Feel Fine!

おはようございます。なんとか5時間ちょい寝られまして朝シャワー浴びたところでカテゴリ切り替えます。

なんとなく買ってみた芋、小鶴くろはなかなか旨味ありますよ(^O^)
そして木綿豆腐に塩胡椒、これマジ。絶対的にオススメ。(充填でないのが好ましい)
どちらもタイムセールな、鶏もも唐揚げ・チキンロールはまぁこんなもんっしょ。笑
宴の途中で乾燥だけで600円も投じた成果で最近では珍しく旅先で完璧に乾いてよかったよかったな乾燥プレイ完了もありましたヽ(^o^)丿

90分×2台確保ぉ(^^)v

なにせかなり先まで自宅での洗濯が限定されるんでここで工夫しとかないとなのです。

ここはむかーし一度泊まって、その時にあまりにワンルームマンションでびっくりしたんですが今宵の部屋はまだ普通ですね(笑)。これ要は、昔は寮だったんでしょうね。下駄箱だし。
でもってまずシャワー。

とし明けたら買えませんから！！

今日のラストランが転クロ車とはありがたい(^o^)

名張駅で特急に乗り換え可能ではありますが、アプリデバッグ済んでないのでおまつりとも行かず、ささやかに。

今日の駅めぐりはこれで打ち止めとし、Androidアプリデバッグしてきます…

とりあえず民鉄先に終わらせたのは私が史上初めてかもです(笑)。
ここはなんかエクステリア真新しくなってますが、これ観光向けだよね…実際、駅前の店舗群もそんな感じで(笑)。三重交通のバス窓口跡が栄枯盛衰でしょうか(/_;)

て！！直前に気づきましたが2枚目！！ これ野良出入口ですよ！！！明らかに敷地外に出て行ける…ウィキペディアにも書かれてないよ（￣□￣；）！！

…ここもまあ下界見下ろし系なこと(^o^;) まぁ県境ちかくですしね。なので築堤駅で構内踏切かよみたいに見えそうです。駅前は、やはり参詣需要もあったのか、それっぽい。 廃駅前店舗の廃っぷりカナシス(TOT) 駅下はすっごく田舎ですが、でも実はローソンもあったりして(^^ゞロードサイドに はロードサイドだというこれもまた現実だ。

読みは「う」なのにローマ字だとo…まいいのか。
2枚目の塗り分けやベンチの付け方はまったく昭和、一方で駅裏には現代的な変電所。
そして有人改札が手動というのは近鉄では珍しいぞ！ 昨日在ったのはエレベーター後付けの影響でしょうけどこちらはそゆのないし。
でもそれ以上に、この出札口の残り方はすばらしいではありませんか！ヽ(^o^)丿
でもってここら高台行き止まり系なんで見下ろし感も(・∀・)イイ!!んですが、…なんなんだこの坂(@@;) 目が回るというか脳が構造を把握できず混乱だよ！！（￣□￣；）！！ まぁ実際降りてみたらなんとかわかりました(^_^;) 興味おありの方はぜひGoogleあたりの航空写真でご確認を(笑)

要は河内国分からここまでは準急が各停、ここからは急行が各停乃助。

小腹みたし(^O^)

折り返し用の隅っこ5番線に到着です。橋上駅舎で北出口がただいま開発中の側だそうで、ビル直結の出入口もあったりして気合感じます。一方の南出口はまさに昔からのベッドタウンとしてひらけた感じであります。

まずなによりも2・3枚目の貨物ホーム？を斬り裂く(^_^;)通路！ どうやらこれは9枚目につながってて、車イス用スロープの可能性もありますね！(゜∀゜)
さすがの参詣駅な威風堂々駅舎でもちろん有人駅。駅前はんもうベタな、ベタ過ぎる観光地の駅前(^O^;) 長谷寺へはまだけっこうありますが参道も参道らしいのが付けられてます。

写欲発露の結果枚数制限で別腹になりました(^o^;)

写欲の湧く駅だ！ 崖際系橋上駅舎で、崖側はコンコースとフラットなロータリー、つまり新興宅地向け。対するに谷側は昔からの宅地でしょうが、かなり密度がある！ 実際、榛原行きの大半の乗客がここて降りてましたよ！(゜∀゜)

先月に桜井線の駅に降りてますんで、近鉄ラッチ内のモザイク壁をアリバイ的に紹介してあとは流します(笑)。たいせつな話を繰り返すと、近鉄はホーム3階改札1階、JRはホーム1階で改札2階のちぐはぐっぷり。駅前はJR側のがはるかに栄えてます。

