Feel Fine!

昨2008年6月末の、浦和与野シリーズ・千葉県民鉄駅めぐりの後半戦で使用したきっぷの紹介です。

メインの移動で利用した、株優4割の宮原→浜野120mm券。運賃計算経路はタカサ-シヨエ-シンエ-ハクシ-ウエツ-リクサ-リクト-センフルＢ-トホシ-トキオオＢ-トウホ-ソウフ２-ソウフ-ソトホ-ウチホソですが、乗車経路としては大宮-赤羽間で通称埼京線を選択乗車、赤羽-錦糸町間は70条電車大環状線通過として赤羽線・山手線・中央快速線・総武快速線を迂回乗車しています。
４文字以上駅下車印としてはやはり「しんに ほんばし」が最大インパクトですが、「白石 蔵王」「浮間舟渡」もそれぞれ独自フォントで味がありますね。

仕事ハネて新宿から旅に出たわけですが、新宿-宮原間は蕨駅分割がウマーであり、蕨まではモバSuiで、蕨からはMV券で乗り、大宮でMLえちごに乗り換えたのでした。
えちご指定席券は予約なしで直前の購入。現在廃止になっている状況からしてそれでも余裕だったわけです。涙
えちごの車内検札はありませんのでした。

細かい駅めぐりのアプローチとして利用した券売機券。新庄は普通の券売機（詳しくなくスマソ）、有備館は食券型機でした。
新庄からは舟形まで乗車して、そこから徒歩で南新庄駅へのアプローチとしました。駅名は「南」新庄でも、新庄駅からはかなり遠いわけで、このアプローチは正解だったかもです。太古の昔には奥羽本線側でも南新庄で客扱いがあったとのウワサですが…

かえりの新幹線特急券。
仙台までは高速バス利用で権利放棄をしちょりまして仙台からは特定特急券になってます。白石蔵王駅は、かつて白石-仙台間の在来線が強風運休した際に徒歩連絡して新幹線ワープした際に乗車済みで、これは前出の下車印収集だけのためにわざわざ乗ったかたちです。
白石蔵王からは株優併用。閑散期ですので４割引くとほとんど差額もなく、指定席にしてみたりしました。 この収集で、東北新幹線に残る４文字以上駅は那須塩原駅のみとなりました。新幹線駅の利用ですと、他に小山も未利用だったりします（かなり使いづらいっすよね…）。

最後、ダイヤの都合で浜野から１つ先の八幡宿までモバSuiで乗り、八幡宿からはこの２枚の乗車券で新宿まで通勤しました。
八幡宿にMVがあるとは知らず、分割券を有人窓口で買うのにプチ気が引けまして(^^;;)、それで浜野で稲毛からの分を先に買った次第です。
速報でも書きましたが、株優乗車券を同額の宮原から八幡宿までにしとけば新宿までの運賃が分割で100円安でしたが、八幡浜まで向かうのに140円、八幡宿から新宿までだと分割で30円安なので都合210円ソンしたわけでして(涙)
ま、準気まぐれ行程なのでこういうことにもなりまさーね(^^;;)

昨2008年6月の、東京メトロ副都心線開業＆JR境線付替・米子空港駅攻略、およびその１週間後の浦和与野シリーズ・千葉県民鉄駅めぐりで使用したきっぷの紹介です。
といいつつ、冒頭の副都心線始発乗りつぶしはモバイルSuicaで乗車してましてきっぷはございません。笑

まずは移動のメインで用いた亀戸→境港の往復出札補充券。亀戸駅発行で、経路はソウフ-ソウフ２-チユト-トウホ-ケイヨ-ケイヨ3-ムサシ-トウホ-トウホオ-ムサシ-チユト-ヤマテ１-トウカ-サンヨ-ハクヒ-サンイ-サカイです。実はこの経路ですと、チユト-トウホの部分をチユトのみで送信することができ、その場合16経路でマルス120mm券での発行が可能だったのではないか、と（４-タ）さんからご指摘いただきました（コメント欄には他にも超貴重な情報が満載ですのでぜひ一読を！）。その意味ではこれ、誤発行、ということになりますが、それ以前に経路記入のためにもう１枚を無駄に使うのは許されるのか、という問題もあるようにも思いますです。すくなくとも通し番号にもまつ線が必要な気もしたりして。
しかしもちろん、下車印収集という目論見からすれば、紙片面積が２倍になったわけでして(笑)、往復券で集めるにはもってこい！ すなわち、１枚目は往路、２枚目は復路、と自主申告で押し分けていただくことで、往路の途中下車なのか復路の途中下車なのかがはっきりする、という勝手なマイルールなのでした(^^;;)。
ただし実際には、往路は大胆に省略して新宿駅から開始し（て渋谷で途中下車し、まん喫に泊まって翌朝の副都心線初電に乗車し）てスタンパーももらってますので、新宿以遠の復路では１枚目にもらってもいいや、という戦術に変更もしています。これにより、JR線最高アスペクト比と思われる越谷レイクタウン駅の下車印は１枚目でバッチリ目立ったわけです。（なお、民鉄には流山おおたかの森駅というもっととんでもないのが存在していました）
他のポイントとしては、虫様突起線終端駅たる境港駅の下車印でしょうか。１葉で発行された往復券の往路完了・連続券の連続１完了時には途中下車印を押すことに規則上なっており、まさにそれで堂々ともらった下車印ということになりましょう。もっとも、終端駅で下車印をもらうにはもっとはるかに簡単な手法があるわけで、そこまで偉い話でもなかったりもします(^^;;)

