Feel Fine!

改札口で尋ねたらトイレないって言ってたのに…掛員さんに騙された。笑
でもってしょーこりもなく最後尾展望席（笑）確保。でもここ、進行逆向きだし、駅でドアが入口となるためずっと開けっ放しで寒風吹き込みまくりで、あんまし良い席じゃないですが(^_^;)

おはようございます。結局窓側の隣席には誰も現れず、2席使ってまぁまぁ仮眠できました。
大糸線では指定席券の回収が厳密に行われており、よって記念印大活躍。かつてぬくめてたストーブに期待してたんですが消灯だよ！(・_・; まぁそんなに寒くないってことかな。じっさい、これ待合室で手袋なしで打ててますし。

後ろの席の人が新宿で日付越えたんで新宿から18きっぷ使えないかと交渉してましたが却下されてました。ながらでは確かに近年その扱いになってましたが、名文掲示ないよなぁ信州だと…

「本当はこれは規則違反なんですよね？(満面の笑み)」ってやったら満面の笑み返しされて心底感動したわ！(TOT)

まん喫はナイト12時間パックギリギリに出まして駅に来ました。って！（￣□￣；）！！ 人生50年近く生きてきて、18きっぷにこんなスタンパーのもらい方したのはじめてだよ！！！(゜д゜)！
車内は混んでて座れません。日曜朝の列車が混んでるというのはよいことです。(^^)

新職場は人数多いんで個包装たくさんのお菓子でないと厳しいのよね…というわけで断念してm(__)mなんとなく坂出まで移動してみることに。かっちょえーフェイスのクルマですがこれはグリーン車＆指定席でワタクシには関係ないでやんす(/_;)

おはようございます。ぶじ土日ともに暦通りのお休みが取れ、四国へ向けて出発です。ただいま御茶ノ水駅構内でポイント故障により下り列車は抑止中、この電車は秋葉原までは定時で走るそうで助かります。相変わらずのすごい混み(＠_＠;)

おつかれさまでした！ そしてこれから当面の間、土休日しか旅に出られませんが、もちその範囲内で出撃します！！ とりあえずは来月の3駅開業ラッシュをどう乗り切るかですね！！(^_-)-☆

ここも黒い円筒のシヤチハタですが、しかしおなじ筐体の印なのにここまでデザインがフリーダムってのもすげーなヽ(^o^)丿
そしてグリーン車でボックス作って濃い目角ハイにてかむぱーい( ^_^)／□☆ イナバの百均カレー缶とならぶデフレ時代の逸品、SSKのゆでピーナツは2袋めよん(^O^)v さらに言えば、ここでボックス作ってるってことは、もはや開発しないっていうひどい意思表示だ！(ひどすぎ)

おお黒い円筒のシヤチハタですが版型デカい！＼(◎o◎)／！
でもってこれでノーマル缶3缶めですが、かなり酔っ払ってる…これは自覚症状乏しくとも風邪が再悪化してるのかも！？！？((((；゜Д゜))))
そしてそれとは関係なく、対面のロングシートに座るJKがみな制服スカートの下にジャージであぁ下野よのうヽ(｀▽´)/

おおここも「(北)」入り、しかも黒い円筒の古いシヤチハタだわ！＼(◎o◎)／！ 福島駅はゴム印でした。
そして駅弁屋さんでドリンクのみ買ってみたりして。

岩沼駅の手前で踏切緊急停止ボタンが押されたため2分抑止、1分回復でした。
途中下車印は「(北)」入りの正しい内容だ！ヽ(=´▽`=)ノ
黒磯行きはロング部に相席させてもらえましてほっ。

なんと！仙台支社の代表駅なのに途中下車印の枠線が盛岡支社独自様式とおんなじだよ！＼(◎o◎)／！

橋上化されましたが国鉄高度成長期型駅舎が大きすぎて壊すわけにもいかず、びゅう旅センターは旧駅舎内に残されてます。
仙台行きは4連ですがオールロングシート。

しかしなぜにこんな細かい印影の下車印をゴム印で設備したのか…(・・?

