Feel Fine!

大変遅くなりましたが全きっぷのスキャン画像です。
感想も書こうかと思いましたが、「たのしかったー」以上のものもあまりなく、省略(^^;;)

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連続乗車券１の経路は東海道、東北となっており、東京-総武-錦糸町-総武２-秋葉原はそこからはみ出しまくってますが、旅客営業規則70条にある区間（旧名「東京大環状線」）を通り抜ける乗車券については経路にかかわらず区間内を迂回乗車でき途中下車も（元のきっぷで可能ならば）できるため、今回はそれを活用してみた次第です。
帰宅後、今回使った全きっぷをスキャンし、紹介しながら軽く総括をします。
このきっぷの利用再開は14日夜からのPART2です(^-^)ノ~~

＃そのPART2およびPART3ですが、明日ある「今後の仕事の打ち合わせ」の結果如何で出発＆帰宅のアプローチに微変更があるかも知れません

始発ではありませんが座れてよかった(^O^)/

満席ですと…立席なひともいますよ(☆o☆)

しっかし電源車入れても７両…(*u_u)
私はでもこれ、疲れててかつお金あるときはまた利用したいです(^-^)/ たぶん最後まで残る定期急行はこれだと思いますので…（甘いかな？）

散らかった居室(^_^;)よありがとう(^O^)/ これで６つのJR定期急行のうち４つをコンプです＼(^_^)／

あとわずかで東京に着いちゃいます(^-^)

寝台使用時もテーブル使えますo(^-^)o

あぁいつもはこれ逆の立場から眺めてるなぁ(^O^)/

順調にすすんでます(^O^)/

目が覚めたらうまい具合に根府川駅通過、海とアサヒをＡ下段の大きな窓から拝めました(^-^)
Ａ寝台、マットがよいのか、すっごく寝やすかったです(*^-^)b

あ゛ー30秒停車で慌ただしすぎ(^o^;)

京都まででＡ寝台の利用は下段７人上段ゼロであります。

Ａ下段は荷物棚もあり窓も大きくさすが開放で10500円取るだけあります(・ω・)

みなさまにお見送りいただきまして感謝感激ですm(_ _)m また遊んでいただければ幸いですm(_ _)m…が、yutaka_oさん、Ａ寝台ロビーに座ってはいけませぬぞ（ウソ）

２軒目で痛飲〜ヾ(≧∇≦*)ゝ

普通の皿で出てきたよ…(^o^;)

さー呑み会、さー呑み会三 (/ ^^)/

あと新幹線で１駅ぶんっ三 (/ ^^)/

いくら新快速が早いとはいえ新幹線に比べればひよっ子(・ω・)

始発ではありませんがガッランガッランで余裕の窓側(*^-^)b あとは寝過ごし注意のみ！(^_^;)

かんすいで打った麺をかけそば出汁でいただく姫路駅名物。ごちそうサマンサ☆彡

確かにこれそうしないと自動改札から乗れちゃいますからね(^-^)

２号車18Ｅ窓際着席。そのまま乗ってけば問題なく今晩早い内に帰宅できますがそれでは意味がナッスィング。笑

この２日間に岡山駅に３回ずつ出入場しました、笑

高架の上からでもわかりました('-^*)/

な久々原駅前。

これでPART1のテツ任務は今晩の第４弾のみとなりました(*^-^)b ので岡山行きに乗り換えてまずは姫路を目指します(^-^)/

確かに平地が続く！(☆o☆)

ワソマソのようです。どのみち酉の合理化のせいで出遅れたので、最後尾に陣取りました。宇野線宇野-茶屋町間は去年３月、真っ暗な早朝に１度乗ったっきりで、昼間乗るのは正真正銘はじめてとなります(・ω・)/

西日本にありがちな「きっぷを自分で使用開始にしろやゴルァ機」には出補は入りませんので(笑)、他のお客さんたちが続々と入場してるのに50分まで待ってました(^_^;) がまだ電車来てません(^o^;)

先の踏切からはほぼ全線が自転車道です。右側の道路の妙な段差はもちろんホーム跡の名残りo(^-^)o
残念ながら今日はここまでで引き返しますが、いずれ全線踏破してみたいかも(・ω・)/ やぱここは折りたたみ自転車YS-11買って、しまなみ街道と合わせて回るっきゃないか？(^_^;)

宇野線から見事なアールで分岐o(^▽^)o

＃追記：駅名間違えてましたm(__)m あと駅の跡は右側の画像です。

こんなとこに狭い市営駐車場があるっていうわかりやすいとこ('-^*)/

まぁ途中玉野市電（路面電車ではなくかつ末期は合理化で気動車化）の踏切跡を撮り損ねてるワケですが(^_^;)

順調です三 (/ ^^)/

明治時代の児島湾干拓、それの堤防っすね(☆o☆) JR宇野線は旧児島湾の西岸を、このバスは東岸を進んでるかっこうです(^O^)

んで地図みて今よーやくこのバスのルートを把握したナリ(^_^;)

清輝橋に停まってました(^-^)ノ~~

つーか天満屋まで100円でこのバス乗ってもよいのね(^-^)/

って１台ともすれ違いませんでしたが(^_^;)

２枚めの連続乗車券は宇野からなので、宇野まではJRが使えない縛り(笑)によりバスで宇野に出ます。ちょっとゴーカな特急バスは30分ヘッド、両備バスはかつて本州の旅客営業鉄道唯一の914mmゲージな西大寺鉄道を運行してました（正確には旧西大寺鉄道の子会社が両備バスで末期に合併し存続会社の西大寺鉄道が両備バスに改称）。
しかし…乗客は３人(^_^;) バスの基本たる最前左側は荷物置場(^_^;) それでも左側の一番前の列に座りました(^-^)

無効印いただいてお持ち帰りプレイ(*^-^)b

さすがに飲み過ぎた説が(^_^;)

99パー地域輸送なのねん(ノ_・。)

実は今年11月に本州→四国チャリわたりを考えちう(*_*)

テツなら誰でも知ってる糸崎、しかし非テツな三原市民に糸崎を知ってることを知られるとまぢでびっくりされますんでご用心。笑

トイレ済ませて乗車。冷房ギソギソなのでＴシャツ１枚のワタクシは弱冷房車なのれす(^-^)/

予定の１本前に乗り換え間に合いましたが下車印もらうという理由のみで途中下車o(^-^)o

を無事減速運転し三原へと向かいます三 (/ ^^)/

減速走行、岩だったり砂浜だったり(^O^) しまなみ街道多々羅大橋も見えました(^-^)ノ~~

そのときは木造駅舎でしたが建て替えられちったんです…(;_;)

戦時中に毒ガス工場があった島、野生化したウサギたちがいまだに砒素汚染で皮膚ただれてる島、かつてネットともだちたちと探検した島です(^-^)ノ~~

そういえば、今回これに乗ろうという発想、去年３月に呉線乗りつぶしに来たとき、ここ竹原駅でこやつと交換した、というのが原点になってたんですよ('-^*)/

女性と母さんは別のジェンダーですかそうですか（案外本質かも）

<

p>やぱロングシート車で乗るのとでは景色のインパクトが違いすぎます(^^;)
でもこの１つ前の投稿中に、あの仁堀航路、国鉄連絡船だから18きっぷで乗れた仁堀航路、宇高連絡船との併用で最長片道きっぷが四国内を通過できた仁堀航路、東北新幹線開業の一週間後に廃止された仁堀航路、それによりその一瞬に国鉄片道最長きっぷの歴代最長記録を達成した立役者の仁堀航路、そんな仁堀航路の起点港連絡駅の仁方駅を撮り損ねましたY(> <、)Y

ここも漢字１文字駅。
そして真横のカポーは車掌さんからのアドバイスで３ＡＤに移動、お互いシアワセになりました('-^*)/

地震で崩落した水道トンネルの代わり？(?_?)

