Feel Fine!

既にここまでで300件近くいってしまったので、明日朝イチから別カテゴリとします。m(__)m

次のカテゴリは→こちら(2)

今日のお宿は駅から程近い、おそらく歴史的にいわくありげっぽい(爆)中洲のホテル地帯にあるお宿。お安いわりにお部屋かなり広いのは◎なんですが…

楽天トラベルの紹介では「コインランドリー」って書いてあったのに、いざ行ってみると…

これがもう、裏口出た吹きさらしのところにしょぼいのが１セット。
かつ、フロントの人によると「いやー乾燥機壊れてるみたいなんですよー」

なななんじゃそりゃ？？ 笑

オマケに、動くはずの洗濯機も当初はうんともすんとも。私がガタガタとゆらしたらコインが落ちて認識されて作動してましたが…笑

まぁ安宿なんでこんなもんですかね。笑

本日のここまで未記載の経費：
島原鉄道１日きっぷ　2800円（高すぎ）
松浦鉄道　有田→伊万里　410円
ホテル代　4000円
コインランドリー　200円

ホントにホントにホントにホントにライオンだ〜（串田アキラ）疲れました…(*´Д｀)=з でもまた明日はしっかり行こう！o(^-^)o

旧つばめ車両。かなり混んでてひとつだけ空いてた列になんとかありつけました('-^*)/ さーこれは寝てても大丈夫だo(^▽^)o

鹿児島本線下りホーム天井の梁に「外国製古レール」発見。

反対側は各停諫早行きですが…各停の方が特急よりはるかに少ない区間でしかも長距離なのにオールロングかよ！┐(´ー｀)┌ サービスわりぃ〜(*´Д｀)=з

なお餌ですが既に全量が胃袋へと吸い込まれました(^_^;) 佐賀から混んだりしたら臨席のテーブルまで広げて使うわけにもいきませんしね(^_^;)

♯白ソニ車両の弱点のひとつは窓際に物を置けないことかと

今確かに一時停止した！有明海が見えるところで！(・ω・)/ （だから何も写ってないってば）

なおほうれん草サラダがかなりのボリュームで、まだ全品食べてないんですが満腹感が…(^_^;)

タイムセールでゲト、これは酒盛りをせざるを得ませんo(^▽^)o
お酒は広島で買った焼酎の残りで('-^*)/

おーいお茶濃い味500ml 88円
ほうれん草サラダ半額 99円
中華はるさめサラダ半額 183円
スコッチエッグ半額 105円
長崎産〆鯖盛り半額 199円
長崎産鰯唐揚３割引 291円

ゴージャス〜(*^-^)b

意外に長崎からここまで乗ってきた人多数、かなりの人が下車して席は選び放題＼(^_^)／

とにもかくにもこれで長崎本線完乗＆長崎県内完乗＼(^_^)／ いやー疲労困憊ですがこれから熊本に戻ります三 (/ ^^)/

まるで撮影はできませんがこの目でしかと見ました＼(^_^)／ これで最低限の「長崎本線に乗りました」アリバイは確保できた感じ（ただの主観）

ホントなら「酒〜」なんでしょうが、寝過ごしが極度に怖いので(^_^;)そんなときのいつものセブンティーンアイスを佐賀駅ホーム上の自販機にて購入済みでしたo(^-^)o 焼プリンカスタードコーン、110円でウマー(=^▽^=)

特急かもめ&みどり号は前５両がかもめ長崎行き、後ろ８両がみどり佐世保行き。下車客多く、余裕で座れました(^_^)b

待ち時間を利用。わずか4000円で私の九州新幹線&肥薩おれんじ乗りつぶしが完遂できてしまう涙モノきっぷなのですp(^-^)q
佐賀駅の駅員さんはその存在を知りませんでした(^^;;)　かくいう私も、新幹線利用が往路か復路かでマルスコードが違うのは知らなかった(*^-^*)

さすがは県庁所在地、夜景からしてかなり巨大な街並みなのでしたo(^▽^)o
同じホームには長蛇の列、当初乗る予定だった特急の自由席待ち行列です。(/_;)/~~

久保田では撮り損ねましたがなんとちっぽけな簡易駅舎の無人駅(@_@;　単なる「鉄道の要衝」なのでしょうやはり。
あと突然暗がりに浮かびあがるホーム、通過したので何かと思いました(@_@;　これは臨時駅・バルーンさが駅ですね(^^;;)

そろそろ真っ暗に近づいてきました。ここも重厚長大な交換設備、長編成の貨物列車がかつて行き交ったのでしょう…(*u_u)

やはり何かあったな？(・ω・)/

ここは有人駅。峠超えだったようで、その両端が基地的役割だったのかも。
なお手前右から大きくカーブを描く、廃線跡らしきものが見えたのですが…気のせいかな？(?_?)

そろそろ光量厳しく、走り出すとブレまくりですが立派な木造駅舎。これが「走り出すまで撮れなかった」ということ＝ホームが長いわけで、かつての隆盛が忍ばれます(^-^)/ …あれ、この線なんで隆盛してたんでしたっけ？(^_^;)

これがまた接続悪すぎで、わずかの差で長崎行きに乗れず、今日はビジホ着が23時を過ぎてしまうんだわ…(T-T)

西唐津まで出ると間に合わないため、今日はこのまま唐津線を佐賀に向けて引き返します。よって唐津線完乗はおあずけです。やなあさって、右に写っているまさにこの電車に、博多方から乗ってきて完乗する予定(^O^)/

架線が右側だけ。

筑肥線東部電化に合わせて造られたところです。

立派な木造駅舎o(^▽^)o
ぱっと見の感じでは、ここは鉄道の要衝だから街ができたのかな、と(?_?)

