Feel Fine!

もはや３か月遅れがデフォと化してしまっていますがm(__)m、ＧＷにまわった幻の(涙)JR西日本「最長」Ｏ型きっぷの旅（PART1・PART2）で利用したＯ型きっぷ等を紹介いたします。

しかしその前にまず、このツアーのルートがいかに幻だったのかを白状しておかねばなりませんm(__)m

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GW中に撮影した動画を紹介いたします。

4/26 臨時快速あまるべロマンの車中から眺めた餘部橋梁
木次線Ｚ段スイッチバック通過中
4/27 三瓶温泉共同浴場亀の湯の暴力掛け流し
4/27 三瓶温泉湯元旅館浴室１の暴力掛け流し
4/27 三瓶温泉湯元旅館浴室２の暴力掛け流し
5/5 大阪近郊区間大回り中、強風吹き込む湖西線車中

おつかれさまでした(^O^)/
とはいえ、JR西日本最長Ｏ型きっぷとしては「幻の」に終わってしまったワケでしてY(>_<、)Y、リベンジはできれば年内を考えたいところです。

次回プチツアーは次の日曜日、埼玉県内唯一Ｏ型きっぷの実乗です。

例によってこのカテゴリには、明日までに動画総集編、また近々（当社比、苦笑）にきっぷスキャンをそれぞれ投稿いたします。

ぷらっとこだまは乗り換え改札は使えず（少なくともSuicaとの併用は×）、出口の有人改札からの出場となります。
300系グリーン車は特に可も不可もなく…でもまあ疲れませんよね(^-^)
快速赤羽行きというのはなんか中途半端な行き先…乗ったのははじめてです。

この券で500mlソフトドリンク、350ml缶ビール、車販ホットコーヒーのいずれかと、またこの券＋100円でワインと引き換えられますが、ぷらこだユーザのyutaka_oさんから昨晩「これらの中で最高値はホットコーヒーなのでそれと引き換えた方がよいですよ」とアドバイスをいただきまして(^-^)そのとおりにしてみました('-^*)/ ワインだと320円ぶんになりますがコンビニで買ったらもっと安いわけでやはりこれがベストパフォーマンスかと。
…ってそもそもそも今晩は実家に行くためまだ呑めません(笑)のでちょうどよいかなと(^O^)/

たこむす（たこ焼きの天むす）、たこめし、イイダコ姿煮、たこの唐揚げ、たこウインナー(笑)等々オールオクトパスな逸品o(^▽^)o たこむすがンマイっすねー♪(*^ ・^)ノ⌒☆
なお京都からお隣さん乗ってきましたが、さすが新幹線グリーン車、ひじどうしがぶつからず余裕なのです。(^O^)

しかものぞみグリーン車ならJRCPのアテンダントがJRCP印を押してくれますがこだま号は普通に車掌さん…つーか車販は乗ってるんでしょうか(^_^;)

というわけで300系グリーン車に初乗りたっぷり４時間で13000円也。もちろんのぞみ自由席よか安いですが、繁忙期以外ならさらにお安く11500円ではあります(^_^;)
この便のぷらっとは売り切れてたはずですがまだ隣は空席、たぶん名古屋とかから乗ってくることでしょう。

実は人生初利用(^_^;) こだま号で列車限定乗り遅れ完全無効改札口限定のツアー扱いでドリンク引換券がつきます。値段は超繁忙期のため大して安くはありませんが(^_^;)

途中快速に２回抜かれましたがそれでも余裕の到着。川西池田からのマルス券にお持ち帰り時にあけるべきパンチ穴がなくけれは駅員さんヤヴァくね？(^_^;)

券売機で川西池田までの230円きっぷを買って自動改札ちゃんと通して入場。上りホームから眺める武庫川には花びらが一面に浮かんでてのどかです(^-^)
ここから乗った人はヲタ２人の他ぬわんとじもてぃ２人(^O^)

当然とはいえぶじＯ型きっぷは手元に残りました(*^-^)b （←厳密には鉄道営業法違反、爆）
今日の武田尾は時間帯も違いますが、まったく寒くなく半袖Ｔシャツ１枚でちょうどよい爽やかさ('-^*)/

まぁ「幻の」ですから感傷や感動はあまりなく(^_^;)
かなりむちゃくちゃなガラガラです。さっき到着した快速からはたくさん降りてましたが(^_^;)

ニュータウンへとのぼる斜行長大エレベータ！！ヾ(≧∇≦*)ゝ またの機会に乗ってみたいっす…(☆o☆)

複線電化時につけかえられた新線の、両側をトンネルに囲まれた新設駅。秘境な地形ですがニュータウン開発で栄えてます。

川西池田駅から予定どおりの各停新三田行きに乗っちょりま。
あの日の朝は今日から２週前とは信じられないほど寒かった…(((゜д゜;)))

