Feel Fine!

久々の錦糸町駅前はビル風が凍てつきます((+_+))
とまれ、おつかれさまでした(o^ O^)シ彡☆
次回ツアーは、元日に触れましたが、今週末３連休は仕事がどうにもならず(涙)なし。来週末は玖伊屋の予定ですが、これも危ういかも知れなくなってきました(涙)。って28日からほっつき歩いてて何言ってるんだ話ですが、大変な仕事とはiPadアプリの開発でして、環境が職場にしかなくしかも職場の冬休みは29日-5日だったのでやりようが無かったのです(^。^;)。でさらに年明けからは労組の案件が集中して動き出してしまったっていう、実は生涯最多忙な正月です。ま、なんとかこなしてくしかありません。
その次の週末の内房線＆小湊鉄道は年末既報通り延期予定で、代わりによこすかグルメか東京モノ総武成田竜ヶ崎か、どっちかに行こうかなと考えてます。

最後の最後で風邪引いたかも(;´д｀)

これが冬の大垣駅上りながら待ちのベストチョイス。
ではまたまた、そのサンクスで仕込んだ黒霧島なめながら仕事して、てけとーに寝ます。

もはや117系はすきま風がキビシスΣ(ノд<) おちゃけは呑みきりましたが仕事続行してます。

ホーム上KIOSKで軽く仕込みましたので、軽くあおりながらＦ労の事務連絡および仕事を進めていきます。

これで東京-岡山間の東海道山陽線の未乗下車駅は兵庫県内の４駅のみ(大久保・魚住・土山・御着)となりました。がまだまだ終点の門司までは死ぬほどあるよ未乗下車駅…笑
そして、この後でそれらの内１駅降りてもムーンライトながらにはギリギリ間に合いますが、バッファをとってこのまま帰ります。って７月も御着をスルーの前科アリなワタクシ。笑

兵庫県入りしました。上郡からは30分ヘッドですが、駅利用者は少なく閑散としています…しかし！駅正面すぐの国道２号線は、トラックがガンガン大量に走ってて恐怖((((；゜Д゜))) 駅とのギャップ激しすぎです。
が、こんな駅にも橋上化の魔の手が…（つд；*) 「輝こうね 愛そうね いきいき・うね」も70年代コピー…(ーー;)

岡山は…来月に通過だけはするような。謎笑

駅裏にデッカいキリンの工場がありますが、鉄ヲタの目をもっと惹くのは白い木壁の跨線橋♪ヽ(´▽｀)/ 駅舎も山陽本線に多い、木造のまま改修したもの。ICOCA圏内ではありますが、しかし駅前は瀬戸までとはガラリと変わり、一気に、東海道山陽の地方駅のそれになりました。８月にも書いたかと思いますが、東海道山陽の現ローカル駅は、他幹線のそれらとは「格」が違う印象がありますか、まさにここはそれ。貨物ホーム後が異様にうずたかくなってるのはたぶんバラスト積み場。

境線にも上道駅があります(乗下車済み)がそちらは「あがりみち」。漢字は簡単なのに、読みはどちらも難しい┐(-。ー;)┌
こちらは山陽新幹線の高架橋の横下にその後から作った国鉄末期の新駅。駅前のショップ群も貨物ホーム跡ではありません。駅前はまずまずマンションとかありますが、あくまでもやはり目の前の国道ロードサイドとしての発展に見えます。新幹線高架の向こうはまだまだ農地。

側面木造の風合いある跨線橋の横で、嗚呼忌まわしき橋上駅舎建設中（つд；*) しかし、跨線橋とともに取り壊しになるであろう駅舎にはICOCA対応自動改札が設置済み。というくらいの通勤通学需要がある駅前には古風な石橋と木造建物がフンイキつくってます♪ヽ(´▽｀)/ 高度成長期型の貨物駅舎も構内遠方に現存してますね。
でやってきたのは黄色い合理化塗りつぶし車、キモーイ((((；゜Д゜)))

座れました。
ここからですが、ここ以東の山陽本線未乗下車駅をいくつか乗下車していきます。

こことも半年以上お分かれか…

補助席相席ですがかろうじて着座。次回は７月末ー８月頭に来まーす♪ヽ(´▽｀)/

を坂出わかまつ店内でちゃんぽんうどん食べながら見ました。

ここも初うどんツアー時以来何度も来てますが、去年一度も来てなかった！ので久々のちゃんぽんうどん。胡椒にラードが、つるつる＆程よいコシの麺に実に（・∀・）アウ!!んだな。野菜も摂れたし、満足満腹の今日の讃岐うどんめぐりでした(o^ O^)シ彡☆

さてどうしよう。と思ったら駅構内の亀城庵は麺切れ終了とか…

坂出に出ます。

たぶん、バターラーメンの如く、温ぶっかけにバターキューブを絡めたものと思われます(笑)。前回の明太マヨネーズうどんよりはおとなしめの味、細めのグミ系麺がよく絡んでます(*^▽^*)

ぶっかけ用の牛肉と豚肉の両方がトッピングされ、わかめに温玉にレモン。これは麺は脇役ですね、ねばりゴシはありますがやわらかく、肉を邪魔しないつくりかと。熱とはいえかなり温くて、３分でかっこみました(^o^)／~~ ごちそうさまヽ(*´▽)ノ♪

じもてぃ８割で大行列((((；゜Д゜)))でもなぜか店内には空席(・_・?)

