Feel Fine!

いやー御茶ノ水駅で待たされまくって結局始発快速からでも乗り継げてたっていう…
次回玖伊屋は11月13・14日か12月4・5日かのいずれかだそうで、いずれにせよどこか既存の予定を削らないと予算が厳しいざんすね(^_^;)
また私の次回ツアーは今週末からのシルバーウィーク四国島内最長Ｏ型きっぷの旅＆四国有人駅めぐりPART3＆高徳線・徳島線・土佐電鉄全駅乗下車となります。予算緊縮ですがなんとか土佐では呑みたいなぁ…

いやープレミアムドリームのスーパーシートは（・∀・）ヨカッタ!! 寝返り打てましたからo(^-^)o これで普通席との差はほとんどない（青春ドリームとは違いますが(笑)）んですから次回から夜行バスに乗る場合はこれにしよう！(^_-)-☆

おたふくで調子に乗ってカラオケ２曲唄い（もちろん演歌）、その後京都駅までちんたらりと歩いてきて初プレミアムドリーム号の２階席スーパーシート7150円（早割５＆ネット割）。さすがに７月に乗ったプレミアムシートとは比較になりませんが、しかしこれはノーマルシートよりはるかにシートピッチもシート幅もリクライニング角度も（・∀・）イイ!!

何がどう中落ちなのかはいまいち不明ですが、甘辛タレがヤヴァいレベルなんです(o^∀^o)

皮の赤いプレスハムまぢサイコー(^◇^)┛

まずは生飲み干して、どぼ漬でしみじみ。

澄まし椀の朝。(o^∀^o)

激苦（ホメコトバ）ゴーヤと揚げの甘味が（・∀・）アウ!!

第１弾は豆腐三昧で塩辛・イタリアン・オクラの三本立て。イタリアンが気になり食してみましたが、イタリアンはなんちゃって、パプリカ・なす・きゅうりでそれっぽくしてあります。見た目で「これズッキーニ？」と尋ねましたがいつきさん曰く「きゅうり。…あ、ズッキーニという手があったか。」ってなんやねん。笑

しかしまず真っ先にシャワー借りないと（・∀・）ヤヴァイ!!

さぁ玖伊屋会場へ急げーε=ε=┏( ・_・)┛

ここは京阪全駅乗下車達成時に乗下車してますが、駅周辺が東急池上線の駅に似てたのを思い出し。

ここは駅前に店はいくつもありますが、商店街は形成されてませんのでした。

これも駅の利用ですから。笑
というか７月に乗車した上鳥羽口もここも、なんか寂しい周囲な感じがしましたね…

や、ガード下が（・∀・）イイ!!フンイキじゃないすか(o^∀^o) 賑わいはとにかく近郊都市のそれ。

またまた異事業者局ラッチ外乗り換えルールによりカウント(^_^;)

さて予定ではこの後近鉄京都線の駅を４駅めぐることになってますが、手抜き怠慢により一部縮減さすかもです(^_^;)

八瀬からも土曜のこの時間は下りよか上りが混んでるのねん。

いきなりホーム屋根が朱塗りの古レールという珍品(◎o◎) 駅はかなり閑静ですが駅前にはすぐ太い道、なんだ田舎じゃないじゃんと思いきや山に川の光景は都会とは違いまんがな(^_^;)

とはいえ、まさに完乗時は出町柳→鞍馬宝ヶ池→八瀬と同一ホームお乗り換えしたため未乗下車だったので、今回は下車しなくちゃいけないので構外には出ましたよ(^_^;) すっかり下界に降りてきて気温また暑くなりました(-_-#)

きららですが当然に満席、混みやすいぶんだけゲンナリ。笑

見よこの高低差(°□°;) 途中木橋わたらないとたどり着けない谷底の集落(^◇^)┛ 異事業者局駅の乗り換えでないのでちゃんと降り登りしたしo(｀▽´)o この山深くだからかトイレもホームわきにあり（汲み取りですが）、上りホームにはログハウス風待合室もあります。観光化されてない中では叡電で最も（・∀・）イイ!!

