Feel Fine!

快速（というか年寄り的には「中電」）では柏から座れ、松戸の乗り換えは跨線橋ダッシュ、さっき取手駅で見かけた各停には座れまして、立ったり座ったりでこなれますよぉぉぉぉぉっ！！(・ω・)/
もちろん、取手→南柏のきっぷは、南柏→金町のきっぷとともに有人改札に差し出してお持ち帰りなしのぶじ出場。
これからまだ若干時間余裕がありますので、ちょうど２km先の実家までゆったり歩いて帰るため、速報はこれにておしまいです(^-^)ノ~~
次回ツアーは鳴子プチ湯治（日程未定）につき速報なし（ただし別にカテゴリ作っておまとめ投稿はいたします）、その次はいよいよJR西日本最長Ｏ型きっぷの旅PART1となります。

ここからはリアル帰途。ちょうど満席、立って鶏を消化します。笑

上りホーム５号店には鶏がなく、下りホーム天王台方の９号店へ。今日はこれから実家でごはん食べるので４ヶ、２ヶあたり２分半で５分の完食でしたo(^-^)o あー満足マンゾクの腹７分めo(^▽^)o

朝のリベンジ(笑)４分差で乗り換えました(*^-^)b
こんなことしなくても金町駅で「また使います」とかウソ言えば問題ないわけですが、取手から入鋏されてるので説明不要となるわけです。

あぁしっかし、朝から、早朝の上野駅で買ったおにぎり１個しか食べてない。いい加減、お腹すいてきたなぁ…大笑

またまたボックス確保して、その後実はここで１度も降りたことがないので一瞬降りてみたりして。
これ、特別快速とか言ってますが、実体は取手まで各停、つまり取手でいったん降りるワタクシにとっては各停なんです罠…

やっぱ普通に検札してるんですね…ちなみにすぐ後ろのロング部に座ってた若造がヘッドホンで気づかないフリ攻撃！車掌さん執拗に拝見連続攻撃！結局見事に秋葉原まで払わされてました(笑)

当然に１ボックス占有(*^-^)b

住宅地、田んぼ、畑、海といろんな風景、那珂湊＆阿字ヶ浦の木造駅舎コンビ、虚しい(ノ_・。)平磯＆元仮乗降場日工前（結局この列車でも乗降なし(^_^;)）、そして姿見えぬ鳥たちの中根駅と、車両が新車でももう存分に楽しめました、ありがとうひたちなか海浜鉄道ぉーーーっ(^-^)ノ~~

今回は11分の滞在でしたが、午前中に比べれば減りましたけど鳥たちは相変わらずさえずってます(=^▽^=) やはりここは「たたずんでいたい駅」ですね！(*^ー^)ノ

確かに！側線ぶんのスペースがある！！(*^-^)b

時間つぶしでちょびっと動きます('-^*)/ 車内にはやっぱりヲタも複数(^_^;)

元は目の前にある日工＝日立工機の工場通勤のために設けられた仮乗降場で、時刻表に出てないのに朝夕に列車が停まる「幽霊駅」として有名だったそうです。今は普通の無人駅に昇格し（しかも時刻表つき：お隣の元交換駅金上には時刻表なかったのに、笑）、ジャスコへのお買い物客にも使われて…るはずですが、私以外に降りた人はいませんでした(^_^;)
でこれにより、ひたちなか海浜鉄道全駅乗降を達成しましたo(^▽^)o ３駅以上ある事業者で全駅乗降したのは、ゆいレール、大山ケーブルに次いで３つめとなります。ってなんか妙な取り合わせですね(^_^;)

マイ乗りつぶしルールでは、事業者変更の場合は再乗を義務にも強い推奨にもしてませんが（全駅制覇の方は強く推奨になります）、一応機会があれば再乗しとこうということでまずはそれを達成o(^-^)o 茨城交通から変わったのが今月１日からですから、比較的早く再乗できましたね('-^*)/
ただし今日の任務はまだあと２つ(笑)、ひたちなか海浜鉄道に限ってもまだ１つ残ってますですよ三 (/ ^^)/

学習能力ゼロのまま虚しさ1000％の(ノ_・。)平磯駅を出て未再乗区間再突入。

車両横のロゴに今はじめて気づきました(^_^;)
しかしやはりうつくしい切り欠き-ラッチの一直線(=^▽^=)
折り返し客は３人、全員ヲタなようです。笑

さすがかつて最大７連（ソースは那珂湊駅の展示）が停まれただけあります罠…そしてドドッと降りた海水浴客がこの２つめの切り欠きから臨時改札を通って阿字ヶ浦に向かったんですね…(*u_u)

基礎の跡だけ残ってる…（過去ログに画像あるはずです）
でさらに、脱衣場として使われてたらしい廃車両２連ですが、これ現役なのかなぁ…奥の「女」のクルマの脇には覗き見防止用に見えなくもないマクラギの山はありますが(^_^;)