さてここからはなぜか筑肥線じゃなくて唐津線になります。筑肥線は山本-唐津間がなく、東西で分断されている格好で、伊万里駅も含めて「無残な３分断」みたいな率直な印象です(*u_u) そして今乗ってきた中間部分は荒涼と…(ノ_・。)

左の唐津線の本牟田部（ほんむたべ）駅は筑肥線にはなく、かっ飛ばして通過しました(^-^)ノ~~

ここも「なんにもないなんにもないまったくなんにもない」駅だ…(/_;)/~~

はなんとなく旧式ぽい風合いの木造駅舎が新築中。建て替えなら明るい兆しかも(^-^)

こここれは……
木造駅舎はいいんですが、かなり壊れかけてるような…なんか富山地鉄の駅よりすごいような…(^_^;)
なんか筑肥線西部、ここまで乗ってきて、全体に荒涼殺伐感がありますね…(u_u)

駅標がこの状態o(^▽^)o
さぞや駅舎は…と思いきや、撤去され代わりの建物もなく、思いっきり更 地 に な っ て ま し た…Y(>_<、)Y

(?_?)(?_?)(?_?)
これ、日本最大でわ！？！？(@_@)
（コカコーラの自販機と比べてみてください）

側線もなし（分断して作ったんだからあるわけない）の寂しい終端駅かな…

一応２階が跨線橋になってますが、こりゃみんな道路わたっちゃってキケーソかも(|||_|||)

ＪＲ側とは分断されてます。

暗闇の中昨冬、初代京ぽんで撮った駅。駅名が(ry

ロングシートですけどね、笑
ちなみにこれはシートに座ったまま、ほぼ目線の高さで撮ってみたものですp(^-^)q

例によって昨年正月以来の再訪ですが、今回乗る伊万里までは前回夜だったところなので、改めて景色を見ていきたいと思います(*^-^)b

いやこっちが併結されるのかな？
ここまでで大村線完乗、続いて有田に向かいます。

ハウステンボス。笑

車内はお帰りのみなさまがそこそこご乗車あそばされてます。笑

大村線はここからの１駅分だけ電化されてまして特急ハウステンボス号（そのまんま）が乗り入れてきてます。のでそちらに乗り換えます。

ぬわんと委託駅＼(^_^)／ がんばれ大村線(^-^)ノ~~

そこは海。すぐに海。海底が見える海。ヾ(≧∇≦*)ゝ

引き戸まで木造o(^▽^)o でしかも…

車内掲示によるとここは有人の時間帯があるらしいのですが、駅舎内は車内から眺めた限りはそんな設備は…(?_?)

大村線に入ってます。またまたオーシャンビュ〜☆もありましたがこの駅周辺はかなりの市街地。駅も大きめです。またまたお客さんは入れ代わり。

夜にもまた来ます、苦笑
お客さんはほとんど入れ代わりました。あと、峠越えたら晴れてきました。眩

これで長与まわり線は完乗。

これは絶対廃線してほしくない！(>_<) 長崎新幹線なんかトンネル掘ったら嬉野温泉の湯が減るかもしれないんだし（越後湯沢温泉は上越新幹線開通で湯量が1/3に減った）やめとき！ヾ( ´ー｀)

本川内まではけっこう近郊地ぽかったのですがこのあたりはローカル(^O^)/
ここは「並行在来線経営分離阻止」ということで長崎新幹線の建設を阻止している線、ぜひぜひ頑張ってください(^-^)ノ~~

交換廃止のレールがけっこう残されてます。奥に見える木造駅舎はちょっと個性的な感じがイイ！o(^-^)o

浦上駅構内のam/pmで見かけて衝動買い。三池高菜105円とさつま揚げ一味マヨ145円。さつま揚げの方はかなりぐっ(*^-^)b

さすがローカル区間、すばらしい駅o(^▽^)o

複線に見えますが右側にしか架線がありません。右側はここからトンネルでショートカット、こちら側はのんびりローカル線。（がんばれーー(^-^)ノ~~）

長与（長崎本線の遠回り線）・大村線経由の佐世保行き２連ワンマン。シーサイドライナー仕様で転換クロス改造されてます(^O^)/

スミマセン、初代引田天功大脱出バリの煽りをしてしまいました…m(_ _)m 当初から最悪ここで降りられるよう、荷物もコインロッカーに預けずにひいこら言いながら持ち歩いてたのでした…(^_^;)

後ろから撮影。なかなか迫力o(^▽^)o

もうなりふりかまえません(|||_|||) やはり乗客は私だけでしたが住吉ですぐに増え岩屋橋でほぼ満席。さすが黒字だなぁ☆

手前の車はなぜか留置されっぱなしです。
これでなんとか、長崎電軌完乗(^-^)/

ものすごい寄せ、プロの技ヾ(≧∇≦*)ゝ

カンベンしてよもう…涙

またまた大量下車、残り４名(^O^)/

途中の浦上車庫が圧巻でした…かえりに撮りたい(^-^)/

長崎駅付近を抜けたらほぼ快適な早さになってきました…がまだまだピンチ変わらず(|||_|||)

いやもう混んでて車内移動しての撮影はできず窓は雨とくもりで景色は見えず、忍耐の乗りつぶしとなっております(/_;)

ようやくラスト１線…ちょうど予定より40分遅れですが、長崎駅での余裕は47分しかありません…(|||_|||)

この手前の線に乗るためにわざわざ歩いてます…すでにびしょぬれ…(→o←)ゞ

そしてしょーもないコダワリのために土砂降りの中を徒歩移動、笑

雨強くよく見えません！

さすがに時間的にヤバくなってきたので同じ電車で折り返します(^_^;) なおこの区間は単線です('-^*)/

先の西浜町Δ線を直進する系統です。

これで「おまえ、長崎めがね橋を渡ったことがあるか？」と尋ねられたら「はい！あります！！」と胸を張って答えられます＼(^_^)／

昔むかーし小学校の放送で流れてて脳にこびりついてしまった、長崎めがね橋…o(^▽^)o

予定を20分オーバしてて寄り道してる余裕なんかないんですが…

降車０、乗車私だけ(^_^;)

いやもうすばらしo(^^o)(o^^)o

つーかね、ここ…橋の上なんですよo(^▽^)o このカーブと合わせすばらしすぎです！ヾ(≧∇≦*)ゝ

タイヤ２個でつか…笑

おっ単線つっこみ(^-^)/

ここは３線オールアライブo(^▽^)o 手前の西浜町その２で私以外全員下車、貸切に('-^*)/

Δ線ですが前右（車で隠れてます、泣）のは死んでるのかな？

乗客２人(^_^;)

