Feel Fine!

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泡盛ちょうど空きました〜p(^-^)q

西広島のHeart・Inにて以下のものを仕込みました。

ロックアイスカップ　105円
焼きあじ　155円
あなごちく　102円
手巻寿司明太マヨネーズ　126円
さけるチーズとうがらし　94円
ニュー暴君ハバネロ　102円

今朝方、長門本山駅でいただきました沖縄社大党泡盛＆紙コップがありますので、これ幸いとロックでいただこう、という算段なのです(^o^)

結局もくろんでた電車には３分差で乗れませんで(^^;;)駅前のハートインで食糧仕込みましてこれに乗り込みました。これで予定より50分早く、新山口に戻れますp(^-^)q

さー間に合うかっ！？！

これでアストラムライン完乗、本日の目的はすべて達成いたしました＼(^_^)／
というわけで今から紙屋町地下街シャリオを徒歩移動、広電電停へ向かいます三 (/ ^^)/

車内から（しか撮れません、笑）。こちらは折り返し式でした。

地下入口を撮り損ねました…orz

よく考えたら、アストラムラインは可部線と芸備線のさらに間を縫ってるんですねo(^-^)o

左下にJRの駅が見えてますo(^-^)o
私はもちろんこのまま乗り続けます('-^*)/

試合があるときは大変なのでしょうが、今回は行きもかえりも私含めて２名しか利用してません…(^_^;)
さてこれから引き返しまして、終点大通まで乗り通します。大町から乗ったため、350円＋470円＝820円で１日券900円より安上がりでしたo(^▽^)o

その場折り返しをしないのはサンフレッチェ対応でしょうか…

ありゃ、先があるぞなもし(?_?)

と当たり前の話。(^_^;)

そして側線が…(・ω・)/

６連ですが１両１ドアでホームドアは６つだけ、コンパクトな編成です。

有人運転で加減速もすごいです(^O^)

ホームドアで撮りにくい(>_<)

ここからしばらくのあいだ、可部線と芸備線とは太田川を挟んで至近距離を併走します。道路が発達した現代、このあたりにお住まいのみなさまはどちらの線も使えるわけで、それでJR西日本広島支社が一時、データイムにどちらにも乗れるお買い物用回数券を出してたらしいっす。(*^ー^)ノ

ともあれ、可部線も完乗です。

先までまだ残されてはいますが…
ここから先は国鉄時代とは関係なく、JR西日本が独自判断で廃止した区間です…)｀ε´(　

車止め(・ω・)/

アストラムラインと交差。後ほどここから乗り換えますです(^-^)/

この島式ホームの形状も…ヾ(≧∇≦*)ゝ

あまりに地方都市民鉄的な線路敷の配置ですが（京成金町線単線区間と同じ！）もちろん可部線の現存区間ももともとは民鉄でしたo(^-^)o

105系２連、空席ありますが最前で立っていきたいと思います(*^-^)b

２分差乗り換え成功。これで昨晩のコインランドリーぶんの睡眠不足を挽回します！ 笑

さーてJR瀬野駅までダーッシュ三 (/ ^^)/

この急勾配はいいなぁ♪(*^ ・^)ノ⌒☆

やっばりこれゴンドラだよなぁ…笑
なお乗り心地は不規則揺れ＆衝撃でかなり悪いです。嵯峨野観光鉄道のトロッコレベルかも。

JRダイヤを調べ直したところ＆瀬野駅の構造が把握でき、これからは予定大幅前倒しで進みますm(_ _)m まずは１本前のスカイレールで戻ってるところです。さようならみどり中央駅〜(^-^)ノ~~

確かに懸垂式モノレールと同じではある。(*u_u)　発進時にはリニアモーターで加速するんでしたっけか？
これ、モノレールでは急勾配すぎるし、ロープウェイはまっすぐしか引けないし、というわけで、丘陵地の交通機関としてはよいのかもしれませんね。

千葉県の山万と同じく、宅地と交通機関の一体開発なのですねo(^-^)o

なんだかわかりませんがとにかくスカイレールは完乗。笑

いいながめーo(^▽^)o

はじめてモノレールらしい光景になりました…

やっぱりロープウェイのゴンドラにしか…

どう見てもロープウェイ…

…どこがモノレールなんだ…

券売機で150円きっぷを買い、自動改札に通すとすぐにきっぷは吸い込まれてしまい出てきません。笑
で乗り場からこれに乗るワケですo(^▽^)o

さぁこれから本日最大のイベントです、笑

転クロシート窓側確保ぅ(^_^)b

JRですが岩国駅には専用の０番線がありますので車止めをパチリ('-^*)/
これで錦川鉄道、完乗です(^O^)

ローカル線の途中駅としてはありえない長いホームと立派な駅舎、太古の昔はここが岩国駅だった名残りなのです(^O^)/

逆にここには信号機がありません。この１kmくらい手前に信号機がぽつんとあったのでそれがこれなんでしょう…なおポイントのところは25km/15km制限ですがこれはポイントではなく左側の崖のためのようです。

草むしてますが生きてるようです…先の信号機はこのためかしらん？(?_?)

