Feel Fine!

昨2008年7月のとにかく西へ行け！ツアーで使用したきっぷの紹介です。

まず往路途中まで用いた亀戸→桜島の片道出札補充券。JR東海東京駅で発行されました。乗車は新宿→ユニバーサルシティ間です。
先日２ちゃんねるで「まだ海に補充券はあるのか」などという釣り針がたれ下げられてましたが、マルスの経路制限がある以上当然あるに決まってます。
そして券面はいろいろと感心が惹かれます。ルートはソウフ-ソウフ２-トウホ-ケイヨ-ケイヨ３-ムサシ-シヨハニ-トウホ-アカハ-ヤマテ２-チユト-ナンフ-トウカ-ナラ-カタマ-オサヒ-カンサ-オオサ１-オオサ２-サクシと過剰に20経路です。だがしかし！券面の経由欄には駅名のオンパレード！「両国-八丁堀-船橋法典-三河島-赤羽-東中野」とここまでが駅名で、なぜかその後は「南武-東海-奈良」と線名になり、さらに「祝園」が駅名、「おおさか東」が線名、「平野」が駅名で、その後は大胆に省略されているのでした。
駅名で書いていく方式は、古い時代には見られたような気もします。また東京・大阪の近辺は線名でなく駅名のほうがわかりやすいという判断もあったのかもしれません。しかし実際にケイヨ３を表現することができず破綻していたりします(^^;;)。
「平野」より後が省略されているのは、電車大環状線が大阪に設定されていた時代ならそれでよかったので、そゆかん違いの可能性もありますね。
また下車印ですが、長い駅名の押印はやっぱり（・Ａ・）イイ！ですね。もちろん大仰な「ユニバーサルシティ」を筆頭に、「東部市場」「大阪城公」という大胆な省略、「JR藤森」はJRが半角、と楽しいハンコ収集になりました。

その出補と併用した、ムーンライトながら指定席券。まだ18シーズン前だったので甘く見て指定席確保を怠ってるうちに売り切れ！ エラく焦りましたが、当日キャンセルが出てなんとか確保できたものです。
にしては隣席は指定席区間の豊橋まで空席。車内全体でも６割程度の着席率で、いったい誰が確保したのか、確保だけして後で18シーズン前と気づきそのまま流された席が多かったのか。

米原で途中下車して降りつぶし用に購入した、びわこ京阪奈線フリーきっぷ。裏面どおりのアピールをするためのプロパガンダ特企です。
この日は当初は近江鉄道フリーきっぷでの全駅乗下車を目論んでいたのですが、あまりに炎天下だったので徒歩併用を少なくしたく(^^;;)、急遽こちらにして近江鉄道は部分攻略、信楽高原鉄道のほうを全駅巡る作戦としたものです。
鋏が現役なのがうれしいですね！

ユニバーサルシティで出補行使を終え、桜島駅まで歩いてきて（桜島線完乗時に出場してないため未乗下車扱いでした）大阪までは券売機券で乗り（姫路駅で回収）、日付変わって大阪からの最終新快速より行使を開始した、18きっぷ常備券。反Ｇ８サミット闘争で札幌に行った際に買っておいたものです。
その１日め分は、下車した姫路駅でスタンパー、まん喫仮眠の後始発で出発して別府まで利用する強行軍でした。このツアーではさらに２日め分として、帰途の弁天町→錦糸町でも利用しています。
なんだかだ行って鉄ヲタ活動歴が短いワタクシはこれがはじめての常備券購入であり利用でした。
やっぱりマルス券より扱い易いというか、しっくり来るのは、私が年寄りだからでしょうか。笑

九州に行った唯一の目的、駅名がどこにも出て無いけど「雲泉寺駅」が正式名称なので米沢泉美全駅制覇攻略漏れだった！のでケーブルラクテンチ乗車＆攻略儀式をするための、ワンダーラクテンチの割引券。北浜バスセンターでもらいました。
Webサイトからもクーポンとして印刷できましたが現地でもらえるなら携帯紙片を減らせるなということで。
結局、今年は夏休みから自社による営業再開となりまして、わざわざ行った意味は薄れましたが、でもいつか行かねばならなかったのでこれはこれでよかったといえましょう。

九州入りしラクテンチ攻略も終わったので、あまった時間で少しでも駅めぐりをということでちまちま買った乗車券。
すべて自駅発の無問題購入で、鷹匠高城と西大分の両駅はJR九州のE-POSによる発券です。
って書かずともあまりの紙質の違いで一目瞭然ですね。

帰途は九州から関西までフェリーワープ。そんなさんふらわあの乗船証です。
いや…速報ではなんとなく書きそびれたんですが、これ、女性専用区画だったんすよね…
夜行フェリーで女性専用席とはいろいろな意味でハードルが高いんですけど、申告もしてないのにフェリーターミナルで勝手にそっちを発券されてしまったので、まぁいいやとええかげんにそのままにしました。が実際、視線が厳しかったような…涙
とはいえ12時間ちかくのフェリー長旅は、これまでのマイ記録たる青函連絡船を越えまして自己最長。途中、前年にチャリで上を走ったしまなみ海道来島海峡第一大橋の下をくぐる際には甲板に出て下から眺められましたし、船旅もいいなぁと。ムーンライト九州亡き今(泣)、これからまた利用する機会もありそうです。

夜には実家に行かねばならず、フェリーワープだけでは間に合わなかったので豊橋→浜松間を新幹線ワープしましたので一葉券。こゆ際の一葉券はかさばらずに便利ですねー(^o^)

