Feel Fine!

＃なんと久々にラリらずに書きました記事であります。笑

昨年から今年にかけて実乗したJR東日本最長Ｏ型きっぷツアーですが、そのうち、昨年12月15〜17日にまわったPART1で行使した料金券紹介します。

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えちごで検札来なかったので申告してちゃんと18にスタンパーもらいましたよo(^-^)o
今日はこの後出退勤にこの18を使いますが速報はしません。
次回ツアーはもちろん、今週金曜夜出発のPART2となります(^-^)ノ~~

そこそこ乗ってますがシート端o(^-^)o E233系はやっぱり座り心地も乗り心地もいいなぁ(^-^)

ほとんど寝てました！ やぱ連続５晩めのイレギュラー睡眠だからそうもなります罠(^_^;)
なお結局空席の方が多いまま…なんかここ数シーズン、えちごが空いてる印象です。

なんとか３時間をつぶしました。笑
まだ日付は16日ですが、発車は17日になってからなので18を効率よく使えます。
しかし…なんか18シーズンにしてはすっげーガラガラなんですが(☆o☆)

そろそろひまつぶしに飽きてきました…(^_^;)

というわけで事実上無札状態となりました…が、私が今の状態で出入りしてしまうことには、制度上の疑義が残ります。つーか入場してるだけでも疑義ですが、よく考えたら「最長Ｏ型きっぷは長岡まで行使する予定です」「直前に気が変わってここから18にします」って名目があった！(^o^;;;;) （ただしそれでもなお、今からの出入りの疑義は変わりません）

新津駅待合室にて知った、かなりムチャクチャな動き。

とはいえ、これさすがに、この区間の運営が現在のまま変わらないってわけじゃなくて、おそらくは長崎県・佐賀県が第三種、JR九州が第二種、っていう、ここまでの合意事項における肥前山口-肥前鹿島間のスキームを全区間に拡大する、というものだとは思いますが。もちろん、プラスして「廃止には両県の同意が必須」という念書出して。

まぁ、近くない将来には同意したので廃止っていう絵図が見え透いているところが非常に腹立たしくもあるのですが、ワタクシ的には、それ以前にフリーゲージトレインってホントに実用化できるんですか？っていうほうがもっと疑問だったりして。

いずれにせよ、まぁこの問題がそもそも深刻になってるのは長野県がアフォだったからというのがすべての発端なのですが、逆に「奴隷未満的いいなり」な長野県から「経営分離しないフリのスキーム」な長崎県・佐賀県まで、交渉手腕力量背景に応じて結果がこうも変わるっていうのは良くも悪くもシホンシュギなんだなぁと思うのでした。。。

ここは25時半まで開いてるようでして物理的問題はないのですが、もうこのきっぷは今日明日は使わず代わりにいきなり18の行使を開始するわけで、制度的には微妙かもしれません…しかも禁酒だし(^o^;)

これでこのPART1でのJR東日本最長Ｏ型きっぷの行使を終えました＼(^_^)／

さすがに跨線橋わたって下車印もらいに行けはしませんわな(^o^;)
ただいま３連合わせて乗客11人。

新潟県に戻ってます。
つーか、あんたJRなのかJNRなのかはっきりしろ！！ヾ( ´ー｀)

auド圏外につき事後送信＆まぷろぐなし。以前全駅制覇で来たときにはまったく知らなかったのですが、森林軌道がここから出てたんですね(☆o☆)

清兵衛温泉また行きたいなぁ…

３連でぶじ２人ボックス確保、かつ乗り過ごしの心配なしというわけで早速呑みはじめております(*^_^*)

種別空欄＝普通なら各停ですが、記事欄にはなぜか「各駅停車」と無記入の２種類が…これはつまり、各停のうち過半数は、喜多方-会津若松間の会津豊川・姥堂・笈川・堂島の４駅を通過するってぇことなんですな('-^*)/