つーかみんな下車！(￣○￣;) １号車に残ったのは私と、私の真横の６ＡＢのカポー（たぶん男子の方はテツ）だけ(￣□￣;)!! つーか空いてるんで海側に移動しちゃえばいいのでわ…('-^*)/
…と思ったら自由席からおっさん１人移ってきて車補で300円払いました(^-^)

つーかもうさっきからさんざん交換待ちなのが臨時列車o(^▽^)o

あなご２本にあなご骨せんべいに奈良漬けとシンプル。あなごもなかなかおいしいし、骨せんべいはもう芋がすすみますすすみます。笑

水尻駅手前。いやーこれはホントのリアルワイドビューだっヾ(≧∇≦*)ゝ

ホームには「乗れないのかよ！」と顔に書いてある人がいました。(^_^;)

なんか乗車券で感心されました…高々こんなんでですくゎ？(^_^;)

普通に地域輸送用です。笑

こんな閑散期の平日にも走るリゾート列車。上りなのに奇数号数の謎(?_?) １号車指定席はとっても妙な配置で、奇数番Ａ〜Ｄ席は海側ボックス、偶数番は山側を背に海側を向いた３人掛けソファです。さらに山側は窓枠の関係で、眺望がよいのは３ＡＤ５ＡＤ７Ｄの５席のみ、上りの順向き窓側はＡ席、というわけでこの５Ａは特等席＼(^_^)／
車販もあります(*^-^)b
しっかし暇人が多いのか、私以外にオヤジ６人組、若いカポー２組、親子三代連れが１号車に乗ってます(☆o☆)

広島は普通の下車印。路面電車は冷やかすだけ(^_^;)
これからちとお土産系を物色します三 (/ ^^)/

第３弾コンプ＆芸備線成人来昼間完乗。
あと１か月、走り通してください！(/_;)/~~

このあたりから、住宅がめっきり増えてきました。ギリギリ広島通勤圏で、今回のみよし号廃止も、ここ下深川駅までを20分ヘッドのパターンダイヤ化するのが最大の理由だと言われてます。

よく考えると、私の幼少時には、タブレット閉塞のために交換駅は必ず有人駅だったし、通過授受のために機関助士が乗務してたし、今とは比べものにならないほどに人件費かかってたんですよね…
でもだからこそ、鉄路の安全のみならず、地域のハブとしての駅の機能も維持されてきたような…ある意味、合理化というのは「美しい日本の地方地域」を破壊してきたわけです。

けっこう車補買いの人多いです。あと、昨年末の最長Ｏ型ツアーでみよし５号に乗ったとき、駅改札で急行券にスタンプ押されましたが、やはりそれが広島支社方針のようで、新見で買った私は押されましたがほとんどの人は拝見のみでスタンパーは使われてませんでした(☆o☆)

さすが３往復残っただけあり全ボックス相席に。まぁでもこれなら快速化・パターンダイヤ化して、キハ28の整備を辞めて、ってした方が、急行料金収入を失ってもなお得策なのでしょうね…(*u_u)

１号車はなかなか賑やかになってきました(^O^)/

委託駅でPOS端末はありますが、飛び乗り客にすぐ売れるように急行券が常備軟券で売られてます。これはJR全体で最後のものであり、みよし号廃止によりこれも今月限りで全廃となります…

いやはや、三次を出たらホント快調に飛ばしますo(^▽^)o 昔はタブレットを通過授受していたためこれよか低速通過でしたよ…あぁなにもかもが懐かしく思い出されます(*u_u)

種別表示幕も「急行」に！＼(^_^)／
18人乗車があり、31人で出発となりました。ちゃんと車内放送でオルゴールが流れ、否が応にも急行気分が盛り上がります(^O^)/
ただこの先けっこう乗ってくるという話もありますが、やっぱり廃止も仕方ないんでしょうね、月曜日でこの人数では…
とまれじっくり味わいます！ またこの全区間が成年来昼間再乗ですので車窓も！！('-^*)/

ただいま乗客21人。テツは４人でした。

かなり大きな木造駅舎に立派な貨物ホーム、いやいや旅客ホームも立派です(^-^)/

高校生けっこう乗ってきましたが全員２号車。最長Ｏ型ツアーではこの先三次まで高校生大混雑で景色見て昼間再乗が苦しかったので改めて車窓を堪能しますo(^-^)o

高校生ほぼ全員下車、入れ代わりに若干の高校生や学生、一般人（広島県の一般人ですが一般名詞の一般人です（ってここの読者でこれ通じる人いるのか？(^_^;)））でようやく急行らしくなってきましたが半分近く空きボックスは寂しいなぁ(*u_u)

実は全国にはけっこうあります。私の全駅制覇シリーズでも「泉」（２駅）「沢」があります。

もち木の枝窓ガラスに当たりまくり、これが急行列車末期のリアルな姿なんですね…(ノ_・。)

かなり高校生増えて撮影ポジションがほとんどなくなりました(^_^;) ずっと目を凝らしてましたが被災箇所わからず(;_;)

車内はほとんどが通学高校生ですがテツが私以外に２人います（うち１人は東城から乗ってきた）。

窓側にも肘置き（残念ながらテーブルに栓抜きはなし）、サボはもちろん号車番号もきちんと表示。どっかのパチモン急行とはエラい違いです。
しかしこのゴミ箱は…都城駅って…(^O^)

三次から急行みよし１号となる列車、三次までは各停です。
今月いっぱいで廃止されるみよし号、今月は全列車に送別ヘッドマークが掲げられてます。（４枚めの写真は左の待合室の影でさっき内名駅から乗ってきた女子高生がアレをやっててすっげー気まずそうにしてましたがアンタなんか撮る気まったくありませんから。笑）

最高齢脱却ですが(笑)簡易委託の販売員さんがこの時間から居ましたよ！(☆o☆)

骨董便所は現役なのかしら(^o^;)
車内人数は３人で変わらずですが明らかに私が最高齢に(^o^;)

