Feel Fine!

とでん終電到着からほどなくしてナイトパック開始の妙(^_-)-☆ さらに言えばこのモニタはブラウン管だしo(｀▽´)o

これでこのカテゴリはおしまいです。明日からは再び四国島内最長Ｏ型きっぷの旅に復帰します。

おつかれさまでした(^o^)／ さすがに最終便はデンテツターミナルビル前から常時10人以上乗ってました(^O^) デイリーラストが安全地帯下車もまた愉しo(^-^)o

酔鯨亭は覚悟よかかなり安く6000円ちょいで済みました…まぁ体力弱ってたし、タタキ食べんかったし。でもカツオは、ポン酢と塩とどっちも同回に食べるべしと心に決めてるのです。とでんにはまだ「続行運転体験」というビッグイベントが残ってるんで、その時に改めて財政も整えて（って自力だけで整え可能なんかい）堪能したいと思いまっするまっする。そして今回わずかに余った予算は明日昼に宇和島で投入…笑
なお路面電車スタイルを正しく継承した前面行先表示は「［最終］い　の」でした(^O^)

久々に鯨食べるなぁ（ちと前におたふくで鯨ベーコン食べて以来）。といっても牛蒡蒟蒻で大幅増量ですが(笑)、ただこの鯨海豚系の臭みは大好きナリ♪

酔鯨は甘くなくボディも強くはないんですがしかし単なる淡麗ではないなぁ、香りもちゃんと吟醸香だなぁ。
…なんてどろめ（鰯系の稚魚ぬた和え）といただいたら、こりゃ引き立つ罠と(^◇^)┛ どろめはかなり苦みと旨味の２者が強烈なんですがしっかり受け止めてくれてます(￣∀￣)
酒盗は鰹の内臓の塩辛。ンマいのは当然として、こっちはたぶんどんな高級酒とも安酒とも絶対に合う。笑

どやって川海苔を天ぷらに、と思いましたがこれはかき揚げに近いっす。川海苔も小麦粉もかなり濃密でおもろい食感です(^O^) チチコは鰹の心臓、これは何と言えばいいのか…食感はかなりの弾力、味は血合いそのものか。（・∀・）ユニーク!! 生もう１杯！(^_^)b

このためにここまで倹約に倹約を重ねてきたんです！ まずは軽く生りつつ料理を待ちます…

さあ放蕩プレイε=ε=┏( ・_・)┛

さーごはんだごはんだごはんだーε=ε=┏( ・_・)┛

大きなツインシュー100円でクリームまみれ(o^∀^o)

確実に仕留めました(^_^)v
ここは両側安全地帯ですが、下車した側は実質歩道なんで安心安全。JR朝倉駅はすぐですが直接は拝めません。

さて、１日もまもなく暮れますが、今現在でとでん76駅中75駅にまで乗下車できました。あと１駅は朝倉駅前駅ですが、当初は伊野行き終電から下車することで全駅乗下車達成とするつもりでした。しかし現在１本前倒しですし、また終電乗り遅れなどのアクシデントもなくはないわけなので、この電車で朝倉駅前駅に下車することとします。

線路、架線柱、架線、終端電柱、簡易車止め…

駅舎がおっされリニュの話題ばっかしな世間は間違っとる！！！(`ヘ´)

まさにJR伊野駅の前。でもちと離れてます(^_^;) むしろとでん伊野駅と近さ変わらんような気も。笑
JR駅の反対側はきれいな断面のトンネル。すぐ近くから山なんですね。

JRの枝川駅からすぐなんですが、結局昨日のJR駅乗下車時も、今現在のとでん駅乗下車時も、お互いを拝むことなく過ごしてしまいました…２枚目画像のドラッグストアの向こうのスリーエフ（看板が芥子粒状態で写ってはいます）のすぐ左側なんですが(^_^;)
ここは駐輪場もありますが、しかし張り紙駅標は伊野商業前とおんなんじ。笑

ここは道端全体の広さに依存して伊野行きホームがホーム化されてます。しかしドライバーは恨めしいだろうなぁ…

しかし…高知市に向かう車線の渋滞と、真ん中占有する20分に１本しか走れない路面電車…こりゃドライバーは嫌がるよなぁ…

北内駅過ぎてまた危険な状態に戻りました。笑
なんかはりまや橋方面ホームわきに祠がありますがなんざんしょ(?_?)