副都心線完乗往復後、西に向かうための仮眠兼ワープのための新幹線自由席特急券。品川駅スタンパーは見事にJR東海ルールによるデカ穴開けで欠かれてしまいました。その割に無効印はほとんどついてませんです。

その後、少しでも駅カウントを稼ごうということでちょこまか別途乗車をしました。
まず、東海がロコツな名鉄嫌がらせで開業させた４文字駅三河塩津駅で途中下車した後、攻撃された側の蒲郡競艇場前駅から蒲郡まで戻った際の名鉄乗車券、そして蒲郡から三河塩津までの別途片道分の券売機券。発券時刻はJRが先ですが、これはその前に蒲郡でいったん途中下車をした際に予め購入しておいたためです。
速報でも触れましたが、私が小学生の頃は、全国最長の旅客駅名はここだったのです。
そしてやはり４文字新駅野田新町駅で途中下車の後、お隣東刈谷まで別途往復した際の往復券売機券。券売機券にもしっかりデカ穴というきっちり運用の東海なのでした。無効印はちょっと独自様式ですね。

境港まで始発列車で付替線を乗り切り終端駅下車印をもらった後、別途往復を繰り返しながら境線全駅乗下車を達成しましたが、その際に買った券売機券。
なぜか馬場崎町は通常仕様、弓ヶ浜＆和田浜は食券仕様です。
なお、他の別途乗車区間もすべてワンマン精算機に現金支払いしてますので念のため(^^;;)

復路でふんだんに利用した特急・新幹線の料金券。と言っても特定＆乗継割引で大した額ではありませんが。
やっぱりこうでもしないと岐阜羽島駅にはなかなか降りられませんて(^^;;)

岐阜羽島駅から羽島市役所前までえっちら歩いて、そこから黒田まで乗った名鉄の券売機券、さらに歩いて木曽川駅から在来線に戻って乗りついたムーンライトながら指定席券。
前者は、名鉄の駅カウント稼ぎを、今や利用者がどんだけいるのかわからない新在選択乗車と絡めてみたものですが、木曽川駅の若い駅員さん、きっちり経路確認して「ああこれなら乗れますよ」と規則にのっとった応対でしたよ(☆o☆)
今は亡きながらの指定席券は、結局思いつきで茨木駅MVで発作購入でした。
そして怒涛の新幹線４文字以上駅下車印収集用の細切れ新幹線特定特急券。７枚全部を、弘前駅MVを独占してしこしこせこせこと買いました。
これ、何気で全駅とも乗下車済みだったりしまして、純粋に下車印収集のためだけのこの分割。相当な散財もいいとこでした…

MLながらからヤマテ１につなぎ、代々木駅から通勤用回数券で帰宅した１週間後。やはり回数券で代々木から往復券復路に復帰し、下車印収集しながらぐるりと武蔵野線界隈をまわり、南流山駅での途中下車から徒歩連絡しまして、総武流山電鉄（現・流鉄）の駅めぐりに入りました。
各駅にはちゃんと無効印が常備されてまして、記念お持ち帰りもバッチリです(^O^)
しかしなぜにこの両駅で印字がここまで極端に違うんだろう…(?_?)

流鉄の幸谷（こうや）駅で下車し全駅乗下車を達成してから、目の前の新松戸駅と鶏(笑)の間を往復したMV往復券。我孫子駅の無効印には駅名が入ってませんでした。

長くなりましたが最後に、ネズミーラインの全駅乗下車のための券売機券。出補のケイヨで舞浜駅に立ち寄り達成したときのものでした。

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p>おつかれさまでした(^-^)/
次回ツアーは確定分としては７月18日からの関西方面ツアーとなります。で今週末および来週末はすべて所用が入ってしまっておりまして(;;)、なので仕事の具合がつけば平日に東京メトロとかをまわりたいんですがその具合がなかなか難しいかも知れませんY(> <、)Y…きっぷスキャンを追いつかせるのが先かなぁ(^_^;)

グリーン車には乗りませんよ！笑
なんとか座れました。

先ほど浜野駅みどりの窓口で買った稲毛→新宿とただいまこの駅のMVで買った八幡宿→稲毛を組み合わせます。８連なのにかなり乗ってますよ(☆o☆)

これで本日＆本カテゴリの目的はすべて達成されました＼(^_^)／

この時間ですと未乗下車の八幡宿まで行っても千葉に戻る電車は一緒なので当然向かうわけですが、株優乗車券を同額の宮原から八幡宿までにしとけば新宿までの運賃が分割で100円安、しかしこれから八幡浜まで向かうのに140円?八幡宿から新宿までだと分割で30円安なので都合210円ソンしました…(ノ_?。)

