Feel Fine!

今回のツアーに関して事後に調べたWebページを参考までに。

・みっともない後姿

今回も併走してくださったyutaka_oさんに撮られてしまいますた(^^;;) ここで撮ってたのはこの記事の画像です。つーかバッグがヲタ丸出し。笑

・阪神電鉄の貨物輸送

というわけで戦前のわずかな期間に行われていた貨物輸送でありました。

・摩耶観光ホテルについて

そのものズバリのすばらしい記事。これによると、廃店舗は80年頃に廃業したようです。勝手な感想として、なんかすごく「運気がない」地区のような感じがしてしまいます…
あと、遊園地は私がそうだと思ったのとは違う場所かもしれません。（ただの展望台跡かも）

おつかれさまでした！
次回ツアーは、確定しているのは28日の130円大回りのりつぶしですが、20・21日に鳴子に行くかもしれません。それもまぁ、仕事次第ではありますが…(^_^;)

18分早着。途中かなり渋滞してそうだったのですが、下に降りてからが混んでなければ早いんです(^-^)/
ちと寝つけませんでいや〜な感じの夢も見ましたがどうにもなりません、笑
雨はかすかにしか降ってませんので、大手町ではなく三越前に徒歩移動しまっす。

地上に上がったらちょうど入線してきました(*^-^)b
さすがに疲れも貯まってきてますので、すぐおとなしく寝るつもりであります(_ _)Zzz

これでスルッと３dayの利用も完了、あとは帰路となりますが、バスに乗るまではこのホームでモバイルすることにいたします、笑

烏丸で阪急を下車、トイレに寄ったりして余裕をもって京都まで移動。

転クロ車でラクチンラクチン♪

これは当初予定の帰りの阪神特急から接続する電車です。梅田でラッチ内乗り換えできますのでこちらでー(^_^)/~~

っと山陽車の阪急三宮行きじゃーあ〜りませぬくわ(☆o☆)

明るいうちにたどり着けました♪(*^ ・^)ノ⌒☆　思ってた以上にひらけたニュータウンだなぁ、というのが率直な感想ですo(^-^)o

ここは本来、このＧＷ中に乗る予定だったのですが、２月の九州旅行の帰りに衝動的に乗ってしまった区間なのです。でそのときはド真っ暗だったため、予定より１時間早く回れまだ明るい今、乗っておこうかな、と思いついた次第。(*^_^*)

板宿で先の記念すべき電車を下車、こちらに衝動的に乗り換えてしまいました(^_^;)

これで、山陽電鉄完乗、すなわち近畿の鉄道に完全乗車いたしましたo(^^o)(o^^)o
なお引き続きこの電車に乗りまして、山陽側に抜けてみます。(^O^)/

山陽車で山陽乗務員の希少列車をとらえました(*^-^)b

市バスを地下鉄三宮駅前バス停で下車。予定より１本前、土曜夕方の山陽１番電車に乗れそうですo(^▽^)o

向かいます。

神戸港を見下ろしながら降りていきます。さすがに乗客ちらほらですがややはり六甲ケーブルに比べるとかなり寂しいような…せっかく震災から復活したのに、早くも経営危機・廃線の噂が出てますが、もう少し商売のやりようがあるんじゃないかなぁ…

このあたりかつてはカジュアルハイカーで賑わってたのでしょうか…

いきなり廃店舗…「摩耶花壇」とありますので花屋さんでしょうか、コンクリ土台に茅葺き屋根とアンバランスな建物だったようです…

ちと荒れたままで草木が邪魔ですが、眺望はなかなかのものですよ星の駅まで行かずとも(^-^)ノ~~

こちらは跡形もない更地です。「遊園地」ってほど広くはありません。
ここは山頂までの中継地点（ここから先はロープウェイ、昔はケーブル？（自信まるでなし））に過ぎず、ちょっと一服的なデパート屋上みたいな遊園地だったのかもしれませんね。

こちらは震災とは関係なく廃墟化した、豪華ホテルの跡であります。

…ん！？ なんだあれは！？！？（川口浩風）

旧六甲摩耶鉄道摩耶ケーブル線、現神戸市土地整備公社、これにて完乗o(^▽^)o

乗客私だけ状況では最前からわざわざ車掌さんの背後にまわって２ショットは無理無理(^_^;)