なんだか八代通以遠はジグザグっぷりが極端ですが、これは八代信号場-伊野間が一閉塞だからであります。どう乗り降りしようとも上下交互にしか来ないわけです。
しかしホントにロードサイド店ばっかしね。

サニーアクシスいの店のために、敷地側に線路を迂回させて伊野行き乗り場も屋根つきホームにした新駅。しかし店までの通路の屋根は電停直前で切れてるっていう微妙な状況です…なぜなんだ(?_?)

またまた伊野行きのみ安全地帯(°□°;) ３枚目は伊野商業への近道でしょうか？

ちゃんと伊野行きホームに柵ができてますが、このはがれかけの駅標、というかただの張り紙か(^_^;)

通票授受確認ですよ！伊野方は○で朝倉方は△ですよ！！o(｀▽´)o

咥内-宇治団地前の境越えはたしかにそこだけ駅間長い＆人家が少なかった！
でこの駅、路線図に主要駅ぽく大きく書かれてますが、実際には特に何もないローカル駅です(^_^;) ただし、駅裏というかホームに出る形の大きな建物敷地跡があります…横断する道路のすぐ向かいには煉瓦が崩れた遺構があるし…

目の前に八代通駅見えてるのに…なんかけっこう待たされましたよ(◎o◎) でもタブレット交換はやっぱり（・∀・）イイ!!

朝倉市街地が近づいたからか待合長ベンチがなくなりました(^O^) 伊野行きの路肩安全地帯は変わらず。すぐ目先に土讃線の踏切。

はりまや橋方面乗り場は咥内と同じくローカル線待合室ホームですが、伊野行きはもはやただの安全地帯に(゜∀゜;ノ)ノ

単線ながら専用軌道になりました。ただ、はりまや橋方にはホームどころかローカル線簡易待合室レベルの設備(◎o◎) 一方伊野行きホームは打ちっぱなし。さっきの後免町行き乗り場と同じ現象に陥ってます（道路との位置関係が点対称）。伊野方を土讃線がオーバクロス、周囲は農地の方が多いです。

路面電車ではもはやここにしか残らないこれが永遠に残ってほしい！( ~っ~)/

もはや駅っていうかなんだかわかりませんが、やっぱりすごいやとでん…まだここは道端は広い！

これで終着駅…狭い道のど真ん中占有して折り返し…電停を示すサインは路上の安全地帯のグリーンと待合室の看板だけ…エラいぞとでん、がんばれとでん(^◇^)┛

もうさ、これおかしいから！o(｀▽´)o ヘ(^o^)ノ

ある意味今日のハイライト、ここまで狭いとこに路面電車が走ってるだけで奇跡的(゜∀゜;ノ)ノ てか路線バスまでここ走るんですから…(￣○￣;) 慣れない乗客は降りるだけでひと苦労、慣れないドライバーは…戦慄ぢゃなかろかい(；∇；)/~~

ここからの単線区間はなんと行程表どおりになってしまいました(°□°;) １時間近く早く出たのに…やぱここまで暑いのは想定外でした(｀∇´ゞ
そしていよいよ単線区間突入、まずは専用橋をわたりますε=ε=┏( ・_・)┛

ここからの単線区間の監視を人力でやってます(≧∇≦)がんばってください掛員さん！！(^◇^)┛
そして待合室にはトイレも。すばらしきとでんo(^-^)o

ここまでが頻発区間でした。朝ラッシュで数珠つなぎ折り返しができるよう、それぞれが長い３面のホームが堂々o(^-^)o

ここにも懐かしい店々が。旭町はレベルが高い(^O^)

昨日降りたJR旭駅はここからは見えませんが、電停前にも駅前通りにも昔ながらのお店がいくつも現役ですよ(^O^)

