Feel Fine!

これからいったん帰宅して朝風呂してからの出勤です。次回の旅は今週末の鳴子温泉郷です。

結局青梅特快では拝島立川で出た空席に完全に運悪くありつけず、新宿まで座れませんで、かつこちらも動画撮りながら乗り換えたら空席にありつけませんでした…涙

まだ5時台なのに座れない！！ 仮眠も動画編集もできない！！！orz

帰宅までの3分割で39円安くなるきっぷ買えません！！！orz

おつかれさまでした！

ラスト3径路が完全に駆け足になりましたが、これもまた良きかなと。

東京近郊区間最長Ｏ型ルートきっぷ、あと2経路。

おはようございます。昨晩は八王子駅前のまんが喫茶で4時間半、かなりよく寝られました。そひてもちろん超眠いんですが東京近郊区間最長Ｏ型ルートきっぷ残り3経路をこなしてまいります。

4時間半仮眠ですよ。

麻婆豆腐はこれ豆豉強過ぎだろ！ と思いつつも油通しした唐辛子の辛さでしっかり辣あってマンゾクです＼(^o^)／ 紹興酒は常温で頼んだのに最初燗で出てきたのはご愛嬌(^_−)−☆ ここはプリミティブで（・∀・）イイ!! ねヽ(´▽｀)/

棒棒鶏、川海老唐揚げ、皮蛋、クラゲ、画像ないけど（後日配信の動画ではレポします）焼餃子によだれ鶏。クラゲはちと水っぽかったんですが他は及第点を越える美味しさです！＼(^o^)／

共同経営者の小柳次郎さん @hachibowner は大学時代からの知人でありまして、先日八王子市長選挙に立候補してみごと落選しております(^◇^;)

というところで行程中断となります！ 下車印はへたれ気味のゴムでした。

12年前の初乗下車時と変わらぬ俵型2行ゴム印健在でした！(^○^)

あと4経路、というかまだ4経路も残ってるのね。笑

相模線は簡易改札の無人駅があるせいか有人改札けっこう並びましたよ！ 下車印は独自フォントのシヤチハタ。ちと時間調整兼ねてトイレ行ったりしますね。

仕事、明日朝までに終わってないといけない最低限のとこまで、ホーム上ベンチにて完成！(^○^)

今は片側ホームしか使ってない棒線駅に見えますが、実は4枚めの先に交換設備がありまして、国鉄時代は駅長室はその近くにありました。さらに3枚め奥は相模鉄道の電留線。ていうか相模線は戦前は相模鉄道でした。
そして途中下車印は2文字駅なのにやたらとアスペクト比がデカいのはなんなんだ！ もしや小田急の下車印なのか！？！？(OvO)
さらに、かつては簡易改札機のみで、以前動画で採り上げた「タッチしないのは不正とは言えない苦しい事情」だった乗換口は今はフルスペックの自動改札機になってますよ。

今日はあったかいっすね。

JR東日本標準様式のちっこいフォントですた！
そして窓口は今は廃止、かつ改札口は8:15〜17:35の営業と判明です。駅舎のわきには神社と工場、ですが、なんか駅名看板が色褪せててさみしい…(ノ_＜)

ゴム印ですがひさびさに先頭からの経路チェック、さらに口頭で「これから相模線ですね？」と確認されて、まったくもって正しい業務遂行なのでじつにすがすがしい！(^○^)

下車印はなんかJR西日本のような印影のシヤチハタです！

JR東日本標準様式のシヤチハタ。

JR東日本標準様式の下車印は薄過ぎ(^◇^;)。そしてホーム上がったら大船行き行っちゃった後で3本待つことになり、ならばと磯子駅の下車印をもらいに行きます。

だいぶん行程から前倒しになってますが、どっかで時間調整という名の仕事をしますかね（涙）。

去年11月30日に相鉄直通線開業一番電車から降りて精算した窓口ですが下車印はゴム印で武蔵浦和駅と同じ様式でした。しかしこっちにもタワマン…もう反貧困じゃなくて反富裕でいいだろ！o(｀ω´ )o

… エスカレーターの筐体で動く歩道になってるの挟みつつ、よねざわの脚でも5分かかった！(￣O￣;)

南武線もひっさびさ。

当初行程では中電（死語）乗車予定でしたが、この5番線からの京浜東北線乗降をしたことがなかったんで予定変更してます。

NewDaysでクラフトボスと糖質ゼロチョコ買って普通内回りに乗車しました。駅員さんに「すげぇきっぷ！」と云われてしもた(^◇^;)

ツムツムやってる途中であたふたした(^◇^;)

おはようございます。昨晩はおとといぶんの動画を配信して1時半就寝、今朝は6時間睡眠で起きて昨日ずんの動画を配信しました。眠気はふつうでだいぶん回復してます(^^)。そしてまずは昨日行使を中断した恵比寿駅へと定期券で向かいますよの総武緩行線、めっさ混んでる(・Д・)

