Feel Fine!

おはようございます。4時間睡眠からなんとか起き出せました。この混雑…特に若者が多い。そりゃ感染症拡大するよ…

休日乗り放題きっぷ、なぜか未だに自動改札未対応の120mm券、しかも掛員さんから手渡された時点でステープラーで留められてスタンパーまで捺されてた(^◇^;)

いやー同じシングルデラックス料金なら出雲の方がたくさん乗れますよねと凡庸な感想^^;ですがまた乗ればよいこと！ それだけ快適に楽しめましたよ＼(^o^)／ そして有人改札でのお持ち帰り記念印はよいんですがなぜ個室券に穴開けが必要なのか！（たぶんマニュアル対応）

これでトイレやシャワー（シングルデラックスは無料）以外はノーマスク＼(^o^)／ 早くもさっきNewDaysで買ったモノを机に並べ、小さくない椅子でくつろぎます(^^)v ！

これで今週末の旅も締まり、次回の旅は会社の創業記念日が今年偶然にも金曜日なため三連休で四国バースデイきっぷの旅となります！

特急券はお持ち帰り、2人ボックス確保。

簡易委託窓口が開いててお願いしたら乗車記念印いただけてお持ち帰れました！m(_ _)m

その前に、地下道北口（といっても地上にある）でなんの迷いもなく盛岡と塩尻の間にサッと押された途中下車印(OvO)

そして…2度めの体験ですがここまで駅舎の旅客部分が縮小してしまったのね…(；ω；)

けっきょく、もちろん5％缶チューハイロング缶は空きましたが、アテはベビーチーズ3個にとどまりました(^◇^;)。そしてなにも言わずとも新見駅の下に下車印押してきた駅員さん優秀過ぎるだろ！！＼(^o^)／

区間利用もあり、乗客が私だけになることはありませんでした。この2駅先の備中神代駅で乗り換えたのが7月3日ってもう遠い過去になってます…下車印はもう場所がなく発着矢印の上にお願いしました(^◇^;)。

上り列車で尼崎まで延々と折り返します。この行列！で進行逆向き補助席相席にギリギリ座れました。

そしてエクスプレス予約したe特急券を発券して新幹線改札から入場、下りホーム上ベンチでサンドイッチのあさごはん。

おなじみカタカナ下車印ですね。

途中下車印はシャチハタですがインク切れかけ？ 私から押印位置を提案しました（片道がつぶれても1に○ついてますからね(^_−)−☆）。

そして今から大急ぎで折り返しますよε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘

そして…学研都市線と阪和線のシャチハタ下車印は出札補充券の紙にめちゃにじんじゃう奴だと押していただいてから気づく…orz

さぁ今日は終日運休の紀勢本線、明日いっぱいまで再開されないなら、まさかまさかの預り証2度め、がベターなわけですが…

駅員さん経路チェックして「…どこに押しましょう？」(^_−)−☆ 国鉄時代の手彫り風フォントですがシャチハタです。

駅員さんに別紙押印を打診しましたがめっさ渋られるという厳密な対応！(^○^) そして戻ってきたら検札で「去年稚内→肥前山口を検札しました」という車掌さんに驚かれました(^_−)−☆

別紙のみに記載でよいかはわずかに疑問（まぁもともと「一体だ」と註記されてましたので問題ではないか）、あと有効期限がこれ「今日からの旅行再開」で計算されてないか？(^◇^;) まぁ、旅客有利なので時間優先でこのままの券面で旅行を再開し進めてまいります。
※旅客営業規則283条では、旅行再開は旅行不能の理由消滅から5日以内に行わねばならず、それだと2日に再開なので残日数22日で有効期間は10月23日までのはず。それでよいので受領を今日3日にしてほしいと希望し受容されてたのですが^^;

車掌さん端末見てピンポイントで来られまして、で「盛岡まで乗ります」と告げても特に何も言われなかったので、たぶん今座ってる席は（直前に売れない限りは）盛岡まで空いてるってことではないでしょうか！(^○^)

湯村温泉常磐ホテルをチェックアウトしてもはや炎天下の中2.8km歩いてきてもう汗だく(￣◇￣;)。3両編成のため混んでます。

なんかこの半年のラッシュ時以外の乗車でいちばん混んでる状態かも！ そしてベテラン駅員さんの鮮やかなスタンパー捌きよ。

なんて書いてますがもちろん画像のとおり、自室で失くした18きっぷ、当然に汚部屋の掃除により出てきまして、鳴子温泉駅で買ったほうをヤフオクに出しまして昨晩8000円でなんとか売れまして、それを北口駅前のポストに投函。出てきた18きっぷのほうで今日以降は移動します。しかしさすがにこの押印は月が読めないのでまずく、新人ぽい掛員さんのお名前はうかがっておきました。

