Feel Fine!

いやはやお疲れさまでした。ホントに疲れた。笑
次回ツアーは９月10日出発の、玖伊屋ついでに前回ツアーでのスルッとKANSAI 2days使い差しを用いての大阪モノレール・叡電・比叡山鉄道全駅乗下車です。その次は９月17日出発の、今ツアー中で購入した四国島内最長Ｏ型きっぷを使いながらの、四国有人駅めぐりPART3＆徳島線・土佐電鉄全駅乗下車となります。

ぅぅねむい(-_-)zzz

おはようございます。昨晩は泥のように寝ましたが、こうして起きてもまったく疲れが取れてません。笑

接続を取るため20分遅発だそうな。

結局残りわずかになってたおちゃけを呑み切り、かつ補充せずに大人しく過ごすことにしました。しばしネットしてから寝ます…(-.-)zzZ

大垣駅大変貌(゜∀゜;ノ)ノ

さすがに疲れてるということか、空けられたのはカップ焼酎ちょうど１杯ぶん＋ピーチティー500mlぶん。こちらは８連でガラガラなのでボックス作って、カップ焼酎半分ぶん＋グレープフルーツジュース500mlぶんをちびりちびり行きます(*^o^*)

紙パック500mlのピーチティーと100％グレープフルーツジュースにかのか220mlの組み合わせ。食べ物も茎わかめだけ買って緊急ひもじ対策済みです。笑

しかし遅延後に悠長に買い出ししてたら通路側相席に、どーやって呑むんだ(*^o^*;) まぁ体調的に多くは呑めまいとあまり買ってないので大丈夫かな…

ぶじ転クロ一列も確保できまして、昨晩二軒屋駅近くのスーパーで買って呑んだ焼酎カップの残り半分と、三石駅自販機で買った０カロリーメロンクリームソーダ（ってなんぢゃそりゃ）を割って、姫路までちびちびやります。もちろん、お腹はまったく空いてないので(笑)呑みだけです。

耐火煉瓦製造のまちとしてかなり栄えていた様子が受け取れました(◎o◎) そして製造じたいは今も行われているようで、すごいなぁ…

ここまでが岡山県かつJR西日本岡山支社管轄。県境までまだかなりありますが既に地理的には山深く、まさに崖上のこのロケーションは（・∀・）ウツクシイ!! 市街地はそれなりにひらけてるっぽいですが駅ははずれにありますから。
これで今ツアーの駅巡り任務も完遂。まずまずカウントできたと言えましょう(^_^)v

同和鉱業片上鉄道の廃線跡を利用したJR西日本の演習線路も跨線橋から少しだけ冷やかし。

これはもう「典型的な山陽本線の地方駅」ではなく「独立自治体の代表駅」でしょう！(^O^) 現役の駅前食堂の雰囲気は駅舎と同じく高度成長期の風合い、石造り風の銀行も古風です。

やっぱり風合いが山陽本線の地方駅のムード。何なんでしょうこの味は、それだけ古くから農村なりに人が行き交ってきた蓄積なのかしらん。
５枚目の貨物ホーム跡、これは駅舎わきにある典型的な駅側線行き止まりホームと別にあるもので、由来が気になります。病院が建つ前に工場でもあったのかにゃ？

外気もだいぶん涼しくなってきました(^O^) 日差しは熱いんですが風が涼やかに。やはり真夏ピークは越えつつあるんだなぁ。

いいムードの幹線の地方駅(^O^) 駅前のこの古風さはなぜか山陽本線でよく見る光景のような気がします。５枚目はまさに骨董モノの現役簡易郵便局o(^-^)o

赤穂線が分岐している要衝、というより今は岡山近郊の住宅地で、みどりの窓口も終日営業。山陽本線に多い、木造駅舎を徹底改修して使い続けてるパターンですが、駅前はかなり広々と再整備されてます。だがしかし！この４枚目中央の木、これが案内板によれば「待ち合わせの大けやき」…全国の地方の駅にある大木が怒りますよこりわ。(≧ヘ≦)