とはいってもご覧のとおり西日本のMVでは他駅発の乗車券のみ購入はできないため、川西池田駅からのぶんを買ったのみです。武田尾からここまでは券売機で買いましょう。

下車印はマゼンタ系シヤチハタで片町線・JR東西線と共通仕様です…にじみが心配(|||_|||)
阪急・能勢電との乗り換えはペデストリアンデッキ経由です。やっぱり阪急の方がおっきいなぁ…

快速は速いっすね…

Ｏ型きっぷの経路としては、先月25日に兵庫県を出発してから京都府→兵庫県→鳥取県→岡山県→広島県→島根県→山口県→広島県→岡山県→兵庫県→大阪府→京都府→福井県→滋賀県→三重県→京都府→大阪府→奈良県→和歌山県→大阪府ときていよいよのべ21府県めのラストであります(^O^)

先の各停西明石行きよりはマシですがやっぱり空いてます。ＧＷ最終日の朝はこんな感じなんでしょうか。

地下浅いので楽勝で地上浮上でけました(^O^)/

おはようございます。昨晩は６時間半寝られてまずまずです(^-^)/
というわけで、１本早いですがおととい途中下車した北新地駅（ホテル関西から徒歩６分(^O^)/）から各停西明石行き。どこかで途中下車してから予定に復帰いたします。
電車はかなり空いてます(^_^;)

シャワーの後今日の行程まとめ＆あさっての行程決定して（左サイドバーからどぞ）、ぷらぷら外出してみたものの結局近所のココイチでいつものほうれん草チーズ10辛＋とび辛スパイス、たまごサラダ＋とび辛スパイスの定番プレイ、８分完食。
今日はこの後少しネットしてから寝ます。
明日は、朝からの大阪近郊区間最長Ｏ型大回りツアーとなります。

２連泊します。まずはなによりシャワー！！三 (/ ^^)/

大阪駅の下車印と並べて押してもらっちゃいました('-^*)/
さぁではごはん食べてからホテルに向かいますか…

階段のぼりおりして汗だくです(＞＜;;;;;)

こちらは初利用駅につき改札からいちばん近い２番出口から地上に出てみました('-^*)/
下車印の様式は大阪城北詰駅と同じです。

基本的に空いてます…これで建設費回収できんのか！(^o^;)

こちらかなり昔に下車だけしてますので、今日は体力温存で地上に出ずにスミマセン(^_^;)
下車印は標準的な楕円に無理矢理５文字を１行で収めた逸品です。笑

京橋駅は何度も乗下車してますので、ちょうど東西線への乗り換え通路近くにある南改札で頂きました。
しっかしもう、見てください３度めの正直(^_^;) 南改札のおねいさん、１度のみならず２度も、サッシの溝の上で押して失敗(^_^;;;;;)

中央改札カウンターでしげしげと経路チェックされますた(^o^;)
今日はこの後北新地駅で降りますが、運賃計算の特例のいくつかでは大阪駅と北新地駅とを同一視するものがあります。このＯ型きっぷにはそれらの適用はなく、これから両駅の下車印を揃えようという目論見なわけですね('-^*)/

おこちゃま必死過ぎ。笑

単にまぷろぐに環状線まわってますよっていうマーキングするための投稿です(^_^;)

今ツアーはじめて、いや人生はじめて下車印わたされてじぶんで押しました(☆o☆)
マゼンタじゃなく赤系のインクですね('-^*)/
大阪環状線は線籍的にはぐるり一周で天王寺-今宮間は関西本線との重複区間になってますが、運賃計算上は重複区間はなく、天王寺-今宮は関西本線で今宮-天王寺が大阪環状線となり、かつ接続駅がこの２つあるため特殊経由線として天王寺と今宮が１経路カウントされることになります（今回の経路別紙にも「今宮」が経路として記載されてます）。今日は北新地打ち切りを決めたため、当初予定にはありませんでしたが降りてみた次第です(^-^)

縦書き下車印です。中央改札カウンターの若手さんがきっぷに興味津々なご様子でした(・ω・)/

なんか１本前の関空快速の遅延のとばっちりっぽい…せっかくの天王寺決戦(笑)に備えてたのに。
というわけでやる気が失せてしまいました(|||_|||) 今日は北新地駅で旅行を打ち切り、残余分はあさって６日の朝に消化することにいたしますm(_ _)m

うーんマゼンタ系は出補裏面ににじみやすいのか…(-.-;)

オールロングとは言えガラガラに近くシート端は貴重。m(_ _)m

ここは南海管理駅で有人改札がなくΔ地帯(笑)に立つ駅員さんが手動で自動改札をオンオフされてます(☆o☆) なのでたいへん手間をおかけするためオモテ面とかそれ小印だとかのツッコミはナシの方向で。(^_^;)