改札時にバーコードの上にスタンパー 、よく考えたらもうバーコード使わないんだから上書きでいいんですね(^_−)−☆。

おはようございます。昨晩はなかなか寝付けずちょうど3時間の仮眠、シャワー浴びてからまん喫出ました。悔しいけれどお前に夢中。（がらんどう）

「今日使います？」「はい」で1日めにスタンパー 入った状態で出てきましたよ(^○^)

予報を信じて荷物削減で折り畳み傘を持ってきてないんだけど霧雨…orz なお鳴子温泉駅みどりの窓口の営業時間は3枚めのとおりです。

この先岡山県で雨の中歩くのはつらいな…(^◇^;)

起点も終点も鹿児島本線の駅なのでこれ余所者は誤乗しかねないやつや(^◇^;) そして…2両ってなってんのに6両あるんだけど…？ と思いきやなんと（到着時での）後ろ4両をすばやく切り離した！ なるほどこれで黒崎行きは2両編成なのね！ 誤乗してたの1人だけでじもてぃは皆知ってる話ですな！（よねざわは人の流れ見て2両側に席確保出来^^;）

大きめのゴム印を薄付きで押していただけて多謝。そしてこの撮影のあと、旅客営業規則第283条に基づく有効期間の延長をお願いしてみました。どのみち代行がない以上、今日この後のプランBにはかなりの時間余裕があります。座して待ちます。

下車印は独自様式のシヤチハタでした。
今日は下諏訪で早々に打ち切りが当初予定でしたが、早朝に飯田駅に出て確認と決断をすべく、元善光寺まで出ますが、それだと鈍行のみでは乗り継げないので特急ワープしたわけです。と言ってもキャンペーンで特急料金460円ですので無問題。
しかしタンク車カッチョええ。

記念印はこれ鯉？(^◇^;) そして下車印は駅員さんから「どこ押します？」「ではこちらにお願いします」「うち、縦なんですけど」「寝かせてもよいです」。いいね、「うち、縦なんですけど」(^○^)

熊谷駅在来線改札と乗換改札で2連続にきっぷ見せて、乗換改札でここの指定席券売機で発券した新幹線自由席特急券にスタンパーもらいました。乗換改札の駅員さん「最長片道切符ですか？」「はい、環状線一周の。」(^_−)−☆
なお、新幹線の線籍的にはここ熊谷は上越新幹線の駅ですが、マルス経由線「ホクシ」は東京-金沢で設定されているため、ここから佐久平までを1経路とみなします。

JR東日本共通様式の小さな下車印ですが、駅員さん、あらかじめ「このあたりでよいですか？ 重なるかもしれませんが」。もちろんOKさせていただきまして結果良い塩梅(^○^)

カッチョええ3方向自動改札機列の中央に京王の駅員さんが立っておりここでJR東共通様式の下車印いただきました。駅員さん、業連での経路指示を「はじめて見ました」と。なおこれまで補片や補往でお世話になってた定期券窓口は閉鎖で、今はまさにこのブースで申し込むようです。
そして鈍行はやっぱり快速よりはるかに空いてるなぁ。

もちろん京急管理の駅、駅員さんが居る下りホームの改札口で、京急がみさきまぐろきっぷ用にわざわざ全駅に設備したデカい途中下車印を頂戴しました。

こりゃもう飯田線不通でも払い戻しは無いな（笑）。そして 駅前のこのパノラマ（・∀・）ビュー!!

ここまでの新幹線特定特急券にユニークなフォントのシヤチハタ無効印とおかしな位置(^◇^;)の穴開け、さらに乗継割引である以上ここから同時に使用開始となるべき自由席特急券へのスタンパーをもらい、在来線側に入りました。

というわけでまたまた途中下車はせずに有人改札で新幹線特定特急券にスタンパーもらい待合室で待ちます。後付けで新富士駅が開業したので隣駅間の特急料金維持のままに新在別線扱いにもなってありがたや（笑）

スタンパー上書きされは通苦ですが、しかし！若い駅員さん「よく見せてください！」ベテランさん寄ってきて「お、環状線一周なんだね」。めっちゃいろいろ話しましたよ、無効印の件は不問で！^^;

e特急券はこれでしか得られない「西Ｃ」印字。若い駅員さんどうしで「この乗車券に改札しないで良いの？」と議論していましたがしなくていいんじゃないかな？

JR最長O型きっぷの旅13日めはここまでとなります。2月の東京近郊区間最長O型ルート実乗時はまだ在った聖橋口も仮設になりました。下車印は仮設前と同じ、アスペクト比大きめのゴム印です。

