Feel Fine!

またまた大変遅くなりましたがPART2&3の全きっぷスキャン画像です。

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p>ホントにほんとにお疲れさまでしたーっ♪(*^ ・^)ノ⌒☆
次回ツアーは来週末の越美北線全線運行再開初乗り他です。当初は黒部峡谷鉄道の湯巡りもセットにしてましたが仕事の都合上断念(ノ・。)、また一部行程を変更し宿泊先で仕事してるかもしれませんY(> <、)Yが、とにかく出かけるのです！！(^-^)ノ~~

帰宅後追記：きっぷ画像は編集が間に合いませんでしたので、明日夜、実家からの帰宅後に編集し紹介いたします。

無論PASMOで入場。混んでますが座れてラッキー☆

途中下車印を求めたところ固まる駅員さん、すかさず「東京駅単駅指定です」と告げたところすぐにいただけました(^-^)/
めりけんやは久々、今日は可でも不可でもなく普通。４分で食べました(*^-^)b

無論乗車券は単駅指定で、70条区間を２回通過のためルート選択の余地は（新在以外）ありません。

新横浜で半数以上、ここ品川で残りの半数近くが降りました。しかし倒壊の乗車記念印はロコツなプロパガンダですね（苦笑）

いやーひかりからかなり大量の人が下車しましたよ(☆o☆) でももちろん、このこだまに乗り換えた人はほとんどいないとは思いますが、笑
こだまもひかりほどではありませんがかなり混み混み、しかし奇跡的に６号車にＤＥまるまる空き列があり着席(*^-^)b …と思いきやすぐ相席化(^_^;)

しらさぎ号では敦賀の手前で来た検札に起こされ、次は長浜の手前で覚めました。
米原駅ではもんのすごい乗り換えラッシュ、かつのぞみ待避でエラく早い入線のひかり自由席には空席ほとんどなし(^o^;) しかし４号車のＢ列になんとか空きを見つけ座れました(^-^) この調子だと名古屋から座れそうにないので、ゆりこちゃんご推奨の小田原乗り換えにすると思いますです。

若干の下車もありましたがそれ以上に指定席にも自由席にも行列(@_@) 私の席も相席化してほぼ満席です。こちらには来週末、改めて訪問いたします(*^-^)b

＃つーか今月は旅行してばっか（なにおいまさら）

自由席も過半数埋まってます。が私の横はカラ。（ちなみに魔除けの芋などはさすがに夕方を考えて呑んでません。笑）

時間に余裕もできたためいったん出場して指定券券売機で乗継割引特急券を購入。実はヒソカにグリーン車を狙ってましたがぬわんと空席は２人掛けに２席のみ(^o^;) んなら自由席でいいやってことで、難なく禁煙車窓側確保(*^-^)b そんなに混んでませんが福井も含めて徐々に混んでくんでせう。

到着ホームを変更して雷鳥８号に接続させました。さすがっ＼(^_^)／
そして今回の３回に分けたツアーの目的をこれですべて達成です♪(*^ ・^)ノ⌒☆

北陸新幹線高架(☆o☆)

あと１駅でありますo(^^o)(o^^)o

いしどうぢゃなくていするぎです(^-^)/

他の車両からはさらに下車。しかしなんでこれ毎日運転の定期列車で残ってるんだろう(^_^;)

他のクルマもあまり乗ってません…これ結局、東京からも北陸からも、北陸号の寝台が使えるトクトクきっぷがあるからかなぁ。

ここで一気に時間縮めて39分遅れに。到着直前の乗換案内放送でも「今日はしらさぎ２号名古屋行きには接続しねーから米原行く輩は金沢でしらさぎ54号に乗りやがれや」とアナウンスがありましてたぶん接続はとられるのでしょう(^O^)/ ただし「正当な」乗継割引特急券を買うヒマはなさそうですが…まぁ今この車内で買えばまったく正当に乗継割引の車補になりますが、そうすると品川で回収されちゃうし(^_^;)

ひらがな全駅制覇でここで地鉄に乗り換えたんですよね…懐

かなりかっ飛ばしてますが縮まりません。

地鉄は撮り損ね。涙
もう高校生タイムなんですね（これには乗らないけど）

どの駅でも下車客がいます(^O^)/

なんか夜行列車の朝のどんより感がしてきました。笑

遅れ拡大して51分…

これが完成すればこちらは間違いなく廃止です罠…(ノ_・。)

壁しか写ってない(^_^;)

４人降りましたが、ホーム上には４月のときと同じく若そうなヲタたくさん(^o^;) 冷静に考えたら、中高生ヲタが土日きっぷで乗り鉄するのにこれ使うんでしょうね(☆o☆)

52分遅れだとか。富山駅での停車時間を切り縮めればギリギリで当初予定のしらさぎ号に乗り換えられますが、新幹線との乗継割引で特急券を買えなくなってしまいます…ぁっ西だから大丈夫？(^_^;)

しかしそろそろ眠さMax(ρ_-)o

運転席すぐ後ろなだけにATS警告音やかましかったですが、停まったら乗務員交代、さらにMLえちごに追い抜かれ、そのままスイッチバックしてしまいました?(￣口￣)
これを「普段乗れないわたり線に乗れた」と喜ぶべきか、乗りつくし上「宮内-長岡間が未乗となった」と落胆すべきか、微妙なところです…(@_@)

まだ空はほとんど全体が雲。

うーっすらと明るめの空であります(Θ_Θ)

遅れがどれだけ回復してるのかさっぱりわかりませんが(^_^;)

瞬間停まってすぐ発車。というかずっと起きてたら車掌さんやってきて私だけ検札してきました…(^o^;)

直前に車内放送休止案内とともに到着予定時刻がアナウンスされましたが当然ながらこのままだと金沢で予定のしらさぎ号に間に合いません(^o^;) そうなると私、今日夕方に実家近くで亡父七回忌法要があるんですがかなりギリギリになってしまいます(^o^;;;;)
しかし検札来ませんでしたね。
私はこの後、長岡手前くらいまで仮眠して、起きられたらスイッチバックを観察の方向です(^-^)ノ~~