空いててわずかながら疲れた体が休まります(^-^)
で、右側に停まってる各停天王寺行き、ここをこちらの１分後に出発しますが、三国ヶ丘駅には７分遅れて到着の素晴らしさ(^O^)/ 当初予定よか乗り継ぎイクナイと思ってましたが、冗長だったぶん鳳駅をすっぽり組み込めたようです('-^*)/

あぁ思い出してよかった…（感涙）

奇跡的に１人シートに座れました(^O^)/

…んでだ。
鳳を忘れてたよ！！?(￣口￣)
というわけで次の目的地は鳳駅となります(^_^;)

あららマゼンタじゃない(☆o☆)

をーガラガラ(^O^)/ さらに特急待避で発車３分前から座れました(^-^)

さすがに３分で跨線橋往復は無茶(^o^;)
やっぱり出補の裏面はシヤチハタインクがにじみやすいですね…

２分近く遅れてますね…さすがに東岸和田駅猛ダッシュはムリポかなぁ(^_^;)

ベテラン駅員さんによる久々の経路チェーーーーーックっヾ(≧∇≦*)ゝ
ここも全駅制覇攻略時と変わってない！ 駅前商店街もほとんど同じでっす＼(^_^)／ そしてコンコース際を通過の迫力も♪(*^ ・^)ノ⌒☆

51分入線で４分停車、ガラガラにつき台つき車端でしばし休息…

マゼンタ系復活してますが、ちょっと汚れてるような(@_@)

混雑で座れません。というのも含めて、日根野駅の方がマージンより多く取れるみたいですので熊取を取りやめて代わりに日根野で途中下車することにします。

いやーひらがな全駅制覇で来たときとほとんど変わってないざんすo(^▽^)o 構内踏切跡も駅前の旧家を自転車預かり所にしてるのも！＼(^_^)／

いろいろ考えましたが、とりあえず三国ヶ丘を落として先行することにしました。そこまでは行程表より１時間早めたダイヤで進みます。

１時間ずらすときこの駅をすっかり忘れてました…orz
これは痛恨のミス、なんか今日の収集意欲が一気になくなりかけてます…

実は今回のＯ型きっぷ経路上、大阪府内ははじめてとなります。 ←さっきのおおさか東線はなんだったんだと小一時間。

…疲れた。(^o^;)
この下車印フォントは新見駅と同じですね(^O^)/

103系大爆走ちうーっ三 (/ ^^)/

和歌山市駅や紀和駅には乗下車してますがここは正真正銘初降り、そしてまた和歌山からのブルーな阪和線各停も初乗り。(*^-^)b

トラス橋の隙間から撮るのはたいへん(^_^;)
粉河あたりから和歌山市街引力圏で車内も混んできちょりま。

数少ない有人駅…下車い〜〜〜〜ん(/_;)/~~

よく考えると、高田とか橋本とか大谷とか…ハッスルやなぁ（新日とは敢えて言わない、笑）

小印押された…というか駅前のまことちゃんはいったい何のため？(?_?)

<

p>ちょっと時間なく途中下車まではムリでした…待合室のこの駅標、いたずらされちょりまY(>_<、)Y

うぅ、でも橋本駅の手前で気づいてよかった……

またまた不注意でこんな楽勝な途中下車を見逃してました…涙
ここからは国鉄五新線の開通前の路盤がバス専用道として現役でおま。詳細はyutaka_oさんのblogをご覧ください(^-^)/

スイッチバックぅーー…(/_;)/~~

近鉄車が停まってます(^-^)ノ~~ ここも途中下車したい駅ではありますが今回はスルー…いつか五条とセットでまわるべし！ヾ(≧∇≦*)ゝ

スイッチバックですから('-^*)/

無人駅なのでスルー三 (/ ^^)/

残念…またいずれ！（明日もまた通りますが途中下車不可ですから(^_^;)）

神秘のちからだ…

３時間近くのロングランですがオールロングですorz
で、行程立て直してみましたが、三国ヶ丘まではちょうど１時間前倒しになるもののそこから乱れ出してしまい、JR東西線でもたもたしてしまうとあっけなく元の行程に戻ってしまうことが判明…
ということで、すみませんが行程表は更新せず、三国ヶ丘から先は出たとこ勝負で回ることとさせていただきますm(_ _)m