おつかれさまでした！ しかし…このダイヤですとぶっちゃけ浜野までで買ったのは大失態なんであります(ノ_・。)

まだまだがんばれ113系(^-^)ノ~~

いつも素通りで意外にも乗下車ははじめて。京葉臨海鉄道の青いディーゼル機関車を眺めつつすぐホームに戻らねばっ三 (/ ^^)/

千葉駅まではひたすら千葉行きばかりでしたが千葉駅からはバリエたくさんです（アタリマエか）
そして１番線には誤乗防止のため行先案内には外房内房の別も行き先と交互に表示、さらに…この接近表示機はむかしむかーしに総武線各駅にあったやつぢゃありませぬか！！ヾ(≧∇≦*)ゝ

こちら千葉都市モノレールに京成から乗り継いだ際にすぐ近くを徒歩通過はしてますが乗下車ははじめて。千葉過ぎるとまだまだ商業地なのになんかのんびりな雰囲気になりますね！(^O^)/

ボックスシートはええのう（誰のおかげでしょうか、笑）

でもここ10年以上は降りたことなかったしこれはこれでいっか…特別下車印ではなくゴム印な途中下車印でした(^-^)/

やはり学生大量下車の結果ガランガランに。

学生大量下車(@_@) 混雑主因はこれか…
そして…下車印あったあった！！ヾ(≧∇≦*)ゝ 「途下」のテプラが背中に貼ってある古そうなゴム印でありました(☆o☆)

また遅延が元に戻りました。

久々にコンコースが地上にある駅でした。
なぜかここまで順調に下車印もらえてきましたが、噂では次の西千葉には下車印ないとか…

なんでまた急に遅れ出したんでしょ(?_?)

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p>すっかりえきねっと予約を失念してて(^o^;)津田沼駅あたりで気づきました…がこちらは予約受付ぶんを先に発券らしく延々待たされてるうちにダイヤは更に乱れてしまったようですY(>_<、)Y

うおー今度は激混み(☆o☆)なーんでじゃ（ジョージ高野風）

ここから西千葉まで全駅が初乗下車となります(^O^)/
ここにも下車印あってよかったよかった(ノ_・。) もうこの際シヤチハタの枠線うざいとか言ってられません。

ようやくシート端に座れるようになりました…ほっ

津田沼駅はおととしかな？に新京成の成人来再乗のため１回下車につきスルー。対するにこちらはちと昔にメッセ行くときに１回下車＆去年新京成乗り入れ線乗車のためここで下車して京成に乗り換えたということで今回はあくまでも４文字駅下車印収集のために下車してみたわけですが…下車印あった！！＼(^_^)／＼(^_^)／ （って本来あるのがアタリマエなんですが(^_^;)）

とにかく腐るほどやってくる下り電車、ついに遅延は１分にまで短縮されました(^O^)

西船橋（東京メトロ最長片道ルート乗車（副都心線開業前の旧記録）実乗で利用）、船橋（Suicaバグ修正検証（未速報）のため出入場）と最近乗下車してまして、いっぽうこちらはまったくの未乗下車。私が幼少時に日本舞踊のおけいこでこちらに来てた頃にはまだなかった駅であります。
…そしてここも小印。orz

意外に混んでてシート端取れず。

総武緩行線は御茶ノ水から本八幡までは全駅最近に乗下車済みで、ここ下総中山はまったくの未乗下車でした。そして総武緩行線区間には下車印がない駅が散見されるとの噂どおりここも小印代用でした(ノ_・。)

ホーム階段２往復運動できたと思うしかない…涙

定時ダイヤですと各停と快速とで変わらないみたいですが、ただいま下り各停は５分遅延で快速はほぼ定時のようですので一応市川まで快速に乗ろうとホーム変えてるうちに電車来ちまってプチ汗、ただしシート端に座れたのでえがつたえがつた(^O^)

おはようございます。
朝イチで墨田区の出張所（住んでるマンションの１階にあるのだ(*^-^)b）にてこなす所用に手間取り、駅までバスワープとしました。けっこうモバイルSuicaで乗ってしまうのでプレミアでたまに運賃が半額になったりする今日このごろです（詳細は東京都交通局のサイトをどぞ）。この時間帯はバス専用レーン設置で、錦糸町駅手前の交差点以外は瞬殺で都バスのでした。

あり？錦糸町の下車印てこんなんだったっけか？？(^_^;)
これで今日の移動はおしまいですが、残り区間の行使はよく考えたら有効期限が明日いっぱいなのでした(^o^;) なので明日出勤前に移動をします。９時くらいから速報予定です(^-^)ノ~~

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p>馬喰町駅は年末年始に九州まわったときのフィニッシュ駅なのでスルー、よってこれが本日ラストランですがやっぱり退勤ラッシュY(>_<、)Y

ここはもう…学生クビになった直後くらいに都営新宿線との乗り換えで利用して以来、地上口から出たのははじめてですよo(^▽^)o
そしてそしてそして！！下車印はオールひらがなで無理矢理改行の珍印ですよ！！！ヾ(≧∇≦*)ゝ