ちゃんと待ってるえちご(^O^)/
９号車からの下車は２人。４月に乗ったときとほぼ同じ傾向で、出口から遠い最先頭車は高崎下車客が少ないわけですね。

熊谷からは概ね順調に来たんですが…この調子だと新前橋までは遅延拡大かなぁ…

けっこう降りて14人の９号車。

ただいま北本駅を通過したところですが、これによりえちごもひきずられて遅延するのね(^_^;)

まぁある程度は回復するんでしょうけど、北陸側で夜行列車無理矢理待避とかならないことを祈りませう(^_^;)
なおこちら９号車には大宮から３人乗り込んで22人のようです。

っつっかそれよりこのオヤジが超絶いびきかいててまぢ大騒音なんですが)｀ε´(　

で通過したら突如普通の走りに…いやーまぢで脳内でエトピリカが聴こえました(^_^;)

と今ノロノロですが動き出しました…
最近はシミュレーションの成果で、台風とか雪とか千葉動労のスト(笑)とかの「予めわかってるとき」には間引き運転を弾力的にするようになりましたが、線路上に既にキチキチに列車が詰まってからこうなると、逆に昔より大変そうにも見えます。まぁ「夜行列車なので余裕があり、明朝の到着時刻は定刻を予定しております」とのアナウンスを信用することにしましょう今は。(^-^)/

「接続をとりました」って、どんな列車と接続とったんだろ(?_?)
出発掲示板には「特急 22:45」…あかぎ号が後から出るわけですね(^o^;)

いやー上野駅ラッチ内みどりの窓口、空いたとこに入ったら新人さん(^_^;) で金沢まで急行券を求めたのにしばしいじってから「すみません、禁煙席満席なんですよ」…わしゃ急行券と言っただろうが！(￣○￣;) 急行券と言ったら必ず自由席なんだってばY(>_<、)Y
でお茶だけ買って、中間改札とおって16番線の能登号へ。レディースカー含めて各号車20人弱くらい乗ってますが私は最先頭のクハ車へ(*^-^)b さらに最先頭のボックスつくってラクチンラクチン(^-^)ノ~~

やっぱり座れず。つーか夕方上野を出た北斗星＆カシオペアはまだ午前中の影響で遅延とか…大丈夫かいな能登号(^_^;)

まだ指定券券売機開いてたので急行能登号の急行券買おうとしたら「今日発のはもうウラネーヨ」とかで販売拒否！ ってMVだと自由席買いたくても指定席の調査に入るような仕様でしょうか？
錦糸町北口有人改札では連続乗車券はロクに見ずにスルー(^_^;)
既に中央線直通が終了した御茶ノ水行きは微妙に混んでて座れず。これ先頭車の方ならわりかし座れるんですけどね。

仕事に最低限のメドがたち、準備もそそくさに出発。ただいま墨田区は雨もあがってますか急ぎにつきタクシープレイ、って打ち終える前に錦糸町駅に着いちゃった(^o^;)

おつかれさまでした＼(^_^)／
残るはPART3ですが、今日明日の仕事が順調であれば明日夜、そうでなければ22日夜に出発となる予定です(*^-^)b

6/20追記：仕事ぜんぜんはかどらず(涙)、本日の出発はナシです。もしかすると明日21日夜、または24日夜の出発となるかもしれません。
なお今晩はその代わり、きっぷのスキャンを投稿予定です。

6/22 20時追記：仕事遅れまくりで(泣)、本日の出発も９割方ナシです。ただしこのまま仕事が遅れ続けたとしても、24日(日)には必ず出発いたします。
またきっぷスキャンは、行程完了後に行います。

6/22 22:51追記：急遽出発！！！

スペーシアは快適かつ速いなぁ…高いけど。(^_^;)
そしてPART2ラストランは半蔵門線直通。この時間帯なので先頭車はスカスカ(^-^)/

乗車券確認が厳密な東武、しかし「PASMOです」と告げたらそれっきりでした(^_^;)

つーかホーム上で特急券売ってなかったっす(^_^;)

みなさん区間快速浅草行きにお乗り換え。なぜかこちらは区間快速を待ち受けて先に発車の謎(?_?)

PASMOで乗ろうとしましたが残高不足(^_^;) あわててチャージしてギリギリ間に合いました。
東武宇都宮線は確か宇都宮にDDTの興行を見に来たとき以来です。

仕事の関係でやむなく宇都宮-小山-友部-新松戸-西船橋-錦糸町間を権利放棄、東武宇都宮駅まで徒歩移動して東武にて帰宅します。
宇都宮駅では無効印ではなく乗車記念印をもらいました。穴は開けられず、これ厳密にはこの後自由席で八戸から宇都宮までもう一度乗れてしまいますよね(^_^;)

宇都宮で降りねばならないため、東京までノンストップのはやて２号を降りて待ってました。どのみちはやてが全車指定席なのでこちらも指定席です。盛岡からもかなり乗ってたはやてと対象的にこちらは４割くらいでしょうか。

あんまし眠くなくなったので後ろまで来てみました。新幹線なので作業員が線路に降りることもなく手旗信号もなく、ホーム上から無線連絡で誘導してました(^-^)

予想どおり自動改札開放。割かしスムーズに乗り換え進んで２分遅発となりました。
この後これに乗ればさっさと帰宅できますが、乗車券が小山までしかないので、このはやては仙台まで。いつもながらまだ八戸ではガラガラです。

ちゃくちゃくと建設進んでる東北新幹線八戸-新青森間。

天間川橋梁掛け換え直後のため徐行運転しましたと。当然にはやて接続はとられますが、こりゃ八戸の中間改札は開放→新幹線車内検札アリパターンですね。まぁ私はどのみち有人改札しか通れないので強制車内検札ですが。笑