つーか大遅延大会の３系統車がまた来ました…これなら空いてて最前座れたのに(^_^;)ってそれは結果論。

行き当たりは車庫になってます☆

はキモチイイ(^O^)/ というかこうでもしないとこの車の量では路面電車は到底生き残れないでしょう…

６分間隔でなんで13分も遅れるんだ、笑
まぁクルマはかなり渋滞してるし仕方ないかなぁ。行程に余裕持っておいてよかった…(^o^;)

今日も〜あ〜め〜だった〜〜＼(^_^)／

さぁみなさん、この後すぐ、アレでつよアレ。笑

今一瞬、トンネル内で複線になってたような(?_?)
しかしかもめ号、もうムチャクチャなスピードで走ってくなぁ…新幹線って必要か！？！？(?_?)

予定通りですすみます。

間借りのため駅舎は完全にJR。とまれ、これにて島原鉄道完乗('-^*)/

すばらしい＼(^_^)／

JRに間借りした０番線ホームです。ははぁ、これで島原鉄道の下り始発は１つ先の本諫早発なのかも(^-^)/

縁起物駅名。
さて、干拓地を眺めて急に例の水門を見たくなり(^_^;)改めて経路を見直しましたが明日以降を考えるとやはり夜に乗るしかないようです…つーか唐津線と長崎本線特急との接続悪すぎ、怒

このへんはずっと干拓地です。

海岸添いで交換(^O^)

市の顔駅だけあって立派な構内です☆

ここから単行ワンマンに。

引き続き乗り通していきますo(^-^)o

の数少ないポイントをゲト☆

すぐ隣にハト小屋が(^◇^) 明らかにこれは乗客受け狙いのつくりですね(^O^)/

加津佐駅近くにファミマがあったので海岸に出たついでに購入した朝食をいただきつつのすばらしい車窓o(^▽^)o 雨は残念ながら（笑）あがってますが、海はちと降雨濁りかな？(・_・)

＃すぐ追記：朝食のおねだん：
新鮮シャキシャキビーチタウンレタスサンド　210円
野菜一日これ一本200ml　105円

ホーム狭っ(・ω・)/

車内は工房だけでなくじもてぃもちらほら、そこそこ乗ってます(^-^)/

これが鉄道旅行の良さなんぢゃーーーーッヾ(≧∇≦*)ゝ

♯厳密には汽車じゃなくて気動車ですが(^_^;)

ここから改めて島原鉄道完乗に出発となります(^-^)ノ~~

島原湾？もっと熊本に入り込むと有明海。

島原鉄道の終点です('-^*)/

終点の２つ前の口之津と１つ前の白浜海水浴場前で高校生は全員下車、またまたトレインアローンで終点に向かいます。

なななんですかこの巨大な駅標わ(@_@;

なお車内は工房なみなさまがJOJOに増え、なかなか賑やかになってきました。外はまだご覧のとおり真っ暗。　

今偶然気づき、あわてて駅すぱあと(これ買ったので時刻表が荷物からなくなり軽くなりましたp(^-^)q)で検索…
結果、長崎市街での空き時間では難しいようなので、夜の佐賀から諌早まで寄ることにしました。夜ですがやむなしです…orz

まだ完全に寝静まっている島原ユースをドア鍵開けて出て徒歩30秒で島原外港駅ホーム、駅からいちばん近いお宿でもあった次第です＼(^_^)／。
まだ真っ暗ですが天気は事前の予報どおり小雨。これは、出発前から期待してたアレなわけですがo(^▽^)oいちおうここで叫ぶのは県庁所在地に着いたときにしておきましょう(^_^;)
朝の下り始発（一つ前の南島原駅始発）はツーマン２連ですがこれまた事前の予測どおり私の貸切(^O^) まだ真っ暗なので車窓を堪能するのは折り返しの上りまで取っておきます('-^*)/

記憶が薄いくらいに久しぶりのユースホステル泊ですが、その頃と違ってミーティングもないし静かなものです。同宿は女子２組３人ですが、居室（８人部屋）が４つあるため、各組ごとに別々の部屋、ということで個室状態、気兼ねなくのんびりしてます。

建物は相当に老朽化してます。掃除のゆき届きは普通。まぁ鳴子に慣れてれば気にならないレベルです。笑

ただ、寒波のせいで、もう寒いのなんの(>_<).. 毛布と掛け布団（羽毛♪）かぶれば私は相当のところでも平気なので問題ありませんが、でもまぁ寝るしかないですかねもう。。。

というわけで、明日も早いので、以下に速報してなかった交通費＆宿泊費を記して、本日はおやすみです。。。Zzz...

新幹線自由席特急券　広島→小倉　3250円＠広島駅みどりの窓口
新幹線自由席特急券　小倉→博多　940円
乗り越し精算　博多→博多南　運賃190円＋特急料金100円
西鉄バス　博多南駅→西鉄長者原駅　240円
西鉄運賃　長者原→大宰府　240円
西鉄運賃　大宰府→甘木　650円
甘木鉄道運賃　甘木→基山　350円
甘木鉄道運賃　基山→小郡　160円
西鉄運賃　小郡→大牟田　710円
西鉄バス大牟田　大牟田駅→三池港　230円
島原鉄道高速船　三池港→島原外港　1870円
島原ユースホステル　ビジター　3450円

このまさに中性重曹泉の肌触り(^O^) 石膏臭もします(^O^)/ そしてあたたまりもすごい＼(^_^)／（ちなみに共同源泉管理施設で加熱してるらしい、長門湯本温泉方式か）

いやですね、このユースのことを「浴室が汚い」とかで低評価してるWebページとかありますけど、あんたなんにもわかっちゃいないよ！！ 良い温泉づかいとはこういうのを言うんだってばさ。（って普通のユースユーザは温泉にそれほどのことを求めてないってば(^_^;)＞じぶん）

