Feel Fine!

次回の北海道行きは再来月、恒例の函館に寄るだけ(^^;;、その次は来年2月を考えてます。
また次ツアーは今週末、さっきまでの乗車券でたかまさ・玖伊屋・おたふくへ！ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘

今回の旅ラストラン！ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘

最初は大宮からの運賃取らずに素通りさせようとし、次に単なる途中下車印だけ押そうとしたり…札幌駅の前例があるのに3分かかりましたわ…o(｀ω´ )o ホントJR東日本の駅員教育はなっとらんわ！！|(￣3￣)|

さぁまだこの後ひとイベント。笑

16時間40分の長旅でしたが結果としてロイヤル個室から一歩も出ずに過ごすことになりました。疲れもなく快適＼(^o^)／

次はいよいよ終点上野駅！

持ち帰り可のバスセットに持ち帰り不可のタオル・バスタオルあります。シャワー時間も10分とサンライズよりだいぶん長い！ 今回は足りましたが実はリセットしてもう10分浴びるのも可能なのです( ´ ▽ ` )ノ
そしてシャワー出たらベッド上にあるドライヤーで髪乾かします。ホント快適だわ寝台特急北斗星号ロイヤル個室＼(^o^)／

遅れ拡大中ですが、今日は念のため前半有休取ってあるので全く問題ありません(^_−)−☆

昨晩は21時半過ぎに寝落ちしてしまい、食堂車のパブタイムを完全にすっ飛ばしてしまいまして、今、朝食ルームサービスのノックで目覚めました(^^;;
その朝定食1650円は、さすがのグランシャリオ価格ですが、パンがパンだけでかなり美味しい！Σ（・□・；） あとサラダのドレッシングも上品なお味ですo(^_-)O 他にはスクランブルエッグ、ハッシュドポテト、ハムステーキ、ウィンナー、りんごヨーグルト、夕張メロンゼリー、オレンジジュースです。コーヒーはロイヤル個室デフォのルームサービスで朝定食ではなく。

思えば7年前、北斗星号初利用時はここからBソロに乗ったんでした。
でセイコーマート102円惣菜のタイムセール71円な姫竹と山菜の炒め煮へ。姫竹のアクが抜け切ってなくかつそこそこピリ辛（当社比）なのが激謎な逸品。Σ（・□・；）

これを、昨晩泊めていただいた「茶坊主」さんから頂いた、というか昨晩から呑んでた、黒麹かめ貯蔵薩摩古秘ロックにします！ イマドキの焼酎にしては珍しく、芋臭さがありまして、これはこれでよい芋！！＼(^o^)／

遅れがなぜか拡大ちう。そしてトイレが自宅どころかビジホよりも近いというロイヤル個室の快適さ！ トイレも引き出し式ですが問題ない清潔感(^○^)

そしておたるワインハーフボトルも空きまして、シーバスリーガル12年ミニボトルをエビアンチェイサーのニートで。ニッカの余市じゃなくなってるのが残念です。ブレンデッドでもスモーク強め！(^○^)
でアテはセイコーマート102円惣菜のタイムセール71円な北海道産いかゲソザンギ。ロイヤル個室なのに。笑

ロイヤル個室の窓はかくも広い♪( ´▽｀)

この奇怪な組み合わせに圧倒されてか、検札印は寝台券にしか押されませんでした(笑)。そしてルームカードキー受け取りまして、外出もできるようになりました！

そしてシャワー室内の引き出し式の洗面台のわきになぜかコンセント。もち、延長コード持ってきてますよ(^_−)−☆

がしかし！ 先に開けるのはセイコーマートで仕込んだサッポロクラシックロング缶と102円惣菜のタイムセール71円な白かぶ＆きゅうりの漬物！( ^ ^ )/□

次回の北海道は函館には再来月、札幌など全道を旅するのは来年2月を予定してます！( ^_^)/~~~

東京都まで戻るというのに、札幌駅の自動改札機に通したきっぷは南千歳まで。笑
そしてこれがたぶん人生最初で最後のAロイヤル個室！！ヽ(｀▽´)/ プライベートシャワー室があって、そこに引き出し式洗面台と引き出し式トイレがあります。トイレは不潔感とか全くないレベルで保たれててすばらしい＼(^o^)／