こちら３月に乗下車済みなので下車印だけ…ってもうインク切れかけぢゃん?(￣口￣)
とまれ、これで朝っぱらから、木津-奈良間を大迂回でけたワケやね。(*^-^)b

各停が２分遅着、さらに有人改札の駅員さんがみどりの窓口で発券作業中とかなりシビアで、裏面押印は頼めずまた駅舎撮りも困難でした。ただしこの駅はひらがな全駅制覇対象駅なので攻略済み＝乗下車済みであります。駅前広場の謎のオブジェは攻略時と変わらず健在(^_^;)

あ゛ー冷房…o(゜∇゜*o)(o*゜∇゜)o〜♪

桜の名所として有名ですが、そんなのとは関係なく（・∀・）イイ!!駅ですよこれは…ヾ(≧∇≦*)ゝ

改札窓口が木枠！！ これはかなり高レベルのヨカーソ…o(^▽^)o

スタンプ台なしで押されました(^o^;)
で、下車印に線名表記がありません。福知山線の柏原（かいばら）駅で途中下車したときは「（福）」つきの小印が押されましたが…まぁ結果論としては区別がついてますのでよいのですが。

ここ久宝寺に加えさらに奈良と桜井の途中下車を断念することで、和歌山線を１時間前倒しできるみたいなのでそうさせていただきますm(_ _)m 行程はなるはやでアップしまつm(_ _)m

ホーム前方はもうあり得ないカント(☆o☆)

ここは乗り換え駅でも某法則にもあてはまらない駅ですが、せっかく他の駅に途中下車したのでここにも降りて「おおさか東線途中駅全駅途中下車」ということで。んだからこそ、JR長瀬駅の下車印ロストは悔しかーっ(-"-;)
もちろん、ここは攻略対象駅ですので３月に来たばっかりです。駅を出た角からは新加美駅＆加美駅がどちらも見えます(^-^)ノ~~ そしてファミマ加美駅前店は新加美駅開業でこちらの方が圧倒的に近くなりましたが店名まだ変わらず。(^_^;)

ここと平野駅との間は貨物線ということになりますが、実はここだけJR西日本が第一種免許を持って営業キロも設定されているらしく、もし旅客列車が運行されたら平野-JR長瀬-久宝寺-平野がJR西日本最短Ｏ型ルートになるざんす(☆o☆)

なんかむちゃくちゃ暑くなってきました…汗

ってなんでもう下車印なくなってるんだい(￣□￣;)!! はじめ小印を押されたため「すみません、駅名小印でなく途中下車印はありませんか？」とお願いしてちょろっと探していただきましたが結局見つからず、なぜかさらに横に駅名印押されました(^o^;) うーむ…
ところでこの駅前にあるイズミヤロゴのスーパーは何物でっか？(?_?)

ひらがなだとこちらの方がJR河内永和駅よか長いのね…って向こう側に駅見えてる(^o^;)

今度は近鉄大阪線の下をくぐります。っとビスタカーだっ(^-^)ノ~~

それにしてもフォントたくさんな駅標だo(^▽^)o でも何度も指摘させていただいたとおり、「じぇいあーる」という表記は、少なくとも文部科学省が云う「正しい日本語」ではないんでつよ…(^_^;)

今ツアー最大文字数の下車印キターーーーッヾ(≧∇≦*)ゝ
そしてこれを頂けたのはひとえに、（４-タ）さんからの有人改札営業時間ご指摘のおかげですm(_ _)m ありがとうございましたm(_ _)mm(_ _)m
JRの駅は２階、そしてそれを跨いだ近鉄奈良線の駅は３階にあるワケですね('-^*)/

１駅ずつ進みます三 (/ ^^)/
なおただいまおおさか東線では駅スタンプラリー開催中のようですが私は参加しませんのでした(^_^;)

いよいよ文字数やたら長いおおさか東線各駅の下車印収集はじまりましたo(^▽^)o 第１弾の高井田中央駅は二段構えのオーソドックスタイプでしょうか(^O^)

ぁっマゼンタ系でない！！(￣○￣;)
２ヵ月近くぶりのおおさか東線はもう開業記念ヘッドマークもなく（アタリマエ）、のんびりしたものです(^-^)

ま、もうこの近辺ではアレは作ってませんしね。:-p

間に合いました(^o^;;) 汗だくであります(^o^;;;;;;)
しかし片町線の下車印はみんなマゼンタ系シヤチハタなんですね(☆o☆)

徐々に混む時間帯になってきまして座れませんでした。

問答無用でオモテ面にしかもから通印の上に押されました?(￣口￣)
なかなか深い堀割駅ですよ(^O^)/

シート端。

おけいはん交野線にお乗り換えできます(^-^)ノ~~
こちらは松井山手より暗いマゼンタですね…いろいろあるなぁ（おやじぎゃぐ）

橋上駅でそのまま乗り換えのついでに気軽に途中下車♪ マゼンタ色のシヤチハタ下車印ははじめて見ました(☆o☆)
で先ほどからダイヤ見直ししてたんですが、京田辺駅で途中下車の余裕時間あったというのは痛恨のミスでした(T_T)が、これからの予定を見直しまして、久宝寺と桜井の下車印を断念するとその後が１時間早くなりそうなのであります(^o^;) というわけで、予定またまたいじることになりそうですm(_ _)m