まだまだ日差しヤヴァいレベルですよこれわ…(-"-;)
なんか道路の拡幅工事してますが、完成後には屋根はつかないんでしょうかホームに…

助かった…
吉牛まんはかなり微妙。笑

横断歩道のタイミングはまた合ったんですが、そろそろ命の危険を感じてきた(笑)ので先に見えるファミマに移動します…

横断歩道タイミングがよく間に合いました。しかしかなり日差しが強くなり、こゆ屋根なし電停はつらいよ！(-o-;)

これが結局さっき降りたすぐ次の２本後。横断歩道サイクルの長さからしてどのみち同じ電停で待ってても２本後になることが多いんですよね。
でここは二丁目電停なのに、目の前のファミマは上町三丁目店。笑

なんかヴァカデカい旅館がある(◎o◎)

うーんやっぱり枡形駅が見えてるし(^o^)／ 朝歩けばよかった…
ではりまや橋方を眺めれば、電波塔もさることながら新社会党の事務所があるし。
で次の朝倉行きに乗ろうとしたらケータイ電池切れになってしまい(｀ε´)、充電準備の合間に行ってしまい(ρ＿；)、次は高知駅前発の枡形行きなんで乗らず、３本後の鏡川橋行きになりましたとさ。

さて伊野線ですよ。

ここ最寄りの自由民権記念館は改めてじっくり見に来たいです。今日は駅めぐりと、あとアレ(^_^;)を優先で…

っととでん労組の事務所だ(^O^)
しかし路面電車の車庫はいつ見ても配線に色気がありますよね。カーブの収まりが（・∀・）イイ!!のよ。(*^o^*)

以前のあのボロい小用アサガオ剥き出しのトイレ小屋はどこへ…(ノ△Ｔ) ってそれで泣いてどーする。笑
とにかく車止めもある、イマドキの普通の路面電車の終点駅になっちゃいましたね。
…と！ただいま乗ってきた電車の運転士さんが新装なったトイレに入りました！(≧∇≦)

ここは普通に横断歩道でした。でこれで何気に桟橋線の全駅に乗下車してたりして。

一丁目の方は３年前に乗下車済みでしたのでスルー。この歩道橋直結は富山地鉄と同じで、実はクルマ優先的発想ではあるような気もします。県民体育館が目の前に。

うーんこの両駅を通る朝ラッシュ後の入庫線なら84mよかもっと短いんじゃないかと(^_^;)

屋根のみで壁がなく、よって駅標がありません。しかしなんかこの沿線にはコンビニがなくないかい？ ただしほっかほっか亭（ほっともっとに非ず）はよく見かける。

景色は変わり映えしません(^_^;)が、そういや三連休なのに、いや三連休だからか、人通り少ないですね…電車も空いてる。と入力しといたら乗った電車はやたら乗ってる。(^_^;)

歩くならこの区間だたよ（200mくらい(^_^;)）
モロにベスト電器高知本店の前。
ハートラムはまた乗客私だけで独占＆また１駅で下車。(ノ△Ｔ)

車庫跡わからんかった(ノ△Ｔ) けどハートラムの珍交換が見られた(^w^) ってこりゃ日常の光景であって珍現象でもなんでもないか(^_^;)

なんか昔はもっと橋側に電停あったみたいな跡が見えたきがしたんですが…気のせいかな(?_?)

立派な橋に架け変わってまして、どうやらこの近辺は専用軌道ということで踏切があります(^O^) なんか駅標シールが貼り直されてるようですが、「葛島東詰」になってますよ下側(?_?)

全駅制覇で乗下車済みですが、先ほど後免町行きからスルーした際にパークアンドライド用駐車場完成が見えたため、時間もロスなしなんで歩いて来ちゃいました(^_-)-☆

ここにも駐輪場！フリーペーパー置き！！路面電車の電停ぽくないなぁ(ホメコトバです(-^〇^-))

もう道端広く、確かにここから頻発になるのも頷けます。どころか駐輪場まであるし！(o^∀^o)