ざぬねぬ。

さーうどんだーーーーーーーっC=C=(・_・)／

いやもう本気で風が冷たく、こりゃ地下道往復でも待合室でよかった罠…

給水塔２基は圧巻。しかし駅前のホテルＴＯＹＯＴＡ…この看板のフォントまずくないかい(・。・;

毎年８月４・５日しか営業しませんので今年の８月４日に乗下車しに来ます！

40分くらい寝てあとは仕事できました。

香川と違って水あるんですねぇ。金気もすくなくごきゅごきゅ飲めますた(^з^)

これで今ツアーの四国内駅めぐりはおしまい、予讃線は高松-新居浜間と大西-西大洲間は各停に乗下車済みになりました。
さて、終点まで仕事しよう…

駅からまっすぐ150m、若干波しぶきかぶりました♪ヽ(´▽｀)/

２番ホームの向こうにはバラスト積み場と浅海小学校が見えますが、一方の駅前はちと異様な光景(*゜Q゜*) 農協倉庫がデーンと並び、巨大トラックがアイドリング( ; ゜Д゜) って単にいよかん出荷ですがなんとなく威圧感があります((((；゜Д゜))) 駅前通りの反対側は廃墟化しておりやはり異様なかも…

このあたりうろうろしてますが、海岸線が見てて楽しいのです(*^▽^*) ただ、画像撮ると、電線が必ず写り込んでしまっていまいち。ナマで見てるときのヒトの補正能力は凄いなぁと(゜▽゜*)

大浦駅からは予讃線ガードくぐって300mほどかかります。フェンスがあって漁民以外は砂浜に入れないみたいです、ざぬねぬ。

９月に降りた関川駅と同じく、１線スルーの待避線にのみホームのある信号場型の駅。瀬戸内海が真ん前！(*´∀`)♪ですが、集落は海沿いなのでホーム側は山っぽい小集落です。

あーまたやっちまっただ…涙
まぁ、これによるロスはないので、暖とりと考えましょう…早く降りつぶしDB作れよ＞じぶん(今月23日までは時間全く取れません)
ただ、今回は副本線ホームに行こうとしましたが、２枚目のとおり駅舎からは行けないことに気づきました。完全に分離されとりま。

このあたりマメに棒線停留所が新設されてるなぁ。ホーム向かい側には住宅地がありますがホーム側は農地。というか、農地がわに国道ができて、住宅地は海岸の旧街道を向いてる構図か。駅が最後ですから。

ふるーい感じの地方駅のフォーマットで、駅前にも木造平屋が目立ちます。駅舎は煉瓦風外観の新築ですが、この券売機はあまり見ないタイプのような。

まだ真っ暗な中降り立ったのは棒線停留所、ただし複線分の敷地はあります。周囲はまだまだ農地が多し。

おはようございます。昨晩は人生初まん喫呑みとなりましたが、いやこれ（・∀・）イイ!!ですね。おいしい酒肴でなくてよい場合、PCでTwitterしながら呑める、追加は持ってきてくれる。人見知り激しいワタクシ(笑われそうですが本来はそうなのです。学生時代に障がい者介護で、階段昇降の際にそれではお話にならないわけで、それで赤の他人に声をかけられるようになったんです)としては自分のペースだけで呑めてとてもよかったです。
で23時過ぎにスッと寝られ、起きたら５時。さすがに眠気は取れてませんが、最低限のコンディションは確保できました。
今日は、朝は予讃線内の駅めぐりをし、昼は丸亀で何軒かうどんめぐりをして、山陽本線でいくつか駅めぐりをしてから、ムーンライトながらにつなげて帰宅します。

いやースーパードライの方がさすがにおいしい(笑)。そいえば昔、スーパードライ出立ての頃、「米くせーーーーー、うめーーーーー」となったのを思い出した。

フラットシートのPCから注文したフード＆ドリンク。高いしおいしくないし(でも意外とまずくはない)、まぁこんな夜っしょ…

呑みに行くタイミングすら乱れるのかよと萎えてしまい、ローソンで時間潰してＬチキチーズとラップス買ったら前者ぬるくなってて後者熱すぎ…だみだこりゃ。
でまん喫はまず真っ先にシャワーです。

乗継券なし…なんで松山市駅前行きを待てなかったのか…雨まで降ってきたし…涙

なんか10分くらい来なかったよ！(`へ´*)ノ

簡単に速報したかったのにF06Bがフリーズしやがり(`へ´*)ノ、電池パック抜いたりしてるうちに時間かかってしまいました…涙

途中に井関の工場がありそれを迂回せねばならずなかなか遠かったんですが、途中どう考えても伊予和気から井関工場への専用側線の廃線跡上を歩いた気がしますが、わき目をふってないため撮影などできませんでした…
でこれだ！かつての国鉄連絡船、仁堀航路の接続駅とは思えない貨車駅に荒れた駅舎跡…駅前商店の簡易委託案内も褪せてますが、その上になんと駅前旅館の看板が！いろいろとシュールな駅でした…

なんだこの、大正風の新築駅舎は…正四角錘台なタワー風が２棟連結、うち西条方が改札＆待合室になってます。駅前は住宅街ですが比較的新しい家もちらほら。

ここも昨年の大合理化で無人化。しかし駅舎内にはうどん店が入居しておりなかなか繁盛してるなかようです。駅前には住宅もたくさんありますが、どちらかといえばターミナル的な、貨物扱ってました的な広い、地方都市の周辺の大きめな駅、といった雰囲気でしょうか。