おつかれさまでした(^-^)ノ~~
日付変わってますが、18きっぷは電車特定区間に限り「終電まで有効」につき無問題で出場(^O^)/
次回ツアーは、確定ぶんは来週末からの青森ねぶた闘争＆北海道内最長Ｏ型きっぷツアーですが（ただし今回フェリーにお金はたいたため夜行バス必須となる最終日の弘前駅めぐりは再度撤回の可能性大(;_;)）、逆に今回のフェリーで１回ぶん18が余りそうなので、日曜に静岡県内唯一Ｏ型ツアーを敢行するかもしれません(^-^)

＃追記：静岡県であれば、８月いっぱいに静鉄が100周年記念スタンプラリーでフリーきっぷを出すそうですので、あと岳南のフリーきっぷが土休日専用なので、８月中の土日に行くことにしました。
逆に、明日金曜日は出勤前に、ペンディングとなっていた東京メトロ副都心線開業後の最長片道ルートをまわります。もしかしたらあさって土曜日は最長Ｏ型ルート＆最短Ｏ型ルートを、しあさって日曜日にはＴＸ全駅乗下車に行くかもしれませんです。

いやー最近のクルマは非常ブレーキ時に自動放送流れるんですね(^o^;) んで４分後に運転再開でドア開。原因はわからんちんですた(?_?)

この、上野駅到着番線を併記した駅時刻表は（・∀・）イイ!!
というわけでさすがに疲れてきましたのでこの後は錦糸町まで速報休みます(^_^;)

私の大叔父は戦前にこのあたりの大地主で、多額納税者枠で貴族院議員だったそうで。どうでもいいはなしですね。
というわけで今ツアーのネタはこれにて全完了、都区内のJR旅客駅で残る未乗下車駅は十条・三河島・西大井の３駅となりました(^O^)/ （越中島貨物は除きますよ！！笑）

おもってたよかガランガランではなく。

いわゆるガラガラでなくガランガラン。東海山陽のブルトレ廃止を単なる利用者減のためだと思う方はこちらがなぜ廃止の声も少なく未だ運行されてるのかを考えてみるべきでしょう…

ここはマイ体験ではメジャー駅に他なりません。なぜなら、リアル小坊時代に車両にまったく興味のないワタクシは、鉄ヲタな同級生たちから「北モセって知らないだろうゃ〜ぃヽ(゜▽、゜)ノ」とヴァカにされてたからです(ノ_・。) そんな体験のままの２面３線折り返し対応ホームの構造は今も昔も変わらずに。

こちらは間違いなく100％の確率で前向きになれる乗下車したことがない駅。都区内の駅の中でもマイナー感は最大級ではないでしょうか(^_^;) ベテラン駅員さんは常備18も一知百解('-^*)/

つい先日まで山手線内は全駅乗下車済みと思い込んでましたが唯一ここの記憶がない！(￣○￣;) ので降りてみました。有人改札のおねいさんの反応はあからさまに常備18初見(^_^;)

というわけで都区内の未乗下車駅をいまさらながらまわりますよ。

レア物ですが過去の速報でも何度か実乗を紹介済みですよ('-^*)/

いやはや札幌反Ｇ８デモタイーホの話（きっかけは「いつもピンクなオマエのケータイストラップがなんで今日は黒なんだ」とのギモーソ、笑）から、ブサヨなワタクシと櫻井よしこファンのいずみママの間で会話が妙にスウィングしてしまい(笑)（念のため言えば反住基ネットで櫻井よしことは「別個に進んで共に撃つ」ワタクシですがいずみママは住基ネットには非反対なので櫻井信者というわけではありません、笑）気がつけばいつもよか１時間以上遅いこんな時間に…これから駅巡りというのもナニですが、とりあえず小岩駅行きバス停は従来と同じ位置にあるのでした。

最近は駅前ロータリーに乗り付けるようになりました。
というわけで行き先は自明(笑)、速報はたぶん21時頃再開です(^-^)ノ~~

はっはっは、そういうことだよ、バッドラックだ！（高田総統）

とりあえず遅刻時間が見えたのでその旨某所に報告。

通常ならば東海道線→総武快速線乗り継ぎは同一ホームでラクチンの戸塚か最速の品川ですが、先の東海道線はここ大船で謎の４分停車でこちらに追い抜かれてしまい戸塚乗り換え不能、で品川でも結局こちらへの乗り換えとなるため、座席確保のためここでの乗り換えとしました。シート端確保して目論見どおり(*^-^)b

ついにJR東内に戻ってきました。先ほど新幹線ワープ代を浪費しましたので、平日料金のグリーン車は泣く泣くスルーします(ノ_・。)

予想どおり空いてます(^-^)/

なんと！上下線ホーム用と北口南口用とをそれぞれ共用(☆o☆) 片側のドアしか開かない設定でラッチ分離を行ってますよo(^▽^)o

丹那トンネルを越える次の電車は富士発なので例によって沼津至近のこちらで下車。窓口には休み時間があります。

トイレありが来ました(^O^)/

島田-興津間のどこで乗り換えてもよいわけで、平日昼間なので未乗駅のうちできるだけ島田から遠い駅で乗り換えとけばいいかなとこちらをチョイス。安倍川駅はちりとてちん最終回見たさに下車済みですから。笑

乗換改札で無効印もらいましたがこちらの駅員さんは常備18に無反応でした(^_^;)

これで東京到着が30分早まります…それでもなお若干の遅刻になりますが(^_^;) 乗換改札有人窓口（自動券売機には豊橋までの磁気券が必要）では常備18に一瞬固まってました(笑)。特定特急券の一葉券はあんまし記憶にありませんが、感熱マルス券なのが残念です(ノ_・。)

リアル満席ですが着席のおばちゃんが尾張一宮までのマルス券握りしめてるのをチラ見してしまったため(^_^;)その真横に立ちました(^_^;)