正式駅名は「西川原」ですが駅標や案内放送は「西川原・就実」、運賃表や各種印章は「西川原」。マイ途中下車印収集ルールからは、正式名・下車印印影ともに「西川原」につき収集対象外となってます(^_^;)
駅前はほぼ宅地ですが、ただし就実大学グループがデーンと、いや大学としてはこぢんまりか、とにかく並んでる状況です。この時期この時間帯の利用者はほとんどが高校生。

本州に戻ってきました。ここからは岡山県内の山陽本線の駅をおおむねのんびりめぐります。しかしなんでこんなに混んでるんだ相生行き。(@_@)

下津井電鉄廃線跡(^_^)

次回の四国は来月18日からですが、ここではたと考えた、瀬戸大橋を「わたる」のはいつになるだろう…このあたり全駅乗下車しちゃったし、意外に先になりそうな気が…(^_^;)

ついに今ツアーも四国を離脱します…まぁまた来月も来ますから！（ただしうどんは少なめ）
転クロ席は空いてませんでしたが順向き海側補助席占拠で行きます(^_^)v

明らかにこちらがお得です(笑)。しかし何分間保つのやら…(^_-)-☆

その昨年末以来の彦江でしたが、そうだ彦江は夏と冬で変えてるんだった！この時間なので茹で立てではないわけですがぷるんぷるんの夏麺は実に食べやすく、いりこ出汁のかけつゆでスルスルと胃に収まりました(-^〇^-) これで今日のさぬきうどんは３店６玉を計６分チャージと満腹満腹大満足ヘ(^o^)ノ

昨年末、朝イチの彦江に行こうと、近くのまん喫の最寄りなので玖伊屋→おたふくからこの駅目指して移動したら、山陽本線ダイヤ乱れ等で坂出で日付が変わってしまったため、まん喫には坂出から歩くことになり、結果未乗下車となってたこちらにようやく下車できました（長い悪文）。これで琴平-多度津-高松-引田間の全駅が乗下車済みに。(^∀^)ノ
駅自体は（実質上の）仮乗降場由来ということでそれなりのつくり（どれなりのつくりなんだよ＞じぶん）。
では彦江まで歩きますε=ε=┏( ・_・)┛

よかったよかった(^◇^)┛ しかしこれ、単行なのね…

これですよこれ！歯を入れたときの瞬発的な反発感！！これがさか枝の麺なんだぁぁぁぁぁぁっつ！！！o(｀▽´)o

とりあえず今後の予定取り消し。笑

うどんも待ちましたがそれ以上に天ぷらが待ちとなり先にうどんを酢醤油で食べちった。笑
先月末に続けてこの頻度で竹清天ぷら食べられて嗚呼シアワセ…(≧∇≦) といいたいとこですが今日の半熟玉子は半熟より若干固くて残念。ちくわはホント揚げ立てで大満足！o(^-^)o

ちと長いなぁ…

竹清・さか枝の最寄り駅なのら！ε=ε=┏( ・_・)┛

屋島駅でぁっと言う間に抜き去っちゃってた(^。^;)各停に再度乗車。つーか途中下車印が新調されてるんですが！(o^∀^o)

25kmギリギリで自由席特急券は310円、この駅最後の売上貢献として買いました。が感熱POS。讃岐白鳥で買えば料補だったか(^_^;)。でもやっぱ特急座席はラクチンだわ(^_^)v

ここだけエアポケット的に未乗下車でしたが、今月限りの窓口閉鎖に駆け込む形で下車することとなりました。駅舎内は分割民営化後の再有人化に備えてカウンターつきに改築された（阿波川島と同じ）というのにこの仕打ち…(`ヘ´)
駅も駅前通りも広く、旧津田町の中心駅としての風格があります。が駅前よろず屋さんは駐輪場に。もちろん、駐輪場が経営できるほどに利用者があるということなのですが。

板野始発でガラガラです。

ここは「自称日本一低い自然の山」として先月登頂(笑)した御山の最寄り駅、すなわち先月乗下車済みですが、下車印に一縷の望みを懸けてまた来ました。が、やっぱりスカ(^_^;)。でも来月いっぱいで廃止の小印ですから貴重には違いありません。
足裏の調子がよければまた御山に冷やかしに行くところでしたが、それほどでもないため、後々を考えて自粛、割と風が通る待合室で待つことにします。