右側通行なんですね(☆o☆)

今日の途中下車対象駅には、乗り換えついでの駅を除けば「とある法則」で選択されてます('-^*)/ で、先のJR三山木駅はそれにあてはまりそうですが無人駅なので対象外です。笑
そんな「対象」にピタリ当てはまるのがこちらですが、若葉マークな駅員さん、「途中下車印」という概念が理解できず(^o^;)ベテラン駅員さんが呼ばれ、その場で指導が行われてました('-^*)/
折り返し電車からは明らかに学生なみなさま大量下車、一方乗り込んだのはわずか３人であります。

交換相手のドアの向こう側に近鉄三山木駅の高架ホームが見えてます(^-^)ノ~~

あちらは近鉄新祝園駅です(^-^)ノ~~

さてここからは、今年３月15日からJR西日本最長Ｏ型きっぷで迂回できるようになったホヤホヤのルートとなります。３月14日までは先の列車でお隣奈良まで乗り通すルートでしたが、おおさか東線の開業で木津-放出-久宝寺-奈良と大迂回する算段です('-^*)/
ここからお昼過ぎまではトイレなし車となりますが、まぁ途中下車駅もたくさんとりましたのでなんとかなるでしょう(^_^;)
始発だけあり車端確保。

かつての駅舎のとこは既に更地に…

こうして見ると実は先ほどの柘植駅と同じで、ホーム高さはキハ120に最適化されてる＆電車には低いんですね(^O^)/
１駅しか乗らないので車端固定ボックスに。

久々に経路完全チェック！ さらにおじさんが途中下車できないきっぷで駅前のローソンに行こうとしたところ「ほんとはダメなんですよ」とクギ刺した上で便宜出場！！ 若手の駅員さんでしたがすばらしい仕事っぷりでしたo(^▽^)o

廃ホテルも含めて。('-^*)/

実は柘植駅から三重県に入ってまして、もう抜けちゃったというところです。JR西日本最長Ｏ型きっぷは管内の府県のうち富山県・石川県・福岡県(笑)以外の全府県を通過してます。

こちらは１番線のみむっちゃ低いホーム(☆o☆) あちらの２番線はかさ上げ済みです。去年何度も乗下車してますので敢えて下車印のみ収集としました(^_^;)

ホームが電車駅としてはかなり低くて思いっきりコケそうになりました(^o^;)
加茂行きは２連で前はオールロング、後ろがセミクロスでバッチリボックス占有(*^-^)b
駅舎はなんとなく暗い雰囲気…色のせいかしらん。

昔草生水（くそうず＝くさいみず）、すなわち原油が出たりしてたんでしょうか…ちなみに草生土（くそうど＝くさいつち）はアスファルト。すばらしい当て字だなぁ(^O^)/

間違えないようにしましょう！（ワタクシは今の今まで間違えてました。笑）

近江鉄道＆信楽高原鉄道とのJCT駅です。３事業者の駅すべてに乗下車済みですが下車印は未収集。リアル最長大回り時には収集したいものです。

というより１つ手前の甲西駅の前にある「人権のかおりただよう甲西中」看板をまたもや撮り損ねました…また明日がむばろう(^_^;)

まだ窓口開いてなくて下車印は収集できず。

橋上駅だから乗り換えのわずかな間でも収集できま。というわけでまたまた「乗下車してないのに下車印収集済み」駅を増やしてしまいました(^_^;) 裏面に関してはあっさりOKが出たようです(^-^)/ まぁ規則上はそもそも「入鋏欄に押す」「押し切れなくなったら再発行」ですがそんなん実務上煩雑過ぎますし、経路別紙に押すよりはよいようにも思えます(^_^;)
電車は草津線では初体験な117系、最後尾のボックス占有です('-^*)/

そこそこの乗客で空きシートなく固定ボックスを占有。

いよいよ最終行使日ですが、問題はこの券面のどこにこれから30個以上のハンコをもらうんだというところでしょうか…規則上かなり微妙ながら、裏面への押印をお願いしようかなと考えちょりま。(^o^;)
上りホームはかなりの人出です。朝帰り派なみなさんでしょうか。

JR駅への連絡通路もあるんですが、地下鉄駅の位置を測地すべくさっさと地上に出ちゃってます(^_^;)

おはようございます。昨晩は５時間睡眠でけっこう疲れが残っちょりま。笑
そんなわけで幻の(泣)JR西日本最長Ｏ型きっぷの旅も今日が最終日。ただひたすらに下車印を収集していきますが、ぶっちゃけ明日もありますし(笑)、途中で日和る可能性もありま。笑
まずは予定どおり、まん喫至近の市役所前駅から今度は安い方(笑)で素直に京都市営地下鉄のみで山科駅に向かいます。なんか車内にゴミ籠が持ち込まれて各駅ごとに駅員さんがゴミを捨てていってますよ…謎だ(?_?)