ビル街の日曜日だからなのか、タイムセール豊富＼(^o^)／

1981年夏、高1の北海道旅行で寄って以来の33年ぶりの再訪です。(^_−)−☆
そしてここで、コメントいただいている総販さんと語らいつつのまったりタイム。たくさんためになる鉄ヲタ話をいただきつつ、いただいたアイスクリーム、これ33年前はもっと小さくてかつ500円くらいした気がします。濃厚すぎる脂のカタマリがくちどけしていくこの至福☆*:.。. o(≧▽≦)o .。.:*☆

テラめし業界では有名なお店。ですが3玉ではちょっとあさごはん食べ過ぎなこの状態でも若干物足りないかもです…。とかいいつつ、味付けなしで炒めたらそらそうなるよなぁという道理なのでナットク。まずノーマルソース＋ラー油でいただき、次はカレーソース＆ラー油、ラストはキムチソース＆ラー油＆酢でかっこみという、酢を最後に持ってくる大食いらー定石であります(笑)。これ、コンディション整えたら、ウルトラ（6玉）までは大丈夫そうですね！！( ･´ｰ･｀)

さておひるごはん…笑

この激しい揺れ具合をぜひ、静止画5枚から感じ取っていただきたくm(__)m さすがにこれを初号機連接車の連結の長い幌で行うのはためらわれたらしく、今の非連接車になってからこのわたり線を使うようになったようです。それまでは回送線に引き上げての転線だったとか。

バスターミナルデカい。名古屋市営地下鉄と似てると思います！

特に意味は…ありません！(^^;;

先の貴重な過去の乗車券の他、時代が現代に近いところだと、乱発しまくりの記念乗車券ががっつりと展示されてるわけですが、1枚目…透明部分を下に回転させたら…リアルガチＯ型きっぷじゃありませんか！＼(^o^)／
そして2枚目のパネル展示は札幌市交通局鉄北線を往く路面ディーゼルカー。架線がない！！！*・゜゜・*:.。..。.:*・'(*゜▽゜*)'・*:.。. .。.:*・゜゜・*
ラストとなる3枚目は1/25スケールの南北線初号機ですが…なぜかクロスシート。…まてよ、もしや、窓枠がロングシート背もたれより下にあるのは、ガチでこの設計があったからなのか！？！？！？！？

1・2枚目は市営化前の札幌電気軌道時代の回数券。1枚目は通学回数券だそうで、注意事項がオールカナ書きなのがさすがです。2枚目は表紙ですが、なぜかヘタウマ系な「当選漫画」なるものが描かれてましてなんぢゃこりゃ状態。(^O^)
3枚目は市営化後ですが戦前の市電定期券。普通、工員、通学とありますが、これは国鉄の定期券も一般、通勤、通学と分かれてたのと一緒ですかね(^_−)−☆
4枚目は戦後になりまして市バスの乗換券。なんと4回まで乗り換えられますが、それよりも日付が印刷だっていう…31種類作ってたんですね…ヒマだなぁ(^◇^;)
5枚目は札幌市電の三角定期券。三角定期券じたいは今も制度があるとこもありますね。形状が三角なのではなく(笑)、片道で済まない3点間で乗れる定期券となります。
そして！ 最大の問題は、6〜9枚目なのです！！ 戦後の定期券シリーズとなりまして、7枚目の通学定期券は赤鉛筆で無造作に経路が引かれてるのはご愛嬌ですが…すべてのきっぷに、ひと月の全日付と往復の欄があるわけですよ！！！ そして9枚目の注意事項として、「指定の停留場以外で御乗降の際は別に乗車券を御求め下さい」。つまり札幌市電の定期券では途中下車ができなかったと判明しました！！！！ウィキペディアの「途中下車」の解説文の一部は誤りと確定いたしやした！！！！！
翻って10枚目は戦中モノ、ヒトラー・ユーゲント派遣団員用優待乗車券。いやーハーケンクロイツと日の丸が並んでて、まさに日の丸がどういう旗なのかがよーくわかるよい教材ですね！！！！！！！！！！

と鳴らしてみる子どもレベルのワタクシ。笑

足回りはさっきのすずかけ号と同じですが、ボディが違うだけでまるっきり電車に見えますね！(^O^) ロングシートの背もたれがなぜか窓枠より高い位置にあるという謎設計。
そして3・4枚目が札幌市営地下鉄試作車はるにれ号。ガソリンエンジンにゴムタイヤって、そりゃ単なるバスぢゃん！！！笑 ちなみに試作1・2号車は普通にディーゼルエンジンのバスでした。でも4枚目、ガソリンエンジンにゴムタイヤでも、この案内軌条がまさにこれが鉄道車両である証ではあります。笑

