Feel Fine!

どーなってるかなぞ。ちなみにＦ労討論紙に書いたところのガードマンは同乗してます…

本当は黒部連絡線廃線跡を通ってきたかったんですが、雨が降ってきたのでJR駅前の黒部鉄道時代の駅標再現版のみワチ。ただしこれ、西三日市(現電鉄黒部)の向きが逆なんでは。(・。・;
で食パンが来たのはいいんですが、さすがに空きボックスなどなく、ロング部に座ってどうしようか思案してます。なにせこの先ほくほく線はトイレなし車、それまでに呑みはじめて大丈夫か問題があるわけでして…

無効印でお持ち帰りできました（~▽~＠）♪♪♪ 結果的に２枚買って１枚分ムダでしたが、地鉄へのお布施としてナットクです(o^ O^)シ彡☆

というわけではじまりましたＯ型きっぶの旅(笑)。稲荷町駅待合室で急遽SQL直叩きしてカテゴリにもその旨追加しましたよ。稲荷町駅駅員さんはしばし固まってました(笑)

指定席押さえた段階ではガラガラでしたが、さすがにこの時期、ほぼ満席で相席でありまする。検札も終わり(JR西の車掌さん、５枚差し出しにも平然と対応(^o^))黒白波舐めながら少し仕事して（つд；*)さっさと仮眠しますかね…

この骨董過ぎる駅舎ρ( ^ｏ^)b_♪♪ しかもこんな古風な改札口からきっぷが買える有人駅(o^ O^)シ彡☆ なお車庫見学ができるんですが別途入場券が必要とのことで略、改めて時間とって観にきたいですね(^-^)v

そして博多めんたい海苔はおいしい。(゜▽゜*)

指定料金券300円は、つまり合法充電代です(^_^)v ちなみにこのケータイ自身にもACアダプタ直結で充電中。

駅員さんニコニコ顔で迎えてくださいました(o^ O^)シ彡☆

ケータイカメラはバッテリ残量が11％以上でないと起動せず、かろうじて撮れた海底写真と、海をバックのＯ型きっぷを速報しときます。って売ってる間にもう一つのビュー、谷あいの段々地形を撮り損ねてしまいますた(ToT)

キャンディはつばめキャンディ。七色の味だ(´∇｀)

いやーこれは大変だ！(@￣□￣@;)！！ ほぼ水平になる電動リクライニングシート＆レッグレスト、クッキー＆キャンディのサービス。１時間の利用なんで寝るわけにはいきませんが、これは（・∀・）イイ!!や。1600円の価値はあるかな(^◇^)

でもおかげで見えたようみーっ♪ヽ(´▽｀)/

さすがにJR乗車時にこれはまずいですから(^^;;
なおこの駅には乗下車済みなので観察とか略で(^^;;;;

おつかれさまでした(^o^)/ これから出勤して駅弁食べます(笑)
次回ツアーは今週末の九州行きです。木曜日深夜に北九州空港から入り、来週月曜日朝に宮崎空港から出て今日と同じく出勤します(笑)

南改札でいつもの記念印をもらい埼京線へ。ダイヤ乱れてるみたいで、本来先行の各停が下り線からわたってくるのを待ったため定時到着なのに３分遅発。ギリギリ座れましたがコートを脱ぐ余地がなくむちゃくちゃ暑い(ーー;)

スタンパーはまだインク載り過ぎとのこと、感熱紙にはキツい仕打ちですが大宮までに乾くといいなと。
なお、駅弁を期待してたんですが、交流センター２階のカフェで10時からの発売だそうで敢えなく玉砕。まぁこれは事前確認を怠ってた自己責任だ。
車内はまずまずの混雑。やはり先の14号は、速達12号の直後だからガラガラだったのかも。
自席ではいわゆるやりたい放題。まん喫シャワールームでタオルレンタル代100円ケチった結果です。笑
では大宮まで、トランヴェール読んだり仕事の下調べしたり(泣)しながら過ごします。

開業３日めにしてようやく乗下車カウントの新幹線単独駅。まだ東北新幹線としての駅では、那須塩原と非常に使いづらい小山とが未乗下車で残ったまま…これはたぶん来年東北ローカルパスが出たらそのアプローチとして無理矢理利用するしかないような。
で、途中下車印は盛岡支社共通仕様ではなく、八戸駅と同じ楕円緑色シヤチハタでした。なおハンコ箱チラ見したところ、確かに、まちがいなく、特別下車印がありましたよ(@￣□￣@;)！！ いったいどういうときに使うのか…途中下車できない特企とかで、気分悪くなって降車したとか、そゆときにしか出番がないような…
駅にはKIOSKがなく、代わりに地元が売店を出してます。
そして！何もない駅前に出てみれば、これは明らかに馬のにおい！牧場のかおりだ！！♪ヽ(´▽｀)/

これにて、マイＯ型きっぷ課題(全国最長最短/島別最長最短/都道府県別最長最短唯一/事業者局別最長最短唯一/連絡運輸における通過連絡)のうちの、12月４日付規則改訂に伴って新たに誕生した区間２つをコンプしました(o^ O^)シ彡☆
そして今ツアーの課題はあと２つ。それらは明日であります(^o^)／~~

下車印＆特急券スタンパーもらいました。
これはまさに日本昼行特急最長距離走行の金字塔、白鳥の系統分割の成れの果てとなります。新青森で新幹線に接続するわけでもなく、ガラガラぶりは変わらず…（つд；*)

こちら、奥々八九郎温泉やら、花輪線五能線の全駅制覇攻略やらのアプローチで、夜行バス(松尾八幡平から花輪線に平行してきた東北道経由！)からなーんも観察できずに盛岡行きに飛び乗ったため、一応乗下車済みです。が４文字駅なのでこうして下車印収集な次第。
東大館に似た、木造駅舎とホームが離れたダイナミックな構造。直営駅で立ち食いまで現役という街の勢いは、イルミネーションからもわかります(^o^)v

こちら、確かIGRのみ通過連絡Ｏ型きっぷ実乗時に、大更とともに駅舎側で交換待ちしてくれたために瞬間途中下車できたんですが、大更には下車印がありましたがこちらにはなく。今回も同じかなと思いつつも念のため、他の駅の乗下車を放棄してでも寄ってみたんですがホント大正解(^〇^) 報われましたよ…(*ゝ｀ω・)
駅前はやはり貨物スペース跡が荒涼感を醸し出してますが、しかしかなりの人が降りました。峠越えての利用者が多いとなんだかホッとします(*^^*)