地酒の方は駅前のむっちゃ品揃え豊富なお店でいかにもな試飲セットを購入。試飲セットといえば、昨年２月の九州ツアーで球磨焼酎セットを飲み過ぎて博多駅までの道に迷い行程メチャクチャになっちまった過去がありますので(^_^;)心して呑みます。ってそんなことができるならもともと失敗してないともいう。爆

まず真っ先の感想が「坂内は喜多方ラーメンだったんだ」と(^_^;) そして次の感想が「ぉっ、じわじわ来るなぁ(☆o☆)」とo(^▽^)o ちぢれ太平麺に対するスープははじめはあっさり感じましたが実はよく合う＼(^_^)／ これじわじわ来ますようまさが♪(*^ ・^)ノ⌒☆

前エントリのとおりでして、これが本場喜多方ラーメン初体験なのでありますo(^▽^)o （チェーンの坂内は除きますよ）

こちらは、高校生のとき部活の合宿が裏磐梯であって、学割周遊券につきかえりの急行自由席を始発駅から着席しようってんで民宿のバスでこちらまで送ってもらって乗ったとき、以来の利用であります(^O^)/

わずかの接続時間のため、下車印どころかライブカメラ写り込みすらできず即乗り換え即発車。逆向きクロス席に座れました。

ここからは特殊自動閉塞のため、渡すのみです…って！暗くて移ってませんが２個渡してたよ！！(￣□￣;)!! 臨時列車運転絡みの陸送の代わりなんでしょか(?_?)

つーか来年暮れにも只見線全線特殊自動閉塞化ってウワサが去年くらいに流れてましたが…

そろそろ日が落ちてきました…所要時間としても４分の３が経過。

こちらは攻略時の４時間列車待ち中に近くの栄光館でもらい湯をして、以後ワタクシが温泉めぐりに目覚めたきっかけとなった地なのでありますo(^-^)o

ひらがな全駅制覇で非鉄の知人から「読みが『いづみ』の駅は回らないの？」と言われたためやってきた駅(笑)。あのときもこんな雪模様でした。(u_u)

<

p>やぱ鉄ヲタ大杉Y(>_<、)Y

昨年末来たときも思いましたが、やはりこの駅で長時間停車中の下車印を求めるのはかなり気がひけますよね…作業大変ですから。
というわけであっさり断念。
そのときやってたKIOSKは閉店しちゃいました(ノ_・。)

あぁ行きてー行きてー行きてー行きてー行きてー行きてー行きてー行きてー(/_;)/~~

au圏外につき事後送信。全駅制覇対象駅で、只見線２度目の乗車は小出駅前のビジホに泊まって始発会津若松行きで往復したんですよね…１駅だけであの苦労なわけで、只見線全駅乗降とかぜったいムリだよなぁ普通の社会人には(^o^;)

鉄ヲタ大杉！(>_<)

みなさん対岸の田子倉湖に気を取られてこちらはほぼ私の独占でした('-^*)/

そうなんです！ 今月から、小出-大白川間は特殊自動閉塞化されてしまったんですよ…(ノ_・。) そんなわけでタブレットは交換ではなく受け取りのみ。
しっかし鉄ヲタ大杉っす。笑

乗り換え客明らかに多そうだったので、相変わらず屋根が先頭ドア上までしかないホームにわたり、先に席を確保してから途中下車。「車内販売はありません」なんて掲示があることに、ワタクシのような年寄りは「年とったなぁ」と感じ入ってしまうのでした…
只見線はこれで４回めですが、通して乗るのははじめて。当然、４時間ぶんの準備は怠りません。笑
実は今回のＯ型ルート、新発田からいわきまでというかなりの長さで、昨年末の全国最長Ｏ型と一致するため、せめてということで当初は逆に回る予定だったんです。そしてその場合、金山町の共同湯めぐりをまたしようと考えてたんですが、しかし今年の夏はエルニーニョ。こりゃ、１月に入っての只見線は春まで運休プレイに陥る可能性もある、というわけで、先に回っておくことになった次第です。のでこうして乗れてよかったよかった(^-^)/

