Feel Fine!

禁煙フラット席とれました。8時間ちょい滞在するんで、そうするとギリギリで12時間パックのほうが安くなるというあまりおトク感のないタイミング┐(´∀｀)┌

※ここでカテゴリ切り替えます

16時間近く乗り鉄して運賃は160＋220＝380円！…って記録をわずかに伸ばすために特急料金2700円つぎ込んでますが(^^ゞ

今度は最短ルートで博多まで向かいます(笑)。

しかし…というか予想通りというか、自動改札はタイムアウトの出場拒否(；´∀｀)。駅員さんに事情を説明、今日のルートマップも見せて時間制限超過で出場拒否なのでと処理をお願いし、160円引き落としでぶじ出場、SUGOCA最長大回り完遂です＼(^o^)／実は日豊本線を全区間特急で駆け抜けたのは、この事態を想定、21時55分の営業時間までのゴールを意識したためだったんです(^^ゞ
駅前は初乗下車時(長者原駅から歩いてきた)とかわらぬ高層マンション。

ご覧のとおり、今朝早くに乗車した原町駅のすぐ隣です。そしてこれが今回のSUGOCA最長大回りのラストラン！ε≡≡ヘ( ´Д`)ノ

この駅では右側通行の香椎線、乗り換えラクチンで助かりました。体調ですが、気分は復調傾向も入れ替わりで頭痛が…これもしや風邪かも…

特急利用によって西小倉-小倉間を重複乗車して、実乗のキロ数を稼げました。

かしわうどんのため転換席には座れずボックス相席も全く悔いなし。しかし全国に分岐駅通過特例区間数あれど、ここほどそのおかげで美味しい思いができるとこもなかろうて(^_-)-☆

ソニックの着いた3・4番ホームのお店は閉店時間過ぎてまして、急遽7・8番ホームのお店に。ぷらっとぴっとじゃないですがいずれにせよ北九州駅弁当の経営で味は同じはず。と言っても都市伝説的に1・2番ホーム店がうまいとか言いますが(^^ゞ
しかしもう、どうですかこのコシをまったく感じさせない麺のビジュアル！ヽ(｀▽´)/ これぞまさにかしわうどん。へろへろの麺に塩辛いつゆに甘く炊かれたかしわ、まさに三位一体であります(@^^)/~~~

車掌さんですがさっきの学習から「Suicaで乗りました」とだけ告げてスムーズに自由席特急券売っていただきました。

いつ見てもどっかから訴えられないか心配になります。笑
でもって気分いまいちなんですが、一応開発適当にがんばります。

ここからSUGOCAエリアにふたたび戻りました。でもってこのクルマなんかすっごく揺れて、開発のせいか気分悪くなってきたよ…(-_-;)

9月に乗下車して、その際にデイリーポータルZの記事が誤りだと指摘しました。なんと今朝の更新で「ミドリムシは藻類」とかの誤りが出てて、たまに嘘書くよねデイリーポータルZ。というね。

うぅぅ、アテンダントさんはSUGOCA大回りをよくわかってらっしゃらず(/_;)。さすがにSUGOCAで乗れることはご存知だと思いますので、大回りとかの余計な説明が徒でしたかorz。まぁその前になんで事前に買っとかなかったんかいなんですが、昨晩のラーメン感動ですっかり忘れちゃってました(TOT)。
2両編成なのにもうこの区間はガラガラ。一般道走るバスにも勝てないという厳しいげんじつですわ…
さて、大分まで自由席特急料金900円ですが、大分から小倉までは1200円。にもかかわらず、こちらのほうが時間かかるという豊肥本線(^O^)。適宜開発作業を続けます。

そしてすぐ無人と化したホーム上で、現役の転車台を愛でつつ、特急待ってます。

運転士さんマスコンハンドル持って運転台移動、眼下には今通ってきた下界(@^^)/~~~

大回りで地形理由のスイッチバック通れるのはSUGOCA大回りだけ！(^_-)-☆

ここからは非電化区間。というかまたまたSUGOCAエリア外への特例はみ出し区間に入ります。ボックス取れまして引き続き開発をば。

泣く子も黙る熊本駅0B番線から乗りますよ！( ・´ー・｀) 815系ロングシート車ですが肘掛けが異様に低くて肘はみ出しーのなパソコン作業超しやすいシート端に座れたんで開発作業また再開します。