追記：すみません、おととしじゃなくてさきおととしの秋でしたm(__)m 画像はこちらとこちらです。

阿字ヶ浦一帯はんもうたくさんのホテル旅館民宿その他諸々、しかし今は閑古鳥でした…ってだから今のシーズンにこんな安いきっぷ出てる（それでもさすがに安すぎなので、恐らくは茨城県から補助金出てるんでしょうね）ワケですが。
しっかし、（大きく息吸ってから）昔の人は海水浴の後によくこんな坂のぼって帰ったなぁと…(@_@)
でこちら阿字ヶ浦駅は既訪ですが、ローカル駅舎っぽさはやはりここが湊線イチo(^-^)o ラッチから切り欠きが正面にあるという実に清く正しく美しい道線ですねo(^▽^)o
と打ってたら折り返し列車入線でパチリ('-^*)/

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p>波打ち際は砂地がゆるいためバシューでは近寄れません…
まずまずのよい波音ですが…なんか北の隣に永久毒精製装置が見えるんですがY(>_<、)Y

って左上に青いの写ってるぢゃん…(^o^;) （というとこまで含めて川口浩風）

というかこの通り、むかしは商店街だっだっぽいですよ…(*u_u)

こぢんまりかつ急カーブ上にありまして、とてもかつてね終着駅には見えません…５枚目の画像の、手前の駐車場から奥の新しい家の敷地まで全部構内だったのかにゃー(?_?)

なぜかここだけに菜の花が。

これで平磯駅もクリア(^-^)/ やっぱりマニアは１人にはなりません…笑
…なんて打ってたら、湊線唯一の「はっきり太平洋が見えるビューポイント」を撮り逃しましたorz

これ…きっちり６両ぶんありますよ…新設なのに(ノ_・。)
もはや駅利用者にはまったく寄与しない、車内からも瞬間芸で見えるだけの駅標が淋しげです(*u_u)

古い駅前地図には商店もたくさん出てますが、それがスーパー、さらには郊外へ…涙

おととしと変わってない…すなわち、これがおととしショックを受けた廃スーパーですよ…(ノ_・。)

ちょうど両町の中間に踏切で、その先には団地が見えます。でも90度右は太平洋ーーーーーっ(^-^)ノ~~

同じ駅標がなぜか表裏で違う意匠(^o^;) この有人窓口は朝とかに開いてる形跡がありますよ…新しい時刻表置かれてるし(^-^)/

住宅街＆高校最寄り駅。谷合っぽいロケーションで趣があります。高校生たちが花壇を整備、ここのベンチはあんましホコリかぶってませんのです(^-^)

そして急カーブ左に曲がってからはしばらくまーっすぐ三 (/ ^^)/

こんな体験、首都圏でできるのはもうここだけでわ？♪(*^ ・^)ノ⌒☆
っと改札直前に、まさに路面電車がわたる第４代めの海門橋の写真(☆o☆) あぶないあぶない、観落とすとこだった…(^o^;)
今の橋は６代めかな？

日本通運は国策会社として国鉄貨物扱いの窓口を担ってきましたが、民鉄の場合はこうなったりします。今でも木造のままちゃんと事務所として使われてますよ('-^*)/

貨物側線が林側にあったんだ…まぢびっくりヾ(≧∇≦*)ゝ
実に見事な木造駅舎ですが、私が生まれる前にもう無人化されてたんですね…
そしてここ那珂湊駅での貨車入換作業、これ今ホームに留置されてる機関車かしらん？

いやはややはりすばらしい駅舎。
そして応援団の写真展から。かつては客車、その後はディーゼル急行あじがうら号が国鉄から乗り入れてたのでした。

清く正しく美しいなぁ…
ただし待合室は地方民鉄的豪華なつくりではありますが、おらが湊鉄道応援団のカウンターやパネル展示でちょっと雑然とした感じ。でも地元のみなさんの熱心な応援ぶりが伝わってきます(^O^)/
スタッフの方から湊の地図をいただきましたが、上にある海門橋、太古の昔には水戸から路面電車がはるばるここをわたって湊の街にちょこっと乗り入れてきてたんですよ('-^*)/

現在唯一の交換駅かつ自社管理有人駅かつ６連ぶんのホームバッチリです＼(^_^)／
切り欠きと言うにはあまりに豪華な構内踏切にかつての信号扱所もほぼ原型を留めていますo(^▽^)o

車両基地の重厚感がまたスゴく（・∀・）イイ!!