さすがにボックスにはありつけませんでした(^_^;) 新幹線から乗り換えた人が10人くらいいます。

日曜日とはいえお昼時なのにやはり閑散…冷凍麺でした。
がこちらの特徴は味ではなく、メニューにあるとおり、うどんがないことでしょうか(^-^)

新在乗換駅にもかかわらずむっちゃ閑散…でも立派な駅の理由は駅前に出てみれば自明なのでした！o(゜∇゜*o)(o*゜∇゜)o〜♪
構造物としてのラッチが存在しない在来線改札口ですが、駅名小印を押した駅員さん、経路の多さに「これ作ってもらうのにどのくらいかかった？？」と笑顔で興味津々ですた('-^*)/

全駅制覇で訪問した際にホームの尋常でない染まり具合に「これは融雪用水が温泉成分含有で冬季に付着した湯華に違いない！」と感じてたんですが、まさに今ホーム上でたぶん今朝からナマ析出した湯華が見られました！！o(゜∇゜*o)(o*゜∇゜)o〜♪

駅ナカ神社を撮りましたが…それだけで目がまぶしすぎ(>_<)

越後湯沢ぽんしゅ館の隣には酒風呂があったりしますがチャレンジャーにはならず(笑)、予定よか１本早いこちらで進みます。ガラガラ。

未飲モノばかり３点。湊屋藤助はむっちゃニュートラル…越の誉は私の好きな「味のある軽さ」。
で、さむらいですが…これはヤヴァい！ヾ(≧∇≦*)ゝ 日本酒のリキュールで46度、米の香ぷんぷん、おいしいなぁ、と最近ジンにハマってるワタクシとしては感動しました！♪(*^ ?^)ノ⌒☆

500円でメダル５枚とおちょこ貸し出し、これで５杯呑めます。菊水は強い呑み口で、明らかに上善如水より先に呑んだのは誤り(笑)。上善如水なんてもう何年ぶりだろう…昔は好きでした(^_^;)

ぉっこの蕎麦は（・∀・）イイ!!ですよ…蕎麦の味ちゃんとした上でうどん的なつるつる感と蕎麦的なぼそぼそ感がうまく同居してますo(^▽^)o

吹雪いてます…４文字ですが２段な下車印。

ワタクシまだこの駅に乗り降りしたことありません…18でいつでも来られるからなぁ(^_^;)

本格的に吹雪いてきました…これじゃ露天風呂はさすがにムリだったなぁ(((゜д゜;)))
というわけで先行して、下車印でも収集することにしまふ(^_^;)
なおまだ水上発車前ですが早くも検札登場(☆o☆) 経路チェックされましたよ(^O^)

<

p>ここから徒歩往復はちょっと装備が足りなさすぎます…またまた準備不足にやられましたY(>_<、)Y

手前の岩本駅あたりから本降りの様相…こりゃ水上で露天風呂に入れんのか！？

昨年末の全国最長Ｏ型ツアー時に疑問を呈したところ、コメントにてご教示がいただけましたm(_ _)m
なお八木原駅で奇跡的に目の前のボックスが空きまして、ただいま占有中(^O^)/ 座席運昨日から続いてますo(^-^)o

おはようございます。昨晩のまん喫のリクライニング席はやたら寝にくかったんですが、それでも９時間以上滞在すれば疲れは取れるものです(^-^)
今日の行程ですが、ルート的には至ってシンプルで上越→只見→磐越西とわずか３線区・県でみても群馬→新潟→福島→新潟とのべ４県に過ぎません。これもひとえに、只見線のドローカル故ではありまする。
トップランナーは予想通りハイカーがうなってましてほとんどのボックスには複数人が座ってます。ロング部ですら空きがほとんどなく、かろうじて見つけた２人掛けで移動です。