検札来ましたが特急券にスタンパー押してみたら日付が昨日(^o^;) でレチ印登場となりました(^O^) 詳細は帰宅後。

楽勝で座席確保(^-^)/ もうひたすら寝ますので、朝から賑わう正しい立ち食いそばはパス(^_^;)

機関車切り離しもバッチリ見られてJR定期急行乗りつくし第５弾完遂＼(^_^)／ これで残りは「能登」のみとなりましたが、完遂するPART3は今晩ではなく後日となります（詳細はPART2完了時に）

北海道の車掌さんたち大量乗り込み(^O^)

律儀に停まりました(^-^)/

(*^-^)b

北海道りだりだ(^-^)ノ~~

そして！東の空は既に明るくなりはじめてる！！ヾ(≧∇≦*)ゝ この時期乗ったのもかなり正解だったかもo(^▽^)o

で１往復ついでにざっと見しましたが、自由席は計10人、ドリームカーは計30人ほどで、今回は自由席で正解だったといえましょう(*^-^)b

お約束でドリームカーから大量下車しましたが７号車は増減ゼロ。機関車連結はもう職人芸で揺れゼロ(☆o☆) ヘッドマークは両側についてるものなのですね。すぐ反対側にまわりましたが既にディーゼル機関車は切り離し後でした(^-^)ノ~~

乗降ともにゼロだった模様…ZZzz....

全体では２人下車しましたが７号車は７人変わらず。(-.-)zzZ

大量６人下車して７人。前の自由席には２人ほど乗車があったみたいです。(Θ_Θ)

１人下車して13人の７号車。(ρ_-)o

夕方とは打って変わって静かな闇(*u_u)
７号車には動きアリ、７人下車して３人乗車の現在14人。

他では乗降あったようですが７号車にはなし。
しっかし、検札後から千歳・南千歳と車掌さんが最後尾でしたが、笛→ドア閉→無線で点呼２回→機関車警笛→出発というルーティンなのですね(☆o☆) 無線とは知らなんだ(・ω・)/

18人変わらず。
いやーいいですね最後尾o(^▽^)o

しかし午前中のスーパー白鳥が札幌印で、このはまなすが函館印、というのは微妙に違和感あるなぁ(^_^;)

２人下車、こりゃ明らかに自動改札プレイ故意犯だな(^o^;)

いろいろ不穏なものが写ってますが(^_^;)、一応今日は青森までできるだけ寝ずに速報を試みます(^o^;) ７号車にはただいま20人乗車。シートはなんとバッタンではありませぬo(^▽^)o

北海道のみなみなさまにまたもやご馳走になってしまいましたm(_ _)m
そしてこのエントリの本題にようやく達しまして「はまなす」に乗車。今日はＢＢ自カドド自の７連で、以前２号車に乗りましたので今日は最後尾７号車。ガラガラでこれはボックス占有できそうです(^O^)/

「北海道では常識ですよ」と言われまくった（多少誇張(^_^;)）ラーメンサラダと、名前の割にはバニラ的かおりがただよう泡盛(☆o☆)

かむぱ〜い♪(*^ ・^)ノ⌒☆

いやはやお手数おかけしましたm(_ _)m＞「茶坊主」さん

既に無効印を登別で押されてしまいましたが（大苦笑）、札幌で規則どおりの扱いですと連続１が没収されてしまうため、北海道の知人のみなさまのご好意により、集合場所を札幌市内にない北広島駅にしていただき途中下車によりガメることとしました(^_^;)
でそれなら千歳→北広島くらい立てばｕシートにする必要もなかったんですが、300円なのでキャンセルしても払い戻し額がゼロになってしまうので(^o^;)今回は16分だけ乗ることとなりました(^_^;) まあ快適に座れたので良(*^-^)b
なお検札は千歳駅出発後来まして、車掌さん連続１に一瞬ビビり、また相席のおじさんにのぞき込まれまくり(^_^;)

混み混みにつき車内写真は撮れませんが、以前乗ったときに比してシートが格段に（・∀・）イイ!!

途中の２信号場はあっけなく通過で撮影し損ねパターンorz
これで、沼ノ端から千歳線なら３駅めにようやく到達です(^_^;) 次は同じホームとのことでそのまま待ちますがさすが北海道、Ｔシャツ１枚のみでは寒いです(^o^;)

してこちらははるかに列車数多いのに単線な石勝線です(^-^)ノ~~

もともと地名がわからない場所に鉄道の要衝をつくって、分岐だから「追分」と付けたところが、今もって運転の要衝でありつづけているのは貴重なことです。がやはり構内はそれ以上に広くガラガラなのもまた現実。うん。

駅前左には、今乗ってきた区間を夜乗ってきてから翌朝の楓行きに備えて泊まったビジネスホテルわたなべ、また待合室で私がまりもを降りた後横になってる合間に１日１本の楓行き発車を寝過ごした因縁のスペースは無くなったままです(^_^;)

この列車も次に乗る列車も長時間停車、席を確保した上で途中下車印いただきましたがまた駅名小印押されました…

複線がつづくんですよ…

ってこれはたまたま同じ駅に同時着同時発というだけですよね、複線ですから(^_^;)
しかし線路状態もきわめてよく、かなり飛ばしますが揺れも少なく快適です(^-^)

複線のまま駅。日本の非電化複線営業線中列車本数が最も少ないのです…

そして３線のうち架線が１線にしか張られてません(☆o☆) 千歳線上りはやたら遠方を通ってるのですo(^▽^)o

歴史的経緯から、札幌方面は新線につき支線、でこちらが本線。私はここから追分までの間、すっかり日ぐれてから１度乗ったっきりにつき「成人来昼間未乗」となってます。

スイート乗りたい…

ホームに居た甲斐あってボックス確保o(^-^)o

北海道に来たってのにこれ飲むのすっかり忘れてた(^_^;)