ここは駅めぐりでは東北ローカル線パスで降りたため下車印は今回が初ですが…なんかデカいよ！＼(◎o◎)／！ 角型のシヤチハタでした。

席確保してから途中下車印のみ頂戴。

米坂線は軌間ちがうんで孤立した行き止まり。あいや、奥羽本線の方が違う、というべきか。
でもって途中下車印、これ2008年にもらった俵型の枠線から変化してるよ！＼(◎o◎)／！、と急遽ぐぐったら、どうやら2009年からこの印影になったみたいです。

ここは近年まで集改札実施の簡易委託駅で、よって途中下車印が設備されてたのですが、全線「ワンマン」化とともに集改札業務の委託が解除されたため、これは厳密には『元途中下車印』ではあります。が駅舎建て替えでもしかするとロストの危機ありや、というわけで収集を試みた次第です。楕円でなく真円、駅名2行組みですがなぜかずれてるという珍印影、印鑑としてはJR東日本によくある黒い柄のシヤチハタです。
木造駅舎はまだ残ってた！(^○^) ただしご覧のとおり、正面に仮設駅舎の設置工事が始まっており、年内中に解体がはじまってしまうかもしれません…
駅前には川西町役場や三菱鉛筆の工場があり、そのためか駅前食堂現役でうれしいかぎり。駅待合室も暖房入りで、ホント有人な駅はいいやね…(^O^)

北口改札で下山門駅からの通過連絡乗車券に無効印もらってお持ち帰り。おつかれさまでした。
次回の旅行は今月下旬のセルフ誕生日祝いとして(^^ゞ鳴子温泉郷に行きます。

呑まないよ、てかまだ昨晩のサケが完全には抜けきってない！！笑

もちろんこれは一区切りにしかなりません。早くも来月に3駅開業するわけで、また行かねばなりません。ただ、平日休んだり長期旅行に出たり、などせずとも、それなら土日でめぐることができます。その意味では、異常なヲタを卒業して、普通のヲタに戻ります、という感じでしょうか(^^ゞ
思ったほどは感慨も深くなく、むしろこの異様な常備の下車代印にびっくりです（￣□￣；）！！ 駅としては、KIOSKも廃止、周囲はいかにも京都の現代的な住宅地、ということで特にありませんなオカダ・カズチカ状態です。

斜めに押された下車印は岡山支社仕様。

俵型の下車印は岩国と同じく黒い円筒形の人名用の筐体。

下車印はシヤチハタなんですが、最新のじゃなく昔からある黒い円筒形の人名用の筐体でしたよ！
そして駅前のイズミ…ダイソーに2フロア取られて今や1階と地下だけ…しかも閑散としてて4割引タイムセール食材も大量に…(/_;)
広行きはトイレのある最後尾までいったらガランガラン、ボックスつくってくつろぐぞと。

新装なった改札口に設備の途中下車印もシヤチハタにリニュ？
そして改札口降りた真正面にyoumeマートができてた！んで缶チューハイお安く確保ぉ(^O^)v

これは福間まで快速だった列車で、名代ラーメン亭に寄ることにした前の予定では博多からこれに乗るつもりだったです。
しかしあるじゃん途中下車印。西口改札に行ってみたのが功奏したか。いつも四角い特別下車印が出てきてたのは、まさにそれが本来の意味で必要な東口改札でお願いしてたからだったのかも。

お！白ソニ総革製チケットホルダーに特急券入れといたら勝手に検札スタンパー押されてた！(^○^)

お持ち帰り希求したところ、記念印でなく無効印、これもうれしい話ですが、それ以上に駅員さんの「ほーっ、ぐるっと回ってきたんだねぇ」、これがO型きっぷの旅でいちばんうれしい一言です（*^_^*）

姪浜駅の福岡市交通局の駅員さん、ちゃんと境界駅で途中下車できること、途中下車には途中下車印を押すこと、をご存知でしてほっ。ただし小印代用。(^^ゞ

もち、ちゃんと途中下車印もらえました(^_-)-☆

そしてホームから見ると一見お隣の大野城駅と似て見える橋上駅舎ですが、これまた大野城駅と同じく途中下車印ありました＼(^o^)／ 全駅乗下車を下車印もらって達成できたのもまたうれし(^O^)v
で駅ですが、ここ、自由通路がセミオープンです。ていうか、鹿児島本線またぐ陸橋の歩道のワイド版みたいなのが実態でしょうか。あるいは日豊本線安部山公園駅の豪華版というか。
駅の西側にはどデカい市役所（￣□￣；）！！ でその前から見てみたら、あれ？ 地下道があるよ…自由通路と二重投資なんでは、と思いつつ地下道とおってみたらカラクリ分かりました、これ地下道のほうが、階段の高低差小さいわ。まぁなら逆になんで自由通路の幅があんなにあるのか、とも言えますが(^^ゞ
地下道とおった反対側は西鉄春日原駅。そちらのほうがよりひらけてそう…

