Feel Fine!

次回の旅は今週末、ムーンライトながら号往復で阪急山陽神戸高速北神北条神鉄全駅乗下車の旅となります(^_-)-☆

満足を超えるマンゾク(^^)/~~~

すっかり翌日の事後報告になりましたが、準常連になってしまった小岩のお寿司屋さんでの宴でした。
山崎ハイボール（これがンマい！ モルトのハイボールもいいなぁ）とともに突き出しの巨大なつぶ貝。さらには国産の生牡蠣。
白子は湯引きしてあってまったりとろける新食感(・∀・)
穴子白焼は生簀の塩ビパイプから取り出して即焼き、多少のエグ味こそがライブならでは、濃ゆいお味でした(^^♪
握りは鰺・小肌・〆鯖の光物３点からはじまり、この店の最大の売りたるトロけるトロける鯨ヽ(^。^)ノ、異様なデカさの肉厚赤貝(・o・)、味はまんまなのに視覚触覚食感みんなそう思えないミズダコ＼(◎o◎)／！
毎回ほんとうに楽しめます。
さらにおちゃけは日本酒６合呑んでよっぱーよっぱー。次回は来春に食べられそうでありますヽ(=´▽`=)ノ

さーいーだろまつりだ(笑)

荷物軽くなってちょーラクチン。ってそれが旅行なのか問題がありますが、日帰りの時はだいたいこんな装備ですから(^^ゞ

最初の本人チェックでややひっかかりました(笑)。都知事やむなく宇都宮、小選挙区涙を呑んで未来、比例毎回どおりの極度の苦渋で日共(涙)、審査は当然に全員×。

で一旦帰宅しますが、その後また18きっぷ使って「いーだろ 」まつり(笑)のため、一応旅の続行ということで(笑)

大船駅手前で急ブレーキ停車、踏切横断目視によるものですぐ運転再開となりましたが川崎駅時点で2分の遅延、でも少し回復して品川駅には1分遅着でぶじ乗り換えられました。
てか家族連れでグリーン車とはまたぜーたくな。てかてかグリーンアテンダントさんが(たぶん)男子だ！二回目の体験(^O^)

ていうか特急踊り子が出発するまでこっち入線させないで不案内な旅客を少しでも特急に誘導しようとするJR束日本。

沼津での東海道本線どうしの跨線橋乗り換え遭遇は思い出せないくらい珍しいかも。

トイレ付きにもどりましたー。

事前情報どおりトイレなし、事前に済ませときました(^^ゞ 引き続きデバッグします。難題がひとつ解決してないのよ(涙)

ホント無茶させるよJR倒壊(#・∀・)

なんと窓側に座れた！がっつりAndroid開発というかデバッグします！

早くも名鉄2日券行使おしまい、古い自動改札機選んでなんとかこなせました(^o^;)

これで早くも帰還開始！(^^ゞ

これで333も近鉄のみとなりましたね…
駅前は、意外にも普通の住宅街。名古屋を知らない余所者にへぇ〜ですた。ていうか瀬戸線て瀬戸街道の裏側走ってるからこれも自然なのかな。

…駅名は固有名詞ですから仕方ないよね。
でもそんな場所柄か、きわめて不愉快な候補のきわめて不愉快なキャッチが踊るポスターが溢れてて本気で気分悪いよ(#・∀・)
橋上駅ではなく2階に改札口がある駅ビル方式、医療系が入居してますが1階がさみし。

ここは一転して狭い駅前、でも建屋の高さはあって、つまり都市部に近づいてるぞーと。

おーこれはデカい橋上駅舎。ただそれ以上に駅前の広いロータリーと囲む建屋の高さになんとなく威圧感を覚えたり。

おーこれはまた側線群現存(^O^) しかしさらにビクーリなのはこの一両ぶんしか長さがない3番線が現役らしきこと！！＼(◎o◎)／！
構内踏切が昔らしく残るここも高架化されてしまうらしく残念…まぁ車両基地跡があるんで仮線スペースには困らないということかな。

ケーブルテレビ本社他との合造のビル駅舎でその地下は駐輪場の合理的なつくり。(^O^)