というわけでここから行程復帰。ただし最後の最後でまた予定崩しますので悪しからずm(_ _)m
で次に乗る岩見沢行きは同じ３番線からですが、さらにその前に手稲行きがはさまるもののすでに行列ができつつあることもあり、改札は出ないでこのままホーム上で待つこととします。

711系なんて何年ぶりでしょうか…しかしロング部に座るしかなく(^_^;)

ご一緒した方は御年80、国鉄で運転士をされてたそうです(☆o☆) そしてここは、戦時中に路盤の砕石を採集していた崖で、労働の合間に水を飲みたいということでボーリングしたところ熱い湯が出て、んじゃー温泉にしようかと考えたものの水は当然なく、崖にドラム缶並べて順にさまして入ってたそうな(☆o☆) そして一時期は32℃まで下がり入浴できなくなり、ここのところは熱すぎて来る人が減ったんだよ、とのことでした。
最後に「またいらっしゃい！」とお声をかけていただき、また北海道の人のやさしさに甘えてしまったなぁ、とm(_ _)m

温度計で計ったら43℃ありました(^_^;) でトロみがかなり強いです(☆o☆) ご一緒の方曰く「昨日地震があってまた湯温が上がった」とのことです(^O^)

湯はいったん湯だめに入れられてそこからやってくる構え。42℃弱で古遠部と同系統の薄い版ですが微々硫黄臭があります(・ω・)/ 先客のみなさんに大層可愛がっていただきありがとうございますm(_ _)m

完全非合法な浴場に部外者を快く無料で入れていただけることに感謝感激ですm(_ _)m

まぁそれはそれで。(^_^;)

もちアソコに行くわけですが…
改札で途中下車印を求めたところ無効印を押されたよ！＼(゜□゜)／ あわてて取り消してもらいましたが（本来はここで駅名小印の出番ですが）、「そのまま出ていただいてかまいませんよ」とにこやかに語られても困ります(〒_〒) 「JRの駅なら必ず押していただけるはずですが」 （本当は「押していただける」どころではなく「押さなければならない」）と懇願したところ先輩駅員さんに問い合わせ、そしたら「あぁそこにあるよ」…(￣□￣;)!!

でさらに乗ってきて空席の方が少なくなりました。というか、函館-札幌っていう流動は今や少ないのでしょうか。

を通過三 (/ ^^)/

つーか大沼だんごンマ〜ヾ(≧∇≦*)ゝ

この価格で、暴力とはいかないまでも非暴力実力行動くらいの大量甘味を初体験o(^▽^)o

両端トンネル道路なしを130km/h通過につき測地できませんでした(^_^;)

ここから追分まで室蘭本線です。
なんか積み込んでますね(^-^)/

そして海の至近を複線になって駆け抜けます三 (/ ^^)/

って全員指定席(^_^;)

JR北海道最短Ｏ型きっぷの起終点駅候補であります(^O^)/

サーバダウソにつき事後送信（涙）
よく考えると、ここの景色をちゃんと眺めたのは高校生のとき以来かなぁ…

当然に青森で買った芋を呑み切ってしまい(笑)サッポロクラシック(*^-^)b 指定席よか自由席が空いてるのもいつもどおり、進行右側を確保いたしやした(^O^)/
なお五稜郭-函館間は複乗ですがこちらは正真正銘(笑)分岐駅通過列車特例で無問題、ただしそれ故に函館駅の下車印はもらえないわけでありました。

ここって確かガカーイ系労組の拠点だったんですよね(^o^;)

路面電車を除いて道内唯一の電化鉄道だったんですよ…現役時代に機関車を目撃して大感動したのも今は昔(*u_u)

１線スルーで待避側がトンネル内、というわけで測地不可能かつなんの証憑もない速報(^_^;)

しかしなんでここから函館まで30分以上かかるのだらふ(^_^;)

リアルタイム復帰o(^▽^)o 江差線合流寸前の「大間原発反対」看板のデザインが変わってましたが撮り損ねましてすみませんm(_ _)m＞「本部長」さん

いよいよ北海道島内ですo(^-^)o

ここから真上が北海道の陸地。カベが撮れました。笑
つーか最深部のネオンをまた撮り損ね(;_;)

当然に事後送信、ここから海底区間です(^O^)/

ここから施設もすべてJR北海道(^O^)/
検札来ましたが「札幌」とデカデカ書いてある、はじめて見る意匠です(^O^)

運賃計算上ここからJR北海道です(^-^)/

そして青函トンネルへと突入三 (/ ^^)/

駅ではコンビニで仕込みまして昨晩からのメール950通を処理しまして特急券買ってちょうど入線に間に合いまして早速酒盛り(笑) しかし日本海４号が遅着したため接続を取って２分遅れての発車です。自由席はボックス作れるか作れないかくらいの混み方ですがテーブルが欲しく(笑)おとなしく１列のみ占有して呑みます(・ω・)/

これはたぶん予定前倒しできるかな？(^O^)

リアルタイム復帰です(^-^)/ 前倒しで青森から１本前に乗れるかも！？(^O^)

今度は素泊まりで来たいです〜(^-^)ノ~~

日も高くなりつつあり、朝日キラキラ輝くミストに抱かれての入浴です＼(^_^)／

ばんごはんより満足。

昨晩も、源泉投入口のわきで膜を見たんですが、津軽湯の沢山荘でおなじみのマグネシウム粉膜かと思ってました。しかし朝日に照らしてみると…驚きの油膜でした！！ヾ(≧∇≦*)ゝ
また、さすがにこの成分、少量の気泡づきもありますね('-^*)/
以上、朝の２大アメージングディスカバリーでした(*^-^)b