おお下車印あったぜヽ(=´▽`=)ノ
そして何らかの大宰府(ってなんだよ)を模したかなり広い駅舎、駅務室はコンパクト化されてしまい、かなりの部分はファミマになっちゃってます。ただ待合室は、薄暗くてショーケースなど古めかしいながらも広いまま現役。さらにはなんと、梅ヶ枝餅実演販売しとるがな！＼(◎o◎)／！ 駅待合室内の常設ブースであんこ丸めてるのって全国レベルでレアなのでわ(^○^)
駅じたいは大宰府とか二日市温泉への玄関だとか、で観光駅ぽかったんでしょうが、大宰府は西鉄で行くでしょうし、今はベッドタウンとしての駅なのかな。
あ、ファミマの隣のこの唐揚げ屋さん、有名なんでしょうか？(?o?) 11時からなんで食べられませんでしたが…

特急かもめの乱れで原田駅にて抑止で遅延大会になってるようです。
下車印はなく、…前例に倣われました(^O^;)
ここ、コンパクトな駅舎は下りホーム側にあり、上りホームとは跨線橋連絡です。しかし上りホーム側にはイオンモールがあり、鉄道で行こうとすると跨線橋でわたった線路を次に踏切でわたるっていう不合理な構造…まぁさすがにイオンモールが後からできたんでしょうねぇ。駅前には小さなロータリー、そして周囲には高いマンション。
駅務室がド派手な水色で塗られてて若干違和感もありますが(笑)、それ以上に、改札口が売店だっていう。もちろんJR九州の業務委託駅ではたまにある様態ですが、ここはラッチ内側に商品陳列というのがレアかもです。

というわけで見事に佐賀駅の途中下車印が重連に(笑)。これ狙いでの行程変更でした。おねいさん(たぶん)はバルーンさが駅で佐賀駅の途中下車印が使われていることをご承知で、「同じのになりますがいいですか？」って尋ねられました(*^^)v。この珍押印、かつて福島駅で途中下車したとき、幹在特な特急券に押印されたの以来ですね(笑)。
指定席券売機は激混みでけっこうギリギリになりました(^O^;)。自由席大混雑で先頭車まで移動してなんとか相席。

またなんか隣にいるんだけど。涙
で一応DE10だけ撮っといてから記念印。なんかこれは小さなサイズの新バージョンかな？
そして指定席券売機にはバルーンさが駅の設定がなかったため、みどりの窓口で買いました。佐賀までよか安く、一方で途中下車できません。

やはりバルーンさがダイヤ乱れの様子、最大25分遅延してましたが少しだけ回復。
ここは先々月の夜に降りてますが、そこで業務委託駅だったと気づき、すでに営業時間終了だったため、今回これ確認するためだけに長崎県に来たんですよ！笑
で駅員さんにハンコを求めたんですが…3枚目のために後回し！ コレ、私にゃ一生縁も関心もないって何度も書きましたが、ついにコレの影響を受けてしまいました！(#・∀・) ※もちろん駅員さんは全く悪くなくコレが悪い
そしてこれ、冷静に考えたら、4枚目が後ろなんで、回送じゃん。なんで回送までもホーム見送りするなんて業務委託があるんだか…┐(´∀｀)┌ ※駅員さんは全く悪くなくJR九州が悪い
でもって出てきたのはやっぱり駅名小印代用でした。でもこれは私の勝手都合だから悔いはない。笑
にしても、やはりこういう崖上というか崖中の駅は、夜よりは明るいうちに降りたほうがいいですよね…山深いのに下界宅地だし(^○^)。まさに長崎近郊の特徴を視覚できました今回来たことで。

…みなさんには優しさってものがありますよね！期待してますよ(TOT)