御荘駅に出発信号機がある！(?_?)(?_?)(?_?)

旧南桑村の玄関駅ですが…街の対岸の崖にホーム、歩行者用吊り橋しか連絡手段がありません…(@_@)

河山-根笠間。これプロアトラスにも出てる橋なんですよね…桁が大胆に流されちゃってます…Y(>_<、)Y

では折り返しまーす(^-^)ノ~~

これはまた改めて乗りに来たいなぁ(=^▽^=)

おーこれだこれだo(^▽^)o

ここから先は未成線区間ですが、その敷地を専用道路にして観光車両を走らせてます。今週の土曜から今年の運行再開のようです…今日は乗れずざぬねぬ(*u_u)

他のはよく見ますがジャパンレールパスが併記されてるのははじめて見たかも(・ω・)/

そのまんまな駅名…(^_^;)
なんかこれみよがしに転轍テコが陳列されてますねo(^-^)o

ここ、線区名が「錦川清流線」っていうくらいで、川はとっても綺麗そうですo(^-^)o そういえば御荘駅近くの住宅地の側溝がやたら清流でした(*^-^)b

かなり山深いところで駅前は小集落のみですが広い貨物側線群後があり現在は保線基地になっています。ここから何を貨物で運び出してたんだろう(?_?)
で、この駅標落書きはどうかと。笑 「ゆか」っていう知り合いがいる人が書いたんだろうなぁ…(^_^;)

錦川、対岸の崖、堤防、橋、梅、ホームからのビューとしてやたらと全体調和感があります('-^*)/

旧国鉄岩日線。川西-御荘間に乗ってませんので行きで完乗とはなりません。同じく御荘から乗って錦町に遊びに行くグループもいますが、先客は女子高生２にんだけ、厳しい状況です…(*u_u)

前乗りしたのはここが地図で気になったからなのですが…左側に見えるホッパー車、狭軌なんですよね(・_・;)
もちろん奥の方の軌道は新幹線につながってますが、つまり手前は、錦川鉄道につながってるってことなのです…
これはいったい何なのか！？(?_?)

交換設備は敷地のみ、一度も使われていないぽいです。

向こう側に新幹線新岩国駅が見えてます。

というわけで徒歩移動。

乗車券＋特定特急券で1780円、また朝食として野菜一日これ一本105円＋仙崎名産たこちくわ160円。たこちくわンマ〜(^O^)

うたたねから偶然目覚めて撮影。大幹線でこれはゴリッパo(^▽^)o

予定より１本早いのですが、これで岩国まで出てもギリギリで錦川鉄道には間に合わないので(苦笑)、徳山まで乗車します。トイレなし２連ですがボックス席に逆向きで競艇おじさんと相席。

こりゃラッキー、もちろん席は選び放題。ちとうとうとしたいところ(_ _)Zzz

で宇部でトイレに行きます(^_^;) 次もそのまま先行し、新岩国で余裕とろうかなーと考えてます。

構内やたら広い居能駅で乗り換えて、１本早い電車で宇部に出ます。お恥ずかしいことに、宇部線の路線図じたいを間違えて把握してました…（大恥）

河口ちかくだからやたら広い(^O^) 徐行してゆっくりわたりましたo(^▽^)o

去年３月に全駅制覇で訪問。すぐ手前で宇部興産専用道路がオーバクロス、専用巨大２連ダンプが爆走する迫力の道でした(☆o☆) でもそのせいで美祢線の貨物輸送が実質終わっちゃったのは悲しいですが…(ノ_・。)

改めてホーム端からのこの光景っヾ(≧∇≦*)ゝ

小野田から乗ってた鉄さんが乗ってきてそのまま折り返し、今日の本山支線は鉄だらけでした。笑
駅前には船木鉄道バスの停留所がありましたが１時間１本、鉄道は定期券客しか利用しないでしょう…
…と打ったところで浜河内からヤングじもてぃ乗車、浜河内はバスないですし、帰りは雀田から歩けばいいし、非定期利用もあって不思議ではありません(^_^)b