電留線の向こうに夕焼け(*´∀`)♪

松山近郊の無人駅でも木造駅舎が残ってます(^_^)/~がこの正面は…怪獣の眼みたいだ(゜▽゜*) 駅前はやや田舎かな…

いまいましいはしがみえますが…
さてこれからどうしよう。やけ酒呑みたい心境なんだけどなぁ…

中山よりは少な目ですが、やっぱり残雪がある、つまり山の中。川沿いの谷あいに位置する武骨な地方ローカル高架駅で、やる気のない穴みたいな出入口がぽつんとありますが、その反対側は完全にプライベート出入口となってます…

山線もあとひと駅。

新規開業区間唯一の棒線駅。移設の五十崎同様やたら長いホームですが、６両対応のようです。やはり建設当時は客車列車も想定されてたんでしょうか。
こちらは打って変わって残雪のざの字もなし。駅前の集落は大きめですが、川の対岸なので駅側は寂しいです。

といっても軟券収集とかでなく、いつも賑わって見えてたんで純粋に見たかったんですが…残念。
その物産センター以外は、ちと離れたとこにまとまってガススタンドとかがあるみたいです。
なお、雪が積もってる四国の駅に降りたのはこれがはじめてかも。

さーガソリン入れつつ山線残り駅を回ろう。

先ほどからＦ労絡みの話で急速に呑まないとやってらんねー状態に陥ってしまい、仕事も手につかず、呑むしかない…

今年の初ネコヤナギ。下に猫はいません。

ここはもうわかりやすく、旧線時代と同じ位置。貨物ホーム跡もまぶしいす。忌々しい高速道路もわずかしか見えない、山中の小駅でした。

近傍を散策してたらうわなんだこりゃ国道から側線までの取り付け道路がある( ; ゜Д゜) これは保線用か、はたまた建設当初は貨物利用を考えてたのか…いやさすがにそりゃないか。(^o^ゞ

こちらは内子線と名乗りつつも実質新線に移転した駅。やたら長いホームは一部トンネル内までかかってますが使われたことはあるんでしょうか…またポイントまったくない側線＆小屋がありますが、これははじめから保線用で設計されてますね。旧五十崎町市街からも離れた高台の上の、便利とは言えない駅でした。ところで旧簡易委託先の「内田モーターズ」ってどちら？(?_?)

あ゛ー生き返った(゜▽゜*)
というわけで改めて伊予大洲駅をワチ。実はメンテ面倒な明かり取り窓があったりしてモダンなつくりの駅舎だったり。また初乗下車時に食べていまいちだったうどん店はクリーニング店になってました。
駅前もしっかり、ある意味小京都大洲、かもでした(o^ O^)シ彡☆

さらに路地を行くと、あらら普通に駅前通りに貨物ホーム跡。建て替え駅舎にも簡易委託用出札口跡。スミマセンなめてましたm(__)m
そして車内でローソンプラス仕込みのたまごサンドとシーチキンマヨネーズおにぎりをよく噛みながらもクイックチャージ。あ゛ー満たされた(゜▽゜*)

まさに９月の伊予出石駅状態ですが、今回はわかってやってます(^o^ゞ
というわけで、ローソンプラスで今日はじめての食料を確保し、朝方に気になってた看板にある「八多喜商店街」を確かめるべく駅出入口側に回り込みましたが、その入口と思われる店々は壊滅状態でした…もっと奥にはお遍路さん(一般名詞)御用達の店があるのかも知れませんが…

川に競り出したドライブイン跡地とかでしょうか…

さっきより下流で悠大です(^○^)

春賀-八多喜駅間にある大洲市天然記念物、春賀の一本杉だそうです(^_^)/~~

また海線、しかし実際にはこのあたりは肱川の川線ですね(*ゝ｀ω・)
これまた典型的な棒線停留所ですが、明らかに野良踏切すらないところでホームの反対側にベンチのあるバラック小屋が(^。^;)
基本は農地ですが、大洲方には小学校と農協の？団地と高い建物がそびえます(^з^)-

間に合った！ヽ(*´▽)ノ♪
こちら純然たる棒線停留所ですが、小学校の真裏にあり、通学に使われてるかもしれません(^∇^) その他は農協があるくらい。

ミニアーケード！(*゜Q゜*)
現役のお店も多く、これはもしや旧市街でわ！？！？ヽ(*´▽)ノ♪

鏡ーーーーーーーっ（~▽~＠）♪♪♪

パワーウォークぢゃーーーーーーっC=C=(・_・)／

※なお、最初に訪れたときに食べていまいちだった駅舎内うどん店はなくなってました…

交換可能な簡易な対向ホームですが、両者の行き来は遠い遠い踏切経由と、基本、鉄建公団新線の効率至上な様態につくりかえられてしまいましたね…

もう１か所はいかんともし難かった、笑
で、１枚目の逆側、２枚目の位置に、旧内子線の駅がありました。今は公衆トイレになってますね。
駅前はつまり昔も今も同じですが、新谷集落から離れてるわりには飲食店が目立ちます。あと国道沿いにはローソンがありますが、すき家同様ギリギリ時間がありません。笑

んですが…ここから著しい迂回を２箇所求められる、とGoogle地図アプリは告げてます！((((；゜Д゜)))

