Feel Fine!

先月のしまなみ海道珍走ツアーで使用したきっぷのうちいくつかのスキャン画像です。
仕事等との兼ね合いで作業が遅れまくりすみませんでした。

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この時間帯の下りでもラッシュに近いんですね(☆o☆)
というわけでおつかれさまでした(^O^)/ 筋肉痛ですが結局まったく出ず、お尻も昨日の時点でほぼ問題もなく、意外な感じでした。
これから帰宅後にこのエントリへの追記で感想を書きます。
またきっぷスキャンは、次回ツアー後にまとめて行います。
その次回ツアーは明日夜スタートというある意味ムチャクチャな行程ですが、誕生日を鳴子で過ごすべくこうなってしまいました(^_^;)

帰宅後追記：

今回はなんといっても「しまなみ海道珍走」が１つの目玉でしたが、実距離72kmを７時間45分というのは、あれだけ上り坂を歩いた割にはまずまずだったのではないかと。
ただ、やっぱり苦労の割に実入りは少なかったなぁ、とかいう(^^;;)
というのも、たとえば、「島の側溝はほとんどが枯れている」＝水の確保だけでもたいへん、とか、かつて大島に２町存在できてたのは今治通勤圏＆名産の石切場があるから、とか、そういう、「見てはじめて気付く」オハナシがあっても、チャリ漕いでるために投稿がなかなかできないんですよね。
かつて鬼峠さんが「鉄道旅行にしかないもの、それは旅の参加者全員がくつろげるし仕事までできること」とおっしゃっておられましたがまさにそれ。チャリ旅は、その瞬間瞬間を切り取って保存する作業が、慣れている方ならそうでないでしょうけど、初心者にはかなり難しいなぁ、というのが率直な感想です。

いよてつは、制度についてタカくくってて見事失敗したっていう反省材料でした。乗継券についてはいくつかのサイトで紹介されていて、そのミテクレを頼りに、事前の確認を行っておかなかったのがアダとなりました。来月上旬の大阪市・神戸市のＯ型ルート乗車、これらはメールでの問い合わせができないため敬遠してたのですが(^^;;)、そんなこと言ってられず、きっちり電話なりfaxなりで確認を事前に済ませておきたいと考えております。

とでんはもう、ダイヤだけは「勝手な思い込みでルートを絞って」下調べしておいたんですが、肝心の「構造・運用」について何も調べずに出かけたのがすべての敗因です。なんのことはなく、今回も乗れなかったわたり線をわたる電車は、平日朝にちゃんと１本存在していました（デンテツターミナルビル前7:59発）。
明るいうちに乗るには平日しかないので、また来年11月、うどんめぐりとセットにして乗りに行くしかないですかね。笑

うどんについては、逆に、いきあたりばったりでもまぁまぁだったというか。絶対に行きたかった日の出・彦江がよかった（特に彦江は最高！）ため、他がそれなりでも満足できたというか。
ただ、今回は「JR沿線縛り」だったため、そもそもおいしい店ばかり回ることは不可能、逆にいろんなうどん（まずい店も含めてさぬきうどんなわけですし）を食べられたことが勉強になったようにも思いました。
有名店はこれで１／３くらいは回れたかな、ということで、また自力・お誘い（ぉぃぉぃ）含めてまわっていきたいところです。

八重洲南口から三越前まで歩く元気がなく(笑)、同様に総武快速地下ホームまで歩く元気もなく(笑)、アキバ経由で帰宅します。この時間帯でも座れました(^-^)/

わりと寝られました。バス内では久々に具体性のある夢をみたなぁ。

ほぼ満席ですが、早割のせいかエンジン音バリバリの最後尾、でも気兼ねなくフルリクライニングできる最後尾。とりあえず、芋なめながらレモン・ハート読みつつ寝ることにします…ZZzz....