このあたりは本山炭坑閉山後は静かな住宅地になりました。支線も石炭輸送のため開通しましたが閉山後は近代化されず、３年前までJR最後の旧式電車がコトコト走っていたのでした(・ω・)/

沖縄社大党泡盛なんてのがあったんですね(*^o^*) 紙コップまで差し入れいただきましてさっそく頂戴してしまいました(=^▽^=) ありがとうございました！m(_ _)m

そして電車は行ってしまいました…

で、私なんぞにこの駅までわざわざ会いにきてくださった方が…(^O^)

途中の浜河内でじもてぃ下車して車内鉄分100％(;_;)のまますぐ終着。

まさに旧地方都市民鉄の分岐駅o(^▽^)o なんと有人であります＼(^_^)／
そして１日４往復の支線に乗り換え、客はじもてぃおばさん、高校生、鉄２匹（含私、笑）の計４人。

モルタルですがすごく大きくて威風堂々とした、そして今やうら寂しげな駅舎なのです…(*u_u)

たい、川縁に這いつくばってる交換駅。

荷物電車改造の単行ワンマン車。じもてぃの他、明らかな鉄も乗ってます。笑

なんとか起きて別府の湯華の湯につかって駅までやってきました。連泊なので着替えや充電機器はホテルの部屋に置きっぱなし、いつもの日帰りと同じショルダー１つで身軽です(^_^)b
まずは始発下関行きで小野田へ。なんと湘南色・サボ・８連と、山陽本線としてはレアものづくしの編成です。もちろん乗客はほとんどゼロ、ボックス占拠ですが寝ると完全アウトなので脳トレ２でもやってます。笑

待ち長い故ふたたびMaxValuに出向いてタイムセール狙い、タラの芽天ぷら半額72円、イワシのピリ辛天半額49円、チキン南蛮パン半額50円、ついでに明日用のダイエットペプシツイスト500ml×２で200円。涙

今宵のお宿は新山口駅前のアルファ１、有線LANが使えるので選んだのですが…
衣類ストックが尽きたので洗濯を試みるも、ホテル内には無し。でフロントに尋ねたところ、新山口駅近くにはコインランドリーは１軒もなく、道のりで１kmかかる新幹線口側のショッピングセンターにしかない、と…
ただでさえ昨晩完徹、明日朝も早いのにそんな…といっても洗濯をしない選択肢は存在しない以上、しかたなく出向く決心、ホテルで自転車借りて出るも…洗剤を忘れ取りに戻り。
再び出るも三回道に迷う。
ようやく、暗い夜道を陸橋を爆走してたどりついたら洗剤不要で(→無駄足１回)強力洗濯&乾燥一体型はよいのだけれど小銭のみで600円、そんな持ちあわせはない。
でランドリー内の自販機でくずそうとするも、1000円札はさっき使っちゃった…
仕方なく、モール内のMaxValuで2000円札(広電で一日券買ったときおつりで出された)にてドラフトワン500mlを175円で買ってようやく洗濯開始、今それをヤケ呑みしながらこれ京ぽん２で打ちました…orz

今日明日と連泊します。

ダイエットコーク（＋ウォッカ）、鯖寿司おにぎり、春キャベツのサラダサンド、計522円で晩酌開始。これで北欧おみやげの60°ウォッカが品切れとなりました。旅の今後は現場調達で呑むことになります。笑

長距離移動で寝過ごしが怖いところ(^^;;)

これで広電も完遂(ノ^^)八(^^ )ノ

ダイヤより12分遅着、私の予定より７分遅着ですみました…ほっ♪

もち今日は通過。前方右に宮島口駅が見えてます(^-^)ノ~~

…でも遅れは縮んでません…(^_^;)

運転手さんが運転席わきの窓を開けて、10分の遅れを取り戻すべくがむばつてるためなかなかすばらしい運転席うらですo(^▽^)o

へんしんッ、トォーーッッ！！（藤岡弘、風）

路面から直接ターミナルの１階に進入していくすばらしいアプローチo(^▽^)o

わたりました＼(^_^)／
とは言っても、広電には恐怖の０系統があるので「リアルコンプ」ではありませぬ(^_^;)