こりゃまちがいなさそう…帰宅後調べねばっ三 (/ ^^)/

震災の爪痕なのです…(*u_u)

また中間駅！！(☆o☆)

ぽいです。

ケーブル下駅を出てすぐのところに…

ここからケーブルカーお約束の事後送信。乗客私だけ(^_^;)

バス停のすぐ上です。

今度は18系統三宮行き、ちと時間があったため阪急コンビニで野菜ジュース買って飲んだりしてました。バスは最前は無理でしたが座れますた(^-^)

ここからまたまたリアルタイム。これ撮っててもなんとかギリギリ座れましたが車内は只今激混みちう…(>_<)

オープンデッキいいなぁ…来月末予定の奥泉おろち号がタノシミタノシミo(^▽^)o

プチ渓谷もパチーリ☆

オープンデッキならではな画角から撮影。短い、トンネルかどうかも微妙なブツの手前で謎のＳ字カーブなのでした…(?_?)

さすがに寒いっすこのあたりは…(^o^;)

さっき行ったポートアイランド＆神戸空港o(^▽^)o

さすがは100万＄夜景の場だけあって威風堂々o(^▽^)o
これで六甲摩耶鉄道、完乗(^O^)/ …って「六甲」はこれだけど「摩耶」は…！？ 笑

ケーブルカーお約束な２ショット。

ここから電波届かず事後送信です(^_^;)

これは意外とありそでないパターンかも(^O^)/

いきなりトンネルにカーブと楽しい路線です☆

かなり大きい２連車、後ろはオープンデッキですがそちらはかえりに乗ることにして、まずは最前に立つのです(*^-^)b

バスは休日ダイヤに比してエラく早く着きました(^O^)/ ちなみにこの真下に新幹線の六甲トンネルがあるざんすo(^▽^)o

16系統六甲ケーブル下行き。
…っていうかですね、「なかなかバスでねーなー」と思ってて気づいた、今日は日祭日ぢゃなくて土曜日ぢゃん！！
そんなわけで、神戸市バスは土日でダイヤがかなり違うため、ここからの予定はかなり流動いたします…にがわらい

うぉぉぉぉーっ(☆o☆) これは階段が在った跡でわあーりませぬくゎヾ(≧∇≦*)ゝ

すぐ真横からもう一丁(^-^)

なんでも神戸市街内複々線化計画の名残だそうで…

大石駅にて。ってタイミング逃してほんの少ししか写ってません(^_^;)

阪神車ですがオールロングでした。座れませんでしたが空間の余裕はたっぷりあって◎(*^-^)b

これで神戸高速の残りは山陽の阪急方のみとなりましたが、休日は朝夕に毎時１本しかありません。のでそちらは後回しで、これから神戸のケーブルカー２つを目指します。

ここまでが神戸高速につき、これで山陽電鉄高速線阪神方は完乗＼(^_^)／

ロープウェイも出てる須磨浦公園駅から、今度は山陽車で山陽の乗務員さんたちが乗務する、各停阪神三宮行きに乗りました。

阪神の乗務員さんたちが乗ったまま、引上線に向かっていきました…(^-^)ノ~~

これで阪神高速線に乗れたこととなり、ようやく阪神を全線完乗となりましたo(^^o)(o^^)o
引き続き、終点まで乗っちゃいます(・ω・)/

この特急は、阪神車で、神戸高速線内どころか山陽電鉄線内の終点まで阪神の乗務員が乗務します。これで、阪神高速線の高速神戸-西代間も「乗車した」と言えると思います！('-^*)/

ここからいよいよ神戸高速鉄道上の、阪神が第２種営業許可を持っている区間を乗車しますが、これを満たすためには30分に１本しかない特急須磨浦公園行きに乗るしかなく、そのため結局ここから予定通りとなりまして、現在ホームのベンチでゴロ寝ネットアクセスしてさっそく乗りつぶしオンラインへの登録などしています。