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p>あぁナビウォークは偉大だ(^O^)/ それ以上に寒かったY(>_<、)Y 待合室ギザアタタカス(^O^)

ではこれから大内ＢＳまで歩きます。おととしは道に迷いましたが(^_^;)、今はEZナビウォークがあるから大丈夫、たぶん(^_^;)
…しかし寒い！寒すぎる！！(^o^;)

待合室で待ってた甲斐あって入線後すぐ乗れました♪ ２連で１号車一部指定席ですが…ごらんの通り指定席は16席のみ(^_^;) 私は13Ａですがこりゃ夜でも最前15Ａにしとけばよかったかな？

ゆきのグリーン車はやったら眠かったのにまったく眠くならずに夜の駿足（ロングレールじゃないのでリズム速し）を堪能しました(^-^)/
で高松駅はどこもかしこも寒いので、少しでもマシなこちらで、四国内ラストランナーを待ちます…

１Ｃでと頼みましたが１Ａで出されました…ががら空きなので１Ｃで(^-^)/
展望の価値はありますな(*^-^)b

いやーやっぱりこれあ（・∀・）イイ!! や(笑) 決して正統派ではありえませんが(笑)、これだと別腹でペロリと完食(*^-^)b
これで今回のうどぬめぐりはおしまい。９．５玉＋コロッケと、夏のうどんめぐりよか１玉ぶんくらい少なめでしたが、満腹満腹(=^▽^=)

ンマイ牛筋おでんをつまみながら待ちます…

いやたまたま通っただけですが…それ以上に、ただいまサティのBGMがDIMENSIONの「Flip Out」なんですが。笑

なんですかこの行先は。笑

まだ発車までだいぶんありますが、乗車可能と目星をつけて、ノーマルのグリーン券を出してもらって乗車。岡山行きでもいつもパノラマにしてしまってたので、２階席のノーマルグリーンは初体験となります。
当然に私しかいません。
座席は座面スライドつきで明らかに東京近郊のグリーン席よりも（・∀・）イイ!!

…別腹ですから！！

まぢどうしよう…

２連ですがロング部端に着席。
さてこれからどうしたものかと…うどぬはただいま８．５玉ですがこれ以上はちょっときつい感じもしますし、またおしごとの方もトラブルレポートがあがってこないので特にまん喫で作業する必要もなさそうですし…

次の屋島駅でタッチ＆ゴーできるかもしれませんが、去年屋島から乗車済みですからこちらで数稼いどこうかなと（とさりげなく空恐ろしいことを書いてみるてすと、笑）
典型的な新興住宅地用棒線駅でありまする。

タッチの差で高松行きに乗り損ねましたから(ノ_・。)
ロング部になんとか座れてほっ。

また若カポーがいる…
でここは細くてやわらかい麺なんですが、ダシがもう独特(☆o☆) これは…ダシっつーか塩ラーメンのスープですよ！！ヾ(≧∇≦*)ゝ どうりでカウンターにコショウがあるワケだ…でそれにサラサラ天かすが合うんだな(*^-^)b 180円はダシと天かすに全額ベッド(*^ー^)ノ

セルフ店ですが入った瞬間一般店ぽく、しかしよく見るとちゃんとセルフ湯がきもありました(^-^)/ 麺はつるつるかつ程よく先のまんなかよりはっきりしたコシが○、しかし強いダシ（エビ系も入ってる？）と名物コロッケ（甘味と牛肉がポイント）は◎o(^▽^)o◎

いやぁ仕事がぶじ解決したのがちょうど高松駅発車時で報告メール出し終えたら栗林公園北口駅到着直前(^_^;)
でここがまたすごい風合い駅(^o^;) ふだん駅を誉めるときのすごいとは別の意味ですごいなぁ(^o^;;;) 特に待合室(*゜▽゜ノノ゛☆

30分近くありますがここで１仕事という算段(涙)。千鳥配置セミクロスです。

イマドキ珍しい０番線(☆o☆) 側がまず開いて降車客下車、そのまま１番線側も開いて快速乗り換え客に対応でした(^O^) 各停車内に残った人わずか４人(^o^;) かといってこちら快速も空いてて空きボックスにまたまたありつけちゃいました…

まだ学生帰宅時間に達せず、１ボックス確保です…仕事しなくっちゃ。涙

偶然見かけて立ち寄りましたよセルフ店。なんか妙につるつるな、やわらかい中にしっかりコシのある面白い麺でした(^O^)/

ここは私の初さぬきうどん体験店、特別な思い入れがあります。なぜか店内には若いカポーばかり、スタッフはおばちゃん１人で作り置きを湯がいてくれました(^-^)/ 時間が経った麺ですが、加茂山下ならではの、太くて柔らかくてコシもある麺にたっぷりのいりこダシがよくなじみますo(^▽^)o

