Feel Fine!

おつかれさまでした。
京急の残余ぶんは年内にまわりたいと思います。というか九州行きを止めてひたすら首都圏をまわろうかなぁ…
今日はこれから帰ってすぐお風呂入って寝まして、明日起きられたらまた横浜界隈をまわります。

京急１日券の行使、完了です。

乗るだけで疲れました。(^_^;)

といっても現新馬場南口改札はかなり遠く、改札から南口階段までもかなり遠く、ホームに上がっても停車位置ははるか向こう…(^o^;)

なるほど目黒川わたってたから別駅だたのねん(☆o☆)

私が生まれて３番めに乗った私鉄がここ京急ですが、とにかくマイ京急史最大の衝撃がこの駅の誕生過程でした。北馬場・南馬場の両駅を高架化に際し統合することになり（その工事中がマイ京急初乗り）、下り線のみ先に高架になった結果、下りホームの北側階段を降りると北馬場駅、南側階段を降りると南馬場駅、そして下りの駅の名は「北馬場・南馬場」…これ、運賃制度はどう決めてたんでしょうかね(?_?)
で下車は北馬場駅からしてみました。ラッチ内売店売り子兼任です。
で、北品川駅には、品川女子の塾屋向け説明会に参加した際に乗下車済みということで、これで京急の３文字以下駅すべてと枝線の駅すべてに乗下車できたことになります(^-^)/

この後の鮫洲駅は小型特殊免許の取得で乗下車済み、青物横丁駅は乗りつぶし時にりんかい線から徒歩移動してきて乗車済み、ということでどちらもスルーです。

ようやく高架化済み区画で改札も統合されててほっ。平和島で快特待避しつつもさっさか着きました。

この後の平和島駅はアイドルライブを大森スポーツセンターで何度か観た際に乗下車済み、大森海岸駅は４文字、ということでどちらもスルーです。

なんぢゃこの手書きゴルゴフォント駅名標は(^o^;) と思いきや同じフォントでプロパガンダ(-.-;)
ここも上りホームは無人につき…（以下略

そんな諸問題も高架化されればオール解決でつか…

いきなりドアカットですが両端踏切じゃ仕方ないす。んで上りホーム改札は無人につき…（以下略

いやはや雨激しすぎ(>_<) やっぱり今日はあと最小限まわっておしゃまひにしやふ…

蒲田まで一気に戻ります。

だいぶん早い時間ですが明日もありますし引き返します。

駅員さん売り子売店がラッチ内。ところでこの下りホーム品川方にあるわざわざこさえた踊り場？はいったい何のため(?_?)

ちと眠くなってきた…(ρ_-)o

とことんリニューアルされてますが一部にかつての味が残る駅舎です(^-^)

雨降ってなければ新大津から京急大津まで歩いたんですけどねぇ。

なにせここ以遠は終点の三崎口以外全６駅が４文字以上だということで(^_^;)

確か昔は堀ノ内始発の特急三崎口行きとかあって通過駅ゼロ…(￣○￣;)
こちら田舎度がかなり高く(^o^;) 駅前に商店なし大通りなしでありんす…

きやつの座席に座ったのははじめてだったり。

汐入駅は昼間再乗時に乗車済み、横須賀中央駅はそれ以前から乗下車済み、県立大学駅は４文字駅でスルーとしました。
なんか接近メロディが渡辺真知子「かもめが翔んだ日」でんがな(☆o☆) まだカラオケで唄ったことがなく年内に必ず唄ってみたい…(^_^;)
分岐の２面ホームからの地下道がそのまま駅舎正面に出る、なかなか好ましい構造ざんすo(^-^)o

両側トンネル(^O^)/

解放派のことを「ＳＹ」と今でも通称するのって中核派くらいなのかしらん(?_?)

ヘミ猫とは何の関係もありません。('-^*)/
待避線の向こうに、山とへばりついたような家々が見えてなかなかです。ついでに駅舎本屋も崖へばりつき(^-^)

このカントも（・∀・）イイ!! でもこの感じだと木柱も木ベンチも近々なくなりそう…カントだけ残ったら新加美駅みたいで(-.-;)イヤ!!

