Feel Fine!

少ない割には２日かかりましたがな。

• シロバナノヘビイチゴ、ムシトリナデシコ、オオマツバウンラン、コンギク？
• オオイヌタデ
• コバギボウシ、ハナタデ、カメバヒキオコシ
• ゲンノショウコ
• ヤマボウシの実
• ヒメツルソバ

これらの中では、オオマツバウンランの長い距が気に入りました！（ヤマボウシの実の美味しさは別格として。笑）

おつかれさまでした！
これからそのまま出勤します。
次回ツアーはあさって夜出発の宗谷本線の駅めぐりを特殊ツアー(笑)で稼ぐ＆八戸線現行営業駅全駅乗下車＆所用(^o^ゞとなります。

ゴム印でした中央改札。

東共通シヤチハタでした。有人改札の駅員さんに「出ないんですね？(笑)」と確認されました(笑)。

つーわけで市ヶ谷四ツ谷をまわります。職場には「12時前には出勤する」と通知済。（＾＿−）≡★

まぁこんなもんか。

京葉線地下ホームに降りた。

めでたいめでたい、千両千両(井上井月)
さてこれに気をよくして、どーせなら市ヶ谷四ツ谷も回りますかね（＾＿−）≡★

なまり色の東京ベイ。

しかもただの駅名印押されて余白面積大幅減（つд；*) でもこのパンはおいしい。

なんか怖いくらいに順調であります((((；゜Д゜)))

ここから片道乗車券に復帰。当初乗る予定のさざなみに追い抜かれましたが、ここまでは乗車率２割ここから、５割くらいですかね。

なんか祗園から乗ってきたおばあちゃん(たぶん)になつかれて話し相手してました(^o^ゞ
で行程ではここからさざなみですが、予定変更して京葉線の３駅に降りてきます。

ホントこの光景がもう見納めというのは悲しいけどそれも時代の流れか…（つд；*)

さらに分岐往復の往路券に千葉支社仕様の記念印ももらいました。が同時に復路券にスタンパーもらっとけばよかった…駅員さん運転扱いに入りもらえず。
さすがに木更津行きには高校生がぱらぱらと乗り込んでます。が過半は久留里駅までですよね…

ローンバトルかと思いきやおじさん(たぶん)乗ってきて乗客２名で終点に向かう久留里線。

お馴染みの光景であります。

高校生大量下車して乗客は通学小学生２人と私の計３人だけに！

この光景もあとわずかです…

なんか国鉄色になってますがこのクルマは国鉄時代はタラコ色一色だったような気が?(・_・;?

私はボックス席が新設されたきやつは嫌いでないです(^o^) といいつつ８連でも空きボックスありませんが。

下総中山駅のエクスピリエンス(笑)にインスパイアードされ(笑)、こりゃ京葉線の小印代用体験駅も今日改めて降り直すべきかなと(^o^ゞ

数年前に途中下車したとき駅名小印代用だったので今回降りてみたわけですが、果たして３つもあるハンコ箱になく、しかし駅員さん執念で引き出しの中から探し当ててくださいました！ヽ(^○^)ノ

おはようございます。昨晩は３時間半睡眠でしたが、おととい晩はなんと11時間寝ました！(^^;)のでさほどは眠くなく、シャワー浴びる時間も取れてさっぱりと出発です。
朝の下り初電に錦糸町から乗るのは初なような気もしますが、なかなか混んでるホーム＆車中にはジャパニーズのネイティヴスピーカでないようなウォーターなみなさんが過半なような気がします。

今ツアーはこれでは終わらず、明日は仕事専念して(号泣)、明後日早朝に上総亀山駅の途中下車印をもらいに出向きますこのきっぷに。

一瞬損したかと思いましたが損はしてませんでした。ただし乗変じゃなくて無手数料払い戻しにされてしまい、スルガデビットは払い戻し遅いんですけど、それならわずかに、八戸→七戸十和田の特定特急券に乗変したほうがマシだった、いやいやデビットなんだから大差ないよ、みたいな、当然に泉山梅雪も焼きあなごも空けたよっぱーの嘆き。orz
ちなみに泉山梅雪は南千住で、焼きあなごは日暮里で空きました。

うおおおおーっ、これは辛口なのに甘味も感じられる！(゜▽゜*) さらに酸味もある！！まさに私好みの芳醇純米酒(o^ O^)シ彡☆
焼きあなごは巨大っぷりにつられましたが味は想定内、アテとしてまずまず合いますよ。（＾＿−）≡★