地下１階ですが電波入りますしよろしおま！！(*^-^)b

久々に「らしい」長浜ラーメン食ったっすo(^-^)o

なんかむっちゃ受けてしもうた(^o^;;;;;;)

ウマーーーーーーーーーo(゜∇゜*o)(o*゜∇゜)o〜♪

急げーーーーーーーっヾ(≧∇≦*)ゝ

京都市営山科駅から乗るのよりか90円くらい高いんですが、90円よりもおこのみー到達時間の短縮の方が肝要なわけですよ。

では京阪山科駅に急げーーーっ三 (/ ^^)/

いつか(ry

でもこいつは山科で乗り捨てだす

ぜったいリベンジ！！

パノラマグリーンえがったーo(^▽^)o
各停はさすがにレジャー帰りで満席だす(^_^;)

草津線に回り込むルートなので、長浜経由よかこっちのほうが遠回りになるためまわっちょりま！o(^-^)o

そんなマイリアル消防時代には、各停の電車はぜんぶここ止まり、ここ-敦賀間は電化されてるのに全列車ディーゼルカーだったのですた。交直両用電車が他に比して高かった時代です。

私が小学生高学年の頃、ニセコ駅と並びまして全国ただ２駅、漢字が入らない駅だったざんすよ…

やーやっぱりパノラマグリーンはすげい?(￣口￣)

トンネルが３方に分散なんてあり得ます！？！？ヾ(≧∇≦*)ゝ まさに、パノラマグリーンに乗ったからよくわかるストラクチャヾ(≧∇≦*)ゝ

中線通過ですーっ三 (/ ^^)/

なぜか検札さんむっちゃビビってた(^o^;) 単にワタクシがキモ＆キモヲタ＆よっぱーだからか！？笑

わずか40分ながら大特等席を1190円で堪能しまつ(*^-^)b
パノラマグリーン車ガラガラですが琵琶湖がよく見える１Ａには先客アリ(^O^)/

こちらも乗下車＆下車印収集済みにつき、ただちに北陸本線上りホームに直行してお買い出し♪

東美浜駅もなんら変わって（・∀・）ナイ!!

さすが補助金ジャブジャブ、全駅制覇で訪れた時点で既に近代化され今も残るわけっすね。藁

こちら日本海にも見えますが、実は湖ざんす('-^*)/

まぁこれはこれで夜に向けた地ならしですよ(*^-^)b

改札業務に支障をきたすことない絶妙のタイミングですばやく下車印いただけましたm(_ _)m これで小浜駅は「マイ定義では乗下車してないけど規則的に正当な途中下車印収集駅」になったとです…

＃「ちりとてちん」ネタを振る余裕もなく(^_^;)

日本海といっても若狭湾です。なぜかちゃんと徐行。つーか徐行せずに行ってけれ(ノ_・。)

なにぶんにも窓がなくかつそこそこ混んでるんでこれが限界m(_ _)m

相当真剣に小走りしましたがその甲斐あって空きシート確保(^O^)/ …といってもご覧のとおりの後付け窓なし席でつ(ノ_・。)
で回復余裕まったくなくただいま普通に５分遅れ。小浜駅の予定停車時間も５分だというもう泣きたい今日１日(ノ_・。)

ここも北近畿タンゴに乗り換えたことが１度っきりで乗下車はないんだなぁ…

さすがに東舞鶴での接続は取られるようですが、その後の小浜駅での途中下車は絶望的ですね…あぁ今日はついてない(ノ_・。)

もうしんぼうたまらんヾ(≧∇≦*)ゝ というわけで呑み物、またそしたら細かいお札がなくなってしまったのに気づき「（４-タ）（註：人名ではありません(^_^;)）でもいいや」とあさっての大阪近郊区間最長Ｏ型大回り用の新幹線特定特急券を書い、入場して乗車してかむぱーーーーーい♪(*^ ・^)ノ⌒☆

５分遅着した特急は次に福知山に停まります。つまり、このＯ型きっぷを使って初日に通過した駅ですね('-^*)/
下車印は重ねられた上にインクのノリが悪い…（シヤチハタ） 無効印はなんか独自様式ですよ(☆o☆)