おはようございます(^O^)/
昨晩は都合３回入浴して就寝、朝はウグイスの鳴き声で目覚めるという贅沢o(^-^)o
そして明るい朝の最初はもちろんこれ(・ω・)/ 脱衣場から源泉井と石灰華ドームが拝めました(^-^)ノ~~

これだけオーバフローがあると、床と湯船とで湯温まったく同じヾ(≧∇≦*)ゝ 強い炭酸刺激臭と床の析出物のギザギザがんもう感激なのです♪(*^ ・^)ノ⌒☆

今まで仮眠してました(^-^)/
この浴室だけで毎分400リットルの暴力掛け流しヾ(≧∇≦*)ゝ
浴室に入るなり、炭酸刺激臭が甘くなったような(?_?)他にないかおりがあります(・ω・)/ 湯温は42℃弱ありますが、味ははっきり炭酸＋鉄味＋カツオブシダシ味でまさに奇跡の湯温(☆o☆)

値段のわりにはよいとのネット評判ですが、それほどでもなかったような…(^_^;) お刺身が出るのはマイナス評価かな。

これぞ古遠部名物でありますヾ(≧∇≦*)ゝ

山奥ド圏外につき翌朝送信。崖の上に建ってまして浴室も部屋もだんだん降りていくアプローチ(・ω・)/

au圏外の可能性が高く、その場合は明日朝９時過ぎまで速報お休みとなります(^-^)ノ~~

これ、硫化水素よけというよりアンモニアよけ、ドブ臭よけという感じもします。笑
なお硫黄泉の源泉ポンプ小屋はすぐ外にありました(^O^)/

第１は完全に別浴化（混雑のため撮影しませんでしたが真ん中に壁ができました）、第２の婦人風呂は廃止となり混浴は健在もあの悪臭＆硫黄パワーはダウン、なんかかつての２源泉をブレンドしたように思えますがどうでしょうか？ 42℃、強硫黄臭＋強アンモニア臭＋ドブ臭(笑)、強塩味＋硫黄苦味＋マグネシウム苦味、透明度は50cmくらい。あたたまりは相変わらず凶悪ですが、連日の日焼けに塩分がしみます(>_<)

これから一時au圏外ですのでしばしお待ちを…(^-^)ノ~~

一気に秋田との県境を目指します三 (/ ^^)/

「建設費が予定の３倍になったのはなぜか？」「工期が延びたからです」等々、あんまし機転が利かない広報さんで会場はなまあたたかい失笑がたびたびもれてました(^_^;)

ウラン採鉱からのエネルギーコスト込みで天然ガス換算でどのくらいか？ パンフで危険な回収ウランを未だに再利用することになってるがどうよ？
→手元に資料なく後日回答、電力会社との契約などあってそうなってる（意味不明）

笑

blog投稿は禁止されていないようです。笑

言われてみれば確かに…ここは地震で液状化した名残りだとか(☆o☆) フキの生えてる部分では化石も出るそうです(^-^)

原燃ほど近いところにあったりします(^o^;)

再処理で空中放出される放射性物質と同じ風に乗せて拡散調査っていうイベントです(^-^)

撮影禁止とかblog投稿禁止とかは書いてませんね。笑

順調に来ておりまする('-^*)/

三 (/ ^^)/

昨晩もまた痛飲して就寝。
今日はこれから六ヶ所村に行きますが精力つきそうな鮭お頭の登場です(☆o☆) もう目の裏ふるふるで激ンマ〜っ♪(*^ ・^)ノ⌒☆

CNICの西尾さんと左派ルポライター鎌田慧の公演。前者は「原子力立県？青森の将来」、後者は「国策破綻の歴史と六ヶ所再処理工場」。いずれも政治（現実政治も理念も、反対派のオルタナティヴも）の問題として考えるところが私好み、ためになりました。後者では「むつ小川原開発が失敗したから核燃が来たのではなく、むつ小川原の一部としてはじめから原子力施設をたくさん作る予定だった」というのをはじめて知りました(^_^;) ただ鎌田慧はちと感性が古いような。

東京と違って「パレード」とか言わず「デモ」なのが（・∀・）イイ!!

CNICの西尾さんがしゃべってます。CNICサイトはxoops2なんですが、そのあたりいろいろ私と間接的に関連があったりして(^_^;)

今日もまた！日差し強すぎ！(@_@)

はじまりました。

行政の施設はリッパだなぁ…

昨晩は駅で「本部長」さんの車に回収していただき、本部到着後すぐに大宴会、その後即就寝で速報まったくしませんでしたm(_ _)m
今朝はあさごはんいただいてシャワーお借りして、でおさんぽに来てます(^-^)/

当然に下車３人(^o^;)
では現地闘争本部に向かいます(*^-^)b

大釈迦で３回めがありましたので４回め、まぁ「リゾート」には時間優先という概念はあり得ないのでこれでよいのでせう(^_^;)

まあこれこそまさに『臨時列車ならでは』でありますが、これなら五所川原から権利放棄してバス乗った方が圧倒的に早かった気が(^o^;)

まさに規則上疑問符つきまくりの区間(?_?)
この列車は川部-弘前間を重複運転しますが、今回の私の連続１の経路でこの乗車ができる明文根拠がまったくないんです(^_^;) 時刻表ピンクページに出てる「分岐駅を通過する列車に乗り継ぐ特例」は、明文上は「別の列車に乗り継ぐ場合のみ有効」であり、通し運転のリゾートしらかみについては明らかに該当しないのです。時刻表博士掲示板に寄せられた情報によれば「リゾートしらかみ運行開始時に臨時の通達が出てそれで認められているだけ」とのこと、リゾートしらかみは未だに臨時列車であるが故の不可解な取り扱いなのでしょうか…(?_?)