バースデイきっぷでーすと叫んだのに信用されず車掌さん駆け寄ってきてきっちりチェック(^_^;)

マリンライナー待避で下り用２番線から乗ります。昼下がりの車内はのんびり。

まぁそんなもんでしょう。涙

駅への帰り道に偶然発見しその東鳴子的怪しさ(笑)に入ってみたらこの時間なのに客ゼロ?(￣口￣) （すぐ１人だけ来ましたが）
まぁ、これだけ怪しげな立地でネット上に評判がないっていうことはどういうことなのかがよくわかる、コシのない給食麺のおいしい版でした(笑)。ダシはカツオで甘め。機械はかなり稼働してますがこれたぶんスーパーへの卸用ですね。

湯がかず冷たいダシにて。うん、これは激ンマだっっ！！ヾ(≧∇≦*)ゝ ほどよい強めのコシに弾性、ダシもいりこで甘すぎず辛すぎず。私個人の好みとしてはこれまで食べた中で最上ランクです♪(*^ ・^)ノ⌒☆

案の定道に迷いました(笑)がなんとか自力で。さすがにこの時間、並びます(^O^)/

すぐ入れましたがちょうど満席でほどよい回転。
表面はふつうなんですがコシがむっちゃ強い(☆o☆) やっぱりさぬきうどぬはこーでなくっちゃ('-^*)/

直前まで仕事しててあわてて荷物まとめて下車…しっかし編成短っ(☆o☆)

涙

いつか船で下りたい…

バースデイの方にもスタンパー押されました。

高架もうかなりできてきたなぁ。完成のあかつきには、松山みたいな路面電車延伸の話はないんでしょうか？

はりまや橋にあわせたことでグリーン車なしの編成のため、しまんと側で指定席を確保済みでして、よく考えるとしまんと号じたい初乗りのような。
しまんと号じたいは２連で、禁煙車は１両のみでそれを指定席（青カバー）と自由席（白カバー）で分け合う形にもかかわらず、席は半分も埋まってません…それもそうで、ここから高松に行くなら早くて安いバスですから…(ノ_・。)

やっぱり北勢線タイプの座り心地だっo(^▽^)o

まあ下調べのない旅はこんなもんでしょう、笑
でもその結果偶然乗れたかえりのクルマは北勢線タイプのセミクロスシートという珍車(^O^)/ これはこれで（・∀・）イイ!! ですね（代償に見合ってるかどうかは別として、涙）

まぁ未乗かつ遠方からの旅人には乗りにくいわたり線に乗れましたが…私がわざわざ高知泊トンボ帰り＆朝のうどぬを犠牲にしてまで目指してたわたり線は、ごめん-桟橋のわたり線だったんですよ…orz

ポイントは高知駅側に切り替わった！ そして高知駅側に進入！！(|||_|||)

無人(^o^;) 運転手さんに２回も「桟橋ね？」と確認されました(^o^;;)

24時半に寝て７時過ぎに起床、眠いんですがあまりの寒さに目も覚めます(^o^;)
でビジホをチェックアウトして歩いてやってきました堀詰電停。12分発の桟橋車庫前行きまで安全地帯で待つこととします…寒っ(|||_|||)

せっかく楽しく旅行中なのに、こんなとんでもないニュースが…

消えゆく東京駅発ブルトレ　「銀河」来春に引退

各新幹線の延伸にあわせて順次廃止、というところまでは誰でも覚悟していたとは思うのですが、動きが思ってたよりずいぶんと早すぎる印象。。。

実はここで書いてない旅の妄想構想として、「稚内-鹿児島中央間をオール優等列車で往復、ゆきは最速移動・かえりは在来線の座席車のみ利用」というのを考えてたのです。
が当然にもこれ、門司-倉敷間のこの条件での移動が可能な定期列車は「あかつき」のみですので、これが廃止されると構想はすべて水泡です。。。

そういや全急行ツアーも、きっかけは「みよし」廃止ニュースだったんですよね。

あぁやっぱり２月の連休も挟みながら、このプラン、具体化するしかないか。。。
実は２月の連休には、東京近郊での相当に無駄なツアーを考えていたのですが、それはいつでもできること、そんなことしてる場合じゃないのかも。