おー真新しい高架駅！…と思いきや＼(◎o◎)／！ これ地下駅舎だったよ(＠_＠;) 斬新なホーム内外装だ…
駅前はやはり落ち着いてるなぁ。

ここは瀬戸市よりもむしろ駅前の空間に余裕がありますね。駅テナント1軒なのはさびしいのか1軒でも健闘なのか。

折り返し運用あるんで中線は両側ホームだよね…と思いきや、尾張瀬戸方はポイントでなく車止めだた(^O^;)
市役所前でもあり大きな橋上駅舎で有人駅です。で2日券、再入場時に行っ旬詰まりかけて心臓に悪いよ…((((；゜Д゜)))) まぁでもいざという時も有人駅なんで少しは安心でしたが(^o^;)

ここも古めの自動改札機に通してぶじ通過。
廃駅ビル状態が悲しいですが駅前はコンビニ複数あって賑わってます。実は名鉄の駅前はコンビニないことも多かった。

そういや前回詰まったのも新型だったと思い出し、古めの自動改札機に通したら出入場ともにぶじでした…ほっ。
ここは駅前に密集的に市街地があります。特に古典的な団地もあってなんだかなごみます(^^)

係員さん来ましたが大トラブルに発展、そもそも自動改札の蓋が開かないっていう…さらに1本逃したところでようやく蓋を強引にこじ開けて回収、もう一台の自動改札にはスルッと通せました…名鉄2日券にはもうこういうリスクは込みと看做さざるを得ませんね（●｀ε´●）

瀬戸市役所前駅から再び乗ろうとしたら自動改札機にきっぷ詰まり！前回に続けて2回目。有人駅から係員さん来るまで待機させられて行程崩壊。まぁ仕方ないよね…(# ゜Д゜)

民鉄の下り線の終点1つ手前のお手本みたいな狭いホームに無理矢理自動改札。かつてはこちら側だけ無集札だったような痕跡もあります。対するに上り側は普通の駅舎スペースに普通の駅前空間です。

おはようございます。昨晩は6時間半、真横になってぐっすり寝られました。ひろびろのびのびの矢場町のまん喫でした(^^)。
で栄地下街歩いて気が付きましたが、市営地下鉄のエリアには瀬戸線栄町駅への案内が皆無！余所者にあまりに不便！河村市長(昔国会近くの居酒屋で呑んだ)に改善を求めたい！

シャワー上がってやっぱり少しは呑みたいなーとつい糖質たっぷりのを高い料金で買ってしまうだめにんけん。

タオル持参すれば無料。当然持参。笑

フラットシートは喫煙室しか空いてなく已む無くそれで妥協。シャワーは先客万来につき40分待ちとな。

…ぉぃ！！ 綺麗で明るくて臭わないよ！！！、東大手駅とどえりゃー違いだわ！！(# ゜Д゜)

この薄暗く薄汚れて埃っぽい地下空間…！長野電鉄の地下鉄区間とおんなじだ！(゜∀゜)
そしてバリアフリーってなんですか?時代につくられたそのまんまな地上階段を上がればそこには旧線跡の掘割…ガントレット跡もいずれ見学に来たいものです。

もうね、あまりにどの駅も同じなんで笑っちゃいますよおばさん。(^^ゞ
ただしここは道路に面してて閑静ではなくやや賑やか。でもって階段の向きはその道路にあわせて向いてるんでここまでとは逆か。笑

同じフォーマット。昔の高架駅ならではの無個性フォーマット。閑静な宅地の中のそんな昔の駅ですよ。

このホームからの階段！改札口からの階段！ もはや世の中こんなんなっちまった以上、これは古き良き昔の話…昔の高架橋も今や味と呼べましょう(・∀・)

なぜかこちらだけが未乗下車でした。高い高いホームからはJR駅は見下ろしですがガイドウェイバス(どう見ても鉄道)駅はこっちより高いのね。ついでに名古屋市交駅は低すぎて見えません(問題が違います)。

大曽根まで190円ワープ。

名古屋本線もコンプになりましたが、予定変更して今から瀬戸線にも少し降りておくことにしました。

けっこうホームに人たくさんですが停まる各停は15分おきしかありません。密度上やむを得ないんでしょうけども。駅前は連続して街並みだという当たり前の話。
ホームからの階段の全体の雰囲気がなんだかゴツゴツした感じですね(゜∀゜)

実はi降りつぶしと降りつぶし.netの同期がエラーになってしまい、すわバグかと焦ってずっと調べてました。でシミュレータだと動くんで、もしやとiPod touchをリブートしたら治ったっていう…orz

