Feel Fine!

飯田橋駅から座れてました。おつかれさまでした！
次回ツアーは今週末の北陸枝線民鉄降りまくりとなります。

この程度なら上出来上出来。相席の方もトイレ休憩に行かず、ほぼ全区間で極めて浅いながらも寝られました。が当然にまだ眠い(=_=;)。途中、北上駅前で25時くらいに残りの乗客を拾ってたようです。
総武緩行線は座れませんが混み混みではなく余裕。
なおもも前側とおしり下部が筋肉痛！もうすぐ47なのに翌日筋肉痛！(^^)v

座席表は満席なのにかなり空席、これこそ花巻経由かな？

勘違いしてましたがm(__)m、ゆきのは八戸行きでした。でこちらはここ盛岡始発。乗合バスには不可能な運用。
通路側なのでトイレ休憩の度にどくリスクがありますが、逆に自分が行きたくなったときは無遠慮で良いというメリットも。

729円とフンパツしてさーしごとしごと。

さてどうしますか。

予定ではこの後北上線の2駅をめぐることになってましたが、それは来年1月に順延しまして、このまま盛岡に出て仕事することにしました。

なんか駅前全体が地面から改修されてまして、駐輪場など真新しくて綺麗なものであります。駅前商店は3枚目がその名残りかしらん？

明るいうちに窓やドアを閉めたため待合室で快適に過ごせました(^^)

晴山駅前から旧街道に出てさらに少し行ったら全日食スーパーと酒屋さんが1軒ずつありましたm(__)m 揚げものいまいちで糖質ゼロコーラ(ただしカラメル色素の発癌性がヤヴァいらしい)買って飲みました。

ここもご多分に漏れず駅舎完全撤去かつ交換廃止ですが…なんと駅前通りにスナック看板が！ 現役なのか！(^.^;
ちなみに駅前商店はあったのが廃業改装な気がします。集落は大きいんですがお店のたぐいはほとんどなさげです…

というわけでぶし間に合いましたが…
なんだこりゃなびっくり！ 簡易駅舎とホームの間に公道だよ！(゜д゜)！ これで駅舎だってのは、鉄建公団建設線の3セク路線並みではないかと…
駅位置は歩いてきた旧街道からも少し外れたところ。田んぼの中ですが集落はあります。酒屋さんが駅前で一応現役のようですが品揃えはあるんだるうか…
でやってきたのはなんと単行、こりゃ読みが当たったわと(^.^;

あまり周囲も観察せずに徒歩移動をはじめてしまいました。というのも三連休最終日に泊まりに来る観光客の多さ！さすが遠野ですが、逆に言えば遠野駅から帰る人でこの後座れなくなるかもしれないと。遠野のほうが標高が低いため、当初は青笹駅から下ってくつもりでしたが、青笹駅まで上って乗れば着席はまず確実だろうと。あと今日はもう呑まないので歩行後に遠野駅のNEWDAYSでおちゃけ買う必要もなくなったしと(笑)。

この後今日最大の徒歩移動があるんでそこでおちゃけは抜けるはず！笑

ブランチ（笑）の後は少し仕事！して、切り上げてからホームをおさんぽしててハケーソ(^o^)

昨日「明日夜は呑めない」としてた通りなんで(^.^;
ここも駅舎完全撤去かつ島式ホーム潰して棒線化されてます…

田んぼの中の長閑な駅。やっぱり駅舎は完全撤去、かつては駅に向かう道で正面に見えてきて、左手の駅舎とともに映えたであろうサクラカワイソス(TOT)

商店街の状況と照応するかのごとく、駅舎完全撤去、1番線も撤去で島式ホームは残り交換可能ですが、ポイントの配線が妙な感じです。

まさか鮮魚も売ってたのかしら^^;
ここの商店街、かなりのお店があったようですが、ほぼ全部閉店でかなり廃墟化してます…私が見てきた中でもかなり厳しいよ…(/_;)

明らかに栽培してる体ですが、高さ3m以上あるよこれ…これは何なんでしょうか！？！？ おしえて農業えらいひとm(__)m

今年初見かな？(^O^)

これまた長閑な農村地帯の駅。交換廃止ですか駅前商店があった形跡がない…(・・;

(/_;)