あーがっかりしたー（棒読み）、じゃなくて明日朝に向けての事前調査でした。

けっこう呑みましたがあまり酔わず、かつ寒風を凌げず寒いっす(>_<)

徳島はともかくピンポイントで南小松島方面って…単にかつては小松島港って書かれてたので廃止後形式的に南小松島に直されたんでしょうか？

丸亀駅ではラッチ内トイレに行ったのみで出場しませんでしたが、宇多津駅のコンビニで仕込んでおきましたのでかむぱ〜い♪(*^ ・^)ノ⌒☆ グリーン車には計４人ですが乗った直後に、そして今ツアー初の(^_^;)検札アリ。

またもやほぼジャスタイムでこちらに乗れました(^O^)/ さすがに座れませんがすぐですから(^-^)/

あまりにんまくて今日は３分で完食o(^▽^)o

どのくらい待つのかしらん（外気かなり寒い(((゜д゜;)))）

うとうとしてるうちに着、指定席ほぼ満席自由席立ち若干という混み具合の中グリーン車は半分もいませんでした。
駅前に出てみたらなんか暮れる寸前の空に毒々しいイルミネーションで妙なコントラストですが実景色もほぼこの色調です(☆o☆)

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p>したと喜んでたら駅手前の国鉄連絡線廃線跡をきっちり撮り逃しY(>_<、)Y

最近時間の経つのが早くなってきた老化なワタクシ。笑

つーか…予想はしてましたが…酒も肴もカラ(^o^;)
まぁでもこれ以上呑んだらこの後のありがたみが減りますから。

グリーンのないブルー…

グリーン車は私ともう１人だけ、前哨戦として軽く呑みます(=^▽^=) 飲み口は辛めですっきり、ボディは強くてなかなかおいしい純米酒です(^O^)/

車内清掃終わってから乗車、４Ｃでは眺望もなにもありませんので…

かわゆいタオル（今治製でバカ高い！）＆Ｔシャツを衝動買いヾ(≧∇≦*)ゝ じぶん用に軽くかさばらない最適のおみやげですo(^^o)(o^^)o

大手町から１駅乗ってもよかったんですがなんとなく歩き、結果ほんのわずか電車よか早く着きました。
…ってまたなんか妙な乗り継ぎでの発券。笑

開始時に急いでて撮り損ねた鉄道線駅もパチクリン☆
これで今回のいよてつ乗り鉄はすべて完遂しました＼(^_^)／

交換相手も新車(^O^)/ とか思ってたらなんか車両交換でもう１台やってきて(☆o☆)それ待ち受けてから２分遅れでようやく発車。
なおさすがにもうまぷろぐにはマークしませぬ(^_^;)

違う駅をレポートしないとね(^_^;)
しっかし、乳母車ご老人に、運転手さんのみならず乗客もすっごく協力的なんですよね…そういう空気だからさっきも私にしては珍しく(^_^;)席譲りましたし。基本的にはイイコトでせう(^-^)

こちらに交わる道はけっこうよいルートで、軌道敷かれてても不思議でない感じですが、いかんせん細くてそれはムリ、代わりにかただいま利用中の１日乗車券でこちらを通るループバス各系統にも乗れますね('-^*)/

今日３回目の新車でまたまた最前(^O^)/
なお、ここ松山市での乗り換えなら、さっきわざわざ大手町まで行かなくともよさげですが、実は大手町駅は鉄道線も市内電車も「大手町」なのに対しこちらは鉄道線が「松山市」、市内電車が「松山市駅前」と微妙に違ってます。ので大手町駅から開始といたしました。
なお今朝方、最短Ｏ型ルートで古町を起点としましたが、そちらでは乗り換えとなる古町・大手町ともに駅名一致ですが、通称だと市内電車の方が「大手町駅前」とアナウンスされてまして、それを踏まえて古町を選んだのでした(^_^;)