いよいよ入ります♪
もともとこの島原泊は、鉄道旅行の行程上、「夜に船で島原に来て翌朝島原から島原鉄道に行く」しかなく、それを決めた後のお宿探しのときに島原温泉に気づいたのです(^_^;)
で、混浴はありませんが、どうせなら温泉に入れる宿、ということで探して、その結果がここ！だったのですo(^▽^)o

うおー微々硫黄臭痕跡に加えて好ましい温泉臭o(^▽^)o湯温は湯船内でも45℃近くありそう。肌触りは中性重曹泉のそれですねーo(^-^)o

今回は成分表まったく見ずに利き湯プレイo(^▽^)o 弱食塩泉ぽい微々塩っぽい味、重曹系甘味、石膏味、微々硫黄臭痕跡。素性はよさげです(^O^)/

ユースに無事（笑・ユースは男女別相部屋）チェックインしまして、「お風呂まだ入れてない」とのことでこちらに繰り出しましてまずここ。

ユースホステルに泊まるの、24年振りです…(・ω・)/

明日朝の楽しみを煽りまくるかのごとくのこの駅のたたずまいヾ(≧∇≦*)ゝ

定刻です(^O^)/

ですので念のため

なんか中間地点あたりで島原半島の海岸近くに達してそのまま沿って走行、最低は出発後10〜15分くらいの間のアンテナ０本でした('-^*)/

電波はまだバリ３です

……速っ！！三 (/ ^^)/

………小さっ！！(・_・;)

なんか遊覧船のりばみたいなターミナル？です…

立ちもかなり出る盛況振り、このルートは博多-島原移動のメジャーコースなのですねo(^▽^)o素で知らなかった(^_^;)
なお、三池港も、その全体が三井グループのプライベートポートだったのです。

ってこれじゃJRの駅…(^_^;)
これで西日本鉄道、完乗＼(^_^)／ですがここから大急ぎなのでもう駅をあとにしなければなりません…(;_;)

またまたギリギリ、西鉄はそういう芸風なのかにゃー(・ω・)

かつては専用電車で従業員輸送まで行っていた、三池地域総支配の象徴でした。

と思ったらもうすぐ終点ですた(^_^;)

蒲池って…坂井泉水か。笑
♯松田聖子は優先度的に負けます、笑
♯♯ちなみに私の戸籍名「米澤泉美」の「泉美」の読みは坂井泉水から取られています。大笑

わずかな中間区間だけ単線なのねん。

大手民鉄の本線筋で単線とは珍しいo(^-^)o

JRと完全競合なので、当然にオール転換クロスシートo(^▽^)o ただしさすがに最前眺望シートは満席でした(^_^;)

多分このあとは島原半島に上陸するまで何も買えなくなるので購入しました。
プチポテト辛いソーセージ・柿の種わさび・つくねおにぎりで計290円。このコンビニはレシート希望者は打つ前にその旨申告しなければならないようで、内訳は不明です(^^;;)
なお今日は、とある理由により、終日、断酒なのであります(謎)

全駅制覇対象駅中で最も駅舎がデカかった駅。昨春、キャスターの壊れた旅行カートを引きずって泣きながらかけずりまわったのを懐かしく思い出しました…笑

今度はロング車、残念！　笑

今調べたところではこのまま１時間早い特急から三池港行きバスに乗ると17時20分発の船に乗れるのでは、ということになりましたp(^-^)q

西鉄小郡駅へ。

というわけで甘木鉄道も完乗＼(^_^)／

…さて、大変申し訳ありませんが、当初ここから西鉄の三沢駅まで歩こうと思ってたのですが、ちと体力温存策で(^_^;)ここから小郡まで甘木鉄道で折り返しまして、前倒しで大牟田まで移動することにしました。予定変更ごめんなさいm(_ _)m

かつてはこれが駅内の跨線橋だったのでしょうか、今では自由通路＆甘木鉄道駅への入口。

JR駅構内の１ホームですが線路は分断されてます。

これはなんというしんごうじょうですか？(?_?)

確か３セク化後に乗客増狙いで移設したはず。で高架上の新駅ではごっちょり下車、確かに効果アリ！o(^▽^)o

ピカピカでしたo(^-^)o

あら真新しい高架！(^O^)/

が一瞬寄り添いすぐ別離(*^ー^)ノ

車内は２×１のセミクロス、私は進行方向右側最前のロングシート端でガンバリマス（何をだよ、笑）

マニアの期待を裏切りません。笑

やはり検車区になっていて車止めは見えません。

もう一方の端、基山駅からのＪＲのきっぷの券売機。ＪＲ九州の直接販売のようです。連絡運輸契約なしでも乗客の利便を図ろうとしているのは立派です(^_^)b

確か国鉄時代は１日８往復しかなかったような…

こちらは元国鉄の超ドローカル線が３セク転換後に奇跡の躍進をしたもの。

これで西鉄甘木線も完乗＼(^_^)／ 帰りに乗れないのが残念至極です(T_T)

いやもうこのレトロなフンイキ、たまらんす(≧▽≦)ゞ

こりゃまたムチャな付け方(^_^;)

ネタ的駅名の無人駅。この線は有人駅もほとんど委託のような感じです。

やはりこの仕様の駅標。
…味ありすぎだよ西鉄甘木線！！o(^^o)(o^^)o

ここも屋根なし駅標なし…そして乗客はついに４人…

どんどんお客さん降りてってもう既にガラガラっす…

ワンハンドルマスコン車で走る路線でそれかよ！ヾ(≧∇≦*)ゝ

このあしなが駅標ぶり…もう、なんていうか、…すごいよ！ヾ(≧∇≦*)ゝ

どこの学校だよ！？ っていう前にこのホーム、屋根も電柱も駅標もないよ！(?_?)