座敷席のみならず、リクライニング席もネットできる席満杯(￣○￣;) コンセントはあるので仕方なくWILLCOMで通信してからさっさと寝まふ…

広げて渡したにもかかわらず本券に押印されますた(^-^)/

もちろん各停でも今から十分帰宅可能ですが、その交通費よかまん喫ナイトパックの方が安いっすから(*^-^)b
空いてはいますがまたまたシート端確保です。

38分着として予定組んでましたが48分着が正しく…orz
有人改札では今ツアーはじめて経路確認をされました(^-^)/
しかしこの下車印も丸ゴっぽいっすねぇ。

(^-^)ノ~~

昨年末の全国最長Ｏ型ツアーでは、高崎からやってきてここで小海線に乗り換えたんでした。

11年前に交通事故に遭って今もリハビリ中です…

自由席特急券へのスタンパーを求めたところ「…すごい経路ですねぇ！」と驚かれました(^_^;)
そしてとっくに呑み切ってたのでラッチ内NEWDAYSにて補充して発車前から呑み。自由席は３号車以外ガランガランてＤＥ列占有(*^-^)b

スーパーとノーマル、両あずさのグリーン車の心地は私の主観ではスーパーあずさのほうが上かなぁ。ホールド感がよかったっす(^O^)/

なんか別紙だともう４分の１くらい進んじゃってますが…ってぉぃ！！その横の「長野新幹線」ってなんだよ！？！？(￣□￣;)!! （正しくは北陸新幹線）

夜の篠ノ井線ははじめてですが…これは（・∀・）イイ!!

車掌さん、一瞬固まって、本券をめくらずに別紙をしばし眺めてました…経路を追おうとしてやる気なくしたか(^o^;)

あそこで補充式連続乗車券がつい最近まで売られてたんですね…
ほんのわずかですが、雪が降ってます(^-^) そういや報告しわすれてましたが、半室グリーン車は私の独占、あと検札まだ来てません。

木造駅舎に簡易委託のこゆ駅にあずさ編成が毎日停車してるのでつよヾ(≧∇≦*)ゝ

すきやき風でまずまずですがこの赤ワインと合うっヾ(≧∇≦*)ゝ

あずさ用E257系の間合い運用で、当然グリーン車にも普通列車グリーン料金で乗れるワケでして今回が大チャンス＼(^_^)／ 先日yutaka_oさんに先を越されましたが(^-^)追いつけました三 (/ ^^)/

じゃなくて平田さんはストロングマシーン。来年の無我はどーなる。

そこそこ乗ってますがまたまた空きボックスゲトぉv(^-^)v つーか今日の座席運よすぎでブキミだ…(|||_|||)

昔ライブで制服向上委員会の「清く正しく美しく」を唄った人間としては食べざるを得ません、じゃなくて(^_^;) そばはなかなか風味あっておいしかったです(^-^)ノ~~

なんか清く正しく美しい鉄道駅の光景がまだ実在してるんだなぁ…o(^▽^)o

夜に単行車から撮っても迫力ゼロですが(ノ_・。) こちらは今でも幹線時代の長いホームが健在(^O^)/ 実際乗降ともにしっかりありましたよo(^-^)o

日もどっぷりと落ち、下車２人乗車６人。三角表不要の運賃表が悲しいっす(ノ_・。)
でここは昼間再乗プレイで最近乗った区間でもありますし、とりあえず仮眠するかもです。
つーか、この別紙の経由、なんか大杉のような(?_?) 辰野って必要なんでしたっけ？ マルスですと中央２ですが出補のばやいはこう書くのかにゃー(=^▽^=)

調子に乗りまくっております(^_^;) ただしこれで、えきねっと予約以外の年内利用の料金券はすべて発券完了、かな？（まったく自信がない(^o^;)）

別紙でした。

今ツアー中数少ない（確実なものとしては唯一かな？）東以外のクルマです。うまいタイミングで空きボックスにキャッチ☆アップ(^O^)/ 立ちたくさんなんですがなぜか誰も相席しようとしません(^o^;)

ぬわんと１・３号車のＡＤ列ぜーんぶ売り切れ(^o^;) って予定決まってたんだから早めに買っとけばよかっただけ(ノ_・。)

