字１文字だとバランス悪っ(^_^;)）駅正面と撮ってKIOSKでサッポロクラシック買って周遊きっぷ見せて、６分の停車時間に間に合いました(*^-^)b
これでJR北海道最短Ｏ型きっぷを完遂し、JRの最長最短Ｏ型きっぷシリーズ14パターンのうち過半数8パターン（最長は全国・海・北、最短は全国（＝東）・北・海・西・九、最安は西）を実乗したことになりましたo(^▽^)o
これで今ツアーのルート的な全目的を達成、あとは呑んだくれる任務(笑)を残すのみなのでまずはその前哨戦として噴火湾眺めながらかむぱーい♪(*^ ・^)ノ⌒☆

なお残りの実乗予定ですが、東日本最長はこの年末年始、四国最長最短は来年春休み、西日本最長・九州最長は来年ＧＷを予定しております。これらの中でマルス券が出せないのは東・西・九ですが、東はびゅうプラザ錦糸町店で発券し竹沢発着、西はとある方に購入をお願いしm(_ _)m武田尾発着で「自社内きっぷかつ実乗後手元に残す」を実現できるのですが（厳密には後者は違法(^_^;)）問題は九州ですね…あぁまぢどうしよう。（困）

森→森のＯ型きっぷにスタンパー入りまして大沼公園経由函館行き単行に乗り込みました。函館発森止まりの２連が分割されて折り返し函館行きとそのまま長万部行きになる算段で、誤乗防止の立て看も出てますね(^O^)/
このＯ型きっぷは「最短は内回り」のマイ実乗ルールに基づきこの大沼公園経由に先に乗りますが、マルス券の経路には大沼公園の名はなく、「分岐駅の隣駅」法則により池田園と東森が記載されています。つまり法則どおりなのでまったく問題ないのですが、マルスヲタでなくきっぷ初心者な私にはなんとなく違和感も。(^_^;)

もう営業してるカウンタースタイルの駅改札で無効印をいただき、ぶじ手元にきっぷが残りました♪(*^ ・^)ノ⌒☆

実にフカシギにも標茶から記憶なくしかも釧路到着の列車が停車する寸前で起きました(^_^;) 今ツアー最後の下車印は経路確認されて「いろいろ回りましたね(^-^)」とお声をおかけいただいたもの♪(*^ ・^)ノ⌒☆

３号は人によって降車地が異なるため、ここで押印だそうで。知床斜里駅のものでした。

とりあえずコインロッカーに荷物預けて身軽化しました♪

また再入場できなくなっちゃいました、笑

しでみたのはいいのですが、北海道は列車別改札につきまだ再入場できません(￣□￣;)!!

さてでは善は急げにつきタクシーに乗りまして三 (/ ^^)/

というか乗り換えですが下車印は規則上ももらえたはずです（自信なし）

国鉄時代は全路線で通算できた国鉄バスですが今やJRバスはJRとは別会社、通過連絡運輸は全国ただ１つだけになってしまったそのただ１つでＯ型ツアーであります(^O^)/
函館本線のみを走るトップバッターはなぜか気動車の３連、余裕の４人ボックス占有で遅い走りを堪能します。笑

なんとか半袖一丁で過ごせそうな気温です(^-^)/
で今回の途中下車は下車印をもらうための出場ではなく、これから別行程をとるためのものだ、というのは行程から明らかではありますが、実はその前にもう一件、出場しなければできない案件があります。

さあ４度目の正直なるか！？三 (/ ^^)/

ちゃんと経路確認されました(^_^;)
そして鬼峠さんとお分かれ…いつも時間が足りなくなってしまいますがまたお会いしましょう(^-^)ノ~~

オールロングデッキなしで代わりにエアカーテンです…

ぁっなんか居る(☆o☆)

下車印を求めましたがしっかり「特急券は？」とここまでなら北海道や信濃大町(笑)では普通ですが、駅員さんすかさず「無効印？」みみ見抜かれてました(^_^;)
けっこう降りた人多かったですよ(^-^)

ぬわんと朝方に新穂高の湯でお隣にいらした方が噴泉池にも！！ で「奥飛騨よりここの方が…」と同じ感想でした(^_^;)
ちょうど着衣してる間に本降りになりかけてジャスタイミン、下呂で恐縮しまくりながら18にスタンパーを求めましたが駅員さん「ホントに今から押していいの？」ってそれでNGなケースって明日ペア日帰り旅行に行くカポーだけやんけ(^o^;)
やってきた美濃太田行きは３連で席選び放題、さっそく飲み始め＆干しはじめましたが車掌さんやってきて一瞬ドキリ(^o^;)、しかし実際にはなぜか全員に行き先だけ聞いてまわってるだけでした。なぜだ。