おなかは空いてるんですが、しかし五郎駅を堪能したため時間なくスルー(ToT)

付け替えで向きじたい変わりましたが、この徒歩移動はまさに旧内子線の駅間移動なんです…

旧内子線の分岐駅、もちろん幹線の駅でもあり、２面４線！が今やその両方をほぼ同時に奪われ、無人化、棒線化、駅舎撤去と行き着くとこまで行き着いてしまいました…簡易委託のお店も廃業の様子、その脇をたくさんの車が通り過ぎて行きます…・゜・(つД｀)・゜・

向こう側山口県は晴れてるかな？ρ( ^ｏ^)b_♪♪

晴れてきました( ^ｏ^)b そして海を眺めながらおしごととはなんてすばらしいんでしょう（つд；*)

消波ブロックが近くにあり今回は濡れてません(*ゝ｀ω・)

いよかんとうみヽ(*´▽)ノ♪

海からはやや離れた崖のやや堀割な棒線停留所。周囲は狭いながらも海岸段丘ぽい平地で小集落が広がります。松山方のすぐ脇にサイフォン用水路が線路をアンダクロスしてますね(^o^)

やはり簡易委託化されず完全無人化＝海線全駅無人化が確認されました。駅周辺は９月のときと変わってませんが、画像のスローガンが虚しい…(´；ω；`)
なお７枚目に駅名が写り込んでますが、これは出入口真上のガラスに描かれた文字の裏側が反射して正像になったものです。

９月に下車しましたがその後無人化したため再訪しに来たわけですが、折り返しまで時間があるため、運転士さんの許可を得て20分まで車内に滞在してます。笑
なお乗客４人降りて残りは鉄ヲタのみに…(。´Д⊂)

雨はあがりましたがさすがに寒く、仕事はできなさそうなので(笑)、伊予長浜を再訪しに行くことにしました。

この後、階段を這い上がってきた波の餌食となり、足元ずぶ濡れに(`へ´*)ノ (今日はクロックスパチモン＋靴下なんで靴が痛むことはありません、笑)

一文字駅！ですがたぶん開業当初から棒線停留所無人駅で下車印はなかったと思われます。出入口からもホーム中央からも海がよく見えるビューステーション、小集落は駅から第４種踏切をわたってさらに上の崖に広がってます。

雨が弱まってきました。よかよか(^_^)

この川は駅中程のコンクリートアーチをくぐってそのまま海に注がれてます。雨で勢いよく流れる川と風で打ち寄せる海の（・∀・）コントラスト!!
なお海岸線は、国道をトラックが猛烈な水しぶきあげて行き交ってるため近寄れず…残念。

こんなに狭い崖の上なのにかつては交換可能！崖わきの建物跡は駅舎ではなく信号扱所、駅舎は急な階段降りた崖の下の青いトイレがあるスペースにあったと思われます(^o^)／ その崖下には数件の民家、これはもう、実質は幹線時代の信号場みたいなものだったのかもですね…

うみーーーーーーっ(*´∀`)♪

寝てる場合じゃありませんでした(^o^ゞが週プロmobile読んでまして起きてました(^o^ゞ
で、いきなり切り欠きホームにうっとりヽ(*´▽)ノ♪ 元幹線でもこのクォリティですから(^3^)/ そして駅正面の古い古い商店が開店準備中、駅前には別の店もあり、何気に実力のある駅前でしたρ( ^ｏ^)b_♪♪

いかにも新設な、下り線は乗降位置にすら屋根がかかってない簡素なホームの交換駅。進行左側は完全に住宅街ですが、右側にはデーンとスタジアムなのでした。
やってきたのは特急車。１時間あるのでうとうとしようかな。

おはようございます。昨晩は22時半に寝まして、昨日よりはやや浅い眠りでしたが、４時半にバッチリ起きて、いざシャワーとカウンターに向かったら「２時間待ちです」…（つд；*) 今晩は寝る前に浴びよう(。´Д⊂)
今朝の松山市街は霙、昨晩450円で買った傘が大活躍ですが、同じ傘をまん喫で半値未満の210円で売ってました。(T0T)
で1.5km歩いてJR松山駅につく頃には霙は冷たい雨に変わり、まだこの時間には松山市駅付近のコインロッカーが開いてなく、抱えてきたバッグを濡らしながらも終日営業のロッカーにぶじ収納、スタンパーもらって入場してすぐ発車。車内10人くらいでした。

そして店員さんに覚えられてる私。笑

今日の乗り鉄はぶじおしまい。そして初夢きっぷ使い倒しましてありがとういよてつ(o^ O^)シ彡☆

これが本日ラストランなり。

平和通一丁目駅と同じく、路面から専用軌道に入ったとこに対向ホーム。両側をダイハツに囲まれてます。利用者は乗降ともありましたよ(^3^)/

いよいよ残り１駅に向かいますC=C=(・_・)／

なにせメンズＭだときつくなってしまい（つд；*) トカキツツサクネンノピークジヨリハサンキロヤセテハイルノラケレロ…とりあえず定番「オヤツ」ピンクＬと新着「チャガシ」２色Ｌ、切れちゃってたバッグマスコット、これまた新作の靴下を買いましたヽ(*´▽)ノ♪

さぁ先にアレを仕込まねば(*´∀`)♪

しかしまだゴールには向かわないのでした。笑
なんと無人で独占ナリ(*゜Q゜*)