駅前商店が駐輪場＆学習塾になるっていうとってもイマドキな様相…どうやら賑わいはロードサイドに行っちゃったっぽく。

ここから約20分間隔で牛歩プレイにて詰めてきます！

これで近鉄の狭軌線ともしばしのお分かれかと…(^^)/~~~

1枚め、屋根柱＆梁の意匠が凝ってますよ(^_-)-☆
最近にエレベーター後付けした近鉄型地下駅舎ですが、出入口が…なみの駅舎よかよっぽど立派(゜∀゜) さらにその隣のなぞの建屋、よく見たら駐輪場でこれも凝り過ぎだろ！！(笑)
いわゆる駅前はありませんが、全日食チェーンな地場スーパーが賑わってましたよ(^^)
これで南大阪線コンプです。民鉄ゴール見えてきましたよ！(・∀・)

真新しい近鉄型地下駅舎。駅前は広いですがいわゆる駅前商店はありません。
でも奈良県てオモロ駅名というか地名多いですよね(^O^) ちなみにここもGoogle IMEに誤登録。

元旦に乗下車した尺土＆高田市は飛ばしてます。
ここらあたりみんな剣山つきでつね。
民家みたいだけど凝るとこは凝ってる、写欲の湧く駅舎がうつくしく。唯一の駅前商店は自販機のみに＆中はなんと書道教室になってます(゜∀゜)

なぜに関西で磐城とな…(?o?)
本格的な2階建て駅舎。2面3線ありましてひとつはバラスト積み線、なーんとなくこれ元貨物ホームじゃないかなー(?_?)

これは関東にも原当麻駅があるんでボクにも読めた！(ジャイアント馬場風(古過ぎ))
剣山またあります。駅舎の意匠はやっぱり寺院風なのかしらん(?_?) 駅前にはお土産屋さんあったりしてやっぱり参詣駅なのねんと。

うぉ剣山だヽ(^o^)丿
駅舎はとってもコンパクトですが有人駅、しかしこりわ駅前商店に負けておる(^^ゞ

奈良県に入りました。昨日夜に乗車予定が今になりましたが正解正解(^^)、近鉄指定構内売店は自販機のみになってますが、地場スーパーとなんと洋品店が現役だとわかりましたから＼(^o^)／ そして貨物ホームが残ってるっていう(゜∀゜)

ついに耐えられなくなり折り畳み傘出しました…持ち運びがめんどいのよね…

県境近いからか無人駅ですが、ちゃんと出札口＆改札口が木造でキュン(^^♪ 駅舎の景色もなかなかよく、また駅前商店が現役で(^O^)しかも「単車」なんてかなり死語で(^o^;)魅力的な小駅でありました(^^)/~~~

コンパクト駅舎にしては構内踏切前が広い。駅前商店もなくなり閑散としてますが、誰でも知ってるレベルの会社、チョーヤ梅酒の本社が駅前にあるざんす！！(゜∀゜)

力強く南大阪線を攻めますよ。

唯一の無人駅。確かに駅前も形成されてません。それで交換対向ホーム跡がありますが、これ私が生まれたすぐ後くらいの廃止だそうで！ その時代でこの質のホーム、まさに近鉄クォリティと言えましょう(・∀・)
これで長野線コンプ。そして大阪府内もあと2駅です。

おお！この古レール芯＆タイル張りの屋根柱！(^○^) 乗車時には突き抜け架線柱とともに撮ってみたりして(^_-)-☆
そんな装飾があるわけで、名前通りに参詣駅のこちら。今日はじめて高ピクセルで撮りたくなった駅者もおもしろく、また駅前もよい駅前してますね！ヽ(^o^)丿

…ここも続けて単線棒線駅…ジグザグ上下線やってれば雨の中歩く必要なかった…濡れねずみ損orz まぁでも5分間で高架駅折り返しは忙しないんで、濡れねずみぶんだけ駅観察できたってことで(^o^;)
高架駅なのは純粋に高度の問題かと思いますが、駅前もそれに合わせて建て替えられてて、若干さびれ感が…

街道沿い歩くだけなんで急げてまぁそんなにずぶ濡れにはならずにすみました(^o^;)
かなり狭い空間にこさえた棒線駅ですが有人なのは近鉄クォリティ(^_-)-☆ 尤も、富田林市役所にはここの方が近いんですが(^^ゞ

交換駅でなぜか駅員さんたくさんいます。駅前にはきちんとしたバスプールありますがロータリーとしては工事中。なお個人的にはこの市名、全国一オモロい響きと感じてます(^^ゞ

やたら深い近鉄型地下駅舎ですが、さらにその下に駐輪場がある様子！ 近郊都市の地下鉄駅にはよくある構造ですが郊外線では珍しいかも。
駅前には金剛自動車のバスプール、さらには定期券売り場が開いててすばらしいぞ(^○^) でもその脇の聖徳太子と小野妹子(一発変換偉い)の碑はなんなのいったい(?o?)
駅前商店街も賑わってて、よい駅でした(^^)/~~~