きっぷは自動改札へと吸い込まれていきました…(/_;)/~~

すぐの乗り換えで150円きっぷ購入、松山市駅へと向かいますよ。

最後にもう一丁、Ｏ型ルート行きますがこの調子ですともう大手町平面交差は通らないかも…？

乗継券（正式には乗換券だそうです）では環状線一周乗車は不可ですって…ということで、先の乗車は不正ということになってしまいましたm(_ _)m ただしこちらは使用開始された１日乗車券も持ってたつーことでお許しくだされm(_ _)m
なお、環状線一周にならない迂回経路であれば、各乗換券に記載された向きに限り乗換券利用可、また１・２系統の環状線運転列車でのラケット型乗車は可だそうです。

では乗継券のルールを質問しに行きましょう三 (/ ^^)/

今日はこれだけいよてつ乗っときながら、このΔ線は２辺しか乗りませんね(^_^;)

よく考えたら、単なる複線どうしの平面交差は思いっきり隣県の高知にありましたね(^_^;) 軌道と鉄道線との平面交差が全国唯一ここだけなのでした(^O^)/

もはやがんばるレベルだ…笑

イイ配線('-^*)/

そしてしばし併用軌道とお分かれ(/_;)/~~

去年秋の母娘(笑)旅行で高速バスから路線バスに乗り換えようとしてバス停間違えて危うく乗り換え損ねかけた大街道です(^_^;)

そしてお堀のまわりをまわります三 (/ ^^)/

新車で最前ゲト(^O^) 松山駅はやがて通るはずなのに運転手さんは「JR駅には行きませんのでご注意ください！」とアナウンス。笑

おっかけてます(笑)

あの斜め前から乗って35分の旅ですた(*^-^)b １日乗車券のためすんなり降車出来(^_^;)

まあこれも路面電車ならではか(^-^)/

すぐ複線化して、道後温泉からの路線と合流三 (/ ^^)/
なお赤十字病院前で乳母車おじいちゃんに最前右側を譲る羽目に(ノ_・。)

カーブ上の交換駅も大好きです('-^*)/

しばらくは専用軌道でありまして「ふみきりちゅうい」が（・∀・）イイ!!

さすがに飽きてきました。笑
なお古町から最前右側ゲト☆かぶりつきですすみます三 (/ ^^)/

しつこく１系統に乗りまして(笑)、あちらに見えてるホームへとこの電車に乗ったままで向かいます(笑)。こちらはΔ線の３方向にそれぞれ片ホームしかなく、Ｏ型乗車では実乗ルートが必ずＯが閉じずＣになってしまうのがちとざぬねぬ。

今日初の新車であります(☆o☆)

はいいのですが…思いっきり「どこで乗り換えましたか？」と運転手さんから尋問！(￣□￣;)!! 降ろせてもらえましたが、ちょっと乗継券の運用が気になりはじめましたので、後ほど松山市駅あたりで質問してみます(^-^)

今回はまだけっこう乗ってますね(^O^)/

たまたま鉄道線双方向見送り！(^-^)ノ~~

すぐ来たのが松山駅止まりだったので、寒風の中待ってました(>_<)

こちら側の電停位置は複線なのに反対側の電停は単線化したとこにあるんですね…(?_?)

なんかここ廃止になるんじゃ…(|||_|||)

頻度が減るのは路面電車としては致命傷だと思うのですが、やっぱりさみしい乗降…２人乗せて、ドア閉めてから運転席移動して出発です。

おととし来たときよかさらに減便されて今や30分間隔(￣□￣;)!!
しばし待ちますが、この構造…明らかに平面交差の撤去跡なんですがヾ(≧∇≦*)ゝ いったいなぜここで平面交差してなくちゃならなかったのか…(?_?)

ホームまぢ狭すぎ(￣○￣;)

観光色のない、生活路線な単線の専用軌道をゆきます。乗客３人(^_^;)

まさにあっという間でした。で、車庫とか見てるうちに、たぶん集札のヤマザキショップの制服のおねいさんが引っ込んでしまい、手元にきっぷが残ってしまいました(^_^;)