IGR駅乗下車時からこの状態。橋上駅舎完成は来年５月予定だとか。駅前旅館＆食堂の高田屋さんはいまも変わらず鎮座です(^3^)/

堀割駅で橋上駅ですがかなり古風な感じ、地上から直接降りる業務用階段があるのでこれはもしや橋上だけでなく地上にも駅舎があるのでわと勘ぐりましたが正解でした(^_^)v 駅前は狭いながらもKIOSKやロータリーや商店街があり、実力ある街ですね(^o^)

はじめ下車印を断られ、下車代印の話をしたら「そうしましょう」と駅員さん。実はわかってて敢えて断りましたね(o≧▽゜)o
というわけで久々に下車代として下車印もらえましたが、小印までが来たのは謎。確かに手書き事項には違いありませんがこの場合は不要なはずです。
ここまでは高頻度運転ということで、立派な木造駅舎のままに有人駅。駅前通りは坂道ですがスッと通ってますよ(^o^)

そして今日の乗り鉄もおしまい。

入線を確認してきてみたらこのざま。仕方なく暖房効いてるホーム上待合室で呑む。

下車印はやはりなく、単なる駅名印の登場です。通常ならば「ハンコもらいました」カテゴリには入れないところですが、□青とあるため入れときます。
嵐に近いため足湯も無人な駅前は三沢駅と同じく特に変化なしです。

全駅制覇用の写真を１年ぶりに撮ってて貨物列車の通過で中断したりしてたら改札閉まっちった(^o^;) でやはり青い森用のピカピカのハンコセットには下車印はなく、小印代用になりました。
駅にはKIOSKはそのまま残ってますし、ゴミ箱や駅周辺地図にはJRロゴが残ったままです。ゴミ箱はともかく、少しでも収益上げるために直営売店化する道は採らなかったのねん。
駅前はほとんど変わらず、唯一駅前食堂の垂れ幕があるくらい。十鉄のひなびターミナル駅舎のたたずまいも変わりません。

南部煎餅の表面に食用色素で券面印刷、裏面にスタンパー。それで効力だいじょぶかとよく読めば、穴のない注意書きの数々(≧∇≦) これは制度ヲタにもたまらない珍きっぷナリ♪ヽ(´▽｀)/

なんか記念印が西日本仕様なんですが！！( ; ゜Д゜) と今調べたら少なくとも2006年からこれだそうで。これを求める長蛇の列。
次の新線開業＝一番列車乗車は３月の九州新幹線です。

スーパーの片隅にちょこんと在る有人駅。
こちら母との旅行で、JRことでんきっぷをサンライズ瀬戸で宇多津から行使する荒業実行後、母をホームのベンチで待たせつつ瞬間乗下車済みです。が、今回はまん喫からも五右衛門からも(笑)最短かつコインロッカーありということで利用しました。なお越後ざむらい入りペットボトルはロッカーには入れてません。笑
１日券にはリアル入鋏とやたらデカい駅名小印(o⌒∇⌒o)。

やっぱり余裕で間に合ってました。笑
で、後免駅ちかくのなんこくスーパーで仕入れた地産地消品は鶏唐と出汁巻。つまり郷本さんがじぶんとこで飼ってる鶏からつくったということなのでしょう。出汁巻は素朴な味でふんわりおいしい(^o^)v 唐揚げはニンニク強すぎですが鶏の旨味は濃い！(^∇^) なかなかよい買い物でした(^〇^)
そしてアンパンマンカーなので検札印もアンパンマンでした。笑

金額式発駅補充軟券、補片、車補を売ってましたので、実乗用以外はあんまし買わない私ですがなんとなく最安値の金額式を買ってみました。「何を売られてるんですか？」「？？鉄道のきっぷですが？」「いや、種類は…常備軟券と補充片道券ですか？」「(なんだマニアかよ)車補もありますよ(^^)」と我ながらなんだかなーな会話でした。笑
で、その場から下がって券面をケータイで撮ろうと構えたところ、「スタンプ押しますよー」と叫ばれました。笑
マニア相手だからか(笑)、すっごく丁寧に押してくださいましたが、しかし夜須駅スタンパーなんて在るんですね。もしや全駅のスタンパーが製作済みだったりして(^3^)/

なぜか高松駅自動改札で入鋏済みのバースデイきっぷにもスタンパー。
なお、土佐山田KIOSKにて105円で買ったたこかまがかなり（・∀・）イイ!!です。

すばやいおしごと。

この場合秋葉原駅までの乗車券を持ってるため、入場記録のないSuica定期券でも錦糸町駅で出場できるはずですが、まぁいいやと(笑)

♯ちなみに、これが「途中下車できる乗車券の途中駅からSuica定期券と併用」ですと、明文規則がないざんす。

途中下車できるきっぷなのに特別下車印押された！(@_@)
で、車端に座れましたし、実家行く前におちゃけもNGなので(笑)グリーン車にはせず普通車で、来週末の青森行きの行程を考えます！

しかしこの先湯桧曽-水上間で減速運転とか…水上で接続とられるのか！？(・。・;

新津長岡と出場しなかった狙い通りにスタンパーもらえましたが…日付空欄なんですが。( ; ゜Д゜)
越後交通の廃線部分は道路となり、つまりまるで熊本電鉄御代志駅みたいなホームになってますよ下り。
で…雨ついに降ってきました。まだ歩きたくさんあるんだけどなぁ(^o^ゞ

駅員さん私が申し出る前からシヤチハタ下車印手に持ってました(^∇^)
でＩさんＴさんＨさん(左から)とともにぽんしゅ館ですよ！！ヽ(^○^)ノ

総武緩行線はダイヤ乱れのようでこの列車が何で何分遅延か不明だす。

なんかスタンパーが日付部分以外体をなしてないようなんですが…

これからじゃ完全に仮眠しかでけへん罠。

一応下車印もらいました(またまた明らかに経路見てないだろ！(^o^;))が、駅前にヤマザキストアーができてた以外の変化はごじゃりませぬのですた。

次の奈良線に乗るよりここから歩いた方がたぶん２分くらい早く着く！(^_^)v
で懸念された途中下車ですが、まったくのノーチェックでした。まぁこんなもん。笑

通路側ながら無事座れました。やっぱり風邪はそれなりで、呑まないのは正解ぽいす。

これで今ツアーの鉄的必須任務はすべて完了。玖伊屋会場目指してまっしぐらですが、よく考えたら東福寺で途中下車プレゼンが必要だた(^o^ゞ

この先の２駅は「美濃」がつく、すなわち全駅制覇対象駅なので攻略済みにてこれでコンプとなります（＾◇＾）
なんだかやたらに長い貨物ホームが現存してます(≧∇≦) 小ぢんまりながらKIOSK盛業中(^^) 駅前には腕木信号機と名鉄の新可児駅があるほかは再開発中なのかガランとしてま。