乗れました(^O^)/

味ありまくりの連絡通路をっo(^▽^)o

本線からかなりの急カーブで分かれているところに無理やり２連用ホームがあります。

全駅制覇で昨年正月に訪れました。また後で徒歩で訪れます。つーか通過時に今か今かと準備してたのに駅にかかった瞬間に対向電車がやってきてパー、涙

これで宮の陣まで。

朝から野菜ジュース１本だけ、さすがに限界で(笑)二日市駅ホームにて購入。110円で食感イイ！p(^-^)q

さすがにこれでは「おまえ、大宰府天満宮を見たことがあるか？」と問われても「はい、あります」とは到底言えません…

というわけでまさにアリバイ的に冷やかしておしまい(^_^;) 今から駅に戻ります。

一応来てみました、笑

ものすごい逆光で何も写ってませんがかなり大きなホーム＆駅舎。そしてそれに見合う参詣者の多さ(*_*)

てなわけで西鉄大宰府線は完乗(*^-^)b

ここはなんで二面二線三番線なのかしらん(?_?)

けっこうたくさん乗ってきました。あんまり天神から直通してる意味ないような(^_^;)

このあたりは昨年正月の全駅制覇ツアーで既乗なのでまずは枝線から。予定通りの太宰府まで直通の各停です。

またこれがやたら狭い路地にバス停あったりしていかにも都市近郊の民鉄の駅事情です('-^*)/

３分遅れ。バスなので時間はあてになりませんが今日は夕方にかなり余裕があるので予定のに乗れなくても無問題(^_^)b

こりゃまたやたら立派なビル…トイレもあってありがたいっす(>_<)

九州内のJR西日本の路線にはすべて乗りました。笑
なおきっぷを集める趣味はないため、手書きのゆき券はアサーリと駅員に手渡されました(^-^)ノ~~

しかし…これ明らかに、撮影した博多南駅跨線橋とぶつかるなぁ(^_^;)

窓から撮影

ここは新幹線の車庫がある関係で、九州内ですがJR西の管轄です。そのため、付近住民の通勤通学の便を図るって名目でJR西が博多南駅を作ろうとしますが、JR九州が「それは分割民営化時の申し合わせに反する」といちゃもん。笑
結局、駅業務をJR九州に委託することで決着し開業しています。
なおここは九州新幹線鹿児島ルート全通時にはJR九州のものにもなりますがその際ここがとうなるかは未定とのこと。笑

というわけで山陽新幹線は完乗、かつこのまま在来線特急名無しさん629号博多南行きとなりますので乗ったまま。ホームからじもてぃがかなり乗ってきました。つーかこの新幹線元グリーン席シートに運賃190円＋特急料金100円で乗れるなんて贅沢の極みではないかと(・ω・)/

先行のぞみ20分遅延の影響でこちらも７分遅れ。そののぞみが先に来ましたが博多南まで行くので乗っても意味がありませんでした。笑

車止め。

垂直に突っ込むのはけっこうすごい画かも(・ω・)/

すげーループ線がある！o(^▽^)o よみうりランドモノレールみたいだー（年寄りにしかわからん、若い人ならディズニーリゾートラインを例示するよなぁ(^_^;)）
♯よみうりランドにはかつて跨座式の、地方鉄道法に基づくモノレールがありました。アーチ橋とかもある本格派。軌条の跡の半分はそのままゴーカートの通路になっててかなり迫力走行できます(^O^)

これで北九州モノレール、完乗＼(^_^)／

(^_^;)

かなり巨大設備だなぁ(@_@)

２番線は行き止まり、１番線はそのまま車庫に向かっているようです。

跨座式モノレール独特のポイントo(^▽^)o

このあたりになると地形的には山あいですが団地もたくさんです。

そして車内は一気にガラガラ…下りの混雑はこれが理由だたのねん(^_^;)

城野駅。これ以上はコメントできません…Y(>_<、)Y

ちゃんとこの駅名変換できるATOKえらいっo(^▽^)o
ここもまた次の片野駅が見えてますがまぁこれなら遠方かな。('-^*)/

次の旦過（たんが）駅が見えてます、笑

って次の平和通駅が見えてます（ゆりかもめで新橋から汐留が見えてるみたいなもんか）

乗降ともにかなりあります。これでも大赤字だそうで…(*´Д｀)=з

往・復の区別なく２枚発券されてきました。

に乗ります

人生３度めの九州上陸ですp(^-^)q

夜間なら去年正月の九州旅行の帰りに小倉から乗ってます…って半分〜（はんぶん！）トンネルなので（またわからんネタ…(^_^;)）大差はないかな。笑

ものすごく冗長なネーミング、笑
昔の車両のグリーン席シートを載せてあり、余裕の席幅＆リクライニングしまくりますo(^▽^)o ただし昔は２列×３列だったのでドアが中央からずれたままです(^_^;)

こだまでまずは小倉まで出て途中下車します。
本来小倉駅は九州のため途中下車もへったくれもありませんが、小倉-博方間が九州ゾーンでない(そもそもＪＲ九州でなくＪＲ西)ため博方を入口駅にすることができ、それでこんなこともできてしまいます(^_^)b
自由席なのでひかりレールスターですと5列シートとなるため、遅いですが4連こだまに乗ることにしました。もう東海道新幹線では見られない、昔なつかしのクルマです。

朝からバクハツ髪型で疑似温泉（笑）。広島駅前のビジホのユニットバスで、宮城の温友から頂戴した、別府の湯花を投入。バスタブの中はやや褐色がかり金気がぷんぷんしております♪ てことはこれ、明礬温泉のもの？（注意書きよく四でこなかった(^_^;)）
ただ単純鉄泉は私の皮膚炎と相性悪かったりするのですが(^_^;)、まぁ今朝の結果問題が出なければ今回の旅で活用しまくるつもりです(^O^)/

広島駅の北口（＝新幹線の方）から徒歩２分くらいのところ。相当なペンシルビルでちと狭いかなと思ったら大間違い、なんかすごく広くてソファまであってコンセントが６つくらいあってかなりよかよかです。そしてユニットバスは栓のチェーン以外金属部分なし、これで、先日宮城の温友から頂戴した別府の湯華が使えるというもの(^o^)。ブロードバンドはないけど十分十分。(^o^)