車掌さん、下車印乱れ打ちを見て絶句…笑

さらに上り交換相手が遅れてるとの情報…

おなかも空いてきた…

最後尾に移動してみましたが状況は悪化する一方であります…

新快速は１分回復して到着、しばらく発車待ちますとのことで早足にてなんとか乗り換えられましたが！ 座席満席デッキ満杯、よく考えたらみなさん今から城崎温泉行くんだからここはグリーン車にしとくべきだった…orz

またまた抑止とかにならない限り、さすがに接続とってくれそうです…まだ車掌さんからのお返事はありませんが…
しかし今日はなんかトラブル頻発しちょりまんな！(｀へ´) これぢゃ勘が偶然あたったところで全然意味がないorz

なんか先行する新快速の前に布団が飛んできたとか…?(￣口￣) こうなったらもう「さっきと同じクルマ」とか言ってられず最後尾乗務員室に出向いて車掌さんにきのさき３号への接続を懇願させていただきましたm(_ _)m

こちらは定刻、早歩きでちょうどでしたが、ぶっちゃけコンコースがすごい混雑で走ったりできない状況でした(^o^;)
でさっきまで乗ってた新快速ですが、意外に混んでませんで補助席まできっちり満席で、このクルマの立ちは唯一アブれたワタクシだけ(ノ_・。) さっき座ってた席にはおこちゃま２人座ってますです。

新幹線駅はJR東海の管理なのでJR西日本の株割きっぷに（海）な無効印の妙。

って特別下車印押されちまったし！！！！＼(゜□゜)／ 訂正を求める時間など全くなく、新神戸駅の下車印を収集する目的は完全に夢と消えました…涙 駅員のヴァカヤロー（女子でしたが女子プロ風ということで）
で先のひかりは２分遅れ、こちらは１分遅れ。空きシートあり、鋭気をしばし養って新大阪駅でのリアル乗り換えダッシュに備えます…

のぞみ２本待避のため11分には入線。４号車にＤＥとも空いてる席があったので座りました。ぶっちゃけ、この後すぐトンネル入ってそれ出たらすぐ下車なわけですが(^_^;)
…って！ただいま、２本めののぞみが３分遅延との情報(￣□￣;)!! こりゃ新神戸駅６分間途中下車ダッシュが３分になっちまうよ…特急券穴開け儀式もあるのでかなりシビア(>_<) こいつにそのまま乗ることもできるだけに悩みどころです(´・ω・｀)

席立って新快速野洲行きを見送った（ぬわんと駅員さんお見送り(☆o☆)）わけですが…この後、新幹線を乗り継いだ挙げ句、新大阪からまたこの同じ電車に乗るざんすよ…笑
いくら株主優待で半額とはいえ、確実に新幹線特急料金をソンした上にせっかく確保した座席も手放す（新大阪からは絶対に座れない）のもナニですが、しかしここは新幹線に乗ることで福知山線をまたいでルートを稼ぐために、その利用が必須なのでした。
またおととし暮れの幻の(泣)全国最長Ｏ型きっぷの旅では、同じ理由で京都-西明石間での新幹線利用がありましたが。今回はJR西日本最長ですので、JR東海の東海道新幹線には乗れず、新大阪で降りざるを得ないのでした。
ご覧のとおり車番をメモったので新大阪からはまたこのクルマに乗ろう。笑
なおこの駅は過去に乗下車済みですので、途中下車印をもらうだけとしまして駅構外には出ません。(^_^;)
下車印は思いっきり新下関駅のと被って押されました(;_;)

しっかし、新快速速いっすねぇ…

バス遅延のためえきそばを泣く泣く見送り(/_;)/~~

基本的ネタですが、最長きっぷ系の場合「営業キロ・実キロベース」だと山陽本線まわりが最長になり、「運賃計算キロベース」だと赤穂線まわりが最長になります。マイＯ型実乗ルールでは後者を採ってますです。

この駅なかなか（・∀・）イイ!! 少し歩けば海だし、窓口の奥を覗いたら赤い18きっぷの置き場所もありましたし(笑)、またゆっくり来てみたいなぁ…
新快速は堂々８連ですが空きシートほとんどなく、ちとさまよってなんとか見つけた海側空きシートに着席。

１面１線になってしまいましたが埋められたもう１線ぶんの空間がかなりこの駅の（・∀・）イイ!!雰囲気を引き出してますね！o(^▽^)o
下車印は本来の楕円部分が大きめです。

別ホーム６分差乗り換えで橋上駅なので余裕で途中下車できたところですが、乗下車下車印すべてコンプ済みなのでスルー(^o^)v-~~~ というかスルーしてなかったら座れなかったと思われます(^_^;) 223系はさすがに冷房の効きが違い過ぎまして寒いほど(^o^;)