まぢカウンターだ(^_^;)

いやはややっぱりフェリーは夜行快速よりは休まりますね。笑

10番線から乗るのははじめて。朝ラッシュの余裕ダイヤなのか５分停車なんですね。補助席停止中で座れずしくしく(ノ_・。)

瞬間とは言え、駅前ですので有名な梅田貨物線踏切もパチリ('-^*)/

そういやアイドルヲタジャンルに「カウンター」という様態がありました(笑)。アイドルイベントがたくさんあった頃、バッティングするイベントをいかにハシゴして回数を増やせるか、っていう(笑)。猛者は年間数百イベントもこなしたっていう(笑)。ちゃんとルールがあって、アイドルが歌唄うイベントの場合は「歌声を聴く」ことが１カウントの条件で、同じ時間帯のイベントをこなすことがイベント進行に左右され、トークが長引いてなかなか唄がはじまらないと会場の後方で「早く唄えー」とこぼしてたのも今は懐かしく。笑

またまた新駅カウント。しかし大阪は暑い！まだ７時前なのに暑すぎる！！(￣＾￣)

地味に新駅カウント。でダメなのはわかりつつも再検索しましたが、たった１本の差で東京到着が１時間以上違うっていう…夜の予定がいろいろシビアなので新幹線ワープすべきか悩みどころです。

近鉄車。満席で立ちも多数のニュートラムからかなり乗り換えてきましたがそれでもガランガラン(^_^;) これが中量輸送機関と大量輸送機関との差なのねん。

マメに（ホントは単なる偶然に、笑）新駅を稼いでます。笑
でやはり目論見の電車には間に合わず１本後の結果です…

なんかブリッジ下ろすのに異様にもたついて（新人がやってんのか？）予定崩壊の危機ですよ！！＼(゜□゜)／

(^O^)

おはようございます。
23時から寝たり目が覚めたりとかなり浅い睡眠かつ今ツアー中はじめて夢（しかも悪夢系、笑）をみましたが、それだけ疲労の度合いは減ってるということでしょうか。
フェリーは順調に進み、今のところ若干早着の見込みとのことです(^-^)/

というわけで何も写ってませんが甲板で「出てこいや！」ポーズになりながら橋の真下を拝みました(*^-^)b 暗闇なので遠近感がなく、去年11月にチャリで上を走った（いやバテて押してたときか(^_^;)）ときとはまるで違うちっちゃな見えっぷりで、それだけ橋が高い、すなわち去年11月にのぼってものぼってもサミットに達しなかったのはこういうことかと妙な実感です。笑
ではまた寝ることにしましょう。来島海峡大橋通過時刻は予定よか９分遅れで、実はこれは東京到着時刻にかなり影響が出る範囲なんですがそれはまた別の話。

えーと19時半くらいから寝てしまい起きたらこうでしたと。はるか遠くにかすかに街の灯りが見えさらに携帯圏内につきEZナビウォークで場所を知った次第で、瀬戸内航行のフェリー万歳＼(^_^)／ しかしこれからまた寝られるんだらふか(^_^;)

また着ます別府の湯けむり！存続せよケーブルラクテンチ！！(/_;)/~~

まさに小学生のころ毎日観てたCMのさんふらわあヾ(≧∇≦*)ゝ

そんなわけで、ムーンライト九州未運転な今日からで明日夕方に東京に戻れる最安値ルートがこれなのでした。待合室はなかなか混んでますよ(^O^)/

というわけでアレをやってた時期は逆にリアル命懸けで、個人のときは確実にリスキーな方に入ってましたが、もはやそれも現地からの声としてつぶされた以上は自分がリスクテイクする必要もなく、その場その場でリスクを動的に判断します。そんなこちらはなぜかおととし６月よかスムーズな肌触りですよ(^-^)/

やじろべえラスト食べ物はチキンチーズ。こりがまたチキンが棒棒鳥の横幅２〜３倍でタマネギと食感が合い予想を裏切られ、あらゆる客商売は事業主と客とのたたかいである、なんていうあんたマルクス主義を否定してるくせになんで唯物弁証法チックなテーゼ書いてんだよという批判非難のこえはそっぽに置いといて、「正反合」じゃなくて「正反正反×ｎ」でいいぢゃんという居直り的にこのチキンチーズはタマネギと鶏がチーズに従属しかつ私はこのお店との闘いに敗北したという歴史的事実がすばらしかったです(*゜▽゜ノノ゛☆
…なんてのは全部よっぱーたわごとでして（アタリマエ）、これで5000円ちょいな別府のやじろべえにみなさまぜひ！！(^-^)ノ~~

メニューには「山芋ステーキ スポンジケーキタイプ・とろとろタイプ」ってあるんですよ。なんのこっちゃと質問したんですが、スポンジケーキはお好み焼きがスポンジケーキになったみたい、とろとろタイプは普通のとろとろ、っていうあからさまな前者オススメ営業トークだった(笑)ので前者選びましたがこれが大正解＼(^_^)／ こちらは卵むっちゃメレンゲ＆山芋むっちゃ擂り擂り（ミキサーかな？）でまさにスポンジケーキとしか言いようがないスポンジo(^▽^)o さらにタレは「これ大分では定番メニューなんですが、普通はかぼす醤油なんですよ。でもウチはひねってますよ！」と三杯酢的に甘味と出汁を足したポン酢でこれまた考えられてます。ぶっちゃけインターネットの国からキラキラなマイアンテナにはまだ残り火があったんだー＼(^_^)／、とメニューチョイスでなくお店チョイスのマイアテ感に改めてかむぱいっす、笑