猿こ橋町で降りたはいいが２系統は広島駅前にいない、ということで歩いてきちゃいました。アフォすぎ(*´Д｀)=з
でも最前右側座れたのでよかったよかったo(^▽^)o

これで、紙屋町Δ線を除けば（書類上は紙屋町の東西は同じ電停（よくあるパターン））、小学生のときに宮島口→原爆ドーム前は乗車済みなので、一応広島電鉄完乗(^O^)/ ですが、どのみち１日券なので、これからそれらにもまとめて乗りたいと思います(^-^)ノ~~

「こ」の字が出せねー、涙（けものへんに「候」の縦棒のない字）
やってきたのは３連接車。激混み(>_<)

…まってない、大笑
ただちに八丁堀に戻ります。

線路はつながってますが運行は独立系統です。

理論上３分間隔で来るはずがなんと９分来ず結局遅延。笑

で、紙屋町Δ線はもう２パターン乗れ、もう１パターンは最後に乗るので、向こうに見えてる距離ですし本数の多さを考えて紙屋町東に徒歩移動しています(*^-^)b

向こう正面はJR横川駅改札口ですo(^-^)o

なんとこの電車が折り返し７系統だそーで＼(^_^)／

さっき後ろにつけてたのとは別の、今日はじめての旧型車でしたo(^-^)o
これ自体は予定の電車ですが出発は３分遅れです。さてどうなるか。笑

車止めはなく車庫が見えます。その場折り返しはなく、降車場で乗客を降ろした電車はいったん引上線に入ってから折り返して発車場に入ってました。('-^*)/

おっと後ろに８系統、これは江波で予定復帰か！？(・ω・)/

まにあつたー(・ω・)/

最前左側は右側よりさらに高グレード席カモ＼(^_^)／

なんていうか、…長いよ！ o(^▽^)o

ここからは得意技、出たとこ勝負！ 笑
んでちょうど次の１系統は脅威の５連接車(☆o☆)

で、予定の３系統は入れ違いで発車しちゃいました(;_;)ので…

デカっ(≧▽≦)

県病院前で大量下車、最前右側に座ってのんびり移動中。で、ダイヤはほぼ定時で、私が予定の電車に乗れなかっただけのようです(^_^;)

バック画像、５系統のみの道路に入ってからはスイスイですがそこまでがあまりに大変だった(>_<) まぁ今日はケツカッチンではなく余裕はありますので安心です(*^-^)b

さっきのグリーンライナーは１系統でした(^_^;) 改めてこれに乗ります(^_^;)

１日券600円でまずは５系統宇品行き。いきなりグリーンライナーを引き当てましたo(^▽^)o

こんな駅、昔はありませんでしたよ？（あんたが年寄りなだけ＞じぶん）

これでなんとか呉線完乗できました。ほっ

なぜかここは離れ小島的に広島市内、次の海田市とその次の向洋は広島市ではありません。

広・呉・坂と漢字１文字駅が多いです。ただ漢字１文字駅は全国で30くらいはあったかも。
てか、今回も私のいた車両は駅標がまったく見えない位置、まぢ相性悪いかも、苦笑＞呉線

この快速、無人駅をすべて通過してワンマン運転を実現しているようです。
呉は大きな都市でした。１つ先の川原石駅から眺めると、丘にへばりついように街並みが発達してて、その手前に無数のクレーンが見える光景は、なんだかインダストリアルな雰囲気です。これだけの街だから、路面電車があってもおかしくなかったですよね。勾配は大変そうですけど(^_^;)

…って国電103系やん！！ 笑
先の電車は最後激混みで車内移動が困難になってしまいましたが乗り換えたこちらも似たようなもの、いちおう何の変哲もない席を確保はできました。このまま寝てしまいそうな気が…(^_^;)

かつてここから四国の堀江を結ぶ国鉄連絡船がありました（私も小さい頃に時刻表でみてます）。

外枠はそのままなようです。
呉線は集落駅間の流動がすべて双方向にあるようで、鉄道ならではな輸送が行えていそうなのはうれしいかぎり。(^-^)/

忠海より先はよい駅舎がまったくなく萎え萎えであります┐(´ー｀)┌
竹原では瀬戸内マリンビュー号？と交換しましたがなかなか盛況のようでした。

忠海は建て直されてしまってました…Y(>_<、)Y
ここは私が何を間違えたか広島大医学部学園祭でパネラーをやったとき、前乗りして有志で最寄りの毒ガス島（旧日本軍の毒ガス秘密製造工場、未だに土壌が砒素で汚染されてて野生化したウサギの皮膚がただれていり）を探検したときに下車したんですよね…
でさらにこれ撮ってるうちに、乗ってきたおばちゃんグループに席を取られました…(|||_|||)
なんかついてませんが、とにかくここから残り全部未乗区間です。

