Feel Fine!

当初予定では東あづま駅まで向かうことになってましたが、自宅までの距離はほとんど変わらないのでこちらでの打ち止めといたします(^o^ゞ
次回ツアーは今週末出発の玖伊屋＆おたふくですが、ついでの課題は中央西線の下車印収集とし、さらには再来週の新潟行きの往路までを一筆描きとします。が、それを素直にMV120mm券にするか、ちと延ばして出補にするかでまだ悩んでます。結局規70条電車大環状線通過特例じたいが曖昧だという問題があって、解釈のぶれがなくなるような経路だとちと運賃高すぎるという…下車印収集なら対象箇所少ないんで素直に熱転写MV120mm券でいいぢゃんてのもありますしね…

この調子だとトイレ休憩ロスはなくて済みそうです(^o^)/

ざんねん。で今日の任務もなくなり後はただ帰るだけですが、たぶん途中でトイレ休憩は挟まるかと思われます。笑

結局駅構内日高屋では生１杯ハイボール４杯つまみ５品でお勘定2,650円。まぁそんなもんでしょう。笑
この後の任務は、ここ以南の４文字以上駅orかな使い駅、すなわちマイ下車印収集対象駅で唯一未収集たる北春日部駅での再チャレンジのみとなります。

私は餃子には酢とラー油だけかけて食べますが、実はこのゴボウ揚げも酢とラー油だけが（・∀・）アウ!!

バクダン炒め辛くないなぁ…まぁ普通の肉野菜炒めと思ってつまもう。笑

新人駅員さんに何も注釈せずに待ったところ４分かかりました…まぁこの後はまったくシビアでないので良しとしましょう(^o^;) 無人快速さんからの情報どおり、回転タイプの古いブツにスタンプインクつけての押印です。

なんかフォントが違いますよ(^O^) ホント東武は侮り難し(*ゝ｀ω・)

結局ゲームしたりうとうとしたりしてるうちに終点に着きました…

さて、後は基本的には帰途ですが、西武で帰れば早いところを何せ羽生まわりで帰らねばならず(笑)、しかも全列車ロングシートトイレなしなので呑んだくれもできず(笑)、さぁどう過ごしてくか…

現役ではないにせよ木製ラッチが改札に鎮座＆駅正面から改札通して谷間が見える、とってもすばらしい駅でコンプができてよかったよかった(o^ O^)シ彡☆ ただし駅前の寂れっぷりは尋常じゃないですが…

さぁ秩父鉄道も埼玉県内も、あと１駅でコンプですC=C=(;・_・)／

一見廃線跡には見えませんが、沿いの住宅が新しいのばかりだとか、面してるお墓の墓石が背を向けてるとか、まさに廃線後に道路化したものでしょう(≧∇≦) 現役時代の衝撃の姿はぐぐればいくつか出てきますのでぜひご確認をば！！(o・・o)/

こちらは広い構内。駅舎と同じ側には木材チップ積み込み用ホッパがあったとの話です。対する側は側線と住宅のみのように見えますが…

秩父・御花畑・影森・浦山口の４駅は全線完乗時にまつきさん・Ｙさんと乗下車済みですのでスルーです。
こちらはだんだんスペースとれなくなってきた段丘になんとか作り込まれた駅舎、昔の形がよく残されてます。(o⌒∇⌒o) 山側の側線は貨物ホームではなくかつて最繁忙期に三峰口から回送してきた電車を留置しとく用だったりして。でもレール軽そうだから違うかな？

いきなり国鉄高度成長期型の駅舎(◎o◎)、手小荷物窓口もがっしり真新しいです(o^O^o) ただ駅前商店街は壊滅状態…秩父市街が近いからでしょうか( ノД`)…
なお、途中から１番線を西武車が占有してました。長瀞まで回送かしらん？

バラスト積み込み側線にホキ。バラストはヲでなくホなんだ！！(*゜Q゜*)
そしてその反対側＝駅舎側には普通の貨物ホーム跡、細い駅前通りにはタクシー事務所や鰻屋さんが大競合状態(◎o◎) このあたりおかねもちさんがおおいのかにゃ(゜〇゜;)?????