ホーム屋根もない棒線駅なのに有人なのが（・∀・）スバラシイ!! しかし…下車印はもはや印章の意味を一切なさない状態、駅員さんと私と、２人とも印影見て大笑い(o⌒∇⌒o)
駅前は小泉駅と似た、都市中心からは離れた位置の新興住宅地の趣です。

こちらJR東海最長Ｏ型きっぷ実乗時に下車印頂くべくラッチ出てすぐ再入場してますが、そのときに乗下車カウントつけてませんでしたので改めてこれをもっての乗下車達成とします。
でそのときは国鉄型１番ホーム＆改札でしたが、今やリッパな橋上駅、さらには下車印が丸四角の新印に変更されちょりま(*゜Q゜*)
駅前は中津川よかさらに都会化です。

全駅制覇で乗下車済みですが下車印収集のため再訪。かなり劣化したゴム印でマトモに読めません(^。^;)
で！その６年前と駅舎も駅前も、駅舎と反対側の農地っぷりも変わってません(o^ O^)シ彡☆ やーうれしいなあ(*ゝ｀ω・)

わりかし古風なフォントのゴム印ですがインク足りない（つд；*)
駅前はやたらひらけてます！( ; ゜Д゜) 近鉄の看板があったりもして。待合室には国鉄臭がありますね(^ω^)

いやー再度乗れない可能性を考えて荷物抱えて走りました…準徹夜明けの老体には厳しいものが。笑
下車印はシヤチハタでした。
駅にはKIOSKもあり、また鬚文字ありで観光地仕様、駅前は興ざめするレベルの完璧な観光地玄関口で交番までもケバいです罠┐(￣ヘ￣）┌
で間に合いまして、かつ大量下車の恩恵で後ろの車両の空き席にありつけましたよ(^∇^)

いやースムーズに有人改札通れるのは（・∀・）イイ!!なぁ…とアタリマエのことに感動してしまう悲しい今日この頃…
下車印は東日本共通様式でした。

駅員の佐々木さんから「終電までは13日のスタンパーは押せない、入場はできるから日付印を押す」との不可解通告を受けました。根拠約款を尋ねても無言、「18きっぷの場合は押してるじゃないですか」と指摘すると「18きっぷは特別です」…あまりにあんまりなので厳重抗議の上で確認を求めたところ、奥に７分間引っ込んだ後、何の詫びもなくスタンパーが押されましたが、そうこうしてるうちに快速終わっちゃったぢゃん…怒
てか、この扱いはもしや常態化してるんでしょうかね？だとしたら由々しき問題です。
というわけで各停高尾行きになりました。完全なラッシュです。ラッシュなのは快速でも同じか。(^_^;

当初予定では東あづま駅まで向かうことになってましたが、自宅までの距離はほとんど変わらないのでこちらでの打ち止めといたします(^o^ゞ
次回ツアーは今週末出発の玖伊屋＆おたふくですが、ついでの課題は中央西線の下車印収集とし、さらには再来週の新潟行きの往路までを一筆描きとします。が、それを素直にMV120mm券にするか、ちと延ばして出補にするかでまだ悩んでます。結局規70条電車大環状線通過特例じたいが曖昧だという問題があって、解釈のぶれがなくなるような経路だとちと運賃高すぎるという…下車印収集なら対象箇所少ないんで素直に熱転写MV120mm券でいいぢゃんてのもありますしね…

新人駅員さんに何も注釈せずに待ったところ４分かかりました…まぁこの後はまったくシビアでないので良しとしましょう(^o^;) 無人快速さんからの情報どおり、回転タイプの古いブツにスタンプインクつけての押印です。

なんかフォントが違いますよ(^O^) ホント東武は侮り難し(*ゝ｀ω・)

ここは４年前に全国旅客鉄道全線完乗を達成した記念すべき駅で、その際にどちらにも乗下車済みとなりますが、改めて東武から途中下車＆秩父にフリーきっぷ入場です。秩父のフリーきっぷは休日に一定需要があるからか既に日付印押印済みのストックが10枚くらいあるみたいでした。てか小印押されてるし(o^O^o)
いやーしかし懐かしいです101系(o⌒∇⌒o)

JR九州では「スタンパーで下車印代用可」との通達が出てるそうですが、東武では小印代用が通例だったのでやや驚き。しかし茂林寺前はこれで２度目の乗下車ですが、２度とも暗いうちの訪問になりましたね(^^ゞ

なんか急速に眠くなってきました…(´д⊂)‥

…東武のスタンパーでせっかくの川原湯温泉駅途中下車印を破壊されました（つд；*)

というわけで無人快速さんから情報をいただいたとおりで途中下車印がフルネームで新調されてました(^3^)/

なんだこの横長楕円に縦書きの珍印は（＾◇＾）
現みなかみ町の中心駅＆猿ヶ京三国温泉郷の玄関駅だけあって立派な駅舎に駅前です。が今は新幹線の上毛高原駅(まさにここ後閑と同じ駅扱い)に賑わいは移ってるんでしょうかね…

もう昼ですから！笑

いやはや遅延払い戻しかなにかで窓口占有してる客がいて５分待たされたナリよ。
でこちらにてJR部隊を待ちます…

JRと改札分離されてから初降りですが、「ここは乗り換え駅だから途中下車印は押せません」とかなり強硬に言われました…（｀Δ´） こちらもさらに粘り強く粘って、まさに新規設備された印をゲト(^_^)v いやー民鉄イチ制度に細かい東武は終端駅にも下車印設備するのがさすがです(^.^)／

いやはや西新井から羽生までずずーっとラッシュ混雑でした(ー_ー;)
去年６月に降りつぶしで回ったときはまだ工事中だった橋上駅舎もついに供用開始。しかし下車印はなんか古めであります(@_@)