やっぱり当初構想どおり、４文字以上駅はスルーの方針といたしますm(_ _)m
で安針塚駅！いきなりのホーム屋根木柱＆木ベンチに驚愕でしたが旧き良きはそんだけ…他は近代化されちまいました(ノ_・。)
閑静なロケーション。

１本落とした形で小休止になりますた。

つい誘われてしまい…(^_^;) そばは割と好みのぼそぼそ食感、カレーは市販ルーで豚肉と玉葱をトロトロに煮込んだものですが、つゆの濃さで味目立たない(^_^;) でもトータルまずまずで３分チャージ成功です(^-^)/

デッキもあるデカい駅なのに売店売り子兼任(^o^;)

ここから10分ヘッドのパターンダイヤになります。

無人運転だと雨天でもワイパーうごかにゃーい(ノ_・。)

陸側は完全に住宅地ざんす(☆o☆) ちなみに野島公園駅であって、野鳥公園駅ではありません！(^o^;)

次の海の公園南口駅は、金沢八景(仮)駅の攻略アプローチとして、金沢文庫駅から歩いてきて乗車済みなのでスルーしまつ。

とうとう雨降ってきただす…

昔、Field Of Viewがミニライブやるてんで観に来たときに乗下車済みざんす。

「イチダイ」と呼ぶもんだとばっかし思ってましたが「シダイ」だったのねん(^o^;)

ぉぉ(☆o☆) ラッチ内に薬局がo(^-^)o もちろん附属病院はデッキ直結(^O^)/
こちらの大学、いっとき受験も考えてたんですよね…入学してたら今のじぶんはなかったわけでして。

非鉄輪軌道で道側に駅名アピールがないのは珍しいような。

高速道路の併走が終わりましてこぢんまり感。

ごらんあれは能見台駅だよ！！(^-^)ノ~~

ヾ(≧∇≦*)ゝ

車両基地があるため中線つき２面３線。しかも車両基地は360°１周しちょりまんがな(￣□￣;)!!

新交通システムには珍しい、地平にある橋上駅です。なんとなく薄暗いホームに対しコンコースは明るめ、しかしそのホームには下水道PR。

なんか新杉田-ここ間の利用が多いみたいですよ(☆o☆)

係員さん運転席にやってきてマイクつないで通信中…(☆o☆)

新杉田駅の寸前まで来まして折り返し。なんか殺風景っすね…

全駅制覇でこの駅標と２ショット撮ったなぁ…（早くレポートせい（←ムリです、涙））
仮駅のホームは下り線上に設置されてるんですね。
んでご覧のとおり最前取れたので、まずはこのまま乗り通します。

(仮)が取れるのはいつになるやら…ホントあとわずかの距離です。

んでもっていったん下車して移動です。

空気の読めない京急職員さん。笑

ちゃんと精算機あるんですね。

ここも売店売り子兼任。しかしここのヤマバはそこにはないわけでして…

ちとタイミングずれたorz

この区間の列車ショットから３線軌条を落とすのはイクナイ！(｀へ´)

現役３線軌条ーーーーーーーっヾ(≧∇≦*)ゝ ってそれだけかい(^o^;)

っとここまでで初の「ザ☆神奈川県の民鉄駅」な広々駅前o(^-^)o ここも駅売店は駅員さん売り子です。ホーム付近はカント利きまくりで乗降たいへん。

とりあえず新大津駅までは未乗下車な全駅に乗下車しとこうかなと。こちらにも準トマソンドームありますね(^-^)

をー駅ビルならぬ駅マンション(☆o☆)

とーとつにオールクロス車。

上大岡は乗下車済みにつきスルー。下りエスカレータ細っ(@_@)＆ここも売店売り子＝駅員さんだ(☆o☆)

南太田駅は先週に乗下車、井土ヶ谷駅は４文字なのでスルー。こちら掘割っぽい駅でコンコースには（・∀・）（←いずみ中央駅）みたいなドームo(^-^)o 駅前商店街は坂になってますよ。

屋根はあるのにさらなる階段ドームがややトマソン気味(^o^;) 歴史ある高架はかなり腐食が進んでるようにも見えますが…(￣○￣;)

階段急っ＆深っ(☆o☆) 高架下にへばりついたような駅舎でし。

各停でもけっこう乗ってまして。

ここはもう、小学生のときから、京急乗っても国鉄乗っても「狭っ(@_@)」とばかりのこの石垣が強烈な印象だったんです('-^*)/ 横浜駅がすぐ先に見えてます。

地上にある本来の出入口は無人(￣□￣;)!! 仕方なく反対側ホーム直結のJR東神奈川駅連絡口から出てみました。

こりはまた…駅舎がなぜかJRとの狭間にあって踏切わたらないと出られません(?_?) 駅のすぐ先から車両基地です。

お次の京急新子安も５文字につきスルーです。

鶴見市場、京急鶴見、花月園前と４文字駅を３つ飛ばしてこちら。１番線は休日は通過専用なのです。

しばし休息。

相当に年期の入ったレンガ築提でつよ(☆o☆) 国鉄の貨物線跡かな？それとももっと古い？？

JR南武線とノーラッチ乗り換え駅。もちろんSuica/PASMOの場合は簡易改札機にタッチしないと違法です。JR券売機では額による発売区間制限でなく南武線・鶴見線内に限った発売だったり。
ここにはどんな下車印があるのかが楽しみですね…ってならば４文字駅途中下車チャレンジ時に降りればよかったか(^_^;)