和銅移籍改めてじっくり観に来たい（＠＾＾）／~~ ＆交換待ちで警報機つき踏切ふさぎっぱのヲキフ偉い(o^ O^)シ彡☆

現場ドコモ圏外につき事後報告。かなりキツい坂を上って下りてしてたどり着きました。まさにあの岩肌のくぼみに沿って銅を採掘したのであります…さらに上から眺めるのは今後の課題としませう(⌒0⌒)／~~

ご覧の通り、古風風に改装されまして時刻表も黒板風で読みづらい(笑) 駅前はとてもこぢんまりとしてます。

なんか最終的にはリカバリできるとわかりましたが、どうせなら観光も混ぜよっかなと言うことで、和銅黒谷に向かいます。

木製ラッチの団体専用口がたぶん現役の長瀞駅w(゜o゜)w これもPASMO非対応だから成せる技。(o≧▽゜)o

なんか納得できづらい話ですが、しかしこゆ運用が貨物輸送を支えてるわけですから仕方がないす（つд；*)
駅舎はいかにも観光駅になってしまって面白味には欠けますね。やぱ。

確かにハムが厚い。

これはすごい(o⌒∇⌒o) まさに阿字ヶ浦みたいな観光ターミナル駅としての風格がありますよ！！(゜ロ゜ノ)ノ
駅前からは荒川に向かってまっすぐに食事処が並びます。

大変残念ながら屋根に穴開けて観光駅風に改修されちった駅舎（つд；*) さらに駅舎反対側に無札出入口、なんだか悲しいなぁ… ただし貨物ホーム跡はくっきり残ってますし、秩父鉄道唯一ではありませんが千鳥足式ホームも健在です。

ついに駅前通りまっすぐ突き当たりの田舎玄関駅スタイルが来ましたよ(o⌒∇⌒o) 貨物ホーム跡とかもとてもtypical。これも、河岸段丘が広いから成せた技かもしれません。唯一、駅舎外壁がモルタル化されてるのがざぬねぬ(ヲタの無責任エゴ感想)

なんか黒くて煙いやつか通り過ぎてきましたね。笑
こちらもかなり骨董な木造駅舎が実に風格あります。臨時改札には木製ラッチも残ってますよ。ただ駅にひっきりなしに用足し自家用車が乗り付けてくるのには若干ムカついたりして。笑

駅員さんに呼び止められまして、ホーム中央の駅舎は解説以来の築100年！と伺いました(@￣□￣@;)！！

これがあの荒川かと改めて感じ入れる迫力(≧∇≦) なんか対岸から駅にわたる橋脚跡がありますよ(◎o◎)

かなり山深くなってきました。狭いホーム上に駅務室があるタイプですが、かなり下を流れる荒川の江戸時代の氾濫ではこのホームよか上まで増水したとか((((；゜Д゜)))

駅前はあまり変わってなく。
なお次の寄居駅は、JR東武秩父のすべての駅に乗下車済みと記録されてますが、これらすべて「乗り換え時に改札をいったん出た」ことによるカウントなんですよね…まいっかと今日もスルー(^。^;)

ゼアッ！と敬礼したくなる青義の駅ですね（＾＿?）≡★ 駅前は住宅多目ですが基本農業地、でも駅前には下町的な薄っぺらい三角ビルがあったり。

眠くなってきました…(=_=)

小前田駅で交換プレイ！ρ( ^ｏ^)b_♪♪

こちらいかにも「ハイキングの玄関駅」みたいな、オープン改札に広い屋根スタイル。駅前に旧式の農協マークも誇らしげなビルがありますが他は壊滅に近い駅前商店街…

なぜかプレハブ駅舎。駅前はかなり農村ですよ(゜_゜;)

ここから貨物線合流して貨物輸送現役区間、まさに客貨合流駅として改築されたビル駅舎は目視確認可能な実利スタイルなのです(^o^)v 機関車よか貨車好きなワタクシにとっては何よりもこのヲキフに再会できて（・∀・）タノシス!!