いやはや今、「複線区間での路面電車の交換」なる珍事を目撃！折り返し車両が後免町行きを待避するためにいったんはりまや橋方面ホームに入りまた折り返して後免町行き線路に戻ってったよ(◎o◎) さらにその後、乗り込んだ鏡川橋行きをよけてますが、その手前では文珠通どまりの別のクルマo(^-^)o 輻輳だーっ(^◇^)┛

やはり後免町行きは安全地帯。曇ったり晴れたりの今日の高知ですが、晴れたときの日差しがかなりキツい＆あまりに蒸してきて汗だくにつき、向かいのスリーエフでジャスミン茶1000ml剥き出し購入即ストロー飲み。笑

ダイヤ乱れがあるので介良通まで歩いた方が確実、かつ歩道があるのでケータイ打ちながらの徒歩移動も安全(笑)、ということで下車。相変わらず後免町行きは安全地帯ですが、ホームの真ん中に個人宅への通路が開いてます(◎o◎)

ここから道路の反対側に歩道出現、完全に宅地。しかし後免町行きは相変わらず安全地帯。つーかこの道端ではホーム作れないですものね。
てか横断する水路の壁が煉瓦ぢゃないすか！o(^-^)o

冷静に見たらこれレール１本の外側ギリギリまで舗装なのね(o^∀^o)

ここは後免町行き安全地帯廃止跡がくっきり。もしや水路予算で直したとか(^_^;)

また水路が(^_^;) なんか思ってたよりギリギリになっちゃいました。

こちらは商店が面したホームvs安全地帯。ただし水路はここでおしまいです。ハートラム１駅で下車はもったいない(^_^;)

こちら側はミニ水路に面したホーム、あちら側は大水路の堤防の下の安全地帯。

もうホントにちっちゃな橋わたるだけなんですよ84mの間は。笑
で、この駅間距離はWikipediaによると日本最短となってますが、体感上ははりまや橋-デンテツターミナルビル前の方が短い気が。でもデンテツターミナルビル前駅は後免町行きホームが離れてるから、駅中心測定だとこちらの方が短いのかしらん。

ここからお隣一条橋駅まで徒歩移動しなければならないんですが…って見えてるし。どころの騒ぎぢゃないし。笑
３枚目がその清和学園です。

ここから先は頻度増（に昼間なるのは平日だけ？(^_^;)）の折り返し駅ですが私は逆に折り返します。というのも鏡川橋行きがやはり２分くらい遅延だたので。でも来た後免町行きはさらに遅れて６分もの遅延。またこの先で予定崩壊の危機、ていうかたぶん崩壊。笑
ここはたぶん最近の移設？真新しいホームが上下線同じ位置にあります。わきには幅広の水路があったり。と今Wikipedia見たらまさに水路付け替えで2003年に移設とのこと。

まさにドンピシャ、歩いてるうちに高知市から南国市に入りました(^_^)v
ここもホームvs安全地帯。

ここもこっちだけ安全地帯。周囲の農地率が上がってま(◎o◎)

こちらはホームあり、ただし民家の勝手口直結o(^-^)o、後免町行きは車道かぶりの安全地帯のみという構成。
で、ここは敷設の仕方としては専用軌道ですが、法的には先ほどの専用軌道区間とは違って併用軌道のはずです。なぜなら車道と仕切る柵も踏切もない。法的にはこの路盤の部分も道路と。だからこんな位置で待っててもよいと。(^_^)v
なお周囲は農地。まさに後免と高知市内との谷間にあたる、のかにゃ？

こちらも１分遅延で助かった(^_^;) ここは後免町行きホームは屋根なしですね(^O^)

急げー走れーε=ε=┏( ・_・)┛ …って３枚目の向こう側に写ってるしお隣電停(^∀^)ノ

専用軌道区間なので踏切あり＆線路内立入禁止。で駅標は後免西町と同じく独立式vs電柱巻きですが、ホーム＆屋根はどちらもあります。てかこのあたり後免内の流動があるみたいでどちらからも乗車はあるぽいですよ(^O^)
しかし…この遅延で行程乗り継ぎ間に合わなくなるような。笑