「ホントは売れないんだけど…」「連基別表に出てると思うんですが…」「うーんじゃしゅっぽで…（と出補冊子に手をかける）」「しゅっぽだと持ち帰りできないと思うので…仙台駅では経由手書きの120mm券で発券されるみたいです…」「なら額入か…しょうがないなぁ(^_^;)」「すみませんm(_ _)m」
というわけでただいま運賃計算中でありまする。

というわけでふだんは11時まで粘る東川原湯を９時45分に出、鳴子温泉駅のみどりの窓口で一ノ関までの乗車券＆新幹線自由席特急券を購入（MEM端末中途半端にのぞき込んで両者を混同し「あっ古川からじゃなくて鳴子温泉からです！」と言ってしまい駅員さんまぢムッとしてた、すんまそん(^_^;)）してまずは古川に向かいます。１両めのロングシート端が空いてたので着席。(^-^)/

これで今ツアーのＯ型きっぷ５題のほうは(泣)すべて無事完了しました！＼(^_^)／

トイレに行き大量の下車客がなくなってから途中下車印をもらいました。駅員さん、しばしきっぷを見つめて「…あっそうか。」。何がそうなのかはわかりません。(^-^)

在来線乗換口で特急券に無効印もらいました。なんか品川駅のとかと違って普通だ。

無効パンチ穴がやたらデカいです(☆o☆)

キロ数がわずかに100kmを超えるため途中下車画可能だって証拠をきっぷ上に残すためだけにいったん下車(^_^;)

改札には研修生、まさに社内通達に忠実にしっかりパンチ穴ですo(^-^)o

スタンパーを受けて（駅員さん特に驚かず、笑）JR西日本最短Ｏ型きっぷの旅スタートです。
JR西日本の最短Ｏ型ルートは、営業キロベースでも運賃計算キロベースでも（小野田線が地方交通線）この経路となります。ただし大阪環状線内がキロあたり運賃を安くしているため、こちらが400円なのに対し、大阪環状線一周の方が330円で安価です（ので先日そちらにも乗りました）。
土曜ですが２連トイレつき編成(☆o☆) １両めはほぼ満席ですが２両めはガラガラなのでそちらに着席。

今度の有人改札は駅長さんでしたが…先を急ぐのにしばし眺めて「吉塚から吉塚…吉塚から吉塚…」と何度もつぶやき、「360円なんだ！」となぜか感心してました(^_^;) そしていきなり押されたのはさっきの無効印ではなくて乗車記念印でつよ(☆o☆)

無効印もいただけました('-^*)/

京橋始発だったこの電車は２周ちかく回って区間快速になっていくのでした(^-^)ノ~~
というわけで今回の乗り鉄行事は完遂(*^-^)b 次回旅は今月20日からの乗り鉄、JR西日本最短Ｏ型きっぷツアーも組み込まれてますよ(^O^)/

有人改札の駅員さん、はじめは何を要求されてるのか理解できてませんでした（ある意味アタリマエ(^_^;)）

新横浜で半数以上、ここ品川で残りの半数近くが降りました。しかし倒壊の乗車記念印はロコツなプロパガンダですね（苦笑）

いやー上野駅ラッチ内みどりの窓口、空いたとこに入ったら新人さん(^_^;) で金沢まで急行券を求めたのにしばしいじってから「すみません、禁煙席満席なんですよ」…わしゃ急行券と言っただろうが！(￣○￣;) 急行券と言ったら必ず自由席なんだってばY(>_<、)Y
でお茶だけ買って、中間改札とおって16番線の能登号へ。レディースカー含めて各号車20人弱くらい乗ってますが私は最先頭のクハ車へ(*^-^)b さらに最先頭のボックスつくってラクチンラクチン(^-^)ノ~~

仕事の関係でやむなく宇都宮-小山-友部-新松戸-西船橋-錦糸町間を権利放棄、東武宇都宮駅まで徒歩移動して東武にて帰宅します。
宇都宮駅では無効印ではなく乗車記念印をもらいました。穴は開けられず、これ厳密にはこの後自由席で八戸から宇都宮までもう一度乗れてしまいますよね(^_^;)

検札来ましたが特急券にスタンパー押してみたら日付が昨日(^o^;) でレチ印登場となりました(^O^) 詳細は帰宅後。

北海道のみなみなさまにまたもやご馳走になってしまいましたm(_ _)m
そしてこのエントリの本題にようやく達しまして「はまなす」に乗車。今日はＢＢ自カドド自の７連で、以前２号車に乗りましたので今日は最後尾７号車。ガラガラでこれはボックス占有できそうです(^O^)/