量がこんなにあるからです。＼(^_^)／
そしてこれまたガチ揚げたてのおこぜ唐揚。姿揚げとはまたビクーリ(☆o☆) 頭からがぶりつきなのであります(*^-^)b

時間的にもちょうどいいし（そうか？笑）、居酒屋でセルフ打ち上げ第１弾を開始しました(^O^)/ 関さば刺身食いてぇーーーーーーーという感じですがさすがにこのお値段ですとただいまかなりの金欠ゆえ（来月末まで既購入済きっぷ代を除いた旅費込みで30万円しか生活費がない…）考えちゃいますよね(^_^;)
というわけで関さばりゅうきゅう800円と鳥天580円でかむぱ口い♪(*^ ?^)ノ⌒☆ どちらもマイ初食な大分の名物料理です。鳥天はガチ揚げたてでポン酢がホントに合いますよ(☆o☆) りゅうきゅうは言わば魚版ユッケ卵黄なしバージョンでこれまた鯖の濃厚な油とゴマでダブル攻撃なんですヾ(≧∇≦*)ゝ

いやーおねいさん大奮闘(^o^;)「今日は買いません」と告げ赤表紙で松浦鉄道通過連絡Ｏ型きっぷ２種が発売可能であることを確認、お礼を述べて向かいの売店でお土産買ってたらおねいさんが追いかけてきた！(^o^;;;)
「すみません、マルス打ってみたんですが発券できないみたいなんです…」で他のお客様の行列できてるのにマルスに戻り、経路入力で指示させていただいたところそりゃ発売可能だわさという結論(^o^;;;;;;;)
こんな話で窓口詰まらせるという行為は、サービス業接客としては微妙かもしれませんが、しかしこの探求心は高く買うべきですよ！！ヾ(≧∇≦*)ゝ ホント、２の糞GSに爪の垢煎じて飲ませたいわ…

そして国鉄フォントのブツ２品をパチリ('-^*)/ にわか「なんとなく、JNR」化しちょります(^_^;)
しかし…西大分ではまったく気配もなかったのになんか別府は豪雨ですよ！！(￣□￣;)!! しばらく待てばやむかしら…

行灯駅名標ありましたよ（４-タ）さん！！(*^-^)b

旧１番線を使いまくりですよぉぉぉぉぉぉぉっつヾ(≧∇≦*)ゝ

木造駅舎の駅務室には豊後通運や日本フレートライナー大分事務所が入居して今も現役です(^-^)/

ここも高城と同じく駅舎をホーム上に移動ですが…

「POS券ください」で通じませんでした…涙
ちゃんと混んでて立ちなのでありんす。

「妻一人、鷹十羽！波多野幾也！」「俺が操れない鷹はソフトバンクだけだ！沓沢朝治！」「俺はこの鷹をハイジャックした！要求は俺の左手発獲物行だ！松原英俊！」…ってそれはとんだたかじょう違いですな(^_^;)
とりあえず牧は下車印収集対象駅につきスルーしてこちら。またまた羽後牛島駅パターンのホーム上駅舎移転。

というかこの国道を黒字経営な路面電車が爆走してたんですよね…(☆o☆)

ラクテンチから別府駅までの歩きは、日豊本線高架の直前を左折すると次の行き止まりから高架下の別府駅市場（どの食料品も激安でしたよ(☆o☆)）→ダイエー→駅ビルと冷房連続でラクチンですよ('-^*)/
んで別府駅みどりの窓口にてきっぷ買って（おねいさんに当然にも「片道ですか？」と確認されましたが片道です）各停幸崎行き。てか行先案内表示が時間軸的におかしく一瞬ビビりましたが、JR九州の表示は「遅延列車は到着順に関係なく優先表示」というアルゴリズムのようです。

今日は900円の亀の井バスフリーきっぷで湯巡りしようか、定期観光バスで地獄巡りしようか、はたまたぼーっと過ごそうかと朝悩んでたんですが、結局最初のはボツとしつつも他のどちらにするのかまだ決めあぐねてます…のでとり発。

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p>駅出口で必ず売店を通すのはネズミーラインと同じですが売店もさみしい…つーか週末にFTOが興行するのねん(^O^)
というわけでワンダーラクテンチよさようなら…にならないことを祈りたい！！Y(>_<、)Y

さっきはスター号で今回はライト号、正式な車番は順に１・２のようです。

はじめの２枚は1929年の開園当時、うしろ１枚は1960年代のものだと係員さんから伺いました。当時は大変な賑わいでしたが、しかし平日とは言え今夏いっぱいの閉園問題がある老舗遊園地の夏休みの今日がこの閑散ぶり…涙

なんか以前よか炭酸イオンが多い感触です。というか１つ前がカルシウムイオン多めだったので余計そう感じるのカモ♪

通路脇から自然湧出、単に含鉄土類ドームのみならず、ゴム状硫黄がかなり析出してますよ！！ヾ(≧∇≦*)ゝ ちなみに温度はありませんしこのあたりの（ここの）温泉とはまったく泉質は違います。

なんか思いっきり葬式鉄になってしまいましたが、まだ閉園しない可能性もゼロではないらしく（売却先候補２社と交渉中とのこと）、できれば存続を祈りたいです…m(_ _)m