うーん明らかに小印と違う枠線な下車印を、これから回る２駅でのせめてものアピールにしようと押印依頼したのに、この位置じゃ区別つかないし…笑
高松行きは単行ですがボックス確保できましたので少し寝るかもです。

島式１面２線で特急待避のため長時間停車というのはめずらしいかもです。駅舎内ではウィリーウィンキーとKIOSKの両方が盛業中で駅前も広く、タクシー常駐もありますが、しかし下車印はなかったのでした。
これで牟岐線の各駅については、阿波富田・中田・西原・阿波橘・新野-木岐間が残余です。これらはたぶん来年８月１日(月)に一挙にまわります（長期妄想、笑）。

４連。ここからまた片道きっぷ行使再開です(^_^;)

羽ノ浦駅からは片道きっぷは中途権利放棄しまして18きっぷです（規則に忠実な車掌さんのため遅延したらアレゲですから(^_^;)）
無人駅ですが痛みながらも駅舎現役。正面の円柱のタイル張りがモダンです。駅前は狭くタクシー営業所のみですが、５枚目中央の自販機の位置にはかつてよろず屋さんがあったのかも知れません。

交換を待たない（相手はこちらと入れ違いな）のになぜか６分停車とはありがたや。駅前通りはかなり狭いですが駅構内は広々、駅舎と反対側のヤードもありますが駅舎側に貨物ホーム跡も。そしてかなり乗車がありましてほぼ満席に。こりゃ普段はラッシュです罠(◎o◎)

阿南始発の３連ですがちゃんと乗ってます。夏休みでなければ満席かも。

今月限りで窓口営業廃止です…が！もう窓口閉鎖されてるし！！(￣○￣;) 「営業中 横の窓口でお願いします」が悲し過ぎます(ノ△Ｔ) 小印代用ですがその小印もかなりへたってて、このまま設備廃止なんですよね(ToT)
駅前にはタクシー会社や複数の銀行もありますが基本的には静かです…

厳密には先ほどのスタンパーで開始されてますが…

夏休み期間で学生は少ないですが、通勤客がそれなりに乗車です。阿南以南は列車頻度減少ですがそれでも通勤利用がこの時間からあるのはいいこと。

棒線駅ですが明らかな駅舎跡と旧ホームが離れてまして、これは１番線が引込線だったっぽいですね(^O^) 地方の小駅ではたまに見掛ける構造ではあります。駅前はこれまたtypicalな停車場道が来ています。

窓口営業は6時50分からみたいですが、集改札業務はもう開いてましたので、駅前商店街の目視＆スタンパー。商店街は現役店はまばらな気がします…。スタンパーですが、これもらってからまた下りに18きっぷで乗るのは明らかに脱法な気もします（改札はこれから行使を開始する際に受けるもの、改札受けた後で変更して再出場の場合なら途中下車印までもらえますが今回は荷物置きっぱなので該当せんでしょう(^_^;)）が、JR側が損しないことからまぁいいんじゃないかと(^_^;)

おはようございます。昨晩は寝付く頃にはフラットシートが空くという展開（席替え禁止！）でしたが、寝にくいリクライニング席ながらも仮眠はできました。ただしやっぱり寝起き時のつらさは今ツアー最大(笑)。
で先月に続けて、３分間に３方面へと次々出発してく朝イチの徳島駅でスタンパー。ベテラン駅員さんがエラく丁寧に押してくださいました。
列車は単行ですがボックスは旅人ばかり。つーかロング部も旅人多しです。

フラットシート完売につきリクライニングPC席。それはいいんですが、「荷物持ち込み禁止、入口の無料コインロッカーに預けよ」には参りました…公衆の面前で下着出せってか！？って二重包装にしてたのでなんとかなりました。シャワー本当に気持ち（・∀・）イイ!!