さて、実はいろいろ思うところがあり、今晩のうちに瀬戸線少しは回っとくかなーとかも考えてみたり。

当初はここで時間つぶす予定でしたがやっぱり寒いので(笑)弥富折り返しにします(^^ゞ

これで尾西線コンプ。
田んぼの中の普通な棒線駅ですが、これでも弥富口駅よりは利用者多いってことなんですよね…駅前も特になく。

これで尾西線コンプ。
田んぼの中の普通な棒線駅ですが、これでも弥富口駅よりは利用者多いってことなんですよね…駅前も特になく。

廃止された名鉄尾西線弥富口駅跡…(T_T)/~~~

ここは乗りつぶし時は333フリーで乗ったので改札出ずに折り返してしまい未乗下車となってたのです。またJR駅に降りたのは夜だったんで、改めて昼に再訪するって宣言してて(^^ゞ、薄暗いこの時間帯でもまだ風景は見えるのでなんとか格好付いたであります(^^ゞ
やっぱり駅前のボロボロのお店はボロボロ建屋ですた…

行き止まり1番線に着いたわけですが、6枚目から180°振り返ると…7枚目の、どう見てもまっすぐつながってるよ路盤(゜∀゜)
駅構内は広く、やはり名鉄は貨物の鉄道でもあったんだなぁと改めて。

ほっそーいホームの両脇に側線跡、駅わきに空き地、とあからさまに貨物扱ってましたな駅。詳細はウィキペディアに出てます(超手抜き)。駅前には農協とかあって、より名鉄の駅前らしい雰囲気になってるような？

これで、前回ここだけ残してあった津島線に全駅乗下車達成したことになってしまいました(^O^;)
1面2線で折り返し頻繁で3方向捌くのはなかなかすごいと思います。駅前もひらけてるし、駅ビルはまさに高度成長期然とした巨大なものですが、やっぱりガランガランに空き家が増えてますよ…

典型的な、陸橋の真下の鉄道駅フォーマットであります(^^) そして駅前には駅前のにほひがまったくしないんですが、陸橋つくるときに全部リセットになったのかな、と思いつつも周囲うろついたら、少し離れたとこに元駅前商店ありました(^O^) 駅舎位置変わったと見た！

駅前には新聞配達店のみありますが、これ、元は地場スーパーだったっぽく…一方で自由通路化した元構内踏切からは大きなスーパー見えてますし……

駅前商店…そんなウチはよろず屋じゃないですアピールせんでも(^O^;)
周囲はけっこう宅地になってきました。

複線区間に入ってますが、なんか構内の膨らみ方から貨物側線を想像しにくいぞ尾西鉄道…
駅前にはボロボロの木造建屋が数軒。遠目にはイマドキマンションもあるのに(^^ゞ

おお骨董な低い低い長ベンチよく残ってた！(^○^) 駅前には簡易局のみが現役店舗で(よろず屋さんも開いてましたが実質たばこしか売ってなさげ)、元農村ありありの鄙びた様相です。

堂々の2面3線！ヽ(^o^)丿 ですが1番線は折り返し専用かつ現在不使用で線路へろへろです(/_;) このあたりの中間駅で唯一の有人駅、駅前旅館もあったっぽい！(6枚目)

ここもホーム向かいが畑だったりしますが、駅前踏切の周囲は山崎駅よかひらけてますよ(^^ゞ

棒線駅2連続で通用するテクニック(笑)。基本農地な周囲です。

こちらは構内踏切がそのまま自由化されずに残ってます。駅前空間はかなり広々で駅前商店街にはゲートまであり、さすが旧町の玄関駅。
ただし…このトイレ！(^O^;) 屋根もないホームの先っちょから降りてくと広い囲いの中にちっこいトイレ！！(；・∀・) それでいてラッチ外からは利用不可！！！ なんでこんなことになってるんでしょ？(；´∀｀)

駅管理システムで出入口変わったみたいで、以前は元和菓子屋さんの前を通る仕組みだった感じがします。さすがに6枚目は簡易委託窓口でなく売店だったんでしょうけども(^^ゞ

構内踏切が駅集中管理システム導入により自由通路になってたり。前後に踏切ないみたいなんでこれは助かるじもぃも居られることでしょう。

中途開業駅なのになぜか貨物側線ありまくるよ…(・・?
駅前には電気屋さん。高架降りたばっかしの位置です。

一宮の手前で高架化されてます。南北両端に改札口がありますが、ほとんどの旅客は、２両編成からはむっちゃ遠い南へと向かってました。ショッピングモールがあるんでその利用でしょうかやぱ。
なおこれで名古屋本線の未乗下車駅は山王のみとなりました。今晩ラストで降りる予定です。(思いっきり行程表から漏れてましたorz)