既に無効印を登別で押されてしまいましたが（大苦笑）、札幌で規則どおりの扱いですと連続１が没収されてしまうため、北海道の知人のみなさまのご好意により、集合場所を札幌市内にない北広島駅にしていただき途中下車によりガメることとしました(^_^;)
でそれなら千歳→北広島くらい立てばｕシートにする必要もなかったんですが、300円なのでキャンセルしても払い戻し額がゼロになってしまうので(^o^;)今回は16分だけ乗ることとなりました(^_^;) まあ快適に座れたので良(*^-^)b
なお検札は千歳駅出発後来まして、車掌さん連続１に一瞬ビビり、また相席のおじさんにのぞき込まれまくり(^_^;)

この列車も次に乗る列車も長時間停車、席を確保した上で途中下車印いただきましたがまた駅名小印押されました…

もちアソコに行くわけですが…
改札で途中下車印を求めたところ無効印を押されたよ！＼(゜□゜)／ あわてて取り消してもらいましたが（本来はここで駅名小印の出番ですが）、「そのまま出ていただいてかまいませんよ」とにこやかに語られても困ります(〒_〒) 「JRの駅なら必ず押していただけるはずですが」 （本当は「押していただける」どころではなく「押さなければならない」）と懇願したところ先輩駅員さんに問い合わせ、そしたら「あぁそこにあるよ」…(￣□￣;)!!

当然に下車３人(^o^;)
では現地闘争本部に向かいます(*^-^)b

連続乗車券１の経路は東海道、東北となっており、東京-総武-錦糸町-総武２-秋葉原はそこからはみ出しまくってますが、旅客営業規則70条にある区間（旧名「東京大環状線」）を通り抜ける乗車券については経路にかかわらず区間内を迂回乗車でき途中下車も（元のきっぷで可能ならば）できるため、今回はそれを活用してみた次第です。
帰宅後、今回使った全きっぷをスキャンし、紹介しながら軽く総括をします。
このきっぷの利用再開は14日夜からのPART2です(^-^)ノ~~

＃そのPART2およびPART3ですが、明日ある「今後の仕事の打ち合わせ」の結果如何で出発＆帰宅のアプローチに微変更があるかも知れません

さー呑み会、さー呑み会三 (/ ^^)/

確かにこれそうしないと自動改札から乗れちゃいますからね(^-^)

この２日間に岡山駅に３回ずつ出入場しました、笑

西日本にありがちな「きっぷを自分で使用開始にしろやゴルァ機」には出補は入りませんので(笑)、他のお客さんたちが続々と入場してるのに50分まで待ってました(^_^;) がまだ電車来てません(^o^;)

無効印いただいてお持ち帰りプレイ(*^-^)b

予定の１本前に乗り換え間に合いましたが下車印もらうという理由のみで途中下車o(^-^)o

広島は普通の下車印。路面電車は冷やかすだけ(^_^;)
これからちとお土産系を物色します三 (/ ^^)/

ピント合わないボケボケ状態でもそれとなくわかるデカい途中下車印(^-^)/
今日はビジホ泊です三 (/ ^^)/

途中下車印みんなこのタイプなんですねここいらは(☆o☆)

もちろん一瞬固まられましたよ着駅岡山ですから(笑) 「まだ経路の途中なんですよ」と手書き経路の「津山線、吉備」のとこを指差して納得されますた(^O^)/ 逆向き押印はやっぱり動揺のあらわれかな？(^_^;)

ちょうど１本前の津山線に接続するわけですが、それでは今ツアーの意味がまったくなくなるので(笑)いったん出場。

途中下車印もバッチリもらいました(*^-^)b 有人改札はやたら元気のよい男女でこりゃ研修プレイかな？(^-^)

敢えてマルス券でなく自動券売機で大阪までの急行券を1260円にて購入、120mmの１枚め連続乗車券２にスタンプPON! いよいよ本題に入りますが、よく考えたらさっきまでをPART0にすればすわりがよかったかもですf^_^;
ホームには30人くらいは待ってるかなぁ(^-^)/

無効印いただいてお持ち帰りプレイ成功(*^-^)b
ではこれから暇つぶしのためまん喫に向かいます三 (/ ^^)/

けっこう降りました(^O^)/ 途中下車印求めたところ「自動改札通れますよ」んだからこちとら「印」を求めてるんだってば(^o^;)
まだバス来てないんで駅前のヤマザキショップで黒糖飴買います三 (/ ^^)/

おはようございます。昨晩はトータルで３時間半くらいは眠れてまぁまぁの体調です。
で今朝は名取駅まで歩いてきました。道のりが200m長いのですが電車はこの駅間を３分かかるということで、また南仙台駅の改札スタンプで名取から初電に乗るというネタも込めて。笑
名取駅は橋上化完成済ですが駅前の国道取り付け道路はまだむちゃくちゃ工事中、歩道も満足にないありさまでした┐(´ー｀)┌

駅員さん明らかに焦りつつ、スタンプの日付をピンセットで交換して対処してくださいました(^-^)/ これってかなりレアなケースだったかも？(*^-^)b

JR日光線再乗は中断して降ります。
そして徒歩移動三 (/ ^^)/