少し食後の休みとります。

ここはJR九州駅では珍しく、在来線ラッチ内に飲食店複数あります。熊本ラーメンもありますが、急遽調べたところ物足りない感想が多いため、クセのある味の低評価なら逆にそそられたところですが(笑)パスして結局吉牛。七味瓶のサイズが2倍くらいあるのが置いてあったんでつい9割ほどかけてそこそこ辛くなり美味しくいただけました(^O^)。って、かつてはこれ、直接食べても辛くなかったんだよなぁ…加齢で辛味耐性落ちたのか。orz

2連ですが通常荒尾か大牟田での乗り継ぎがない直通列車、しかも転クロだヽ(=´▽`=)ノ さらにガラガラなんでボックス作ってやりたい放題ヽ(｀▽´)/

在来線改札内にはふきっさらしで背もたれもないベンチしかない久留米駅！ わかってたことなんで(^^ゞ、原町駅の入場記録が付いたままのモバイルSuicaで缶コーヒー買ってごきゅごきゅ、ベンチに座って開発します。

マップお見せして久留米までの自由席特急券600円を売っていただきました。スムーズで乗務員さんにもSUGOCA大回りは認知されてる模様。
では特急座席のテーブルで開発開発。

ここから夜明駅までは複乗となり本来なら不正乗車ですが、この特急が夜明駅を通過するため、SUGOCAエリア外乗車中でも適用される分岐駅通過特例により乗れてます。
で、予定では特急料金倹約で筑後吉井駅にて確定に乗り換えるつもりでしたが、ぶじ座れましたんで、差額300円で快適さを買い、久留米まで乗ることにします(^^ゞ

規則上改札外に出場できないので一番ホームに移動して特急を待ちます。小京都日田の玄関ターミナルですんでちゃんとホームトイレがある！しかも水洗！(^O^) ということで分岐駅通過特例行使中でも用に困りませんでした(実は知ってて狙ってました(^o^;))

ここから久大本線に入ります。本来ならここで久留米行きに乗り換えなければなりませんが、次に乗る特急がここ通過しちゃうんでね…笑

相変わらずSUGOCAエリア外特例通過中。これには終点まで乗ります。陽射し側ですがボックス占有できましたんで遮光幕降ろしてAndroidアプリ開発！(/_;)

2連でラクに座れました(笑)。
これ、なにせここ出ると次の停車駅は終点田川後藤寺。全途中駅を通過する列車は日本の鉄道の中でもかなりレアざんす！( ・´ー・｀)
でもってここ新飯塚駅から、田川後藤寺・日田と経由して善導寺駅までの間、かなり延々とSUGOCAエリア外を通過していきます。すばらしいぞSUGOCA特例！ヽ(=´▽`=)ノ

ここ、駅外からも一番ホームからも同じ店内に入れるという、ICカード乗車券エリア内の有人駅としてはかなりレアな店舗ヽ(｀▽´)/ なので開いてる時間に来たら必ず寄ります(^^)v
門司港行きは2連でさすがに座れず。

0番線健在、そして通勤客こんなに多いとは知らなんだ！＼(◎o◎)／！ 0番線入線を撮るためドア前に並びませんでしたが(笑)かろうじて座れました。
でここ原田から終点の桂川まで、全区間が実はSUGOCAエリア外だったりします。しかし区間を通過する場合に限りSUGOCAで乗っても良いため、こんな大回りができるわけです。

こんな朝からほぼ満席の通勤通学列車。ドア際通路側相席で何とか着座できました。

乗下車達成時は香椎線伊賀駅から歩いてきたので、今回の脇道からのアプローチは新鮮でした。
篠栗線では数少なくなってきた国鉄車はここからほぼ満席に。
そして今回は2つの異なる意味での区間外乗車がそれぞれ多発するため、予めルートマップを用意しました。といっても超アナログ(笑)。 営業キロで593.8km乗車します。

おはようございます。昨晩は開発しながら22時からニコニコプロレス生放送見てたんですがやはり途中寝落ち、5時間睡眠となりかなーり眠いんですが体のだるさはなくてほっ。カフェラテ煽ってから出てみた外はさすがに半袖Tシャツ一丁はやや寒い！(^o^;) 左膝はまだまだ痛いですが徐々に良くなってはきています。

無料ソフトクリームなめながらいましばらくAndroidアプリ開発します。というのも、Android Maps V2はエミュレータでは実行不可能なため、どうしても地図機能のデバッグには実機接続が必要なんです。がそれをモバイル環境で行うと、同時に実機にMacBook Airのバッテリが充電用にガンガン吸い取られてくっていうね…また頻繁な接続解除の繰り返して実機のバッテリも痛みます。というわけでできるだけがんばりたいなとここで。

いつもなら朝早起きして入りますが、昨晩から長袖Tシャツで汗ばみましたし、明日朝先客万来で入れないと困りますし、また明後日温泉はいるんでサイクル的にも今でよいかなと。