始発などと書くだけ空しい退勤ラッシュ(>_<)

そしてエスカレータ乗るだけでもやたら時間かかった大混雑(@_@)

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p>Suicaコインロッカーは当然ながらタッチ一発で開錠できてベンリでした('-^*)/
中央快速は先ほどの埼京線乗車時に車両点検で全列車抑止中とアナウンスがありましたが只今まだまだ影響残り遅延の上座れもしません。Y(>_<、)Y

今回は素直に電車大環状線区間内を１回通過のため同区間内でひとふで書きルートをとりさらにそのルート上で途中下車もできます。この場合85mm券でも自動改札からの途中下車はできませんが、どのみち120mm券なので有人改札です(笑)。いつもの西口ですが下車印こんな様式でしたっけか(?_?)
Suicaコインロッカーははじめて使ってみましたがなかなか便利っぽく。ただしこれ容積少ないような気もします。
ではこれから出勤してひと仕事してきます。
かえりにもさらにう回して下車印もらう予定なので速報いたしますが夕方になるか夜中になるかはわかりません。涙

埼京線としては十条駅が未乗下車で残ってますが、今日はスルーといたしましてこれから職場に向かいます三 (/ ^^)/

ここはホーム両端に出口がありその間には橋がかかってます。つまりホームは川の上。ですが時間の関係上（というか荷物重すぎのため(^o^;)）わたれず残念ですた。
で、これにより埼京線は赤羽-大宮間の全駅に乗下車を達成となりました＼(^_^)／

りんかい車。空席ほぼなく座れませんでした。

でコカ・コーラZEROを100円で購入。なんつっても暑いっす(^o^;)

荒川わたって東京都内に入りました。シヤチハタでなく大きめの印影ですo(^▽^)o

都心に近づくにつれ空席が減ってきてます。

うーむ北戸田に続いて戸田公園も最新タイプの印でした…

小沢亜貴子の出演するイベント観に行ったときに利用済みでした。で２文字駅ですし(^_^;)スルーと。

気温が高く荷物が多く、既にバテはじめちょりまふ(^o^;)

プチシリーズな戸田めぐり第１弾。ホームがやったら高く改札往復にかなりの時間がかかりました(^o^;) 有人改札ではきっちり経路チェックo(^-^)o

当然に座れました…がすぐ降ります(^_^;)

ギリギリ座れませんでしたが武蔵浦和で各停に乗り換えますし。

実は連結作業見たのは初めてだったりして。

グリーン券からの乗変のためやむなく(笑)指定席となった特急券にスタンパーもぶじもらえました。自由席はそこそこ乗ってるみたいで、いっぽう指定席はガラガラに近くまぁこれはこれで悪かないなと(^_^;)
では大宮までひと仕事したいと思います。

さすがにスタンドなので茹で置き麺ですた…お腹不良には変わりなく(笑)この量でお腹いっぱいであります(^o^;)

なんか素麺と製法変わらない気も(^_^;)

こちらは以前18きっぷで旅行中に白石-仙台間が強風で運休となり、徒歩で移動してきて新幹線に乗ったことがあるため「新駅」ではござりませぬ。つまり今日もまた、下車印もらうためだけに特急料金はたいてやってきたワケですがぶじもらえてほっとしました(笑)。２行で新見駅フォント、なかなか独自な意匠です。

いつもなら杜でプチ鶏になるところですがお腹の調子いまいちにつき自制(ノ_・。)、南改札から入場しました。折り返し始発のマクースは入線済みもまだ車内清掃中。

バスもまたよいものです('-^*)/

速報再開します。カテゴリ名が６月の旅行となってますがそのまま行きます(^_^;)
おととい、岩出山駅まで乗車券を行使してあり、また陸羽東線はダイヤの信頼も今のところない(^_^;)ため、1200円で仙台まで高速バスワープです。もう少し乗ってるかと思いましたが先客５名で採算厳しそうですよ…

磁気券が出てくるとは知らなんだ(☆o☆)
本来は上り列車と岩出山で交換のはずですがこちらが先行、池月あたりで交換させるんでしょうか。
これで今日の、えぁーんど今年前半の速報はおしまいです。あさって７月１日からまた再開いたします(^-^)ノ~~

！！岩出山駅よかはるかにゴーカ！！！！?(￣口￣)

今は休止中でしょうか…

しかし日曜日は定休日!!(/_;)/~~
なんかこのあたりにあったんでしょうか…ゲージは1067mmなので単に国鉄保線用？(?_?)