スムーズに途中下車できました("⌒∇⌒")
では1.5km歩いて帰宅しますよ(^o^)／~~

改札口で申し込みましたがまずまずの素早さで発券いただきましたm(__)m 経由に「渋川」も入るんですねぇ。

木造跨線橋や木造梁が立派に残りますが駅舎は古風にリニューアルされたもの。ただしすぐ手前の真上に新幹線の高架橋があって風流さ台無しです(^_^;) 駅前通りはスッと延びてますが商店類はほとんど見当たりません。駅舎内には特産品直売所もありまして、非自動閉塞時代の信号扱所がそのまま出窓として活用されてるのは珍しいかも(^o^)

あー500系元グリーン席は（・∀・）イカッタ!! また乗ろう。
一番絞りも呑み切りましたがつまみとして買ったナッツは封切らず、明日夜に残しませう。
日曜夜の福塩線はゆるく満席、とりあえずデブな私は立っておきます。

姫路駅の駅員さんありがとうございました！！m(_ _)m

業務委託駅で朝乗ってきた京口と同じ構造、で高度成長期型と朝書きましたが実は分割民営化の少し前くらいでしたm(_ _)m
駅前にはサティ他いろいろあります。のでサティに買い出しに行こうかと思ったんですがまた雨につき断念、ざぬねぬ。

フォントが独特のゴム印でした。
しかし…姫路駅の新幹線乗換自動改札でどっち向きに挿せばよかったでしたっけか？(^_^;)

今度も1630-1715休業！しかし到着時に無理矢理定期券買ってるおじさんのおかげでシヤチハタ独特細長下車印ありつけ！！さらに駅員さん発言「はせからはせ…」でニセＯ型のニセたる所以発動！！！(^◇^)┛
となんだか運使いまくってる気もしますが(笑)、駅前はもはや京成のそれみたいな昔ながらの近郊駅ひらけかた、KIOSKも駅舎外に健在です。ただしオール日曜定休なのでちと寂し。
雨はまた上がりました。

こちらは業務委託駅で営業時間若干短め。というか本来.1630-1715は窓口閉鎖時間でした(^_^;)が集札してらしたのでお願いしました。甘地のと枠かぶり(ノ△Ｔ)
雨はまた急に最大の本降りと化してますが充電は終わったので私が濡れるだけなのでどうってことねぇよ！(｀ε´)
駅舎はこぢんまり、駅前は下町型の通りで、都市近郊に入ってきたんだなぁとの印象です。

ここは直営駅なので当然に下車印はありました。しかし播但線、短い線内に直営駅２つもあるとは！o(^-^)o 閉店したもののKIOSKも入ってたる待合室はしかしなぜかちっちゃい。みなさん高頻度運転になって駅待ち時間が不要になったってことかしらん。
広々駅前には柳田國男生誕の地の大々アピール。

追記：KIOSKはバリバリ現役で、日曜休みなだけでしたm(__)m

簡易委託駅で集札実施＝制度上正当な途中下車印が現役なのは極めて珍しいんじゃないでしょうか？(o^∀^o) （私が収集した簡易委託駅の下車印には柘植・蘭越・若狭本郷がありますが、いずれも集札未実施）
しかも！手小荷物窓口は駅舎内にありますが、駅舎外側のこれ！！これは貨物窓口でわないだろかい！？！？o(｀▽´)o
駅前は鶴居よりさらにひらけてた感じで、農協系や信組やらがたくさん建ってます。

発駅入鋏代印は無いそうで(笑)、シヤチハタ下車印もらいましたがそうだった播但線は神戸支社じゃないから面積取り過ぎな下車印じゃなかったとo(^-^)o
さすが直営駅だけあってだだっ広い貨物側線跡の駐車場。駅前通りは垂直に延びてますがちと寂しいかな。

駅前ローソンでサンドイッチ買って食べて、駅舎内観光案内所でパンフたくさんもらって、POS券買って、で乗り込みました。パンフもらったのは、もちろん、ここはまた来るリスト入りしたからです(^_-)-☆
あと先ほど貼り忘れましたが、跨線橋はステップ以外木造でありました(^O^) とにかく絶対にまた来ます生野(^^)/~~~

もちろんまたPOS券買いました。休日の若者の流動は和田山姫路両方にある模様。先の単行の折り返しにつき観光時間帯突入で混んでまして相席。

これまた立派かつ旧い駅舎に立派かつ旧い駅前通り！駅前旅館も食堂としては現役なのかな？かつて急行但馬号が生野新井竹田と停まってたのもさもありなん。その駅前では秋祭りの準備が進んでるようですよ。

POS券買いました。寺前行きと交換でしたが、次々と人がやってきて姫路まで950円買ってましたよ(^O^) 簡易委託が流行ることはよいことです。

集札実施の簡易委託駅。かなりデッカい駅前広場にスッと延びた駅前通り、丸窓つきの木造駅舎と、かつて栄えたであろう朝来（あさご）町玄関駅としての風格があります。

これはデカい！なぜならお持ち帰り可となる可能性が出てきたからです(^O^) もち念のため、停車中の揺れ無し状態で撮ってもおきましたよ。

JRの連絡運輸では接続駅での途中下車は無条件に認められています。ので下車印を求めたワケですが、駅員さん、「長尾から長尾…すみません、これでは途中下車は…」「あ、これ、長尾バスストップのことなんです。新大阪駅が経路に入ってるのでここで連絡乗り換えなんで途中下車できると思います」「あ、そうなんですね…わかりました」と見事にニセＯ型のニセＯ型たる引っかかりが現出しましたヘ(^o^)ノ
で駅員さん動揺したのか、シヤチハタは超うすづきに。笑

ついに発駅スタンパーに被ってしまいました。笑

結局こうなる。笑
もう日差しもだいぶ収まってきましたし、おなかも落ち着いてきましたから。笑

ここは当blogの過去記事には出てこないんですが、確か2004年、はじめてバースデイきっぷ使ったときに朝の時間つぶしでここまではみ出して来て乗下車済みなんです。詫間と言えば電波高専で全国レベルの知名度がありますが、KIOSKも駅舎外ウィリーウィンキーもありますし、また下車印も大きめのシヤチハタです。

さらに遅延は拡大しますが、ここから先で寄りたいうどん屋さんには製麺所系は無いので、どのみち高松で死ぬほど時間余りますからこれでいいのだ。
高瀬駅は農地もありますが基本的には玄関駅、ぶっとい駅前通りの突き当たりに鎮座在す高度成長期型駅舎にはウィリーウィンキーが現役ですo(^-^)o