ライブがあったんですねこれわ…各停グリーン車はそゆ知恵がライブユーザに薄いのか、混んではいますが隣席占有十分できるレベル。さっき磯原で買った自由席特急券はあさって朝のに乗変します。てか、JR東の定期昼行特急使用車で唯一未乗のＥ653系に乗るためにこの行程にしたのに…降られまくっとるがなorz

有人改札には上長とおぼしき掛員さん、「ちゃんと細川さんを指導してくださいね」とお願いしておきました。「はい。」とのこと。
さてこれで、常磐線は日暮里からいわきまでの全駅に乗下車できました。今日の駅めぐりは予定通りの成果、これから勝田に出て、そこからのフレッシュひたちでセルフ打ち上げとします。

まず、「途中下車印をください」とお願いしたのに券面着駅の原宿からの運賃精算を要求されました。「途中下車するので途中下車印をください」と改めてお願いすると「改札出られるんですか？」と尋ねられ、「はい、だから途中下車印をお願いしてるんです」。と、「ではどうぞ」ときっぷ返却！ いろいろ説明を尽くしたつもりですがかたくなに押印拒否の姿勢、お客様相談室行きを告げると「わかりました。ありがとうございました」なんなんだー(*｀Д´)ノ！！！
それはともかく、なんか巨大な橋上駅舎から山側に降りると、なぜか工事中のバスターミナルとビジホやスーパー。海側に降りてみたらバスターミナル工事中。どうなってるの(´・ω・`)?

ここは駅本屋と島式ホームが異様に離れてます！さらに反対側にもたくさん側線。ただしなにやら大改装中、しかし古風な駅舎はそのままであります♪ヽ(´▽｀)/ 駅前は山側に道がついてて、商店街になってるようす。

駅員さんに今日はどこで泊まるのかとか駅スタンプは集めてないのかとか泉駅には行ったのかとか尋ねられました。なぜ泉駅かとはじめ思いましたが、駅舎が船の形だからとのことで。あいや橋上駅舎はキライです私(^o^ゞ
でやってきたのはなんかE531の５連２段重ねでボックスたくさんだヽ(^○^)ノ

なんかやたら寂しい駅前ですがみどりの窓口設置、ただしかなりコンパクトな木造駅舎です。でも待ちタクシーがたくさんなのでそゆ使われ方なのか、はたまた少し先の国道沿いに商業機能集中なのか。

自由通路のベンチで仕事してたら蚊に刺されました。涙

もう諦めました…（つд；*)
でここは橋上駅ですが、大震災で損壊した天井や壁、はたまたエレベーターが未だ復旧してません…元からの東口前はシャッター街に見えますが、ちと歩いてみるとけっこう営業してるお店もあります。なんとなく雰囲気が静かすぎるような…。西口は真新しくて、真新しいだけか。

…早くも危惧が具体化されました（つд；*)
こちら駅本屋側が島式の２面３線だったようで、上下線とも跨線橋経由だったようですが、旧１番線ひっぺがしたために上りホーム階段がトマソン化しました(笑)。駅前かなりひらけてますが、しかしカエヌ君導入の不可解。待合室はやたら細長くなってますよ(*゜Q゜*)
しっかし、柄悪い高校生が多いなー植田。

ししししまった！JR東シヤチハタ下車印枠線問題がはじまってしまった！((((；゜Д゜)))
それはともかく、なんかこれは勝田以北の常磐線の駅の駅前だ。ってそのまんまですが(^o^ゞ、広目のロータリーの周囲を非ビルが囲むパターンというか。ただし貨物ホーム跡には高層マンションは建ってます。

仕事は進んで懸念はクリアできたんですがそれで別のバグが顕在化(笑)。まこの先直せれば直すつーことで(^。^;)
でわざわざ券面スペース減少させて(収集済なので)まで寄ったNEWDAYSでは、地場ものじゃなさげですがじぶんにとってはユニークな品を見つけられたので無問題でごんす(^o^)v

さてひとしごとしてささくれ立ってる問題だけは解決しとこう。

仕事はさっきの車中でかなり進んで予定をもう越えた分量できてるんであと少しすればいいや(^o^ゞ

元貨物ホーム現駐車場の築提の小さな一角にだけ満開。やー今日は未見野花には遭えないかと諦めてたとこにうれしい出会いだヽ(^○^)ノ

中心部めざしたつもりが、駅前の感じが１km以上も続いてるよ！！お店もかなりある方ですが、中心部というものはない！(^^ゞ スーパー２軒にユニーク揚げ物もなかったし、というわけでバテかけたので早くも駅に戻ります…

って知ってました(^。^;)。かなり興味はありますが入りません。(^。^;)

横山和洋女子専門学校…なんか廃屋みたいな体ですが現役なの！？(*゜Q゜*)