下車印は2月と同じJR東共通様式。そしてなんとJR最長O型きっぷの経路が業務連絡書の2枚めに入ってました！(^○^)

もちろんこれから堂々と帰宅して就寝します（笑）。明日＆明後日は自宅をベースに日帰りで行程を消化してまいりますよ！(^^)v

田端の隣に押していただきまして「田端と尾久の両方で途中下車できる乗車券ってなんなの？」というネタを表出させられました（笑）。

JR東日本標準の小さめでした。そしてトイレにも入れたため、改札外NewDaysでここまで控えてたサックラロング缶買ってさっそく呑み干しますた( ^ ^ )/□

まさに常陸大子と同じく、枠線の大きさはJR東日本共通の小ささでフォントが明朝化した、というところですかね。

8年前にはなかった途中下車印ありました！＼(^o^)／ しかも2行で真ん中に線という珍印、ゴム印でした。いやー今日のゴールを夜中にしてまで降りた甲斐ありました！(*^◯^*)

8年前はインク切れしてたJR東日本共通シヤチハタは更新されてフォントも丸ゴから明朝になったようです。

東北本線郡山行きは須賀川出た先の踏切から緊急停止信号、徐行しながらの目視でぶじ運転再開されて7分遅着でした。ワンオペ業務委託駅員さん、ちゃんと改札口に下車印収納のハンコ箱持ってきてて以前と変わらぬ独自フォント2行シヤチハタをバッチリ押してくださいましたよ(^○^)
そしてここのお隣の郡山駅は一昨日晩に通過してて、そこから新潟群馬栃木とまわってまた今福島県に居るわけですね(^^)v

4番線の折り返し始発新白河行きに乗り込んでうぇーい( ^ ^ )/□ そして下車印が真円でデカ過ぎて余白さらに減る(^◇^;)

これで経路上の都府県は19府県めの栃木県。改札内NewDaysが改装中なので途中下車しましたが改札外にも無いのね(T . T)。下車印は小さな共通シヤチですがこのスペースに迷いなく押し切った駅員さん流石！(^○^)

かってに無人駅と思い込んでましたが業務委託駅でシヤチハタ下車印ありましたがな！(^◇^;)

改札出ればNewDays目の前、今朝からサックラ呑んでない、なのに何故よねざわは補給に走らなかったのか！？(^◇^;)

途中下車印はJR東共通の小さなシヤチハタです。

ここから西はCTC制御のため駅員さんいなくてもよいはずですがバス代行もあるのでそのままなのかな？

どーですかこの川べりの山間景色！ そして下車印はインク量まったく考えずにてきとーに押されました（；＿；）。駅舎はJA・郵便局との3合造。
…さて、次の代行バス乗ってもけっきょく只見で詰まるので（長期運休後、新潟側が小出方通学ダイヤになってるため）、ここで4時間半空きました！（笑）

やはり9年前と同じゴム印です。みどりの窓口がある会津坂下とは異なり、通票閉塞廃止後のここが有人駅なのは奇跡的なことです…
そしてこの駅には捨てがたい思い出も！ この動画で語ってる会津宮下駅での懐かしい思い出。名入りの駅をめぐる「よねざわいずみ 全駅制覇」をはじてた後で「ここ、読み「いずみ」じゃね？」とツッコまれ、急遽まつきさんと訪問。そして3時間もの列車待ちで温泉立ち寄りを求めたらカップル扱いされた話(^◇^;)

6分停車でも当然に下車する高校生の長い列！ 改札出た後にもう一度線路を歩道橋で越える列まで続く！ そりゃ3両編成（でしたm(__)m）だもんなぁ… それでも波が去ったあとに9年前と同じゴム印の途中下車印いただけました！m(__)m

下車印はJR東日本共通シヤチハタですがスタンプ台使ってなさげなのに筒の枠線べっちょりで南小谷と木次が上書かれますた(ノ_＜)

うぇーい( ^ ^ )/□ 関西本線にも郡山駅があるため下車印には東北本線の略号「（北）」入りです。

下車印は独自様式のシヤチハタでした。

今回はじめて、JR東日本共通の、小さめのシヤチハタ下車印が押されました！(^○^) そしてこちら、南相馬市では県外ナンバー車ステッカーを配布してましたが、「本当は良いことではない、県外の方にこそ助けていただいてきた」とのこと、差別自治体とまでは言えません。

在来線列車なのに新幹線ホームに到着とはこれいかに（笑）。そして下車印（ゴム印）の押し場所がかなり逼迫してまいりました(^◇^;)