いや単なる口実です。笑
駅員さん、本体に押した後で別紙の印群に気づき「あっこっちの方がよかったですか？」いやいやこちらで問題ございません('-^*)/

大月小淵沢に停まらないとなんか速すぎる気がする…そろそろシートヒーター切って起きとこう(ρ_-)o

そんなグリーン車からけっこう降りましてなかり空きました。

このシートヒーター、バックレストが暖かくなるっていう謎のギミックです(☆o☆) さっそくつけてみましたが相模原駅通過時点ではまだよくわかりません。なんて打ってるうちに東京都→神奈川県→山梨県に入りました三 (/ ^^)/

株主優待券では乗車券と併用する１列車のみ料金にも適用されるのでどこで使うか悩みましたが（ルート上に高い料金区間がない、笑）、普通車には１度乗ったことがあるもののグリーン車に乗ったことはないスーパーあずさにしてみたのでした。
わりと古い振り子式故か洋梨型断面がちと妙な感じです。
けっこう乗ってますよ（格差社会）

株主優待券では乗車券と併用する１列車のみ料金にも適用されるのでどこで使うか悩みましたが（ルート上に高い料金区間がない、笑）、普通車には１度乗ったことがあるもののグリーン車に乗ったことはないスーパーあずさにしてみたのでした。
わりと古い振り子式故か洋梨型断面がちと妙な感じです。
けっこう乗ってますよ（格差社会）

大袈裟過ぎ、笑

しかし日もうっすら出てるっていう…(?_?)

うっかり２号車に乗ってしまい補助席(T_T) でも座れただけマシか…

えっ駅長いたのここ？ってよく見たら駅長ぢゃねーよ！ヽ(゜▽、゜)ノ

今日３回目の東京都入りです…からというわけではなく、単に長い駅名の下車印が見たかっただけでした('-^*)/

空いててラクラクシート端(^-^)/
さぁこれでほぼ確実に八王子から予定の特急に乗れそうなので、遊びを入れたいと思います…三 (/ ^^)/

やっぱり別紙広げてお願いすると別紙に押されるなぁ(^_^;)

って海老名駅！ これは来年明け早々より探求＆実乗する新概念(笑)「ニセＯ型きっぷ」を東京在住のワタクシでもお手軽に試せる海老名駅ではあーりませんかo(^▽^)o

しししししまった、相模線は交換ぢごくだった…起きてるとたいへんなので（なんでだよ、笑）やぱ寝よう…ZZzz....

最近ようやく相模線が電車だという事実に慣れました。笑
シート端に座れたのでたぶん寝ると思います…(Θ_Θ)

規則上は楕円じゃなくちゃいけなかったような？

思いっきり駆け込みギリギリになりました（一応発車音鳴り終わるギリ前には飛び乗れました） さらにまたまた偶然空いてた席に着席出来(*^-^)b

で出場記念にMVの時刻検索機能でPART2の乗継割引特急券購入。

まず大混雑のトイレを済ませて、出てきてみたら行列できてる(☆o☆) ってことで途中下車前に並んで食しました(^O^)/ ホームグルメツアー時は何も入れませんでしたが、玉子入れるとさらにおいしいって煽りコピーがあったので煽られてみましたが正解o(^▽^)o 大船通るときは極力寄りたいなぁ♪(*^ ・^)ノ⌒☆

金沢シーサイドライン。って軌道だけ(^_^;)

うとうとしてる間に立ち客はだいぶん減りました。

これ快速だとばっかり思ってたんですが、方向幕にも快速表示がありませんね…
かなり混み混みですが、１本前の横浜線直通桜木町行きの前から並んでたおかげで座れました(*^-^)b

券面にもらえましたo(^-^)o

ただし先の川崎-品川は上り、今の鶴見-横浜は下りですが(^O^)/

なんか全然工事してそうになさげだ…

ギリ座れました(^O^)/ つーか、向こう側で工事中のホームはいったい何？(?_?)
さてここからは、一般的には横須賀線と言われてますが、線籍的には東海道本線、きっぷ的には「東海道３」というやつで、今回は川崎-品川で東海道にも乗るためにこれが経路に登場しています。東海道３は品川-鶴見間の経路ですが、もちろん鶴見に停まる列車は皆無で（ホームないし）、これがいわゆる「日暮里・鶴見問題」につながります（詳細はデスクトップ鉄さんのサイトをどぞ）