これで神戸新交通を完乗＼(^_^)／ 引き続き三宮まで乗りとおします。

で下に下り線と神戸空港からの上り線をオーバクロスしますo(^-^)o

２線ある中埠頭駅。車両基地に入る車両は右の２番線からスイッチバックするようです(^O^)/

中埠頭駅の手前にあります(^-^)/

ポイントきりかわって曲がりま〜す(^-^)ノ~~

合流点を撮ってみるてすと

そのまま循環を待ちますが、タッチの差で家族連れに行列先頭とられちゃいました…(ノ_・。)

ラケット線はさらに上の階にホームがあります。

ひとまず先々月開業した神戸空港線は完乗。三宮まで予定より早く折り返してみます。

終点まで激混みかと思いきや、ぽつぽつと降客もあり最後は普通の混み具合でした。

埋立地であるポートアイランドのさらに先にできた埋立地へと向かいます…

ここから旧来のラケット型運転線は左に単線分岐。そちらには後で乗ります(^-^)/

ざしてぃおぶらいとあんどうぇいう゛〜についに上陸なのです（って年寄りだなこれ、笑）

快速列車なのです(^-^)/ っつってもはじめの２駅通過するだけですけどね、笑

まんがな(・_・;)

阪神三宮を降りてから階段昇って昇ってようやくたどり着き…

激混みです(@_@;

御影駅にて予定の特急に乗り換える合間に観察。この情報はyutaka_oさんから昨日頂戴いたしましたm(_ _)m しかし阪神て貨物扱いもしてたんだ…(^O^)

今日は超ボトルネックが２ヶ所あるため、前に倒してもあまり意味ないんですが…阪神の最新ジェットカーが来たので飛び乗ってしまいますた(^_^;)

SWAさんの出身高校(☆o☆)

♯世間的にはワタクシの出身高校と東西横綱とか言われてますが実感としては西のこちらの方がまるで格上かと…

というわけで六甲ライナーは完乗。これから魚崎に戻ります。

JR駅のすぐ南の階上にあります。

先のプールを撮ったのと同じ窓ガラス(☆o☆)
南魚崎-魚崎間で、マンションがすぐ隣にあるため、「プライバシー保護」ってことで導入されたテクノロジであります。でも最前運転席正面からは見えちゃってますが(^_^;)

全車で乗客２人！ もちろん住民もいるアイランドセンターからはちゃんとそれなりに乗ってきました(^-^)

有名な？窓ガラス越しに撮影。ＧＷ中は特別営業のようですがご覧のとおり閑古鳥(^_^;)

埋立地で近くにはマリンパークと大学が１つあるだけのようです。
電留線の先は車両基地のようですが、ちと遠いのでこれから折り返します。六甲ライナーは魚崎が起点ではないので、完乗はまだです。

車止めはなく先は電留線になっているようです。

手前のアイランドセンター行きでほとんどのお客さんが下車、座れました('-^*)/

全長400mの斜張橋で、この六甲ライナーをはじめ車道・歩道・水道管・ガス管等々、六甲アイランドのすべてのライフラインが通ってます。ではここを爆破

無人運転にて爆走ちう(^O^)/

ホームドア越しにパチリ☆

そして全天候型連絡橋とおって神戸新交通六甲ライナーへ三 (/ ^^)/

なんか全車２×１転換クロス車ですよ(☆o☆)…と思いきや、最後尾は２×２固定シートで不人気らしく(笑)進行逆向きシートに座れました。

今日の行程は兵庫県内の残件となっている神戸新交通・六甲摩耶鉄道・神戸市土地整備公社の乗りつぶし(狭義の鉄道が一つもない、笑)と、あと神戸高速鉄道の第２種許可区間にきっちり乗車です。
まずは山陽電鉄へのアプローチで明石まで１駅だけＪＲ。始発なので席も選び放題です(^O^)/

今朝は予定通りに起床して朝ごはんも済ませました。
で、今日はかなり予定を崩しまくるかもしれませんので、追尾併走等の酔狂な方、おられましたら随時ｙｏｎｅｚａｗａ＿ｉｚｕｍｉあっとまーくｄｋ．ｐｄｘ．ｎｅ．ｊｐまでメールくださいませ。