さぁ駅前まん喫へε=ε=┏( ・_・)┛

トイレなし車でした。わずかな時間とはいえ追加呑みせず正解か。笑
さあこれでまたまん喫が満席だったら笑うぞ。笑

高架上に新設された棒線駅でまだまだかなり新しい感じがします。ただし駅名由来の徳島県文化の森総合公園はここから２km弱離れてるという、花巻空港駅に準ずるアレゲな駅名であります(｀ε´) なお、駅至近にスーパーがあります(笑)が、田んぼに遮られてるため迂回しないと行けず、そうすると次の列車に間に合わない可能性もあるためパスします(笑)。

これは普通の缶酎ハイ500mlぶんくらい、体調弱ってる今はこれくらいでちょうどほろ酔いです(*^o^*)

鰹たたきと中華ドッグで半額計275円。まだある緑茶で割ってかむぱーい(^O^)/~

行程表では阿波富田で降りてここまで歩いてくる設定でしたが、足裏に水肉刺がいくつかできかけてまして(笑)、お風呂なしではメンテもできないので足裏温存策を採ります(^_^;) 牟岐線全駅乗下車は来年８月頭の田井ノ浜駅開業中に済ませるつもりですが、その際にでも回れそうですし。あるいは明日朝元気があれば阿波富田から乗ってもいいかと（たぶんしませんが）。
こちら交換駅というか、巨大な駅舎からホームまでが遠い、なんだかとっても民鉄っぽいフォーマットです。ホームの木造三角屋根もうつくしい。駅舎の両側には喫茶ギャラリーと居酒屋が入居してまして、営業時間（22時まで）がも少し長ければ寄ってたとこです(笑)。駅前も都市近郊の民鉄駅前っぽい。
ただし駅窓口営業は来月いっぱいで合理化打ち切りです…涙

「前のは空くんで前からお願いします」って…笑

そしてこの時間帯でもきっちり有人(^O^) とにかく凝りまくり＆巨大な橋上駅ですが、これまたかなりの規模の駅前商店街は日曜夜だからか完全にどこもやってなく、酒類補給はできませんでした。笑
なおこの駅は明日朝もまた降りる予定です。

やはり疲れがドッと出て寝てしまいましたが、何のヘルプもなしに到着直前に目が覚めました(^O^)
ここは今月末で平日午前中営業が打ち切られてしまいます。駅前通りは広く、高い建物の立派な駅前旅館（廃業？）、やたら高い壁に看板代わりに店名大書きの店舗群（現役？）などありますが、日曜夜だからかはたまたいつもそうなのか、ひっそりとしていました…
しかし、窓口の謎のLEDサインは無人時間帯でも点いてるんですね…謎(?_?)

天クロ車でえがったえがった(^_^)
なお、トイレなし車（さっきのキハ40単行がそうでした）が来たらどうしようというのがあり、また体調も考えて、酒類は仕込んでおりません。笑

内容は…うーんすだちの風味がなくはありません。笑
しかしあたしゃここ来てはじめて、ウェルかめの舞台がここと知りましたよ…観てなかったものでして。

非常に立派な駅舎＆駅前なんですが、駅前かなり閑散、駅は無人化…しかも無人駅なのにホーム中央にデーンと切り欠き通路。さらにそれを通って今やオモテの顔たる道の駅日和佐に抜けると物産館で簡易委託販売。何から何まで異例な駅ですがな(◎o◎)

夕暮れの入江なのです。

冷房時間を少しでも延ばすのと駅に徒歩到達した後のトイレの便とでそう変えました(^_^;)。
ここはもうこの正面の木！かつての貨物を扱うような田舎駅にはその威厳を示すかのごとくにこういう木なんですよね…
貨物ホームは完全に残ってます。駅前には商店ありませんが川沿いの通りに出たとこによろず屋１軒。

ここは空間は山河内よかひらけてますが、駅前商店は廃のが１つだけ、山が眼前でないため鳥囀り少なめと、いっそうさみしい感じはします。こんな棒線駅でも有人駅だったというのもまた国鉄時代。

癒されたo(^-^)o

これは山深い！(◎o◎) しかしかつては島式ホーム＆貨物で一段下に小さめながらしっかりした駅舎があったんじゃないでしょうか。さらに駅前には現役１軒廃業２軒、計３軒のよろず屋さんがあった模様、昔は山中の玄関として栄えていたことでしょう…
なお駅近くには５枚目画像のようなものもあったりして。