ここも京都産業大の最寄りにつき下りホームにだけ自動改札があります。それよりもさらに重要なのは単線化の片側を使っての片渡り連続置きの電留線、単行ならダイレクトに、ちょうどわたり線の狭間にうまくスペースが確保できてる２連でもＺ型に入換で折り返せますね(^O^)

なんかさっきの鞍馬行きから車掌さん下車してこれにまた乗り込みました(?_?) ますます謎深まる市原駅ーーーーーっ(≧∇≦)

こここれは！現在棒線駅ですが対向ホーム跡がはっきり残り、しかしその先のたぶん新築された橋脚は複線分ある！(?_?)
さらにホームには謎の墓石。嗚呼ミステリアス市原駅(◎o◎)

なんか精華大キャンパスからかなりの音量でサークル活動のバンドがブルージーなフレーズで練習しまくっててほほえましく聴かせていただきました(^_-)-☆

まさに京都精華大の真下、下りホームにだけ自動改札があるというのも朝の通学ラッシュに特化した構造です。大学以外はかなり山になってきましたよ。

これは立派なツクリ(◎o◎) 無人前提なのに事務所やトイレがありますよo(^-^)o 駅前もそれなりにひらけてます。

ここからは列車頻度半減につきジグザグ併用で行きます。かなり閑静な住宅街になりましたが、上りホーム裏の叡電所有遊休地は貨物側線の跡だったりして？(^_^;)

車両基地がありまして乗務員交代プレイ。無人駅ですがトイレや自動改札もありまして駅前もさらに賑わい。

ここは駅前にしっかり商店街がありましてこの時間帯はなかなかの賑わい。

混雑の鞍馬行きに比して八瀬行きはガランガランでしたよ…
やはり叡電の駅はこゆ閑静な住宅街にあってこそ。しかし京都市内は暑い(^o^;)

この目の前の道でかつて京都市電と平面交差してたんですよね…いまやホームも嵩上げされてその名残はなし。ただし木製の長いベンチには昔の懐かしさがあります…

ここから叡電全駅乗下車へ。きららですが前のクルマの順向き１人シート確保、ただしすぐに降りちまいます(^_^;)

このややこしい駅名の関係はなんとかならんのか。笑

最前列はもちろんこのタイミングでは座れませんが路面区画だけでも立ちで。

ケーブル坂本駅ではケータイバッテリがちょうど切れてしまったため撮影ができませんでした(ノ△Ｔ)

見晴台のも少し先に紀貫之墓があるらしいんですが、GPSが不通になり時間余裕が読めなくなったために引き返しました。まぁ母と来ると思いますよ。笑
しかし坂本行きの場合、滑り止めすらない金網上から乗降するんですね(;`皿´)

に来てみましたが木が茂り過ぎで琵琶湖かすかにしか見えません(ρ＿；)

ハンパない急坂ホーム(°□°;) ここは比叡山にも坂本にも抜けられる山道はありますよ。

ケーブルカーのポイントは美しいなぁ…

リアルにツクツクホウシ・アブラゼミ・ミンミンゼミ・川のせせらぎ音だけに囲まれ、また下界からは考えもつかない涼風にそよがれた、ぁっと言う間の30分でした。(^◇^)┛

これはどうみても電話ではなくてインターホン…

実は川の方に歩いていけまして、そこにも石仏がたくさん。さらには橋梁をわたるケーブルカーの写真も撮れます(^O^) 川では砂防ダムができたばかりのようで、プレハブもあったりして。

停止位置ミスにつき２分遅着。なにせ車両に乗ってるのは車掌さんだけで、運転士さんは山上の運転台に居てここはまったく見えないわけで、停止位置の修正だけでも無線電話でやりとりしながらになるのでした。
接続の山道は整備放棄につき、ここに来たら単に駅前の蓬莱丘地蔵尊を見てまたケーブルカーに乗るしかないように思われてます。が…

スルKAN対応のカードリーダが改札口に設置されてるので自分で通します。で掛員さんに「ほうらい丘で降ります」と申告したところ「一番前に乗ってください、30分後にインターホンで呼んでください」とのアドバイス。
車内電源用の架線がトマソンチックにブチ切れてますが、現在は蓄電池式でここで充電してるんでした。

そして結局予定どおりになってしまいかつここで時間たくさん余ったので17アイス食べながら骨董駅舎＆下ってきた１号車を堪能。

石山坂本線（いしやまざか本線ではなくいしやま・さかもと線）唯一の車両基地があるので掛員さんが出張ってきてましてスルKAN裏面の日付印字を提示しましたよ(^_-)-☆

後ろから撮りました

目も覚めます罠(o^∀^o)

とりあえず最先頭クロスシートには座りましたが…

タッチの差で浜大津行きを逃してしまい、ぶっちゃけ比叡山鉄道から予定どおりになっちまうのかよ(ToT)な状態ですが、少しでも冷房にあたるために逆行しまつ。

外が本格的に暑い(;`皿´)

鴨川ーーーーーーーっ(≧∇≦)