フランチャイザー変わる前も含めて4回目の利用です。なんとたくさんある禁煙フラット席がひとつだけ空いててギリギリセーフ(^o^;) シャワー少し待つと空くそうなのでしばし装備解かずに待ちます。

えーとさっきの呑まないはお店入って呑まないの意味でして(^o^;)、ローソン空港前2丁目店にてこれだけ買いました。今日はこれで本当に打ち止めです！(^^ゞ

そしてエスカレーターでのぼってみたらこれがまた空港ビルの外側に出たため、このまま空港構内に一切入らずに歩き出します。ばいばい板付空港(^.^)/~~~

JR九州車です。ていうか103系。

実は博多で博多ラーメン食べるのは生まれてはじめてだったりします！(^^ゞ でも東京他で豚骨ラーメンという食品はよく食べてるわけで。それでここにしたのはお安いのとソフィスティケイティッドされる前の味を残してるとの評判から。果たして、粘度は濃厚・香りは普通ですがすすった瞬間に普遍的な旨みとは語れない獣由来っぽい何か(^^ゞがわずかに感じられます！これはすばらしいヽ(｀▽´)/
麺は2回ともカタ、どちらも90秒チャージでした。
そして替玉には辛子高菜たっぷり混ぜまして、すると！ さっきの風味が消えた！＼(◎o◎)／！ 辛さもなかなかあってこれぞまさに一杯で二度美味しいヽ(｀▽´)/ 残ったスープも2分でたいらげてごちそうさまでした(@^^)/~~~
あ、チャーシューは普通でした(^^ゞ

先に精算所で精算をと言われ、超過料金420円支払って精算書もらいました。これ出して有人改札から出ます。
開発作業は…またAndroidのうんこ未満な様々にダメージ受けまくりましたよ(#・∀・)

おお！さすが日曜昼、新幹線博多駅構内待合室のモバイルシートはガラ空きだヽ(=´▽`=)ノ
というわけで電源とWi-Fi確保しました。まずは旅ブログ記事の借金返して、その後は夕方までひたすらAndroidアプリの開発をします。待合室内にドリンク自販機あるし、隣トイレだしと、これで2時間140円の使用料(笑)は安い！(^^ゞ

多数の窓に1行列なんで3分ほどで回ってきました。去年の九州島内最長O型きっぷ(福岡市営地下鉄通過連絡になりJR九州最長より長い)を唐津駅で依頼したときと同じく、添付したキロ程計算表にすごい感謝されたのでした(^^ゞ

空港線はさすがに混んでますよ。

よく考えたら、千早まで西鉄乗ってそこからJRにしとくと、夜のまん喫への移動も含めて、徒歩移動が計2.8km短くなって、地下鉄1日券より10円しか高くなかったよorz

やっぱりこのパース感は百万都市としてなにかがおかしいよね…

これ、本来の内容からすると電気機関車四重連！！

いつも思います板付空港の異様な立地。
そして道路橋からの鉄道橋三連奏(^O^) 向こうが鹿児島本線！その手前が今乗ってきた西鉄貝塚線、一番手前は臨港貨物線です。電化されとるのね貨物線！＼(◎o◎)／！

ここらにはおととし春に旅名人きっぷで絨毯爆撃的に降りてますので完全に乗下車済。ホームからも目立つ独特の有人駅舎には簡易改札機もつきました。

せっかく来たんで、記録上の意味はあまりありませんが、一応西鉄貝塚線の方にも乗っておこうという。
そしてこれは初乗り時にも気づきましたが、おもいっきり西鉄の線路の両脇にまで延びてる福岡市営地下鉄の線路。

ここは両線を乗りつぶした際、まさに奥にある西鉄貝塚線の自動改札から手前の自動改札までわきめもふらずにまっすぐに直行して乗り換えたことにより、マイ降りつぶしルールの「降りつぶしの認定」1-5に基づいて、両社局の貝塚駅にともに乗下車済マークがついてました。そういう意味では、ルール上は問題ないがややスッキリしない、という感覚もあり、今日こうして来てみた次第です。
そしてこの構造、さらにこれこそまさにゆっくり観察して気づきましたが、4枚目の階段、これは地上に出る唯一の階段となります。ここ、地上駅なのに…
それもそのはず、本来両者は直通運転相互乗り入れをする予定だったわけで、そうなったら運行上は中間駅、踏切作れるはずもなく必然的に橋上駅舎になるのでしょう。まさに階上の5枚目など橋上駅舎のコンコースそのもの！ 今は完全にトマソンと化してしまってますが…
駅前の、バス停もあるメインの出入口は、目の前にデーンと貝塚公園。その天神方の端からは高めのマンションが林立しててさすが百万都市です。
その反対側の出入口は九大農学部キャンパスの端っこで、やはり高めのマンションもちらほら。