こりまた橋上駅舎、で近鉄には珍しいカウンター式の有人改札のカウンターはそのまま別室の赤青窓口のカウンターに続いてて、で反対側のラッチ内コンビニ売店のレジカウンターはラッチ外からは宝くじ売り場だっていうシンメトリック(笑)。
駅前にはデーンと近鉄プラザにバスプール、もち普通の駅前商店街もあってさらには大きなマンションと、発達発達。

ここは去年最後に降りた駅でありまた今年最初に乗った駅でもあります。よって今回は乗下車済スルーで。(^^ゞ

ここも橋上駅舎、ただしコンコースは道路と同じ高さです。ていってもこの道路、単に線路越える陸橋ですが(^^ゞ なおこの駅舎画像、バレバレですがスクランブル交差点のど真ん中から撮りました(^_^;;;)

おー古典的スタイルのバス乗り場を持つ橋上駅舎だ。やはり窓口はカウンター化されてます。

今日はじめての近鉄型地下駅舎ですが、なぜか地上出口はへたな地上駅舎よかデカいっす(゜∀゜)

をー民鉄によくある細長い2階建て駅舎、そしてまた細い駅前通りだ(^○^) 1枚めに改札口写ってますが、これ上りホームにもあって、この規模の駅なのに改札口計4箇所は立派。

今日はじめての橋上駅舎にしてこれが巨大！＼(◎o◎)／！ 自由通路の改札向かいにはファミマミスドヒグチと並んで盛業中、さらには赤青窓口まとめてカウンター別室。駅真向かいにも巨大マンションだし、なにからなにまで(・∀・)デカスギル!!

こちらはさらに街道に面してて、まさに落ち着いたそこそこひらけた駅前ですね(^^)

んー地上駅、構内踏切の跡もわかりやすい地上駅。なんかホッとします(^^)
5枚目の駐車場、これ貨物側線か電留線の跡ですよね。戦前は貨物やってたはずですし。

こちら漢字全駅制覇で降りてますのでスルーです。

濃厚な10分間やった…

シンプルでコンパクトなアーケードがありますよ。ほれほれ、こんなわかりやすい入口を、針中野駅前のアーケードは見習うべきだ！ 矢田駅前商店街振。ん？商店街振て…興会欠けてるよ(゜o゜;
さらにその横には…大衆酒場矢沢に乾杯！ なんだなんだ、近寄って見たらなんか女子高生文字みたいな字体で「お知せ」…何をどうツッコめばよいのか…(困)

赤い窓口があるよ！ そしてその向かいにはマクド(地域に合わせた呼称)も。
そして階段降りてくと…！高架下が遊歩道になってる！(゜∀゜)
6枚目はこれ、地上駅時代の駅前空間のような趣がありますね。

ここはコンコースがここまでに比して明るい！(^o^) 人通りも多い！ 串かつ屋もある！(^^ゞ
そして駅前も高架下にも桁違いの店舗の数で賑やかです。というかこのアーケード！ 意匠が凝り過ぎで読めねーよ！！(#・∀・) さっきのファミリー北田辺みたいなわかりやすさが欲しい！(^^;)

高さはだいぶん普通になってきましたがコンコース広い！ ってこれは通過中線あって4線だからですね^^;
駅前にはお店もたくさん。

雨降ってきたなー。

あさごはんとす。

まだまだ高い高架橋。駅前にはデーンとかまえるファミリー北田辺のアーケード！(゜д゜)

こぼれぐち。読めねー。(・・;
そしてここも高い！(゜∀゜) 昨日降りた俊徳道駅とおなじく、JRの高架橋をさらに越えてる訳です。こちらのJRは阪和線。
駅周囲は畦道由来と思しき素朴な路地にならぶ商店街がメインです。

大阪環状線は今年ようやっと全駅乗下車でけた線区ですね。ここも今年に降りたんでした。

おはようございます。7時間たっぷり寝られましたが昨晩よりは熟睡できなかったなー。
ここのJR近鉄乗り換え改札＆出札口にはいつ来ても圧倒されます(゜∀゜)

こんな勇ましく(笑)ドライヤー握るアフターシャワー。要は昨晩は泥酔でシャワー室の備え付けシャワーに気づかなかったんだよ！！！

そして昨晩と同じまん喫へ。

さすがに混んでますが今日二度目の満席立ちを避けるというだけの理由でむりくり空席に座らせていただき。(^^ゞ

…これを高いなぁと思うのは明らかに資本主義に毒された発想orz

とりあえず小バグひとつ潰して小バグひとつ新たに発覚してそれ潰して、デバッグ環境で再現しない大バグひとつのみ残留、という悲しい中(/_;)、そこそこ工夫されたモノでよっぱーです罠。最終デバッグでそりゃないだろ！(・・;