今日のお宿は西明石から徒歩３分で２食つき3980円(☆o☆) なのでこの内容でもマンゾクなのです(^-^)/

ではお宿へ..-=(/ ^^)/

今日のお宿は西明石にあるのです。

１分かからない乗り換えはやっぱりベンリっす(^O^)/
明石まで乗ります。

準急といっても終点までで２駅しか通過しないんですけどね、笑

ここ公園都市線は、ニュータウンを当て込んで開業してみたものの、多くの住民はJR新三田までバスででてしまうため利用が伸びず、経営の悪材料になってるらしいっす…いろいろ大変ねぇ(*u_u)
ともかく、これで神戸電鉄は全線完乗o(^▽^)o 本日の予定もすべて消化できましたので、今からお宿に向かいます(^-^)/

トンネル以外は複線用地確保済み、雰囲気は概ね京成千原線といったところか…

最前が携帯禁止車のためしばし実況はお休み〜

横山駅で三田行きを下車、ここから公園都市線を乗りつぶします。

これで神戸電鉄有馬線も完乗＼(^_^)／ 引き続き乗車して、今日最後のメニュー、公園都市線を目指します(*^-^)b やはり北神急行からの乗り換えが多く、車内は一気に満席となりました(☆o☆)

配給車みたいなのがっ！

有馬線は去年１月に北神急行から乗り継いで有馬温泉まで乗車済みなので、この電車の途中で完乗となります(*^-^)b

で鈴蘭台まで戻ります。

ちぇ、味もそっけも、ついでにこちら側にはトイレもないや。(-з-)

ですがこちらの旧いモルタル駅舎は下り専用なので今回は乗ってはいけません！ 笑

木造駅舎だけでなくこちらも駐輪場として残されていますo(^-^)o でも廃止になればオール撤去なのでしょうね…(*u_u)
では今から徒歩で、先ほど通った神戸電鉄粟生線の三木駅まで徒歩移動します(^-^)ノ~~

これで三木鉄道にも完乗しました(^O^)/

もともと虫様突起線だったので文字通りの終着駅なのです。

あと石野駅もそうでした。他はみな３セク転換後の開業かな？

国鉄末期ローカル線無人駅仕様の待合室。っていうかこれ打ってる合間に宗佐出ちゃった(^_^;) 駅間短っ！

運賃は250円とお安いです。これに乗ってきた人４人、折り返しに乗った人５人うち鉄３人、やはり厳しそう…

先日、「三木鉄道を廃止します」と公約した市長が当選するという「ここまで来たか…」的な鉄道です。確かに、もともと国鉄接続至上時代の路線で、旅客流動が少ないのはわかるんですが…ならはじめから３セクで残したりしなきゃいいぢゃん…
とりあえずJRと分断された車止めを撮影。

有人駅で、JR西日本加古川鉄道部が併設されているのですがそれ以外には雑貨屋さんと酒屋さんしかありません！ かつて鉄道の要衝だったのがウソのよう…(*u_u)

ワンマン２連。粟生駅の券売機で200円きっぷを買ってふつうに乗車です。なお北条鉄道は片道400円の計800円でした。

ぶじ戻ってきました(^-^)/

これで北条鉄道も完乗o(^▽^)o そしてただちに引き返します。

急に郊外型大規模店がたくさん見えてきたらすぐに終点。北条と山陽本線を結ぶための鉄道だったことがよくわかりました(^-^)/

ホームも待合室も木製ベンチo(゜∇゜*o)(o*゜∇゜)o〜♪

大変だたいへんだぁーーッッo(^▽^)o

もちろん木造そのままなのですo(^^o)(o^^)o

うわっ木の枕木製の柵が現役っすヾ(≧∇≦*)ゝ

いきなりホーム崩れかかりでつよ…(^o^;)