崖と川に囲まれてます(・ω・)/

ここから１日３往復、５時台のこれの後は13時台19時台にあるっきりですがそれでもお客さんいるものです(☆o☆)
Ｙ型分岐は活きてますが使われておらず１番線のレールは錆び付いたままです(*u_u)

待合室には出札をするスペースはありませんが椅子置きでふさがれてる後付けの謎のドアはあります(?_?)
で駅舎正面に掛かる「切符は駅前の土田商店で」に釣られ思わず走ってみましたが対向車が来てしまい、写真撮っただけで大慌てで戻らざるを得ませんでした(^_^;) カンバン見る限りでは現役でしょうけど果たしてどのくらい売上あるのか…
対向列車には高校生が１人乗り込み、既乗のおじいちゃん・高校生あわせて３人で出発していきました。新見行きは通学時間帯にもう１本あるのでこの２人は部活か何かで早出なのでせう(^-^)/

これもヒソカに楽しみにしてました♪(*'-^)-☆ ただしこのハーフサイズが東津山みたいに後で切り取られたものなのか元々このサイズなのかはわからず仕舞…

確かに停まる需要なさそう(^_^;)
トマソン的に残る駅舎？は健在(^-^)

最長Ｏ型きっぷツアーで降り立った、旧「ＳＬ撮影名所」信号場。その後歩いた道も見えます(^-^)ノ~~

ここで突如複線から単線になるんですよ…(?_?)

１日３往復しかない全国一の閑散区間を走るうちの１本は実質送り込み回送の快速で当然私しか乗ってません(^O^) が運転手さんわざわざ車内放送で発車時刻をアナウンスo(^-^)o トイレもついてるので昨日買ってあったあさごはんをいただきます☆

始発は４時代の姫新線、ある意味国鉄時代のスタイルを踏襲する貴重な駅でマルス急行券を購入できましたo(^▽^)o （ちなみにみよし１号に備後落合から乗る場合、当日の急行券を買えるのは唯一ここだけということになります（急行券は全国どこでも買えますが、前売りは乗車券と同時購入か乗車券提示の場合のみです））

昨晩は22時半ころに失神、今朝はちゃんと４時10分に起床できますた(^-^)/
もう明るい新見、駅すぐそばを流れる高梁川はなかなか清々しいですo(^-^)o

一応芋を買いましたが(笑)今晩はあまり飲まずに寝ます。

ピント合わないボケボケ状態でもそれとなくわかるデカい途中下車印(^-^)/
今日はビジホ泊です三 (/ ^^)/

本日ラストランです。
小腹がすいたので駅前を物色したのですが駅前のローソンは閉店(;_;) ほっかほっか亭はありましたが吉備線遅延のため時間がなさげで断念…
ロング部に座ってフテ仮眠します(ρ_-)o

途中下車印みんなこのタイプなんですねここいらは(☆o☆)

なんか前方の踏切が故障したらしいっす！(@_@) 前方の安全を確認して運行再開するんでしばし待たれいとのこと。まぁ乗り継ぎに余裕あるのでだいじょぶっしょ(^-^)/
って打ってるうちに徐行で運転再開。問題の踏切を撮りましたが普通に遮断機降りてたけどなぁ(^_^;)
結局８分くらい遅れてる感じです。

まぁ乗り直しに入るかな？(^_^;)
でかなり眠くなってきましたので、この後は随時うとうとります…(-.-)zzZ

特に現在線は減速してませんでしたよん☆
なお吉備線、初乗り時には岡山-備中高松間でけっこううとうとしちゃったので、がんばって景色見てますよ(^-^)ノ~~ 混んでて撮れませんでしたが備中一宮は木造残ってました(^O^)/

ここも今回の経路のキーポイントで、新見まで普通に出てしまうと連続２が倉敷打ち切りになってしまうんですよね。時間余計にかかりますがその分明日のスケジュールに余裕が出る（倉敷からバス乗り継ぎはちょっと(^_^;)）わけです('-^*)/
もう入線済みでしたが、セミクロス車の方でロングシート端が空いてたので座りました。

バッチリです☆

もちろん一瞬固まられましたよ着駅岡山ですから(笑) 「まだ経路の途中なんですよ」と手書き経路の「津山線、吉備」のとこを指差して納得されますた(^O^)/ 逆向き押印はやっぱり動揺のあらわれかな？(^_^;)

あーぼったくられたー（棒読み）
とかいいつつ、「これが急行だ」と思えばそれはそれで楽しめはしますね。笑
とまれこれにて第２弾コンプ＼(^_^)／

さすが急行、快速との違いはここ法界院駅の通過のみであって、このために私たちは730円払ったのですよヽ(゜▽、゜)ノ

昔の鉄道の敷き方ですよね…

けっこう長い距離えぐられてました…(*u_u)

ここと岡山の間は昨年末の最長Ｏ型きっぷツアーにてバス代行となっていた区間でした。

亀甲、福渡というわけで快速列車の相性はことぶき号。

好ましい駅舎で委託駅のようですよ♪(*'-^)-☆

しかしこの駅舎…笑

スタンプ押されますた(^-^)/
車補で急行券買ってる人はほとんどいません。

正直、まったくワクワクしませんが(笑)コンプ目的ですから(笑)。
岡山寄りのクルマには31人、津山寄りのクルマには16人乗ってます。

津山から岡山まで、料金不要の快速と停車駅が１つしか違わず、車両もごらんの通り急行用でなく、なのに急行料金を取られるというボッタクリ急行。サボも１箇所にしか挿されてなく、号車番号もなく、なのになんで急行が残ってるのかと言えば単に「ウチより小さい三次市に急行走ってるから」というもうホントにバカバカしい理由らしく、正直私はこの急行は明日廃止されても悲しくありません。そして今月限りでみよしは廃止ですから、こちらも程なく廃止でしょう。かなり混んでてちょっとびっくりですが、みなさん窓口でいかにも「仕方なく」という感じで急行券買ってたので、現実の利用者からも廃止は喜ばれると思われます。

…塗装の違う微妙な編成だなぁ(^o^;)

でもって今回はマルス券のような大きさの券を買う価値がないと思われるので(大笑)券売機で買いました急行券。

超細麺といっても稲庭よか太いです(笑)。コシゼロでなんか給食に出てきてたスパゲティみたいな感じ(笑)。ダシは出来合いですがまずまずでおいしくいただけますた(^-^)/

ちょうど１本前の津山線に接続するわけですが、それでは今ツアーの意味がまったくなくなるので(笑)いったん出場。

この程度の雨だと25km/hのままらしく定時運行ちう。無理矢理半分切り取られた木造駅舎は健在。

かつては立派な駅だったんでしょう…今でも街はひらけてるんですけどねぇ。
つーか雨が(^o^;)

o(^▽^)o

怒涛の美作駅シリーズが脳内で懐かしく蘇ってきました…ここもよい駅でしたよ('-^*)/
…ん！？ 雨！？
姫新線で雨…(|||_|||)