連発です＼(^_^)／ 確か記憶では忠海もそうでしたよん(^-^)ノ~~

もともとは軍都・呉を通りつつ山陽本線の迂回路でもあり、かつてはブルトレも走っていました。そんな経緯のなこりで運賃計算は未だに山陽本線のキロ数で行います。

の須波駅。既にけっこう下車しました。

うげートイレなしオールロング105系(>_<)
呉線はここ三原から忠海までの短距離に片道乗ったっきり、ほぼ初乗りです(^-^)/ １両目はすでにそこそこ埋まってますが撮影の便を考えててけとーにシート中央に着席。

事前の予感通り、福塩線の遅れを山陽本線は待っててくれず、２分差乗り換えの電車は先に行っちゃいました…余裕持っといてよかつたo(^-^)o
かなり混んでましたがこちらで大量下車、余裕で車端ボックス占有できました(*^-^)b

もう26年振りかしらん…でワンマンなのにすごい混雑で乗車も戦争状態、ほうほうの体で後ろの車両に逃れました。
で今横尾駅に着きましたがこれにさらに消防軍団が乗り込み…もう前のクルマはどうなってるのか想像もできません(((゜д゜;)))

これで井原鉄道も完乗＼(^_^)／
そしてご同行くださった倒壊ていおーさんとここでお分かれ。いつもいつもありがとうございます♪(*^ ・^)ノ⌒☆

沿線の代表駅。ってそりゃ名称に冠されてるんだからアタリマエ(^-^)/ やたら凝ったデカい箱モノ系駅舎でした(^_^;)

車両基地があります。ここで長時間の交換待ち、ただいま発車しました（よーやく追いついた(^_^;)）

井原鉄道はほぼ全線がかつてのナローゲージ、井笠鉄道の支線に沿っていますが、その本線の終点があった街です。

で検札。

井原鉄道の駅標には、地元の美大生が描いたイラストが添えられてますo(^-^)o

おととし夏に見かけたときは「あら無残」とか思ってたんですがこれは最新技術、表面に錆をつくってそれ以上の腐食を防ぐわけです。昔から釘に黒錆つくったりしてたのの発展形ですね(*^-^)b

こうして改札を分離してるのであります(*^-^)b

そして倒壊ていおーさんとお会いできましたo(^▽^)o
で今から清音まで折り返します。総社-清音間はJRの線路しかありませんが、井原鉄道がかつて吉備線の延長として計画されていたこともあって、井原鉄道も営業許可を持つ二重戸籍区間になっています。よって駅も別になっているわけです。そしてまた私もルール上、こうしてつらい思いしてわざわざ同じ区間上を往復したのでした、笑

どあつかましながら、井原鉄道総社駅に電話させていただいて「２分遅れなら間に合うでしょう」とアドバイスをいただきました。多謝m(_ _)m

ただいま倉敷駅の構内放送が流れまして「備中高梁行きは２分の遅れ」って…総社で改札出ての乗り換えが必要なのに４分しか余裕がなく、どうすんのって感じです…涙　井原鉄道に電話でもして接続を掛け合うか…

延々続いてる…さすが貨物列車っヾ(≧∇≦*)ゝ

三菱自工前を出てすぐに貨物側線を右に分け、すぐ左カーブしながら高架をのぼって到達。途中右側後方には海も見えました。これで水島臨海鉄道、完乗ですo(^▽^)o

折り返しの下り列車には６人乗ってましたがうち２人はギャル…民家のないここに何の用なの！？(?_?)

さっき水島まで乗ってきたのがターミナルまで回送されてから戻ってきたようです。
鉄３名はこの７時28分発に乗っていきました…寒い中ホームアローンな私、笑

朝夕しか来ないんですね(・ω・)/

椅子もなんかはじめて見るような形式、これ何個かまとめて回転するみたいです。笑
なお同好と思われる方々が３人います…笑

…これが終着駅……
まぁ臨海鉄道の旅客扱い終端はどこもみんなこんなもんでしたよね（岩手開発鉄道、鹿島臨海鉄道、西濃鉄道、etc）
ちなみに左側の工場が三菱自工。貨物線はこの先の臨海ターミナルまで続いています。