今ツアー初安全地帯利用(￣∀￣) クルマに停まってもらわないと乗れません！o(｀▽´)o

ここからまた専用軌道（あ、法的には新設軌道が正しいか。）。例によってこちらにはホーム＆駅標＆屋根、向こうにはホームはありますが駅標は電柱巻きです(^O^)

その電留線に隣接、ここから併用軌道になります。高知市内方面乗り場にはホームも駅標もありますが、後免町行き乗り場にはホームも何もありません。まぁそうなるか。
乗客は私だけ、つまり後免町からは無人…

ここだけ専用軌道になってて踏切もあれば「立入禁止」札もあります。狭い構内に路面電車独特のレールの曲がり具合がうつくいしです…(*^o^*)

これもまた時代の流れ…
３枚目はGHQと吉田茂の安芸線電化記念碑。詳細はぐぐるべし。

予想どおり降車ホームは乗車ホームよかはるか手前、つーかカーブの前後で互いに見えないし(^。^;) でも完乗時（＝県立美術館通駅攻略時）に乗車してますんで今日は降車ホーム初体験ということで。駅裏にはローソンができましたね。そして…

でもまたすぐ専用軌道に。

攻略時は工事中でしたがパークアンドライド用駐車場もできてバス停も整備されたみたいですね(^O^)

路面区間じゃなくなっちった。楽しさ１割減。（当社比）

やはり街名入りゲートが。これがデフォなのねん高知中心部。(^O^)

大橋通アーケードが目の前に。さすがにこのあたりはリアル繁華街ですね。
路面電車の同一駅乗下車では、ルール化はしてませんが一応歩道側までわたるのが仁義かなと。って誰への仁義なんだよ。とにかくそゆわけで頻発区間では「すぐ次」にはなかなか乗れないもんです。

ここで先のクルマに追いついたかっこうです。というか時間調整で２分近く停まってたんで乗れました。てか電停から高知城が見えません。県庁前駅からは見えたのに。笑

なんとなくクロスシートに乗りたかったんでついグランド通で降りそびれました。笑
県庁前なので県庁が前に見えますが、しかし高知城も見えてます(^∀^)ノ

なぜかデッカいゲートがありますが商店街じたいは穏やかな感じでこれは街名自己主張かな？
電停が交差点の反対側にあるため、折り返し乗り継ぎには横断歩道を３回わたらないとならず、ただいま先に２本進んでしまい、隣の電停まで歩けたぢゃん(ノ△Ｔ)
文珠通以東がやたら変則的乗り継ぎになってしまうダイヤなので、このあたり先に降りながら調整の上、間に合ったとこから予定の後免町行きに合わせようかなと。

わたった！(o^∀^o)

またまた予定切り替えてわたり線ぢゃぁε=ε=┏( ・_・)┛

21世紀に復活した電停(^O^) 昨日の土佐北川駅バリに橋の上の駅なのですo(^-^)o

といいつつ実は目論見と違ってた(^。^;) 高知駅前駅行きで完乗できるかと思いきや、路面電車なんで終着駅では乗り場の手前で下車させるんだった(^。^;;;;;)
というわけですぐさま先行車に乗り換え。しかし路面電車なのにやたらデカいポイント駆動装置だ(◎o◎)

ついにとでん降りつぶし開始です。まずは高知駅前駅の30m延長区間に昼間再乗から。笑

予定より１時間ちかく早いですが、余裕を見てまわっていきます。
以前は事務所の１階に金券ショップと見紛うスタイルでありましたがついに表通りのデンテツターミナルビルまで進出してピカピカであります。
んでビル内にコインロッカーもあり、ダバダ火振の重い瓶を担ぎ回るのはしんどく(笑)、尋ねてみたら24時間対応とのことなので300円で預けて身軽身軽(^_^)v

おはようございます。昨晩は結局７時間寝られ、酒量も控えた（ダバダ火振200mlくらい？）のでわりと爽やかです。
で４階から１階まで階段降りて100円あさごはん。これ以外にパンも食べられますが私は略。まぁ100円ならこれで十分ですね。
さぁまた４階まで階段昇ろう。笑

註：このツアーは、四国島内最長Ｏ型きっぷの旅からの地続きです。