順調に出ております(^O^)/ ５人で出発、ここで１人降りてハイカー５人乗車。

まぁよくあることでしf^_^;

まずは津山からの折り返しを待ち受けて座席確保(*^-^)b トイレあってよかったよかった(^O^)/ でも乗り換えたのは私だけ…(^_^;)

見事に田舎(^-^)/ 写せませんでしたが田んぼにシラサギアオサギたくさんいましたよo(^▽^)o

ここからローカル線ということで(^-^)/
そしてこれで間違いなく、姫新線昼間再乗達成です＼(^_^)／

たしかここから薄明るくなってきたように思いますが宣言はまだ待ちます(^_^;)

車内もだいぶん落ち着いてきましたが、旅人は多そう。

また交換、好ましい木造駅舎ですが有人o(^▽^)o でもマンションちらほら。

交換アリ、けっこう下車、マンションたくさん(^O^)

サヨ行きは単行(^o^;) 当然に全ボックスに複数人、ロングに陣取りました。
なおおなかまだ空いてないので（昨晩新潟で買ったおにぎり１個しか食べてないのにん）駅弁やそばは無し、そばは明日っすね(^-^)ノ~~

さきほど大阪環状線の真下をアンダクロス(笑)することによって、「環状線一周」とならずにループ状に天王寺を経由できたわけです('-^*)/ 最近PASMO絡みでこういうの常に考える習慣がついちった、笑
で地上に出てから新快速。東梅田-天王寺間往復をケチった代償として座れないのは覚悟してたのですが、通路側ながらありつけて大変幸運（はーと）

やぱさっきの恵美須町→天王寺が効いてるっす、疲

あ゛ータッチの差で座れず(>_<)

もともとちょうどよい乗り継ぎですがここ始発の快速加茂行き。接続後発の201系到着直前に乗り込めたので窓側確保、って降りにくいだけともいう。笑

阪堺乗りつくしの起点、天王寺駅前駅を横目に見つつ…

というか目の前の新今宮から乗れば余裕のよっちゃんイカでしが、今ツアー中は連続きっぷ２枚以外は一切JRに乗らない縛りなので歩くか地下鉄しかないのです(^_^;)

まぁなんとかなるっしょ、笑

つーかここで降りないのはプチ勇気、笑

o(^▽^)o

って逆に時間むっちゃシビアになる気もします(^o^;) そもそもさっきの住吉公園行きに乗り続けてればよかったのであって、運気は不足してるような…笑

で住吉で降りると。笑

南海をオーバクロスする鉄橋のたもとにある高架駅。路面電車の高架駅ってかなり好みなんですよ♪ 筑豊電車にもありましたよね確か、いつか降りてみたい…(^-^)/

さてこれからどうしますか…

出口から鳥居見えてるし(^_^;)

しっかし…時刻表までもが「無印は住吉鳥居前発です」ってどゆことよ(^o^;) 出口真っ正面にも「阪堺線こっち」だし(^o^;)

つーかすぐ終点だよ(^o^;)

ちと予定短縮てことでf^_^;

やぱ来てよかった、この道路の反対側にある信号機オモロ過ぎo(^▽^)o
ですぐ折り返しますよ三 (/ ^^)/

かえりも乗りますから('-^*)/

道幅ひろいしLRT派の堺市内ですし('-^*)/

阪堺線も浜寺駅前付近で日が暮れたので一応乗りなおしておきまひょ♪
ぉっ乗務員さん交代(^-^)ノ~~

いったん本線先まで進み車庫内の待避線に入り、折り返し天王寺駅前行きになる際は平面クロスで一気にわたるんですね(☆o☆)

ホントは上町線再乗を先に済ます予定でしたが(^_^;)

そしてもうすぐわたり線ですよ(^O^)/

o(^^o)(o^^)o

まぁずっと併用軌道だったら今まで生き残ってないし(^_^;)

やぱ路面電車ですってばヾ(≧∇≦*)ゝ

ってゆっか(c)増田未亜、単に乗り遅れただけですが(^o^;)
阪堺のりばで１日きっぷ600円を購入しまして、これからしばらく阪堺乗り回しをします。上町線じたい夜しか乗ってなく、また阪堺線へのわたり線も未乗ということで、まずはそのわたり線に乗る算段（って予定では上町線再乗が先だったんですが(^_^;)）。初乗り時は左側最前席をずっとゲームやってたガキに取られちゃってましたが(ノ_・。)今回はバッチリです(*^-^)b

途中下車印もバッチリもらいました(*^-^)b 有人改札はやたら元気のよい男女でこりゃ研修プレイかな？(^-^)

乗客のみなさんは誰もそんなこと意識してないと思いますが(^_^;)

JR運賃計算上では、大阪環状線は今宮-大阪-天王寺で、今宮-新今宮-天王寺は関西本線です。しかしそれだけでは、たとえば大阪から新今宮まで行く場合に内回りと外回りとで区別がつかないため、西九条・京橋の両駅が経路としてきっぷに記載されます。実際には上記区間だけなら大阪近郊区間内なので実質問題なしなのですが、今回の私のような場合には関係してくるわけです。（そして京橋からJR東西線に乗り継ぐ場合は京橋が記載されないというのが、まさに今のきっぷが16経路に収まりマルス発券された理由）
なおついこの前までは、ここは東京環状線内と同じく70条区間だったため、複数回通過しない限りはそういう表示は不要で、今回の私のきっぷも大阪-天満-京橋で運賃計算されていたところです（それでも額は変わらないんですが）

あらん201系、まんま中央快速線ですが車両番号のフォントが違うナリ(*u_u)
ガラガラに近くシート端(*^-^)b

これから阪堺電車に乗りに行きますが、きっぷの経路を無理矢理天王寺経由にしたため(笑)こちらはありえんのですわ(^_^;)

１号車で新潟から乗り通したのは私の他３人でした(^-^)/ 最後の車内アナウンスは「ユニバーサルスタジオジャパンへお越しの方は１番線です」そゆ需要が多いのねん(^O^)/
あー夜行急行ええわ、また乗りたい(^-^)ノ~~ 北陸新幹線金沢延伸までは安泰でしょうからチャンスはたくさんあるでっしゃろ('-^*)/

定刻運転です(^O^)/

日曜日の禁煙車なので増加なし。しっかしこの乗客のみなさんはどこから乗ってきたのだらう…(?_?)