だいぶん花巻近くまで戻ってきました。
交換廃止の対向ホームが石積みで真ん中の切り欠きカワユス(^^♪ そして駅舎は大胆にカットされてまんがな！(゜o゜;
駅前には現役の商店がありますが、全体としては田舎な長閑さがありますね(^^)
折り返しの釜石行きは単行で昨日と同じく座れず、と思いきや土沢駅でロング部空いて座れました(^O^)

いやはや、朝なんで観られるとは思ってなく、ホント楽しめましたよ滝観洞(@^^)/~~~

なるほど、川口浩探検シリーズでエンディングがあっさり帰れるのがわかったわ！（笑）
で途中の珍品。たぶん洞内の湿度に耐えられるマイクがないための代用なんでしょうが、マイクとスピーカが同じ原理だとよくわかる教育展示ですね！(違います)

落差29mだそうです！ しかもあの上にはさらに洞があって、そこからさらに先にも滝があると！観てみたい！(絶対に一生観られない)
そしてこの空間の高さ60m！しかし距離感がまーったく掴めないよ！（ ゜∀゜ ）
全体像が写せないのは広角なスマホカメラではやむを得ないんですが、この地底滝壺見てると、なんか気分は川口浩探検シリーズなんだわさ(*゜∀゜)

雌滝とか。さっきのオトコエシに対してオミナエシみたいなものでありましょうか。

1枚目は乳房の岩ってアンタ…どっちかっていうと別の二つある奴にも見えますが…かっこばく
2枚目は足元にウミユリの化石！踏みまくり！笑
3枚目は地下水が天井からぽたりぽたりで穿たれた穴穴。
そして4枚目、通路のところどころはこのレベルの背の低さ。久々に自分のデカさを呪う。そして普段の駅間徒歩移動でも日常生活でも決して使わない筋肉ひくひく！こりゃ絶対明日か明後日は筋肉痛。(明日であってほしい)

でも澄んだ地底川スバラシス(^ム^)

こりゃヘルメット長靴ジャンパーないとムリ！

1000円は高いよ！と思いきや、ヘルメット長靴ジャンパー貸し出し込みだそうで…さらに釜石線の車窓から見えてたのは滝観洞とは別の白蓮洞だそうで、滝観洞は釜石線の築堤の下から入ってくんですと！

1枚目はオトコエシ。駅構内に結構咲いてます。
2枚目は色は派手でしかし花は小さいなんらかのシソ科。3枚目はやたら小さくて白いなんらかのシソ科。ってシソ科ムズイよー(;O;)

仙人峠越えのための新線として戦後に開業した区間の駅。谷間そのもので周囲には人家は数軒しかありませんが、住田町唯一の駅なので町内からの町営バスがありますよ。そしてそれでも広々なのは貨物ホームスペース。貨物優先だ。

構内踏切に待たされてますが交換待ちなんで大丈夫（笑）

仙人峠を越えましたがまだまだ山深く、駅前の広くはない空間に小集落があります。むしろ鉄道駅近くに民家が多く、国道に出てみたら廃屋がたくさんありました…駅周囲には虫の音だけが響きます。そういえば昨日とは全く違う、秋らしいすずしさ。

…というか巨大ホッパーは木々の茂みで見えましたが撮れなかった…そういや初乗りで感動したのは3月でした(^^ゞ

そしてここから、私が全国一好きな車窓がやってきます！

ついに降りた！ ここで佇むために行程変更して一部駅を夜に回した！ そのくらい想い入れが、勝手にある駅なのです。
駅舎は完全に取り壊され、ホーム上の小さな待合室しかない駅と巨大ホッパー。まさに栄枯盛衰な駅前の大きな郵便局。Ωカーブの谷間の集落。駅舎ではなく駅としてのマイ全国2位で好きな駅なのです。
なお3枚目の赤信号から、ホッパー脇の側線が今もCTC管理下にある生きた側線だとわかります(^o^)。なぜ生きてるのだろう…？

直前に白ぬこがゴロゴロ言いながら登場しましたが列車来たら逃げてった(^^ゞ

クサノオウ・ママコノシリヌグイはこの時期でも全国各地で散見。しかしもうやめようよこの名前…＞後者
ボタンヅルは昨日に引き続きですが、よく考えると、ボタンヅルと近縁のセンニンソウが一緒に居るの見たことないなー。