さすがに先方は無人でした(^-^)ノ~~

というわけでやはり駅名を示す掲示が、雲泉寺どころかラクテンチ下すらなく、攻略２ショットは改札で撮っておきました。
平日ですが夏休みだけあって同乗は家族連れ２組。

大阪エキスポランドの×髄事故(涙)→閉園による玉突きで急な話もいいとこの「８月いっぱいで閉園の可能性」なワンダーラクテンチ。つまり鉄道営業法に基づく鋼索鉄道たるケーブルラクテンチも８月いっぱいで廃止の可能性があるわけです。
でここにはやはり「ここを乗りつぶすだけ（さらに前に九州の鉄道全線乗りつぶしを企んだところこちらが冬季休園中だった）」にやってきておととし６月に既乗なんですが、しかぁし！駅名の表示がなく通称「ラクテンチ下駅」と呼ばれるこの駅、国土交通省への届け出上は「雲泉寺駅」、すなわち米沢泉美全駅制覇の対象ではないか？とのご指摘をyutaka_oさんから先々月にいただきました(^o^;)
いやもうまったくそのとおりでして、記念写真を撮ってない以上これは未攻略状態に他ならず、ならば今年年末のJR九州最長Ｏ型旅行時にでも改めて攻略すっぺとか考えてましたが、この閉園問題浮上でそうも言ってられなくなったというわけなのです。
園内には閉園の可能性を示すものはなにもありませんが、なんか思い出ノートがあったりして…(ノ_・。)

わりと過ごしやすかった朝はどこへやら、まだ10時前なのにうだる暑さです…(^o^;)

うすうすお気づきの方も多いかと思いますが今回の別府行はこれだけが目的ですから。断言。（児玉清）

よく見たら貸切風呂はたぶん旧別館の１階を改造したものっぽく…ここはまた泊まりたいです(^-^)/

朝食後にフロントでダメもとでお願いしたらあっさり許可が出て空いてたこちらにまたまた入浴。
暗い中の昨晩には気づきませんでしたがご覧のとおり半露天だったんですね(^_^;)
あまり人気がないのか（残り２つは桧風呂と浅いけど広い浴槽）、湯のフレッシュさはかなりのもの。今朝は石膏臭に加え香ばしい温泉臭もします(・ω・)/
なお貸切風呂に面した庭にはご覧のような温泉デモ、こちらは特徴うすいというか、別府駅近辺の湯のよさは静かな浴室で嗅ぐかおりなのかも知れませんね('-^*)/

おはようございます。
昨晩は23時半頃に寝まして今朝は７時起床。久々にゆったり寝ましたがだからなのかまだ眠かったりして(ρ_-)o
とそんなわけであさごはんかっこんで身体ウェイクアップ作戦ですよ！！(・ω・)/ 生焼けで食べるよう指示された鯵味醂干しはジューシーで絶品(^O^)/ 卓上調味料にはカボス醤油もあってついドバドバ(^_^;) 少なくとも近隣ならリアル作製可能な温玉がないのは正しいのか別の意図があるのか…２回目のごはんおかわりの衝動を抑えるのに若干苦労しました(笑)

こちらのお宿には３つの貸切風呂があり、宿泊客は１組１泊50分を無料で借りられます。「背がお高いので深い湯船はいかがですか」と勧められた(笑)こちらは２畳ほどの湯船にちょろちょろ投入の掛け流し。湯は別府駅近辺スタンダードなFeやCaが多めのあっさりタイプですが石膏味がはっきりありCaが特に際だっています。湯温は43℃以上あってかなりハードですがこれもまた温泉哉とo(^▽^)o

眠気は意外に強くはありません(^_^;)

上りホームにすげい古い駅名標ハケーソヾ(≧∇≦*)ゝ

ここも築もうすぐ100年なんですがむっちゃ手入れがよく古さを感じさせません！(☆o☆) 鄙びがもちろん基本形だとは思いますが、こういうのもまたアリですよね('-^*)/

もうすっかり暮れました。

別に歩かずともまもなく来る上り各停に乗ってくればよかっただけなんですが、少しでも明るさが消えないうちにと歩きました(^o^;)
高台の上にありますよ(^-^)

下りホームでのみ集改札の貨車駅ぽくも見えるけど業務委託駅(☆o☆)

というわけで今日の18を有効活用しようという皮算用です。じもてぃたくさんで２連は満席。

楽天トラベルの直前予約限定で１人泊１泊朝食つき5400円。古いけど掃除は行き届いてます(^-^)/

まずはお宿に向かいましょう三 (/ ^^)/

折り返しなのに切り欠き１番線着なんだ！(☆o☆)と感動しきや、切り欠き前で電車は停止(^o^;) 雨本降りになったため屋根なしホームで乗客も降客もみなさんずぶ濡れ(|||_|||)

業務委託駅ですが土休日の営業は15時半でおしまいみたいです。特急頻繁通過駅で切り欠きホームはグレイト＼(^_^)／ 駅舎もなかなか味がありますね('-^*)/

民芸調の駅舎です。白ソニからは大量下車。

さっきも乗った電車ですがオールロングでもやっぱり快適な乗り心地なんだなぁo(^-^)o

第１級の骨董木造駅舎キターーーーッヾ(≧∇≦*)ゝ
臨時出口には木も残ってますよo(^▽^)o

なぜか宇佐-柳ヶ浦間は各停密度が濃く、さっき乗ってきた終着の折り返し小倉行きはこの電車の４分後に出発なのです(☆o☆)

けっこう規模も大きく待合室にも人たくさんでにぎやかですよ(☆o☆)

かなりひどいお天気雨でずぶ濡れ(|||_|||) しかしこの青ソニのロゴは居直りか何かなんですかね:-p)

ちとくさいんですが(・ω・)トイレ前の順向きクロス席。

くぼりえさん大喜び、ですよね？＞いつきさん、笑
…と喜んでたら田川後藤寺行きがやってきまして、あぁダイヤ厳密に調べてたら手前の南小倉でも降りられてたよ(ノ_・。)

九州に入りましたねーo(^▽^)o

今年はじめてのJR九州乗車。オールロングで一応座れました。小倉で空くのかしらん(?_?)