つーか車内、３両トータルで、ウェスパ椿山から乗った２人＋五所川原から乗った１人の計３人です(^o^;)

けっこう降りましていよいよ閑散(^o^;) そいえば五所川原からの津軽三味線なかったですね、平日はなしかな？
で、ここから、乗り鉄的には極めて不可解な区間に突入するわけです…

くりでん廃止につき旅客線ではもう津鉄だけです…(ノ_・。)

しかも委託員さんが集札にはかなりビクーリ(☆o☆)
でホヤですけど、ホヤは動物で唯一、セルロースを合成できるんですよ(^O^) これは進化ではなくいわゆる遺伝子の平行移動だと言われてます。んー生命の神秘。（まぁ私単独で既に生命の神秘ぢゃん、とも言いますが、笑）

車販員さんから「さっきは何撮ってたんですか」ピンポイント攻撃(^_^;) 「車掌さんから『たぶんイチョウだよ』と教えてもらったんですよ♪」ということで車掌さんはさすがご存知だなぁと感心(^O^)/ しかしさすがに家々はアンタッチャブルなのかしらん(^o^;)

知りませんでしたが、秋田支社と青森支社の境界でしょうか？
なおここでさらにけっこう下車があり、ただいま１号車８人、２号車ゼロ、３号車３人です。つーか２号車ボックス占有して寝るってのもアリだったなぁ（グレーゾーンです）

確か全駅制覇のときもここで停まって、「客扱いがあれば４km歩かずに済んだぢゃん…」と客車時代が懐かしく。（でも1981年に五能線に初乗りしたときは既に客車列車は既に自動ドアの50系化されてました：私の50系初乗りは五能線だったのでした(^O^)/）

逆光でほとんど写ってない(^_^;)
なお先の家々＆この大イチョウ、最後尾で撮りましたが、そこに居た車掌さん＆車販員さんともに「この人何撮ってるんだろう？(?_?)」と顔で語ってらっしゃいました。笑

私道も含め自宅に入る道が一切なく、線路無断横断しかない家々…玄関に時刻表掲示してる家もあります(^o^;)

弘南バスの団体さんが手を振ってたので思いっきり振り返し(^-^)ノ~~
全駅制覇で来たときはこの時間帯のリゾートしらかみは千畳敷駅に停まってて、で攻略対象の北小金沢駅からここまで歩いて乗って、なんとか大館からの夜行バスにつないだんですよね。今は停まらないのでそんな乗り継ぎも今は昔。
っつーか、そんな思い出のつまった（大げさ）千畳敷駅ホームを撮ろうとしてたのに、千畳敷のGPS測地に時間かかりすぎて失敗！＼(゜□゜)／ ぁぁやっぱりハンディGPS買おう…

これは単に海藻でせうか(^_^;)

(ry
しっかし今日は日差し強すぎ！(-_-メ 既に確実に日焼けしてしまいましたが、さらに現在、窓際が西日で暑い、いやこれは熱いです！！(￣○￣;)

まぁこんなもんでしょう（ぉぃ(^o^;)）

さっき書き忘れたネタ。
ウェスパ椿山のホームには接近表示機がありましたが「電車がきます」…絶対こねーよ、笑
ウェスパ椿山では乗降ともにかなりありました(☆o☆) まぁ降車客はほとんどが不老不死でしょうけど。
でもこちら３号車は深浦からガラガラに。３人だけですがその全員がウェスパ椿山から乗ってます。
検札では連続１の経路をシーケンシャルに目で追われました(^_^;)

というわけで、連続乗車券１の陸奥岩崎-ウェスパ椿山間は権利放棄、また雨天時用に買ってあったリゾートしらかみ３号の指定券はパ〜になりました(/_;)/~~
でウェスパ椿山の物産館は、せっかくリゾートしらかみが泊まるのに１人前ぶんの地場のおつまみ類がほとんどなく、先の接客と合わせてあぁ３セク(^_^;)てなことでなければよいんですが、とにかく明太いわしせんべいとほたて塩焼を買って、これから３時間、芋プレイであります(*^-^)b

展望台だけっていうのもある意味大胆だなぁ(^O^)

それでも眺めはさすがです(^-^)ノ~~

なかなか（・∀・）イイ!!

スタッフに照会したところ５分遅れで出発。謝罪の言葉もなく、また前の車両に乗りたかったのに後ろの扉しか開かないし、これがウェスパ椿山クォリティですかそうですか。笑

形態はみかんモノレールですが法的にはエレベータかな？ ３人降りてきました(^-^)

400円のところリゾートしらかみ指定券で300円に(*^-^)b 前売り買っといてよかった('-^*)/

予定より長湯しましたがスロープカーもあるので名残惜しくもばいちゃ(^-^)ノ~~

概ね41℃キープで適温適温♪ むちゃくちゃしょっぱ苦い湯ですがなぜかべたつき少なめでトロミがありますo(^-^)o しかしなによりもこの環境！ 日差し強いですが気分サイコー♪(*^ ・^)ノ⌒☆

初体験でぎこちないですがなんとか(^_^;)

足をつけてみると…この温度でわ海水浴になってしまふ(^o^;)

いろいろあってプチ事後送信。ついにやってきました椿山源泉、余った湯がもったいなくも海にドバドバ捨てられてます(^o^;)

タクシー早すぎ(☆o☆) お値段も1500円せず(☆o☆)
で画像のスロープカーは後回しにして(笑)、まずは椿山を目指します三 (/ ^^)/

早い早い(^o^;)

この駅前商店、現役ですが、元は駅前旅館だったぽい(^O^)

内湯ですが湯船から五能線の線路が見えますo(^▽^)o 湯は40℃弱で味も触感も炭酸強し！(☆o☆)あと鉄分新鮮でアレルギー出かかってます！(^o^;) 塩分もあるわりにはトロみも強い不思議な湯ですヾ(≧∇≦*)ゝ

すぐ追記：微硫黄臭もはっきりあります！ フクザツな湯でありますのよ♪(*^ ?^)ノ⌒☆

フロント無人で箱に300円投入です三 (/ ^^)/

かなりのハイペースで歩きましたがこれで奇跡の12時09分発深浦行きには間に合いませんでした(^_^;)
なおこれは猿の湯用にもってきたもので、駅に戻れば別途サンダルがありますので駅からはだいじょぶです(^-^)