一段高いところにあるホームから降りる階段の入口がなにげに荘厳(゜▽゜*) 下車印がなくへろへろの駅名小印代用なのは残念（つд；*) てかこれ、「ハンコください」に投稿されてる89年のと同じような気が(^。^;)
駅舎もかなり巨大、駅前旅館も立派なものがありますが、市街地はちと離れてるんですよね。
ここから先は１日６往復閑散区間、次の列車まで時間ありまくりですが、仕事はせずに市街地までおさんぽかな、天気もよくなりましたし（＾＿−）≡★

お、割と空いてる。さすがに空きボックスはありませんが、ロングシート端にゆったり座って、終点まで仕事しよう。涙

きょうはもう駅間徒歩移動がなく、呑もうかと思いましたが駅前酒屋廃業で調達できませんでした。笑
これで地味に、磐越西線電化区間は全駅に乗下車できました。非電化区間はおととい午後から全通で、これまた来春にコンプさせたいなーと思います。

これをもって今朝のあさごはんとす！(^o^)v なお指のふやふやは磐梯熱海元湯効果です。笑

この時期ならギリギリぬる湯のみでも楽しめますね(^o^)v あつ湯も少しだけ入りましたがなんか塩素？みたいな気もしたのでほとんどぬる湯で。髪も洗えてさっぱりできましたρ( ^ｏ^)b_♪♪

廃墟系、っていうか旅館はホントに廃墟(笑)。浴場のみ営業です。ここに長居すればまん喫シャワー要らないかなとの判断で昨晩は10時間ナイトパックにした次第でして。
２種類の源泉の大量掛け流し(＋１種類の源泉少量投入)ですが湯温は32℃くらいかな？(笑) 35℃くらいのと明らかに20℃台のがドバドバ、あと熱いのがあつ湯湯船から少し入ってきます。微硫黄臭のかなり肌触り(・∀・)イイ!!湯であります。

夏は行程変更のため乗下車できておらずこれが初降りです。丸四角型に２列は特殊様式ですが、ラッチ常備なのがさすが観光地(^o^) 高度成長期型駅舎は待合室部分にKIOSKあったんだろうなぁ。
しかし今や、まだまだ有名温泉地ですが往時までの勢いはなさそう。朝早いのもありますが駅前は閑散、足湯もじもてぃ３人が世間話してるだけ…お湯の特徴が際立ってるわけではなく厳しいですよね…

(^o^)／~~

なぜかここのは未収集だったんですよね。ラッチ常備のシヤチハタとはさすが主要駅。
さ、ひとしごとしよっと。（つд；*)

汗だくです(^。^;)
ここは乗下車時夜だったので明るい時分では初利用ですが、日曜の朝なんで夜とあんまし変わらない印象。
会津鉄道車は単行でも車掌さん乗務でしかしかなりの空き。

おはようございます。途中２度ほど目が覚めてペプシNEX(無料)飲んだりしましたが、トータルで７時間以上寝られまして最低限の眠気は取れました。
それで、私は寝るときに当然各種電化製品を充電しまくるわけですが、今回なんとMacBook AirのACアダプタを忘れてしまった！ しかしHyperJuiceがあるので、そちらから充電してMBAを満タンにし、さらにHyperJuiceを充電することでなんとか間に合いました。ほっ。
今日は出発をはやめて途中寄り道しますが、しかし雨降ったようで、雨上がりの畦道は裸足サンダルにはキツいよ…

結局西若松駅から計６km歩きましたが、蔵の店からまん喫＆まん喫から会津若松よか手前の駅の合計が変わらなかったため、居住性上回るこちらにしましたよ。

さらに純米吟醸月弓かおりを頼んで、たぶん若干割引の6000円ジャスツ。安いとまでは言えませんが十分マンゾクできましたぞえ(o^ O^)シ彡☆

まさに肉の旨味がレアでよく味わえますρ( ^ｏ^)b_♪♪

桜ホルモンは下処理済でなんと焼かずに食べられます。まさに伊那のおたぐりと同じシェイプ、でもこっちのほうがいいかも(^o^ゞ クセがわずかに残るんですがそれが乙。

ところがだ！！

これ焼いたら味がむっちゃふくらんだ(o^ O^)シ彡☆ まさに２度美味しいよ("⌒∇⌒")

桜レバーは生なら自宅から400ｍのまるい最強ですが、だから焼きを楽しみます。うん、レバーとしてはあっさりめで、コクより味じたいをしっかり味わえますね(^◇^)

実はカルビの方が安い(*゜Q゜*) ほどよい脂がええのう(*´∀`)♪

順に、カルビ、ホルモン、レバー、ロース。ホルモンとロースは生食可だそーです(^o^)v

なんかオモロい器に入ってきました。酸味強めでかなりおいしいですが、桜刺をアテると桜刺がより甘くなりますね！♪ヽ(´▽｀)/

馬刺はおろしにんにくなし！でもとろけるンマさでにんにく(・∀・)イラナイ!!