阿佐海岸鉄道のきっぷは頂戴できましたm(_ _)m
座席は結局徳島から座ってきた１人シート２列めに。今度は順向きです。

という車窓。トンネルだらけではありますが、三陸鉄道よかマシです。

押したばかりのスタンパーを駅員さん指でこすってしまった(ノ△Ｔ) さてこのきっぷはお持ち帰りできるか否か…
かえりは９人乗ってます。

全駅乗下車達成といっても全３駅で両端は乗りつぶし時に乗下車済みなのでこの１駅で完遂です。有人駅で明らかに海部より気合い入ったつくりですが、ここは２枚目画像のとおりで両端より町がひらけてて、確かに完成寸前まで工事できてるんだから３セクにしてでも開業させたかった町の熱意はわかります。でも実績はバスで営業しても赤字が出るレベルなんですよね…
ちなみにここは途中下車印が現役なようですよ。

ちゃんと振動で鳴りますよ風鈴。津軽鉄道の投げやりなやつよりは本格的です。
しかし乗客２名…全国の全鉄道事業者の中で事業規模に比した赤字幅は最大なんじゃないかしらん。

海部駅と言えばJR方の、高架線なのに構内踏切＆完全に意味のないトマソントンネル。
で、阿佐海岸鉄道乗りつぶし時はJR特急型の直通＆送り込み列車で往復したため、実はこれが車両初乗りになります。

ゆっくり歩いて（というかこれ以上のペースは無理だった(｀ε´)）ちょうどよい時間に駅前に着いてみれば、そこには鯖大師にバスで乗り付けたイージーお遍路なみなさん。少なくともこっちの方が明らかに苦行ですが何か？
駅の様態は浅川駅と同じです。ホームからは鯖大師も見えます。笑

綺麗なビーチ(^O^) でも海水浴客はあんましいません(^_^;)

海風はありますがそれ以上の暑さ(≧∇≦)

先の阿波海南駅は海南町の代表駅だからか、まるで交換廃止跡みたいにホームの前後でカーブしてましたが、ここは完全に崖上の棒線停留所。鹿島線十二橋駅みたいなブロック製待合室があるだけで、トイレは町が設置したものが崖下にあります。海の近くとは思えない、かなり鄙びた感じがする駅です。

いやはや暑いとかそんなレベルぢゃない！(゜∇゜) さすがに駅前のスリーエフで涼ませていただき、紙パックお茶買って次の地獄歩行に２リットル備蓄しました。

いやー危ない危ない(￣○￣;) すっかり阿佐海岸鉄道に先に行くとドカンチしてましたよ…直前に気づいてよかった(-o-;)
牟岐から先は高度成長期の建設なので、棒線駅の出入口はご覧の通りの究極の簡素。代わりに自治体が木造の待合所を建ててますがこの気温ですと完全にサウナでんがな(」゜□゜)」

ここはこのあたりの乗りつぶし時、一時下車してまさにこのＹショップで朝食を買い込んだんでした。で100円紙パック茶はありませんでしたが100円ペット茶があったので、このあまりの暑さに備えて２本準備しました。サンドイッチは昼食で、さっきの阿波地鶏弁当は朝食です。笑
なお、買い出し中にマイ列車の後ろに無理矢理始発特急が横付けされててびっくり。なんでわざわざと思いきや、海部発牟岐止の各停を２番線に入れるためだったようです。

一応、４人ボックス空かないかなぁと甘い期待をしてたんですが空きそうにない(^_^;)ので１人シートでいただきました。駅弁にしては甘すぎず塩辛すぎず、やわらかくて（・∀・）ンマイ!!

ま、既に焼酎ハイボール350ml呑んだからってのもありますが(笑)、明日途中下車するんでダッシュとかはせずにおとなしくホーム上から。四国の小駅では珍しいホームの三角屋根が印象的です。

これ食べてみたかったんだな。ただしこの１人シート、窓枠に缶を置けにゃい(ノ△Ｔ)

天理教の次は金比羅さんということで、やはり駅出口真正面に金比羅さん。こゆ駅配置はやっぱり民鉄的と言えるかな？
しかしまだ朝10時だというのにもう汗ずぶ濡れなんですが(＞Σ＜)

教会とは駅名として珍しげですが、出口真正面に鎮座在す天理教教会。天理教パワーすげいなぁ…
駅舎は完全になし。もともとはあったっぽいですが。

ガチギリギリ、でもこれで行程表のミスはリカバリできました(^。^;) なお、蕗畑に見えたうちの過半は蓮田でした（どんな見間違いだよ）。
駅前は若干道幅が広く、商店もありますよ。

ホームは嵩上げしたというよりなんか新設されたみたいです(?_?) 出入口も仮設だし…５枚目の画像の位置がもともとの入口だったのかにゃー？(?_?)

