Feel Fine!

次回ツアーは再来週末からの3連休の四国行きです！

こちらも座れてほっ。

跨線橋小走りに移動してなんとか座れてかなりほっ。

まぁ、入場料ぶんはモト取ったと考えて前向きに帰路です！(^^)

先に画像から語ると、夜にしてこの入場行列！！(◎_◎;) これだけのみなさんが、相模湾大水槽やクラゲブースのプロジェクションマッピングショーに押し寄せるのです。しかも夜は10分間のショーが15分おき、クラゲブースでマターリすることは完全に不可能です。さらに、大水槽の方のショーが本格的に魚に関係なく、ここは本当に水族館なのか、ディズニーランドじゃないのか、という巨大なギモンフが…。しかも暗くなった水槽のマツカサウオも光ってないし…居場所がないということですわ。
私は、今後とも、お金と時間と労力かけてでも、加茂水族館に行きますわ…

1枚目から、昆布がとぐろ巻いたみたいなネコザメの卵、ネコザメの赤ちゃん、トチザメの赤ちゃんです。サメの肌はサメハダ！（木村健悟の「イナヅマ！」風に）

アカヒトデとマナマコにタッチ！ アカヒトデ硬い、マナマコ柔らかい。でもこれどっちも棘皮動物で五角形のカラダ、ナマコも輪切りにすると五角形構造なのよん(^_−)−☆

アレだ、鱗に硫化鉄が含まれてるっていう前代未聞の深海生物だ。しんかい2000の後継機、しんかい6500が発見だそうで。

ホンモノです！ 81年製だとコクピットもアナログなのねん。3枚目はディープアクエリアム、しんかい2000に装着してその辺りの生物を捕獲、水圧を保持したまま海上に引き揚げるっていう壮絶機械。ていうかこの程度の大きさで水圧ってかけられるのねというのがびっくりΣ（・□・；）

他にも多数幼生とかポリプとか展示されてますが写せず。このギアマンクラゲは天皇家研究コーナーに展示で、そもそも旧江ノ水がクラゲ飼育始めたのが葉山の別荘が近くてよく来てたからっていう身も蓋もない理由。

どいつもこいつもかわいいな*・゜゜・*:.。..。.:*・'(*゜▽゜*)'・*:.。. .。.:*・゜゜・* クロウミウマは体長10cm以上ありそうです！

ていうかアネモネってキンポウゲ科の花じゃないんかいなという。まだストロベリーアネモネはいいですが、グリーンサーフアネモネってそのアネモネとどう関係が…(・・?)
バイカナマコは完全に保護色と化してます。

青や白だけでなくて、チョコ色が居るんですけどΣ（・□・；）
これで、iPhoneカメラで写せるクラゲは全部。全体にもう少し物量作戦でノウハウ貯めてほしいです新江ノ島水族館には！( ^_^)/~

なんと新江ノ水ではパシフィックシーネットルがイチオシのようで最大水槽。ただしフリルは短めかな。アカクラゲは小さくて少ないす。サカサクラゲはいろんな角度から観られてこれは加茂より（・∀・）イイ!!。ハナガサクラゲはこれなんで海藻に絡みついてて浮遊してないんだ？？

タコクラゲ、ブラックシーネットル、サムクラゲ、ベニクラゲ、ミズクラゲと。タコクラゲとサムクラゲは加茂水族館より状態良いかも！ でも他は加茂に負けてるなぁ。ミズクラゲの数少なくて元気もない。カブトクラゲは数少ないためiPhoneカメラでは写せず/ _ ;。あとブラックシーネットルは黒くなーい(^^;;

サツマハオリムシ！ チューブワームうまれてはじめて観た！！＼(^o^)／
ユノハナガニはほぼ見えない眼、あったかいとこに甲羅向ける、などなどまさに熱水噴出生態系に位置。ここ新江ノ島水族館では熱水生物の飼育ノウハウも蓄積中のようですよ。

1枚目は相模湾産の10cmくらいのオオグソクムシ、2枚目はもはや珍しさがなくなってしまった^^;30cmほどのダイオウグソクムシ。そして3番目はサイコーにンマそうなボタンエビ！(^○^)

