Feel Fine!

おととし2007年11月11日に実乗した、山万＆舞浜リゾートラインのＯ型ルートに用いたきっぷの紹介をすっかり忘れておりましたm(__)m

といっても、両者ともに、金額式以外の普通乗車券は存在せず、Ｏ型「きっぷ」ではありません。
ただしどちらも、環状線一周の乗車に自動改札が対応している、というところはポイントです。
今のところ、同様の民鉄は、他に都営地下鉄および神戸新交通の２事業者しか確認されていません。

山万の井野駅より乗車し、公園駅で乗り継いで井野駅まで環状線一周乗車をした際の券売機券です。
同線はラケット様路線で、環状線一周のみならず、一周を越えた乗車も許されています。かつ、運賃は大人200円均一です。
なので自動改札に対応していて当然といえば当然です。

いわゆるネズミーラインのリゾートゲートウェイ駅より乗車し、環状線一周乗車をした際の券売機券です。
同線は環状線のみ片方向運転で均一運賃ですから、やはり自動改札に対応していて当然といえば当然です。
ただし、大きな特徴として、「発駅印字なし」「下車前途無効印字なし」「環状線一周を超える乗車禁止の印字あり」が挙げられます。
逆に言えば、一周の乗車を明示的に認めているわけで、このあたり関東レース倶楽部というか（古すぎ）、園内アトラクション的ニュアンスをも持たされているのですね。

おつかれさまでした♪(*'-^)-☆
この後ヨドバシに寄ってお買い物の後オリナスでうどん食べて帰宅します。
次回旅は金曜夜出発のしまなみ海道チャリ珍走＆伊予鉄道Ｏ型ルート＆土佐電鉄わたり線＆うどんツアーとなります(*^-^)b

ケータイのゲームしながらちんたら歩いてちょうど15分かかりました。
ラストランですが偶然にも座れてラッキー☆

さー総武線快速東京駅までちんたら歩きますかね。笑

かえりこそ、再来週用のきっぷを乗変しようと考えてたんですが、みどりの窓口１つしかなくて列長し(ノ_・。) あっさりあきらめて帰途です。ラッシュに近い混み具合で、よくサイクリングで来てたポイントもチラ見しかできず。

いやぁ…下車客は全員強制的にイクスピアリ内を通させる出口専用改札！ 儲ける導線ってやつですが、しかしモノレール会社だけだと赤字どころか債務超過寸前だったような気も。

もうこれだけ！が今回唯一たのしみにしてたものだったりして。(^_^;)

当然にもここで私以外全員入れ代わり(^_^;)

特にこれじたいの感想はありませんが、往年のよみうりランドモノレールもこんな感じだったのかなぁ、と…(*u_u)

ちょっと空きました。

乗降ともにちゃんとありますね。

最前は当然に混んでるなぁ。

予定してたネタですが、途中のシー止まりの列車があるということで、それに乗って「えーっ運転打ち切りー？（棒読み）」とつぶやいて、先の山万と同じくＯ型ルートで乗り換え必要を演出するつもりだったんですよね…

というわけで昼間乗るのははじめてというネズミーライン。均一運賃＆環状線運転ですが、環状線一周を超えての乗車はきっぷで明示的に禁止されてます。

結果的完乗のとき以来ですか。

駅ナカ本屋でクールダウンしてました…

走ったのですがあまりにのんびりした人の波々を突き抜けられず、今出たばっかり…(/_;)/~~

マイ脳内では圧倒的に、ほっそーいホームの地上駅でしたが…
っと、もしかすると予定復帰できるか！？！？

当初予定では各停で京成西船から西船橋まで徒歩を考えてましたが、仕込んでたネタが崩壊したため（佐倉で踏切支障した自動車のドライバーは責任取ってほしいわい…(｀へ´)）、運賃同額で徒歩移動がわずかに短い船橋乗り換えとすることにしました。さっきの各停は大和田からリアルラッシュ状態となり勝田台で座れてまぢよかったのですが、こちらは普通の混みで立ち。

乗る予定だった快速羽田空港行きは16分遅れで高砂打ち切りだそうで。この電車だとたぶんギリギリアレに間に合わんのですよねぇ…(ノ_・。)

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p>佐倉駅で踏切事故発生につき予定の電車は17分遅れ！！Y(>_<、)Y これではこの後ヒソカに企んでたネタが絶望です…怒

ここは環状線一周を超えた乗車でも自動改札から出場できることは前回わかってたため、特に事前調査もしていませんでしたが問題なく完遂です♪(*^ ・^)ノ⌒☆
ってか…中学校で降りなかったお客さんのうち井野で降りたの私ともう１人だけ(^o^;) 親子連れとか若いカポーとか、もまいらみんな乗り鉄かよ！！(￣○￣;)

この線、今回の発着駅井野以外の全駅が、一般名詞か妙な新規地名なんですわ(^o^;)
で前回乗ったときは、ユーカリが丘駅から最遠のここが乗降ともに最多だったんですが、今日はなぜかほとんど降りない！なぜだ！？?(￣口￣)