早くも延べ３回目の通過ーっ三 (/ ^^)/

ちょうどいい接続具合で150円きっぷ買って乗車、すぐ平面交差わたります（そういえば今日はまだ路面側からわたってないなぁ）

安全地帯なのをいいことに内側から平面交差を堪能(*^-^)b

ここ止まりの電車が単線区間をふさがずに折り返せるよう、千鳥足乗り場配置となってます。かなり観光客乗ってきましたよo(^-^)o

乳母車おばあちゃんの降車介助で運転手さん不在。がんばってるなぁ(^O^)/

そりゃスプリングポイントでもいいけどさぁ(^_^;) ちとびっくりした(^_^;)

単線なんで交換待ちです。

ここからのお題はいよてつＯ型ルートとなりますが、そもそもいよてつのＯ型乗車は「ラケット型運転のためそのまま可能、運賃は現金払いできっぷなし」「現金払い＋乗継券で可能」「鉄道線と市内電車との乗り換えで完全に個別支払い」の３パターンとなり、きっぷが関与するのは３つめの鉄道線のみです。
そのため今回は、市内電車で物証がまったく存在しない１つめと３つめの市内電車ぶんについては、２回ぶんと同価格の１日乗車券にて代用をさせていただきますm(_ _)m
って誰に誤ってるのかわかりませんが(^_^;)
２つめは乗継券入手のため現金払いをし、かつその乗継券を行使するため手元に乗継券は残らないこととなります。

閉塞のない路面電車複線構内に自動踏切があって、かつ昼間に人力駆動の必要があるから、という大変レアなものを観てしまいましたよ♪(*^ ・^)ノ⌒☆

車庫があって大規模な駅です(☆o☆)
なんか妙なモノが写ってますが(笑)、実は機関車切り離し作業をやってましたが、それ以上に気になることがあって撮影せず…この駅、完全無人ノーラッチだったのねん(^o^;)

さすが市街地中心駅、かなり乗りました(^-^)/
ではこれから古町駅に向かいます。

予想違わず！ヾ(≧∇≦*)ゝ 高浜の威風堂々と横河原の超鄙びの合わせ技であります！！ マイ駅舎順位全国２位とたった今決定です♪(*^ ・^)ノ⌒☆ （１位は福井県の田原町駅）

その横河原駅もすばらしかったですが、こちらは威風堂々なんですよヾ(≧∇≦*)ゝ

うっとり、ですよ…('-^*)/

これで同時に四国内全旅客鉄道（索道除く）にも昼間完乗ですo(^▽^)o
…いやぁしかしすばらしい駅舎だっヾ(≧∇≦*)ゝ 松山観光港行き連絡バスはまさに連絡バスとしての設備をいろいろと誇ってますし＼(^_^)／

ですが全区間複線敷地あり、戦時措置ではがされたままでしたっけか？

既に昼間未乗区間です。いやぁ海間近！ヾ(≧∇≦*)ゝ こういう光景はやっぱり昼間じゃないとなぁo(^▽^)o

ぶっちゃけ予讃本線よか立派だったりして。おととしの初乗り時にはかなり驚きました。

後ほど執拗に通りますのでその際に改めてレポートします(^-^)

というわけでまずは高浜線が夜に片道乗ったっきりなのでそちらに昼間再乗に向かいます(^-^)/

複線どうしの直角交差は日本ではもうここだけだったでしょうか。

１泊朝食つきで4000円しない！ので期待はしてませんでしたが…これらの他はご飯パン味噌汁だけ(^_^;) ご飯党の人は何をおかずに食べるんだろう(^_^;;) まぁ私にはちょうどいいですけどもね(^_^;;;)
さらに場所的にはご覧のとおりなんで(^O^)/光景を楽しめます。
なお筋肉痛ですが、やはりトシのせいか昨晩と変わりません。明日が怖い…(((゜д゜;)))

偶然にも「猿の惑星」やってましたが、やっぱり猿と人間がキッスするところは涙が出ます…もちろん本題は人種差別ですけど、やっぱりとりわけ、ねぇ…涙
また、それ以外の技法としてもたくさんたくさんおもしろい、主張を金儲けに変えていく手法としても興味深いっすねぇ。
出るたびにどんどん仮面の忍者赤影化してく続編も月曜から連日放映だそうですが観られません…

朝シャン派なのですが今朝は浴びられなかったので、かつ昼間の潮風＆汗のせいか、かなりしょっぱめのドロドロになってましたのでさっぱりしてから晩酌。
もちろんおつまみはたんぱく質メインですよ。