さすがに廃止対象になった線だけある…('-^*)/

単行ワンマンディーゼルカー。セミクロス車ですがもちろん最前左側ということで。(*^-^)b

これで神戸電鉄粟生線は完乗です。(^O^)/

左から３番線・１番線・２番線・４番線と意味不明な並び、神鉄の電車はこちら側のドアはもちろん開きません。

の神鉄ホーム。JR側は有人駅ですが無札状態なので、ここに券売機と自動改札があります。

一面一線の狭いホームです。

３月には左側の加古川線に乗りました('-^*)/

このあたりまたまた田舎っぽい駅の雰囲気…(^-^)/

〜♪

ここは複線化完了時に廃止されそう…

藍那（あな）駅の先。

鈴蘭台出てすぐ。こりゃ複線化は無理だ…orz

にお乗り換え。三 (/ ^^)/

湊川でyutaka_oさんとお分かれ（またまたありがとうございましたm(_ _)m）、地下を出てから一方的な上り勾配を登り続けつつ通過。完全な山の中で、元は近くの水道局施設への足として開設されたらしいのですが、結局は廃止。市街から10分でこんな秘境度の高い駅に来るのが、神戸という都市の地理的特徴なのです(・ω・)/

30分早くなってますが、粟生で吸収されてしまいます。笑

神戸というか長田名物？ 牛すじとこんにゃくの煮込みがかかってます。こしがなく(^_^;)ダシがからみやすい関西うどんならではな麺（生）にキッチリ牛すじ味がからんでナットクのお味(*^-^)b なお高速そばだからといっても、出てくるのが特別に高速なわけではありません、笑

なんかネットで見た、「高速そば」暖簾がない…(;_;)

で一気に新開地まで戻り山陽電鉄エリアをりだりだ。しかし例の神戸高速問題により、ワタクシルールでは山陽完乗は明日夜なのです(^_^;)
やってきたのは山陽車ですが中間車は転クロ、yutaka_oさんによると「山陽車には固定クロス車もある」とのことで、無事転クロに着席できてラッキー(*^-^)b

かつてはこれ、なくて本線につながってたそうですが、構内踏切解消のためにつぶされたらしいです。

デビュー前は大ファンでした(*^_^*)広畑あつみちゃん＼(^_^)／

しかしこの山陽のロゴ、何の意匠化もなく、路線図そのまんまやんけ！！ 笑

こちら山陽のほうが栄えてる感じです(^-^)/

こぢんまりとした、ちょっと「地方都市の中小民鉄の終着駅」といった趣き。
これで山陽網干線完乗、ちなみにyutaka_oさんもこれが網干線初乗りだそうですo(^▽^)o

最後まで複線用地がほぼ確保されていた感じでした。

複線用地アリ

高架化されてますが単線でかつキッチリ３連分しかホーム長がとられてません。

飾磨車庫に放置プレイ。

線内折り返しの３連に乗り換えますo(^-^)o

さっきと同じ車両にて着席(^_^;)

yutaka_oさんがミスド巡りをご趣味にお持ちということで（リンク欄の「乗り乗り◎備忘録」参照）、予定前倒しになってますし、寄ってモーニングコーヒーのもーうよーふたーりでー♪ なのでした(*^-^)b カスタードドーナツ＋アイスコーヒーで300円☆

山陽百貨店内にある高架駅。これで山陽電鉄本線は完乗＼(^_^)／

さすがにターミナル駅だけあって４号線まであるのでした。(^O^)

新幹線の車中から見える、大将軍駅がビルに突っ込むスタイルはあまりに斬新でした…(*u_u)

JRをオーバクロスしていたのを１日でつけかえますた(☆o☆)

こちとら特急なのに本線ではなく側線に進入。本線側には構内踏切があるため、６連の特急は側線に入るしかありません…(^o^;)

(^-^)ノ~~

てな投稿を打ってるうちに西代を過ぎて、こちらは正真正銘山陽電鉄に入ってますo(^-^)o この駅は工事中に震災に遭い、地上駅の復旧を放棄して地下化をすすめたそうです。

阪神の乗務員さんから山陽の乗務員さんへと、ここで交代します。
神戸高速は自らは旅客列車運転をしない「第３種事業者」で、実際の第２種は乗り入れてる各社が営業許可を得ています。
でこれが阪神と山陽とで、区間が完全に重複しているのです。ので、何をもって「阪神に乗った」「山陽に乗った」とできるのかが問題となります。神戸高速には乗務員はおらず、各社乗務員がそのまま乗務するため、「阪神の乗務員さんが乗務してたら阪神に乗ったこととする」というルールでよさそうですが、そうするとこの直通特急では、どちらの線にも完乗したことにならなくなってしまうのでした…(^_^;)