つーか！行程表が大間違いぢゃん！阿波大谷駅に乗下車しないぢゃん！！(`ヘ´)＞じぶん

いやー鳴門線沿線には蕗畑がたくさんある！(^O^)
鳴門線中間駅はすべて棒線駅ですが、なぜかここ撫養（読めません）駅だけ鉄製ラッチもあるブロック製駅舎があります。駅前には綺麗な花壇。

この駅、鳴門線乗りつぶし時に、日本全国で最後に「足をつけた都道府県」となった徳島県のその第一歩をホームに記したんですが、しかし乗り換えただけで駅舎出てなかったんでした。つーかそんときゃ志度→鳴門っていう下車前途無効の片道乗車券だったんで出たら松岸問題になったわけですが。(^_^;)
こちら高徳線と鳴門線がＹ字分岐するその谷間に駅舎デーンパターン。駅舎もその谷間にある中庭も堂々なんですが、無人化（簡易委託）につき中庭は荒れ果ててます(T_T) 駅前食堂もその後ヤマザキショップになった後現在は営業してるかどうか微妙な感じでちょっと寂しげですが、行き止まり停車場道の起点には今もタクシー車庫があるようです。

板野駅から車掌さん常務で後ろのクルマも開放されましたが私はすぐ下車。道田んぼに挟まれた棒線駅ですが待合室があり、しかしこれがドアなしトイレ併設の代物。ホーム柵は木製枕木で桜の木がたくさんあり春は綺麗そう。と思いましたがなんか虫の食害で葉っぱが壊滅状態な気が…(￣○￣;)

昨日丸亀駅で買って来月実乗する四国最長Ｏ型きっぷの起終点駅となりますので乗下車はそのときでもよいところですが、どうせヒマですし(笑)、またシルバーウィーク初日前夜に高速バスが遅延して乗るだけになったりしたら駅をきちんと観られないので降りてみました。窓口営業時間は変わらず７時から開始のようですので、来月はギリギリでスタンパーもらえますね(^_-)-☆ 駅前は有人駅にしては意外にこぢんまりですが、大川バスの車庫があったりしてさすが有人駅。とはいえ駅舎内待合室は極度に小さく、現役カフェがデーンと営業中です。

交換可能ですが２番線ホームへの取付スロープは1997年３月竣工と銘板があり、わりと最近まで棒線駅だったかも知れません。駅わきは道、というか八栗口駅みたいな「道わきのホームだけ駅」。

かつてからそうだと思われる、駅舎側にホームなしの島式１面２線。駅舎はエントランスにこじゃれた半円の意匠があったり側面に出窓があったりとプチ改装されてますが、これはいつ頃誰のお金で施工されたんでしょうか…駅前は静か。

目的の駅名間違えてたっていう、つまりEZナビウォークのMyルートをクリックすることに頼り過ぎた失態でしたm(_ _)m
こちら棒線駅でちっちゃいながらも木造駅舎が現役で残ってます(^O^) 駅前もこぢんまり＆のんびり。トイレは国鉄ぽいのが現役でしたo(^-^)o

焚火キノコ雲。

アカイアカイアサヒ。

街の読みはぞうた、駅の読みはぞうだ。平日午前中のみ有人駅ですが今回の大合理化でも残されます。それもナットクの、整然とした駅前。周囲は宅地半分農地半分。

おはようございます。昨晩はまん喫で５時間寝られましたがまだかなり眠く、体調もよくなさげです。でも進みます(笑)。ただし夜遅くの移動は端折るかもしれません。
で一番列車に乗りまして、車掌さん居たので２回目の18印。しかし押されたのはレチ印でなく（いいのか？）しかも徳島運転所スタンパーは裏まで滲む、というか裏側にインク乗ってないかこれ(°□°;)

シャワーなしなのは事前把握してきましたが、料金システム考えておらず、ナイトパックは24時から！ギリギリで基本料金ぶんが１時間超えて500円！フラットシートが広めとはいえ2000円は手痛い出費(ノ△Ｔ) というわけで早々にふて寝しまつ(-.-)zzZ