特急券も在来線だしまぎれもないただの特急であります！:-p

併設ゆめりあで無料Wi-Fi掴んで動画アップちう。

改めて在来線改札口に残り2枚のうちの1枚め挿して再入場しましたよ。

穴開け＆無効印でお持ち帰りできました。仙台駅新幹線南口改札のスタンパーが欠けましたがやむなし。

経路チェック走りましたよ。

地下東口は無人になってたためエスカレーターえんえん上ってさいきんできた東口から出場しました。ふつうのゴム印でしたぞ。

まさに石巻方から潜ってきます。12年前は「駅」入りの6文字超縦長文字の下車印でしたが、ゴム印のままに5文字に減ってました（笑）。

宮城県最長O型きっぷで途中下車した12年前から、震災はさんで駅舎建て替えられてますが下車印なしの代用駅名小印は当時とおなじじゃないかな！ ここはこの6年間毎年利用者が増えてて仙石東北ライン効果かも（それでも震災前には戻ってませんが）。

カウンターとみどりの窓口が一体の有人改札でゴム印いただきました。

経路チェックの上でゴム印。そしてヤードにもう一般営業運転やらない（；＿；）リゾートみのり車、新田老駅行った際にも停まってたレール運搬ディーゼルカー（という擬制）。

ああ岩手戻ってきてたんだなぁと感じる盛岡支社の下車印枠線です。そしてホーム上あべちうしようとしたらなんと4月からコロナ休業！orz

経路チェックひさびさに入りました。雨本降り。

なんと新幹線ホームに到着し、自動改札に通さないでくださいと柵素通し。さらに下車印は今回の旅ではじめて手渡されてじぶんで押しました（よく押せた(^○^)）。そして駅前に何もないのは去年体験済ですのでおとなしく改札前ベンチで待ちます。

ホントね、往年の幹線での鈍行の鈍足さを懐かしく思い出しますよこの停車の数々！（笑）

秋田支社に入ったので盛岡支社のなぞの丸四角枠ではなくなりました。そして高校生3人を含むじもてぃや旅人が20人近く下車、ここからは4両編成で乗り続ける私ともう1人にここから乗車の1人、計3人のみ…

ベテラン駅員さんと経路談義してもうた(^◇^;)

経路的に「幹在特買って盛岡駅で特急券に途中下車印プレイ」も考えられますが、鈍行アクティビティー優先としふつうに買いました^^;

ここから車掌さん乗務で流動のある区間、さっそく10人ほどじもてぃが乗ってきましたよ(^○^)。

交換待ち11分間停車につき途中下車印のみいただきました。ゴム印みたいな印影ですがふつうにシヤチハタでしたよ。

下車印はシヤチハタですがなんか外側に透明な筒で押し過ぎ防止、かつ押す前は新幹線連結器カバーみたいな防護機能もついててびっくり(OvO) なおこちら、駅の住所はは難読地名鰄渕、駅前の住所は幽霊文字地名機織轌ノ目ですぞ。

駅舎建て替わっててびっくり(OvO)、簡易委託は継続でだれでもトイレまである(^○^)。委託員さん経路チェックの上駅名小印代用、大久保駅はJRに3駅ある（都区内と明石市）ためここは「（奥）大久保」なのですよ！(^^)v
※たまに見るこの「401」ってなんですか?

記念印はこまち自体かよ！(^◇^;) シヤチハタ下車印は躊躇なくこの隙間に押しに来てまして感心(^○^)

羽越本線の残り区間を3時間かけて一気に駆け抜けます。

下車印はひらがなです(OvO)

下車印はゴム印ですがまた経路チェック。この場合にこの業務連絡書のように乗換駅記載だとこちらから説明しなくてもご理解いただけてよいですね！(^○^) そして新潟支社はチェック厳密でこれまた（・∀・）イイ!!

新幹線改札口は途中下車や非磁気券の入出場に未対応で、いったん乗換改札経由するように床に動線まで描かれてました(OvO) みごとに新潟駅スタンパーに穴開けされました(T . T)が記念印のキャラはなにかしら？ 下車印は今回の旅初の（筐体が）角形シヤチハタでした。

またまた経路チェック入りましてみなさん業務熱心です(^○^)

ここもゴム印よ。

ゴム印！

シヤチハタ。そして周囲に無料Wi-Fiなし。

ひとつ先の長岡駅は明日朝に新幹線で寄りますよ。

でも！ ごらんのとおり途中下車印が更新されてて窮屈かつインク乗り過ぎやすいのになってた（笑）。コレもらえたんでよしとしましょう。（2007年当時の印影は→こちら）