けっこうガチデバッグで赤デキャンタが減りません(笑)。しかしペコリーノ＆オリーブオイル最強やね…

あり？地上駅は初利用？(きおくがない、笑)

とりあえず終点まで乗ります。

車内トイレないしここはひかえめで。

を！ここは珍しく有人改札がありますよ！ たぶんエレベーター後付けでスペースの関係でそうなっちゃったんでしょうかね。同様に、ラッチ内外分ける柵がやはり低いという(^^ゞ
駅前にはファミマくらいしかお店ありません。
さて、行程ではここから南大阪線二上山駅まで歩いて、そこで今日の駅めぐり終えて天王寺のまん喫にインのつもりでしたが、冒頭で触れたとおり、会員証を自宅に忘れてきてしまったんで、予定変更しまして今日の駅めぐりはここで打ち止めとし、二上山駅はあすどこかに徒歩移動入れて降りることにして(^^ゞ、今日はこのまま都心に戻ることにしました。なので…

これ…たぶんさっき降りそこねたのは、先月乗下車したての駅「まつづか」と、アナウンスを聞き違えたからじゃないかと(^^ゞ 多少空が暗くなってしまった以外の問題は出ませんでした。
ここも近鉄型地下駅舎ですが、地下通路のラッチ内外分ける柵が低いんで、比較的新しい造成なんでしょうか。
駅前にはミニストップ他数店舗。反対側は一面駐輪場なんですが、これもしや、昔は駅舎こっちで、その跡地がこれなんじゃないかなとか妄想してみたりして(^O^;)

なんともすごい駅名です…近鉄型地下駅舎ですが、駅前にはサークルKの他はお店少なし。
で、ここから東は明日回りますんで、引き返してミスリカバリ他済ませます。

めずらしく跨線橋わたらんと出入りできません。コンパクトな駅舎に狭めの駅前、しかし有人ですし、ど真ん前にはちとユニークっ気のある(ってなんなんだよ)お寿司屋さんも。

ウワサには聞いてましたが、巨大な駅前ロータリーを囲むビル、どー考えても田舎な(^^ゞJRのJR五位堂駅とはまるっきり違いますという近鉄パターンまたもや。

奈良県入って最初の駅となります。なんか新しめな橋上駅舎て、駅前ロータリーだけがコンコースと同じ高さ、地上にはわりかし古めのお店もあったり。
そしてこの先は後で降りるのと先月にJRのついで寄り道で乗下車済(今日の関西本線の逆パターン)につきスルー、3駅間転クロで快適快適、快適だー(^o^)

ここからは20分ヘッドでだいぶん余裕が出ます。ものすごく閑散としてますがそら年末ですからねぇ。そもそも奈良県との県境、まぁ要は学生運動対策で山ん中にゲート少ないキャンパス作りましたみたいなもんで。

てか急行、ここまで11駅通過して所要時間9分てなにかがおかしくないか？？＼(◎o◎)／！

てかだったらさっき久宝寺口駅から弥刀駅まで歩かずに済んでた説がorz そして急行は今日初めて座れない混雑！(^^ゞ

キタキタキタキタキターーーーーーーーッ(・∀・) JRおおさか東線の高架橋を鉄橋で越えるスーパー高架駅、眺望も(・∀・)スゴス!!。コンコース3階でホームは4階建てだヽ(｀▽´)/ しかるに1階の高架下商店街は古風(^.^) 下から見上げても楽しい高架橋競演の後ろには乗下車済のJRJR俊徳道駅(いいのかこんな日本語)。

地上駅ですがホーム幅広いし新築駅舎も大きめ。なぜた。しかし駅前商店街道はかなり細い。

無事間に合いました。2面4線で上下改札分離の外線構内踏切っていうなかなかレアなタイプ。

仕方なくトマソンアーケード愛でつつ(*^_^*)開かずの踏切待ち待ち…

ここも古い高架駅となりますが…コンコースのがらんどう具合が日豊本線西都城駅に準ずるさびしさ…ただ1階の高架下商店街がそこそこがんばってるのはあかるいはなしだ(^^)
駅わきの道も狭くて活気はないなぁ。

きょきょ巨大な高架駅だ！＼(◎o◎)／！ 大きなバスプールにSEIBUもあるでよ！(゜д゜)！

これで信貴線コンプ。先程の乗り換え時にも思いましたが、番線並びがオキテ破りな51234ってどういうんだよ…(・・;
駅全体としては3面5線の立派なターミナル、橋上駅跨線橋の下には近鉄バス用の屋根付き乗り場もありまっせ(^^)