ここは幻の(泣)全国最長Ｏ型きっぷの旅で体験しましたが朝の高校生の下車が圧巻。ただし駅前は釜石のベッドタウンな戸建て宅地、背後は山です。あいや、よく見たらお墓が壮観ですた(^^ゞ
交換廃止で、駅舎はかなり昔に建て替えられたっぽいブロック製。

おはようございます。昨晩はまさにバタンキュー(ただし充電はちゃんと開始できたんで先月の花咲港の民宿よかマシ(^_^;))、で6時間近くぐっすり寝られました。おちゃけ残ってないのがすごい、そゆ面からオススメの地酒浜千鳥純米酒かな(^_-)-☆
でシャワー浴びてから最終日の行程開始です。今日は仕事しなければならず、夜の北上線は中止としますが、釜石線全駅乗下車は達成したいところであります。
一番列車は3連、後ろのボックスに7月に2週連続で山田線・福塩線にて遭遇しまた昨日の釜石線でも遭遇した降りつぶしヲタが居ます（笑）

ホヤ(ダーウィニズムの部分修正の最大の論拠)刺は、いつも青森ねぶた現地闘争本部で頂いてますが、そもそもシェイプが違いますよね…で、味もアクも濃ゆいのね。もしやこれは、フレッシュな養殖ものの捌きたてかなーと。
で！ルイベは、ニューアイディアだなーと、率直に、感動しました。焼きがノーマルメニューてことは、つまり、再来年4月の、再開時に食べにこよう！(^○^)

これは本気で(・∀・)ヤヴァイ!! 脂絶妙にとろけて刺身よりさらにンマいかも！！！

ツイッターで、@hidebu07さんが昨日来てよかったとのことで、スーパーのタイムセールや自らの体力と検討し、糖質制限一時中断との結論が出ました！大笑
なのでイキオイで地酒浜千鳥純米酒は四合瓶！ 淡麗ですが、お通しのサンマ煮付けのバリンマを邪魔しないという効能だヽ(^o^)丿 ただし軽い後味の中にはわりかし酸味が強いのは私好みかな。

やたら時間かかったのは、駅近くのスーパーとか巡って色々思案してたのです。で、結論出まして、今から軽くシャワー浴びて、急遽呑みに繰り出すことに！

おつかれさまでした！

角ハイボールに移行しましたが、たぶん茹で卵＠35円にはてがつかなそう。

カレーはんぺん！！はんぺんを餃子の皮に見立てて家庭カレーソースが餡ですよ！！！(^ム^)これマネしようかな…
中華わかめは予想どおりの味でまあまあ。

なんか指定席、若者が多いよ！(゜∀゜)

かつてかなりのお店が立ち並び、今やそのほとんどが廃業のような…地方都市とも違い、シャッターないためシャッター街にもならないという…

仕込めた！ローソン不要だた！(^^ゞ

下から眺めるとこれまたうつくしいアーチ橋。てか！3枚目、並んでるのは岩手軽便鉄道の橋脚でわ！？！？＼(◎o◎)／！

なんとか降りられました。
高台の配線に離れた貨物ホームがゆるいカーブの国鉄仕様！(^○^) もちろんホームから地上の駅舎へは階段を降りますが…がーん、簡易委託の営業時間外は施錠されてて入れないがな！orz
その木造駅舎はなかなかのもの、トイレまでの通路屋根が一体化したまま現存が(・∀・)ユニーク!! さらにその先には信号扱い小屋へ昇る階段も現存だヽ(^。^)ノ
さて、旧宮守村の玄関駅なので期待してたんですが、駅前通りには見事に開いてるお店なし…どうしましょうか…

うわ単行で観光客込みで激混み！ 降りられるんか宮守で！

赤とんぼたくさーん飛んでてフェンスにも多数留まる、そろそろ秋。スマホ向けたら1匹だけ留まったままで写せました(^ム^)
あとはセンニンソウと親戚なボタンヅル、それにあまりにありふれてますが今年はじめてそこそこに撮れた^^;イヌタデ。前者はホームフェンスに絡まり、後者はホーム上待合室の裏に。

なんか7月に2週連続で山田線・福塩線と遭遇した降りつぶしヲタにまた車内で遭遇したよ！(@_@。
で身体の疲れからかアテ開けない状態では1缶しかハイボール開けられず、ほろ酔い状態での下車。夕暮れ近いですがそれが似合う、駅舎ははじめからなかったんじゃないか的な、虫の音響く農村の停留所であります。