すっかり雨は止みました(T0T)
ここは環状線の駅とかなり離れてるので、ルール上不要とはいえ降りときましたよ。ホームからは上りのホームすら見えません(゜Д゜≡゜Д゜)? 上りホームのある単線化する位置では危険つーことかな？乗継券もここでなく南堀端で出るんですからもう…

こちらはいよてつＯ型乗車時に乗下車済ですが、ある意図をもって降りたんですが…どーなってんだ( ; ゜Д゜)
とまれ６系統には乗りました。でもう霰は止みました。450円…（つд；*)

わずか500mでまるで静かになりました…ライトアップされた県庁もやや寒々しく。
さて、これで未乗下車は行程表から完全にうっかり消えてた((((；゜Д゜)))、宮田町駅のみとなりました。が、おとなしく直行はしないのであります(*ゝ｀ω・)

愛媛県一の繁華街。３が日とはいえ最終日夜だからかやや賑やかさには欠けてるかも…

またまた歩道に出てる間に６系統がいっちゃいました。大街道のネオンが近づいてきてますよ。

いったん歩道に出てる間に１系統が行っちゃいまして２本後に。確かに警察署の前。(アタリマエ)
で、雨がぱらついて来ましたよ…((((；゜Д゜)))

道後公園は目の前ですが(アタリマエ)、道後温泉のゲートや宿のネオンサインも見えてます(^o^)／~~

ちっちゃいチキンカツでしたが、おなかは満たされました(^_^)
こちら県民文化会館の真ん前です。

ここから路面で高頻度区間。車通りも多く、ホームと歩道は地下道連絡です。
さて、ここまで速報が追い付かなくなり、精神的に追い詰められたため、南町駅まで休みながら歩きます…

１枚目の駅標はまさにさっき裏側を撮ったやつ、笑
病院に面した１系統ホームには屋根つきで病院駐車場直結通路があります。

複線路面区間から単線になってキターーーーっ（~▽~＠）♪♪♪ まさにホームからが専用軌道なのらヽ(*´▽)ノ♪

そうしないと効率悪いんで。といいつつもう暗くなったからどうでもよい気が。笑

交換可能駅ですが対向ホーム。目の前は赤十字病院ですが赤十字病院前駅は隣です(笑)。敷地が広いと言うべきか、駅間短いと言うべきか。もちろん両方が正解。

ここはホームが並んでます。脇の道が車通り少ないからかな。

明らかに昔は交換可能でしかも対向ホームでしたねこれは。そして向こうに見えるはライトアップされた松山城(^_^)/~~

ちと精神的に速報と徒歩移動の兼任がつらくなってしまい(笑)小休止させてもらいました。単線区間の交換駅ですが、待ってる間に電灯点きました(^o^)

いよいよ専用軌道区間。しかし間違えようがない道を間違えてしまいぶざまな飛び乗りに（つд；*)

ここは以前も指摘しましたが、たぶん交換廃止ですね。路面電車の交換廃止でまっすぐにつけかえてないのも何だなぁ…この線だいじょぶか存続（つд；*)

ここもわびしい並列ホーム、かつ私ともう１人が降りて無人に…車道の通行量はかなりあるのに…
目の前の終点本町六丁目へと到着し、こちら側のライトつけて、で発車したとこまで丸見えでしたが、折り返してきた道後温泉行きには既に２人乗ってました。ほっ。

まさに市役所の前ですが、電車の向こうに松山城が見えますよ(^_^)/~~

なんと30分ヘッドの単線区間に千鳥足でなくそのままちょこんと並んだホームは寂しげです…（つд；*)

ここは乗り降りはしたことあるんですが、まさにその乗継券利用だったんで(^o^ゞ、改めでカウントしましたよ。

規則閲覧は、軌道線の乗継券で環状線一周の乗車ができるかの念のため確認でしたが、規則(チケットセンター常備のバインダーにはなく、駅務室の古いひも式バインダーにあった(笑))に、各系統の発着駅が明記されており、環状線一周は不可能と確定いたしました。まぁ当然か。(^o^ゞ
で軌道線の駅めぐりは、行程無視しててけとーに回りますんで(^o^)v

かつて役場があり今の中心街からも遠くないということで、実際上りも下りも利用者けっこうありましたよ(^o^) 駅舎は建て替えられましたが、小洒落たカウンター式定期券窓口とテーブルつき待合室が目を引きます。その背後には貨物ホーム跡に建てたマンション、駅横には商工会議所、駅前通りには古そうなお店がならび、なかなか雰囲気あります。(*´∀`)♪
さてでは軌道線へ。

街道沿いの狭い狭い棒線駅ですがちゃんと委託ながら有人で「出務中」の札がまぶしいρ( ^ｏ^)b_♪♪

ここはすっかり建て替えられてますが、こゆコンパクトなのはヤじゃないのら(o^O^o) ホームがなぜか上りの松山市方だけ古いんですが、もしや駅舎の位置じたい変わったのかな？
駅前には、また駅ちかくの車通りたくさんな街道にも、よい味の木造がたくさんあって（・∀・）イイ!!街だ…

一転してこれは（・∀・）スゴイ!! たぶん倉庫から宿泊所まで一体になったために先の岡田駅以上に長い長い骨董駅舎、正面の柱が下まで木製かつ意匠も地味ながら凝ってる！！(o^ O^)シ彡☆ つい予定変更して佇んでしまいましたρ( ^ｏ^)b_♪♪