急に長閑になったぞ！(゜∀゜) 駅前もコンパクトで駅前商店もこぢんまり。
お次の信貴山口駅は乗りつぶし時にいったん出場してますんで行かずに折り返しました。

乗下車カウントはまた後ほどに。

車両基地を横と隣に控えた大きな2面4線の橋上駅。正面の駅舎と架線柱群のかさなりが異様に無機質でうつくしいっす(*^_^*)

おー！高架駅なのに木製据付長ベンチ(^ム^) ということはやはり駅隣接の高架下商店街があるってことですよ！！ヽ(｀▽´)/

これ、隣の堅下駅から直だと1kmないんですよね。それをわざわざお金払った上で計2km歩くっていう。それこそが駅めぐりってことですが、民鉄コンプの後はそういうルーティングも縁遠くなりそうですね…
ここも近鉄型地下駅舎で、恐らく地上の準トマソンな踏切2連のうち1つは元構内踏切だった気がしますが、しかしこの4枚目のドーバー海峡状態！ヽ(=´▽`=)ノ さらには5枚目の木製据付長ベンチが高くて深くて座り心地(・∀・)イイ!! 間隔空きまくりのところ15分快適に過ごせ、すっかりくつろいだら体が冷えて再びコート装着。笑

これで関西本線は、両側の電化区間コンプ、残りは非電化区間の2駅となりました。
通り過ぎチラ見だとそう見えにくいですが地味に地下駅舎というか高架駅というか、崖際の橋上駅舎の地上版みたいな(イミフ)
6枚目のロータリーは駅舎変更によりによりトマソン化してしまった模様(・_・;)

ここは以前瞬間途中下車してますんで、今回は純粋に乗り換え利用で。

Google IMEが誤変換！てか誤変換て複合語が変換できないのはもしやワザとぢゃねーのかいGoogle！(#・∀・)
近鉄型地下駅舎でそうなるまでは6枚目が駅前だったのかな？ 今は地下出入口の前が栄えてます。というかこの実は県道な商店街、カネの雨が降るのかと思いきや、オカダでなくてオガタだった(^O^;)

近鉄は始発とは言わなんだ(^o^;)
まさに、高井田駅とは違いひらけまくり。駅前交差点の歩道橋から直でライフと駅とに入れます。

大和川(^^)/~~~

あまりに暑くなりコート脱いで厚手のパーカー1丁に(^o^;)
橋上駅ですが、正直、4枚目の駅前より3枚目の川向こうの方が全然ひらけてます…まぁ近鉄とJRの組み合わせではよくある話ですが。

三郷町ですが、町役場は信貴山下駅至近だったような(^_^;) 駅前のみかっちりひらけた感じです。

これで生駒線コンプ、そのまま大阪線へと回るため、本来なら当然にこの5枚目の東信貴ケーブルカーの廃線跡をめぐるべきところですが今回はパス〜(;_;)/~~~

てか、このベンチに座ってるお年寄りいるよ！(^O^;) 尤も荷物だけ置いて立ってるお年寄りの方が多いですが(^_^;)

ひるごはんもぐもぐ。

またまた棒線無人駅、遠隔対応の駅員さんに完全に覚えられました(笑)。
ここの据付木製ベンチ低過ぎ！（￣□￣；）！！ ホーム嵩上げの結果でしょうか…
コンパクトな駅舎はなんかユニークな形状、駅前狭いですが寿司屋さんとかスーパーとか至近です。

棒線駅の無人駅→出入場手間リスク考えてジグザグさせてません。
ここは「たつたがわ」、まさに南生駒駅-萩の台駅間で2度わたった川の名と同じですが、橋には「たったがわ」って書いてあったよ…(?_?)
駅舎はとっても狭い空間にありまして、駅前通りも狭くてかつやや閑散ですが、反対側には普通にお店とかあったりして(^_^;)

ぜってーよめねー(・・;) でもこれ、行政町の名前でもあるんですよね(^O^;)
駅舎のホーム側庇の意匠が(・∀・)ユニーク!! なのに正面は化粧直しされてるのがサビシス(/_;) 駅前には、恐らくは駄菓子需要があるので経営継続新装簡易な店構えの駅前商店と、あと唯一の高い建屋として農協があります。が！駅から遠くの丘の斜面に住宅びっしり(゜∀゜) 主要道があるわけでもないのにこの宅地のひろがりはなぜ(?_?)