…だといいなぁ…

本来は明日朝ここから乗る予定でしたが、屋島のまん喫に逃げることにして今日乗車済みにしておくことにしました。
例によってEZナビウォークにとんでもない細い真っ暗な裏路地を指示されましたが常時携行の懐中電灯で突破し間に合い。駅周辺は完全に住宅地です。

狙ってたココは満席とか…さてどうしよう。

さて、おなか空いてきたらまたうどんとか考えてたんですが、微妙な腹具合ですね…笑

この混雑にもかかわらず、ロング部におじさんと浴衣女子の間のエアポケット(笑)があり、座れました(^O^)

ははは。笑
というか目論見では徳島駅で明日かあさってに買うつもりだったんですが、花火大会と一石二鳥と気づいた次第。

かなり大きく見えますよ(o^∀^o) ただいまホーム上からの観覧客約30名(^O^)

予定変更してまるがめ花火大会を観に行くのら！ε=ε=┏( ・_・)┛

先ほど妹尾駅MVを冷やかしたら普通車指定席が残席３(°□°;) 当然、自由席も混んでるワケでして…

いわゆるウィーピングハープ妹尾のセノオです（←若かりし頃の長戸大幸がマネージャやってたブルースミュージシャン）。ぢゃなくて橋上駅でみどりの窓口＆券売機アリ。ただし駅前は宅地で静かめですね…

高架化等で整備された、ほぼ路線に沿った道を歩けました。ここは有人駅でこの時間も開いてるとは天晴れ。高架が高すぎて階段はちとつらかっただよ。笑

もちそちらを通りますε=ε=┏( ・_・)┛

ここも真新しいホームな気がします。もう十分に岡山圏内の住宅地に夕暮れの赤い日がにじみます(^_-)-☆

去年から２面２線になったそうで、新設の下りホームは電車床との段差なし、上りホームは段差アリです、ご覧のように…とここでケータイガス欠(ToT)、撮影できませんでした(ノ△Ｔ)

この駅の待合室はジョロウでなくてオニですね。これホントに駅によってどっちかになるんだよなぁ…

田んぼと荒れ地と寺と墓地に挟まれた棒線駅。しかしやっぱりこの簡易自動改札機の位置は笑えるよなぁ…

引き続き北側の各駅を攻めますε=ε=┏( ・_・)┛

ここは駅下はかなりひらけてて交換可能駅なのに、踏切わきに２本のホーム出入口が取り付くかなり投げやりな構造。これでも昔は有人駅で手小荷物扱いがあったというのですがにわかに信じられない構造で、もしや下の駐車場の崖に駅舎があったんではとかの勝手な妄想が湧き上がります(^。^;)

このあたり唯一の棒線駅で狭い土地に長いホームがへばりついて見えますが、実はホーム隣に広い駐輪場＆公園があるようです（時間僅少につきチラ見したのみ）
なお、先ほどの迫川駅とここ常山駅の水路のコンクリ壁に謎の物体を多数見かけました。正体不明につきTwitterで情報求むm(_ _)m

ここも迫川ほどではありませんが古風さが残る駅前。ただ駅裏は老人ホームだったりして最近の都市近くの近郊地はみなこうなっていくのでしょうか…

なんか予定よか１本早く進んでるのでここで暑い中歩く必要はないんですが…笑
しかしここは駅前通りが、写真撮りづらく撮らなかったんですが、旧来以前の街道の街といった趣でした！かなり昔からひらけていた街なのではないかと。立派だっただろう駅舎の土台のみが栄華を伝えます…

こちらは旧瀧崎町の中心駅ということで、旧町役場も至近なんですが、しかし駅前には老人ホームと田んぼ…
駅前のモニュメントは農業用水車でしょうか？

いやーラストの跨線橋がキツかった…(`o´) しかしなんでこんな近くなのに植松駅は出来たんでしょうか？(?_?)