そんなわけで近場のセブンイレブンで以下のものを調達し晩酌中。今日は早めに寝て疲れを取る予定です。

かのか25度900ml　772円
メイトー玄米茶1000ml　103円
１日分の野菜200ml　105円×２個
もちっこチーズ　105円
明治十勝カマンベール入りチーズ　158円
さけるチーズとうがらし　95円
茎わかめ梅味　210円
フリトレー濃厚豚骨醤油ラーメン真骨頂スナック　124円

定刻に着きました☆

急ぎでホーム上のクラシックKIOSKで買ったためスーパードライ500ml・チーズちくわ・くるみカマンベールパン、合わせて620円。

予定より１本早く直通です。

では広島に向かいます。なんか予定より１本前に乗れそうなので乗っちゃうかもしれません(^_^;)

かなりバリアフリーっ♪(*^ ・^)ノ⌒☆

この仕掛けで連結部分も空間広いんだ！o(^^o)(o^^)o

２連接車です。

予定では東山車庫を冷やかしに行くことになってたんですが急遽変更、これに乗るッ！(^O^)/

これで岡山電軌、完乗o(^▽^)o 後は今宵の宿泊先、広島へ向かうだけ('-^*)/

この先は普通の路地を走る感じでなかなかイイ！o(^-^)o

でこのくらい乗ってれば健闘なのかな？
ちなみに運賃は140円、ご覧の乗り換え券が使えるので３回ぶん、420円が今回の交通費です(*^-^)b

先に来て待ってたので電停で撮影できませんでしたm(_ _)m

さらに１人駆け込みで計３人に(^-^)/ ちなみに運転手さんはめがねっ娘です(・ω・)/

ではただちに折り返します。笑 乗客は私の他はたった１人(^_^;)

車内はなかなか賑やか。まぁ現存する路面電車はどこもそうですが（ぢゃなきゃやってけねー）
…っと！今、100円で乗れる限界の郵便局前で大量下車！一気に５人に減っちゃいました(^_^;)

予定通りの清輝橋行きの１本後に乗りました。岡山駅前電停は行き先別番線で清輝橋行きは左側。

のんびり降りたらこのザマ…Y(>_<、)Y 時間に余裕はあるのでてけと〜に回ります(^_^;)

車内でひたすらＤＳの脳トレ２やってました(^^;;)
アタリマエですがこちらは雪もなく快適快適p(^-^)q

なんか回復して１分遅れで到着。もともとボックスにはありつけないと考えてたので普通にロングシート端を確保(^_^)b

B'z稲葉先生が生まれ育った街。実家他が記されたガイドマップが観光協会から配られてます(驚)。もちろん正面のCD屋さんの大看板はB'z。笑

ここはなんだか廃なフンイキが濃いかも…(Θ_Θ)

びゅ〜ちほ〜(ノ^^)八(^^ )ノ

ここも木造駅舎＆木製改札o(^▽^)o

横見浩彦さまファン第一の聖地。全駅制覇にておととし夏に訪問済みで、これでようやく因美線完乗。つーかauは圏内！（前回はmova圏外）えらいっo(^▽^)o

そして怒涛の25km/h制限区間連打！ まぁ景色を楽しむには徐行もいいわけですが、笑

冬でも守られている鉄路。その割には月イチ昼間に運休してますが。┐(´ー｀)┌

小集落あり、ここまでが鳥取県で朝夕は鳥取方折り返しもあります。ここからの県境越えは並行道路が冬季閉鎖となるためしばらくは廃線もないでしょう(^_^;) 乗客は高校生１人、じもてぃ２人、私、の計４人。

さすが元準幹線の名残りか、意外と線路じょうたいはよいです。でも崖の近くは25km/h制限。にがわらい

運転手さんにものすごいプレッシャーかけられて結局飲んだ紅茶花伝の空き缶を捨てる余裕もなく、３分遅れにて出発。乗客は先客１人、乗り換え８人。
なおトイレは先ほど智頭到着直前に済ませておきました。(^_^;)

紅茶花伝を購入、120円。
…だがしかしっ！ 智頭での乗り換えが遅延のためギリになり、かつその先のローカル区間はトイレなしキハ120！(-.-;)
てなわけでこの紅茶花伝は、単なるホッカイロとして機能しております…笑

９分遅れの智頭急車。
なおここまでの現地払い運賃は以下の通りです。意外に安し(^-^)/
智頭→鳥取 570円
鳥取→若桜 620円
若桜→郡家 390円
郡家→智頭 400円

只今因美線高速化区間は10分遅れ、まぁ大丈夫かとは思いますが、一応駅員さんに、本来８分接続のローカル区間津山行きとの接続取りをお願いさせていただきましたm(_ _)m

これは日本の鉄道の最安値運賃のようです(^_^)b

は暖房なし！の上に駅員さんもじもてぃたちもドアを閉めようとしない！笑
ので寒さしのぎに自販機でコーンポタージュを購入、120円ナリ(^-^)/

なかなか駅前は開けてます。ただ雪積もってるのでちと出歩きはパスです(^_^;)

ここはJR西の管理駅のため有人駅ですが若桜鉄道のきっぷは運転手さんが集札。そのためドアは前しか開かず、後ろのドアの前で待ってたら女子高生たちに思いっきりクスクスされました、涙

さきほど若桜鉄道の下りでちらと目撃、看板は派手ながら共同湯っぽいたたずまい、かつタクシー2.5kmで郡家駅に戻れば立ち寄れるかも！
というわけで急遽ぐぐりんぐ、結果「循環らすぃい」との噂を知り、別浴チャレンジするまでもないと判断し断念しました。(^_^;)

先の編成の先頭を切り離して単行ワソマソに。雪がまた強くなってきました(・ω・)/

ここは木造駅舎のつくりを活かしながら多少手を入れてデコレした感じです(^O^)/
この鉄道は少ないながらも各駅で乗降ともにあり、係員さんの雰囲気とかも合わせて「鉄路を守ろう！」という気概を感じました('-^*)/ 応援したくなるローカル線ですo(^▽^)o