…これまた田舎な(^^ゞ 終日無人なのも致し方ないのか(^_^;) これ、元の登山口みたいに思えますが、近くの寺の別名の元山上からの駅名だとか！(゜∀゜)

まさに新興宅地の中の堀割駅。右側通行と思いきや通常はこちら2番線のみの使用で平日朝に1番線使用らしく。駅舎はコンパクトに見えて容積大きく、駅前ロータリーはコンパクトながら広く見えますよ(^^)/~~~

崖際の橋上駅で崖側は団地前広場とつながってます。一方の崖下は…ローカルなワイドビューヽ(´ー｀)ノ

おー今度は近鉄型地下駅舎だ。太陽と靄とでスマホカメラが全く追従できない光線加減┐(´∀｀)┌

ますます安心のごちゃっとした路地にはりつく駅(^O^) 5枚目のお店は現役なんだろうか(^_^;)

と今度は対向ホームの向こうにワイの親父だ。(中村美律子)
高架駅も駅前も、けいはんな線の後だとほっとする普通さですね(^^ゞ

ここから生駒線、行きまーす！

けいはんな線コンプ。

でもって今度は高架駅！ ここまで連続する駅の姿が変わる線区は他にあるだろうか！？！？ヽ(^o^)丿
そしてこの先はまたトンネル。ってまぁイマドキ延伸して意味あるイコール丘陵地だってことなんですけども(^^ゞ
6枚目の右上はバス車庫らしいぞ！、(゜∀゜)

この行程、朝頻発の最後の間隙でなかなか効率良くまわれました(^^)。

あさごはんもぐもぐ。

ここまでずっとトンネルで出たとこの掘割駅。近年の開業区間なんでイマドキの駅舎です。というか架線ないし、地下鉄ですよね本質的にも。(^^ゞ

ここは大阪市営地下鉄との接続駅で管理も大阪市、地下鉄駅として乗下車済です。というかそれどころじゃなく、6年前、5枚目のホテル(当時はダイワロイネットホテル)に泊まって住道までタクシー通勤して1日16時間労働してたんですよ！我々助っ人はそれで済んでたですが本職の皆さんはレオパレス雑魚寝というまさにリアルガチタコ部屋労働！ そして休業日に6枚目のとこにあった無添くら寿司で食べたなぁ…確かメインぶろぐにその記事あったはず。
その6枚目に写ってるとおりで、ここは2階が高速道、地下1階が駅コンコースでホームは地下2階の4階建てです。
でそんなノスタルジーにひたったためすぐ次のに乗れませんでしたが、ここまで1本先行してたんでここから行程どおりとなります。

ここは地下駅ですが、一般道の中洲に駅コンコース、地下1階がホームで2階が高速道の3階建てです。共産趣味的には荒本といえば全国連なわけですが(^^ゞ、とくになにかをかんさつするじかんなし(^_^;)

どーですか！一般道の中洲に駐輪場、2階が駅コンコース、3階がホームで4階が高速道ですよ！ヽ(^o^)丿
改札はなぜか上下線で分離されてます。

さすがにデカい高い高架駅。でも3枚目のごとくにワイの親父＝生駒山にまっすぐ突っ込んでくのよね。

なんつーか、高校生時代にはじめて民鉄要覧買ったときに出てた名前なんでね…(歳)

おはようございます。昨晩はシャワーいのいちしましたがドライヤーなし！て5時間ちょい爆睡しましたが眠気も寝グセも大爆発！(=o=;)
なんとか水でごまかしまして(~O~;)、まん喫出てホルモンのにほひ残りまくりなアーケードくぐって近鉄に入場。TwitPicサーバ落ちてて画像入りツィートもできないしこりゃ不遇な朝だわい…(=_=)

なんだこの斜行エレベーター！(゜∀゜) 繁華街にこんなんあったのか！！！＼(◎o◎)／！

今日の移動おしまい！

大ラッシュの中大阪環状線天王寺行きに乗り換えられますた(^^ゞ

そして本日の呑めるチョイスのラストで、先程福井駅で買ったくもの井純米吟醸なーう(^^) 基本は淡麗辛口ですが、舌のあと味は普通に純米酒的なこめの味や！！

越の誉大吟醸無濾過生原酒生搾りよ(^^ゞ

そして、残りわすがな越の誉大吟醸無濾過生原酒生搾りですが、モンダイは干白えび…只今ぷちエビカニアレルギー全開作動中！(゜∀゜) 最近は代謝がおちたからか滅多に作動してなかったんですが…まぁ粘膜腫れるだけですが、でも味は大好きなのがキツいよ！！

塩分控えめで白えびのンマ味全開！！ これホント富山土産にもオススメですよみなさん！！☆ミ

…改札外CIAOで結局追加購入…こっから補給ポイントありませんから！！(典型的な逆切れ)

