Feel Fine!

次回ツアーは今週末の望まない３連休┐(￣ヘ￣）┌を使って天竜浜名湖鉄道ニセＯ型きっぷ４連発で全駅乗下車＆遠州鉄道も全駅乗下車して静岡県内全駅乗下車ツアーとなります。

そしてしばし寝ますかね…(￣ｑ￣)ｚｚｚ

全国広範に入手可能な手頃かつ濃厚な肴はやっぱりこれだなぁ。

はんぺん付属の割り箸で資源節約だ(^o^)v

わりとスローペースだ(^o^)v

だが…これで、熱海での補給のチャンスが失われました(笑)。まぁ、体調的にはセカンドビア500mlと純米酒720mlで十分ですが(^o^;)

急病人発生とのことで…さっき救急車はやってきましたが、まだ発車の気配はなし。

純米酒大井川はなんかすっげー純朴な味。もどりがうすくて後味はあって、真っ正面からだけ風味が来ますよ(^o^)
そしていつものはんぺんワサビ漬付170円は駅売り肴日本一の地位をガッチリまもっちょります♪ヽ(´▽｀)/

いつものことながらこのまぐろメンチバーガーが(・∀・)ンマイ!! まぐろの味があってかつ食感はふつうの合挽肉みたいなんですよ！！ヽ(^○^)ノ

いつもの含めていろいろ買い込んだ！ヽ(^○^)ノ

駅員さんは当初はよ行け状態、こんな時間から使いはじめはめずらしいんでしょうか。

金谷まで乗るとフリーきっぷを回収されてしまうため、２つ手前のここで降りて金谷まで2.2km歩くのでし(^o^;)

しかもさっきの激混みがウソみたく空いてて、近鉄特急車でくつろげますね（＾＿−）≡★

この木造っぷりはかなり(・∀・)イイ!! 窓枠はすべて木製、引戸は出入口も改札口も板張り、さらには駅務室のガラスが絶滅危惧なすりガラスですから！！(o^ O^)シ彡☆ 簡易委託窓口もすり文字だし、ここは旧い駅舎好きにはマストでしょう！！！（~▽~＠）♪♪♪

トマソントンネルわきから入ったため貨物ホーム跡を通ったわけですが…２枚目は貨物用に付けられた道路かも？ 駅前には商店(ただしアレ以外は休業な模様)と薬屋さんがあります。

西の牟岐・東の地名ってくらいで(私が言ってるだけ)。こちらはこの上を貨物索道が通ってたために造られたものです。にしてもこの造形美！！(*゜Q゜*) カタチでは牟岐に勝ってるよ地名トマソントンネル(o^ O^)シ彡☆

ですぐ引き返しましたが、だれも載ってないので調子にのって早歩きしたら横揺れしまくって焦りました。笑

つっても素人の体感だと中心がわたってる向きにずれてるような素人の考え。だから中心より先かもです(^^;)

大井川鉄道の架線の真上だ(o^ O^)シ彡☆

板張りに板梁の本格派。10名前後でと定員制限があります。笑

なんか電車はラッシュなみの激混みになり降りるのにかなり苦労しますた(・＿・;
そして駅前には何もないこの駅ですが…あ、あれはなんだ！？(藤岡弘、バリのサプライズ表現)

セルフ土産買った！

トッピング50円ずつは観光地としては安い！ただしそばで350円は何らかの自信かな？ なかなか口当たりのよい蕎麦でした(^o^)

さー残るは本線の２駅ナリ。

最初のは掛員宿泊所と思われますが…その奥に残るたくさんの基礎跡、さらには竈まで！工場なのか営林関係なのか、とにかく鉄道関係者以外が利用してたなにかがあったってことでしょう…(*゜Q゜*)

道路も集落もないここになぜ駅があるのかは各自ぐぐるべし。なぜかやたら立派で嵩高い(同社比)ホームは今は使われてないのでした。やっぱりクマが出るらしく、普通開放されてない保線小屋が開いてたりもして。

だからあそこが唯一の駅出入口だなんてわからんよ！(@￣□￣@;)！！
そしてすなわちカヌー場のほとりと徒歩直結してないここはいったいどんな利用者を想定してるのやら…笑 もちろん景色は(・∀・)イイ!!です。

つーわけでこの階段がひらんだ駅唯一の駅出入口です。笑

ちなみにさっきの分岐は２枚目(^_^)/~~

ナビウォークなかったら絶対わからなかったよ！(￣0￣;)

時間がないためこれ以上近づけないです（つд；*)

やっぱり急坂だわ…

もちろんダム以外にはなんもないです(^o^) ただしダム直結の通路と駅舎は離れてて、ダム見学者には使いにくい駅舎のような(^o^;)

ゎーぃ入線シーン見られた〜ヽ(*´▽)ノ♪

本線では本線の運転士さんが総括運転なので、こちらのお仕事はここと駅との１００ｍの往復運転とお掃除の地味な作業…バッティングピッチャーのような縁の下の力持ちだ！m(__)m