いきなり普通にJR東日本にありそうなシヤチハタになりました。
駅は古色蒼然とした国鉄な地下道やホーム待合室、さらにコンコースですが、外観は古さを感じさせませんね。
ここからは電車の本数も増えるため、うどんで１駅ずつ降ります。笑

まずは駅＆駅舎＆きっぷから。ぬわんと集札実施で駅員さんが券面確認o(^-^)o 下車印はありませんでしたが正式な代用印として頂戴しましたm(_ _)m
そして駅員さんから「他にご用は」とのことでしたので、これから使う関川往復を希求しましたがなんと補往は欠札、ここも今月末限りで無人化ですのでもう補往は買えません…というわけで片道のみ補片で購入。これ持ち帰れるかどうかかなり微妙だなぁ…
駅舎は後付けで天窓があり明るいです。貨物ホーム敷地も広く、玄関駅としての風格が残ります。

こちらかなり昔、乗り換え時に駅前ふらついたので乗下車済みです。ただし下車印はまだでしたので下車印のみ蒐集。当時に比して鉄道記念館ができたりして駅前若干立派になったような？
なお下車印の旧国名について、ひらがな表記は国鉄正式仕様ですが、カタカナ表記はよいのか悪いのか。

海側に集落がひらけた駅。とは言っても高校生たち以外は静かです。駅舎テナントはここも撤退で入居者募集中、一方でサロンみたいなのが駅務室側にあったり。それで集札非実施でほとんど簡易委託状態ですが、それも今月末限りで無人化されてしまいます…

なななんと！小印かと思いきやこれは角が丸い！（革マルではない）ので正真正銘の下車印でしょう(o^∀^o) JR東日本盛岡支社がこの枠線に近いですね。

そろそろ券面スペース枯渇問題が…笑 ま、明日の伊予北条伊予西条伊予土居の３駅ぶんさえあればあとはガマンでも(^_^;)
そして駅前のなかのや（初代吉野家倒産後にセゾン主導の再建に反対して独立維持した店）ももう堪えきれずになくなってます罠。

切り欠き現役で２面３線の立派に屋根付きホーム、階段降りた位置の鉄製ラッチ、正式に集札実施で正規の下車印押印、さらに下車印は旧国名をひらがな記載の国鉄仕様、手小荷物窓口と旧式KIOSKスペース。すべて時間が止まったかのようです…
こんなによい駅がもう無人化されるなんて…

そろそろ「どこに押そうか」質問が常態化して参りました(^_^)v
天井の高い堂々たる駅舎に「別府連絡」行灯は、いつ見ても、交通機関と言えば鉄道＆船舶だった時代をしのばせます…

バッチリ下車印もらえました。
さ、お昼ごはんだお昼ごはん！ε=ε=┏( ・_・)┛

といっても実はこの列車で精算輸送があったため、そちらを邪魔せずにいただけたのはラッキーともいえましょう。小印代用ですがフォントが独特。
しかしこれで来月から予土線内には有人駅がゼロになるという異常事態。両端がマイナー駅なんでそうなるわけですが…
なお、沈下橋や半家駅の画像はカーテンとか最後尾占有したあんちゃんとかで撮れませんでした。(-_-#)

記念印でなく敢えて無効印を希望したところ笑われました。笑
ここはお遍路仕様宿に泊まったことがあります（四国完乗時）＆昼間に下車印だけもらいました（母との旅）が、昼間降りてみればKIOSKも盛業中で好ましい限り。本来なら呑みたいとこですがなにせ今日はひたすらトイレなし車なんでそれは不可能なんであります(ノ△Ｔ)

出場時に窓口占有先客がいらしたため時間差同時押印になりました。
今ツアー唯一の特急利用はごくごく短距離、しかしこうしないと伊予長浜駅に夕方までにたどり着けないんです(^。^;)
しかし窓口廃止はやっぱり悲しいなぁ…

千鳥足島式がターミナルとしては珍しいo(^-^)o 高度成長期型駅舎にはワーププラザと郵便局が入居して立派です。そして何よりも木造の貨物駅舎＆ホーム＆屋根が現役！(≧∇≦) 駐車場＆屋根として余生を送ってますよ(o^∀^o)
ただ…駅前はかなりな寂れ方ではあります…アーケードの店看板にあるお店はほとんどナシ(ρ＿；)

集札未実施で小印代用でした。小学生通学ご一行さまはこちらで下車、遮断機なしの構内踏切も律儀に守り集団のまま駅前通りを小学校に向かいました(^∀^)ノ

いやー土讃線は気持ちいいほどに下車印が現役ですね！(^O^)
ここは国鉄初のログハウス駅舎（ラッチまでログハウス風、笑）、ウィリーウィンキー１号店、四国に少ないみどりの窓口といろいろ称号がつきますが、しかしウィリーウィンキーは閉店、ワーププラザも閉店とさみしくなってきてます…
ただし駅前にはもちろんとでん。他にもまん喫とか(笑)いろいろあって賑やかです。
四国島内最長Ｏ型きっぷは、あさって朝からここ朝倉駅より行使再開します。

総武本線の旭駅の下車印には(総)がなく、もしこちらも同じだったらどうしようと思ってました（実質では誰も困らない、笑）が、ぬわんと！「(土)」入りですよセンセ！！(≧∇≦)
日曜日も有人なだけあって、ウィリーウィンキーもやってますし、駅前にもビジホや居酒屋など都市部の駅らしいです。

何度も乗下車してますんで下車印だけ。シヤチハタでした。
んでもって、そういやとでん＝土佐電鉄が終点高知駅前駅をJR新高架駅側に30m延長したんでした。つまりその30mぶんに私は未乗ということになります。が、マイ乗りつぶしルールでは、このような起終点延伸時は営業キロが延びた場合のみ乗り直し推奨となりますので、義務にはしてませんでした(^_^;) まぁ今晩改めて乗りますし、明日は昼間に改めて乗る予定です(^_^;)

まぁここは、土佐くろしお鉄道の方がいつも直通列車かラッチ内乗り換えかで未乗下車で、でその解消時に同時に乗下車できるわけですが、下車印ないかなということで降りました。でまたもや集札なし＆改札口に下車印現存と。さらにまたまた国鉄系フォントと。(^O^)
橋上駅になりましてなんかJR四国ぽくないなーとも言いますが(^_^;)、激暑の中でも風が抜けててなんとか過ごせますよ自由通路ベンチでも(^_-)-☆
一方で南側の駅前には駅前食堂とかタクシー会社とかがありましてコントラース。