めげずに次へC=C=＼(;・_・)／

さーC=C=＼(;・_・)／

これで只見線の未乗下車駅は不通区間の２駅と新潟側の１駅のみ。年内開通が噂される会津宮下-会津川口間に２駅は含まれていますが、冬に行っても雪まみれですので(^o^ゞ 春あたりにまわりましょうかね。
そして今日これからは予定変更して、西若松駅で途中下車します。

はるかかなたで花火やってるよ(◎o◎)

当たりが出てコーヒー付いてきた(*゜Q゜*)

田んぼの中の棒線駅。以上。と終わろうとして駅前に出てみたらあらびっくり、踏切はさんで小さな駅前商店２軒が競合！(*゜Q゜*) なんでじゃーと思いきや、ちと離れたとこには住宅がそれなりにあるのでした。

さすがに仕事は進みました。しかしAndroidはiOSに比して理不尽なことが多いよホントΣ(ノд<)
で…先客１人だけ…ホントこの線は通しで走っての観光客が乗らないとどないにもならんのね（つд；*)
なお、会津坂下駅で降りる行程になってますが、朝に降りて下車印も確保できたので、スルーして直接若宮で降りることにします。あと、今日夜は会津若松まで達しないことにしました！C=C=＼(;・_・)／

簡易な駅舎に…というのはもう仕方ない話ですが、交換跡の反対側に謎の階段?(・_・;? …上がってみたらなんのことはなく、こっちに昔の駅舎があったってことですよ！！(*゜Q゜*) さらに道降りてったら駅前商店もあるし。反対側に駅付け替えとは大胆だなぁ。
さて、かなりちんたら歩きましたが、それでもあと108分列車は来ません！ ので仕事するしかない。涙

(^o^)

ちっともめずらしくないぞうすピンク(*´∀`)♪

槌音が響いてました！(^◇^)

ぶじ下車印戴けまして只見線内の４文字下車印コンプできました！ヽ(^○^)ノ
がっちりと手小荷物窓口台も残ってますし好ましい内装の駅舎は、しかし外装が化粧直しされちゃってますねぇ…

みんな観光に来よう！

１枚目左端に軌道トラック、２枚目には新しいガーターが！

掛員さんが今朝下車印戴いたのと別の方だったためノープロブレムでスタンパーもらって引き返せます(笑)。ここのスタンパーは幻の(涙)全国最長Ｏ型ツアーの際に本名まではみ出してから玉梨温泉に泊まり翌朝にここから本名までPOS券買ったらついてきました状態でして収集済みでして、ただでさえ小さな85mm券がさらに狭くなりますが、ルール上押してもらうのが正当ですからね。
しかし…乗客は私の他高校生１人だけでんがな（つд；*)

ほんのちょっぴりでこのお値段は高い！けどむちゃくちゃ濃いよ豆の旨味が！！ヽ(^○^)ノ 法的にはラクトアイスですが、よく味わうとこれはとうふなんだってよくわかります(o^ O^)シ彡☆

先日Twitterで、只見線の危機を訴えるブログ記事を紹介したんですが、それを書かれた方が普通に店番しておられましてついつい「読んでます」アピールしてもうた(^o^)

駅に戻ってきました。かえりは一方的下り坂でよいよい(^o^)v だがしかし撮った３花ともわからない！(￣▽￣;) 真ん中のはイヌタデでもハナタデでもないし…

追記：同定しました。

1. コバギボウシ　なぜ福島に！？ でもこの一角にしかなかったので逸走なのかも。
2. ハナタデ　なぜにハナタデでないと思ったんだろうこのとき？？？ 前の週に見たばかりなのに…orz
3. カメバヒキオコシ　まさに亀というよりカメムシのような葉なんですけど。(^^;;)

誰もおらずしかしご主人の弟さんが外で野菜洗ってて許可いただきました。41℃の炭酸泉ですがかなり肌触り(・∀・)イイ!! 普通炭酸泉でCaが多いとキシキシするものですが、ここは包まれるようなやさしさがあります。微々硫黄臭と微金気、甘めの微土類味と記録。(久々に使ったこの郡司レトリック)