おお、イワシがホントに大群で1匹の大魚みたいだ！＼(^o^)／

最近どうもマツカサウオを撮ってしまうのよね（緩慢なんで撮りやすいから説(^◇^;)）。ミズダコは活で握ってもらうとバリンマーなんよ(^_−)−☆

いりこの原材料！(^◇^;)
2枚目は何も写ってないようですが、透き通ったシラスの生まれたてが何匹も写ってますよ(^_−)−☆

ホシエイの腹！腹！はらーーーーーーーっ(((o(*゜▽゜*)o)))

黄色がジュウジキサンゴ、赤いのがイボヤギ、白いのがネジレカラマツ。魚はサクラダイですか。

タガメは1980年代を最後に神奈川県では観察されてないそうで…ミズカマキリ共々動きません。

って怪しげなギミック。要は水槽の両端に電極つけて、発電のたびに光らせるっていうね。たまにしか光らないので撮るの大変。(^^;;

そしてゆらゆらとホシエイでやんす。

江の島・鎌倉フリーパス提示で1割引の1890円でありますε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘

これで江ノ電の全特認併用軌道を歩けまして、今日の日帰り旅の目的の2つ目が完了です＼(^o^)／

颯爽と普通鉄道だ*・゜゜・*:.。..。.:*・'(*゜▽゜*)'・*:.。. .。.:*・゜゜・*

江ノ電腰越駅-江ノ島駅間(((o(*゜▽゜*)o)))

なんだか手描き壁画とタイル絵のみで駅をアピールする謎駅舎(^^;;。そして3枚目、この踏切はあくまでも踏切のようで、その先のこれまた黄色いとこからが特認併用軌道のようです。

江の島・鎌倉フリーパスで乗り放題。何気にオーシャンビューな駅なのよねここのホーム。

と海に挟まれた国道の歩道。ここはちゃんと柵があって普通の鉄道であります。

線の色が黄色から赤になってて実にわかりやすい！＼(^o^)／

たぶん戸建ての玄関があったとこにマンション建てたんでしょう。まぁ、道路なんで踏切ではないですが、その跡は埋められてて、階段だけが残ってるまさにトマソン。

1枚目のガードレールの先の黄線から始まるというわかりやすさ。そして2枚目、これは当然ながら線路が併用軌道なんだから、踏切でもなんでもなく、単なる道路の一部です！ 3枚目のポールも複雑な交差点で車線分けしてるのと同じであって、ポールの右側ももちろん道路です！！*・゜゜・*:.。..。.:*・'(*゜▽゜*)'・*:.。. .。.:*・゜゜・*

サーセン、さっきの車中からの「ここが3番目の併用軌道」レポは誤りでしたm(_ _)m。正しくはここ、どう見ても道路路面よりかなり高い位置を走るここが、併用軌道区間だそうですΣ（・□・；）

更に言えば、住宅がさらにその奥にあるため、いわゆる既得権野良踏切が設けられてたりして。

ここは併用軌道ではなく、1枚目の黄色いのは線ではなくフェンスです！笑 実際、その先の2枚目ではちゃんとした柵が。まさにこの右側は道路ではなく鉄道施設だとなるわけです。

戦前は路面電車だった江ノ電、戦中に業務簡素化のために地方鉄道化されましたが、それ故こんな光景があるわけです。黄線の右側ももちろん道路。路面電車では許されない4連の電車が、路面電車でしか許されない道路上を走っていきました( ^_^)/~~~
そして3枚目は藤沢方の併用軌道区間終端。踏切部分は踏切なんで（笑）、その手前、まさに黄線のところまでが併用軌道であります(^_−)−☆

電車見送りシーンはiPhoneカメラアプリ暴走で撮れず(￣◇￣;)

これで江ノ電の全特認併用軌道を車中から確認できました＼(^o^)／

わかりにくいですが特認併用軌道。藤沢から数えて3箇所目です。

ほらほら柵がない！ つまりここの路盤は実は道路の一部なのです(^_−)−☆

こうか〜ん( ^_^)/~~~

海が広がる車窓、そしてここは国道と路盤の間に柵があるので普通鉄道の普通の区間であります！

長大踏切扱いではなく特認の併用軌道です！

ていうか！ 自動改札になっとる！！Σ（・□・；） 江の島・鎌倉フリーパスも通れた！！！(^○^)
そして子供たちには負けない鉄ヲタ魂。笑

ついに今週から糖質制限に入りましたが、長期戦計画なので今日はこれは食べさせていただきます(^^;;。春菊天と舞茸天はそれぞれ素材の味はよく味わえますが、衣が厚めでやっぱり駅そばクォリティではありますね…狭山そばの春菊天とはちと比較にならんです。。
で！ そんな春菊天と舞茸天を先に食べてしまえば！！ これはまさに箱根そば名物のコロッケそばになりましたよ＼(^o^)／ カレー味のコロッケを崩してかけつゆでいただくのが箱根そばの真骨頂たるもの☆*:.。. o(≧▽≦)o .。.:*☆