3つめのゴム印です！ そして記念印で糸魚川スタンパー 上書きざぬねぬ。

入場してJR最長O型きっぷの旅18経路めの北陸新幹線はくたか564号東京行き自由席に乗りました。上りホームから日本海見えてますよ。

えちごトキめき鉄道管理なので途中下車印もえちトキのゴム印ですぞ。

JR最長O型きっぷの旅17経路めのままですがここからJR西日本ふたたび。特急からの下車10人ほどでしたがこの前の鈍行からの乗り継ぎでけっこう混んでますキハ120。

JR東日本管理駅なので自由席特急券への乗車記念印はデザイン入り、しかしこのシヤチハタ下車印の、真円でも旅客営業取扱基準規程の規程とも違う中途半端なやや楕円枠なんなの(^◇^;)

下車印はここまでで初のゴム印！
しなのは8両編成ですが自由席は最後尾2両。先頭のパノラマグリーンはかつての大失態錦糸町発着の幻の最長O型時に乗りました(^◇^;)

途中の飛騨金山までで他の旅客全員下車して私だけに。そしてここでの今日の業務の下車も私がラストです。下車印は10年前と同じシヤチハタですが城崎温泉を上書かれました(^◇^;)

こちらも特急券の記念印が謎フォントのシヤチハタですた(￣◇￣;)

記念印はJR西日本共通様式ゴム印でした。
さて城端線高岡行きはしばらく来ないんでね…ここまで今回の旅では傘差してませんでしたがここから2.5km歩きましょう。高岡といえば4枚めのでは断じてなく（笑）。

金沢駅新幹線改札口で駅員さん2人に覗き込まれた出補（笑）とともに差し出した新幹線特定特急券にスタンパーもらえました。いつもどおりのガランガラン。

なんすかこのJR西日本共通様式記念印の独自フォント(OvO)

湖西線経由のサンダバは10分くらい遅れてるみたいでさすが北陸本線である(^◇^;)

オールシヤチハタ維持ですが…ついに来てしまった金沢支社の面積食いまくる独自様式下車印！(￣O￣;)

ここまでずっとシヤチハタですな下車印。

11時間半で島根から広島岡山鳥取兵庫ときて京都と6府県移動したど！(^○^) そして途中下車印はここまで12個すべてシヤチハタである。

ついに業務連絡書に下車印の枠線がはみ出してしまいました。ま、どーせ後半戦は業務連絡書に直接押されるようになる気もしますが（規則上微妙）。そして駅待合室のWi-FiのうちJR西日本のが爆速な模様！(^○^)

速いWi-Fiはなく、50分動画のアップは22時前の城崎温泉駅までお預けですね。窓口ではなく改札口に用意されてたシヤチハタの途中下車印のみ頂戴しました。

ずっとシヤチハタですね下車印。駅員さん経路見てかなりクスクスとされてました(^◇^;)。

自動改札になってるのな！(OvO) ってやくも停車駅がICOCAに対応したからでしたね(^◇^;)。駅員さん経路見て、「まだ序盤です」と説明したらそこそこの声で笑ってました（笑）。

下車印は赤いシヤチハタです。駅前再開発は7年前訪問時に驚いてから３回め。ついに待合室KIOSKもセブンイレブンになりましたね（ジャスミン茶購入）。

かつてゴム印だった下車印はシヤチハタになってましたよ。ここはそこそこ本数のある美祢線があるために駅に活気がありますね。

神代までの動画アップが山陰本線沿線の回線細過ぎで終わらずカメラ操作も自粛して耐えてましたがなんとか完了！（途中切れて0.7G無駄、泣） 小串駅の小洒落た駅舎に真正面の日本海であります(^^)／~

下車印は「駅」入りのシヤチハタですよ。しかしホームから駅舎までが遠い！ 遠すぎる！！
そしてなぜか中線となる3番線が山陰本線上り、小串行きタラコ2連は下校ラッシュで混んでますぞ(OvO)

誤入鋏なのかという疑問はありますが、もしその解釈でも途中下車印があることから使用開始は明らかなので問題ないでしょう！ 下車印も頂戴しました。ありがとうございました！m(__)m

なぜか錦糸町駅に鉄電！(￣O￣;) あげくの果てに「おっしゃるとおりとは思いますが、扱ったことがないので、徳山駅に電話してみます」「間に合いません！」→先送り決定（涙）、途中下車印のみもらいました。

よってここで事後ですが広島→神代の3分割乗車券に記念印＆穴開けで堂々の合法化！（笑） さらに！！ なんと人生初の発駅入鋏代印を駅員さんがなんの躊躇もなく押してくださいました！！！＼(^o^)／ もちろん途中下車印もいただいて途中下車しましたよ。
※冷静に考えると「使用済」ってこれ集札時に回収したやつに押すやつじゃないのか…(^◇^;) まぁ指摘されたら実際のやり取りを説明するしかないな。