ボックス相席ですが座れただけマシです(^O^) 次は比叡山鉄道を目指しますε=ε=┏( ・_・)┛

インチキカーボンニュートラルは正直ホントにどうしょうもないインチキなのでスルーして、とにかくマンションまだまだ建ち建ち中です。

こちら阪急の駅は崇禅寺＆淡路を抜かして(苦笑)京都線に乗下車したときになぜか(^_^;)乗下車済みです。

駅前には阪急開発の団地たくさん(^O^) そしてここもリアル乗り換えはカウンタブルルールにより地上に降りることなく全駅乗下車ですよ(^_-)-☆

車両に興味がない私でも、車両基地だけは好きなんですよね。って単に配線が好きなのか。笑 確か世界銀行から東海道新幹線の建設資金借りる口実として「ここに受け渡し設備つくって貨物新幹線運行します」とかの構想があったような。

ついに予定を飛び抜けました(^o^;) 駅前は摂津駅よか密集地ですね。

摂津であって攝津ではありません。笑
近辺はやはり千里や彩都とは違って、も少し前から宅地化されてる雰囲気です（違うかな(^_^;)）

この先の宇野辺＆沢良宜は後者を米沢泉美全駅制覇で攻略した際にJR茨木駅から前者まで歩いてきて乗車したため、またそれらの間の南茨木は折り返してきてから降りるため、まとめてスルーしますε=ε=┏( ・_・)┛

最前に陣取ってポイントまたワチりまつ(^O^)

電柱が落ちてる！！(゜∀゜;ノ)ノ 10mくらいありますよあれわ…台風かなにかでしょうか。撤去はされないんでしょうか。全体に謎だらけです(・◇・)？

途中の阪大病院前駅は最初の完乗時に乗下車済みにつきスルーしてます。という延伸開業駅なワケですが、本線に比して簡素なつくりになってます。まだまだ開発途上ですがバスプールもあったり。

あまりにあまりにダイナミックな万博中央公園駅東側の跨座式ポイントにうっとりして（たため写真は取り損ね(ノ△Ｔ)）こちらで下車。駅前両側には記念公園やら記念競技場やらがたくさんありますが、人出もそこそこあって、大阪万博はやっぱり大阪に根付いてるなぁと。

既にかなり眠いんですが(-_-)゜zzz・、ナイトパックを８時間にしなかったのは、さするとこの支線の運転間隔が20分になってしまい、下手すると比叡山鉄道の最終便に間に合わなくなる可能性すら出てくるからでした…
で、それも仕方ないガラガラぶり、最後尾特等席で跨座式ポイント眺めてます。

阪急宝塚線の駅には乗下車済みですが乗り換えてないので今日はモノレール駅の方に乗下車＆乗り換えでないのでちゃんと地上に降りました(^_^;)
折り返しは大量乗車(◎o◎)

真ん前の市立豊中病院真ん前との間に池がありましてアオサギがくつろいでます。

駅前に区画整理記念碑が。最近の都市部では珍しいかもです（都市部なんだろうか(^_^;)）

ここから大阪モノレール全駅乗下車を目指します。連絡通路のおかげで地上に降りませんでしたが、降りつぶしマイルール「異事業者局のラッチ外乗換同一駅で乗り換えた場合はそれだけで双方の駅に乗下車したものとみなす」（鉄道駅の本来の機能を世間一般的に使った場合はカウントできる、という考え方）につき、これでOKとしまつ(^_^;)

まさにザ・ニュータウン、のみならず大阪モノレールとのジャンクション駅。広いスーパーのセミオープンな２階を通ってお乗り換え可能です。

ついに完全なニュータウンな駅前だo(^-^)o ペデストリアンデッキに団地の店舗＆広場という構造も然り。ただしホーム上の広告が半分以上空欄というのは…

をーだんだん駅前がニュータウンぽくなってきましたよo(^-^)o 下りホームは３階建駅ビルからシースルー。

土曜日とはいえ関大＆付属中高の学生たちが大量下車。その関大キャンパス側（ホントに目の前(◎o◎)）の地下改札口にはかなりこふな出札口２つがかなり良好に保存(^O^) なぜだろう…

千里線沿線は意外に旧い感じの曲がった道が多いんですね。駅前のファミマで朝食の海苔巻き＆サンドイッチ調達。

まさに市役所が駅ど真ん前、吹田市の代表駅ですが、JRの吹田駅に比して静かな印象。

わりとのどかですがここも連立化対象でどう変わるのか。

なんか神がかってしまった(笑)。これも崇禅寺と柴島駅が近かったが故。

あーあぶなかった。これで京都線は前回全駅乗下車したつもりになってた(^。^;)とき以後に開業した摂津市駅以外は全駅に乗下車。確かに平面交差で輸送隘路そのものでもあり、連立化は鉄道側にも利益大きそうです。西改札はまさに旧き大手民鉄の細長い駅舎、東改札はアーケード内にぽっかりとやはり大阪ぽく。