で、今のところの肉体状況ですが、お尻と手のひら下部、ももは前も後ろも若干痛くなっておりますが、日常生活にまったく影響はありません。ただしもうトシですし、あさってあたりから全身筋肉痛とかになりそうですよね(^^;;

ビジホにチェックインした後にすぐ出てきちゃいました(^_^;)
去年３月にレポートしたとおり、ここは吉野家（初代）が経営破綻したときに、セゾングループ入りを拒絶したフランチャイジーなのです。
でそのときは並500円で、今回の値下げですが…まずタレが変わりましたよ、すき焼き風にかなり甘めに。また肉質はあまり変わりませんが、ごはんの炊きがあまりにひどい…うな丼もなくなってるし、経営者変わったのかしらん。

駅前にある数々(笑)は明日のお楽しみです♪

またまた偶然目が覚めました(☆o☆)

既にグリーン車常備毛布にくるまってましたが、偶然目が覚めてみたら（私の主観では）きれいな景色♪

今回は若干の余裕あり、指ノミグリーン券を発券してグリーン車。リニューアルされてから初乗りですが、どの社とも違う独特のデザインに見えます。座り心地はグリーン席としてはいまいちですが、もともとJR四国のグリーン席はいまいちだという説も。(^_^;)
車内販売はないため、酒も入れられず、眠たくなったら寝る予定っす…

あつあつ天ぷらに粘りゴシ抜群のひやひや麺の究極の合体は相変わらず！ヾ(≧∇≦*)ゝ ４分で完食、ごちそうさまでした♪(*^ ・^)ノ⌒☆

今日はゼロうどぬの予定でしたが来ちゃいましたよーっo(^▽^)o 今朝からサンドイッチとソフトしか食べてませんから、牛筋＆鶏団子でまずひといきo(^-^)o

いやもうここ数年どころかもっと長いスパンでこんなのなかったよっていう肉体疲労度ですよ！ 笑
そしてだからこそ…三 (/ ^^)/

さすがに間に合わないと思ってそれほど急がなかったんですが、今治駅横の市営駐輪場２階に納め、１階ポストにカギと申込書を投函してから駅に来てみたら、55分なのに53分発の上り特急がまだ来てない！(☆o☆) というわけで夢四国にて購入済みのバースデイきっぷ出して入場、いしづち自由席を確保できたのでした＼(^_^)／
…って今日は松山泊の予定なんですが…笑

今受付で、JR今治駅でも乗り捨て可能との情報を入手(^O^)/ というわけでひと休みの後、さらに６km以上乗ってきます(*^-^)b

来島第三大橋は最後まで下りがなかったっす…(^o^;)
でも７時間04分は、考えてた時間幅のほぼちょうど中間でしたよ('-^*)/

というわけでなぜか有人(☆o☆)の料金所でチケット残り４枚200円ぶんを投入、あとは第三大橋１本渡れば四国本土ぢゃーーーーーっヾ(≧∇≦*)ゝ

馬島島民専用道！！(^O^)/

もうトシだなぁ…でもまだのぼり途中なのよねん(^o^;)

時間も当初考えてたバッファが余りますし明日以降もありますし(^_^;)

これまでで最も曲がりくねったアプローチ歩道をひいこら歩いて(^_^;)きました。いよいよラストスパートっ三 (/ ^^)/

ここに出る前にもまたまたアップダウンがあってもうかなり限界に近いっす…でもこの目の前の長大橋の対岸はもう四国本土(^O^)/

いやー下りはラクだった(ノ_・。)

大島島内完結でかなりアップダウンがあるとは聞いてましたが…まぁ使う筋肉違うので進みながら休んでるということにしといてください(^_^;)

しかしこれ…４車線化したら歩道自転車道は廃止ですか(?_?)
ここからはまたしばし島内移動です。のんびり行こうo(^-^)o

無人島なので歩道自転車道にしか取り付け道がありません。

実はこの橋は短いんです。

ちゃんと塩味します。笑

疲れが…笑

なんか灰皿みたい…(^o^;)

ちょっと疲れてきたかも…(^o^;)

この橋は歩行者も多いですね(^O^)