北口にも電磁無効化マシーンが入ったらしく、手動パンチではなく上部に小さな穴が開くやつになりましたよ(^○^) 次回の旅はあさって夜からの1ヶ月間旅行です！

おちゃけは2本とも空きましたがアテはミーノ少しと茹でピー全部が余りましたよ。少食化(^◇^;)

も、下車印が古典的な「（北）」入り（東北本線の意、大阪環状線に福島駅があるため）のゴム印でインクべっちょり、このあとすぐ自動改札通さなアカンのに…(￣O￣;)

折り返しからの下車も乗車も少ないな…

自由席特急券への無効印も古いゴム印の下車印もインクべっちょり。泣

下車印は大きめのシヤチハタですよ。そして雨の中折り畳み傘出しましたが駅わきには平日のみ運行ですが補助金でなんと古川駅まで鉄道よりわずかに安いバスが停まっとる。

NewDaysで仕込んで軽めのうぇーい( ^ ^ )/■

すでにこすれまくっとるがな(^◇^;)

真円に□智の珍印ゲト＼(^o^)／と喜びましたが自動改札通したら滲まずにほぼ消えちった。・゜・(ノД`)・゜・。

待合室自販機でドリンク2本購入、ただちに1本空けてから再入場して智頭急行上郡行きに乗り継ぎました。

でも幽霊文字があたいを呼んでいる！ とりあえずまずJR東海窓口で無手数料払い戻し成功、次にJR東日本八重洲中央口有人改札で申し出たら、大人の休日倶楽部カードSuicaから紙契約なので160円差し引いた上でこれ返されました。「誤入鋏」って…これで無手数料払い戻しになるのかしら？ ま、有効期間内に東京戻れますんで信じとこう(^◇^;)

先週は無効印にされてしまいましたが今週はパンダ、ただし過去ずっと緑色だったのに青インク乗せてまだらである(^◇^;)

もはや総武緩行線は「平時」のレベルに戻ってますな…。
次回は今週末、虎ノ門ヒルズ駅開業＆THライナーがテーマです。

新幹線特急券のお持ち帰り希望に対しパンダ記念印ではなくインクべっちょりの無効印でした（涙）

なんとスタンパーがJR東日本である(O_O) つまり、同じ掛員さんが同じ改札口に立っててもそれが本態業務のときとJRからの業務委託のときがあるってことですね。

ま、去年降りたときと変わりません。

くだらん「サーモグラフィー」はもうやってませんですね（正）。しかし途中下車なのに駅名小印であるorz

新しい駅舎には1年半前にも降りてる（幽霊文字「鍄」訪問のため）んですが、左沢線側の無人な西口を目の前で拝むのははじめて！ もちろんこのハの字型ホームを跨ぐくの字型の跨線橋経由して東口から下車。業務委託の東口では車補に穴開けの意味なしプレイです(^◇^;)

この読めない線名に読めない行先、そして乗ってる人みなノーマスク。

次の長距離移動は学術調査ではなく降りつぶし、今月23日を予定しています。

私のほかにもお1人下車。2枚重ねもスムーズに記念印いただけました。ていうかさすがに寒いぞ、これでも暖かい方とは思いますが日差しがないので。

時差出勤なのかこの大量下車は…。次回の旅は今週末の幽霊文字リベンジからの玖伊屋花見ですが、夜の通常の玖伊屋は中止されたそうなので、土曜日に帰ろうかと悩んでいるところです。

恵比寿はちょうど反対側。そして山手線もかなり空いてますね。

3駅間の秋田近郊の区間運転、乗客8人。

こんばんは。これからいわきへと終電乗り継ぎですよ。

これで今回の北陸旅締まりました。次回の旅はあさって夜出発、常磐線国策再開の3駅に降りて全国全駅乗下車再達成、です。

わりと乱雑な検札印の押し方なんですけど、これ、このあとも自動改札通せるのかしら…((((；ﾟДﾟ)))))))

新幹線なら北陸フリーきっぷでタダ乗りでき早く着けるんですが、急いでませんしね。

大人の休日倶楽部北陸フリーきっぷと新幹線指定券に記念印もらってお持ち帰りです。疲れてたからかずっと寝てました(u_u)

これで今回の四国乗り鉄終わってしまいました。今年11月はまだ有休がないため、次に高知県に鉄道乗りに来られるのは来年ですかね…ヽ(；▽；)
…というわけでこれから夕方までまた仕事しますorz

よく見たらJR四国の検札印、デザイン同じですが土佐くろしおのより大きいね。

JR四国と同じ様式ですかね。

これ一昨年も使いましたがその際はフェリーによる入り込み客用の全区間フリータイプでした。それがないとご覧のとおり片道のみで途中フリーとなります。がバス乗りまくれるのでじゅうぶん安い！