なぜか千鳥足ホーム配置。そしてなぜか行き止まりの待合室に、原理は分かるけどホントにやるのかよな断熱材ガムテで張ったベンチ(^O^;)
なんか高校生が乗降ともにたくさんなんですが、周囲には何もなさげなんですけど(^^ゞ

橋上駅舎あるのに地下駅舎もある、駅前に改札口まで降りる階段と改札口まで昇る階段とが並んでるっていうミステリー(・・? 地下の方はかなり古色蒼然、一方の橋上はかなり新しく、これは要は1枚目から写りまくりの駅わき巨大駐車場、しかも1階はバスターミナル！に直結する、かつバリアフリー化のコストも安そう(^^ゞ、っていう追加なのかも知れません。
特急停車駅でもあり、賑わってます。
そして特急待避もあるので、各停としては「次」でも、停車列車としては特急急行特急の次になりまっす(^O^;)

3枚目が駅舎画像となりますが、駅舎は左下のみで、さもメインに見えてるのは単なる民家です。(^^ゞ
駅前には一応駅前商店街ぽい展開、さらには農地と工場が入り乱れてるなぞの地帯です(・・?

おー！マンション真下！ 真ん前新幹線！！＼(◎o◎)／！
ただしマンション一階の店舗、ゼロなのよ…こゆつくりの駅はその辺シビアに印象になるからなぁ…

かなり古い地下駅舎ですか、なんだこの自動改札機のバラバラな配置は！(＠_＠;) 駅前は広い方は今のメインぽいですが、6・7枚目の側はかつてはメインだったような面影が。てか7枚目の手すりボロンボロン…

こりゃまた田舎で、しかもホーム屋根がまったくないよ…んでも戦前は分岐駅だったってんですからびっくり(＠_＠;) まぁ実質は新鮮付け替えみたいなもんではありましたが(^^ゞ

日中、東枇杷島からここまでは各停は30分に1本しかなく、かつぜんぶ津島線に抜けてくため本線の駅めぐりはここでお乗り換えです。さらに言えば2連で足りちまうという。…

見事に橋の袂。ギリギリまで宅地が広がってるのはさすが大都市。

通過線のある対向2面4線の、しかしというかだからというか、狭い駅。昔は狭いとこでも運転管理せなならずよってこんな2階のあるミニ駅舎(・∀・)

西枇杷島駅ホームにこんなにたくさんの人が立ってるよ！！＼(◎o◎)／！

堂々たる駅舎、駅前はなんだか路面電車のジャンクションだったかの如くの雰囲気でどちらもそこはかとなくレトロ。って後者にはなんの根拠もない単なる妄想ですが(^O^;) ホームはJRとの共用高架の端っこに狭そうに在りますが、でも古レール屋根柱は端整のとれたカタチです(^^)

かつて名鉄Ｏ型きっぷの旅で、途中下車できないため乗り換え待ち時間に観察しましたが、改札の外側からもようやく拝めましたよ骨董な高架アーチ通路(^○^) そして降りてみたらあらびっくり、なんとアーチ通路とイマドキのマンションが合体してた！！(・∀・)

名鉄名物枇杷島分岐点デルタの内側の家屋がなくなってた！(゜∀゜)

駅前公園でひろびろ(^_^)/~
しかしその一方でこの駅前酒屋さん…「酒舗舗゜」で「しゅっぽ」て(笑) ていうかそもそも「しゅっぽ」で「出補」を辞書登録してある私のIME(笑)

いかにも近郊宅地の中を高架化しました的な周囲の光景。地下鉄と分かれたため本数半減です。

ここは以前名古屋市営地下鉄全駅乗下車達成した際に南改札口の駅前を観察済なんで今回は北改札口からアリバイ的に出場のみ(^^ゞ、また駅間徒歩移動の予定も雨につき略(^O^;)

これまた巨大な橋上駅。かつてメインだった2枚目の駅前通りはいまさら？な再開発準備中。

プチプチビバークでした(^^ゞ

パン衣つきコンビニチキンの中では一番おいしい(^O^)

