Feel Fine!

車中は腸痛一度も来ず、そしてエスカレーターなので今も無事です。1kmワンメーターには収まりませんがタクシーで帰宅します。
次回の旅行はこのコロナ状況でどうなるのかわかりませんがいちおう今週末の18きっぷ往復での京都宴会です。

4分ほどしゃがみ込んで落ち着いてきてぶじ今回のラストラン、普通千葉行きに乗って座れました…

快適過ぎるロマンスカーシートで腸は一度も痛くならず！ トイレにも行ったのでまさにロマンスカーさまさま、これで特急料金630円はありがたい限りでした！ ホントありがとう！！( ^_^)/~~~

しましたがホーム上待合室で治まり、特急ロマンスカーさがみ66号新宿行きに乗り継ぎました。この車種は生まれてはじめて、ですが、今はとにかく身体を休めます…(￣◇￣;) ←ガチ脂汗

そろりそろりと南口に移動、520円で調達してあった小田急株主優待乗車証で新松田駅に入場して階段上りで激痛、下りたら急に収まって急行町田行き。しかし座ったらまた強めの痛み。(＞＜)

5分ほど耐えて治りました…これは国府津まで出てそこからJR東日本か、秦野からロマンスカーか、がベターかな…

これで当初予定どおりのルートでの帰宅が確定し、新松田からトイレなしというチャレンジングになります。今のところ座ってる限りは無事な腸です。

これであとは帰るだけですが、腸の状況によってルートを惜しみないワープ変更する可能性は随時あります(^◇^;)。

200°100°60°の分割でメイン用水路とその右隣の用水路、さらに右下への用水路への分水です。ただ今現在は仕切り取っ払って3水路に適当に流されてる平和な状態（笑）（水争いがシビアだからできたシステムですので）。サイフォンの水は、この大津谷川からではなく、5枚めの衛星写真のとおりで、その向こうの用水路から川の下をくぐらせてるそうですよ！(OvO)

事後対策ののむヨーグルトも飲み、座ってたぶんには平気でしたが歩き、特に階段がキツいぞ腸に…(＞＜)

駐輪場にレンタサイクル返却、JR駅に入場して東海道本線熱海行き。この後の予定はすべて腸しだいです！(￣◇￣;)

大量の輪切り唐辛子と肉味噌？の塩味旨味が濃ゆ過ぎてめっちゃキツい(￣◇￣;) 辛さも沈澱のラー油はブランド唐辛子の刺す痛みの喉への蓄積があり、輪切り唐辛子の咀嚼に難を来たし残り30秒で投了…体調整えて再チャレンジしますm(_ _)m

…連日のガチ激辛だいじょうぶなのか…((((；ﾟДﾟ)))))))

で事前対策。

駅前駐輪場で観光限定無料レンタサイクル借りました！

…って4人ボックスしか完全空きはありませんでした(^◇^;)

さすがに疲れたのでこの後のガチ激辛どうしようかわりと真剣に悩んでます^^;

2枚め左端の吐水路とは別に導水路があり、それが吐水路と円筒分水サイフォンに2分割、さらに円筒分水では10°350°でしかも10°ぶんは吐水路に流れるという、まったくもって意味不明な状態です！(￣◇￣;) もう現役ではないのかもですが、水は流れてます！(^○^)

灌漑用のアースダムです。かつてはとても自然あふれてたそうですが今はがっつり新東名。(^◇^;)

すでにGoogle地図にはいっさいの道が出てませんが、近道の未舗装路は封鎖されてた…（事前調査済ではある^^;）

この画角だとさっぱり見覚えありませんでしたが上りホーム側簡易駅舎に見覚えありました^^;

発車まで20分くらい待ちますよ。

ピリ辛（当社比）の一味をはらりと掛けて絶妙な舌触り＆のどごしのきしめんをかっこんで1分完食のごちそうさまでした！( ^_^)/~

転クロ?♪

新車だ！(^○^)

…しかしなんでこうも、途中下車印の上に無効印押すかな?。見た目も行動もヲタでしかない輩からの希求なのにさっ(^◇^;)

空いてます。

ナゴヤドーム＆場外馬券場の最寄駅として開業してます。

快速系統とはまるで異なりガラガラです。

この改札の通過が、新幹線・在来線の乗り継ぎに必要な特殊経由線、「名古屋乗換」で、これがJR東海株主優待最長営業キロO型きっぷの旅6経路めとなります。

この駅が新幹線独立駅であるがゆえに、岐阜から高山本線に分岐する今回のルートでは東海道本線と新幹線を例外的に別線とみなせる貴族のおかげでO型ルートを延ばせております。お隣はなぞの新幹線唯一0番線＆名鉄新羽島駅。

新幹線自動改札機にはJR東海株主優待最長営業キロO型きっぷと株優2割引適用の新幹線特急券を挿入、やっぱり昨晩の岐阜駅の途中下車印印影はこすれましたね(ノ_＜)。
そして4経路めは「米原」と印字された新在乗継の特殊経由線です。また株割としらさぎ1号の特急券の乗継割引の併用が同時にできなかったため、新幹線自由席特急券に「乗継」の印字がありません。

これで普通列車に乗るよりも2.9km多く乗車したこととなり、JR東海株主優待最長営業キロO型きっぷでの実乗キロを大幅延長できました(^^)v

今もホームが残ります。新垂井線開通直後は垂井駅経由の下り線路が剥がされたためにその代替として作られましたが遠過ぎたため、戦後下り線が復活し、よってここはどローカル駅化して廃止となり、普通列車は全列車垂井駅経由となりました。