1・2枚目はまさに路面ディーゼルカーとセットで、非電化区間用の路面ディーゼル除雪車。あちらが東急車輛なのにこちらは地場のメーカー製ですが、理由はカンタン、エンジン床上置きですからね(^_-)-☆
3・4枚目は著名なササラ電車で唯一鋼製化されなかった木造車。よく見ると竹製のササラの駆動はチェーンなんですね！！＼(◎o◎)／！
1枚置いての6枚目はラッセル車みたいなもの？ でも路面電車が壁作ったら自動車通れないんでは問題。笑
そして1枚戻っての5枚目は普通の？札幌市電。この丸みが好きなんだよなぁ。鉄道車両じたいに私が「好き」と感じることはレアなんですが、先々週の玉電と言いこれと言い、路面系が比較的好きなのねん私。

高3のときに学校サボって書泉グランデに立ち読みに行ったとき、そのあまりの濃さに衝動買いした、鉄道ピクトリアル私鉄車両めぐり第一輯。私が生まれる前の私鉄の車両を語るという連載の総集編でしたが、それに出てたのがまさにこれが現役のときの記事だったのです！ その実物に、静態保存とはいえ、31年越しに出逢えたのでした＼(^o^)／
5枚目を見ればわかるとおり、同世代のさっきのマイクロバスの天井はなんだったんだと言いたくなるくらいの高くて広い車内。これがディーゼルエンジン積んでるとは思えません！ が運転台には機関予熱器のスイッチ群があったりして、まさにこれはディーゼルカーなんだなと得心するわけです。排気口は2枚目のとおり天井に抜けてまして、そして室内の蛍光灯は間接照明っぽくなってたりして、これ作った東急車輛は偉すぎると思いますよホント！！ヽ(=´▽`=)ﾉ

1・2枚目はTc1型。名前からして制御付き付随車、モーターがないわけです。日中は親電車1両で走らせて、ラッシュ時にこれを増結するっていうね。ジャンパ線全部剥き出しなのがすごいところ。しかも運転台は直接制御っていうすごい配線引き回しなのです(＠_＠;)
でもこれだと当然に、車掌さん2人乗務しなけりゃならない、ってんで登場したのが3枚目の連接車、A800型となります。

2〜4枚目は、私より高齢な、私でギリギリ天井にぶつかるかぶつからないかレベルの狭い車内のマイクロバスと、これまた私より高齢な、というか私が生まれる前にすでに廃車になってた札幌市のボンネットバス、そして市バス廃止前の最新車。マイクロバスには「ワンマン」用押し釦が設置されてましたがボンネットバスにはなくて車掌さん乗務前提だったんですね。
そして刮目すべきは5枚目ですよ！ 札幌市交通局の野心作、寝台バスの写真と車内図！＼(◎o◎)／！。重心高くなって転覆事故を起こしてしまい、今現代に至るもバスへの寝台設備が認可されない原因を作った因縁のクルマです。キッチンとかあるし！（￣□￣；）！！
6〜8枚目はすずかけ号、市営地下鉄の試作車第4号です。足回りはほぼ実用電車と同じで、なんとモーターからシャフト駆動(＠_＠;) 実際に脱落事故も営業開始後に起きてるようです(´ﾍ｀；)。そして対照的過ぎる投げやりボディ、というか到底旅客営業車の実用化寸前とは思えません(^^ゞ。

ゴムタイヤで走る地下鉄の軌条。鉄の道ではない。

この紙券の中央の広大な空間に何か意味があるのでしょうか…？(・・?)