名前は「野鳥の森」でもこれだけの新駅である以上目的は通勤通学でマンション建ち並び。すぐ西から複線ぶんのレールがありますが、これは広瀬川原車両基地の分岐になります。なお同基地に年一度だけ旅客扱いする広瀬川原駅はマイルール上「貨物駅」とみなして乗下車の対象外とします(^ー^;A

ここも小駅スタイルですが側線たくさんで別に貨物ホーム跡とおぼしきスペースはあります(^o^) しかし秩父鉄道、みんな有人駅なんだなぁw(゜o゜)w

ここはホームを東武熊谷線と共用して駅業務は秩父鉄道に委託のパターン、東武の線路がまるまる残ります。駅前はさきほど観察済み(^o^ゞ

ここはかなり広い構内があったと思われますが、たぶん上越新幹線建設で新駅みたいになったような。

このあたりから現役時代の終点妻沼駅まではほぼ全線が現在でも東武の所有地だそうでして。しかしこれはどう考えても東武のディーゼルカーには見えないよ(・。・;

これが見たかったざんすよ…敷地は秩父鉄道の複線化用地の借用らしく。

素通りします。笑

秩父鉄道完乗(＝全国全線完乗)時はここまでSLパレオエクスプレスに乗り、ここから各停に乗り換えて羽生に向かったんですが、待ち時間にはホーム上駅そばを食べてたので(おいしくなかった、笑)、今日が初乗下車です。西口は完全に秩父鉄道の勢力圏で自社ビルもあるざんす。

これで熊谷より羽生方の各駅が片付きましたよ。

ここはわかりやすい小駅だ(^∇^) やぱ地方民鉄の実力と言うべきでしょうこのバラエティ。ただし100m先には主要道があってロードサイド型店舗たくさんみたいですが。(^o^;)
あと、熊谷方には寺のプライベート踏切(^o^) 寺境内と墓地を結んでるようですよ。

行田市の玄関駅として橋上化されましたが、これが明らかに貨物側線部分をとったつくりだったりします！！(゜ロ゜ノ)ノ 駅前ロータリーには現役店舗も多くがんばってるなぁ。

ここも立派な木造駅舎に農業倉庫。まだ無人時間帯ですが土休日も昼間は有人なのです(o^O^o)

まさに秩父鉄道の実力発揮の、棒線駅でも実に立派なこの構えρ( ^ｏ^)b_♪♪ しかも現役有人駅なんですからねw(゜o゜)w

！これは昔ながらの未かさ上げ切り欠きホームに待合室に駅舎なだけでなく、農作物出荷駅仕様！(o^ O^)シ彡☆ 出荷用ホームに米穀倉庫がバッチリ残ります(^○^) 有人駅なのも実に（・∀・）イイ!!

島式ホームに武骨な橋上駅舎ですが、交換可能だった時期はたぶんなさげ、準備工事にとどまってて今はそのスペースがレール置き場として活用されてるみたいです。駅前はまさにそんな駅の設置に合った、明らかに農地転用の戸建住宅街。

ここは４年前に全国旅客鉄道全線完乗を達成した記念すべき駅で、その際にどちらにも乗下車済みとなりますが、改めて東武から途中下車＆秩父にフリーきっぷ入場です。秩父のフリーきっぷは休日に一定需要があるからか既に日付印押印済みのストックが10枚くらいあるみたいでした。てか小印押されてるし(o^O^o)
いやーしかし懐かしいです101系(o⌒∇⌒o)

ちったー明るくなってきましたよ。

これは明るいうちに＆春から夏に改めて来てみたいなぁ…

JR九州では「スタンパーで下車印代用可」との通達が出てるそうですが、東武では小印代用が通例だったのでやや驚き。しかし茂林寺前はこれで２度目の乗下車ですが、２度とも暗いうちの訪問になりましたね(^^ゞ

おはようございます。昨晩はなんだかよく寝られず、でも５時間くらいは睡眠確保できたでしょうか。
そしてやたらギリギリになってしまいましたが2.0kmを18分歩行で予定通りの始発に間に合いました。各車両に10人前後は乗ってますよ(^o^)

さーソフト食べて少しまんが読んでから寝よう(なんでクロマティなんだ、笑)

ちと持ち直しました。笑

なんか急速に眠くなってきました…(´д⊂)‥

…東武のスタンパーでせっかくの川原湯温泉駅途中下車印を破壊されました（つд；*)