ホントくねくねと降りてきましていきなり宅地に！o(^-^)o そして当然のごとく大量乗車！！(◎o◎)
なぜか集札なしで運転士さん支払い方式でしたが、例によって改札口で申し出たところあっさり出てきた国鉄系フォントのゴム印(^_^)v てか四国内のきっぷに小印より下車印の方が多いなんてすさまじい事態な気もします。笑
広くない駅舎内ではKIOSKやウィリーウィンキーがひしめき合いながら盛業中。駅前通りも広くてまっすぐ。ホント１駅でこうも変わるかって思います罠(‘o‘)ノ
駅前にはなぜか神の壷レプリカ。神の壷は母と観に来よういずれ。

おはようございます。昨晩は黒糖焼酎、甲類焼酎、さらに買い増したSTRONG500mlを飲み干しつつ22時過ぎに就寝。でついうっかり冷房つけっぱで寝てしまい、私の特性「冷房のまま寝ると酒抜けない」によりただいま絶賛１日酔いです(@_@)
朝イチ列車の乗客は私だけ。つまり普段の日曜日は無人なのかも。それでも鉄道の要衝阿波池田駅は窓口営業中、予めスタンパーもらっておくことで今後の車掌さんなし列車での利用がスムーズになります。ただしスタンパーもらっても、あくまでもこれから行使するのは昨日からの四国島内最長Ｏ型きっぷです。
しかしお隣１番線に停まってる、なんか向きが逆の先頭グリーン車１両だけ…なぜにエンジンかかってる(?_?)

こちら７月に途中下車印のみもらっており、乗下車はまだでしたが今日は降りるどころか宿泊です。
駅前は立派なアーケードですが、かなり閑散としてしまってます、というか車道です(^。^;)

記念に頂きたい旨お願いしたところスタンパーが押されました。なるほど、こうすれば、発行列車番号が入ってる車補なら２重使用は困難になりますからね(^_-)-☆

…JR四国最長Ｏ型きっぷツアー時はスプーン手彫り印があったのに…陥落でつか(ノ△Ｔ)

スプーン印！手彫り！！国鉄時代ーーーーーっ(≧∇≦)！！！

Ｃ制ハンコもハンコのうち。笑
明日の駅めぐりで、最長Ｏ型きっぷから逆戻りするために必要な、通年使える18きっぷ。つーか明日は各停しか乗らないので最長Ｏ型行使しなくてもこれだけで間に合っちゃいますが(笑)、あくまでも優先して＆途切れなく最長Ｏ型きっぷの方を行使します。
当日発売なしなのではじめからここで買う算段でしたが、おねいさんはこれの発売経験はおありのようで発券操作前から「2000円」とコメントでしたo(^-^)o

急いでもどのみち川田から先は同じですし鴨島駅は窓口休止時間帯になっちまうんですが…
しかし不思議なのは、窓口営業中で現に下車印（シヤチハタ）あるのに、階段上で車掌さんが集札したこと。まぁ規則上は車掌さんが集札済みなんで下車印押してもらうのはまずいような気もしますが(^_^;)、車掌さんによる証明忘れを申告したって体で(^_^;)
徳島線はまずまず混んでる上にさらにここから15人くらい乗り込んで空きシートは補助席のみでした。

見事に高度成長期型駅舎。駅前もひらけてますがなぜか商店街が二股に分かれてます(?_?) 駅員さん、一瞬固まりましたが途中下車可能な通常の片道乗車券だとご理解いただけ、「これしかありませんが」と小印。また妙なフォント配置の小印ですね。

入線はとっくにしてましたが、７時から開く改札を待合室でネットして待ってました。
JR四国最長Ｏ型きっぷは実乗済みですが、経路は高徳・徳島線・土讃・予讃とコンパクトルートでした。一方で土佐くろしお鉄道通過連絡Ｏ型きっぷは土讃・土佐くろしお・予土・予讃・・予讃３・内子・予讃２・予讃でして、経路は多いんですが内山線経由。でこの２つのＯ型を足してさらに海線経由にしたのがまさにこの経路となります。経路数は距離短い土佐くろしお通過連絡よりもこちらの方が少ないっていう(^_^;)

昨日今日と脳の調子がいまひとつですが、なんとか仕事２時間半だけ出てから予定の電車に乗れました。今日はひたすら大阪に移動するだけで、かつ新宿で座れなかったんでここは一つ950円フンパツしてグリーン車も考えられるところですが、しかしそしたら今から車販購入で呑んだくれてしまうのは間違いなく、しかしさすれば熱海から静岡までトイレなし車地獄を乗り切れないんじゃないかとの危惧がありますんで大人しく普通車で立ちんこです。

屋島駅でぁっと言う間に抜き去っちゃってた(^。^;)各停に再度乗車。つーか途中下車印が新調されてるんですが！(o^∀^o)

25kmギリギリで自由席特急券は310円、この駅最後の売上貢献として買いました。が感熱POS。讃岐白鳥で買えば料補だったか(^_^;)。でもやっぱ特急座席はラクチンだわ(^_^)v

ここだけエアポケット的に未乗下車でしたが、今月限りの窓口閉鎖に駆け込む形で下車することとなりました。駅舎内は分割民営化後の再有人化に備えてカウンターつきに改築された（阿波川島と同じ）というのにこの仕打ち…(`ヘ´)
駅も駅前通りも広く、旧津田町の中心駅としての風格があります。が駅前よろず屋さんは駐輪場に。もちろん、駐輪場が経営できるほどに利用者があるということなのですが。

ここは「自称日本一低い自然の山」として先月登頂(笑)した御山の最寄り駅、すなわち先月乗下車済みですが、下車印に一縷の望みを懸けてまた来ました。が、やっぱりスカ(^_^;)。でも来月いっぱいで廃止の小印ですから貴重には違いありません。
足裏の調子がよければまた御山に冷やかしに行くところでしたが、それほどでもないため、後々を考えて自粛、割と風が通る待合室で待つことにします。

うーん明らかに小印と違う枠線な下車印を、これから回る２駅でのせめてものアピールにしようと押印依頼したのに、この位置じゃ区別つかないし…笑
高松行きは単行ですがボックス確保できましたので少し寝るかもです。

島式１面２線で特急待避のため長時間停車というのはめずらしいかもです。駅舎内ではウィリーウィンキーとKIOSKの両方が盛業中で駅前も広く、タクシー常駐もありますが、しかし下車印はなかったのでした。
これで牟岐線の各駅については、阿波富田・中田・西原・阿波橘・新野-木岐間が残余です。これらはたぶん来年８月１日(月)に一挙にまわります（長期妄想、笑）。