車止めは遠方でよくわかりません(^_^;)

２つ飛ばしましたがいやーもう涙モノの鮮やかさっ(≧▽≦)ゞ

よい駅続出です！！♪(*'-^)-☆

ここも木造駅舎＆木製改札だぁーーっo(^^o)(o^^)o

ここは国鉄仕様駅標…っつかこれ木造駅舎に木製改札ぢゃないですくゎヾ(≧∇≦*)ゝ

３セク転換後の新設駅。一見、駅標がJR西と同じに見えますがフォントが微妙に違うっぽいです。

２連（たぶん通学ラッシュ用編成のかえり）で後ろのが転換クロス車＼(^_^)／ 迷わず選択☆

いったん改札を出て若桜まで購入o(^▽^)o

去年６月以来('-^*)/ まだ因美線は完乗ではありません。

若桜鉄道の分岐駅。後で乗ります(^O^)/ 雪はまた止んで晴れ間o(^▽^)o

また雪が本降りに…好きだから〜もう〜追いかけた〜いあの〜こ〜ろ〜の〜ような〜わた〜しには〜戻らない〜だから〜 ってこの区間は高速化されててワインディングロードぢゃないです（ってまた誰がわかるんだ…いや少しはいそう、笑）

なんか首都圏の簡易Suica端末みたいo(^-^)o
列車の方はじもてぃがあれよあれよという間に増えまして高校生たちは立ってます(・ω・)/

ここからそのまま終点鳥取まで乗り続けますが、周遊きっぷゆき券はここ智頭までなので、14分停車を活用して途中下車、鳥取までの乗車券570円を自販機で購入しました(*^-^)b 駅前はそれなりの雪深さですが、智頭急とJR西の運転手さんの会話によると「これは多い」とのことでした。「那岐は40cmよ」とも。因美線、動いててくれよー、笑

これで智頭急完乗。各停ですがこのままJRに直通するのでJRホームに到着。じもてぃはほぼ入れ替わり、旅人たりはそのまま。

先のあわくら温泉駅の直後からau圏外のため事後送信です。ここから鳥取県、峠を越えたら晴れでありますo(^-^)oが積雪量はこちら側の方が多いです。

ここは全駅制覇でおととし夏に既訪。ここからが未乗区間となります(^O^)/ しかし雪がすごい…(@_@)

ここで特急と交換。おととし途中下車しておみやげ買いました(^-^)/ そういえばここから岡山県かな？ 雪もだいぶ本降りになってます。

なんつー名前なんだか…笑 しかし過年の宮本武蔵ブームでもこの駅は閑古鳥だったとか…あぁやっぱり３セクは商売ヘタだなぁ(^_^;)

各停で一気に鳥取まで抜けます。そこそこ乗ってて空きボックスはありませんでしたが順向きに相席できました('-^*)/ 鉄ヲタや旅行マニアも目立ちます、笑（相席の女子も一人旅さん）

これで姫新線は新見方を残すのみとなりました＼(^_^)／ 列車はこの先上月まで行きますが５人全員が下車、無人で出発していきました(^-^)ノ~~

１人下車！で４人乗車！！o(^▽^)o トレインアローン状態は回避されましたが姫路からの通し客は私だけ(^_^;) 佐用へは引力働いてるようで乗ってきたおばちゃんたちは「今日は学生さんたちがいなくてすいてるねぇ」('-^*)/

雪が強くなってきました（あたりまえ、笑）２人下車してついに残り２人。

ついに雪が舞ってきました。じゃなくて私が雪舞う方に突入しました('-^*)/

１人下車で残４人。

ここからは列車本数が半減しますがその通りに大量下車、車内は５人に。なおあたりはうっすら雪化粧です(#^-^#)

ようやく夜が明けはじめました。はじめは都市近郊ぽかった（暗くてはっきりは言えません(^_^;)）んですがもうかなり地方な光景です。

姫神線は長大路線でかつては急行もたくさん走っていましたが高速道路との競争に完敗し現在は姫路方を除いてドローカル線、運転区間も佐用・津山で３分割され通しの列車はありません。
この列車はその佐用(さよ、笑)を１駅だけ越えて上月(こうづき)まで行く貴重な列車。私は美作落合(みまさかおちあい)から佐用まで乗車済みで、今日は姫路-佐用間を、そして九州からの帰りに新見-美作落合間を乗車します。
単行ワンマンのトイレつき(^-^)キハ40はそこそこ乗ってます。

定刻です。かなり寒いです。笑

さすが寝台特急、ちゃんと車掌さんが起こしに来てくださいました。があまり眠れず既に起きてました。笑
３時まではぐっすり眠れてたのですが…寒い(>_<) 最後の最後に気づきましたが足元に暖房温風口があってそこをボストンバッグでふさいじゃってましたY(>_<、)Y かえりはふさがないよう気をつけます(^_^;)
しかしのびのびシートは姫路で降りる人多いなぁ、と思って暗がりの仮眠室（笑）をよく見ると、ほぼ全員、鉄ヲタのようです…涙

このアングルだとまるでスーパー銭湯の仮眠室に見えるかも(^_^;)

つーかまたBluetoothアダプタの調子が悪くて有線接続の京ぽんです(｀へ´)
今回からお買い物の度に金額報告します。あらかじめ買ってあったきっぷの額は記しませんが左サイドバーにリンクがある行程表には赤字で書かれてます('-^*)/

氷結レモン500ml 199円
氷結グレープフルーツ500ml 199円
茎わかめ 120円
プチポテト七味マヨネーズ 81円
新じゃがりこチーズ味 144円

天井は私の座高だとあぐらでも頭がつかえてしまうくらいの低さですが、窓がめいっぱいの大きさで、これ下り瀬戸で瀬戸大橋の日の出迎えたらサイコーだろうなぁ(・ω・)/ 私は暗いうちにしかも岡山よりも前で降りちゃいますが(*´Д｀)=з

頭の部分にだけ仕切りがありまして隣とのプライバシー分離はほぼゼロ。いわゆるカーペットカーに近いですが、毛布と紙コップのサービスがあります(^O^)