明日は昼前から再開します。ひさびさに今宵はたっぷり寝たいところですが動画編集もあるし積み残した仕事もあるし…涙

先頭車には空席あることも多いんですが無し。

今日もまた仕事が疲れ過ぎましたがやり残し多数ありつつも退勤。

下車印は大きめのゴム印でした。これから出勤し、夜にふつうに退勤します。このきっぷの行使は明日昼から再開です。

西口有人改札は緑色のシヤチハタでした。

ここからはいつもの経路どおりに通勤するだけっていう、旅感ゼロのルートです（笑）。

いよいよ通勤気分(^◇^;)

成田新幹線用に計画されてた位置に造られた京葉線ホームですがこの先もいちおう延長可能な造り、なのかな？ 下車印はゴム印です。

(^○^)

ここは5回めの途中下車、3回めから下車印もらえてましてこれは2代めなんですが、「公園」が省略されたまま改版されたんですよね。今回の旅ではじめて「じぶんで押してください」と言われ、少し強すぎて滲みました(＞＜)。さらになぜか乗った電車が特異に激混み(＞＜)

またまた千葉支社ありがちな枠線写りですが、駅員さん明らかにスタンプ台使ってないし、枠線は黒で印影はJR東標準の紫。これは、「駅員さんによってはスタンプ台を使い、結果ゴムが復活する」の繰り返し、なのかも！？

このあとも数駅、途中下車印を集めてまいります。

過去2回見当たらずで捺されず、3回めは平日夜行ったら駅員不在、なので今回わざわざ平日朝に来たですよ！ よかった！！＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／
というわけで駅前も改めて堪能。駅周辺は、駅前のヤマザキ以外には工場しかありません！ そしてこの長大なΔ線！！ ちなみにこのΔ線をなぞると、千葉県内最短Ｏ型きっぷになりますよ（実乗済）。

なんと有人改札不在中！(￣O￣;) まぁそのまま入場して、そこまでは混んでない、予定より1本早い普通東京行きに乗りました。

がこの通勤ラッシュ！ まだ7時台でも！！(OvO)

おはようございます。昨晩は自宅で7時間熟睡できましたが眠気はピーク(u_u)、それでも起き出せて行程の列車に乗れました。西船橋で乗り継げんのか！！(￣O￣;)

ちなみに職場までの定期券代は亀戸からでも同額のため亀戸から買ってあり、南船橋からだと錦糸町までよりなんと88円も安いのであった(^^)v
明日は早朝に自宅を出、東京近郊区間最長Ｏ型ルートを南船橋から恵比寿まで行使し、その後出勤となります（笑）。

本日ラストランです。

みんなぜぃぜぃ云いながら走っとったぞ！(￣O￣;)

これ、市川塩浜駅で地獄の階段経由2分差乗り換えしないと帰宅が早まらんのよね…

そしてこちらの下車印は「駅」入りでしかもゴム印でしたよ！(^○^)

またまた千葉支社パターンの枠線インクづき！(￣O￣;)

下車印はJR東日本標準様式。

出た！ 千葉支社名物、JR東日本標準様式のシヤチハタ下車印のインク足りなくなってスタンプ台使って枠線写るやつ！ かつて熱転写120mm券でつぎつぎとこれやられてスペースぁっという間に枯渇したのも今は思い出、今回は歓迎します（笑）

アスペクト比ふくめてJR東日本標準様式ですが、旭駅に思いっきりかぶりましたorz

下車印はJR東日本標準様式に見えますがアスペクト比ややデカい！

やはりJR東日本標準様式。

JR東日本標準様式でした。

JR東日本標準様式。

海眺めとく。

この量で540円は中国産の倍以上、もちろんそのぶんしっかり濃ゆくてマンゾクである(^_^)v

下車印は従前の赤インク明朝体2行のシヤチハタでしたよ。

1・2番ホームはイマドキない水呑みやサーフボード形待合室背もたれなどレアーな感じ。

下車印はJR東日本標準様式にめためた小さいフォントを詰め込んだ、視認性に劣るやつです（笑）。この駅舎も建て替えでしょうか…

京葉線車。

かつて外房線はここでスイッチバックしてたでごんすよ。

0番線は正義。

4連。

この後駅待合室に戻って公開作業します（ここは寒くて椅子もないので(^◇^;)）

ここは→こちらのとおり、11年前は途中下車印が「八場市場」と誤植になってたっていうとこですが、なんと現在は下車印はなく駅名小印代用になってました…もしやエラー印だと気付いて破棄して正しいのを作らなかったのか！？！？(￣O￣;)

さきほどの車中で昨日のぶんの動画編集終わったんでこの待ち1時間でエンコ＆アップしようと目論んでましたがなんとエンコだけでも終わらず、今もMacBook Air抱えたままです！ 八日市場駅までになんとかなってくれ！

総武本線旭駅で途中下車しました。なんと明朝体のシヤチハタ下車印が新設されてる！(^○^) →11年前のJR東日本標準様式でインク切れにつきスタンプ台使って枠線が写ってしまったやつ