交換を待たない（相手はこちらと入れ違いな）のになぜか６分停車とはありがたや。駅前通りはかなり狭いですが駅構内は広々、駅舎と反対側のヤードもありますが駅舎側に貨物ホーム跡も。そしてかなり乗車がありましてほぼ満席に。こりゃ普段はラッシュです罠(◎o◎)

今月限りで窓口営業廃止です…が！もう窓口閉鎖されてるし！！(￣○￣;) 「営業中 横の窓口でお願いします」が悲し過ぎます(ノ△Ｔ) 小印代用ですがその小印もかなりへたってて、このまま設備廃止なんですよね(ToT)
駅前にはタクシー会社や複数の銀行もありますが基本的には静かです…

窓口営業は6時50分からみたいですが、集改札業務はもう開いてましたので、駅前商店街の目視＆スタンパー。商店街は現役店はまばらな気がします…。スタンパーですが、これもらってからまた下りに18きっぷで乗るのは明らかに脱法な気もします（改札はこれから行使を開始する際に受けるもの、改札受けた後で変更して再出場の場合なら途中下車印までもらえますが今回は荷物置きっぱなので該当せんでしょう(^_^;)）が、JR側が損しないことからまぁいいんじゃないかと(^_^;)

おはようございます。昨晩は寝付く頃にはフラットシートが空くという展開（席替え禁止！）でしたが、寝にくいリクライニング席ながらも仮眠はできました。ただしやっぱり寝起き時のつらさは今ツアー最大(笑)。
で先月に続けて、３分間に３方面へと次々出発してく朝イチの徳島駅でスタンパー。ベテラン駅員さんがエラく丁寧に押してくださいました。
列車は単行ですがボックスは旅人ばかり。つーかロング部も旅人多しです。

高架上に新設された棒線駅でまだまだかなり新しい感じがします。ただし駅名由来の徳島県文化の森総合公園はここから２km弱離れてるという、花巻空港駅に準ずるアレゲな駅名であります(｀ε´) なお、駅至近にスーパーがあります(笑)が、田んぼに遮られてるため迂回しないと行けず、そうすると次の列車に間に合わない可能性もあるためパスします(笑)。

押したばかりのスタンパーを駅員さん指でこすってしまった(ノ△Ｔ) さてこのきっぷはお持ち帰りできるか否か…
かえりは９人乗ってます。

昨日丸亀駅で買って来月実乗する四国最長Ｏ型きっぷの起終点駅となりますので乗下車はそのときでもよいところですが、どうせヒマですし(笑)、またシルバーウィーク初日前夜に高速バスが遅延して乗るだけになったりしたら駅をきちんと観られないので降りてみました。窓口営業時間は変わらず７時から開始のようですので、来月はギリギリでスタンパーもらえますね(^_-)-☆ 駅前は有人駅にしては意外にこぢんまりですが、大川バスの車庫があったりしてさすが有人駅。とはいえ駅舎内待合室は極度に小さく、現役カフェがデーンと営業中です。

おはようございます。昨晩はまん喫で５時間寝られましたがまだかなり眠く、体調もよくなさげです。でも進みます(笑)。ただし夜遅くの移動は端折るかもしれません。
で一番列車に乗りまして、車掌さん居たので２回目の18印。しかし押されたのはレチ印でなく（いいのか？）しかも徳島運転所スタンパーは裏まで滲む、というか裏側にインク乗ってないかこれ(°□°;)

まず指定席券、次に御茶ノ水→大森＆大森→新子安＆新子安→小田原の３枚、最後に赤い18を提示して説明、スムーズに検札完了で、意外にもこの夏はじめての18利用が予約された次第です。

ついに都内に戻りました。長かった旅ももうほぼおしまいです…

前回下車した際は華麗に下車印省略でしたので今回はきちんといただきました。無効印は「使用済」のみ。
そして西口タクシー乗り場からタクシーで、今ツアーラスト寄り道ですε=ε=┏( ・_・)┛

乗り換えエスカレータも乗り換え改札も激混みで、有人改札には記念印だけ持った掛員さん１人なので新幹線特定特急券は無改札状態であります(^_^;)
特定特急券ですが座れました。

このまま払い戻したら大変なキセルになりますから(-_-#)
今日は増結４連ということで青森駅の出入口から遠い遠い先頭車でシート端を楽々確保できました(^_^)

すっかり寝てましたが新青森駅近くの踏切でトラブルがあったとかですっかり日付変わってました…

ここ２年、わざわざこの駅だけスルーしてきまして、満を持しての下車となります(笑)。
折り返し電車なのでわたり線わたって３番線着。利用客は多そうです。駅前には駅前旅館もあったりして。

１号車のグリーン・普通車指定席ともに、過半の乗客が新潟から秋田までの乗り通しでした。
で明日の特急券を発券してから駅前へ。さすがに竿燈一色です。

東口改札でちゃんと下車代印もらえました(^O^)

すぐ着きましたがこれでも150円。笑
正面は三角屋根を模したハリボテがあります。JR須磨駅はほぼ目の前。

ヤンキー海水浴客が裸のままラッチ内トイレに入れろと有人改札で小騒ぎ、その対応で気の立つ掛員さん無造作にスタンプ台ペタペタ叩いて大歩危駅スタンパーを上書きベタベタ(`ヘ´)

改札口でしっかり特急券の提示を求められ入鋏まで。
スーパーはくとのグリーン車は２度目ですがハットラックが印象的。座り心地はかなり（・∀・）イイ!!