神奈川県に入ってましたがここからまた東京都に瞬間戻ります。激混みで立ち、あぁ京浜東北線にしときゃよかったか(^_^;)

ちゃんと別紙をたたんで拝島の下車印が見えないように差し出したのにわざわざ広げられてまた別紙に…
対するにグリーン券はスムーズに購入できましたのでした('-^*)/

今日この後また上を通りますが、上に駅が出来ても、実キロに近い営業キロを仮定して計算した限りでは全国・東・東京近郊区間の各最長Ｏ型ルートは不変のようです。

ぅぅどうやって青梅線から東海道線に抜けるんだ(^o^;)

武蔵野線ホームよか半階ぶん低いのでした。

差し引きで少し余裕が出ました(^-^)/

発車間際で既に立ちもたくさんでしたがなぜか空き席がありありつけました(^-^)/

…別売カツないぢゃん！！＼(゜□゜)／
あぁ、拝島駅でふと、春のホームグルメラッチ内うどん食い倒れツアーを思い出してしまい、行程変更したのですが、まったくの意味なしに終わっちゃいました…orz ホームグルメツアーでは代わりにコシのあるうどんにありつけたんですがこの麺は悪くはないんだけど…ちがう…(ノ_・。)

すみませんがここから八王子まで崩しまくりますですm(_ _)m
さすがに土曜昼前の上りは立ちもたくさん。

いきなり別紙に押されてしまった！(^o^;) 別紙に下車印押してよいのかどうかは微妙だと思います…

本来橋上化でラッチ分離のはずが、その場合首都圏のSuica＆PASMOの全自動改札＆端末のプログラム改修が必要となっていまうため、リアルワールド側の仮設改修をしてごまかしてるというすごい状況をはじめて生拝みできました。来年３月にはなくなるみたいで、その直前にこれを利用したPASMO大回りをまた敢行いたします（２月はとんでもないツアーで散財して金欠になりますし(^_^;)）

この駅は某マイナーアイドルのミニライブを聴きにきたとき乗降済みなのでした。東京都瑞穂町でしたっけか、市じゃなくて町だっていう。

下りホームはのどかですが上りはたいへんで一気に立ちまで出る混雑に(☆o☆)

秩父からの貨物輸送をこちら通して飯能駅スイッチバックを解消すべく準備されてましたが貨物全廃のため棚上げされた敷地です。

今回は「きっぷをできるだけ券面発駅以外で買う」という何の意味もなくかつすでに初っ端の押上からの回数券が押上駅で買ったものなので（あぁ西新宿駅で買っとけばよかった(ノ_・。)）かなり迫力不足な目標もあるので、一応、こちらで買ってみたワケです。
下車印求めたところベテラン駅員さんにかなりしげしげと出補＆別紙眺められました(^_^;)
八王子行き電車は４連で、この先の下車乗り換えに不便な最後尾はガラガラで余裕のシート端(^-^)/

ここも東武とJRでラッチ共有です。東武は小川町・越生の他にも寄居、北千住、伊勢崎がラッチ共有で、かつては川越や栗橋もそうでしたね。

先ほど乗り換えた東武の駅とラッチ共有ですが、東武ホームには屋根があってJR八高線ホームには屋根がない(^o^;)

待合室では種村直樹「駅前温泉汽車の旅PART II」があったので読了してちょうどやってきた高麗川行きに乗り込み。
最寄りの錦糸町駅を通る最長Ｏ型ルートなのになぜ敢えてここ竹沢までやってきたかといえば、それはここがルート上かつSuica区間内の無人駅として交通の便がよかったからです(^_^;)
３連のディーゼル車はほどよい混み具合でロング部シート端に着席。さすがにキハ110の車内は強力に暖房です(*^_^*)