これは猿の湯と同じ昔の鉱泉台帳に記載のある温泉で、老人センターとして加温掛け流しで営業してましたがおととし閉鎖。源泉井はちょっとわかりませんでしたが、猿の湯には今も入れるのにこちらはもう永遠に再開されないのでしょうか…(*u_u)

結局正味20分浸かりまして、途中やってきたアブ＆ブユ１匹ずつとの格闘に疲れ(笑)猿の湯りだりだ(*^-^)b 次回は「本部長」さんに車出していただいてＨ沢の湯も回ろっと♪(*^ ・^)ノ⌒☆
でかえりは10km歩き。最初だけ登りであとは下り一方ですが、サミット近くはこんな絶景ヾ(≧∇≦*)ゝ のんびりな親牛子牛の反対側は日本海ですよ！o(^^o)(o^^)o

意外に温度あって36℃くらい(^O^)/ 炭酸味と鉄味がかなり強いですo(^▽^)o お湯じたいは透明ですが湯華が舞い上がって赤銅色に変化します(=^▽^=) 炭酸ガスは湯船のあちらこちらからあがり、野湯にもかかわらず鮮度よいです＼(^_^)／

絶えずゴボゴホ足下自噴o(^▽^)o 赤い湯華がふるふるとあります(☆o☆) 一面に刺激臭と金気(・ω・)/

これぞまさに猿の湯＼(^_^)／

でも進みます(☆o☆)

ここから事後送信。タクシー代3000円かからなかったです('-^*)/ ただ、昨晩は大雨だったらしく、ところどころで轍が小川になってまふ(^o^;) 横を流れる渓流はちょっと成分濃そう(^O^)/

先客あり！(^o^;)と思いきやおばあちゃんの病院通いですぐ戻ってくるとのこと(^O^)/ さすがに今日だけで25km歩くのは厳しく(笑)、行きはタクシーワープであります三 (/ ^^)/
というわけでこれから猿の湯に向かいます。当然にau圏外のためリアルタイム速報は休止ですが、14時くらいになっても再開されなかったら遭難ですので心配してください。笑

晴れ渡ってるのでだいじょぶっしょ(*^-^)b

いやーこれだけ晴れてきた以上…三 (/ ^^)/

青森県に入ってますが、雨はまだわずかに残ってます。あと20分以内に決断せねばなるまい…（困）

ちなみにビリは直営駅の山田線区界駅(^_^;)
ここまでは春に乗りまして温泉入ってハタハタ食べてウマーでしたがここからは昨年末の最長Ｏ型ツアー以来です。つーか雨降ってきました…これは猿の湯断念か！？

鳥形で撮りたかったんですが実家から例によって内容のない電話があり（大苦笑）、撮り損ねました（大苦笑）
よく考えると、沢目駅攻略時は峰浜に泊まってここまで歩いてきてまさにこの列車に乗ることで完遂したんですよね(^-^)/ そのときは続けて陸奥沢辺駅に降りてウェスパ椿山駅まで歩きましたが、今日はさらに手前の陸奥岩崎駅から歩くかも？（タクシーワープになりそうな気も(^_^;)）

乗客はじもてぃ５人に旅人９人の計14人に。旅人のうち５人はあけぼのゴロンとの客です(^_^;)

海側ボックスゲト(*^-^)b 後ろ１両は回送扱いになるそうです。
でまたまた、最長Ｏ型ツアーで泊まった固有名詞の駅前旅館が見えますよ、と撮ろうとしたら、なんか下車した高校生たちがいっせいに駐輪場から自転車出し中(☆o☆) 都会とはまったく意味が逆の駅前駐輪なのねん(^O^)

同じホームで接続取られますから大丈夫(*^-^)b
で五能線３連は高校生で混雑、といってもラッシュには程遠いんですがデッキでジベタリアンされてて乗り込むときだけやたら大変(^_^;)

つーか701系快速がそのまま通過…ブルトレの待遇がわかるなぁ(ノ_・。)

春に比べて撮りやすかったのはさすがブルトレ(^-^)ノ~~

車販控室はここゴロンと８号車、終点青森まで添乗は貴重(^-^)/ またホーム上では駅弁が飛ぶように売れまくり(^O^)/
到着前の車内放送再開ではそのあたりの案内もかなりくわしくアナウンスされまして親切親切o(^-^)o ただお乗り換え案内で真っ先に秋田新幹線が紹介されて「なんで新幹線？」と思いましたが、羽後本荘からヒルネあるんですね(・ω・)/

にほんかい

ここゴロンとでも車掌さんが何人にも声かけ、向かい下段の人も下車したので脚伸ばし放題♪

ちと仕事のアイディア思いついたのでめもめもφ(．． )

おはようございます。といいつつまた寝ます(ρ_-)o

かなりヨッパーになったのでそろそろ寝ますよ…(-.-)zzZ

なんか私の区画は私以外全員男子学生、うち２人は初対面にして通路で静かに談笑中、青春やなぁ…(^-^)

さすがにこれは酒盛り＆明日朝食料＆非常用糖分補給ぜんぶ込みの量ですよ(笑)
ちびりちびりやりますが、ただ、先ほど今晩最後の放送時に「お酒をお召し上がりの方、早めにお切り上げください」ってはっきり言ってたなぁ(^o^;)

出補見た車掌さん、なぜか一瞬固まって、「これ…東能代で降りられますよね？」(^_^;)

ちなみに７割くらいは乗ってます。そら夜行バスよかぜんぜんいいもんなぁ。

あぁ座って背もたれによっかかってこの景色見れるのは下段ならではだなぁ(^O^)/

ゴロンと３回めにして下段ははじめてですが、下段には荷物置き場がない！(^o^;) ちと困りんぐ…(^o^;)