白石駅から離れた「茶坊主」さん宅に泊めていただきm(_ _)m、2時就寝、8時起床でシャワーとあさごはんいただいてました。ただいま札幌駅までクルマで送っていただいておりますm(_ _)m

橋上化されまくっとるがな！！！Σ（・□・；）

途中経過省略しまして、居酒屋2軒ハシゴの後、「茶坊主」さん宅にお邪魔いたしますm(_ _)m

何杯呑んだか数え切れないくらい呑んだ！！＼(^o^)／

帯広からずっと寝てましてアルコールもほぼ抜けて計算通りです(^_−)−☆
そして！旅客営業取扱基準規程247条3項2号どおり、何駅代に駅名小印＼(^o^)／
すっごくスムーズに扱っていただけましたが、なんと！白石駅代の小印型がセットのデカいハンコが設備されてたよ！Σ（・□・；）それのトレースでスムーズ処理だったです…下車代印はJR西日本に数あれどみな途中下車印タイプで、これらは改補または車補で「分岐」事由で発行されたきっぷによる下車でしか押せない、というのが規程の杓子定規な解釈となり、JR北海道またまた優秀！！という思いが強くなりました(*^◯^*)

だって単品より80円割引きなんだもん。笑
でもこのサーモンジャーキーはサッポロクラシックともよく合うよ！＼(^o^)／ ちなみに車販限定品とか！

南千歳からの乗車券併用はすぐにご理解いただけましたが、そちらに入鋏しようとされたため、「南千歳までで運転打ち切りになったらまずいですよね？」と制度トーク。そしたらお若い車掌さん、「おっしゃるとおりです」と南千歳→札幌の往復乗車券（ゆき）に入鋏せず！ いやーJR北海道の車掌さんは、どっかの東と違って優秀なんであります！

降雨のせいか濁り気味です。

という怒涛の流れ。さすがにもらった直後の印影撮りは無理。(^◇^;)

ついに！ 雄別鉄道ホームへの通路が取り壊し中となりました(/ _ ; ) 10年前の母との旅行のときはまだ案内行灯まで残ってた（奥の蛍光灯のやつ）のに…

余裕あるので下車印の前に駅裏のトマソンレールにはてな(・・?) 台車用ではとのTwitterでのご指摘ですが、そらそうでしょうけど、道路延ばした方がラクなのではとも(^◇^;)
そして7年前に下車印もらった際は、どうせ1985年にもトドワラから根室標津経由でここで乗り換えたからいいやとちゃんと観察してませんでしたが、なんすかこの天井のクレーンは(・・?) ※建設機械のクレーンはこやつに似てるからと付いた英名です
駅舎の左側はコンビニ廃業でしょうか(/ _ ; ) 駅前はひらけててさすが鉄道要衝駅の駅前。晴れてきましたが雲が猛スピードで流れてく風の強さは変わりません。

ホントは途中下車印のみ収集したかったですが…今宵の宴会の方が大切！

そら寒いわ！！
そしてドコモ圏内まで降りてきたら冠雪ゼロのわかりやすさ。(^_^;)

駅舎だけでもさっつるさっつるさっつるさっつると4さっつる、ハッスルとかマッスルとかガッツルとかの倍だよ！（比較対象がお門違いな上に最後のは何人知ってるんだ）

ここは駅前かなりひらけた街並みなとこに去年降りて感動した駅です。

19分遅着でしたが5分停車のところを1分停車とし15分の遅れに！ ここから先の停車余裕削るとホントにスーパーおおぞらに乗り継げるかも！！

なんと先ほど、知床斜里駅の駅員さんがわざわざ私のところまでお見えになりまして、ここから先の規制は解除された、網走駅を14分遅発、強風速度規制はあるが接続が取られる可能性は出てきたのではないか、とのご分析をご教示いただきました！＼(^o^)／

そういやこの後に万万が一運休したらむしろ札幌着が早まるよということで(^_^;)。

バスでやってきた団体客も乗り、一気に静かになった知床斜里駅コンコース。

駅前のセイコーマート斜里店でサッポロクラシックロング缶2缶買ってきて知床斜里駅コンコース待合スペースでかむぱーい( ^ ^ )/□ そしてあさごはんというかアテとして、セイコーマート102円お惣菜のビッグ版、204円のたまごサラダです。