戦時中に蒸気機関車牽引の貨物列車の勾配緩和のために建設された線で、今も最高速度が120km/hと高速対応のため、下りの特急列車と貨物列車はこちらを走行します。

検札まだ来ませんね。

から名鉄岐阜市内線の路面電車の静態保存車を見下ろしました。

おはようございます。結局4時に腸の痛みで目が覚めてからまた1時間寝たあとで完全に目が覚めてしまい、腸の痛みもなく寛解とみなし、食後の痛みを激辛動画のテロップに足してエンコ＆公開しシャワー。15分100円なので30分使いました(^○^)

前があまり辛くないのでカプサイシン総量はそこまで多くはなかったのかも。

飲み放題のホワイトソーダ飲んでしばらくしたら落ち着きました。今晩はこの繰り返しかな…

いまのところ腸は無事ですがいたわりつつだらだら過ごします（笑）。

もちろん料金不要の一般車ですがちょっぴり高級感(^_?)?☆

当初棒太郎の徒歩圏内のまん喫に行く予定でしたがなんとシャワーなしと判明！（どうりで安いと思った…） というわけで急遽名鉄岐阜まで戻ります。

ロコツにブランド唐辛子味がしますが全体のバランスは保たれててニラとミンチが（・∀・）ンマスギル!! 先に麺、途中で揚げ唐辛子片付けてからスープをミンチで薄めつつ飲む作戦で16分半かかりましたが完食完飲！ さぁこのあと腸はどうなるのか…(￣◇￣;)

…（悲壮

のむヨーグルトプレーン。

230円引き落とされました。

2連でも車掌さん乗ってるのね。

もちろん一般車。笑

迂回乗車に関する諸規則は、ネットに出ている99年版から条文は変わっていません。よって大回りは今も可能という結論が出ました。本件は後日改めて動画を作成します。

下車印は赤インクのシヤチハタで独特フォンド＆字間妙に広い印影です。

2枚めのビジホはおととし7月のJR最長O型きっぷの旅であてにしてたまんが喫茶がコロナで夜間休止となり急遽泊まったところでしたね。

快速みえ用の転換クロスシート＆高加速度なディーゼルカーだ(^○^)

有人改札無人も通過後に掛員さんやってきて呼び止められました(^◇^;)。

座れた。

そしてこれまた完全お約束の1分遅発。何考えてんだか…(￣^￣)

またロング。

完全に浜名湖の湖畔の駅、ですが！ 東名道の開通とともに眺望がなくなりました(ノ_＜)

まずはついに！ 撤去されてしまったオーバークロス高架橋跡。・°°・(＞_＜)・°°・。 そして3枚めは現天浜線岡地駅の手前にあった奥山線岡地駅のホーム跡の上に立つ民家。

につき駅前の給水塔跡を愛でました。

先ほどはひとつ先の常葉大学前駅で降りてますので本日の天浜線乗車は全区間片道＋この一駅間、となりますね(^○^)

木造駅舎感にとぼしい(^◇^;)駅舎は内部全面改築で駅務室跡はおされなカフェに。木造据付ベンチはそのままですがカフェのセミオープン席に。木製ラッチは健在ですヽ(´▽｀)/

かえりは下り坂ではありますが歩かず冷房に当たりたい！(^◇^;)

1枚めの左奥から右手前へとまっすぐ流れ、背後の用水路をサイフォンでアンダークロスしてる用水路からこれまたサイフォンで引水しての3分割、ちょっと水量少なめですが現役の円筒分水であります！\(^ω^)／ 170°・95°・95°？の3分割。ただしただいまは360°ぶんの全量が6枚め手前左に流されてます。また分水工じたいが6枚め奥から手前にかけて下り勾配になってて越流量が異なってますよ。いろいろ謎がありますね(^○^)

9年前の浜松大学前駅からの改称直後に降りて以来ざんす。
さぁ歩こう！（暑）

こちらも混んでますね。

ボックス座れてます(^○^)

もちろん元は国鉄なので4枚めのとおりホームも一体なんですが自動改札機非対応の乗り鉄☆旅きっぷでは乗り換えられんのよ！(￣▽￣;) まだ列車来てなくて改札してないためベンチで待ってます。

入線放送がなく先頭を取り損ねた(￣◇￣;)

白胡椒一味タバスコすべて微量ずつ入れて、麺とチーズ、つゆとチーズ、どちらも異様に（・∀・）アウ!! れんげついてくるのは底にとろけたチーズが溜まるから、店員さんたいへんな丼洗いありがとうございますm(_ _)mの4分完食完飲！( ^_^)/~~

ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘

1枚め右に熱海行きの転換クロスシート車が写ってる！ …今日この先の私の行程では静岡県内では転クロシートの乗車チャンスはありません(ノ_＜)

セミクロス2両＋ロング2両でロング車の前に並んでしまいました^^;

小田急と御殿場線の連絡線はかつて営業キロ0.3kmが設定された小田急の独立路線でした。現在は新松田駅構内扱い。

当日からのこれを購入し何も言わないと無条件に入鋏されてから発行されてしまいます（知ってた）。

ここまではメトロ24時間券、ここからは小田急株優で、先週新宿西口金券ショップ街で520円で調達したところ代々木上原→新松田のICカード運賃は733円ですので213円のおトクです(^_?)?☆

ガラガラですがそれでも少しは乗ってるのがさすが大都会…

おはようございます。5時間のしかもかなり浅い睡眠になりましたがぶじ起床でき、西へと向かいます。メトロ24時間券は昨日、バーガーキングの超マキシマムワンパウンドバーガー食べ放題イベント、良い時間帯の空きが船橋店にしかなく、それで西船橋まで往復しさらに夜に組合会議に出るためにすでにモトを取ってますがダメ押しで早朝の利用です。