改札口で途中下車印希求したところやっぱり小印代用。

そしてこれで、佐賀県内の鉄道駅全82駅にも乗下車できました＼(^o^)／
なんか仰々しいレンガ造り風駅舎ですが、中も豪華過ぎるような気が。がらんとした待合室の奥には地場ものや地元工場産製品の展示がありました。なんか北海道の厚別駅を思い出したよ…あれほどの無駄な規模じゃないですが。
下車印が小印代用なのはいいんですが…なんか印影に紋がついてる。これ、駅員さんの指紋だよ！ しかも誤ったり無造作だったりでついたんじゃなくて、自分の指を積極的に押してたよ！(^O^;) 大胆というか、一部のヲタは怒るかもしれなさそうとか。(^^ゞ
駅舎の大仰さとは逆に、駅前や駅前通りは、昔ながらのよい雰囲気が残ってますよ。

スタンパーは事前情報どおりちゃんと押されました。
改札口ちかくの階段は降車専用のようで、長いスロープに行列をさせるという合理的な運用。ちょうど特急が通過するってんでホームは閉鎖されてました。そして下りの列は長崎本線と唐津線とで分けててこれまた合理的。

年一週間弱営業の臨時駅。去年降りるつもりが、当時は周遊きっぷがあったんで、ゆき券で豊肥本線経由するつもりでいて、昨夏の長期運休でそれがなくなったために宙に浮いてた未乗下車駅についに降りました。ってそんな臨時駅が毎年オープンするくらいなんで当然すごい混雑、降りるまで行列しましたよ…
それでだめもとで途中下車印尋ねたら、なんとブースに行けとのお達し！＼(◎o◎)／！ そして行ってみたらなんと佐賀駅の下車印を押されるという異常事態！！（￣□￣；）！！
これじゃまるで、このきっぷのバルーンさが-佐賀間の乗車権利が消滅してるみたいじゃないすか…もっとも、わざわざ途中下車印を用意しとくくらいなんで、そういう通達というか方針で、「これはバルーンさが駅で途中下車したんです」と言えば通じるんでしょう。でもこれでもう一度佐賀駅で途中下車したらどうなる？ まさか二度づき？(^O^;)

！（￣□￣；）！！ これまでいつもシヤチハタの駅名小印代用でしたがゴム印のホンモノ出てきたよ！！＼(◎o◎)／！ これ、筑肥線内で唯一の途中下車印なんでは… →追記：すみません、筑前前原駅には途中下車印ありましたm(__)m
そして駅前に出てみたら、なんかテントわさわさで全景見えないし。と思ったら今晩から唐津くんちかよ！！！(゜д゜)！

とここで、途中下車印の設備がない場合の正しい扱いがいきなり登場です！（￣□￣；）！！ といいつつこれ、「車」の字の右隣に小印押印なら完璧でしたか(^^ゞ
橋上駅舎ですが、ここはコンコースが線路やホームの頭上ではなく、旧駅舎の位置の真上にあるという変速型です。ただしかし、自由通路はなんとあります＼(◎o◎)／！ あまりに目立たないんですが、4枚目、いったん階段降りてまた上がると、屋根なし歩道橋で線路越えられますね…なにそのアンチバリアフリーな自由通路┐(´∀｀)┌
駅表側は、すぐ先の国道がロードサイド展開のためか、真ん前にスーパーがあるほかは3方全部高いマンション。やはり福岡市抜けて直ぐなんでリーズナブルだったりしたのでしょうか？
…あ、橋上駅舎全景撮ってから気づいた、駅わきに農協あるよ(^O^;)。やはりベッドタウンとして農業地帯から開発されたところなのでしょうね。

すせんじ。ここも難読駅ですね。
そして…さっき百万都市だとか書きましたが、この駅裏の光景…(^^ゞ 表側には現役かどうかはわかりませんが農業倉庫もあるし(^_^;)。まぁそれだけ、福岡市の端っこではあるということでしょうか(^^ゞ
そして一首。周船寺の 途中下車印 ありません 小印押します ベテラン駅員。お粗末さま(^O^;)
駅舎は三角屋根と飾り窓が印象的ですが、ちゃんと待合室内が三角天井になっててこれは( ・∀・)イイ!!
駅前広場にはファミマや高めのマンションもありますが、ただ、筑前前原方は行き止まり。これ、どちらかと言えば農村の駅の駅前のフォーマットだよね(^^ゞ。もちろん今はマンション建ってますが、つまりは駅表側のみ宅地開発された、ということになります。