ここは6年前に3分間の停車時間を利用して途中下車印のみ頂戴してますが、乗下車したのは1981年に1人で斜里ユースホステル泊まって翌日歩いて第一幾品川橋梁見学したときと、それに感動して1985年に大学のクラスメイト誘って観に行き、斜里バスの運転手さんに「みなさん根室標津まで乗りますよね？…え、平田宅で降りるの？温泉行くの？あ、橋？ならついでに越川温泉寄るといいよ！タオル貸すから！」とタオルお借りしてジモ専の越川温泉入れていただいたとき、その2度4回が過去の乗下車となります。
そして2枚目はまさにその橋の根北線が使ってた０番線ホーム跡、1981年にはここにボロボロに錆び付いた根北線の駅標が確かに建ってたんです！が今や見る影もなし。そりゃ駅も駅前も、再開発でできたシティホテルも、さらには斜里バスのターミナルも位置までが変わってしまったんだから仕方ないですよね…。駅舎内には観光案内所が地続きというイマドキのレイアウトなコンコースには暖房効きまくり。外はもう台風レベルの強風が冷た過ぎて、寒いんじゃなくて冷たい！のです(＞人＜;)
しかし11分の遅延…止別駅から謎の抑止が入りその後徐行運転となったわけですが、果たして、途中下車印いただいた際にお尋ねしたら「快速は釧路でスーパーおおぞらには接続できませんね…」とのこと。これで今晩の札幌宴会は大幅遅刻がほぼ確定ですね。(T_T)

けっこうギリギリに網走駅到着、風は相変わらずで傘差せないレベルですが雨量は霧雨程度なのでずぶ濡れにはなりませんでした。が掌が真冬レベルで冷たい(＞人＜;)
釧網本線初列車は乗客9人です。

昨日もわたりましたが網走駅わきの第四種踏切をわたります。特急列車が通過する第四種踏切は全国でもレア。

7時間眠れまして、昨晩の実質徹夜＋仮眠分散という状態からはだいぶん持ち直してます。ただし、今日の列車に乗れなかったという夢を相当しつこく見てるため(笑)、とりわけいったん4時過ぎに目が覚めた後の2度寝は浅かったんでしょうね(笑)。
なお心配された雪ですが、少なくとも現時点ではぶじ？雨になってまして、風も昨晩の台風レベルよりはマシみたいです。が傘は差せそうにないレベルではあるので、どのみち網走駅まで300mの間にずぶぬれになるには変わらないなぁたぶん。あと今日原生花園うろつくのも難しいかなぁ。

オフシーズンなので去年の夏みたいな争奪戦もなくゆっくりできそう♪

もはや暴風雨から暴風みぞれに変わり、傘の意味がなくなり顔を直撃する霙が痛い痛いで歩いてきました。ここは線路に面してて爆音てことでこんなに広くても1泊2000円なのです。さっきの寿司代の半分。笑

続いてししゃもっ子＆にしん親子。ししゃも卵は去年びっくりしたネタですが、よく味わうと松前漬みたいというか、酒で漬けてるみたいですね。にしん親子はかなり酢と甘さを強めに〆た親にカズノコを綺麗に重ねた珍品、でも味のバランス絶妙でこれはユニークだ！ヽ(^o^)丿
ほっき＆さんま。このホッキは(・∀・)イイ!! ここまで濃厚なホッキ刺食べたのはじめてだわ！☆*:.。. o(≧▽≦)o .。.:*☆ さらにサンマは冷凍と思いますが、ここまで脂が強く乗ったサンマ刺もまたはじめて！！！ *・゜゜・*:.。..。.:*・'(*゜▽゜*)'・*:.。. .。.:*・゜゜・*
そしてここから怒涛の軍艦、甘海老塩辛＆ほや塩辛。甘海老の方は思ったより塩辛くなく、酒粕漬みたいな風味ですが甘海老の甘味が妙に活きてるわ！！(◎_◎) ほやの方はホヤの味なんですが、一般向けの風味消しとして明太子混ぜてるようで、これがまたなかなか乙でしたわ(^_-)-☆
で今回のラストは鮭めふん＆タラバ内子。めふんとはサケの腎臓の塩辛です。基本は魚内臓系ですがなんとも形容し難い独特の風味があります。これまた気に入りました！＼(^o^)／
内子は、外子が産んた卵なのに対して卵巣！ 黒紫色したどろどろの不気味系に見えますが、このねっとりした風味はウニを超えてると個人的には思ってます( ･´ｰ･｀)
いやー今回も、暴風雨の中、来てよかったかに源＼(^o^)／