もうすぐ岡山県とお分かれです(^-^)ノ~~

そういえば父の大叔父が尾久一帯の大地主で多額納税により貴族院議員をやってたらしいです。ってそれは東京の尾久。

赤穂線西側は唯一昼間に乗ったときほとんど寝てまして(^_^;)、眩しいけれど海側に陣取って景色に備えちょります('-^*)/
ここ西大寺駅（もと西大寺鉄道との接続駅）では交換待ち３分停車ですが跨線橋経由のため途中下車ダッシュはいたしません(^_^;)
下りホームには岡山に向かうたくさんのひとびと、その真下には非自動てこワイヤー出口跡(=^▽^=)

私にだけウワサの213系、しかも６連を引き当てました(^O^)/ 先の山陽本線とは打って変わってかなり空いてまして冷房も効いてて（・∀・）イイ!!

なんか先行のスーパーいなばが発車遅れましてこちらも玉突きで２分遅れとなり、跨線橋なしの高島駅にしといて正解か(^-^)
下車印は岡山支社の日付入り面積３倍で非シヤチハタにつきなかなかインク乾かない印(ノ_・。)
新幹線高架下に出入口がありますが、その真正面にあるバス停は「高島駅前」じゃないという…(^o^;)

さすがＧＷ、６連でも座れませんぜ…
なお当初はお隣西川原駅で途中下車の目論見でしたが、なんとなくさらに次の高島で降りることにいたしやした。

結局今回も津山線内で途中下車できんかった…(ノ_・。)

思わぬ好構図(^O^)/

佐良山駅から既に相席＆車内完全満席…こりゃ岡山到着時はプチラッシュになってそう(^o^;)
んでこちらでは簡易委託なのに改札アリとの掲示…もしや下車印ある！？(☆o☆)

というわけで予定大幅に崩れつつただいまより幻の(泣)JR西日本最長Ｏ型きっぷの行使を再開します。順向きの２人ボックスがあったのでそちらに縮こまることにしました。笑

＃追記：行程表を最新版に更新しました。左サイドバーからどぞ。

相変わらずコシのない極太冷麦状態がうれしいですが(笑)、冷やしつゆはなかなかおいしかったですよ(^O^)/

車内放送によれば東名道で事故もあったみたいで不運でした…これでおごと温泉＆比叡山坂本の下車印が収集できなくなりましたがまたリアル西最長Ｏ型のときにでも収集しませう(^_^;)

これで行程としては坂越駅途中下車復活させて他はほとんどすっ飛ばしつつ西明石からは当初プラン＝確保済み特急券乗変せず使ってお店に19時03分頃到着でしょうか…

おはようございます。
さきほど自然に目が覚めまして、カーテンの向こう側にケータイ突っ込んで撮影＆測地してみましたが、津山どころかまだ宝塚にも達してないやん?(￣口￣)
もう本格渋滞はじまってるとはさすが短期間ＧＷ…これじゃ下手すると途中下車省略しても当初の到着時刻にしか京都にたどりつけない可能性も出てきました(T_T)＞いつきさん

そもそもバス到着が42分で結局12分遅発しますた。車内は掛け値なしの満席です。明日朝は津山駅みどりの窓口で特急券の乗変せなあかんので遅延なきことを祈りつつ寝ようと思います…ZZzz....

ありえねー…

おととい朝は早着過ぎて中に入れませんでしたが、JR浜松町駅から直結のこちらは夜行バス待ちなみなさまで大混雑(☆o☆) 呑み屋まであって大繁盛です(^o^;)

中央快速には中野から座れ、こちらはかなり空いてて余裕で座れ、。

うーん塩見孝也と鈴木邦男が前振りしゃべり過ぎで、なぜか入場時にオーナー平野悠から「オマエは出演者枠」と申し渡されてタダ酒呑みつつ出番待ってましたが来ずに離脱…ホントはご飯ものも食べたかったんですが、自分の出番なさそうなのにそこまでする図々しさはなくなんかいろいろ不満ぢゃーっ！ってこれ書いてる頃にスクリーンに私が映ってさんざんいぢられてるんでしょうね。うーむ。
まぁそんなわけで浜松町に向かっちょります。けっこう混んでて立ち。

なつかしの小倉あやまれビデオも上映されるらしく。笑

というわけで今晩からPART2に出発です。
とはいっても今晩の移動は夜行バスの往復の復路で浜松町から津山に戻るかっこうで、それにはまだあまりに早すぎます。単に今晩、阿佐ヶ谷ロフトＡで自分に関係あるイベントが行われるということで、少しでも顔出しておきましょうといったところであります。
既にラッシュ入りかけの総武緩行線は最も空いてる最先頭にも空席がありません…