明日昼過ぎまで飲料以外を購入するチャンスはもうないんです(^o^;)

さすがに混んでます(@_@)

駅前のサンクスで、エキナカでは調達不能な１リットル紙パック茶を購入してから入場しましたが、予定よりは２本早いです。さすがにこの時間は空いてますがギリギリ座れずガカーリ(^_^;)

自宅から微妙に近い、業平四丁目バス停から乗りました。何せ今回の行程中雨は今晩だけみたいなので(^_^;)
ということで始まりましたよJR定期急行乗りつくしツアーPART2。ただしまずは青森での任務＆温泉が先となります。明日朝の青森県深浦町は曇りとの予報、猿の湯に入れるといいなぁ(^O^)

最長Ｏ型ツアーの最後、錦糸町駅南口の有人改札は、最長Ｏ型きっぷに無効印を押してくれましたが、これ、ホントはダメらしいです。
なんでも出補は、後日内容をチェックするために厳密に回収されるとか。。。

そういうことなら、当然やるべきだったよ「本来の終着駅から１駅先まで買っておく」…

今回であれば、神田まで買い、東京駅で途中下車するわけです。
連続２は東京都区内を２度通過するため、着駅が東京駅の単駅指定になっているため、経路上の都区内のどの駅でも途中下車が可能なので、神田まで買っておけば東京で途中下車したまま残りを権利放棄すれば手元に確実に残せたんですよね。。。

あぁ、もうこれしょうがないから品川で在来線に乗り換えて新橋で途中下車して、そこから都営地下鉄で帰ってくるしかないか…ただ、かえりに乗るつもりだったひかり号は品川を通過してしまい、かといってその２本後ののぞみに名古屋から乗ったらまず座れないだろうし、指定席にしたら割増料金だし…

ま、制度に疎かった自分が悪いわけですね。反省。

さきほど錦糸町駅南口みどりの窓口で受領。

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さきほど錦糸町駅から電話があり、「(2)の連続その２の額、22890円といただいた紙に書かれていますが、こちらで計算したところ22580円になったのですが…」とのこと。んなー、それじゃSWAさんのバグってことになっちゃうぢゃーん、ということでしばし会話。

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仕事の合間を縫って、さきほど、２つの連続乗車券を錦糸町駅みどりの窓口に申し込んできました。

１つめは「６月１日から有効のもの」、２つめは「６月３日から有効のもの」とし、「６月１日に購入に伺います」としましたので、東京都区内発である１つめはまったく無問題に、また２つめに関しては「その時に経路上の指定券を同時購入します」と申し添えたためやはり無問題に買えることにしてあります。

駅員さん、時刻表の地図見ながら「うーんうーん」とうなりつつ５分かけて、連続乗車券の発券条件（片道乗車券として成立せず、かつ２枚の片道乗車券として成立している）を確認。さらに連絡先など確認した上で無事、申し込みが成立しました。

またついでに、４日に乗る予定の快速「瀬戸内マリンビュー1号」の指定席券も購入。この列車、号数も妙（上りが奇数）なら座席番号も妙で、一番よさげな席を指名してみましたが見事に空いていてぶじ確保。閑散期扱いで310円でした(^o^)

というわけで、→こちらに記載いたしました。

唯一、「能登」の乗車日が、そこまでの、旅ではなく仕事の塩梅によって変更される可能性がありますが、２つめの連続乗車券の有効期限は27日ありますので、「６月中」であればいつでも実行できるという構えです。

で実は微妙なポイントが19日(火)で、これ、できれば権利放棄せず回りたいなぁ、とかは思ってみたりします。なんかこれに関して、一時期、Wikipedia ja にトンデモナイ情報が出ていたことがあった、というのもこの部分の立案の動機なのですが、形式的には条件にあてはまらない（のになんで出てたんだよ Wikipedia に！！ というのが Wikipedia クオリティに違いないのですが）上に、それに乗りつくすためには「乗車券２つ」とか絶対不可能なので、まぁこういう形で「可能であれば取り込みます」という感じで軽〜く組み込んでみたのでした。

その他、当初構想とルートが異なる箇所が２つ、北海道内にあります。
１つは、当初、札幌まで山線経由にして昼間再乗を果たしたかったのですが、当日夜に札幌での呑み会が決まり、それは時間的にムリということになりました。…っていうか、「連続乗車券２つ」にこだわらなければ、朝まで泊まる古遠部温泉の最寄り駅碇ヶ関から「あけぼの」に乗ることによって呑み会と山線経由を両立できるのですが、「連続２つ」のためそれはできないのです。笑
そしてその代替としてもう１つの変更ですが、ちょびっと迂回の沼ノ端-追分間を組み込んでみました。こちらはもちろん81年に昼間乗ってますが、成人後は、楓駅リベンジ(涙)のため追分駅前のビジホに泊まるべく、苫小牧から夜間アプローチした際に夜乗ったっきり。今年中に別のコンセプトで北海道内を回る予定なのですけれど（とはじめて公表）、その際もここはルート上になく、今回のこのキツい縛りに組み込める以上組み込まねば、ということで、急遽迂回しての乗車を決めました。

しっかしこの時期、日出時刻は東京と北海道でえっらい差があるように思えるのですが、日没時刻はそこまでの差を感じないのは、単に北海道の日出が４時より前だからかな？

心身ともに疲れきったせいかGW後水曜までダウンしてしまい、昨日まで休養しておりました。。。

で、PASMO問題で、東京メトロからごく一部とても微妙な、というか奥歯にタガメの脚が挟まってしまったような、違和感1000％の回答が寄せられまして、再質問は必須なのですが、ちょっと今はまだまとめるパワーがないので改めて明日にでもまとめたいと思ってます。

そして休養中にとんでもないニュースリリースが！！

「急行「みよし」の快速化を行います」（pdfファイル）

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