台風レベルの風が吹いてるためか店内空いてて（それでも常時3組くらいのお客さんは居た！）、スムーズに注文→ぱくりんちょ。(^^)v
まずはサービスの海老汁すすりながらかにのふんどし＆たこまんま。ふんどしはぼそぼそなんですけど、安価にちゃんとしたカニの味を楽しめます。たこまんまはタコの卵の醤油漬、1つずつがかなり大きくてトロトロで程よいコクなんよね(^_-)-☆
次はタラバ外子＆オヒョウ。外子はメスガニが産んだ卵で、とびっこみたいなつぶつぶが紫色でタラバカニ風味なのです。オヒョウはデカいカレイ、程よい脂に独特の風味が強めにあります(^O^)
そして生カキ＆生サバ。ちょっと小さめですが一年中鮮度の良いぷりっぷりの生ガキの握り頂けてシアワセです(((o(*゜▽゜*)o)))。生サバは去年も「網走で捕れるの？」と思ってましたがどうやら長崎産なようで(^^ゞ。でも新宿駅西口の沼津港の兵庫産生サバより大きくて良い味です(^○^)。

なぜか下車印上の方に押されました。下の下車印欄の場所なし判断でしょうか？

当然に下校高校生で既に空きボックスなどなく、詰めてもらって相席できまして、跨線橋わたって途中下車印もらいに行く余裕なし。（6年前に収集済みですが）

途中下車印のみいただきましたが7年前と同じでした。何度でも書きますが、3枚目の駅そば屋さんは1981年当時は左側の喫煙スペースにあったざんすよ。天玉そば食べた。

雪はわずかに降ってますが冠雪はありません。ここは左端向こうに写る駅近辺唯一の民家が大型犬を放し飼いしてますが今は不在。笑

ただいまの天気、雪！！ 上り線レールに雪積もってます！！！今5月後半です！！！！Σ（・□・；）

でもいいんです。こっからは仮眠区間ということで(^_^;)
おからマヨサラダはまさに卯の花の煮汁の中の砂糖をマヨネーズに代えましたみたいな味。煮玉子は毎回の渡道で食べてますんでいつもの味、キュウリの酢の物は名前に反してミテクレ上はどう考えてもカニカマや揚げが目立ち過ぎでした。笑

本日3本目のサッポロクラシックロング缶かむぱーい( ^ ^ )/□
閑散期の単行ですが、乗客は22名で5割の埋まり。
でもってセイコーマート102円お惣菜ももち買い込んでますが、最初は130円とちと高級ワニ皮製の北海道産鮭のチーズザンギをば。おお！ そのまんまの味ですが、冷たいままで寒いとき呑むビールに合うかも！ あと皮と衣とパルメザンチーズの相性がヤヴァいレヴェル！！Σ（・□・；）

セイコーマート旭川1条通店で追加買い出しができたことであーるW(`0`)W

「出場して良いですよ」との特別下車扱いに！ もしや常態なのかな？

セイコーマート和寒店で仕込んだサッポロクラシックでデッキかむぱーい( ^ ^ )/□

普通列車なのに塩狩駅通過なんでこうしてジグザグしてるわけです。しかし…うぅぅ単行で全ボックス複数人着座の混雑状態…これでは呑めん！

ここは剣淵駅からバスワープしてきて乗車した近年と変わってません。駅前の国道十字路も整然と。ひらけた駅前なのです。
そして真冬の寒さでも呑むときゃー呑む！！ψ(｀∇´)ψ

なんかよくわからんですがプッシュプル編成と交換！Σ（・□・；） 凄まじい警笛鳴らしつつ出発してきました(^^)／~ もち、警笛は協調運転のためざんす。

今度はガラガラですが2連。

本気で腰抜かしそうになりました。さすがにもうカタクリの花のシーズンは終わりかけですが、ここもしかして、全国のカタクリ群落の中でいちばん鉄道駅から近いんではないかと！なにせ駅前通り法面ですから！！W(`0`)W
そして北大のシンボル、オオバナノエンレイソウも間近で観られたのはこれがはじめて。近づくとまさにユリ科の花ですね(^_−)−☆
国道に合流する手前の沿いに咲くエゾエンゴサクは先月に東鳴子赤這温泉阿部旅館の裏山でも群落を観ましたが、それよりも花が大きく密度も濃ゆい。やはり寒い方がよく育つのでしょうか？

3枚目、国道に面してる側にあったのが私が1981年に泊まった塩狩温泉ユースホステル。そちらはまだ残ってますが、温泉ホテルと共用だった2枚目の温泉浴場、そして1枚目の温泉ホテルに至っては完全崩壊です…厳しい北海道の自然なのです。