まだ1両目がガラガラもこれから混むのが必定と判断、敢えて2人ロングシートを選んでハイボーーーーール(^_^)/~☆ 明日夜は呑めませんので今日はガチ休日よん(^_^;)
てか今日も糖質制限してる上、朝から食べた固形物は数粒の糖アルコールガムだけですから。空きっ腹に効くハイボール。(#^.^#)

道中コンビニはありましたが駐車場広く行くのはロスと考え、普通の自販機は1つもなし！！ こりゃ脱水もいいところ、ホームの自販機でお茶買って乗り込みました…(~O~;)

と空目した真滝駅-一ノ関駅間の道(^_^;)

ここも駅舎建て替え済、ただし一関市仕様のトイレ（笑）は建設中。駅前には酒屋さん現役！でまだギリギリここは一関市街なのかな？(もしそうなら歩きがラクかもっていう合理性のない願望)

またまた棒線停留所ですが、ここまでで初めてトイレがない。ただし向かいに私設物産館が盛業中でそこのトイレが使えるかな？
他には廃駅前商店と廃パチンコ屋が目立つ駅前ですが、線路の向かい側には団地が目立ってますよ(・o・)
折り返しの一ノ関行きは高校生で大混雑(@_@)、なぜかかなり猊鼻渓駅で降りましたが代わりに観光客どっちゃり乗ってきて混雑変わらず(+_+)

なぜかかなり涼しかった簡易待合室。つまり今日はただただ陽射しが問題だということか。

あらここはこれまでとはちがい、鉄建公団建設線の新駅みたいな、待合室しかない簡素な駅だ。あいや待合室の下にトイレがあるか。うんにゃ、一関市が建ててる立派なトイレが駅前に別にあった(^_^;)
まさに岩の下にある田舎の棒線停留所ですが、駅前に電気屋さんがありますよ(゜∀゜)

築堤上の棒線停留所ですが旧駅前商店がある！ 待合室もきれいで、このあたり大船渡線の沿線集落の実力と言えましょう。

民家なんで栽培種みたいなものではありましょうが、白いのは初見です(#^^#)

なおこの道、なんと800m、商店街が続くという村としては驚異的な状態(゜∀゜) さすがに現役の商店は少ないんですが、もともとよくこんな商店街があったよなぁと関心しきり！

旧室根村の玄関駅、一関市になりやはり簡易な駅舎よか立派なトイレが只今建設中で、気仙沼方に大きく外れた構内踏切の高さから見ると石積みのホームしか見えないという。
で、駅前にはここまでなかった農業倉庫、またひときわ駅に近いおそらく旧駅前旅館もあり、かつての実力が伺えます(^o^)

危ない危ない(~O~;)
千厩駅は高度成長期型駅舎ですが現役なのはすばらしいです。待合室も地域利用者のコミュニティたらんとしているような。
駅前はかなり甘酸閑散、というか閉店が多い…

まずはかなりたくさん居たシソ科のなにか(?_?;) ヌスビトハギはまだまだ花もたくさん(^O^)
あと他に、ヒカゲノイノコズチ、ミズヒキ、サクラタデ、ツリフネソウ、アキカラマツ、なぜかハキダメギク、他にもたくさーん咲いてましたが画像は時間の都合上しょうりゃく！m(__)m(TOT)

岩手県行政はただちに対策取るべきでは！！ヽ(`Д´)ノ

丸い葉だからマルバハギ。笑

よっしゃー今朝猊鼻渓-陸中松川間で泣く泣くスルーしたメドハギの花、小梨-千厩間の道端というか法面でワチ(^○^)

キカラスウリは枯れ掛けるととたんにきちゃなくなるのよね(^_^;)
アキノノゲシは、ほれ、レタスと同じ仲間っすよ。(^^)v

ここも簡素な駅舎と行政が建てた立派なトイレとの組み合わせ。対向ホーム跡はさっきの新月駅よか重厚だ(^^) 駅前はこぢんまりで商店は廃業か…

簡易ながら2面3線だったホーム、構内踏切切り欠きもコンパクトだったんですね(^_-)-☆
駅前は長閑な雰囲気。駅前商店はやめちゃってるかな…

ここも2面3線＋貨物側線2本に簡易な駅舎に立派な行政トイレですが、違いは駅前食堂が現役らしいとこ！(・∀・) あとさっきが石材工場でしたがこちらは何の工場だろう、とにかく工場は現役のようです。
そしておととい昼前から髪洗えてなかったんで実に久々にサッパリできてよかったよかった(^=^;