ワインはとっくに飲み切ってますが予定はまるで決まらないにゃー(^-^ゞ

東北新幹線12・4全通は当然に開業初列車に新青森から乗りますが、なんとちょうどよい塩梅で同日午後から反核燃集会があるとのこと(^o^)。さらにこの開業で青森県内唯一Ｏ型きっぷルート＆より短い青い森通過連絡Ｏ型きっぷルートが誕生、さらにさらに形状がＯ型なフリーきっぷ(=南部せんべいに食用色素印字、笑)発売、とあまりにイベントありまくりで、いろいろ楽しみなんであります(ゝω・´★)

あ゛ーえがった聖天様露天風呂。また来ますよもちろん(⌒0⌒)／~~

っぷはーっ(^_^)／□☆

せっかく来たんで入ってくワケですが(笑)、先客２人で空いてますよ。久々の川原湯はにごり強めの42℃強、硫黄臭と鉱物臭の強さはやっぱり川原湯だ。(o≧▽゜)o

というわけで無人快速さんから情報をいただいたとおりで途中下車印がフルネームで新調されてました(^3^)/

というわけでなぜか川原湯温泉に向かいます。やってきた107系オールロングにはがっくし。笑

川縁に行こうとしましたが、駅入口付近の道をどう歩いても農家に阻まれてたどり着けず、断念して待合室でネットしてました(^_^;

！こりわかなりの田舎駅！！(゜ロ゜ノ)ノ 駅舎は撤去され駅入口すらわかりにくい状態です…駅前にもほぼなにもありません。
これで今日の駅めぐりは早くも終了です。群馬県内で未乗下車なのは土合駅のみとなり、それは再来週土曜日に乗下車します。また上越線の残駅は土合の他土樽・越後中里・岩原スキー・八色・越後滝谷となり、これらは再来週ツアーの最終日に乗下車の予定です。

待合室でネットしてました。

水上方で上下線が分離の配線、駅裏は発電所です。駅舎など国鉄時代のものはほぼきれいさっぱり消滅してて、山間なのにひらけた地形の感じなのです。

高校生大量乗車。なお後閑駅マルスはMEXに更新されたことを確認しました。更新されてなかったら来週＆再来週兼用の乗車券を買おうと思ってましたが断念、残念。

悪政に決起し死罪となった農民、茂左衛門をまつってます。声を上げること自体が命懸けだった時代よりは今のほうが当然ましですが、では声を上げることで変われるようになったのかと言えばあまりにお粗末な現代日本。…

なんだこの横長楕円に縦書きの珍印は（＾◇＾）
現みなかみ町の中心駅＆猿ヶ京三国温泉郷の玄関駅だけあって立派な駅舎に駅前です。が今は新幹線の上毛高原駅(まさにここ後閑と同じ駅扱い)に賑わいは移ってるんでしょうかね…

さっき清水直子さんたちが乗ってった１本前は混んでたのにこれはガラガラです。ってこれも次の後閑からは混むのかにゃー？

前から降りたかった、河岸段丘上の高い高い駅。木造風防の急で長い階段を降りて降りればそこは駅前、駅舎こそコンパクトな待合室に建て替えられてますが駅前のややひなびた商店たちには現役も多くて好ましい雰囲気です(^3^)/

ここからまた１人で今日明日と駅めぐり。群馬県はあと上越線上にのみ５駅が未乗下車になってまして、で土合は再来週の職場なかまとの旅行での乗下車までお預けにして残りの４駅をこれからまわります。なお沼田駅KIOSKでは当然にブルーベリーワインは買ってあります(^^)d
車内は混んでますがボックスに相席させていただき。

またどっか行きましょう（＠＾＾）／~~~

また来ますよ金龍園、今度は連泊で（＠＾＾）／~~~

河原の露天風呂廃墟群をしみじみ眺めつつ…

あさごはん前に内湯にも浸かりましたがやはりこちらの方がよりわかりやすい湯なんであります（＾＿?）≡★

生ハムだ生ハム♪ 全体に塩分も旅館としては控え目でおいしくいただきました(^∇^)

おはようございます。昨晩は食事中に大遅刻で清水直子さんが登場(笑)、合流してひたすらくっちゃべって24時からお風呂入って25時就寝、で先ほど起きまして露天風呂です。ここの甘い石膏香はなんとなく焦げ硫黄臭ぽさを感じたりもしたりして。いずれにせよよい湯です(⌒0⌒)／~~