わ！廃止された川根市代駅の駅標だ！(o^ O^)シ彡☆

これは電気機関車の底に歯車があるのでぶつからないように真ん中のレールが空くようになってるですねヽ(^○^)ノ

対岸への吊り橋のとこだけdocomo入ります。周囲には車庫と発電所以外なにもありません。

いつもの日常。というかこれ接岨峡温泉駅始発なのにこんなに観光客が乗ってるんだね…

いやー過ぎてしまえば楽しい思い出になりました(^_^)/~~

３枚目を撮った直後、４枚目の方角からすさまじい疾走音！なにかと思ったら猛スピードの子グマだよ！！⊂(^(工)^)⊃ フェンスも低く、瞬間死がよぎりましたが、やはり臆病な月輪、私を見るときびす返して猛スピードで逃げてきました。ほっ。
旅行中に死がよぎったのは、大糸線頸城大野駅待合室で何気に座ったらとまってた蜂を尻圧してしまい、反撃で刺されたとき以来２度目…こうやってヒトは錬磨な降りつぶさーになってくのさ！笑

ここはお隣接岨峡温泉駅を全駅制覇で攻略後、歩いて来ようと狙ったんですが、ネットの噂を観光協会に確認したらそのとおりで、途中の山道の地権者の意向で通行止ということで、で閑蔵まで歩いたって過去かありました。が降りてみたらそんな注意書もなく、どうやら今は通行できるようです(^o^)
ダム湖のまんなかに出来た島の純観光駅でコテージ風の休憩小屋があり、対岸には水没した旧線のガータ橋も見えてます(^_^)/~~

群がる観光客。笑
さすがに機関車の背がまるで違いますね！(^o^)

朝からマニアたくさんだ。笑

さー近鉄特急で井川線へ！C=C=＼(;・_・)／

トイレどころか駐輪場まで朽ち行く神尾駅…

大井川の断崖と言うか崖下にへばりつく交換駅。近くの人家まで１kmというまさにＡ級秘境駅ですが、対岸には街が見えたりしてます。

夜が明けました。ここは駅舎こそ建て替えられてますが、駅前商店は改築された現役で駅前通りもとってもtypicalな雰囲気があって、山村の駅ムードは満点ですよ(^o^)

出発前にコーヒーがぶ飲みしたこともあってか若干気分悪くなってきました(^o^;) 乗客は私の他１人だけ。なおスタフ閉塞用ワッカは、由利高原やくま川と同じ小さいサイズのになってましたよ。

さすが冬至間近…

おはようございます。昨晩は７時間睡眠でしたがかなり浅く、またせっかく治りかけてた風邪がぶり返しな気がします（つд；*)
朝の大井川、というかまだ暗いですが、やっぱりこりゃ長いよ！

席のPCから遠隔注文できるシステムのせいだ。笑

大井川を延々とわたってる合間にケータイバッテリダウンにつき速報できませんでしたが入ってます。
ちなみに大井川わたるのに９分かかりました。笑

ここから先がスタフ閉塞なため終日有人。さすが近代化された駅舎ですね！これからはＳＬの乗下車駅としても賑わうことに期待をしておきたいです。

これ逆だったら心折れてましたよ…後半に急な下り坂が断続でした(￣0￣;)
で、ここはかなりひらけてる！駅前には万屋さんのみですが、ちと離れたとこに現役の商店街があります。駅舎にはたいやき屋が入居、給水塔とか旧客とかの観光客フォローもあるし、やるなぁと感心。木枠窓や木製ラッチもちゃんとありますよ(^o^)

はじめ女子高生がホームど真ん中から降りてったんで駅舎撤去のガランドゥかと思いましたがさにあらず、金谷方に木造駅舎がありますた(^o^;) なぜかここまで見かけてなかった農業倉庫があったりします。

またまた予定いじりましてこちらで降りました。大井川に沿った、スロープもある真新しそうな棒線駅。駅前には平屋の団地と老人ホーム？があります。と今調べたら開業は40年前でそんなに新しいわけでもない(^o^;) スロープをつけたのはホームへの対応かしらん。
しかし、これで「おわだ」。で飯田線には「小和田」があるけど「こわだ」。

えーとこの寒空の下でMBAを広げてさていじろうとしても手袋したままだと操作不能だよ！Orz ガラケーだから静電手袋とは無縁を決め込んできましたが、こりゃ次週のツアーまでに買おう静電手袋…

むしろ珍しく駅舎が完全に建て替えられてまして風を凌げる待合スペースがありません。ぶっちゃけ、命の危険を若干感じるレベルの底冷えだ！((+_+))
島式ホームだったようですが、旧２番線の農地石垣はかなり古そうですよ。