ちょっとふぐ天が塩辛いんですが…だしはよかった！(^O^)/

またもや転クロとはついてますo(^▽^)o

ホントは14分停車のハズなんですが白市で謎の抑止。そばは生麺で香り強めで満足マンゾックo(^▽^)o

まさに車両基地があり運転上の要ですが基本的にはド田舎駅でありんす(^_^;)
しかしやっぱり転クロは寝やすい…それなりに睡眠不足を補ってます(^-^)

で、徳山まで出てもその先待ちになるので、金光・糸崎あたりに新規乗下車しようかなーと思ってたんですが、転クロなんですよね…体力優先で徳山まで乗り通すかも。

駅標だと違う…

おはようございます。
昨晩は２時間しか寝られず…先週水曜日の晩からの睡眠時間は順に１・６・２・４・２時間で５泊平均３時間なんです(ρ_-)o
でサンライズの直後に出発するダイヤの岡山行きですが、サンライズ８分遅延！(￣○￣;)

ここで常備18にスタンパー。ただちにまん喫で仮眠します。

もーっと西へ！！三 (/ ^^)/ 固定ボックスの逆向き通路側ながらも座れてほっ(^-^)

普通にシート端に座れました(^-^)

＼(^_^)／＼(^_^)／＼(^_^)／
というわけで今ツアーの下車印収集はこれにて〆であります(*^-^)b ９月の安治川口駅は別途片道で済みますね('-^*)/

桜島線を乗りつぶしたときはタッチ＆ゴーで改札を出てなかった(^_^;)ので歩いてきてみたわけであります。
これから大阪駅まで戻りますよ三 (/ ^^)/

下車印収集できず…あぁやっぱり夕方まで呑んだきれた影響が最後の最後に出てしまいましたorz
ま、９月にリベンジしますかね。('-^*)/

この時間帯でもそれなりに乗客。マンション増えてるんですね(^-^)/

JRの方は意外にもこれが初降り。阪神の工事は着実に進んでいるようです。

西九条まで１人転クロ堪能します(^-^)/

「大阪城公」って…(￣□￣;)!!

これ間に合わないとかなりヤヴァくなってるところでした…ほっ

先生！肉体がかなり疲れてます！！(*´Д｀)=з

勝手に「前」を省略した下車印キターーーーッ(☆o☆)

各停が221系で区間快速が103系の罠。

なぜかこちらの乗り換えは至ってスムーズ。

なんで20分も間が空いてるんだ…実はけっこうこの後ケツカッチンな気がします。汗

なんか経路チェックむっちゃ厳密にされました(☆o☆)

仮眠からほとんど奇跡的に起きてぶじ乗り換えられました(^_^;)

さすがに睡魔が…(ρ_-)o

のんびり歩きましたがかなり汗だく(^o^;)

片町線阪和線タイプの出補ににじむシヤチハタキターーーーッ(ノ_・。)
駅舎は巨大なコミュニティセンター併設です。

とりあえず３分乗り換えクリア(*^-^)b これで山城青谷駅はよゆーになりましたね('-^*)/

相席とは言えなぜか座れました(^O^)/

ダイヤが当初予定と違いますから下車駅も変わりますし(^_^;)

山城青谷駅の下車印はギリギリもらえそうな気がします(^O^)/

まぁさ、所詮人間は差別者でありかつ被差別者であるしかない存在なんでね、糾問されるという事実自体が人間性の証明なんですよ、っていうアッタリマエな話は頭の念頭から忘れはせずに置いときまして途中下車ですよ！(^o^;)
非シヤチハタなしっかりフォントでしたo(^-^)o

はてさて今日の予定はどうなりますやら。(^O^)/

もはや予定は見事に崩壊済みですが、次回玖伊屋はまたまた非18シーズンらしく、ならばそこで改めて下車印は収集すればいいや状態です。断言。

直接的には、党派関連の、関西では極めてセンシティヴな話を、私がリアル気軽にしてしまったことで発生した事象。むっちゃ反省させられましたし自分の中の差別性をえぐり出されて死にたい心境に近くしかし死ぬ勇気なんかまったくなくのうのうと生きたい自分はどうすれば生きてく資格があるのか、いや、どんな人間にものうのうと生きてく権利は自明に存在するからこそ話はややこしくなる、てな話をわざわざすること自体が差別性の証左なんだ、とまさにデフレスパイラル。まぁ私は差別者でしかありませんから。と居直りきれないから人間生きてて楽しいんですよ！o(^▽^)o

これは絶対命令です。だんげん。（(c)児玉清）

すじしょうがはとろけますよ口の中で！！ヾ(≧∇≦*)ゝ

というわけで玖伊屋では速報も忘れて食べ呑み語りでまたまた睡眠４時間…笑

米原様式の下車印でした。
さぁでは玖伊屋会場へいざ急げーっ三 (/ ^^)/ って２枚目の画像のホーム端から降りられたらむっちゃ早いんだけどなぁ(^_^;)

つわけで本日ラストラン。

さぁあとは東九条に向かうのみーっ三 (/ ^^)/

なんか瀬田駅で７分間謎の抑止食らってました…(?_?)
ここは米原様式でインク色のみ異なってましたよ(☆o☆)

こりゃ古風なフォントのゴム印じゃーっo(^^o)(o^^)o

この下車印は…確か草津駅のと同じ様式だ。たぶん。(^_^;)

というわけでさっそくかむぱ〜い♪(*^ ・^)ノ⌒☆

工事中の橋上駅、下車印は米原と完全同一様式です(^-^)/

あぁJR駅乗下車のレポートはマイフォーマットが固まってるのでラクだー(^_^;)

当初予定よりだいぶん早いので、京都までの新快速非停車駅をめぐることにします。ただいま３分遅れとか。

米原-近江八幡を権利放棄した形ですが、有人改札で思いっきり経路チェックされますた(^O^)