地元のみなさんがいっせい草取りボランティア中、ありがとうございますm(__)m
2面3線＋貨物側線2本は強力、駅前も広いんですがお店は壊滅のようです…
あと、ホーム端、端ならいらんだろと思える切り欠き構内踏切の鉄板蓋つき(*^_^*)

ていうか軌道。(@_@)
どこまで実用性があるのかわかりませんが、これは石と賢治のミュージアムの附属設備のようです。実際の石材工場で使われてたものなのかも？
軌道の終端は、というかミュージアムのエントランスが、まんま陸中松川駅の貨物ホーム跡そのものだ！(^ム^)

後付けっぽい高架の棒線停留所で、やはり観光駅の位置づけでしょうか。駅前広場はどうやら公園の位置づけらしく。駅前はどちらかと言うと大駐車場の裏口の雰囲気。
私は厳美渓には行ったことありますがここはまだ、全国全駅乗下車達成後に考えます^^;

おはようございます。昨晩は一応5時間半は寝られましたがやはりかなり浅い睡眠で眠いです(=_=;)
そして悠長にフィード未読処理してて、気づいたらなんとまん喫PCの時刻が5分遅れてるやんけ！！(# ゜Д゜) 自遊空間は店内NTP管理が多いのでうっかりでしたがあわてて出て朝もはよからパワーウォーク、汗だくになりつつMVで指定席券発券しました。
これは今月頭の新潟行きキャンセルによりムーンライトえちごから乗変したんですが、これ、来週の上越新幹線に乗変しとけば完全無料キャンセルできたやん…(/_;) まぁ今日のくつろぎ料と考えますかね。
でなんとかホントにギリギリ間に合いました大船渡線。

なんとフラットシートがラスト1つだけ空いてて大ラッキー(・∀・)

途中から座れてうとうとできました。…あれ、ホームが濡れてる(・.・;) すわ降雨かと思いきや止んだあとでほっ。

本日ラストランですが当然に座れません…

連査閉塞扱いのため終日駅員さんが居ます。

公民館は駅裏にありますが、集落は小さくかつ少し離れてるみたいです。でももちろん貨物ホームはしっかりあり。今や待合室の時刻表のとおり1日2.5往復しかありません。って待合室窓にヤママユたくさん貼り付きまくり(^m^;)
マイルール上、三陸海岸の運休区間の駅は除外ですが、もし再開したらいの一で駆けつけて乗下車してまわります！
さて、これで今日の任務も終わりましたが、おちゃけの入手の方策がまったくありません(TOT) よっておとなしく、寝るか仕事するかで移動しますorz

昼間に車窓から駅とバス停が国道わたるだけと確認しといたのでまずだいじょぶっしょ(^_^)
しっかし周りにほとんどなんにもないなぁ…

これはダイヤ組み込みなんで焦らない焦らないとセルフ言い聞かせ(^_^;)

バス停で常時携行の懐中電灯振ったら停まってくれてひとまず安心(^m^;) 後は遅延ですが今のところ4分で許容範囲内です…

バスレーンはありますが、問題はこの後来るバスが私を無視して通過するとか、あるいは大幅遅延するとか、そゆのがないことを祈ってますから…((((；゜Д゜))))

高台にあり、貨物側線の車止めが本線ギリギリにあって構内はコンパクト。しかしすぐ下の駅舎跡が広い広い！(゜∀゜) さらにけっこう太くてまっすぐな駅前通り、さらには駅前商店現役！ヽ(^o^)丿 そして廃駅前旅館が2軒もあり、かつてはこの周囲の集落を束ねた代表駅だったんだなとわかります。今はその駅前商店と郵便局以外のお店はありません…

他に若い人が乗ってきたし高校生が定期券で下車してた！

ナギナタコウジュとツリフネソウは今年初見だ！ もうツリフネソウ枯れ掛けてますが^^; ナギナタコウジュは大群落です(^q^)
あと、これは赤岩駅前でも見たことあったようななかったような…キク科のド派手な花も咲いてます。