博多南からは原則運転なので、意外と時間かかるんですよね新鳥栖から博多まで。13分でした。
それで、新幹線博多駅はJR西日本が管理してるため、途中下車印や無効印は西日本のものになります。JR九州完結のきっぷなのに。
…ってなんかこれ駅員さんの勘違いで揉めましたわ┐(´∀｀)┌ なんか分岐駅通過特例の話をしだして途中下車できないとか。最終的には、どうやら小倉方面から新幹線に乗ってきたと勘違いされたようです。経路の最後しか見てなかったなさては…┐(´∀｀)┌

おー、空きシートほとんどないよ。さすが夜のさくら。

この下車印は新幹線のと同じ印影ですね！(^^)

ぜぃぜぃ…(@@;)
しかし0番線の車止め、これよく考えたらJR九州お得意の超ドデカ版じゃないですね…こんなとこも時代から取り残されてる原田線。(/_;)
JR九州最長O型きっぷは16経路めに入りました。がここからは短時間ばかり。かるーく酔っててむしろ調子あがってきました(笑)。

もちろん？下車印ありません。
橋上化されずに地上駅のまま建て替えられたコンパクトな駅舎。月曜日のSUGOCA最長大回り中に寄った駅売店コラボ倶楽部のラッチ外出入口も愛でておきましょう。

みどりの窓口できっぷいろいろ買ってるリーマンがいたため3分ほど改札口で待ちましたが、やっぱり下車印はありません。筑豊本線とその支線で、途中下車印あるの、中間駅だけかしらん？
橋上駅舎の1階にはミニコンビがありますよ。

この時間でも改札開いてる立派な有人駅。しかしいつ降りても小印代用。

というわけで委託員さんに途中下車印をお願いしましたがさすがに駅名小印代用でした。ただ集札実施の簡易委託駅なんだと判明したという。

下車印あるぢゃん！！ ここ、新幹線開業前は古めかしいのがあって、橋上化時にロストして小印代用になってたとばかり思ってましたよ…
3枚目はその橋上化時にできた西口からの前景。そして月曜日のSUGOCA最長大回りで在来線ラッチ内に待合室がなくて野ざらしベンチで時間つぶさせられたののリベンジで新幹線待合室で待つ！(^^ゞ

そして上りホームのほぼ中央から在来線駅を見下ろす。まさに在来線駅のほうが久留米に近い！

この下車印は新幹線改札口のものと同じ印影です。小さ過ぎだよ！(-_-;)
そして在来線の駅正面から新幹線高架を見ると、駅舎も駅の中心も右側、すなわち熊本寄り。このことにより、ここから久留米までは新幹線のほうが実キロがわずかに長く、よって時間メリット皆無で特急料金も飛んでく新幹線に乗らざるを得ないんですよ最長O型きっぷの実乗ってのは。笑

リフレッシュというか、月曜日のSUGOCA最長大回りでかなり滞在したにもかかわらず外に出られなかった鬱憤を晴らすというね(^^ゞ。でそしたらダイソーあったんで、切らしてしまってた(そして土曜日に大宮の百均で買い忘れてた)塩胡椒を買ったと。停車中の列車を塩胡椒買うために途中下車するというアフォっぷりです( ・´ー・｀)
途中下車印はちゃんとありました。

おおお！新幹線改札口に途中下車印あったよ！＼(^o^)／ ただ特急券への乗車記念印が新水俣駅スタンパーにかぶりまくり(/_;)。
ここは在来線が橋上駅舎で新幹線が高架駅舎です。

JR九州の700系。1号車の2列シートに座れましたが、ここからほぼ空きシートない状態に。

そしてここにもあったよ途中下車印(^ム^)

川内駅はJRに2駅あって山田線の方は「かわうち」、こちらは「せんだい」。そしてせんだい駅はどちらも新幹線駅で2駅あるっていう鉄道プチ情報でした。
九州新幹線の自由席だと800系のほうが座席全然いいんですが、ダイヤ的に仕方ありません。やはりつばめよりは混んでますね自由席。

おお、去年GWに新幹線改札口でもらったのと同じ印影の下車印が在来線改札口にも！

JR九州最長O型きっぷは手前の鹿児島駅から8経路めの鹿児島本線に入ってました(^^ゞ。マルス経由線で数えるとここから矛盾もあるので、一応普通に路線名で考えて数えてくことにします。
途中下車印はやっぱりなし。代用の小印、おねいさん(たぶん)が規則に忠実な箇所に押したため重なった(^O^;)
あまりにデカ過ぎて、遠く離れても(栗林誠一郎の曲ではない)全景が撮れません。