あぁ本線の各停は空いてるなぁ。

高校生の時分には産業道路との立体交差はなかったような気が…しかし今後はこちらが地下に潜って踏切解消予定。

つーか昼間なら５分ヘッドなのにただいま12分ヘッド…効率悪すぎた(ノ_・。)

ますます気に入った！！ヾ(≧∇≦*)ゝ

ひじょぉ〜に昔ながらのスタイルo(^-^)o 構内踏切や木の柱にＨ鋼の梁ももちろん重要ですが、ホームからにょっきり聳え立つ架線柱も萌えますね♪

相変わらずラッシュ。

つまり３線軌条分岐は川崎大師駅間近なここだったわけでして。

鈴木町駅には３線軌条見学のため高校生のときに下車済み。と思いましたがよく考えたらそしたらここから乗車してるはずぢゃん…orz
もちろん駅は大師参拝者仕様です。

休日ですが明らかに通勤ラッシュなのでした。

多摩川隔てただけで空港線とは偉い違う工業地帯っぽさ。

六郷土手駅は４文字につきスルー。接続ちょぉ〜悪くてかなり待ちますた…

各停は空いてます。

アーケードが踏切両側ギリギリまでせり出すこの下町ぽさも高架化でどうなるやら…

各停は空いてます。ちと体調悪化中。

まさに現在の空港線が出来たときからの新駅。ちなみにここで乗車券分割すると安くなる場合が。

なつかしーーーーーっヾ(≧∇≦*)ゝ 昔はまさに「名ばかり空港駅」だったんです。そしてこの川を越える鉄橋がさらに前の廃線跡として残ってたですよ…今はその跡のわきに、天空橋駅への歩道橋が架かってます。

またまた地上に戻ってこちらは「らしさ」が残る駅。夜も明けてきましたのでとりあえずここからは歩いてみます。

ボックス部に座れたりして。

ここは地下化されてしまい様相一変…地上線跡すらぱっと見わからなくなってます。

座れませぬ。

高架化工事中ですが駅前の雰囲気はまだまだ昔懐かしの羽田線沿線ぽさが残ってますよ。

京急蒲田駅は４文字である以前に乗下車済みのため改札出ません。さすがに始発はシート端に座れます。

というわけで京品ホテルには寄らずに有人改札で日付もらって入場。タッチの差で各停浦賀行きには間に合わなかったので次の快特に乗って京急蒲田までワープします。ホーム上はよく考えれば当然の早朝大行列ですが脳がまわらずプチビクーリ(￣○￣;)

座れました。

おはようございます。昨晩は３時間睡眠ですがその前に２日間で30時間近く寝てますのでまずまずのコンディションです。脳の調子も辛うじてなんとかなってますです。
３連休ラストの朝の一番電車は空きめですが座れはしませぬ。

なんか昨日43歳を迎えましたが、その直前にプラマイ両方でいろいろありまして、今日さきほどまでぐったりしていました。

髪の毛も明らかに脱毛寸前の嫌な触感になってきてまして…

このままだと当面仕事はできないかもしれず、その場合は年末年始に九州行く予定がボツるかもしれません。。。なのでまだ宿の予約は入れておらず（取れなかったら予定を変える）、とりあえず出発のながら指定席券だけ買っておく算段です。

んでとりあえず都市部の駅めぐりくらいなら体力使うだけだからいいかなーということで、明日あさってと神奈川の駅めぐりをします。

明日は京急の１日券を使い、さらにシーサイドラインの１日券を組み合わせて駅めぐりをします。
本来、まる１日で全駅巡れるんですが、京急では、東北新幹線を経路に含む有効２日以上のJRからの連絡乗車券で 途中下車が出来、規則上は京急駅の途中下車印を押される、というとんでもないことになっているようなので（といって下車印があるかどうかはあやしげですが）、例によって４文字以上の駅はその際に乗下車すればよいや、ということにします。

あさっては夜に渋谷近辺で用事があるため、それに間に合うよう、渋谷からの東急往復券つきのみなとみらい線１日券、今月いっぱいの期間限定な相鉄１日券、さらに横浜市営１日券でそれらの全駅をめぐろうと思っています。