山間の小駅で駅前通りが坂道、で旅客駅舎への屋根付き階段がありますよ(・∀・)
駅前商店もあったんですね。山深いからこそ小さな集落でもお店がなければならなかったのでしょうか。

また座れない。

…ごめんなさいm(__)m つい出来心を出してしまいました…

川向こうのこちらがどうやら集落の中心、というかこちらは旧街道？ 立派な家々も何棟かありますよ(゜∀゜) 1枚目左側は元駅前商店でしょうか。
交換廃止ですが、5枚目の建屋はいったい…旧駅舎に見えなくもないなぞの建屋…(?_?;)

鉄道で1駅、バスで2停留所、んでバス代340円！(@_@。
ここの集落は川沿いで、高いとこを通り抜ける国道からは見下ろす位置に駅があるようですよ。

なんと荷物占有たくさんで座れる席がない！これは高森から高千穂までバスワープしたときとおんなじだよ！(TOT)

揚げもの全体にお高かったのでこれになりました。山奥ですが宮古市なだけあって海産物豊富で安い！(゜∀゜)

旧川井村の玄関駅で、駅務室に入居のタクシー会社が入居可能簡易委託を受託。途中下車印はない模様です。
駅前には現役の商店が！(^o^) 消防署とかはさすが玄関駅だけあってか立派であります。ただし基本はかなりかなーり山深い村なんですよね…
さて、予定ではここから9km離れた隣駅から次の列車に乗るんですが、仕事優先としバスワープにしまして、今から駅待合室で2時間半ほど仕事して待ちますよ。泣

運転扱いのため、入線直前から出札も改札も休止されるのです。なのでそのまま入場してゆるりとした構内を味わいます。ホーム先には現役の除雪・保線の建屋が鎮座在してやんすが、3枚目の道路へ降りる階段、これ国道からも目立ってたんですが、かつては国鉄官舎への近道だったとかかな？
そして本日の下り一番列車（笑）は2連ですが障がい者グループが乗ってて座れず！ 仕事お預けになりました罠…

1枚目はアメリカセンダングサ、2枚目はキケマン、3枚目は何らかの^^;シオン。
そして4枚目、これは道端ではなくて区界駅舎のエントランス真下に咲いてるんですが何でしょうか…(?o?)

下り一番列車は2時間後！^_^;

普通のシェイプの野花ではこれが一番好きなワタクシ(´∀｀*)

一本1日3.5往復、1日平均乗客数はわずか1人でJR東日本の非無人駅中最低！ それでも連査閉塞扱いのため直営駅です…そりゃ冷房あるわきゃない罠…。

道の駅区界高原の真ん前。バスは毎時１本、道の駅にはこの時間からたくさんの自家用車。でも近くの山田線区界駅には列車は1日3.5往復しかなく、まるで勝負になりません。

いやはや、バッテリ問題でガラケーからスマホにしたのに…(TOT)
ひらがな全駅制覇以来の実に久々に乗る106急行は1日3往復あるトイレ付き便です。

かなり郊外ぽくなってきましたがまだまだ盛岡市街地。でここで3人下車して乗客ゼロに…
ここは元から棒線停留所のようです。民家が駅前までみっちり。

ちっちやな簡易駅舎に改築されましたが近年まで木造駅舎は有人でKIOSKまであったそうな！ 今でも客待ちタクシー居るし！1日6往復なのに！
交換廃止がわかる構内は高層マンションに囲まれてます。左側のは国鉄用地にJR東日本が建てたものみたいです。要は盛岡市街地のまだまだ内側の駅です。なのに1日6往復。
2人下車私が乗って乗客3人です。

舗装路に咲いてるのはめずらしいかも？(^O^)

まだまだこのきっぷにはお世話になりますよ。

ほとんど寝られずかなり厳しいコンディション…(=_=;) 途中東北道大渋滞で「山田線降り切れなくなったらどうしよう」不安だったかしら…その後大爆走で回復（笑）

全員揃ったためと。価格以外で唯一ツアーバスが優れてる面。^^;

集合時刻に10分遅れとなったところで督促電話^^;、その時点で手前の交差点信号待ちで怒られませんでした^^;

ポートレート画像に対応しましたよ。
んで、また平日なのに休日ダイヤで見てて、これでツアーバスの集合時間に間に合わないのが確定。まぁ出発時刻にはかなり余裕があるんでだいじょぶっしょ(^_^;)