先客がクレカ決済してたんで、これはもしやと時間ないところお願いして出していただけました。E-POSなのにクレカ使えるってすごいな。CATだし(笑)。
乗客は私の他は指定席2組、自由席1組でガラガラ。まぁ特急つーても各停用のクルマの座席取っ替えただけのインチキですが、料金も安いんでこんなもんか。

そしてかえり券に記念印もらってお持ち帰り。

事情説明してさっき買ったゆき券にスタンパーもらいまして、さらに今のうちにお持ち帰り許諾いただきました(^^)

下車印ありました！ 日豊本線大当たりでしたね！ヽ(=´▽`=)ノ
でもって鶏がそぼろでないという特異な駅弁かしわめしは今回はパスでそのまま吉都線へ。4・5番ホームはバリアフリー化工事で屋根なしです。
では2ボックス占有して、えびの高原を両サイドに眺めつつのデバッグ〜。

これまで全滅でしたが、古めだったのでどこかに埋もれてたとかでしょうかね。ちなみに1・2番ホームの改札にありました。

やっぱりないよ下車印。
ご覧のとおりここからたくさん乗車、車販もここからあるそうな。さすが宮崎県北端の工業都市であります。

車掌さん、JR九州最長O型きっぷにまったく動ぜず、にこやかに特急券のみスタンパー押して返却(^^)

おおまたもやあったよ下車印＼(^o^)／ 日豊本線は存在率高い気がしますよ。
でここからワープなんでみどりの窓口で自由席特急券買ったら、まだ発車まで30分ちかくあるのにスタンパー押されて出てきました(^^ゞ
駅前には臼杵市を代表する観光資源、石仏のレプリカがデデーンと鎮座。高度成長期型駅舎内の待合室一角の売店は、観光みやげ売店となってますが日常品も扱うKIOSK撤退後の代替入居です。おちゃけないんで売上協力できずすみません…

なななんと！別府駅に途中下車印が新設された！！＼(^o^)／ 木の柄のゴム印でした。

仕方ないすかねもう…

ちゃんと下車印のある駅＼(^o^)／
ここはもう、今年に入ってからGWと先月とで2回も泊まってまして、この高度成長期型ターミナル駅舎も目に焼きついてるところです(^^ゞ
そしてここからはロングシート、別府までAndroid開発作業します。(Twitterに書いてますが、相変わらず、トラブル連続ですわ…(#・∀・))

だめもとで降りてリベンジ狙いましたがやはり下車印はなく小印代用。業務委託の駅員さんに謝られてしまいました。確かに規程上は設備がないのはおかしいんですが、通達で代用が認められてる(スタンパーでですが本当は)ので、何も謝らなくとも、とか思っちゃいます。
駅舎は変わらず、線路またぐ陸橋の歩道橋に無理矢理空中小屋建ててつなげただけの、スタートの柚須駅よりさらにアレな一品。

去年の九州島内最長O型きっぷとおなじく小印代用。JR九州、観光駅以外ではもう下車印の新規設備はないかもですね…
時間あるので橋上駅舎も外から眺めてみました。気温上がりそう。※半袖Tシャツ一丁です。笑

いやー降車ラッシュたいへん(；´∀｀) ここで余裕時分取っといてよかった。そしてそのかいあってか名物のデカ途中下車印もらえました＼(^o^)／ 九州新幹線延伸前のJR九州最長O型切符の旅ではもらえ、去年の九州島内最長O型切符の旅では駅名小印代用となってしまってたんですが、よかったよかった。
駅舎には古い民衆駅の雰囲気が改装後ものこってます。改装されたってことはまだしばらくは安泰なのかな。しかし木造駅舎ならまだしも、ビルの民衆駅が絶滅危惧になるなんざ、30年前には思いもしませんでしたよ…

やっぱり途中下車印はありませんのでした。
まだまだラッシュは続きまして座れません。

後付けのため敷地もホームも狭い柚須駅。駅舎も立体駐輪場の1階の一角に無理矢理収まってます。ただこのサイズでも有人駅でフルスペック自動改札機設置で待合室もあります。
駅員さん、券面見て30秒固まってました(笑)。SUGOCAエリアなんでスタンパーはほとんど使われてないらしく、しかしへたってますけっこう。