ねみー(u_u)

さっき乗車時に超薄づきだったからか2度めが押されました。そしてほとんどの旅客はICカード、車掌さん手持ちの、乗車時の掛員さんは持ってなかった携帯端末で検札してた！

ガチで251系定期運用最終列車のホームライナー小田原23号グリーン車待ち行列は19時20分時点で31人。通路側確定ですので、慣れない葬式鉄は断念！（あっさり）、こちらに乗りました。とはいえ、185系のグリーン席シートもじゅうぶんにガタガタだよ(^◇^;)

して新宿へ向かいます。なんか15分前の情報でグリーン車行列20人ほどとの話、着いて座れそうなら並び、そうでなければ1本前の185系に乗ります。しかし山手線、乗車率100%くらいでこの時間帯にしてはめちゃくちゃ空いてるぞ(￣O￣;)

ふだんは郡山と宇都宮から混む旧こまち自由席がガラガラのままだった…

みんな山手線ホームの階段逆走してたけど混んでないからいいよ（笑）
あ、新幹線車内で解いてたデイリーポータルZの「ここはどこでしょう 」、3問めでつかえてしまって80分もかかってしまったよ(￣O￣;)

このあと私用のため少々速報お休みです。

というところで行程中断となります！ 下車印はへたれ気味のゴムでした。

12年前の初乗下車時と変わらぬ俵型2行ゴム印健在でした！(^○^)

相模線は簡易改札の無人駅があるせいか有人改札けっこう並びましたよ！ 下車印は独自フォントのシヤチハタ。ちと時間調整兼ねてトイレ行ったりしますね。

今は片側ホームしか使ってない棒線駅に見えますが、実は4枚めの先に交換設備がありまして、国鉄時代は駅長室はその近くにありました。さらに3枚め奥は相模鉄道の電留線。ていうか相模線は戦前は相模鉄道でした。
そして途中下車印は2文字駅なのにやたらとアスペクト比がデカいのはなんなんだ！ もしや小田急の下車印なのか！？！？(OvO)
さらに、かつては簡易改札機のみで、以前動画で採り上げた「タッチしないのは不正とは言えない苦しい事情」だった乗換口は今はフルスペックの自動改札機になってますよ。

JR東日本標準様式のちっこいフォントですた！
そして窓口は今は廃止、かつ改札口は8:15〜17:35の営業と判明です。駅舎のわきには神社と工場、ですが、なんか駅名看板が色褪せててさみしい…(ノ_＜)

ゴム印ですがひさびさに先頭からの経路チェック、さらに口頭で「これから相模線ですね？」と確認されて、まったくもって正しい業務遂行なのでじつにすがすがしい！(^○^)

下車印はなんかJR西日本のような印影のシヤチハタです！

JR東日本標準様式のシヤチハタ。

JR東日本標準様式の下車印は薄過ぎ(^◇^;)。そしてホーム上がったら大船行き行っちゃった後で3本待つことになり、ならばと磯子駅の下車印をもらいに行きます。

去年11月30日に相鉄直通線開業一番電車から降りて精算した窓口ですが下車印はゴム印で武蔵浦和駅と同じ様式でした。しかしこっちにもタワマン…もう反貧困じゃなくて反富裕でいいだろ！o(｀ω´ )o

南武線もひっさびさ。

当初行程では中電（死語）乗車予定でしたが、この5番線からの京浜東北線乗降をしたことがなかったんで予定変更してます。

下車印は大きめのゴム印でした。これから出勤し、夜にふつうに退勤します。このきっぷの行使は明日昼から再開です。

西口有人改札は緑色のシヤチハタでした。

ここからはいつもの経路どおりに通勤するだけっていう、旅感ゼロのルートです（笑）。

成田新幹線用に計画されてた位置に造られた京葉線ホームですがこの先もいちおう延長可能な造り、なのかな？ 下車印はゴム印です。

ここは5回めの途中下車、3回めから下車印もらえてましてこれは2代めなんですが、「公園」が省略されたまま改版されたんですよね。今回の旅ではじめて「じぶんで押してください」と言われ、少し強すぎて滲みました(＞＜)。さらになぜか乗った電車が特異に激混み(＞＜)

またまた千葉支社ありがちな枠線写りですが、駅員さん明らかにスタンプ台使ってないし、枠線は黒で印影はJR東標準の紫。これは、「駅員さんによってはスタンプ台を使い、結果ゴムが復活する」の繰り返し、なのかも！？