「下車印はないんですよ」と言うだけなのには問題なくはないとは思いますが、代わりに小印を押さないという対応には一理はあると思いますよ(^-^)
旧岩出山町の代表駅ですが駅前は落ち着いてます…ん？最後の画像の右に写ってるのは何だ！？！？(☆o☆)

結局昨日は14時まで運休し駅めぐりはできませんでした(ノ_・。)
というわけで今日は知人にこちらまでお送りいただきましたm(_ _)mところ、30分遅延につきちょうど列車がやってきまして大ラッキー(^O^)/ 停留所タイプで観察もすぐ終わり、そのまま120mm券の行使で乗り込みました。
車内はやはり鉄道が避けられてるせいかかなり空いてます…

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p>７月５日までの運休列車は画像のとおりです。で朝の１本が運休となり１日に当初考えてたとおりに動けないこととなりましたので、今日の昼間も回ろうとしたら思いっきり10時前にあった地震の影響で古川-最上間運転見合わせ…どうしようY(>_<、)Y

地震の後遺症で陸羽東線は小牛田-最上間を徐行ですがその影響だそうで…といいつつ実はうっかり新庄でお金おろし忘れてたのでエラい助かりました(^o^;)
先日途中下車したときは駅舎改修中でしたがそちらは完成。ただし併設の公民館は閉鎖のままです(;_;)

これで2008年前半の新駅乗下車＆ハンコ収集はおしまいです。新駅が230駅、ハンコが346駅という結果になりましたが、できれば後半は400駅以上の新駅乗下車を達成したいですね！（無謀）
次の速報は同じカテゴリで７月１日＆３日を予定してます(^-^)ノ~~

かつては新庄駅からこの少し先にあった鳥越信号場まで単線で、それぞれが分離されたときに陸羽東線にのみ駅が開業したのです。
列車から眺めたときにはまったく気づきませんでしたが、ホームの真下にレンガ製の水路トンネルがあったんですね！(☆o☆)

ってさっきの電車でも下くぐりましたけど(^_^;)
かなりきちゃないっすね(^o^;)

ガキん頃はこの琺瑯看板「すがこう」だと思ってました…桜田淳子が学ラン着てたカンコー学生服のCMはさんざっぱら目にしてたのに両者まったく関連づけできず。

小国川（赤倉温泉街の中を流れてる川）をわたる橋が架け替えられてます。

というわけで寄り道カウント成功。駅舎に見えるのは町の観光センターで駅入口はわきの狭い通路ですがそのセンター内にはいかにも駅駅した待合室に簡易委託の出札があってふつうの駅に見えます。

予定変更してちとイレギュラーにまわります。

納豆をどう使ってるのか前から気になってましたが、正解は上に乗ってる野菜炒めに納豆が入ってる、でした(^O^) 納豆の風味が全体に広がるよいお味でしたo(^▽^)o

こりゃ予定まる崩れ…どうしよう。

また順ルートです。

停留所仕様の簡易なホームによれよれ階段に謎の自転車置場、なかなか味のある駅ですた(^O^)/

折り返します。

陸羽両線に多い幅広島式ホームで交換廃止＆駅舎撤去。今でも除雪基地としては使われてます。

今後この線にもなかなか乗れなくなりますね…最上川側２人ボックス占拠。

田川炭鉱専用線跡はうまく確認できず(ノ_・。)
山側の２人ボックスを占有しまして、また少し寝まつZZzz....

汽水域。どの岩々にもカモメのフンたっぷり。(^o^;)

駅舎は完璧に取り壊され待合室すらありません…(￣○￣;)

海岸沿いで突如停留所になっててかなり焦りました…駅はどこにあるんだ(?_?)

ホントは小岩川駅まで歩くつもりでしたが体力温存策で五十川駅までバスワープします。６人乗ってますよ。

まだみどりの窓口の営業時間前ですが、前回チラ見したら改札やってたので今回狙いました(^-^)/ が「途中下車印ないんですよ」と即答(ノ_・。)
ここは全駅制覇で訪問しましたがさらにはその前に伝説の(笑)あつみ温泉バラ園まつりでワタクシめがミニスカで「桃色片想い」を唄って審査員特別賞のかえりにここから乗ったわけであります…(^_^;)

泣いているぞ！（アントキの猪木）

おはようございます。
昨晩は結局検札は来ず、日付変わったくらいには爆睡してました…当然に今もって激おねむです(Θ_Θ)

とてもじゃありませんがアルコール１滴でも入れたら倒れそうです。検札済んだらさっさと寝ますよ！(Θ_Θ)

ちと時間早いですがちょうど１時間半にして100円（15分ぶん）倹約。

本庄早稲田駅も高崎問屋町駅も徒歩キツそうなのでパスしてソフト…(^_^;)

夜ながら初降り、これで京浜東北線赤羽-大宮間は全駅乗下車できました。
さてどうしますか…

うぅぅ蕨まではよいとしてその先まじどうしよう。高崎からえちごに乗るのはかなり困難な気が。

昨晩ほとんど寝てません…(ρ_-)o というわけで速報どころじゃなく眠いんですがしかしムーンライトえちごまで時間ありあまり過ぎ…とりあえずモバイルSuicaで入場したので分割兼ねて蕨に向かいます。(Θ_Θ)

おつかれさまでした(^O^)/
あくまでもこの途中下車は、残余の錦糸町→亀戸間に後日乗車する可能性を残しての途中下車であります。と実際に改札口で軽くチェックされましたので「あと１駅ぶん残ってます」と弁明(^_^;)
…ってどう言い繕っても有効期限を過ぎた段階で自主的に返納しないと鉄道営業法違反ではあるんですけどね(^o^;)
次回ツアーは月末の下車印収集ツアーです。この同じカテゴリで速報いたします。