乗りつぶし時（去年春の千葉民鉄カテゴリにあります）にもレポしましたが、和洋女子大がキャンパス作ろうと土地を確保してたためこんな駅名になりつつ結局移転がボツったのでした(^o^;)
ここの車両システムはかつて谷津遊園内の遊戯施設だったVONA、もちろん元葛飾区民の私は何度も乗ってましたよ(*^-^)b

さっきと同じ編成に乗って左回りに進みます三 (/ ^^)/ 混雑度は先ほどと同程度。

結局、ループ線なのに乗り換えを必須としてプチ旅キブンを盛り上げたかったっていう、実にくっだらねー理由で井野駅からスタートしたのでした。笑
で結局この編成がユーカリが丘から折り返してくるまでラッチ内で待つしかありません。笑

超ミニＯ型ルートですがここから乗ると簡単には終わりません！ 笑
車内は着席率半分くらい、まずまずでしょうか(^-^)/

全線均一運賃のため200円できっぷ買いました。あぁかわいい駅標o(^▽^)o

とってもちっちゃいですがなかなかオサレo(^-^)o

天気のせいか閑散としてますが…頑張ってるなぁ山万。

まだまだゆるやかに宅地開発現在進行形、こりゃ採算とれてそうだ、確かに。＞山万

の近くを通過。

人生初志津駅下車です(^-^)/
てゆっか、これから山万乗りにいくなら普通はユーカリが丘駅で降りると思いますが、私はもちろん普通でないのでそうしません(笑)。ただ、単に幕張本郷からだと志津までの方が安い(笑)というだけでもなかったりもします…

これで京成-新京成わたり線に乗車です＼(^_^)／
引き続き、スカイライナー待避のため早くから入線の快速、と言っても各停と同じ、佐倉行きに乗車。シート端に座れて暖房もありがたく(#^-^#)

私が生まれてからこの方、営業車が通ったことがなかったわたり線なんですよ！ヾ(≧∇≦*)ゝ

さっきのでも未乗のわたり線には同じく乗れましたが、やはり新京成車にもちったぁ乗っておかねばと。('-^*)/
もち最前立ちです三 (/ ^^)/

乗りません。笑
幕張本郷と言えば京成系列の連接バス、以前メッセ行ったときに既乗ですが今日も偶然に目撃できました(^-^)ノ~~

空席ぽつぽつありまして座れました。対面に白ZERO-3いじってるおねいさんアリ。

薄手のパーカー１枚で来ましたが下総の秋は寒いです(>_<)
とりあえずシート端確保ですが席はかなり埋まりました。

小学生の頃から存在を認識してた駅なんですが…今の今まで読み方間違えて覚えてた！(￣○￣;)

のでそそくさと車端確保(*^-^)b

麺なしでゲキ☆ヤスヾ(≧∇≦*)ゝ 久々の本家暴力感を３分で堪能し切りましたo(゜∇゜*o)(o*゜∇゜)o〜♪
で今営業許可証見て気づいたんですが、弥生軒って合名会社なんですね(☆o☆)

千葉県に入りました(^O^)/ 今日はこれから夕方までずっと千葉県であります(^-^)ノ~~

そうですよアレに向かってるんですよ('-^*)/
松戸行きが出たばっかし〜でシート端に座れました(*^-^)b

なぜか千葉から遠ざかってます(笑)がワタクシの行動パターンからすればアレに寄りたいワケでして(笑)。
こちらは打って変わって空いてまして座れました(^-^)/

おはようございます。ギリになってしまい(^_^;)アレではなくモバイルSuicaで入場となってしまいましたがぶじ出発。昨晩趣旨を記載済みなのでこの入力もラクチンです(^-^)
黄色い総武線はなぜか激混み(>_<) 模試にでも行きそうな高坊が多いっす。

新マシンセットアップがおおむね完了したので、明日日曜日は急遽、千葉県のＯ型ルートに乗るプチツアーを執り行うこととしました。

千葉県には２社、環状線を有する民鉄が存在します。いずれも均一運賃のため、Ｏ型きっぷの発行は不可能ですが、逆にいずれも、自動改札機を出場できるという点がレアです（Ｏ型ルートを乗車して自動改札機から出場できる民鉄は、他には神戸新交通しかありません）

さらにそのうちの一社は、よくよく考えてみると、夜にしか乗ったことがありませんでした…。こちら、乗り鉄で乗ったのではなく、ディズニーシーの夜パス利用時にゆきかえりで乗車してたまたま環状しただけでして、すなわち日暮れてたんですよね(^^;;)
そんなわけで、そちらの昼間再乗も兼ねております。

さらに、京成千葉線への直通運転が開始された新京成にもまだ乗ってませんので、「わたり線乗車」ということで、新京成線には踏み入れませんが５番線に着く列車に乗っておこう、というのもあります。

出発は錦糸町８時58分を予定しております。寝坊したら中止ですよ。(^^;;;)