過去2回見当たらずで捺されず、3回めは平日夜行ったら駅員不在、なので今回わざわざ平日朝に来たですよ！ よかった！！＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／
というわけで駅前も改めて堪能。駅周辺は、駅前のヤマザキ以外には工場しかありません！ そしてこの長大なΔ線！！ ちなみにこのΔ線をなぞると、千葉県内最短Ｏ型きっぷになりますよ（実乗済）。

そしてこちらの下車印は「駅」入りでしかもゴム印でしたよ！(^○^)

またまた千葉支社パターンの枠線インクづき！(￣O￣;)

下車印はJR東日本標準様式。

出た！ 千葉支社名物、JR東日本標準様式のシヤチハタ下車印のインク足りなくなってスタンプ台使って枠線写るやつ！ かつて熱転写120mm券でつぎつぎとこれやられてスペースぁっという間に枯渇したのも今は思い出、今回は歓迎します（笑）

アスペクト比ふくめてJR東日本標準様式ですが、旭駅に思いっきりかぶりましたorz

下車印はJR東日本標準様式に見えますがアスペクト比ややデカい！

やはりJR東日本標準様式。

JR東日本標準様式でした。

JR東日本標準様式。

下車印は従前の赤インク明朝体2行のシヤチハタでしたよ。

下車印はJR東日本標準様式にめためた小さいフォントを詰め込んだ、視認性に劣るやつです（笑）。この駅舎も建て替えでしょうか…

0番線は正義。

ここは→こちらのとおり、11年前は途中下車印が「八場市場」と誤植になってたっていうとこですが、なんと現在は下車印はなく駅名小印代用になってました…もしやエラー印だと気付いて破棄して正しいのを作らなかったのか！？！？(￣O￣;)

総武本線旭駅で途中下車しました。なんと明朝体のシヤチハタ下車印が新設されてる！(^○^) →11年前のJR東日本標準様式でインク切れにつきスタンプ台使って枠線が写ってしまったやつ

元京浜東北線の改造車、ボックス占有出来ヽ(´▽｀)/

この独特なフォントの途中下車印は3年前には存在してたようです。そしてここからようやく！ まとまった乗車時間になるので、動画編集と仕事（涙）ができますね！

なんと！ 縦書き2行旧国名かな表記、というこれまでの内容のままにJR東日本標準枠になってた！(OvO)

このあとはギリギリの乗り換え行程を組んでいたためこれで完全崩壊（涙）、のみならず帰宅が2時間遅れてしまいますがな…（号泣）。下車印はアスペクト比維持で大きくなったやつ、駅員さんは近くの駅の印影の近くに捺しますね(^_−)−☆く

途中下車印はJR東日本標準様式、4文字駅なのにちゃんと収まってて、西大宮駅のはなんなんだと改めて。笑

下車印はアスペクト比大きめのゴム印で多少の年季入り。

赤羽駅の途中下車印は今回初の赤インクシヤチハタでしたよ。

柏駅と同じくJR東日本標準様式でした。

なんか今日もらった下車印の中で縦の長さイチバンしゃないすか？

開業時と変わらぬ超アスペクト比な途中下車印、ですが！ なんと西大宮駅とほとんど変わんねーちゃねーかい！(^◇^;)

下車印はJR東日本標準様式（12年前と同じ）です。

これ、土浦からの乗務ですかね…（爆）

JR東日本標準様式（そして、大宮駅のアスペクト比が大きいのもわかりやすい）ですが、シヤチハタのインクが黒なのはレアー。

乗車記念印は熊谷うちわ祭かな？ 途中下車印はJR東日本標準シヤチハタでした。そして高崎線は朝通学ラッシュでコンドル(OvO)

自由席なんで北改札から降りてればラクでしたのに(￣O￣;)。
この区間は実キロで新幹線の方が在来線より2.2kmも長い！ ということで長い方に乗る最長Ｏ型きっぷの旅、乗換改札の駅員さんがこれ見て「お！」と漏らしてました（笑）。

10年前と同じ、駅名短いのに意味なくアスペクト比デカい途中下車印健在＼(^o^)／ そして10年前は夜ではっきり見えてなかった駅前は今もまだ畑の残る長閑さよヽ(´▽｀)/

今日の乗り鉄おしまい。

なぜか見慣れた景色だったり。

その前に検札来まして往路では押されなかった検札印頂戴しました。

新青森からもそれほどは乗ってきてなくて空席も少しありますよ。

待ち時間に今冬5回めの18きっぷスタンパーを求めましたが、なんか紙が水没して弱くなってたようで（30日の熊本での雨かしら？）、思いっきり下部崩壊、しかし駅員さんは5回めの日付が薄かったことだけ気にしてました(^◇^;)