パワーセンター、エミフルMASAKIに行ってみましたが、あまりの車、車、車、人、人、人、に早々に退散しました…電車の方もさっきもこれも大量下車、それまで松山市に向かってたショッピング流動が逆流したんですね…(・_・)

いやはやびっくり（○_○）！！ 駅ごく近くの農地や駅構内配線やホームは変わってませんが、完全無人駅で鉄分低かった当日システムがわからず運転士さんにきっぷ促されて恥ずかしかったあのころはどこへやら、ホーム上に駅舎ができて有人化して、壁ができて、パワーセンターへの誘導道が取り付けられて、バス乗り場までできて…ある意味、これが今のリアルな日本な地方郊外…(・_・)

さて次はひらがな全駅制覇で攻略済の古泉駅ですが、攻略時から大変貌したらしく、改めて降りますよC=C=(・_・)／

！これはかなり強力な骨董駅舎だρ( ^ｏ^)b_♪♪ ホームかさ上げの結果極端に低くなった待合室。もともと低すぎる木製ベンチ。貨物扱時代が懐かしい２面３線の構内。駅前に鎮座まします農協。川ひとつわたったらこんなに豊かな駅の表情になりましたよ(o^ O^)シ彡☆

２面３線、木造駅舎の下に古い低い１番ホーム、さらには１枚目の白いマンションの奥には変電所跡。伊予鉄タクシー事務所も併設で、今は普通の近郊駅でしょうが昔はターミナルだったヨカーソ(^3^)/

最近無人化された棒線駅。農地が若干残ってますが、駅前の道の通行量がハンパないのに横断歩道に信号なし((((；゜Д゜)))

土橋駅は、古泉駅をひらがな全駅制覇で攻略した際にJR松山駅から徒歩移動して乗車してますのでスルーしました。
こちら、農地は駅前のわずかな一角以外はなくほぼ住宅地。島式ホーム上のトイレも推薦でした(^o^ゞ

一大ターミナル駅の片隅にちょこんと在る電留線のはしっこからやって来ましたよ郡中線電車。

この画像が鉄道電車からの撮影ですからね(^o^)/

古めかしい売店ですが、いよてつはヤマザキのフランチャイジーなのでコンビニ系商品が多いのは残念、でも仕入れ統一だからこそやってけてるかもですね(^_^)
では松山市駅に戻りますC=C=(・_・)／

ここは２度来てますが骨董駅舎としてしっかり残ります(o^ O^)シ彡☆ 駅舎エントランスのド真ん前でフェリーが口開けてます(^o^)が今はこちらは近距離のみ、長距離は国際港に移行したため連絡バスが今も鉄道完全連動で運行されてますが、かつての乗り場直結専用改札は使われてないのが残念です。

右は海、左は井の頭線。笑

まさに海。水も綺麗。♪ヽ(´▽｀)/

前から降りたかった駅を高浜線のフィニッシュにしてみました。カンチーーーーーー!!(笑)

こちらは古い古いホーム上ミニ駅舎が有人で現役ヽ(^○^)ノ ホーム上木製ベンチも逸品ですよρ( ^ｏ^)b_♪♪ 港からはわずかですがしかし家々で見えませぬ。

漁船だ漁船だ、カモメが翔んだー(*´∀`)♪

こんなの三津駅ぢゃない！！(。´Д⊂)

駅前は地方民鉄の雑然パターン(誉めてます)で駅前食堂現役(^◇^) 駅舎はホーム上で降りた先は２つの構内踏切でどちら側にも降りられます。そのホーム上駅舎のトイレは島式ホームなのにボットンでした(^。^;) いったいどこから汲み取るのか…ヽ(*´▽)ノ♪
謎なのは、松山市方に明瞭な臨時改札があること。出口は駅前商店群のある側の未舗装小道にだけあるんであります…ナンノタメニ(・_・?)

ローソンがやたら目立つ、今も開発中の新興宅地の無人駅。こりゃトイレはローソンに任せたな(^3^)/ やたらホームにめり込んでる駅標の向こうは予讃線です(^_^)/~~

こうしてみるともうこれは20年前の井の頭線の光景そのものでんがな(≧∇≦) 駅前はひらけててマンションたくさんあって。さらに、少し離れると畦道由来の小カーブたくさんなとこも(^o^ゞ

といっても路面電車が路面走ってない区間なので特に変わり映えなし(^o^ゞ

旅客鉄道線とは全国唯一かな？

ヽ(*´▽)ノ♪

小腹が空いたので近くのローソンでＬチキHOTとたまごミックスサンドで満たして、高浜線へGo！C=C=(・_・)／

完乗時にもうっとりしてしまいましたが改めてきてみて変わってない！すばらしいことです(o^ O^)シ彡☆

グラウンド脇の新駅ですが、この妙な芝生空間はなんだらふ(?_?)