１日の利用者２ケタなのに簡易委託駅でごらんの通り本がたくさん置かれてますo(^▽^)oがなんとこの駅舎も今月から改築されるとか(￣□￣;)!! また首都圏から木造駅舎がひとつ消えますが(/_;)/~~この文庫は新築後再開されるそうです(^-^)

ハイカーがかなり降りてました。せっかく精算額を精算機に表示させて撮ろうと思ってたのに精算機がない！ 仕方なく有人改札で770円支払って出場。全駅制覇時と変わりなくのどかですが、さすがにこの時期、今朝東京出たときよかはるかに寒いっす(|||_|||)

思いっきり寝てました(ρ_-)o 現在はここで運行系統が分けられてて４連ワンマンの各停に対面乗り換えです。って打ってたら八高線の１本前の高崎行きが出てきましたが撮れず(ノ_・。)

東松山まで通過運転があります(☆o☆) もちろん初乗り。東武の特急ですが普通の電車で特急料金も不要です。ほどよい混み具合でなんとか着席。

対面乗り換えでラクラク…っていつの間にホームドアが！?(￣口￣)

駆け込めば１本前の川越市行きに乗れましたがそうせず予定どおりのこれ。新車はガラガラに近くシート端(*^-^)b

おはようございます。
今朝まで３夜連続で睡眠時間が５時間を切っていて、かなりおねむですがなんとか起きられました(Θ_Θ)
そしていよいよ今日から、５回に分けての「JR東日本最長Ｏ型きっぷの旅」がスタートです。
埼玉県竹沢駅を出発して竹沢駅に戻ってくる、運賃計算キロ4383.1kmのルートですが、今週末はPART1としてそのうちの982.0kmを消化して新津駅に達する予定です。実質２日ですので衣類の替えは下着のみでショルダー１個と身軽ですがその分かなり重ーい(>_<)（ノーパソが重いんすよね）
まずは竹沢駅まで民鉄利用での移動ということで、SHOP99で朝食仕込んでから最寄りの半蔵門線押上駅から時差回数券230円券（今の仕事場が西新宿のため、JR・東京メトロ普通・時差の３回数券常用中）で入場、有楽町線へのアプローチのため永田町まで乗ります。東武車最後尾はけっこう乗ってましてシート端は無理でした。

新宿駅西口地上１階みどりの窓口にも発券スキルありませんでした…つーか「別線」ってなんだよ…
ただ、経由をふつうの別紙でもらえたのははじめて。ナマ別紙をしみじみと眺めております…(笑) （去年の全国最長Ｏ型きっぷでは団体券の打切区間経由欄を流用されてた）
有効期限は23日間ですが、これちょうどラストが１月６日なんですよ('-^*)/

これまでJRの出補は錦糸町駅（２回）・VP錦糸町・VP新宿で買ってましたが様式パーフェクトなのが１度もなく（VP錦糸町は謎の経由記述だけ妙だった）、場所変えようということで新宿駅西口にしてみましたが…
経路印刷した紙を提出したのですが株主優待券とカードの提示を求められ、マルスに向かおうとしてます(^o^;) 例によって後ろに行列m(_ _)mにつき「これマルスでは絶対に出せないと思いますが…」と指摘すると後ろに引っ込まれてしまい５分経過、ふたたび出てきて「すみません、上の者が対応いたしますのでしばらくお待ちください」「いや、今すぐでなくてももちろん構いませんので後日受け取りに来ますよ」「すみません、上の者が参りますのでしばらくお待ちください」…(￣ー￣)
窓口を開放してからさらに４分後にベテラン駅員さん登場、「これコピー取らせていただけますか？」「いえーそのままお持ちください」ということで、できあがったらケータイにご連絡いただくことに。
うーむやはり大きい駅の方が非ベテランにあたってこんな面倒になりやすいのかも知れませんね。

追記：電話がありもうできたそうです！ さすが大きい駅…って上記と矛盾しまくり(^^;;)
今日はまだ仕事の会議が終わらないため、明日購入に行きます。