…大根で水増しされてる！糖質のカタマリだった！orz 味は(・∀・)オイシイ!!ですけどね(^o^;)

予想通りこれはウスターソース追加がベター(笑)、ちと甘さが強くて砂糖入ってる疑惑(笑)、で自らも甘いのにそれに負けない越の誉大吟醸無濾過生原酒生搾りは偉いわ…

まずはフルーティとか水菓子の香りとかというよか、エステル！って感じの鮮烈な吟醸香(・ω・) そしてどぶろくに近いしっかりした米の濃厚な味わい、さらに微炭酸まであるざんす！ヽ(^o^)丿

先に金沢仕込みぶんでかむぱーい(^_^)/~☆

わはは(^o^;)

ここ来たら食べとかないとね…さっきの選択は、これ決まってたんで、さすがにプラス日本酒丼はムリムリでしたのですよ(^^ゞ
太い生蕎麦が(・∀・)イイ!!のは言うまでもなし。
でまたコード修正しますかね…と電車に戻ろうとして、KIOSKで以前買って激ンマだったアテめっけ(*^_^*) たんで買っときました(^_-)-☆

ぬわんと今日の駅めぐりはもうおしまい、これから9時間近くかけて大阪まで移動します。金沢まではアプリ修正をシラフでする予定です(^^ゞ

2面4線の築堤ホームの駅ですが！ その両側にもスペース！！ 駅舎の脇はなんと2階から直結のたぶん手小荷物扱所＼(◎o◎)／！、反対側には広い貨物ホームですよ！！ヽ(｀▽´)/
そして築堤下の通路がまた国鉄テイスト、パイプ製ラッチも、それからこれだけの手小荷物扱所にふさわしい大きな手小荷物窓口。改めて外観見ると、もはやこれはこれで味気ないどころかきちんと評価すべき駅舎だと思いますね！☆ミ
駅前通りにもいくつか現役のお店もあり、なによりもわずかながらこの時間に人通りがあるっていう！ なかなかの街とお見受けしました能生！(^^)/~~~

をーまた急行型。

どーん！ どーん！とまさに冬の日本海(^.^)

屋根がない！築堤ホームから見下ろせば、駅舎と海とが(・∀・)コントラスト!! 駅前は国道ですがここは集落のはずれのようで唯一の駅前商店は閉店済のようす…

ひっつさびっさーのきゅーこーがた♪

駅前通りをぷらぷらしたらかろうじて残ってるよろず屋さんであまりに懐かしい系のビジュアルのモノをついつい買ってしまった！！(^o^;) 今夜のアテです。

下りホームの駅舎から外れたとこだけが嵩上げされてるとか、駅舎の柱朱塗りとか、なぞが多いよここ…国道はもっと海側なので閑静です。

当然ながらさっきの直江津行きが折り返してきてるんで、急行型じゃありません。ざぬねぬ。

あららあれ貨物ホーム＆駅舎跡だわさ(゜∀゜)

ここ、各種海鮮丼や定食がかなり魅力的なんですが、ついつい日本酒3000本限定のセールストークに負けてしまいそちらを購入、両方だと糖質大杉につき泣く泣く地魚諦めた(;_;

当て推量ですが、これが旧北陸本線の廃線跡な気がします。名立川にはしかし橋脚跡などはなく。

ここ、筒石に降りてから徒歩移動の予定が道間違えて破綻したんですよね…ちゃんと歩けてれば今晩の睡眠時間一時間延ばせたところ(/_;)
両端トンネルってことはここは谷間なんで、ホーム下には当然に川、そしてすぐ先日本海(^^)/~~~ 移設というか複線電化開業は私より少し若く、よって実質その時代の新駅イコール国鉄高度成長期型駅舎(^_-)-☆

朝からの優等列車用クルマ連続記録途絶えた…orz

この手前に市振駅前より大きな集落があって、で何気ないこの川で県境。そら生活圏は富山にもなりますよね。
てか、これでいったい何回目の県境徒歩越えなのかわかりません(^^ゞ そろそろ記録付けねば…

これまた日本海きわ！そしてまたまた切り欠き構内踏切！さらには煉瓦造りの元ランプ小屋ヽ(^o^)丿
駅前には集落がありますが、なんか富山県朝日町のバスがここまで乗り入れてるらしい？ 富山圏てことかしらん(?_?) まぁこの先親不知なわけですが(^^ゞ

さーつぎは駅観察はそこそこに、アレですよアレ！(イミフ)