まだ暑いよ！でも風が吹くとそれなりに涼しくはなってきました…

だろう（藤波辰爾）
というわけで今ツアーの近江鉄道ラスト新規乗下車駅でした。

なんかやたら混んでます(@_@)

中山道67番宿場だそうですよ(☆o☆)

久々の冷房ぢゃーーーーーーっヾ(≧∇≦*)ゝ

交換駅なので30分待たざるを得ませんが周囲になんもなさそう…

駅舎を大堪能できて満足至極であります(*^-^)b

木製ラッチーーーーーーっヾ(≧∇≦*)ゝヾ(≧∇≦*)ゝヾ(≧∇≦*)ゝ
というわけで築もうすぐ100年、湖南鉄道本社を兼ねた新八日市駅であります♪(*^ ・^)ノ⌒☆ たいへんに重厚なつくりなのであります(*゜▽゜ノノ゛☆

ですぐ降りますが…

こちらはもともと近江鉄道ではなく、よってどことなくフンイキも違ったり。ちっちゃい駅ですが太古の昔は貨物扱いもあったと思われる農業倉庫なんかも。

これからサイクルトレイン対象外の八幡方面の駅を攻めますよ三 (/ ^^)/

これで本線筋の駅めぐりは中断とします。

かなりちんたら歩きましたがそれでも汗だく(^o^;)
なんか急にローカル駅になっちゃいました…(@_@)

こりまたリッパな黒川温泉調の木造駅舎だこと(^O^)

当然に折り返してきた単行。

２階建ての駅ですがタクシーの事務所として使われてます。

歩いてもすぐではありますがとりあえず引き返し三 (/ ^^)/

古めのコンクリがちがちな駅につきバリアアンフリーでサイクルトレイン不能…トイレは閉鎖されてます(^_^;)

だいたいの予定を決めた後寝てました(ρ_-)o

吊り橋から写真撮ってる人がいますね(^-^)ノ~~
ボックス占有したので涼みつつ次の行程を考えまーす(*^-^)b

信楽駅は路線乗りつぶし時に乗下車済みですからo(^-^)o
こちらはちょっと山の中入りかけなロケーション、すぐ近くに細長い吊り橋もあるでよー('-^*)/

冷房ーーーーーーっヾ(≧∇≦*)ゝ

中はがらんどうになってしまってますが、高台の上のこのたたずまいはかなり（・∀・）イイ!! 貨物ホームもかろうじて残ってます(^-^)

東海自然歩道の付け根に新設された駅でごんす。

田んぼのすぐ横の駅。乗降私だけですた。

(*u_u)

JR含め３社のジャンクション駅ですがマイルールで全社について乗下車済みであります。
信楽高原鉄道はJRとラッチ共有につきJR有人改札でフリーきっぷ見せて入場。なぜかゴーカ２連であります(^O^)

これまた実にすばらしい駅であります…♪(*^ ・^)ノ⌒☆

２番線にある観光案内板がかなり古くて（・∀・）イイ!!
でお次は信楽高原鉄道へと向かいます。近江鉄道は次の機会には彦根でレンタサイクル借りてまわるという前提にすると、今日乗下車しとくべきはレンタサイクルでまわれない駅、という感じで、それらを信楽高原鉄道の後にまわるつもりです。

駅舎は新しくなってるのがちとざぬねぬ。で浅野や雀田よか寺田なのかもにゃー(^O^)/

こちらはじもてぃ４人も乗ってました(^_^;)

かなりホヤホヤな駅ですがこちらは例えるなら浜川崎、目の前大日本スクリーンなのであります(☆o☆)

まさに浅野駅や雀田駅を彷彿とさせるホームのつくりは後ほど堪能するとして30秒差乗り換え…しかし乗客私だけ(￣○￣;)

新しいマンションのわきの鄙び駅を堪能しますた(^-^)ノ~~

さいごのいちまいはいきをとめてないととうていとれませんでした(￣＾￣)

これでも平日朝は有人なんです！o(゜∇゜*o)(o*゜∇゜)o〜♪

冷静に考えたらここからJRに２回乗り換えてるんだから乗下車済みだわさ(^_^;)

もう９時過ぎたためか通勤下車ゼロ、乗客はハイカー２人に持ち込みチャリダー１人に鉄ヲタ１人(笑)です。

新しい駅。英語名「FUJITEC Big Wing Station」てなぐらいでホームからはフジテックの高い高ーい実験塔もよく見えます。さっきの多賀大社前行きでもこの米原行きでも社員さんたくさん降りましたよo(^-^)o

架線がまだ残ってる貨物側線(☆o☆)を横目にしばし冷房で涼みます(^-^)

1931年築のすばらしい駅舎でありますヾ(≧∇≦*)ゝ

実は米原-彦根間は全駅制覇で駅訪問時点がギリギリ日暮れ前＝乗車時は暗かったので昼間再乗だったりして。

乗り込む前に、なぜか今ツアーでは重い三脚を持参してるので全駅制覇用の駅標２ショット撮り直したりして(^_^;)
多賀大社前行きは発車５分前の段階で６人しか乗ってませぬのう…

完全に廃線跡化してますね…(ノ_・。)

当初目論見では今日は計15km歩いて近江鉄道全駅乗下車にチャレンジでしたが、この体力にこのピーカンでそれは無理無茶の類なので断念し、季節発売のフリーきっぷにて近江鉄道一部駅乗下車＋信楽高原鉄道全駅乗下車を目指すことにしました。といいつつ駅が全駅制覇時から移動してるし。ヾ(≧∇≦*)ゝ

なんとこれが今日最後の仮眠可能列車…しかし通路側にしか座れず仮眠できるんでしょうか(|||_|||)