しかもなぜか駅本屋側が1番線でなく3番線（「駅長室から順に1、2、…と番線をつける（逆にあったら0番線！）」という国鉄ルールの逸脱）。

元京浜東北線の改造車、ボックス占有出来ヽ(´▽｀)/

この独特なフォントの途中下車印は3年前には存在してたようです。そしてここからようやく！ まとまった乗車時間になるので、動画編集と仕事（涙）ができますね！

ぜんぜん旅行感がない（笑）

ここからは旅客営業規則70条電車大環状線を通過しますが、明日もう一度通過するため、旅客営業取扱基準規程109条適用で経路どおりの乗車券が発売され経路どおりに乗車しております。

快速に乗ったままだと座れたままの上新宿での乗り換えも間に合うんですが、念のため、着座放棄してでも安全策！

なんと！ 縦書き2行旧国名かな表記、というこれまでの内容のままにJR東日本標準枠になってた！(OvO)

＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／

このあとはギリギリの乗り換え行程を組んでいたためこれで完全崩壊（涙）、のみならず帰宅が2時間遅れてしまいますがな…（号泣）。下車印はアスペクト比維持で大きくなったやつ、駅員さんは近くの駅の印影の近くに捺しますね(^_−)−☆く

途中下車印はJR東日本標準様式、4文字駅なのにちゃんと収まってて、西大宮駅のはなんなんだと改めて。笑

下車印はアスペクト比大きめのゴム印で多少の年季入り。

しばし刻んで途中下車印集めます。

こちらはいつもどおり空いてます。

おはようございます。昨晩は5時間ですが爆睡、もちろんまだまだ激眠いんですが起き出せて、初電に乗れました。なんかこの列車としてはあり得ないくらい空いてる！（これでも）

これから5時間半自宅で寝て明日早朝から旅再開です！

疲労が限界を超えておる…

急速に睡魔キターーーーーッ(_ _).｡o○

かなり眠くなってきた…(u_u)

労組の会議終わりまして次は実家に向かいます。

してこれから労組の会議に向かいます。

赤羽駅の途中下車印は今回初の赤インクシヤチハタでしたよ。

柏駅と同じくJR東日本標準様式でした。

なんか今日もらった下車印の中で縦の長さイチバンしゃないすか？

開業時と変わらぬ超アスペクト比な途中下車印、ですが！ なんと西大宮駅とほとんど変わんねーちゃねーかい！(^◇^;)

東京近郊区間最長Ｏ型ルートの旅も北関東を駆け抜けて東京近郊のうろつきルートに入りました。さすがに途中下車印収集は困難。

下車印はJR東日本標準様式（12年前と同じ）です。

すぐ降りるんですがグリーンアテンダント来ない…

総計330gのどーですかこの大きさ！！ そして分厚い衣のカリカリは茹で汁で薄めたかけつゆで柔らかくしてからのかぶりつき！！！ 顎疲れつつ（笑）も5分半完食のごちそうさま！( ^_^)/~

これ、土浦からの乗務ですかね…（爆）

が！ グリーンアテンダント来ない！！(￣O￣;)

JR東日本標準様式（そして、大宮駅のアスペクト比が大きいのもわかりやすい）ですが、シヤチハタのインクが黒なのはレアー。

マルス経由線的には新前橋までは上越線です。東福生駅からもう7経路め、そして新前橋からは8経路めですよ。

ヽ(´▽｀)/

乗車記念印は熊谷うちわ祭かな？ 途中下車印はJR東日本標準シヤチハタでした。そして高崎線は朝通学ラッシュでコンドル(OvO)

自由席なんで北改札から降りてればラクでしたのに(￣O￣;)。
この区間は実キロで新幹線の方が在来線より2.2kmも長い！ ということで長い方に乗る最長Ｏ型きっぷの旅、乗換改札の駅員さんがこれ見て「お！」と漏らしてました（笑）。

10年前と同じ、駅名短いのに意味なくアスペクト比デカい途中下車印健在＼(^o^)／ そして10年前は夜ではっきり見えてなかった駅前は今もまだ畑の残る長閑さよヽ(´▽｀)/

そして半自動ドアの暖かさを知るドアボタンのない埼京線。(^◇^;)

無人駅だから入鋏なしですがやむなし！（下車時は必須！！(^◇^;)）

2番電車を待ちます。

おはようございます。昨晩は駅前のまんが喫茶で仕事のためのインストール作業に失敗してしまい睡眠削られて3時間、ただしそこそこ熟睡はできました。そしてこれから東京近郊区間最長Ｏ型ルートきっぷの起終点となる東福生駅に向かいます。

4時間しか寝られませんがなんとか体を休めます。

プレモル( ^ ^ )/□とともにカットステーキポークBBQチキンステーキハンバーグのMEGA4平らげました(^^)v

みなさま、鉄道本もそれ以外も、買うのも売るのもむしくい堂さんで！(^○^)

リクライニングしませんけどやはり進行順向きシートが快適なのは否めませんね！(^_−)−☆

ホームドアのスイッチ内側からいじって1両あたり2つしかドア開かないようにしてたぞ！ 1号車の最前ですけどドア際で窓ないしハズレ席ですね（笑）。

こんばんは。仕事ぜんぜん終わってません（涙）が退勤してただいまから飛び石連休明けまでの6日間連続旅行開始です。