さすがに激混みで立ち辛抱。(>_<)

片道分経路17のうちまだ４経路も残ってて、これからうち３経路を２列車にそれぞれ１ケタ分の乗車で消化してしまいます(^_^;)
さすがに疲れが出てきました…残りがむばらふ。

京葉線東京駅の車止めはすぐ先に見えますが、これが三鷹につながる日は来るんでしょうか…

武蔵野快速なんて種別ありましたっけか？ 行先案内電光掲示板にはそう表示されちょったように見えたんですが…

ここはホーム内壁に化粧板もあり地上もごく一般的な東京のオフィス街でありました。
これで今日の＆今回の出補での新駅乗下車は完了であります＼(^_^)／

単に先頭の方は東京駅での乗り換えが不便だからか空いてるみたいです(^_^;)

ここから純地下駅。打ちっぱなし同然のホーム内壁、独自様式の出口案内アイコンとはじめて見る駅の様態でかなり新鮮ですo(^▽^)o

舞浜で一気に混んで新木場でやや空くんでつな(^O^)

あ゛ーう゛めー(*゜▽゜ノノ゛☆

ついに雨が降ってきました。都区内に行灯でない自立駅標があったとはプチビクーリ(☆o☆) 駅員さんとは久々に経路談義になりました('-^*)/

この次の新木場は乗下車済みのためスルーしますが、その後の３駅はすべて未体験なので１つずつ降りていきます。

葛西臨海公園には学生クビになった直後に水上バスで来ましたが、駅の乗下車はこれがはじめてです。
ここには「葛西臨海」だけの謎過ぎる下車印があったはずなのですが、小印になっちゃいました(/_;)/~~

これで千葉県ともしばしお分かれ、というか今月はもう来ないでせう(^-^)ノ~~

そして駅出たら必ずモール通すっていう嗚呼素晴らしき哉資本主義。

きっぷに発駅が印字されないのはつまんない罠。

あんまりうれしくないような気もしたりする、マイナー志向なワタクシ。笑

まさに青いソニック。笑

というわけでネズミーにはリゾートゲートウェイと東京ディズニーシーの両駅をディズニーシーの実利用時に乗下車したのと去年リゾートゲートウェイからＯ型乗車したのとしかなく、残り２駅が未乗下車であります。ここまで舞浜駅から歩いてきたので２区間で済むため１日券ではなく「重複乗車不可」と明記＝環状線一周の乗車を認めるきっぷをバラ買いです。

小印になっちゃいました(ノ_・。)

なお西船橋は今月も乗下車あり、市川塩浜は千葉県内最長Ｏ型ツアーでのおたのしみ(^_^;)、新浦安駅はいちど仕事で乗下車したことがある、ということでスルーなのであります(^-^)ノ~~

こちら島式ホーム、武蔵野線では稀だったりしますのですo(^-^)o

堀割にフタして駅舎＆駅前広場は武蔵野線の他駅と同じですが、やはり駅舎じたいが独自なのでまずまずですね(^O^)/

もう海浜幕張行きが走る時間帯になったんですね…

ようやく涼しくなってきました。新松戸以南は開業時期が違うためか、新松戸までの「武蔵野線型駅舎」とは違ってますよ(^O^)/

新松戸からどの列車も混んでまっせ…

駅前工事中であります。

ここは新京成をアンダクロスするために半地下になっちょりま。

新京成乗り換え駅ですよ。

前のみなさんに合わせて走ったら間に合いました(^o^;)

ガラガラでやってきました。これ土休日に設定する意義あるんかなぁ…(^_^;)

なんか普段のよかデカいどんぶりで出てきた！(☆o☆) しかも麺見えてないしヾ(≧∇≦*)ゝ もちろん、親子うどんなんてメニューはなくて(笑)単に鶏と玉子をトッピングするだけですが(笑)、今回はじめて食べてみて、なるほど、玉子のからんだ麺と鶏はよく合いますね！o(^▽^)o
５分かけてじっくり堪能しますたーっ♪(*^ ・^)ノ⌒☆

冷静に考えたらワタクシこの駅はいつも大回りで乗り換えるだけで乗下車したことがなかったっていう(^o^;)
無効印を求めたらこれ以上ないシンプルなのを押されますた(^o^;)

というわけで南流山-新松戸間はまたまた出補の権利を中途放棄ですが、しかしまだまだ寄り道は続きます。まぁ何しに行くかは自明ではありますが。笑

両端は完乗時に乗下車済みなので、今回わずか240円で全駅乗下車できました(*^-^)b
ここはホーム含め完全にマンション内の駅ですばらしいですヾ(≧∇≦*)ゝ

やたらと自己主張がハゲしい券売機券だ(^o^;)

マンションの２階に入口＆駅務室があるすばらしいつくりですが…一見、駅がマツキヨの付属物のような印象も(^o^;)
駅務室はマンション真下から駅ホーム上に移設されたみたいです。ちょびっとざぬねぬ。