ここは駅前にタクシー営業所（跡？）もあり、「駅」名義のバス停もあっていちばん賑やかです。

ホーム上ベンチで労組案件にメール書いてたらもう電車の時間に。ここにもまた、国鉄型行灯駅名標ですよ(^O^)

ここもトンネルとトンネルとの狭間。というか駅出て入ったトンネル抜けたらここ。木見よりはひらけてますし利用客も多いようですが簡易自動改札機は同じ様態。

まさに茶屋町-児島間をブチ抜くトンネルの間のイマドキ無人高架駅。国鉄末期の開業時からの国鉄型行灯駅名標が改製されながら現役です(o^∀^o) 周囲は田んぼメインながらも宅地化が進みつつありますね。しかしこの広いコンコースにぽつねんと１機だけ在る簡易自動改札機はあまりにシュール。笑

ガラガラなボックスシートならばもち占有(^_^)v

窓ガラスきちゃない(*_*)

座れはしましたが残念ながら海側ではなく。

ちゃんと「岡山方面へはこれにご乗車いただいて次の坂出駅で快速マリンライナーにお乗り換え下さい」とのアナウンス、特定分岐区間が告知されてます。

四国医療専門学校の学食としてさか枝が分店ということですが、麺は確かに同系統なんですけど、コシが単調な感じがします。さらにこの時間故の劣化もあるかも。学食でさぬきうどんが毎日食べられて幸せというレベルかもしれません。ま、最初の２店がンマ過ぎたということで考えましょう(^_-)-☆
これで今日の昼食は４店５玉を計９分で頂いた塩梅です。笑

つい入りましたが店内のバイトさんたちの活気とかはまるで東京の丸亀製麺か楽釜製麺。冷は氷水に浸かってこりゃ冷えすぎで麺が固くなっとるがに(^。^;) よって今回は味の判定不能ということで、次回はふつうのぶっかけ食べてみよう…

けっこう待ちましたが出てきた麺はやわらか系さぬきうどんとしてはきめ細かでマイナンバー１かもしれませんo(^-^)o （谷川米穀店は完璧過ぎてバリンマですが好みに入れにくいのら）
肉とごぼうは別の味付けで、肉の甘味は四国やなぁと思います。次回来たら冷ぶっかけ大にしよう(^◇^)

観光志向のおか泉のすぐ近くながらこのわかりにくい入口（つーか神社の社務所の裏の一角）、良い意味で雑然とした店内はじもてぃ過半数。

３分で食べきった至福のときo(｀▽´)o 夏に食べるあつあつえび天とひやひやうどんがもうタマランとでつ(^◇^)┛

ひとまず猛暑から逃れられましてひや天おろしを待ちます…

行列はわりかし短めですよ(^_^)v

さぁおか泉へε=ε=┏( ・_・)┛

まぁ座れませんが１駅ですから。

もうすぐ四国wktk

かなりの人数が同じ乗り換えでしたが海側を確保しましたo(^-^)o 児島までは寝ます(-.-)zzZ

目の前跨線橋階段(￣○￣;)で諦めかけましたが偶然に席替えの人がいて座れました(感涙) 通路側ですがまた追眠。

ようやく仮眠再開…(-.-)zzZ

やっぱり窓側席からでは頑張っても進行逆向きの補助席が限界。さすがに寝られないので大阪まではガマンの子。

おはようございます。昨晩はあの前カベ＆小田原から相席になったためロクに安眠できませんでした(-o- ) ま、窓側に座れたのでここから追眠つーことで。

いつもはあちら側から乗る私ですが今日は小田急株優比790円高となるこちら側。でも既にほろ酔いになれてるのは（・∀・）イイ!!かな。

まず指定席券、次に御茶ノ水→大森＆大森→新子安＆新子安→小田原の３枚、最後に赤い18を提示して説明、スムーズに検札完了で、意外にもこの夏はじめての18利用が予約された次第です。

しかしこの席は…サイアクに近い気が。ま、軽く呑んでそして寝ましょうね…

というわけで今回は御茶ノ水→大森→新子安→小田原と３分割しました。これだと日付またぐ関係で微妙になる最安値分割より10円しか高くならないことに気づいたのでした。

こんばんは。この２週間、脳の調子が時折悪化してきてまして厳しめなのですが、職場のえらいひとに正直に報告したところ「…じゃぁ、うどんでリフレッシュしてきてください」。うーむ。笑
そんなわけでこれからムーンライトながらに乗るために東京駅に向かいます。が、乗車券分割をしてしまったため、御茶ノ水駅でいったん降りねばなりません(^。^;)