乗客状況変わらず。

すなわちこっからもう全部直流ですが、それよか、いつの間にか他ボックスみんな複数人いるんですが(^o^;)

そしていつのまにかガラガラ(^o^;) ここから２人乗車で計５人です…

＃また寝ます(^_^;)

運転手さんはここで交代であります(^-^)ノ~~

６人も下車、ミッドナイトEXP的需要でしょうか。

いやそれは佐渡おけさが引用されてるだけだと思います！（佐渡の恋歌はたまにカラオケで唄うナリ(^_^;)）
というわけで（どういうわけだよ）定時発車。

長岡で遅延は吸収されてます(^-^)

１号車も人増えました(☆o☆)が１番ボックスには誰も来ず(^_^;)

なぜに遅延するの、笑
で発車直後、「これより大津着直前まで放送を休止します」とのアナウンス。つまり６時までお休みってことですね。

うーむこのフォーマットで速報をはじめてしまった以上、今宵は寝てはならないような(^_^;)
で酒ははやくも底をつきかけてるんですが、上りきたぐには長時間停車がないのねん(^_^;;)

自動改札でこの時間無人だからこその「急行券は改札脇のボックスにお入れください」の案内放送(^-^)/

きたぐにの車掌さんは全区間大阪車掌区、そのスタンプが押されましたよ('-^*)/ （マクロ故障中につきピンボケスマソ）

で１番ボックスに陣取ってた、オマエ急行料金踏み倒しだろうなリーマンが降りたので、これから深夜にいちいちデッキに出入りする際(笑)極力迷惑にならないボックスということでそちらに移動しました。

茎わかめドライオクラドライ納豆とヘルスィ〜ですよ(笑) 大関辛口純米酒はあの忌まわしい加アルコール臭がないだけで全体にいまいちですがまぁいいや(^_^;)

１号車は12人、空きボックスはありません。

＃なお今日は、あさって朝もあることから無理に起きてるつもりはありません(^_^;)
＃＃ので呑むと。笑

ぶじ戻ってきました(^-^)/ 乗り込んだときは回送表示だったので改めてパチリ('-^*)/

今回は移動中禁酒にしようとオモテましたが津軽以来22年ぶりの夜行急行の旅情ムードに負けました(^_^;)
２年半前、飯田線駅攻略で大寝坊し、新幹線ワープをしてムーンライトえちごにつないだため金欠となり、早朝にこちらのATMで下ろしてなんとかなったのでした(^O^)/
しかしパックの焼酎がなく(T_T)日本酒に。こりゃ今宵飲み切り量です(*^-^)b

ロゴも誇らしげな急行きたぐに、特急型車両ですがボックス席で堪能してきます(*^-^)b
私は禁煙自由席先頭１号車、10番ボックスに陣取りました(^-^)/ ちゃんとシートカバーつき♪ 今のところ１号車にはギャルベア２組がいますよん('-^*)/

敢えてマルス券でなく自動券売機で大阪までの急行券を1260円にて購入、120mmの１枚め連続乗車券２にスタンプPON! いよいよ本題に入りますが、よく考えたらさっきまでをPART0にすればすわりがよかったかもですf^_^;
ホームには30人くらいは待ってるかなぁ(^-^)/

まん喫は４時間パック＋入会金＋シャワールームで1760円、充電＋メール＆Webチェック＋「ミナミの帝王」９〜13巻読了(笑)＋フローズンメロン７杯＋コンポタ３杯でまぁ着席しての休息も合わせ考えればトータルではまずまず(*^-^)b
でまん喫入り前に駅のヴィドフランスでパン２個買って食べててお腹はなんとかなってます(^_^;)

ドライヤーやバスタオルも込みで割安感♪

…って、フリーソフトクリームないぢゃん！(￣○￣;) 店舗写真のフリードリンクコーナーにソフトクリームのオブジェが写ってたから来てみたら、確かにオブジェはあるけれどそれしかない(-_-#)
まぁいいや、漫画読んでUSBポートからケータイとDS充電しつつ時間つぶします…

無効印いただいてお持ち帰りプレイ成功(*^-^)b
ではこれから暇つぶしのためまん喫に向かいます三 (/ ^^)/

スミマセンこれ越後線吉田行きでしたm(_ _)m
特急北越号に追い抜かれるそうで…って今来ました(^_^;) 北越も未乗特急なので今乗ればいいって話もありますが…いやいつでも土・日きっぷで来られるからわざわざ特急料金払わなくても(^_^;)

いやー公園内の物産館でおみやげ買おうと思ってたのに石油に関係するおみやげ品が１つもないんですよ！（呆） まぁ、秋葉区はやる気ゼロなんでしょうね…
というわけで予定を早め、ちょっと急いでギリギリ間に合いました１本前の５連新潟行き。さすがに空きボックスなしですが新潟まで30分ですから('-^*)/

真っ黒ドロドロ、そしてまさに！リアルにアブラ臭なのです…ヽ(゜▽、゜)ノ
今日はここ来てよかったですo(^▽^)o ただしあまりに整備されてないのがもったいない…なんとかしてほしいです！＞新潟市

ここは産出よかったんでしょうか、やたら巨大です(☆o☆)

<

p>最後は県道沿いに集約された設備たち。これらで水を分離して原油のみを取り出したのです。
なおこちらにも写真展示があるようですが閉館でした。残念Y(>_<、)Y

重ね重ね、回ってるとこを見たかった……
なお看板には「動いてるのは世界でここだけといわれています」とありますが、確か秋田で１基、いまだに現役のがあったハズ！ あぁまぢで秋くらいに秋田にぜひ行かねば！三 (/ ^^)/

もう２度と使われることなく、しかも行政もまともにメンテせず、朽ちつつあります…(*u_u)

布製ベルト経由でモータが巨大な輪を回し、軸下につけられた多数のワイヤに前後運動として伝えられます。ここまで見てきた油井はすべて、ここ１カ所から集中駆動されていたのですよヾ(≧∇≦*)ゝ

これが何をやってたかっていうと、ワイヤが前後することで首長竜がそれを上下ピストン運動に変え、で水に混じった原油を汲み上げてたわけです。(^O^)/

だいぶん登ってきましたがアレはまだかな？

ワイヤも現役当時を彷彿とさせるテンションを維持…あぁ現役時代に見ておきたかった(ノ_・。)
なお「手回し体験できます」とありますがノーメンテでビクともしません（苦笑）

そしてワイヤの中継設備の残骸も…

とっぱらわれただけかしらん(?_?)

もちろん現在は動いてはいませんが、１枚めの左上にワイヤが延びてます。でこのワイヤは道路を橋でわたりまして丘の上に向かってますね…

上総堀は昔は温泉掘削にも使われ、現代でも渇水地域の後発国で水井戸掘りに使われてるテクノロジですよ('-^*)/

色がぜんぜんちがう(☆o☆)

まずは石油の世界館を見学。いや外ムチャクチャ暑いので先に涼もうかと(^_^;)

工事中につき狭いホームと仮駅舎（ついでに仮トイレ）。有人駅ですがたった１人の駅員さんお忙しそうなので下車印もらうのは日和りました(^_^;)
では今ツアー前座第２弾（だったのかい）、石油の里公園に徒歩で向かいます三 (/ ^^)/

信越本線と共用の鉄橋上路盤跡＆オーバクロス跡＆陣ヶ峰駅跡、すべて昨年末の最長Ｏ型きっぷツアー時に撮り損ねましたが今回は下調べきちんとしといて成功o(^^o)(o^^)o

なんと８連！ なのに空きボックスなし！！(^o^;)