堺筋線の駅には夜でしたが完乗時に地上出口まで出て乗下車済み。しかし千里線完乗時は現在のルールにのっとってなく、一回出たからいいやとタッチ＆ゴーしたため、未乗下車になってたざんす(^_^;) 今回は地下鉄駅乗下車時と違う西側出口に出てみましたが、駅前には大阪市交管理駅ではありますがちゃんと阪急の行灯看板もありますよ。

いやはやそして崇禅寺駅とここが至近というのも、崇禅寺駅に既乗下車と思い込んでたため気づきもしませんでした(^。^;) 駅前は狭くて（東京にある偏見としての）大阪ぽいなぁ。ただし崇禅寺駅とともに連立化（連続立体交差化）されるらしい…

しまったすっかり阪急京都線は全駅乗下車したつもりでしたがウソだった(゜∀゜;ノ)ノ 急遽予定変更して下車しました。（南方駅は新大阪駅まで徒歩移動時に下車済み）
道路沿いの地下コンコース駅ですが、柴島駅寄り出口から出てみたらなんと駅前未舗装(￣○￣;) って要は公園の中に出たんですね(^_^;)

けっこう地下道が長く朝から疲れました…が今日は徒歩移動が少なめなんでたぶん大丈夫。

以前阪急阪神１日券で駅めぐりの際、十三から京都線に抜けたためここだけエアポケット化してましたがこれで解消。京都線にはホームがないため各停でも通過、神戸線＆宝塚線は狭いホームがスッと並んでます。駅前はひらけてますが、駅じたいは非常に好ましい下町風ガード下＆低いコンコース天井が魅力的です。
昨晩はやはりリクライニングすらしない席では寝られるもんじゃないとよーくよく分かりました(笑)。がなんとか生きてます(笑)。
なお言うまでもなく、今日の駅めぐりは先月の母との旅行時に１日分使ったスルKAN 2daysの残りさしで回ります。

うーむ金曜日のこの時間、フラットシートどころかリクライニング席すらなく普通の椅子(ノ△Ｔ)

近江八幡手前で２カップめを呑みきって後は寝てました(Θ_Θ)

しかし意外と長浜から乗ってまして空き列はなく、ドア際の空きボックスに着席して２本目カップ酒と味付ゆで卵。混んできたら確実に相席化する席なので早めに呑まねば。

これもおいしい。マグロを肉に見立てた食品にはアタリはあんましないんですが、これはソース＆マヨが実に合ってますo(^-^)o これ１個だけでもまずまずおなかがみたされましたよ(^o^)／

１杯めのカップ酒は金山駅手前で呑みきりました。でこの区間では相席通路側必須と思い、休肝タイム予定だったんですが、堂々の８連につき占有できちゃいました…どうしよう。

日本酒の味はまぁ仕方ないんですが(笑)、黒はんぺん＋わさび漬はホント何にでも（・∀・）アウ!!

まずは軽く。静岡駅名物黒はんぺん（わさび漬＆割箸つきで170円(^O^)）は相変わらず（・∀・）イイ!!

ていうかトイレまたないし！先の電車は島田駅から座れましたが呑み始めなくてよかった(^。^;) ギリギリで座れましたがもちろんまだまだ呑めず…(ノ△Ｔ)

ラッシュでごった返す中、大阪までに必要最小限のごく軽い量を仕込みました(^O^) 10分間隔なので座れずともこの程度。ただしロングなので座れても呑めません。

空いてました。のでトイレもないことですしうとうとします…(-_-)zzz

基本的に湘南新宿ラインと東海道線との接続は戸塚駅。まだおひるごはん（メンチカツ弁当）がおなかんなかなんで何も買ってません。
先の湘南新宿ラインでは恵比寿駅から座れてまして、こちらではここでの下車で空いた席に座れました。

昨日今日と脳の調子がいまひとつですが、なんとか仕事２時間半だけ出てから予定の電車に乗れました。今日はひたすら大阪に移動するだけで、かつ新宿で座れなかったんでここは一つ950円フンパツしてグリーン車も考えられるところですが、しかしそしたら今から車販購入で呑んだくれてしまうのは間違いなく、しかしさすれば熱海から静岡までトイレなし車地獄を乗り切れないんじゃないかとの危惧がありますんで大人しく普通車で立ちんこです。