正規の扱いですが、掛員さんの運転扱業務がないためすぐに戴けました…あいや、途中下車なのかといぶかしがられました。笑
ずいぶん骨董な印でありますね！ヽ(^○^)ノ

当然に運転手さんとは顔なじみ。(*´∀`)♪

やばかった橋の上や川口方に新しいガーターが置かれてました。軌道用トラックもあった！

既に配線跡の様相ですがこの区間は再開が確実なのが救い。

やはり１分乗り換えはどう考えても不可能で２分遅発。会津交通のマイクロバスですが、なんと運転手さんだけっていう、通常はJR掛員が添乗しますがどんだけ合理化かと…でも乗客は私の他は高校生４人だけ、全員が会津川口までの乗車であります。

国道からの分岐を上り詰めた行き止まりの小さな空間には砂利が敷き詰められ駅舎はなし、どころか駐輪場すらなし！(￣0￣;) そしてホームはさらに崖上で階段をのぼりますがその入口が無理繰駐輪場になっとるがな(^。^;)
そして、そんなホームだから当然棒線かと思いきや、これまたびっくりの貨物側線が残っとるヽ(*´▽)ノ♪ マムシ注意はまぁ普通ですよね（＾＿−）≡★
やってきた列車はなんか賑やかだなと思いきや、幼児のレク旅行ご一行様らしく。

こっからまだ坂道なんだよなー。集落は反対側の道沿い。

と先々週と全く同じく大きな穂が風に揺れて撮りあぐねてるうちに雨本降り化((((；゜Д゜))) 折り畳み傘なので厳しくなって参りました(゜▽゜*)

注意書きにちゃんと「代行バスと振替バスは意味が違います」旨書いてある！(^o^)

ん？これイチゴ？？(・_・?) かなり長い花期のムシトリナデシコもそろそろおしまいかな。あと２つは帰宅してから調べます(^o^ゞ

追記：同定しました。

1. シロバナノヘビイチゴ　という名前ですがヘビイチゴではなくイチゴの仲間です。しかし明らかに時期はずれ！他にも数輪咲いてましたよ。
2. ムシトリナデシコ　まだ雄蕊の葯が落ちてないものもあり、やはり相当遅咲きではあります。
3. オオマツバウンラン　距が綺麗に長い！ でもこれも春の花なんですけど！！
4. コンギク？　ノコンギクの園芸種のように思えます（自信なし）

ここはみどりの窓口もありますが、駅員さんは１人でタブレット閉塞扱いをせねならず瞬間的に無人となり、集札は車掌さんが行います。そのため１日７往復しかないここで降りて、列車が出た後にお願いしました。正規運賃で来た甲斐あった！

この時間から朝通学ラッシュ、というか会津若松市内の高校に通うのにはこちらの交換相手な下り１番列車に乗るしかないのです。親御さんもたいへんだわさ。
線内中間駅唯一のみどりの窓口設置駅だけあり、駅前は広く駅前通りもぶっとい！でもお店はほぼ壊滅…駅舎側貨物ホームの後ろには日通倉庫、一方で上り側ホームはこれ工場の貨物ホーム跡かな？

駅員さんに「ここから乗るんでいいんですか？」と確認されました。距離わざと延ばして途中下車可能とするかつての常套手段はもはや駅員さんにすら理解されないのね。（つд；*)

なんと秋田内陸縦貫鉄道ネタ、来月頭に全駅乗下車に出かけますよ。

おはようございます。昨晩は羽生ＰＡでの時間調整45分停車も動かず仮眠に努めましたが、そう寝られませんよやっぱり(∋_∈) あそうだ、隣席の空きは私の席間違いという大チョンボでした(￣▽￣;)
早朝の会津若松駅は降雨は今のところ一時休止、びっくりするほどなまあたたかいです。まだ只見線始発はドア閉だそうで、待合室で待ちます。

今のところ隣が空いてますがさすがに王子駅で乗ってくるよなぁ(^^;)

バスの０番のりばは初体験だヽ(^○^)ノ

やっぱりどう考えても代々木。
今日は７月のときみたいな都内渋滞もないようでわりかし落ち着いてます。

４枚目真正面が新宿駅新南口(代々木)ＢＴ。ってだから代々木なのになんで新宿なんだ。笑
やはりこちらの口からの下車客の大半は夜行バス利用のようです。

こんばんは。仕事を終え、よく考えたら定期券があるんで、雨降りかけの中歩くこたーないやと代々木駅まで中央緩行線。

まー仕方ないか。でも、マルス経由線のうちどこが磁気情報経路で統合されてるんだろう(?_?) そして経路が不足なく印字されてるのにもびっくり。ってこれ見たら、もしや磐越東西線で磁気情報１経路なのかしら(・_・?)