２人分出補に２人分料補ですがベテラン車掌さん顔色一つ変えずにスタンプPON（ベリーズ（誰が知ってるんだ））

特急に乗り換えるだけ、ですが無人時間帯につき運転士さんチェック、しかし改札に回ったら駅員さん居て途中下車印もらえたという。

下車印は普通のシヤチハタでした。
タラコ色キハ4748は空きボックスなく、母だけ相席で私は立ち。ま、次降りますからね。

記念印はシヤチハタでなくゴム印でした。
で駅前スーパー（ロゴがイズミヤに酷似）にて銀行ATMプレイ＆お買い物。ここも過去３度目の利用ですが今回の任務は母から頼まれた血圧計の単４電池買い出し、しかしビビっと来るプチ土産＆ファストフードが見つかったので買いました。後者は後ほど食べますが果たしてどんなものなのか。

ガラガラです。で、先ほど乗車記念カードに押されたスタンパーはリアルスタンパーだと判明しました。

っと謎のスタンパーが！(゜∇゜)

結局仕事終わらず、ご家族連れ３人と相席のトロッコ車で仕事継続。涙

三井野原はともかく油木が指定席券に登場するのは誇らしいところ(笑) マイマイナー駅名指定席券はこれで津軽今別、千畳敷、亀嵩に次いで４駅目かな。

というわけで香川県入りして今ツアーラストさぬきうどんへε=ε=┏( ・_・)┛

11時過ぎに着きまして、大歩危駅で大歩危タクシーの国本運転手と雑談。駅ノートにやたら台湾香港中にはアメリカの観光客のメッセージが多くてビックリ(◎o◎)しましたが運転手さんもたまにガイドつきミニツアーを乗せるそうですよ。みなさん大歩危にお越しの際は大歩危タクシーのご利用を！(^_^)v
で９月いっぱいで廃止無人化となる駅窓口で２人分出補にスタンパーをもらい、さらに玉造温泉→倉吉の２人分自由席特急券料補を買いました。倉吉駅で回収を逃れるのが大変そうです…

とりあえず母をホームに置いたままで、どのみち９月に泊まるつもりなこともあり、今日はハンコだけもらってすぐ戻りました。主要駅だけあり下車印があるのが嬉しいですo(^-^)o

コインロッカーに荷物預けてタクシープレイε=ε=┏( ・_・)┛

ここはまもなく無人化ということで来月改めて下車しますが、今日は日曜日で窓口お休みにかかわらず、別件で下車なのです。
で運転士さんが規則通りの途中下車証明(o^∀^o)により１分遅延発生(^_^;) でも無人駅途中下車の規則通り対応は初体験かもですよ(^_^)v

古風な印影ですがシヤチハタですた(◎o◎)
食料ですが駅弁を考えてましたがなんとなく止めてサンドイッチに。

予定より１本遅いですが全体行程としてはまったくの無問題。折り返しですがボックスにはありつけずです。

これなら穴あけもないし面積小さい！でもどうせなら、東京から来たときに取得がより難しい、北新地駅の方に尼崎駅から回ればよかった！(^。^;)
車内ではまずまず寝られました。
では時間つぶそう。

ここも橋上化されましたね…駅前も再開発中ですが、旧式なビルが１つ残ってまして屋上広告はもちろん揖保乃糸(^_-)-☆

橋上化目前で、今となっては鉄コン製でも味のある旧駅舎の使用停止＆仮駅舎営業。４文字駅ですがインク薄づきな上に駅名が黒印字に重なって悲しいなと(ノ△Ｔ)

…なんとか下車印押されずにスルーできないかなぁと祈ってましたがダメでした(ノ△Ｔ)

区間内均一410円は上郡?佐用に払うのは高いなぁ…
この車補、地紋が「ちずきゆうこう」と独自様式で好ましいですo(^-^)o しかし…乗車券に検札印でますます券面余白減少(ToT)

で智頭急行内の自由席特急券はJR上郡駅の券売機では扱われてなく、みどりの窓口で尋ねてる時間もなかったため先送りになりますた…

国鉄型１番ホーム到着で９分差でもラクラク乗下車♪ 駅員さんもとても丁寧、だがしかし駅前広場には「ごみ・落書のない町 早島町」とかなんとか…ごみはともかく落書きはあったほうがいいっしょ(`ヘ´)

…下車印枠線デカ過ぎ(ノ△Ｔ)
ここから宇野線ということでやっと岡山に来た感が出てきました。っつっても高架化されてるので昔の面影はないのでしょうけども。

シシシシシマッタ！ここからJR西日本岡山支社すなわち無駄にデカい下車印で券面余白が減る(ρ＿；)

年末に乗下車済みにつきハンコのみ収集。改札口にきっちり下車印が準備されててさすがです(^O^)
すっかり雨はあがってますが、私のカラダはまだ濡れてます。笑

気さくな駅員さんとお話。「特急停まる駅まで無人にしちゃうなんてね…」いやいやそれも重大事ですがそれ以上にあなた様の雇用が打ち切られる（この場合は整理解雇）ほうがさらに重大事です、と書きつつさすがにそのあたりは聞けませんです。
駅前は活きてる商店がいくつもあってなかなかの賑わい。

そうだ四国はまだ特急に車掌さん乗務だった。

棒線駅ですがかなりユニークな縦長木造駅舎に広場ひらける駅前がよい雰囲気。しかしここも秋には無人化＝雇い止め(ToT)

これで山瀬駅までの徒歩移動が略せました(^_^)v 駅舎も観光立ち寄り仕様になってますが、しかしやはり秋から完全無人化＝尾根遺産雇い止め(T_T) 「学に入る」＝縁起かつぎの硬券入場券ももう現地では買えなくなるのです(ToT)

ウィリーウィンキーも入ってたのにまもなく窓口無人化＝尾根遺産雇い止め(T_T)。小印しかなく小印を押していただきました。通学ラッシュの高校生大量下車も終わって一気に落ち着いた駅周辺です。

ここも来月いっぱい限りで無人化…下車印はなく「角いの押しとこか」と気さくな尾根遺産でしたが無人化すなわち雇い止めでんがな(T_T)

この夏はこの１冊のみで、うち４回ぶんは来月の四国往復＆降りつぶしで消費、残る１回ぶんは９月の玖伊屋行きで使う予定です。
で下車印、まず下車印とは何かを説明するのに時間がかかり、次にそれを規則上このきっぷに押すべきであることをご理解いただくのに時間がかかり、さらにスプーンを探すのに時間がかかりましたがそれでも間に合いました(^O^) 駅員さん大変お手数をおかけしすみませんでしたm(_ _)m

ここから今ツアー唯一の駅めぐりデー。時間ギリギリになることも考えて＆確実に熱転写にするために、予め新宿駅MVで発券しといたきっぷで入場して切り欠き１番ホームから乗り込みました。
以前ざるうどんを食べた駅そばが閉店してて悲しいところ(T_T) 一方でこの経路印字はいちおう問題ない省略ぶりですが、ここからの徳島線内での途中下車に関してはいろいろありそうな予感…

そして今年後半の初ハンコは近鉄の共通様式な無効印。こちらはさすがに京都駅目前でじもてぃたくさんですね。
これで今日の乗り鉄はおしまい。自宅から３列車で２駅乗下車はなかなかの効率でした（違います）