掛員さん探してくださいましたが駅名小印しかなく。やっぱり江ノ島線にはないんかなぁ途中下車印。（藤沢駅と片瀬江ノ島駅には歴史的経緯から存在の可能性はありますが、今回の私には押印資格がたぶんない）

掛員さん、「ありますよ。」とのことで壮絶タカマりましたが、ハンコ箱探して「ゴメン、ないや」。/ _ ;
ここ、かつて横浜ドリームランドモノレールの延伸計画があったんですよね。それでドリームランド近くの橋脚が複線分あったんです（83年にドリーム開発で取材）。

ショボーソ…

北口は無人、南口には途中下車印ありませんでしたorz

ここは6年前に降りつぶしましたがこの橋上駅舎には記憶が鮮明だ！
そしてここの自動改札機は途中下車からの再入場に未対応！Σ（・□・；） 掛員さんに事情説明したところ快く通してくださいました。

ここは5年前に乗下車済みの高架駅。相模大野までよりも1段階運賃安いんでケチケチでここから東林間駅まで歩きますε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘

ここは82年、高2のときに千代田線からの乗り入れ列車で終点まで乗ってみましたってときに乗下車して以来の32年ぶり。これで、未成年時代にしか乗下車してなかった駅が消滅しました！＼(^o^)／ そして21世紀未乗下車駅も残り3駅（群馬県に2駅、新潟県に1駅）となりました。それらの再乗下車は来年になりそうです。
で、当時から高架駅でして、その時は確か中央改札から乗下車してるんで、今回はこぢんまりとした東口から降りてみました。といっても高架下も上もミロードなんで、中央改札までもミロード屋内経由でたどり着けます。
北口には商業ビルたくさん！ かつ駅前広場ではおまつりがある模様、かつ複数の大学のオープンキャンパス？学園祭？があるようでそのバス乗り場案内プラカードもたくさん。一方の南口にはバスロータリーがあります。

なぜか定時着？ カウンター型有人改札で途中下車印を探していただきましたm(_ _)mが見つからずorz。
で、今回の江の島・鎌倉フリーパスで本厚木まで分岐往復した場合の運賃計算は、相模大野分岐点からではなくこの駅からだと公式回答がありましたんで、んならばモバSuiの方が安いということで。

2分遅延でこれなら途中下車印の有無を改札口で確認できてたよ(*｀へ´*)

こちら、1983年、高3のときによみうりランドモノレールの遺構探索で降りたのが唯一の乗下車記録。その時は探索後には京王よみうりランド駅から乗ったのでした。
でそのよみうりランドまでは3km以上離れてるというどこが前だよ状態ですが、高度成長期に京王相模原線が延伸されるまでは最寄駅はまさにここだったので仕方なく。実際、5枚目のとおり、連絡案内はバスでして(^◇^;)。そしてその跨線橋の先はしっかり丘陵地帯、あたしゃ30年以上前からこーゆーとこ歩いてたんね(^^;;
とか書きつつ、駅前の記録はこの跨線橋にかすかにある程度。再開発はされてないっぽいですが…。
なお途中下車印はやっぱりなく、なんと出場票わたされて自動改札機から出場。また再入場はなんと自動改札機に通せました！！(◎_◎;) 出場時は以前新百合ヶ丘駅で吸い込まれた苦い経験があるわけですが…

どちらにも途中下車印なし(T_T)、ということで出場せずに各停本厚木行きに乗りました。

これもまた、入線前から居たからギリギリ座れたような混み具合。

こちらもギリギリ座れたというこの時間帯としては結構な乗客で。

おはようございます。だいぶん寝坊してしまいましたが出発です。今日は左サイドバーに行き先の地図へのリンク張りましたのでご覧ください。この時間の土曜日でも総武緩行線は平日ラッシュ並みの混雑！(◎_◎;)