なかぐろ入り駅名。かなり駅前もごちゃっとしてきて、よって有人駅なのでした。

久々に、普通の対向ホーム無人駅に普通の駅前だ。(^^ゞ

ここから頻発になりますんで犬山方には引上線(^_^)/~ かつては一宮・小牧への支線が両側に分岐してた一大ターミナル、その地下駅舎コンコースは広くて長い！ ただし後付けエレベーター用専用自動改札の向きになんとなく違和感(；´∀｀)
そして駅前は狭いロータリーをビルが囲んでます。5枚目左側、地下駅舎なのに駅ビルもあるっていうのがやや珍しかな？

狭過ぎて民家の屋根瓦に触れる上りホーム、オレンジ色の憎い奴(年寄り過ぎ)なホーム屋根、ハット型ミニ駅舎とトータルバランスがまるで(・∀・)ナイ!! そんな中、完全に偶然に、清掃員さんの決定的瞬間が写ってしまった(笑)

いや最初は左側の構造は明らかに貨物側線空間だなぁとか見とれたんですが、うわなんか下りホーム離れてるよ！ そして古いホームが取り壊し中だよ！！(゜∀゜) そんなわけで3枚目の骨董でやたら低い長ベンチやらフクザツな組みの古レール屋根柱やらも風前の灯なわけですが(TOT)、今のところは駅舎までやたら長い構内通路含めて楽しむしかないか。駅前もあわせて再開発準備中。

ここは地下駅舎、なんか明るいディスプレイが見えたんで売店かと思いきや単なるショーウィンドウだけでした(^^ゞ
地上出入口も大きいし駅前ロータリーを囲むビル群もデカくてこれはミュースカイも停まる罠。

扶桑駅から2駅連続での橋上駅舎はラッチ内コンコースの意匠にちょびっとビビる(；・∀・) ただしこちらは折り返し用番線があるだけの2面3線。また店舗はミニコンビニのみですが、その分コンコースが広いのか(^_^;)
なんだか急行特急と乗ってますが連続で停まるんで便利。特急はこの位置から自由席車のドアなんで大混雑、で指定席車は２両で数人しか乗っとらん(；´∀｀)

畑も残るコンパクトな敷地ですがそこに無理矢理2面4線でかなり大きな橋上駅舎。店舗も入ってます。

もう7時過ぎてるのにまだ薄暗い愛知。土日ダイヤは既に集電前までパターンダイヤになってる犬山線。
まだわずかに畑が残る駅周辺ですが駅前の廃ヤマザキショップカナシス(/_;)

貨物側線跡の敷地が広めに残ってます。駅集中管理システム導入により上りホームは中程に自動改札があってそこまでのホーム上がラッチ外というのが余所者には違和感。

同一ホームてそら単なる待避ですから。この駅には後ほど改めて降ります。

おはようございます。6時間弱、リクライニング席にしてはよく寝られましたが、でもかなり眠いよまだ…(=o=)
名鉄の2日券は今年3回目(笑)。土曜のこんな朝から急行が2分おきに発車で、しかもこれほぼ満席です(@@)

なんと満室！のところ出てったばかりの清掃待ちして禁煙リクライニングになんとかありつけました。ほっ。わりかし今週は睡眠不足＋カフェインで無理してきたのでぼちぼち寝ますよ…

まずまず開発できてよかったよかった。

まぁアルコール量換算でストロングゼロロング缶2本と同量なんでたいしたことはなくほろ酔いでむしろデバッグも進んでよかったよかった(^^)v

なんか沼津からここまで乗り通した人それなりにいた！(゜∀゜)
すでに混んでて通路側相席となりましたが無理矢理開発＆呑みは続行で。

職場横のマルエツプチでグラム単価一番安いチーズがコレなのよ(笑)

なつかしのムーンライトながら車に310円で乗るざんす。席は完全に運なんで残念ながら通路側です(;_;)が引き続きAndroid開発するざんす。

ホーム上の専用券売機でライナー券買いました。

沼津まで乗ります。前3両211系につきシートの柔らかいそちらへ。

昼間に職場横のマルエツプチで買っときました(^^)v

どのみち特別快速は小田原止まりなんで追い抜く平塚での乗り換えがグリーン車利用時間MAX(笑)。引き続きAndroidアプリ開発します。

1列空きができていどーん。

いよいよ年内リリースに向けて大詰めのAndroid降りつぶしアプリ開発。昨晩からそのあまりに理不尽な不具合や仕様にTwitterでブチ切れつつもこうしてもう混んでるグリーン車の通路側席で軽く飲みつつ開発開発。涙