三菱自工前駅の手前。工場の敷地の都合で縦横無尽に敷かれてる貨物鉄道は大好きなのですo(^▽^)o

そしてここ止まりの列車は三菱自工前まで回送されてきました…んなら乗せろよ！ 笑
ここから路線は二股に分かれまして、右が三菱自工前、左は貨物専用支線です。
では三菱自工前駅まで歩きます。(^-^)ノ~~

隣駅水島の交換用分岐ポイントが駅から見えてます。駅間距離と交換長がほぼ同じなんですね(^O^)

なぜか交換駅はみんな高架上にあるのんねん。

もちろん貨物対応でポイントははるかかなた朝霧の向こう…笑

水島臨海鉄道は旧倉敷市営鉄道、本来は貨物鉄道ですが一部区間で旅客営業もやってます。ここ倉敷市駅はJR倉敷駅と隣接していますがJRが橋上駅のため乗り換えにはやや時間かかるかもです。
ここから６時40分発の水島行きに乗車。旅客扱いは水島の１つ先、三菱自工前までありますがほとんどの列車は水島止まり。で私は運賃差330円-310円＝たった20円倹約のため、水島行きに乗って三菱自工前駅まで歩こうというみみっちい算段なのです(^_^;)
発車12分前の現時点で乗客４人、先ほどの到着時は20人くらい降りてきてましたから土曜にしては健闘かとo(^-^)o

今朝は異常な冷え込みっす(((゜д゜;)))

岡山での乗り換えは発車番線が跨線橋からわからない不便仕様です、苦笑

八浜までは起きてたんですけどねぇ…(^_^;)
ここからはモノクラスな早朝マリンライナーで岡山まで。

ワンマン２連の転クロ２扉車。一応最前右側に陣取ってはみたものの、どのみち暗くて景色はみえまい、というか寝てしまう、に1000カノッサ（あまりに古すぎ）

１時間ほどフェリーの待合室でうたたねさせていただいた後、一瞬玉野市営鉄道廃線跡でもお散歩しようかとも思いましたがあまりに寒いのでアサーリ断念、宇野駅に直行しました(^_^;)
ここはもちろん元宇高連絡船の玄関で大動脈の結節点、しかし瀬戸大橋の開業で単なる虫様突起ローカル線へと転落してしまいました。港桟橋直結だった駅も移転の上ありふれた普通の終着駅に。(*u_u)

なんかすごい開門、ナマでははじめてみました(・ω・)/

というわけで混浴の旅でした。ちゃんちゃん。（ちがーう）

金気たっぷりの沸かし湯、循環の出力はかなり強く、それに船の振動が加わってお湯は揺れる揺れる！ 笑
湯温は42℃弱で適温、塩素臭がないのがいいなぁ。フェリー往復中はつけっぱなしで、朝４時半から９時半までは「自動殺菌運転のため入れません」とのことなので、塩素は濾過装置のみの時限殺菌かもしれません。（実は厚生労働省の指導ではそれで問題ないのです。世の中の循環温泉が過剰消毒してるだけなのです）
旅客は390円、１時間の運行中いつでも入れます。オススメかも。(*^-^)b

シャワーが３つあります。

４人は同時にはいれそうな広さ、白湯の循環ですが、なぜかあの忌まわしい塩素臭がありましぇーん(・ω・)/

なんと混浴、白湯で非レジャーなお湯としては他にないのではないかと…(☆o☆)
船によって浴場の名前が違うそうです。

あくまで車がメインのため、人も甲板から乗り込みますo(^-^)o

只今車両が下船中、出発はちと遅延かな？

予定より早いですが２時14分の便で宇野にわたることにしました(^_^;)

550円。コシ強くてさすがです。ようやく本場のを食べられたキブ〜ンo(^^o)(o^^)o

に決まってまんがなこの時間帯じゃ(^_^;)

900円。チーズをいれてしまったせいかちっとも辛くありませんでしたが(*^_^*)、カレーとうどんの相性はさすが全国レベルo(^▽^)o コシ具合がルーの絡み方と、もう、あまりにベストマッチなのでしたヾ(≧∇≦*)ゝ ごちそうさまー♪(*^ ・^)ノ⌒☆

五右衛門です♪

おつかれさまでした…人は増えたり減ったりでしたが、確実に言えることは、全区間乗り通したのは私だけ、ってことでしょう…笑
うとうとしたり脳トレやったりしつつ、トイレ３回、お酒は予定通りの量を呑み切りました(=^▽^=)