ここまでが阪神本線ですなわち完乗(^O^)/ そしてここからはいわゆる神戸高速ですが、乗りつぶしルール上の「グレーゾーン」となります…

一気に駆け抜けます三 (/ ^^)/

急行で西宮へ。三 (/ ^^)/

東鳴尾・須崎は無人駅のためこれできっぷを買いますが、誰が遠い須崎をわざわざ押すんだろう…(^_^;)

左手前に分岐してるのは本線へのわたり線、そして直進するとそのまま廃線跡となります。まだレールが残ってるところもあるとか！？(☆o☆)

の阪神タクシー、笑
では武庫川まですぐ折り返します。行きもかえりもそこそこ乗ってて盛況な感じですo(^▽^)o

朝っぱらから武庫川線完乗(・ω・)/ ここはSWAさんの実家のあるったところですね(^-^)ノ~~

２連の電車は無事到着☆

団地のため延長開業したところです。

線内最高45km/hのため青信号は決して表示されません(^O^)/

本線と直角に交わっている離れ小島線、かつては３線軌条で国鉄の西宮駅とつながってました。

ホームは橋の上、右が西宮市、左が尼崎市。

阪急梅田でyutaka_oさんと合流しまして、やはり１本前の急行で武庫川へ向かいます。

地下鉄三条駅のトイレで小用着替え虫刺され消毒洗顔洗髪済ませ(ひどひど)こちらに乗りました。阪急２ドア車は初体験かな？(^-^)/

トイレ入りたかったんですがポルタのがすべて閉鎖中だったので予定からずいぶん先行ですがとにかく移動。

２列占拠で割とラクでさたが、ちゃんと眠れたかといえば…(^_^;)

４列でもトイレつきのバスなので、この後は休憩ありません。ここまでは今日買ってきたDSテトリスひたすらやってましたが(笑)さすがにもう寝る努力をしたほうがいいかな…(^_^;)

結局乗客は20人+キャンセル待ち１人で空き席多数、私の横の人はソッコーで後ろに移動したためかなり余裕が出ました＼(^_^)／

１Ａは特に狭いっす！(>_<)　で発車時刻過ぎてますが後ろには空席多数…移動できないのかしらん(^o^;)

私はギリギリ２号車になりましたが、手前の１号車は４列シートとはいえダブルデッカー、こちら２号車は昼間のハイウェイバス仕様のボロ車…笑

1kmあります

仕事も問題ないところまで進み、胸を張っての出発なのです(*^-^)b

もちろん旅荷物は持ってきてありまして、予定通り出発できる予定です(^^)
なお明日は新開地でアレを食す予定でございます(^O^) そのために時間30分とってあるナリよ〜(^o^)/~

仕事の関係で、ＧＷの旅行は１泊旅行×２となります。
で、その２回で京阪神の全民鉄に完乗の予定です。(^o^)

まず４月29・30の両日に京都近辺を乗ります。アプローチは京阪バスで出入口は京阪宇治駅。夜の宿泊場所は…言うまでもありませんね。笑
こちらのバスは普通に発車オ〜ライネットで予約して職場近くのファミマで発行済みです。

そして今日は、５月５・６の両日用として、京都を出入口にして、往復割引きっぷを発行してきました。
これ、正式名称がいまいちわからないきっぷなのですが、「青春ドリーム・青春ニュードリーム＆ドリーム・ニュードリーム」と呼ばれてまして、ゆき券＆かえり券はごらんのごとくのナゾな表示…
11990円で京都往復できます。夜は西明石に泊まりますがわりと時間の余裕もあるので行きはがむばって青春号、帰りはどーせ７日も仕事に行くので(涙)ノーマルドリームにしてみました。

なお行動予定ですが、これ、どう考えても絶対に時間どおりに回らないのですが、一応掲げておきまする。笑　→こちら