なぜか複線ぶん敷地がある。

必ずヲタは複数人いるなぁ（じぶん入れてですが、笑）

道の脇から水が染み出しております(・ω・) （・∀・）イイ!!環境だ…

ホームには「皆様で自由に御使用下さい。」な花ダン（と書いてある(^-^)）、さらにはおらが湊鉄道応援団（現在、会社公式サイトを代行運用中）による湊線存続決定記念植樹が４本もo(^▽^)o ガンバレー(^-^)ノ~~
そして駅前の林には、聞き分けられただけで11種類の鳥のさえずり(*u_u)…
ときどき車も通りますが、雑草の花々も含めて癒されるホームなのであります('-^*)/

これまたいきなりドがつきそうな田舎な風景…o(^-^)o
時刻表はありますがちょっと座りたくないホコリ具合な幅広ベンチに荷物だけ置きます(^_^;)

なんか三脚抱えた老カポーが「帰りに唐揚げそばを…」とか会話してますよ(^o^;) オンナシコードーヂャ

他にもじもてぃ１人乗車。こちら完全な住宅地ですし、JR側にも那珂湊にも流動があるワケですね(^-^)/
なおJRとの連絡運輸は存置されてますo(^-^)o

わらわらとじもてぃ３人現れて乗車、また２人が下車。つーかこの駅には時刻表がないことに今気づきました(￣○￣;)
しかし林立する停車位置標はあまりに壮観、６連用まであります(☆o☆)がこれ使われることはあるんでしょうか…

枕木は対向線跡のほぼ全体に残ってます(☆o☆) 庭園は池に橋にと昔ありがちだったものですが、近くに鉱泉宿があるのと関係してるのかな？

かつて交換駅だった長いホームがほぼそのままで使われてます。駅舎は昔は駐車場の位置にあったのかな。

方わたり線が２本あってどちらのわたりにも対応ヾ(≧∇≦*)ゝ かつて国鉄から海水浴列車が乗り入れた名残でありまする。
乗客は15人、うち２人がヲタでしょうか。

土曜日は終日このオールロング新車（相対的）ですが、キハ20は前回乗りましたのでこちらもまたよいかなと(^-^)
まだガラガラです。

中間改札の駅員さんはマルス券チラ見しただけでときわ路パスとわかったのかただちに「どうぞ(^-^)」(^O^)/
しかし、JRホーム間借りとは言えこの「ベンチ」はないだろう(+_+)
駅標は謎の記載ですがたしかおととしにやはりときわ路パスで茨城交通時代に乗りつぶしに来たときもあったような記憶。

たしか東武乗り入れ特急開通初列車10時打ち狙いで、ここで降りてみどりの窓口で先約を確認したら居たたためすぐお隣佐和駅に向かったことがありました（んで佐和駅はみどりの窓口廃止直前で、ベテラン駅員さんによりぶじ10時打ち成功でした）。
ここはJR管理駅のため、ひたちなか海浜鉄道のかおりは薄いです。車内放送はシンプルに「湊線」、駅内放送はまだ「茨城交通」の案内ですた。

時刻間違いだけでは済まずにあっさり時刻表まで見間違いorz
もはやすっかりオールロングばっかしな常磐線ですがさすがにシート端は確保できますた。って１駅しか乗りませんが、まだ発車まで間があるので20分は座れます。

これでひたちなか海浜鉄道の列車は１本遅れ(ノ_・。) なお次の勝田行きでも結果は同じですが、こちらですと水戸線の勝田行きに乗り換えてわずかに早着できますので、実は一度も乗り降りしたことがない勝田駅をその時間で乗り降りしてざっと観するつもりです。
でせっかく格安なときわ路パスであげてる（18きっぷ＋開業記念フリーと280円しか違わない）のでグリーン車に乗らずロングシートの人になってきます…

もう、せっかく快速のドア開と同時にジャストの位置から階段駆け降りてったのにさ…
まずは分割乗車券２枚挿しでピンポンピンポン、有人改札にまわったら人いなくてわざわざ呼び出し、ときわ路パス買い中と買った後に並べてわざわざ撮影、で入場したらまったくもって出てったばっかり…Y(>_<、)Y
実は単にダイヤ間違えてたっていうおまぬすぎる状態でして、やっぱり寝ぼけてるなぁ…

始点から終点まで乗ってきます。ちと寝るカモ(ρ_-)o

みなさんもう走ーる、走る東ー芝ー♪（古すぎ、せめて爆スラにしろよ＞じぶん）な乗り換えでプチぜぃぜぃ、でも座れてプチ休止。

おはようございます。
昨晩は、２ちゃん某スレ（補充券でも制度でもマルスでもないとこ）でのカキコから推察されるとおりの４時間睡眠、やはりその浅さは「イパーン人」とはまだちと違うんだなぁと思いつつも既に意識ははっきりしてるのでやはり「まもなくイパーン人」だと思いたい。笑
てなわけで朝３番電車でアキバまで出ます。ちょうど錦糸町５時半発で、MVは５時半から稼働につき昨日でないとゆきの分割購入はできないのでした。（錦糸町→取手だと690円、錦糸町→綾瀬＋綾瀬→取手だと660円）
やはり３番電車は始発よりははるかに空いてますね！ 座れないのはおんなじですけども。(^_^;)

とにかく取手まで出とかないとアカーンのでそのアプローチ券。必殺（でもない）分割購入でありまする。