確かに「東京から只見に行く」ならこれが最適乗り継ぎですなぁ(^O^)
でここから越後川口までの間は、昼間乗るのが弥彦線乗りつぶしの時以来でかなりお久しぶりな区間かも。

角栄浦佐駅。

でも補給はできないのでほくほく線電車を冷やかしておしまい(^_^;)

珍しくあまり停まらない列車、ヤスダヨーグルト買いに走る元気もなく、この撮影に出ただけ┐(´ー｀)┌

これ見ると新潟県に来た気がしてきました(^-^)/

車掌さん、トンネル内でもきちんとご挨拶してましたが騒音でまったく聞こえません。笑
けっこう車補出てるみたいで、うち何人かは確実に「願わくば」プレイだったんでしょうね(^_^;)
なお１枚めのタオルは見なかったことにしてください(笑)

さすがに圏外(笑)。18シーズンでもないのにけっこう多いんですねぇ…ハイカーでないかっこの母子が記念撮影、こりゃテツかも(^O^)

つーかバリ３だし(☆o☆)

乗り換えた人たちはほとんど全員ハイカー。なおこの電車は越後中里までは土休日のみ運転で、もしこの日が平日だったら、後閑で降りて上毛高原まで歩き、そこから特定特急券２枚重ねで浦佐でこれに追いつく手はずでした(^-^)/ （いわゆる選択乗車制度で、後閑-上毛高原間は徒歩連絡で乗換可能です）

そこそこ乗ってる４連ですが偶然空きボックスにありつけました(^-^)/ といってもすぐ降りますが(^_^;)

しかもバスでは昨日の不足分40円も追加支払いしときました(*^-^)b
おやきは山菜がなかなか良、ホーム上ですぐ消費し切りました(^O^)/

車はスムーズで乗降にも時間かかってないのにこの有り様、これ明らかにダイヤの方がおかしくないか？(｀へ´)
まぁこれで沼田駅乗り換えが微妙になり、朝食補給の時間がなくなったような気がします…昨日も寄った駅前のヤマザキショップを逃すと次のチャンスは14時半ころの矢代田駅前のセーブオンまでなく、さすがに朝食べたウェルカム茶菓子の温泉まんじゅう１個だけなのはつらいかも…笑

ちょっと１人では割高かも知れませんが（つーか消費税入湯税別で計7290円だった(^o^;)）、複数人なら十分オトクかつ湯はホンモノの老神温泉。まつきさんゆりこちゃんムキンポさん、今度１泊でどうですか！？

右側は味も戻ってきてます(☆o☆) 43℃くらいですが、もしかして白濁具合は気温とかにも関係するんでしょうか…(?_?)

昨日の日暮れ前は右側だけが微々白濁しかけてたのに…ホント謎、かつ、やはり昨日より硫黄臭はやや弱く温泉臭ぽくなってますねー(・ω・)/

すべては独立した旅館だったようです(☆o☆) 橋から見えたのは共同浴場跡だそうで…

まずは「信金所有」の立て札がある６号源泉井。ポンプ止まってまして実際現在どこも使ってないようですが、要は閉鎖差し押さえってことですよね…(*u_u)
他にも明らかに露天ないし川縁の風呂跡がたくさんあります(☆o☆) これらはやっぱり大水や、最終的には上流にダムができてアウトになったのでしょうね…

廃旅館の露天風呂跡に現役源泉井。

まんじゅう以外は湯治客か今日帰ってすぐ料理する人向けのため冷やかしに終わりましたm(_ _)m がこれ平日も毎日やってるそうで立派な試みだと思いました。

まぁただの川水溜まりだとは思いますが後ほど確認に行こう三 (/ ^^)/

湯温は41℃弱で昨日よりややぬるいですがぬめり感は強し。やっぱり味は明らかに昨日よりうすく微々たまご味。ネットのみなさんのレポートから判断するにこれは「いつもの」こちらの表情だと思われ、あぁまさに「ひと泊で２度おいしかった」と地中に感謝しつつ、やはり昨日より多い巨大白黒まだら湯華と戯れるのでしたo(^▽^)o

谷底までも見えます(^-^)ノ~~ あとリンスインシャンプーでなくコンディショナーが別建てなのも(*^-^)b

昨晩は22時過ぎに就寝、１階よりさらに下にあったのは出入口ではなくこの内湯でした(^_^;) 昨晩は22時過ぎに就寝、さすがにこの時間は空いてるだろうと思い早起きして女湯内湯へ。
今朝は微白濁、42℃強くらいで小さな黒湯華多数。味は明らかに昨日の露天よりあっさりで、つるつる感も強くないんですが、湯のトロミ感は強く、何よりも鮮度は感じられます。こりゃこの後露天で確認せねば(・ω・)/

共同湯的に使われてるのかも…だいたいがみなさん１階よりさらに下から階段あがってきてるし(^o^;) 明日朝確認しよう。
で暗がりのためはっきり確認はできませんが、右側の微白濁は消滅したようです…まさに生き物＼(^_^)／

たった１回来ただけで語るのは危険過ぎますが、お湯が本物で湯量も豊富なのにここまで寂れるのはなぜなのかと考えてしまいます…

あんが卵スープ味ですよ！(☆o☆) こんなんはじめて、麺もちゃんと中華食堂チャンポンの延び方でかなり満足ですo(^▽^)o

ニンニク多めのオーソドックスなスタイルですが焼きが絶妙ですo(^▽^)o

いやはやこちらまで老神メインストリートを歩きましたが、現役宿より廃業廃墟の方が多い、飲食店やお土産屋は大量廃業廃墟、と想像以上に厳しい状況を目の当たりに…(ノ_・。)
で現在も営業してる３軒の食事処のうち、ネットに絶賛情報のあった来々軒に来てみました。お客さんは他にお１人。生売り切れとのことでまずは瓶ビール飲みながら名物餃子を頼み、NHKや熱帯魚見ながら待ってます(^-^)

今日はじもてぃにも熱いのかな？ ちなみにオヤジ３人入ってます(笑)

今月のお仕事が決まりそうだという朗報メールにお返事書いたりニュース見たりしてから日暮れ前最後の露天に来てみたらあら不思議(☆o☆)
ちなみに両湯船は底でつながってて湯温もほとんどおなじですが、さっき入った左側の方が掛け流れ豊富、一方の右側は白黒湯華がデカく、右は熟成が進みやすいのでしょう。でも右の鮮度、十分よいですよ(・ω・)/

42℃、湯面にははっきり硫黄臭、味は明らかに月岡をうすめたような硫化水素イオン味(☆o☆) ぬるつるは今日最強、白黒大湯華多数、そして微々金気があり床は鉄分析出、んで私の皮膚は鉄(III)イオンに反応している感じでアレルギー前兆(^o^;) つまりそれだけ新鮮てことですよ！！！o(゜∇゜*o)(o*゜∇゜)o〜♪