窓枠から駅務室内からほぼパーフェクトな木造駅舎(*゜Q゜*) しかもかなり状態が(・∀・)イイ!! んですが、あまりに綺麗すぎ、と木造駅舎ヲタのワガママ(^。^;) 待合室には1952年の写真があり、かつては島式＋貨物ホームのゴーカな仕様だったのがわかります…

例によって今日初の固形物だ。笑

ほぼ下り一方でしたがそれなりにつかれましたー(^。^;)

さっきわたった両国吊橋＆見下ろした井川線車両基地のわきまで来ましたヽ(^○^)ノ

かつてはクルマも通れたようですが、今は歩行者専用で頑丈に架け換えられててあんまし揺れません(^o^)

ドコモ基地局以外なんもない！集落は300mくらい離れてますよ。
さてでは、ここからまたまた４駅先まで歩きますC=C=＼(;・_・)／

なんか駅標のローマ字表記が妙な件について。笑

いつも下をくぐってばかりでしたがようやく上からまるで模型みたいな配線の車両基地を見下ろしたりして。さすがに真ん中は揺れますね！笑

現代日本には他にないこの低いホームヽ(*´▽)ノ♪ で、ここ乗るたびに、詰所と車両基地がある川側に出入口があるとばかり思い込んでましたが、実は反対側のお茶屋さんの中に抜けてました。どころか、そのお茶屋さんのトロッコレールが！！(*゜Q゜*) 旅客駅の出入口を横切るトロッコなんてもしや全国唯一でわ(゜▽゜*)
駅前には集落もちゃんとあります。

近年まで自動車道がなかった小集落の真ん中に位置。出入口があまりにプリミティヴと思いましたが、も１つ階段がありました。ただむしろ危険なような(^o^;) 今は道も大井川対岸につながり、集落が維持されてるのが(・∀・)スバラシイ!!

久々に乗ったよ狭い狭いクルマヽ(^○^)ノ

待てど暮らせど電車が来ず、なにかと思いきや高校の先生が本社に電話してバス代行化を確認、私も本社に電話して倒木理由と運休は１本のみなのを確認して再リスケ。いやーいろいろ起こるなぁ…

なんか通過してきましたが興味があんまし湧きません(^o^;) つーかダイヤ遅れてないか？

いやー鉄路はますーぐなのにこちらはむちゃ道程長かった(^。^;)
こちら高校があり、駅前商店もいくつも現役だったりして、高校生ほかでなかなか人賑わいがあります。駅舎は木枠窓が辛うじて維持されてますが、有人時間帯は削減です…

棒線駅ですが貨物ホームがある！ヽ(^○^)ノ 旅客ホームから直接出入りできるようになってて、踏切わたらないと行けない木造駅舎はトマソン化しちょります(^o^;)が冬などは待合室として使われてるかもですね。周囲はほぼ茶畑農家。

日当たりがありぽかぽかの待合室でなんとかリスケ。これから精査しますC=C=＼(;・_・)／

ここから大井川鉄道は主要道から離れて新金谷へと大カーブになります。駅周辺は宅地と工場と茶畑！(^o^) 待合室はログハウス風で水洗トイレもありありがたいです。

地名は同じ読みで日限？なぞだ。
駅舎なしの棒線停留場でホームは製茶工場に面してるのがさすが静岡。踏切がなく主要道には出られない、宅地のための駅ですね。

はいいんですが…なんかダイヤが調べてたのとまったく違うよ！まぢやばいよ行程…後程練り直そう…（つд；*)

鉄路がかなり迂回＆半数の駅間がかなり短いという条件でこうなりました。駅間歩きが常道の降りつぶしとはいえ、４駅間徒歩移動が高効率というのはかなり珍事か。そして駅名もこりゃなかなか読めない珍名と。(o^ O^)シ彡☆
そして駅舎が激シブでありますヽ(^○^)ノ 出札や手小荷物窓口は完璧な残りっぷり。窓枠がサッシ化されてるのは残念ですが、これは立派でもぼろぼろでもない、まさに激シブと言うべきスタイルですねヽ(*´▽)ノ♪
交換可能で貨物側線跡もわかりやすいです。駅前は今もいくつかお店がありますよ。

通常価格は6000円超え！のところ冬季割引でお安くなってます。３回目の利用となりますが、２日間使い倒すのははじめてとなりますヽ(*´▽)ノ♪

藤沢から興津まで寝られまして多少楽になりました。そしてこちらでも座れてしまいラクチンだ(^o^)v

先月末からの１ヶ月のうちで５回乗る特異列車の２回目となります。

先々週と同じく、この乗り換えを１分差にしてた東の施策に改めてびっくり。

おはようございます。昨々晩についに降りつぶしアプリをApple審査に出しまして、その後色々あって３時間睡眠になりつつもなんとか起き出しまして出発です。今日と明日は完全に片道乗車券としての18利用、というかよく考えたら先週日曜から４回分連続で片道乗車券的利用ですね(^o^;)