1981年、高1のときの北海道旅行で、近くのユースホステルに泊まったために乗下車済だった駅への、33年ぶりの再訪です。中線はなくなり1線スルー化されましたが千鳥型ホーム健在。当時はもちろん有人だった木造駅舎も残ってます。ただし駅正面がホーム側より簡素に見えるという、まさに信号場機能がメインだった駅の駅舎と言えるでしょうか。
駅前通り沿いには建屋は少なく、正面には近年改めて開業したユースホステル、左崖上に塩狩峠記念館、で左先で国道と合流なんですが…この駅前通りがトンでもなかった！！！Σ（・□・；）

ターゲット駅に停まる列車が少ないため現金払いでのジグザグを強いられてます(^_^;)
しかしまぁ駅舎のわっさむわっさむわっさむわっさむ、この4連奏が北海道にたまにあるのはなぜなのか。
折り返しの旭川行きはなぜか2連、前のクルマにはボックス1人ずつくらいの乗客があります。

下車印はオールドスクールですが印影鮮明。集札業務厳密で「特急券は？」と尋ねられたため記念印もいただくことになりました。何もこんな西や九みたいな各駅共通の記念印を新設しなくてもいいのになぁ…
なよろ1号は単行で激混みにちかくΣ（・□・；）、ロングシート端をなんとか確保です。

車掌さんちゃんと出札補充券の経路チェックしてらっしゃる目線の動きでした(^ ^) まぁ最初の1経路なんでラクでさーな(^_−)−☆

そしてもちろん北海道入りしたからにゃサッポロクラシックかむぱーい( ^ ^ )/□

@yasutkdさんとお分かれしまして改札口でここまでの2枚に乗車記念印、そしてここから再来週末まで使い倒す片道乗車券に入鋏いただきました。面倒なので発駅入鋏代の請求は略(^◇^;)

さっき新千歳空港駅の自動改札に通したきっぷはもう権利行使終了。代わりに2枚目の上野幌までのをここから権利行使です。ていうかこれ上野幌停まらない。笑

ぬわんと以前イベントでお会いしたことのある@yasutkdさんが同じ飛行機に乗っていたことが判明、ご挨拶いただきまして札幌までご一緒いただくことに！ ただみどりの窓口混んでてお待たせしてしまいましたm(_ _)m。お仕事だそうでこちらはお気楽なお遊びで恐縮ですm(_ _)m

さすがに寒いぞ北海道（本物(笑)）。

非常口で足元広くしかしノートPC使えません。が仮眠するんで(^_−)−☆。では北海道にてお会いしましょう( ^_^)/~~~

今日の成田はかなり霧が濃い。

保安ゲート通過して搭乗ゲートへ。まだ1時間半あるよ！！

まったくうれしくない早着です！笑
そしてまだ2階の国内線出発ロビーは真っ暗、かつここより先には進めず、ベンチで仮眠します。かつての追分駅事件の再来にならぬように気をつけねば！！！(^_^;)

乗客一人一人の身分証明書確認。不愉快ですが応じました。ここまで意外にうつらうつらできました。

1時半発の便が12分遅れでしたが、それだけ空いてるってことで、とりあえず相席にならず仮眠できそうでラッキーです。

なんと1時半の便と2時10分の便はかなり混んでるのに1時50分発のこの便はかなり空いてて自由に座ってよいとのこと、しかも結局1時半の便は12分遅発でこれとほとんど変わらず結果論大正解＼(^o^)／
…と思いきや、ガラガラだったのは900円の予約者のみの話で、1500円出して飛び乗りの乗客何人もいるよ！ 相席にはギリギリならなそうですが…

到着時刻はこの後の2便含めてすべて同じなのでこれに乗れた方が少しラクだったわけですが…満席でしたからね/ _ ;

35分しかかけられず、30分待ちですよ…この集団は満席で取れなかった1時半発の便の乗客かと。

黄昏れる秋葉原駅。いつもなら終電逃してカラオケか〜って感じのとこですが、今日はここからが旅立ちなのです。

ほぼ満席というのが東京は怖いところ。

昨晩えきねっと予約しといたちまちま乗車券を買い漁るだめなヲタ。

超高額（当社比）お買い物でしたが、生まれて初めて、完璧な出札補充券に出逢えましたヽ(；▽；)ノ