朝はきしめん。45秒で平らげ乃助(^O^)/

朝は８連。

<

p>金山-名古屋間の小駅で中央本線側にはホームがなくかつ東海道本線側のホームも８連分のためムーンライトながらは通過です。
駅前の公園でセミがけたたましすぎる大合唱、今のコンディションではまじめに脳に響きますY(>_<、)Y

眠いだけじゃなく実に久々の頭痛が…しかも外気は既に蒸し暑いし(>_<)

こりゃ本格的に離れてるなぁとひまつぶし兼ねて冷やかしに来てみたら有人出札口はまるで仮設なチープ感…いろんな意味ですげいなぁ…(☆o☆)

おはようございます。
結局お隣は三河大塚まで空いてましたが、かなり寝られずぶっちゃけ今日の近江鉄道死の炎天下徒歩移動に耐えられるかどうか甚だギモーソであります(Θ_Θ)
途中下車印は俵型のシヤチハタですた。

そんなわけで静岡駅。仮眠済みでしたがなんとなく起きてしまいますた。

私の横＝Ｃ席は私が自席を確保した時点では空いてなかったんですが未だ空席…
単なる妄想なんですが、この「システム上満席」、18有効期間内との誤認で指定席確保→18無効に気づくも面倒いのでキャンセルをキャンセル、みたいなのもあるかもしれませんね…

というわけでやっぱりというか車内は思いっきり着席率６割程度、明らかに「違法ではないが無効」な座席確保者多数の印象です。私の席は思いっきりドア際でヤケ酒呑みながら過ごすことにします、トホホ(^_^;)

しかしこの時間帯のこの駅の相互乗り換えは殺気立ってますな…って乗ろうとした７号車のドアの目の前にcore dumped(＞＜;)

シヤチハタですがかなり独自様式だっヾ(≧∇≦*)ゝ
ここも京急の駅がすぐ隣なのでした。

ちょいベテラン駅員さん、「懐かしいですねえ！私も昔作ったことありますよ！」とのことですo(^▽^)o

激混みですがこりゃ新子安でも途中下車できそうな(^O^)/

太い楕円ですが１行表記の独特な下車印。ここも昔東急との乗り換えで下車済みですがこちらはあんまし変わってないですね('-^*)/

武蔵シリーズ４連発の途中ですがついに行程復帰を達成です＼(^_^)／

今日はじめてのシヤチハタ下車印。若い駅員さんは下車印押したのがはじめてみたいでしたよ(^O^)

ここ武蔵中原ぢゃなくて武蔵新城ぢゃん(￣□￣;)!! （前のエントリは後で修正しときます）
折り返しだけあって座れはしないものの立ちほとんどなく冷房ギソギソ(^O^)/

またまた駅員さんに出補を呆れられましたが(笑)下車印は残念ながらなし(ノ_・。)

ここから列車頻度増えまして、目指せ行程復帰なのであります三 (/ ^^)/

こちらは東急との乗り換えでかなりかなーりな昔に下車済みですが光景まるで違います(☆o☆) 下車印はインクつけすぎ(>_<)

まさにこの踏切を解消する工事なんですね！(^O^)/

高架化工事開始で川崎行きホームは仮線に移されたみたいです。

かつて下車したことがあったようななかったような…(^o^;) （間違えてたら後で訂正いたします→間違ってませんでした）
駅員さんには出補を呆れられました。笑

これ米軍輸送でしょうか…

京王管理駅（なので印なしも仕方なしか）でJRきっぷだと補充片道券が買えます。かつてノーラッチ時に乗り換えたのが唯一で途中下車はこれがはじめて。

といいつつ私がガキンチョのころは快速も走っとったナリよ。
ようやく座れました。といいつつまたすぐ降りますが。(ノ_・。)

ここで通勤快速に乗り換えてもなお、分倍河原から１本遅れるという…とりあえず最悪東神奈川駅を落とせばながらに十分間に合うようです。

いろいろありまして打ち合わせが夜になりなんとか出発できました。ほっ。
でこの電車で分倍河原の下車印をもらいさらに当初行程にのっかるために国立駅で降りてる余裕があるかどうかは今からラッシュな立ち状態のままに調べることにします(^_^;)

仕事がたいへんなことになってしまい、出先までは出補使えませんでした…が新宿駅MVで調べたらながら△につき緊急購入。購入中に（４-タ）さんからもコメントいただきましたが、今朝から出勤直前まではずっと×だったんですよ…あとは15時からのプレゼンがぶじ済めば前倒しで行程に入るかもしれませんのでありんす。

18シーズン前だとたかくくっててやられましたY(>_<、)Y
明日のキャンセル狙いもしますが、どしてもだめなら近江鉄道は取りやめになります…涙

ごぶさたしてました。この間は仕事に労組活動にとバタバタしてました（疲）
というわけで来月の北海道内最長Ｏ型アプローチ用のＳきっぷと、明日から使う□海な出補とを、出勤途中の東京駅寄り道プレイで購入。
北海道プラザも感熱化されてしまいまぢしくしくであります(ノ_・。)
しかしこの出補…経由略し過ぎじゃないのか┐(´ー｀)┌ 下車印押すスペースはその分広くはなりましたが(^_^;)
とまれこれで本州３社の出補がようやく揃いました。あと年内にはJR九州最長Ｏ型が確実に出補なので（テレフォンセンターに直電してE-POSでも発行不能なのを確認済み）コレクトできる予定です。
なお明日の出発時刻はたぶん後ろにずれます。どころか３日めの大阪府＆兵庫県最長Ｏ型はとりやめて別府温泉に向かいそうな脳内勢いな今日このごろです(^_^;)