終点に向かいますよ。

ここまで乗ったのは7人。15時間4分の長旅でしたが隣席が空いてたため超快適に過ごせました＼(^o^)／

ε≡≡ヘ( ´Д`)ノ

過半数の旅客が下車。しかしここも天神も、高層ビルの中階にバスたくさん停まるってすごい話だと九州来るたびに思いますわ。

横浜以来の一般道ε≡≡ヘ( ´Д`)ノ

順調な流れ。九州入りしてからはひたすらMacBook Airで未読処理してましたが終わったんでここからは景色見よう。

Lions Express号から改めておはようございます。関門橋わたるとこで車内点灯カーテン開けOKの粋な計らい、九州入りしました！

おはようございます。順調な走りのようです。昨晩は朝のわざと睡眠不足作戦が功奏して消灯前に寝てしまいました。もちろん4列シートバスなんで眠りは浅かったんですが、持参の低反発首枕でかなり快適な姿勢が保てまして、隣席も空いてて疲労は取れてますね(^^)

Lions Express号今日最後のシャバの空気吸いタイム20分。霧雨だすね…
そして休憩中にカーテン閉められてましてここから本格的に夜行パスの様相。運行が順調なんて消灯が22時に延期されたようです。

チラ見した名簿では私の隣含め24席売れてたはずですが、実際にはこちらで6人乗車で計20人の乗車、お隣空き確定ヽ(=´▽`=)ノ

よくわかりませんが順調過ぎて時間調整みたいっすね…

缶チューハイ3缶めに入りつつある全国最長走行距離夜行バスLions Express号。

もうのーみそ使わないと決めた途端に上がるピッチ…

10人乗ってきて計14人の旅客に。私の隣はまだ空いてますんで横浜から相席か。
そしてなんと！ 池袋時点でたった発泡酒ロング缶1本でほろ酔いになってしまい、揺れる車内では開発不能となったので(笑)、ストロングゼロロング缶とスライスチーズでかむぱーい( ^_^)／□☆

ここから3人乗車で乗客計4人に。博多まで15時間で飛行機よりより高いんじゃ誰も乗らないよな、ということでただ今割引8000円。私の席の横にもこの後乗車があるようです。
この後池袋横浜と寄りますが、横浜からの利用が多いとの噂、なのでおちゃけはこの発泡酒1本で中断して、横浜まではAndroid開発しますよ。揺れるバス内、体中感じて。

1160km以上走る全国最長距離高速バス。この後大宮駅にも寄るので、ここから乗るのは日常的にマニアオンリー(笑)、今宵も私だけであります。西鉄車にはコンセントついてますがこちらはなし。これから定時運行でも15時間10分かかるんだよなぁ(^^ゞ

西武観光バスの営業所も併設です。西武大宮線廃線跡の県道に面してますが、そりゃ当然で、この敷地、思いっきり元大宮線の車庫です。路線バスのバス停は県道にありますが高速バスのは敷地内に入って事務所に横付け。行き先になんだか異様に遠方なのがありますね。笑
…あ！きたぜ対岸の西武観光バスのプールからLions Express専用車！＼(^o^)／

買い込みました。

西武の路面電車、大宮線(戦前廃止)の廃線跡。

この左に行きますが、右の細い路地、これ、西武の路面電車、大宮線の廃線跡となります。

南改札有人口にてきっぷお持ち帰り依頼。必ず穴開きますね最近。

座るために予定の高崎線前橋行きを落としまして、狙い通りシート端に座れましてAndroid開発。

空席ありますが座って立つより立ったままがまだ膝にはマシかなという。

台風もギリギリで抜け、今週頭に就活で慣れない靴履いて歩き回って(パンプスでなくモカでしたが)せっかく先週末の大間原発反対闘争をキャンセルしてかなり回復したあと再度悪化してた膝もまだ完治ではありませんが動ける範囲、両掌の深い傷は今朝までに上皮化完了、ということでぶじ出発できました。
就活してることからもわかるとおり、6年間お世話になった職場ともまもなくお別れ。次の仕事では平日休めなくなる可能性がきわめて高く、よってこれが労働人生をリタイヤするまでの最後の、1週間を超えるツアーとなる可能性がけっこうあるという今回の旅。のんびり楽しみたいところですが、しかし、Android版アプリの全面書き換えがまだまだ終わらない！(^^ゞ