老神唯一の単純硫黄泉（つまり総硫黄原子が多い）。脱衣場目の前で棚すらなく九州共同浴場スペックを下回ります(^_^;)
お湯は白濁したり灰濁したり日替わりだそうですが今日はご覧のとおり透明微緑！ヾ(≧∇≦*)ゝ

５馬力ポンプで53〜57ｍから揚湯だそうです。パイプ自体は80ｍ。

ここは42℃強で熱め（カラダがすっかり鳴子から遠ざかってる(ノ_・。)）、他はだいたい内湯の奥とおんなじです。谷は木々で見えませんがなかなか風情はあります(^-^)/ 投入口を見ると、流量の多い中央は黒、その両脇は白の硫黄が析出してまして、鉄分もわずかにあることがわかります。（金気は感じないのですが）
いやーいいですね老神o(^▽^)o

43℃のここは味にも硫黄の残留がはっきりあります！ヾ(≧∇≦*)ゝ
ノーマルあわつきたまご味、いやー同じ源泉同じ浴室の３つの湯船てこう全部違うのはすごいなぁ♪(*^ ・^)ノ⌒☆

広い方は41℃、奥は40℃弱。つるつる強し＆硫黄臭はっきりですが味は石膏めいん、湯華はちり状白です。
広い方ではわずかながらあわつきもありますよ(☆o☆)

浴室に入った瞬間、はっきり硫黄臭(・ω・)/

こちらは内湯野天ともに女子用と混浴があります。女子用「婦人」、混浴「大衆」というネーミングはなかなか(*^-^)b

フロントは２階でお部屋は１階、素泊まりは２人ですと１人5000円ですが１人泊は6800円、ちと高めですが谷に面して（谷底は見えませんが窓開けると風が爽やか♪）トイレつき、さらに湯もよいらしくやむなしです(^-^)/

東明館。

さすがに山中！o(^▽^)o

「はっばさんも、虫さんも　気持ちがいいから　温泉に入ってしまいます　気になる方は　網ですくいあげ下さい」いいなぁ…(^-^)/

（すみません最近YouTubeで細かすぎて伝わらないを観て毒されてます(^_^;)）
女湯脱衣場には湯浴み着が置かれてて、それを着てから一旦廊下に戻り、混浴内湯またはここ混浴野天へ行けます。また混浴内湯から混浴野天へも直接行けます。
投入側は41℃強で鮮度はやや落ち。道路のすぐ上で音的には落ち着きませんが谷合を眺められるのでリラックスできます(*^-^)b

これはビクーリ(☆o☆) ドロドロの白い綿状湯華が表面張力を増加させてるっぽいですヾ(≧∇≦*)ゝ 湯本体はサラサラなのに表面がこんな感じの湯ははじめてo(^▽^)o いやーこれ湯華キャッチャーまったくなしだったらどんな湯になるのだらう…(((゜д゜;)))
なおこちらは43℃弱ありましてかなりパンチあります。隣の湯船は41℃くらいでサラサラオンリー('-^*)/

なななななんだこのアワアワと巨大湯華キャッチャー(☆o☆)

はっきりまったり弱たまご味o(^▽^)o いやはやすごし♪(*^ ・^)ノ⌒☆

うぉぉぉぉぉーっ(☆o☆) なぜか湯気がこもってないフシギ(?_?) で湯は極上ヾ(≧∇≦*)ゝ ぬめり感は強くはないのにつるつるアリ(^O^)/ 全体としては石膏臭ですが湯口では微々硫黄臭(・ω・)/ 自家製湯華キャッチャーには黒湯華も濾し出されてますよ＼(^_^)／

38℃くらいかなぁ…投入量少なすぎでちとなまった感じです。
というわけで伍楼閣の混浴２浴場５湯船につかりましたが、湯を味わうなら赤城奥、風情に浸りながら長湯するなら岩鏡、ですかね(^-^)/

ぉっこれは（・∀・）イイ!! 打たせ湯からの捨て湯ではなく後ろの岩づたいにちょろちょろ投入。41℃ですが茶色の綿状湯華がけっこうあります(・ω・)/ ただしアレはほのかに漂ってくるんですよね…うーむ宮城作並岩松旅館状態(?_?)

あらこれ加水されてますがなにやらイヤ〜なアレがほのかに…(^o^;)
湯船は40℃弱。なお脱衣場はごらんのとおりの九州共同浴場スタイル(^_^;)

草履をお借りして外に出ますと…３つの湯船(^O^)/

崖側のぬるい方にも入ってみました（他のお客さんがきたため撮影なし）が、38℃長湯可能とはいえ新鮮さに欠けます。泉質なら奥ですよ奥さん！ 笑
なお明るい側のためわかりましたが、白いちり状湯華がけっこうありますね(^O^)/

投入源泉はかなり熱いですが湯船内41℃弱、強めの温泉臭＋石膏臭＋微々粘土臭、石膏味、すべすべ感あり、灰色の綿乗湯華少し。かおりが一番の特徴でしょうか(・ω・)/ 温まりはかなり強めです(^O^)/

湯めぐり手形の場合２時間以内だそうです(^-^)/

では出撃〜三 (/ ^^)/

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p>５分遅着の上千円札を両替しようとしたら詰まりましたY(>_<、)Y こちらのせいではありませんよ…で小銭ありったけ出して40円おまけしてもらいました…

ここまでは人家が続いてました(^O^)

と思ったらこの高台に市街地あったのね(☆o☆)

ヤマザキショップでレジ列の後ろのおばちゃんたちが金置いて抜け駆け、さすがおばちゃんだ…
車内はじもてぃ７人観光客11人、うち一部は尾瀬っぽいですが果たして老神行きは何人か。

けっこう降りました(^O^)/ 途中下車印求めたところ「自動改札通れますよ」んだからこちとら「印」を求めてるんだってば(^o^;)
まだバス来てないんで駅前のヤマザキショップで黒糖飴買います三 (/ ^^)/

７号車自由席はゼロ、６号車グリーンは若いカポー１組、で４・５号車には20人ずつくらい乗ってる(^O^)/ ３・２・１号車自由席は平均５人くらい、あぁ指定席の方が混んでるのは草津だけじゃなかったのねん(☆o☆)

結局前まで移動して撮りに来ましたが(笑)、草津からは母子連れが必死にこの作業をビデコしてました(^O^) 草津号は一旦ドア閉してから２ｍくらい前進してふたたびドア開、ですぐ発車メロ鳴って出ていきました(^-^)ノ~~

結局車販は１往復しか来なかった…(^o^;)

大宮から営業開始ですが「草津」は終点万座・鹿沢口まで営業なのに「水上」は高崎までしかないんですと…やぱ人気ないのねこちら…実際には新幹線開業時の水上や沼田への救済列車ですから、上越道ある現代、草津や万座のように「旅＝鉄道利用」が染み着いてる年配者しか使わないってことかしら…(*u_u)

検札では特急券しかチェックされませんでした…沼田まで乗るのだからSuica圏外として乗車券もチェックすべきな気もします。

昨日の入金でよーやっとDS買い直せました…ぁっスーパーひたちと併走だっ(^O^)