をー農村の玄関駅だ(^◇^) もちろん今は住宅も増えてますし変電所もあります。が曲がりくねった道が農村キブンなのら。

交換設備も貨物ホームも撤去され、10年前に完全無人化されてしまいました…確かに駅前は新興でない雰囲気で、むしろ昔のまま追い越された感じなんでしょうか…

委託のおばちゃんがきさくでニコニコだ(^◇^)
こぢんまり駅前ですが棒線ホームすぐ脇は細長い駐輪場、しかしそこへの階段は閉鎖されてます。委託駅だからかな。

団地前を銘打ってますがその団地はどこにあるの(・_・?)
ただし駅前には銀行や呑み屋があって、ベッドタウンなのはよくわかります(^_^)

このあたりはまだまだ農地が多いんですが、駅前には「これから開発するぞ！」つーイキオイがありますね。駅舎はあんまし面白味ないですが。

これまたキュンとくる棒線停留所(*^▽^*) 駅付近はもはや戸建てやマンションに囲まれてますが、駅真ん前の現民間駐輪場の並びだけが、路地の狭さとともに、地方民鉄市街地駅なんだなぁρ( ^ｏ^)b_♪♪

下車してまず意表を突かれたのは駅舎反対側の妙な側線疑惑カーブですが、それ以上に！駅前農協だらけ！(*゜Q゜*) もはや駅舎下の低い低いホームが霞んでしまうくらいにインパクトあります（~▽~＠）♪♪♪ 駅前から１つ向こうの駅前通りには長屋があるし、なんかオールドな（・∀・）ムード!!

かなり以前に来たわけですが、記憶に残る駐輪場や堀割上駅舎はそのままでうれしくなりますね(*´∀`)♪

委託の棒線駅で、左側にマンション、右側に麦畑といかにも横河原線の沿線風景であります。畑側には高くネットが張られてますがまちがいなくポイ捨て対策かと(´；ω；`)
しかし、このあたり余裕取り過ぎな行程でよかった…やっと投稿追い付きましたから(^o^ゞ
この先の北久米＆久米は全駅制覇攻略済みですのでスルーいたしますm(__)m

ここから当時ドローカル今路線バス頻発の森松線が分岐してましたが痕跡はわかりにくく。駅隣の扇形に広がる駐車場が旧構内でしょうか。
今の駅は島式ホーム橋にちょこんと駅務室を置いた構造で脇にマンション＆コンビニがあります。
やってきたのは４連で、あぁこれだと下車乗車入れ換えてれば石手川公園駅でトラスの中から乗れたというのは結果論。(^o^;)

トラス鉄橋を埋めてホーム無理矢理延長した珍駅。ホーム松山方は川をわたり切った先まで延びてます（~▽~＠）♪♪♪
出入口は横河原側の土手の上にあり、もちろん駅前通り＝土手道。

かなり早起きしましたが結局行程どおりの出発になりました。まずは横河原線から。

おはようございます。昨晩は野中英次「ハタキ」があったので読了し(これギャグマンガなんだろうか…定番ギャグが出てくるからギャグマンガなんだろうな…しかしこの展開といい、クロマティ高校で暴走族が明らかに違うヘルメットや旗を持ってたりといい、野中英次は80年代学生運動を間近でみてた気がする…)、23時半には寝たんですが、６時過ぎには目が覚めちゃったよ！！(◎-◎) 早起きが染み付きつつあるなぁ…よいことですが。f(^_^;
でゆったりいろいろやってからシャワー。最近頭皮の様子が鬱入り前の典型的な状態になりつつあってまずいような。笑

９月にこのPCやたら起動に時間かかったんですが、オンにされててラクラクになってました。笑
３枚目に写ってるのはお年玉のタオル。
ではネットしてから寝ますよ。

おつかれさまでした。いやー恐れてたことが現実になってしまいましたが、とにかくぶじ初夢きっぷ(なにがお年玉フリーぢゃ！ι(｀ロ´)ノ＞じぶん)買えました。

去年９月以来ですね。でこの乗車自体をお年玉フリーにしたいんですが大丈夫かいな。

定刻着ですが、途中伊予和気まで２分遅れており、５分停車が３分停車となって遅延は解消しましたが、代償として伊予和気での瞬間下車が潰えました…

こちらしまなみ海道をチャリ走破し乗り捨てて特急に乗ったため乗下車済み。しかし桜井富田今治と３駅連続でどんだけ停まってんねんι(｀ロ´)ノ

こちらは山側に駅舎(やっぱり藤棚)で海側は畑です。

変電所が目立ってますが無人駅なのに木造(四国には多いですが(^o^ゞ)。藤棚が駅舎に映えますね。

これが本日ラストランとなりますが、途中駅で乗下車カウントしてきます(笑)ので任務解除にはなってません。

待合室で２本目のハイボール(ちょっと甘すぎないかいこれ)を呑んでました。笑

入居してたラーメン店は廃業してしまい寂しい印象…というわけでは実はなくて、２枚目の駅舎向こうに見えるネオンサインは正月営業中のカラオケスナック(*゜Q゜*) ここ含めて駅前に２軒のレジャービル、さらに元タクシー営業所とおぼしき平屋にはお好み焼店、その向こうにはお菓子店のビルと、無人駅とは思えない様相です！！（○_○）
さて、これで、予讃線は高松-新居浜間の全駅に乗下車したことになります。ホントは伊予西条まで完遂の予定だったんですが覆水盆に帰らずで仕方なし。（つд；*)

これはすごい棒線停留所だ(*゜Q゜*) ホーム上簡易待合所とは別にたぶん自治体が作ったトイレ＆待合室があります(画像５枚目)がホーム出入口と反対側で遠すぎます！( ; ゜Д゜) ロケーションは去年９月に乗下車した関川駅に似てますが、駅前に何かの工場がある(３枚目左側)のがこちらのポイントかな。