ぬこと戯れてなければ＆鰭ヶ崎駅前でドクターペッパー飲んでなければ(笑)明らかにこれに間に合ってましたが、とにかく暑いもんでして…っとなぜかゴムダム発見。

病気っぽい…(ノ_・。) ガンガレ〜

わずか１駅ですが明星号を堪能しつつ下車。きっぷ頂けましたm(_ _)m

というわけで唐突に総武流山電鉄全駅乗下車の開始であります(*^-^)b
わりとひらけた道路わきにある目立つ駅ですよ('-^*)/

しかし下車印なく押印なし(ノ_・。) 小印を代用として押さないのは個人的には「それもアリ」と考えてます。残念ではありますが。
こちらつくばエクスプレスとの乗り換え駅ですがその入口わきにはカルト右翼の資金源なラーメン屋。

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p>暑すぎて辛抱堪らんY(>_<、)Y

というか日差し暑すぎなんですが…(＞＜;)

ちと走ったら間に合った…ぜぃぜぃ
操車場跡はぼちぼち開発されてきてますね。廃止から20年以上経ってからのスロースタータというか。

ホームの距離実に350ｍ！(￣□￣;)!! かつてはこの間は武蔵野操車場で多数の貨物線が走っていたのでした…(*u_u)

下車印が武蔵野線標準様式（そうか？）に戻りました。
さてこの駅ではやはり、時間とって歩いてみたいところですね('-^*)/

ホームにCD-Rが何枚もつるされてますがこんなんで鳩除けになるんでしょうか？(^o^;)

こちらは下車多数で完全に地域に定着してまする。
１枚めはまだ余裕たっぷりなので枠線つきも気になりません。(^_^;)

イオンレイクタウン店は秋の開業目指して工事中。

（タイトルは織田裕二のまねをする山本高広風）
というわけで恐らくはアスペクト比日本一の下車印ではなかろうかと！o(゜∇゜*o)(o*゜∇゜)o〜♪
駅前には団地や高校もありますが基本的には広野、これから開発が進むのでしょう…

さすがにホームも広々ですo(^▽^)o

今気づいたんですが、これまで自主的に、往路と復路とで下車印が混じらないよう、復路では「別紙」扱いの２枚目に押してもらってきました。しかしよく考えたら、新宿のスタンパーと境港の下車印がある以上、新宿以遠＝今日の全行程で、下車印があればそれは復路に決まってるので、そういう自主区分をつける必要はなかったんですよね。
…という事実に重大なこの局面直前に気づいてよかったーーーーーーー＼(^_^)／（織田裕二のまねをする山本高広風）

東武新越谷駅との乗り換え駅です。駅名小印orz

次の東川口駅は埼玉高速鉄道との乗り換えで２回利用済みなので飛ばしまっす三 (/ ^^)/

と喜びつつも…押印時にブレたみたいで印影極めて不良(ノ_・。) しかも駅舎はたぶんサイコーにつまらない部類の武蔵野線標準タイプorz

久々に座れました…(ノ_・。)

これが南浦和駅臨時改札口階段だ！！！ヾ(≧∇≦*)ゝ

こちらはもうつい最近来たばっかり〜なので記憶も新しく。かつての武蔵野線臨時改札口もまたまた撮っときました。

いい加減京浜東北線に飽きてきました。ってなんで埼京線では飽きなかったのか…座れたからか(笑)

意外にも初降り。まだ仮駅状態ですが下車印はちゃんと常備(^O^)/

久しく座ってない…

またまた７浦和シリーズに戻っての４浦和め。久々の初乗下車駅でもあります。
下車印見当たらず小印代用になってしまいました(ノ_・。) 駅舎や駅前はやはり武蔵野線や埼京線のそれとは違いやはり古くからの幹線のそれです罠(^O^)

しかし京浜東北線は混んでるなぁ(^_^;)

こちらもまたまた某法人絡みで１度乗車のみしたことあります（さいたま新都心-与野間にある事務所でお仕事した際に前者で降りて後者から乗った）。
そのときは東口から入ったので今回は西口に降りてみましたが、なぜかマクドナルドに大行列が(?_?)

つーか大雨どころか晴れてるし！！(￣○￣;)

こちらも某法人の仕事絡みで何度か乗下車済み。
下車印の様式をwktkで楽しみにしてましたが、かなりの横長に字間の空いた２行表記という他では見ないタイプでしたね！！(☆o☆)

さんざっぱら利用済みかつ下車印も年始に収集済みですから。
京浜東北線はなんかすげー混んでます(@_@)

並べて撮れました。
また混んでます。ってもしや快速に抜かれないタイプなのかしらん。

すみません、ここ昔降りたことありました(^_^;)
某法人のWeb制作合宿みたいなので会場がソニックシティ、宿泊がここ北与野の近くのホテルでここまで電車移動でした。偶然にもスーパーアリーナでモーニング娘。のライブが終わった直後でホテルまでたどり着くのにやたら苦労しましたっけ。笑
下車印は見慣れたタイプに戻りました。もしかしたら大きいのは武蔵野線や埼京線が開業したときに設備されたもので与野本町はその後独自に更新されたのかもしれませんね。

今度は空いてる…規則性わからん(?_?)