まぁ有名駅でその名に違わずホームどころか対岸の駅舎のさらに向こうでも激しく聞こえる荒々しい日本海の波音(・∀・) ただし個人的には、それ以上に、貨物側線車止め2連装、特急電車や貨物列車がビュンビュン行き交う中の構内踏切現役、海水浴団体客用臨時改札口に萌えますね(^_-)-☆
駅周囲に民家は見当たらず、二階付きの木造駅舎はひときわめだちます。

真ん中は普通列車用のクルマでしたが後ろは急行型(^○^) これで本日は朝から乗った7本すべてが私鉄特急車か国鉄急行型だヽ(^o^)丿

どんなあさごはんだよって思われそうですが合理的でしょ？笑
残念だったのはチキン揚げ物なかったこと！兵庫では内陸でも朝から売ってましたが、富山では朝は売れないんですかね揚げ物。

町役場最寄駅だけあってか待合室のみならずみどりの窓口までありますよ。駅前通りは広めで整然と町役場まで続いてます。

急行型電車4連発めだ！

冬の日本海ナマで観たのははじめてだヽ(^o^)丿

北陸本線では富山県最東端となります。微妙過ぎるイラストの新幹線看板観つつ跨線橋わたるとそこにはまたまた高度成長期型駅舎。こちらは手小荷物窓口台も残ってて一般駅だった様子。駅前にはヒスイ屋兼食堂と廃旅館が並んでてさらに微妙ですが、その間はこれ、日本海ですよ！！(・∀・)

キターーーーーーー(・∀・)ーーーーーーー!!

ここは一文字有人駅なんで、今は亡き(泣)急行能登をここで途中下車して途中下車印頂戴した際に乗下車済になってましたが、真っ暗だったんで一応改めて降りて景色を眺めとく算段です。

ここも国鉄高度成長期型駅舎！ただしコンパクト、というか窓口の様相からしてもしや建て替え時点から簡易委託化か？(?_?) 駅前もコンパクトですが、左にちょろっと黒部の山々がのぞいてます(^^)/~~~
そして直江津行きで急行型電車3連発ヽ(^o^)丿

朝ラッシュ折り返し送り込みこおかげで超高頻度運転で効率良く駅めぐり＆またまた急行型電車で窓側肘掛け(*^^)v
この駅名は、私に無いモノでありまた私に機会がないモノでもありますね。涙
国鉄高度成長期型の大きめな駅舎は今も簡易委託現役で、よって待合室にはストーブ焚かれててぬっくぬく(*^^*) 駅前の公民館は元農協だったようなフンイキです。
そしてなんか大量の湧き水が駅前に！ 飲んでみましたが冷たくない！ 味は若干金気！(^^)

北陸本線からの白馬乗鞍の山々が朝焼けです！！！☆彡

キッコーでヤマナってアンタ…(゜o゜;

3回目なのにのべ7回目ですか、1回分余ってた1冊目はぶじ職場で売れました(^^ゞ。これで、3日の出発は片道きっぷ分割購入ということで。
窓側にも肘掛け＆テーブル下のセンヌキ(カタカナ)な急行型電車(^○^)ですが、前面の冬季凍結対策のためつぶしてしまったこの顔にはやっぱり違和感あるなぁ…

…次に富山地鉄乗りに来るのはいつになるかしら…

結局富山から先は行程表通りですね。
なんと20人くらい乗ってるよ(^O^) そしてなんとテレビカー(笑)

まさにできたてほやほやですが出入口スロープはアイスバーン(笑)。でもこれ、凍結が溶けやすい素材な気もします。周囲は完全に、閑静な宅地。よくスペースあったなあというか、準備にのみなさんが200円払ってくれるかどうかですね…

だいぶん前倒しなんですが地鉄のダイヤが今のところ把握できてないんで出たとこ勝負に。車両わからないですがなんらかの私鉄の特急車ですよ。乗客は5名。しかし地鉄なのに電鉄富山とは、ガキンチョの頃不思議に思ったものです。

おはようございます。さすがにマトモに寝られませんでしたがうとうとはできました。水分脱いといたんでトイレ休憩にも出ずに済んでバッチリです。

こんばんは。明らかに月曜朝の三木市小野市で悪化した風邪治らず、仕事も進まず、Androidアプリデバッグも進まないっていうていたらくでしたが、仕事引けたあとで京王のバスターミナル待合室でデバッグ仕上げて、テストランとして今ツアーで降りつぶし管理に試用してみます。
あと、あさって泊まる天王寺のまん喫の会員証忘れてきたよ！！(+_+) 入会金新たに払うと釜ヶ崎より明らかに高くなってしまう！とあわててリサーチしましたが、早朝の出発が不可能なドヤが多いんですよね…そんなわけで入会金二重払いでんがな(TOT)
ツアーバスはかなり狭し、しかし枕やアイマスクついてて、2人乗務で3000円じゃあ文句言えません罠。