えーちなみに、三が日でさえなければ、日祝日でも、せとうちバスで赤星駅からこの列車に乗れたみたいです。笑
というわけで、ここから先では中荻駅を落としまして、赤星・多喜浜にはそれぞれ１本後で降りていきます。

まこんなこともあるさ。笑

愛媛県入りしました。これから５日朝までずっと愛媛県滞在です(^◇^)
こちらちゃんと海が見えてよい雰囲気。駅前通りも太く短く、貨物ホーム跡もかなり広く。
ただし寂れかたもそれなりというか…すぐの国道の通行量はかなりのものなのに対照的です。

しかもこの折り返しは車掌さん乗務なので後ろのクルマも回送扱いでなく乗れるためホントに乗ったまま(^。^)y-~

ふきんを散策しましたが三豊総合病院以外は枯れてました…（つд；*)
なお、病院ちかくのうどん店まんりょうは明日３日から営業とのことです。

記念すべき2011年初の乗下車駅はこちらになりました。かつ、これで香川県内の通年営業旅客駅すべてに乗下車したことになりました。残るは言うまでもなく津島ノ宮。笑
駅舎は全面化粧直しされてまして美容院が入居してますが、昨年秋の大合理化で無人化されました(涙)。駅前も広く、正面には元駅前旅館も残ります。駅周囲には古い木造家屋が多く、趣のあるまちです。

旧貨物ホーム後の駐車場にはトマソン化した複線車止めです。

おか泉夢うと２軒まわってちょうど行程の列車に間に合いました。都合4.5km歩いてきておなかごなしにもなりましたし、嗚呼充実の2011年初さぬきうどんρ( ^ｏ^)b_♪♪

大将から「遠くから来られましたか」と尋ねられ、「東京です」と答えたら「Twitterやってますんでフォローしてください」。で食べ終えた後にフォローしたら既につぶやかれてる(笑)。食器下げたら「よねざわいずみさんですね」(笑) 大将、ちゃんと働いてるように見えるのにどーやってつぶやいたり見たりできてるんですか！！( ＾∀＾)
で肝心のお品ですが…これは（・∀・）トテモイイ!! 茹で上がり締め立ての麺は、グミ系で表面つるんつるんでねばりゴシ抜群、硬そうでぷっつりと切れるすばらしいコシ（~▽~＠）♪♪♪ ぶっかけつゆは四国としては甘さ控えめでいりこもいりこ以外もほどよく上品(*´∀`)♪ いいだこの天ぷらはむっちゃ柔らかくて、薄い衣に染みた天ぷら油とベストマッチρ( ^ｏ^)b_♪♪ 紅しょうが天もあったまった真っ赤な生姜がホクホク(^◇^) 満足度高く、また絶対来まーす(o^ O^)シ彡☆

なんか寿蒲鉾入りで食べ初めキブンが盛り上がります(*^▽^*) やっぱりおか泉最高。外にでて見ればたぶん１時間待ちレベルの行列に(^o^ゞ

ちょうど想定してた長さの行列でひと安心。

さあ急げC=C=(;・_・)／

四国だ四国。この１年間で６回目だ。笑

なぜか見慣れた光景。笑

東京駅から乗り換え３回で岡山ですからねぇ。
海側確保して瀬戸大橋わたり初めに備えます(^_^)v

新快速でたいぶん寝られましたので、通路側ですが着席できただけで満足です。そろそろバッテリを考えずに仕事再開しようかな？涙

というか窓側がしんしんと寒いんですが(￣▽￣;)

やー楽勝で窓側取れました。つーか新車だ。追眠してきます。

大垣到着前の車内流動(笑)があまりに悪かった(笑)ので、これは楽勝とあまり全力では走らなかったんですがご覧のとおり。もちろん発車時にはフル満席になりましたよ。
昨晩は小田原発車から名古屋到着まで５時間、かなり浅い眠りですが寝られました。というか浅かったということは最長Ｏ型大回りで極限までは疲れてないのねと(笑)。

こんな短時間に２日分もらったことはないような。笑

寒いうるさいノーパソ置けないとサイアクの壁際ですがさっそく棚を物干し竿にしつつ角ハイ(^_^)／□☆

いやーこの立地でシャワー只、つまり激狭＆あんましきれいじゃない、と。やむなしです。
充電もノーパソ15％ぶん、ケータイ40％ぶんできまして、eneloopも少しは増分できてるんじゃないかと。

2011年年初の旅行 - いよてつ・内子線全駅乗下車＆さぬきうどん食べ初め
正味40分だなぁ…

2011年年初の旅行 - いよてつ・内子線全駅乗下車＆さぬきうどん食べ初め
結局これも富山地鉄Ｏ型の余波というか(笑)、要はえきねっとにアサインしてるスルガデビットの銀行口座残高を増やす時間がとれなくなったために引き落とし失敗です罠…もっと言えば、富山からのかえりに買った日本酒、そのお店でメインクレカがなぜか通らず(昨日の特急券購入では使えてます)、それでスルガデビット使ったためなんですね…あぁこの時間のロスは地鉄Ｏ型きっぷと日本酒によってもたらされました。笑

ここで最長Ｏ型大回りカテゴリは終了。で、ここからは四国行きで、MLながらの日付変更な小田原までは普通乗車券分割購入の予定でしたが、8910の三連休はオール仕事＆任務になってしまったため、今日は損になりますが使い始めてしまいます。まずはいったん上野駅へ。