意表を突いたノーマルサイズなシヤチハタでした(☆o☆)

なんか混んでます。

今度は４与野シリーズ(笑)。中浦和で懲りたのでいの一番に有人改札に向かいましたよ(^_^;)
この界隈は下車印の楕円枠が大きいですねぇ。

ちぇ、行程表と１本しか早くない…

上下線ともに在来線スピードだんな。

なんかSuica定期券で複雑な精算の先客が滞留のため次の電車に乗れんかった…涙

…あり？ここって降りて下車印もらったことあったカモ？？(^_^;) （帰宅後確認できたら新駅乗下車カテゴリからは外します）→追記：今年１月に普通に途中下車してました…orz
しかし武蔵野線ホームから改札までは遠かった…疲

ここから新松戸までほぼ毎駅刻みです(☆o☆)

ぁっ大宮への貨物線信号が青だ(^O^) 貨物列車は下車印いただき中に通過な模様(^-^)ノ~~
というわけで悪名高き７浦和シリーズのトップバッターはここ西浦和駅。印は非シヤチハタでした。
有人改札の駅員さん「これは記念になるね！」って東では出補はお持ち帰り禁止の通達が出ているはずですが(^o^;)

座れました(^-^)/

この乗り換えはよく使います(^-^)/
これでこの出補もう何度目かわからないくらいの中途権利放棄です。
電車行っちゃったばっかしなのでお花畑等で体制を整え直し。の合間にえきねっとから来月の上りながらの指定席とれましたメールが。＼(^_^)／

案内板どおりに歩いていく人人人(☆o☆)

つーか所沢で追い抜きないんだから西所沢であわてず急がずはじめからこっち乗ってりゃよかったぢゃん(￣□￣;)!!

ここは全駅制覇で乗下車済みです。久々に立ち。

というわけで前倒しで進みます。雨模様次第では回る箇所増やすかも(^O^)/

あーさっぱりした＼(^_^)／

ぶっちゃけ山口線待って乗ったのと１分しか違いませんでした(^o^;)

こちらは西武園ゆうえんちにさくら組観に来たりさくら組観に来たりさくら組観に来たり着ぐるみショー観に来たりして何度も利用済みです（しかしいまだにマスメディアから、私が撮ってメインサイトのビーイングコーナーに置いてある中元綾子の画像に使用許諾求める連絡来たりするんですよね）。
本来はここから山口線に乗り換えて次の遊園地西で降りたほうがながいさんのお店には近いんですがまだこの時間は本数少ないのでここから歩きます
この時間帯に北口から下車したのは私以外は全員がゆうえんちのバイトさんたちな模様(^_^;)

こちら乗り換え利用はしょっちゅうですが未乗下車、８分乗り換えなのでいったん改札出るべきところですが…実は夏にグルメきっぷで全駅乗下車を狙っちょりますのでそのときにでも('-^*)/

これからずっと多摩湖線ですがお隣萩山で運転系統は分割されてます。

スんバラシイヾ(≧∇≦*)ゝ かつて島式ホームだった名残、そのわきの未舗装砂利道、その向こうの貨物側線…

両側＆ホームの半分トンネルというか半地下で大雨で水没したこともありました…基準が厳しい時代はこの付近が準地下鉄だということで電車の正面に簡易非常口があったのも規制緩和で今は昔。
またまた枠線(-з-)

昔は新習志野止まりだったんですよね京葉線蘇我方への乗り入れ。

43分発ですが40分に到着して特急待避。この後国分寺でも中央特快待避。

ここの冷凍麺はやっぱりおいしい♪ １分かけてゆっくりすすりました(^O^)

高円寺阿佐ヶ谷西荻窪の土休日と言えばこのロープ＆立て札を撮り忘れてた(^_^;)
これは朝錦糸町から乗ってきた電車でつね(^-^)/

東京-立川間ではここと国立駅のみ乗下車したことがなかったのでした。
下車印は枠線がUzeeeeeee〜っな小さなシヤチハタ。

これで最悪ケースよりは１列車減らせました(^_^;)

月曜日は代々木駅で途中下車してそこから通勤用MV回数券で帰宅しましたが今朝はちょうどその逆です。
しかし…今日は下車印スペース足りるんだろうか(^_^;) ＧＷのときは裏面駆使しましたが、亀戸駅の出補はそのときよかインクが滲みやすいっぽいんですよね…

ギリギリ座れました(^O^)/

おはようございます。
今朝は早起きはできたのですがぬわんときっぷを忘れてしまい予定の電車には間に合いませんでした(/_;)/~~
一応、西国分寺で追いつけるみたいですが、そこまで３列車でたどり着けるところ最悪６列車になりエントリを無駄に消費しちゃいます(〒_〒)
今日は、先週の出補の経路余らせ分(笑)の消化として、まず専属美容師(笑)ながいさんのお店に行きましてそれから駅めぐりをします。とりわけ力が入るのは浦和７駅すべてで下車印もらう部分でしょうか(笑)。
三鷹行きは当然に座れません。