リンゴの天婦羅！！！ あと刺身コンニャクがスーパーウルトラぷるんぷるん(o^O^o)

っぷはーっ(o^ O^)シ彡☆

やっぱり露天の方が石膏香高いんですよね(o^ O^)シ彡☆ 投入口側は44℃弱あってパス(^-^;、もう片側の42℃弱で紅葉を楽しんでますよ(⌒0⌒)／~~

大きめの綿状湯華舞うあつ湯42℃強ぬる湯41℃のフレッシュ湯であります(o⌒∇⌒o)

なんか約１名まだ来てない人がいます。笑
お部屋は３人用トイレなしですが十分な広さ。お風呂と同じ２階でアクセス至便(^_^)v

紅葉もほどよく（・∀・）イイ!!

上からもまた違ったみえかた(o⌒∇⌒o)

これはホントすごい！(*^O^*)

これはすごい！フェンスなしで間近もいいとこ！！(o⌒∇⌒o)

量少なっ(-_-) でもわずかながら桑のあの独特の味と香りがありますね( ＾∀＾) 乾麺で土産があるみたいですよ。

老神４度めにして初吹割となりますが…

老神温泉は素通りいたしますρ( ^ｏ^)b_♪♪

もう昼ですから！笑

(ど)さんは予定の水上行きよか１分後に高崎着の前橋行きに乗ってきました…まったくひどい接続ぢゃ(`へ´*)ノ

いやはや遅延払い戻しかなにかで窓口占有してる客がいて５分待たされたナリよ。
でこちらにてJR部隊を待ちます…

これでも新前橋から予定のに乗り換えられますから。てかJR部隊から「遅延で間に合いません」との連絡が。笑
いつものNRE麺ですがここはカレーが濃い目なのが（・∀・）イイ!!んです。七味白胡椒七味の３層重ねでうまみバッチリ(*ゝ｀ω・)

まだ東武が地上なので完成形ではありませんが、JR改札としては完全にリニューアルされてしまいました。個人的にはやはり立ち食いそば消滅が痛い（つд；*)

JRと改札分離されてから初降りですが、「ここは乗り換え駅だから途中下車印は押せません」とかなり強硬に言われました…（｀Δ´） こちらもさらに粘り強く粘って、まさに新規設備された印をゲト(^_^)v いやー民鉄イチ制度に細かい東武は終端駅にも下車印設備するのがさすがです(^.^)／

こちら明日も降りますし去年から変化もないので途中下車せずに乗り換えました。旧型車両の座席は柔らかい♪

いやはや西新井から羽生までずずーっとラッシュ混雑でした(ー_ー;)
去年６月に降りつぶしで回ったときはまだ工事中だった橋上駅舎もついに供用開始。しかし下車印はなんか古めであります(@_@)

おはようございます。昨晩は寝坊恐れで緊張したせいかほとんど寝られませんでした…(／０￣) それでもなんとかがんばって歩いてきましたよ。入場では若干駅員さんに戸惑いが。でもなんとか間に合いました。
今回のツアーは以前から計画してた老神温泉と東武出補との組み合わせで、秩父鉄道は本来は来週末の埼玉県民の日に合わせて降りつぶすつもりでしたが、来週は玖伊屋が入ってしまったため前倒しにした次第です。老神の玄関駅沼田まではもともと東武経由が安く、途中下車のために湯桧曽までに延長してもJRでの分割と変わらないため、秩父鉄道までのアプローチも込みで考えればさほど損ではありません。ただし今朝がより一層の早起きを求められてしまっただけで(^^;)

スムーズに途中下車できました("⌒∇⌒")
では1.5km歩いて帰宅しますよ(^o^)／~~

改札口で申し込みましたがまずまずの素早さで発券いただきましたm(__)m 経由に「渋川」も入るんですねぇ。

こんばんは。結局おとといまで仕事に追われ続けてしまい、昨日は日比谷公園でワイン飲み続けてつぶれてしまい(笑)、ようやく今日になって落ち着きましてぶじ旅行の体制に入ります。まずはいつも亀戸まで買ってあるモバイルSuica定期券で亀戸に向かい、東武の出補を買うざんすよ。