国鉄末期から「新特急谷川」だったので必ずしも今回の趣旨には合致しませんが、沼田まではギリギリ150km以内で自由席は1300円、これなら高崎まで平日グリーン950円よりいいかなぁ、ということで乗ってみました。切り離しシーンには不利ですがクハ車なので最後尾１号車をチョイス(^-^)
車内は新特急時代の転クロからちゃんとした座席に換装されてますが開く窓は健在です(^O^)
しっかし客が少ない…最前方の草津の指定席はなんかかなり乗り込んでたみたいですがこちらはまだ３人。

沼田は券売機のトップ画面になく、駅選択画面の２面めを選ばないと買えませんでした。
14連の185系はまだ列車番号表示が上りあかぎのままであります(^_^;)
まだ乗れないので到着したての北斗星をパチクリン。よく考えたら北斗星も未乗特急ですね…

こちらはラッシュも終わり３分間のシート端(^-^)/

予定前とはいえ人身事故？で抑止後２分遅発、あぁバス大正解が、気まぐれな空模様よありがとう(^-^)ノ~~ １枚めの連続１はちゃんと自動改札通って使用開始となりました(^O^)/ まだラッシュの余韻残り大荷物にはキツい混み具合での立ち(>_<)

歩きだと行程表にギリギリ間に合うかどうか、で上野駅で余裕持たせてあるので遅れてもよいのですが、なんか想定外の雨！(^o^;) というわけで200円投じて都バス都08系統錦糸町駅前行きに。ただいま横川五丁目バス停は真ん前のビルが建て替え中でエラく離れた場所に臨時鼈甲飴となってます。

さきほど錦糸町駅南口みどりの窓口で受領。

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本日無事入金があり、あとは明日、注文してあったきっぷを買えばもういつでも出発できる「JR定期急行乗りつくし PART1」ですが、明日は仕事もなくなったので(涙)、予定を１日早めまして明日朝もう出発してしまいます。

行き先は老神温泉。上越線沼田駅からバスで45分のところにある温泉街です。
混浴がたくさんあったり、またNHK「ご近所の底力」に「相談」を持ち込み、「お手本」として東鳴子温泉が紹介されたということもあり、以前から気になっていたところなのですが、比較的東京から近くかつバスを使わないとアプローチできないことで、訪れるチャンスがありませんでした。
今回はルートからはみ出ればよいこともあり、またauもウィルコムも圏内なので安心して行程を早められます。

そして予定が早まる翌日ですが、新津にある石油の里公園でも観に行こうかと。
ネットに書くのははじめてなんですけど、実は昨年から脳内プチ石油ブームで(笑)、国内の油田にいろいろ行ってみたいなー、なんて思ってて、まずは初心者向けとしてここかなぁ、ということで。（相良油田も行きたいんですけどちょっと鉄道旅行で行くのはきびしいス）

夜は新潟で時間が余りますが、ソフトクリームありのまん喫で休憩する予定です。笑

さきほど錦糸町駅から電話があり、「(2)の連続その２の額、22890円といただいた紙に書かれていますが、こちらで計算したところ22580円になったのですが…」とのこと。んなー、それじゃSWAさんのバグってことになっちゃうぢゃーん、ということでしばし会話。

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仕事の合間を縫って、さきほど、２つの連続乗車券を錦糸町駅みどりの窓口に申し込んできました。

１つめは「６月１日から有効のもの」、２つめは「６月３日から有効のもの」とし、「６月１日に購入に伺います」としましたので、東京都区内発である１つめはまったく無問題に、また２つめに関しては「その時に経路上の指定券を同時購入します」と申し添えたためやはり無問題に買えることにしてあります。

駅員さん、時刻表の地図見ながら「うーんうーん」とうなりつつ５分かけて、連続乗車券の発券条件（片道乗車券として成立せず、かつ２枚の片道乗車券として成立している）を確認。さらに連絡先など確認した上で無事、申し込みが成立しました。

またついでに、４日に乗る予定の快速「瀬戸内マリンビュー1号」の指定席券も購入。この列車、号数も妙（上りが奇数）なら座席番号も妙で、一番よさげな席を指名してみましたが見事に空いていてぶじ確保。閑散期扱いで310円でした(^o^)

というわけで、→こちらに記載いたしました。

唯一、「能登」の乗車日が、そこまでの、旅ではなく仕事の塩梅によって変更される可能性がありますが、２つめの連続乗車券の有効期限は27日ありますので、「６月中」であればいつでも実行できるという構えです。

で実は微妙なポイントが19日(火)で、これ、できれば権利放棄せず回りたいなぁ、とかは思ってみたりします。なんかこれに関して、一時期、Wikipedia ja にトンデモナイ情報が出ていたことがあった、というのもこの部分の立案の動機なのですが、形式的には条件にあてはまらない（のになんで出てたんだよ Wikipedia に！！ というのが Wikipedia クオリティに違いないのですが）上に、それに乗りつくすためには「乗車券２つ」とか絶対不可能なので、まぁこういう形で「可能であれば取り込みます」という感じで軽〜く組み込んでみたのでした。

その他、当初構想とルートが異なる箇所が２つ、北海道内にあります。
１つは、当初、札幌まで山線経由にして昼間再乗を果たしたかったのですが、当日夜に札幌での呑み会が決まり、それは時間的にムリということになりました。…っていうか、「連続乗車券２つ」にこだわらなければ、朝まで泊まる古遠部温泉の最寄り駅碇ヶ関から「あけぼの」に乗ることによって呑み会と山線経由を両立できるのですが、「連続２つ」のためそれはできないのです。笑
そしてその代替としてもう１つの変更ですが、ちょびっと迂回の沼ノ端-追分間を組み込んでみました。こちらはもちろん81年に昼間乗ってますが、成人後は、楓駅リベンジ(涙)のため追分駅前のビジホに泊まるべく、苫小牧から夜間アプローチした際に夜乗ったっきり。今年中に別のコンセプトで北海道内を回る予定なのですけれど（とはじめて公表）、その際もここはルート上になく、今回のこのキツい縛りに組み込める以上組み込まねば、ということで、急遽迂回しての乗車を決めました。

しっかしこの時期、日出時刻は東京と北海道でえっらい差があるように思えるのですが、日没時刻はそこまでの差を感じないのは、単に北海道の日出が４時より前だからかな？

心身ともに疲れきったせいかGW後水曜までダウンしてしまい、昨日まで休養しておりました。。。

で、PASMO問題で、東京メトロからごく一部とても微妙な、というか奥歯にタガメの脚が挟まってしまったような、違和感1000％の回答が寄せられまして、再質問は必須なのですが、ちょっと今はまだまとめるパワーがないので改めて明日にでもまとめたいと思ってます。

そして休養中にとんでもないニュースリリースが！！

「急行「みよし」の快速化を行います」（pdfファイル）

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