先に精算所で精算をと言われ、超過料金420円支払って精算書もらいました。これ出して有人改札から出ます。
開発作業は…またAndroidのうんこ未満な様々にダメージ受けまくりましたよ(#・∀・)

南改札有人口にてきっぷお持ち帰り依頼。必ず穴開きますね最近。

…1ヶ月は長いブランクだった(/_;) 原因不明の体調不良で一週間、高熱の風邪で一週間、それぞれ絶不調でしたがそれらからも復活、出発前のコーフンからなのか昨日は朝からカフェインフリーな飲食だったのに寝付けず、結局3時間弱睡眠で超眠い(=_=)以外は好調であります。朝の上り快速は11連ということもあってラッシュに近い混み具合。

こんな事態でも持ち帰るのである。笑

てか人によってはブチ切れるレベル(笑)。いやいや、これは南岩国が悪いよね(笑)。

815系オールロング車なのでよりかかれるのが車端しかなく、揺れ覚悟で座りました。眠くなったら仮眠、そうでないならプログラミングします。

2ちゃんねる噂で途中下車印があるんじゃないかということで、今回チャレンジしましたが、南口北口ともになく、北口での駅名小印代用に。
実はここでの初降り時も片道きっぷでの途中下車で、そして駅名小印もらった直後、震災でした…

ちゃんと下車印ありました＼(^o^)／。ゴム印。
しかし…この黒川温泉みたいな真っ黒塗り塗りはいかがなものか…待合室の高くて立派な天井も、下部の黒との対比はどうなんだろうというね…
4枚目の先には産交バスのターミナル。その反対の5枚目には観光案内所と食堂ですが、この食堂が七つ星用に変わるんでしょうか？(?o?)
駅前にはもちろん阿蘇っぽい景色(@^^)/~~~。駅前ロータリーも広く、空間の余裕です。が、周囲に店舗も家屋もないんですよね…少し先には国道があってロードサイドになってるんですが。
あそうそう、待合室は観光客でごった返してますが、過半数が日本語でない言語しゃべってます。実にいいことです。もう日本ができる「成長するかもしれない産業」って、観光しかないですから。そしてそれに照応するように、観光案内所の人、普通に英語しゃべってました。(^o^)

巨大駅舎ですが、私ここ、SUNQパスで温泉めぐりしたとき、長湯温泉→黒川温泉の移動の乗り換えついでに、トイレ借りてるんですよね(^^ゞ
なので初体験ではありませんが、しかし現役の転車台（そら蒸気機関車ここまで走ってるんだから当然）、待合室の高い天井は圧巻。途中下車印は設備がなく、駅名小印代用となりました。
駅わきの元貨物スペースには戸建て団地。駅前通りは一応ありますがすぐに国道とクロス。なのでロードサイド的に結果として駅前商店街の店がいくつか残ってるという状況になってます。なお駅前通りをまっすぐ行くと阿蘇市役所のようです。あ、ここ市の玄関駅か！(^O^;)

震災前日に途中下車したときは駅名小印代用でしたが、その直後に設備されたと聞き改めてやって来ました豊後竹田駅、真円の独特な途中下車印ゲト＼(^o^)／

無効印あったのに途中で気づき後悔(/_;)。そして下車印は小ぶりですが、ハンコは細長い、人名用みたいな直方体のシヤチハタという珍印でしたよ！＼(◎o◎)／！ ハンコ本体が珍というのは名寄駅のスタンパー型に次ぐ気づきとなりました。

強風で折り畳み傘使用不能でせっかく乾かした髪濡れ濡れ。
そして…下り列車は6時31分発定時の下関行きが、始発駅の柳井でまだ動いてないとか。まぁじたばたしても、ね。

わ！！＼(◎o◎)／！ 駅裏みわたすかぎりの蓮畑だった！！ヽ(=´▽`=)ノ

まん喫出たらかなりの本降り、昨日と違いまん喫前の地下道入口は閉まってたため折り畳み傘でも結構濡れましたので、これは荷物持ち歩きムリと判断しコインロッカー連日の利用を決定。7月末はレンタサイクル前提でMacBook Airも預けましたが、今日は徒歩なんで持ち歩きます。
そういえばこれ、今夏2冊目ですが7月に旭川で買ったんだったと今思い出しました(笑)。