今日のお宿（笑）。指定席扱いなので特急料金だけで乗れるのですo(^▽^)o

NEWDAYSでお酒買ってるうちに入線しちゃいました、笑

件の手書き周遊きっぷにスタンプPON（ベリーズ、って誰にわかるんだ…）。今日の東京はむちゃくちゃな北風がひどく吹いててホーム上の体感温度は鳴子より低いっす(((゜д゜;)))

３月の四国中国ツアーの方で、木次線・芸備線をめぐることとなりましたので、今回はこだわらず、芸備線には乗らずに13日は出雲湯村温泉泊とさせていただきます。

ついに明日復旧なのです(^o^)

…しかし。
木次線が不通のままですと、結局、出雲横田-備後落合間は未乗のままになってしまいます。そして、春以降に改めて乗りに来るとすると、結局、サンライズから福塩線・芸備線経由で来ることになるので、明日復旧する区間もそのときに乗れてしまいます。

というわけで、依然として、「木次線が開通するかどうか」が、出雲湯村温泉に泊まるかどうかの分かれ目。まだ宿泊先は決められないのでした。

＃何度か書いてきたとおり、私は、この木次線不通は「タクシー代行の方がコストが安いための偽装不通ではないか？」と疑っています。
＃そしてもし本当に偽装なら、残雪の多少にかかわらず、13日になっても運休のままになる可能性が高いですね…

さっそくスキャンしまし…と思ったらなんとスキャナがたった今壊れました…orz
ということでデジカメでてけとーに撮影したものですみませぬm(__)m

ゆき券。なんかヘナヘナな手書きなのがすばらしいっす！ 笑

ゾーン券。九州発ゾーン行なのねん。笑

かえり券。実は経路と終着駅を微妙にいじってあります。なんか以前もそうでしたけど都区内を２度以上通過する場合は単駅指定になっちゃうようですが、門司までが単駅指定なのはよくわかりません(^^;;)。
つーか、最後の方の字体の乱れは明らかに駅員さんの投げやりさの表れかと、笑　常磐の「磐」が、「よくある誤字」どころか「存在しない字」になってたりします、笑

というわけで、実は経路を微妙にいじりました(^^;;)
本当はこの経路なら錦糸町までで一筆書きできるのですが、規則を素人読みした限りでは、周遊きっぷのかえり券でいわゆるＬＯＰのＰ型のきっぷが発券できるのかどうか自信がなく、もしぎりぎりになって「それだめです」とか言われると困るので保守的に両国までにしてみたのでした。

そしてこれ、発券してから調べたんですけどね、各停乗り継ぎで行く場合、早朝の錦糸町→西船橋→新松戸まではちょ〜スムーズに行くんですけど、なぜか新松戸で待たされて、特急料金不要コースにギリギリ乗れないっす。大苦笑　ま、特急料金払ってでもてけとーに移動しますけどね実際は(^o^)

そんなわけで、いよいよ、「賽は投げられた」というカンジなのであります。(^o^)

芸備線ニュース「芸備線・木次線代行バスと備後落合駅の様子」

相変わらず運休中の芸備線・木次線ですが、代行輸送の様子が上記ページに画像で紹介されています。

木次線のタクシーはワゴン車じゃなくてホントに普通車なんですね…(^^;;)
そしてこの感じだと、備後落合直行車なら、列車の運転時刻を十分確保できそうな感じ。

というわけで、決断は２月10日くらいに行いますが、13日夜は出雲湯村温泉宿泊に心が傾きつつあります。
もしそうなった場合、13日の行程は予定通りの列車で木次下車、翌日は木次発10:00の「奥出雲おろち号」スジ列車で亀嵩にて途中下車しておそばを食べて、次の列車で出雲横田→備後落合から予定の行程に戻る、という感じです。

いよいよ来週末出発と迫ってきた九州旅行ですが、周遊きっぷのかえり券で、ちとわるだくみというか、合わせ技を考えつきました。

旅行からは14日朝に帰ってきます。で、21日から母と２人で北欧旅行なので20日午後には実家に向かいます。
この間は自宅の大掃除やらたまりにたまったm(__)m全駅制覇レポート執筆やら北欧旅行のモバイル環境日本側システム(笑)の構築やらをしようと思っているわけですが、12月も１月も行けなかった山形県酒田市のご当地アイドル、SHIPのライブが19日(日)にあるそうじゃあーりませんか。笑

というわけで、フト考えた、九州からのかえり券を延長すれば安く済むんじゃないか。笑

まぁついでに鳴子に寄るのもデフォとして(笑)、以下のような経路を考えてみました。

小倉-鹿児島-山陽-櫛ヶ浜-岩徳-山陽-芸備-三江-山陰-木次-芸備-伯備-姫新-津山-山陽-東海道-東北-日暮里-常磐-東北-陸羽東-陸羽西-羽越-白新-信越-上越-高崎-東北-（田端）-山手-日暮里

回り方はいろいろあり得ますが、なにせ20日午後には海外旅行の準備を終えて実家に行かねばならない以上、帰りは19日のうちに上越新幹線経由でないときわめてキケンです（あけぼのやＭＬえちごはしょっ中運休しますし）。なのでこうするしかないかなと。

これで周遊きっぷアプローチ券価格で19100円。余目←→酒田と日暮里→錦糸町が計620円ですので総計19720円。
上記経路を東海道本線で打ち切る当初の行程で12720円なので、わずか7000円で東京→鳴子→酒田→東京と回れてしまうわけです。
もちろん、有効期間もかえり券のみで14日でまったく問題ありません。

ただ、これ、28経路なので手書きじゃないと発行できません。笑
ので、発行に１週間はかかるとして…もう申し込まなくちゃダメじゃん！！ 笑

明日さっそく、申し込んでこようかと思いますです。(^^)

なお、ゆき券の経路は以下のとおり14経路で、価格は12150円です。

東京都区内-東海道-山陽-姫新-佐用-智頭-因美-姫新-津山-山陽-岩国-岩徳-山陽-新下関-新幹線-博多