100円です。

みかん畑の中を往きます…っとみかん山モノレールをアンダクロス！ヾ(≧∇≦*)ゝ

まぁここから橋上までが長いのはこれまでとおんなじですが。(>_<)

さすがに汗かいてきました＆お尻がキツくなってきました(^_^;)

これは何かあるのでしょうか？

ここからは生口島を半周で次の橋まで16km走ります。海岸線沿いなので坂が少ないことに期待(^_^;)

３つめにしてようやっと、瀬戸内らしい橋上風景♪(*^ ・^)ノ⌒☆

ここまでアップダウン多くてやたらペースダウン(^o^;)

立ち読みしたり飲食したりして15分休憩。

当初想定よか若干ゆっくりペースですね('-^*)/

歩きよりかかってるなぁ(^_^;)

で歩行者は長い階段ですぐ上がれますが、チャリはここから延々1km以上迂回です(((゜д゜;)))

の中をのんびり進みますo(^-^)o

自転車料金10円はポストに投入♪(*^ ・^)ノ⌒☆

歩道には斜張ワイヤがあるため自転車は車道走るしかありません(☆o☆)

もちろん！私ははるかかなたの区間最危険な尾道大橋に向かいます！！ヽ(゜▽、゜)ノ

レンタル料500円に実質乗り捨て料合わせて1500円、さらに途中の橋々の通行チケット500円合わせて総額2000円払っていよいよスタートです(^-^)ノ~~

のでアカイアカイアサヒをぼーと眺める。

まだ出発できませんので下準備して待ちます…

バス降り場からけっこう遠く券売機で買ってまぢギリギリ、実は来週用の誤購入きっぷをヒソカに持参してきてまして、定時ならそれを乗変しようと企んでたのですが遭えなく失敗しました(^_^;)
車内はそれなりに乗ってますが、空きシートもいくつかありぶじ占有(^-^)/

寒いっ（でも９月の北海道の朝よりは暖かい）(☆o☆)
でヒソカに期待はしてたんですが、こりゃ１本前に間に合うかな？(^O^)/

おはようございます。あんまし寝られませんでしたが、寝てたときは快適でした(^-^)
インター出場直前に運転席のカーテン開いておめざめ。ついでにじぶんとこのカーテン開けたらもう文字通りのしんしん(>_<)しんしんと窓ガラスから寒気がやってきてます(>_<)
かなりの早着のようですね。

とりあえずポテチとジャスミン茶買いました

やることないので車内のテレビを見る。
なおビデオの後に運転手さん肉声で「海老名ＳＡで10分休憩します」とありました('-^*)/ でもこれって９月末とおんなじ…(^o^;)

ＳＡでの休憩下車は不能だそうで、お酒もなくおとなしく休みますよ(^_^;)

さすがに週末、たくさん乗ってきましたよ(^O^)

いつも退勤時に歩く道をバスで通過っす三 (/ ^^)/

というわけで難問山積なおしごと会議を20時30分に中座m(_ _)m、徒歩１分でやってきました始発のりば。ここからの乗客は他に２人でした。

例によって事前に趣旨説明です。

今回は、もともとは「チャリで四国に行きたい」というところからはじまったネタですが、そのために折りたたみ自転車YS-11を買ったはいいんですが、私のデカい体でこれを漕いで100km走るのは無理無茶であることが判明(涙)、というわけで結局レンタサイクルでわたることにしたのでした。
夜行バスで福山まで出、そこからJRで尾道、そこでレンタサイクル借りまして夕方までかけてのんびりとしまなみ海道を横断します。

その後夢四国で購入済みのバースデイきっぷで松山まで出て宿泊し、翌日はいよてつのＯ型ルートを様々に乗りまわしてから高知に出て高知泊。

月曜は土電の、去年秋に乗り残してしまったはりまや橋わたり線に朝きっちりリベンジしてから香川に戻り、あとは夜までうどん三昧し、おととし秋と同じく高速大内バス停から夜行バスで帰宅します。

とまぁそういう感じで、今回はどこをどう回るかの行程表自体をまったく作っていません。いよてつのまわり方もめぐるうどん屋もまだ決めていなかったりして、このblogに掲載の中では最もルーズなツアーとなっております。

でもさすがにうどん屋だけはちゃんと決めとかないといけないなぁ…(^^;;)