てかこれ前日までにマルス券買っとくべきだったなあ。いつも忘れるんですよ(^^ゞ

おはようございます。実は今朝は三時間睡眠で3時45分に起きてシャワー浴びて自宅を出る予定が、起きたら4時25分！（￣□￣；）！！ どうしようかと思いましたが、前日に荷造り完全に終えてたのと、昨晩も温水浴びのみでしたがシャワー入ってるので、猛烈に急いで何とか間に合いましたよ…途中どこかで頭洗いたい…と立ちつつ入力の早朝ラッシュ。

そしていつものやりたい放題で2人ボックス占有しつつ2本目の角ハイボールかむぱーい( ^_^)／□☆ 連載の原稿書きます。
なお次回の鳴子温泉郷は来月の三連休の東鳴子温泉連泊となります。が東鳴子温泉完結の予定で、鳴子温泉や川渡温泉は次回いつになるかなぁ…11月下旬くらいかな。

そして錦糸町→上中里＆上中里→さいたま新都心駅をお持ち帰り希望せずに回収されて、18きっぷに今夏7回目のスタンパー。

そして通勤からはじまり(笑)今日まで使い倒した北東パスお持ち帰り。って！先月は乗車記念印だったのに今日は無効印だよ！(?_?)

てか改札口の英語ベッラベラのおねいさんはこの規程知らんかった(^^ゞ 事前に調べといてよかった…
でもって、これで北海道の収集対象の全途中下車印をコレクトできました＼(^o^)／が、復路スタンパーで早速上書かれ…まぁいいや、それよか、新千歳空港駅有人改札口のハンコ箱に下車代印があった気がしたんですが！！（￣□￣；）！！

全列車が各停か快速、つまり北海道・東日本パスでタダ乗りできる区間なのに、片道3分の乗車に往復で600円突っ込みましたヽ(｀▽´)/

実は池袋からお隣に若い女子(たぶん)が乗って来まして倫理上アレゲな目論見はマンマと破綻。ふつうに検札通過してましたんで、まさに駆け込みで指定席確保したんですね…(爆)

改めて、寝ますよ(-_-)zzz

ここも前回の富山駅北口と同じく、独自のスタンパーじゃなくてちょっぴし残念。(^^ゞ
そして1枚目撮ってる間にマリンライナーの転クロ席売り切れてしまいあっさり補助席(笑)。なお今日はコインロッカー使いますが、MacBook Airも放り込むため、海峡線内で使えるように高松駅で借ります。

ヒソカに「富山駅(北)」とか期待してましたがざぬねぬ。

新宿→押上→大手町と乗ってきてたった260円のきっぷに無効印もらいましてお持ち帰りプレイ、精算済証ももらってこれで自動改札を出ました。

おはようございます。まだ今回の18きっぷシーズン始まって4日目の平日なのに既に3回目の利用。まぁ、半失業者ですからね。笑
総武快速線は既に朝ラッシュ。今朝は珍しくグリーン車に乗ってません。

往路は北海道東日本パスでしたので民鉄区間通れて早かったんですが、この復路は18切符なんで途中まで日本海側を迂回します。なんと5両編成でラクラク着座。

北海道で18使うのも超ひさびさ。
長万部行きは3連で最後尾回送。2両目海側ボックスに陣取りました。終点まで乗るので、適宜追眠します…(-_-)zzz

手前の沼ノ端駅を23時58分に出ているため、昨晩期限の北海道・東日本パスは有効なんですが、自動改札に回収されないのかと…
ということで念のため有人改札に回ったら、なんと初見の乗車記念印が出てきたよ＼(◎o◎)／！ いやーたのんでみるものだなぁ…

最北端の4文字以上途中下車印ゲト＼(^o^)／ この印影の収集だけのために投じた2100円！( ・´ー・｀)
ついでに合造駅舎と半木造跨線橋も撮っときました。何が合造かって、そりゃ宗谷バス有人窓口と天北線資料室に決まっちょるがに！(^^)v
なお駅そばは鉄道駅の施設と考えて入れません(笑)。その駅そば、9時30分からの開店なんで食べられず… 1981年、高1の夏に、5枚目の位置にあったときに食べてからもちろんファン。直近でいただけたのは一昨年秋のド変態企画旅行の最中でしたね…
跨線橋は、このレベルだと全国各地にまだありますが、背景が北海道なのよ(^ム^)(^_-)-☆

この先も各停にしか乗らないんで、北東パスで乗れるところ2100円の無駄遣い(^^)v