Feel Fine!

初詣用臨時雨ざらしラッチが鎮座在してますね。
というわけでこのカテゴリでのレポートはおしまいです。これから１kmちょい歩いてJR東海ツアーズ新宿支店に寄り（別カテゴリで速報します）、さらに歩いて労組の事務所に向かいます。
次回ツアーは今週末の神奈川県内最長＆最短Ｏ型＋ニセＯ型５連発＋小田急全駅乗下車です。

ここもこの近くの出版社で仕事してたことがあり乗下車済みですが、その時とはあまりに様相が違い過ぎてます(☆o☆)ので、日曜日に下車したいと思いますです。
各停は空いててシート端です(^-^)

駐輪場に変わっちまいました…(ノ_・。)

アイドルイベントだ着ぐるみショーだと何度も乗下車してます(笑)。
で10年以上ぶりに食べる箱根そば！ここに来たら間違いなく、100％の確率で、コロッケそばを頼むしかありません！！ヾ(≧∇≦*)ゝ 昔からずっと、箱根そばのコロッケはカレーコロッケなんですよぉぉぉぉぉぉぉっつo(゜∇゜*o)(o*゜∇゜)o〜♪

読売ランド前駅は高校の同好会でよみうりランドモノレールの遺構を見学に行った際に下車しました（歩いてったらムチャクチャ遠かった…）ので、駅はずいぶん近代化されて様変わりしてましたがパス。
丘陵地なので駅前は手狭ですが何やら看板が。

柿生＆新百合ヶ丘は今朝方乗下車しましたのでパス。その新百合ヶ丘では特急急行と２連続追い抜かれで６分停車。
駅前から堀割駅が見えますね(^-^)ノ~~
複乗禁止掲示は古風なフォント。

なぜかラッチ内外でこどもの国を強烈アピール(^o^;)

町田駅は昔通勤してましたのでスルーしました。
駅前に大銀杏がありますね(☆o☆)

とりあえず向ヶ丘遊園までの各停のみ停車駅をめぐることにしました。

とりあえず相模大野まで。

てかこの歪み…もしや昔は交換駅だった？(?_?)

やはり新しめの棒線駅で今日のメイン目論見は達成されました。
この後若干余裕があるので、相模大野-新宿間の駅を少し乗下車してこうかと思います。

学生帰宅ラッシュであります(>_<)

細い棒線駅ですがやたらピカピカ、リニューアル著しいです。

こちら中１のときに乗下車済みなので速攻乗車で。

微妙だ…(^_^;)

道路は坂を迂回。三 (/ ^^)/

きっぷは富士見町からの以外車掌さんに回収されますた。７分半ヘッドだとこのあたりはガラガラ。
駅ホームからは海も見えますよ(^-^)ノ~~
この先モノレールはトンネルくぐって即終点ですが、私は歩きます(^_^;)

最後キツめののぼり坂（汗だく(^o^;)）、大船方は大高架なのに江の島方は地上です(@_@)

湘南深沢-西鎌倉間は峠越えで、トンネルや地面すれすれ走行を堪能できました(^-^)
そしてこちらで下車。旧地名は津村って言うらしいです。鎌倉で津村…(ごく一部の人笑)

そして車庫線を分けます(^-^)ノ~~

逸走事故の影響で間引きダイヤにつき今の待ち時間のみ15分空きで、そのせいか混んでますね。

棒線駅。ちょっと鄙びた感じの周辺です。

というわけで170円きっぷ買って乗り込みました。このまま未乗下車駅をうまく回ると計550円で、大船駅でしか売ってない１日券600円より安くなります。もちその分たくさんたくさん歩かねばなりませんが(^_^;)

横須賀線から上り方向に分岐する謎の引込線…

そしてこんな細い道を通れと…(￣○￣;)

EZナビウォークがここを通れと示してる(￣□￣;)!!

なんかこうしてさらに歩きまくると、当初予定よか交通費が安くなる模様でして(^_^;) さらに以前から気になってたここも新規カウントでウマーです（・∀・）構内踏切に絶賛営業中の臨時改札とまるで民鉄駅＼(^_^)／
でちと緊急の要件が入りましたので、徒歩移動開始前にこちらでそれを処理します…

して横須賀線君津行きに乗り継ぎ。もちろんどちらにも、成人来再乗時に乗下車済みです。

他駅に比して一見かなり地味な印象もありますが、よく見るとこーんなあり得ない門が。o(^▽^)o 喫茶店みたいですよ('-^*)/

謎の駅標スタイル(^O^)

大量乗車で２連→リアルラッシュ(>_<)

剣山(☆o☆) そして小田急フリーパス対応の自動改札(☆o☆)
…と、ここ、中１のときに大仏観に来たときに乗下車してたのを思い出しますた(^_^;)

ホントうつくしい…そしてよく生えてられるなあ…♪(*^ ・^)ノ⌒☆

言わずもがなの超有名木造駅舎、まぢで感激涙ぐんでしまいましたよ…(ノ_・。) なぜかGPS測地できないのも気にならん!!

なんかエラく混んでますよ(?_?)

剣山ーーーーーーーっヾ(≧∇≦*)ゝ
そしてこのあたりにもまた併用軌道♪(*^ ・^)ノ⌒☆

やっぱり江ノ電は楽し…

道と線路敷の間に柵がないのはまさにここが併用軌道だからですヾ(≧∇≦*)ゝ よってこの構造物は踏切ではなく、しかし普通鉄道として「線路内立入禁止」なのですo(^▽^)o

地名は七里ガ浜、駅名は七里ヶ浜。狭い道に狭い線路敷に狭いホーム！o(^-^)o

海のわきの信号場だすo(^▽^)o

海が似合いますっヾ(≧∇≦*)ゝ

まさにうみーーーーーーーっヾ(≧∇≦*)ゝ

12分ヘッドなので至ってゆったり。しかも４連で座れたりして。

路面区間終わっちった…(/_;)/~~
こんな小駅でも有人なのがうれしい江ノ電です。

江ノ島-腰越間。やぱ軌道たるものこりがなけりやo(^▽^)o

うわ２連だとエラい混雑…でもとにかく最前に立つ。

棒線無人駅です。ホーム両側から出入りでけます。周囲至ってのんびり。

またまた細い路地をくねくね曲がりながらやってきましたが今日は暑い(^o^;) コート脱ぎましたがそれでも汗だくです(>_<)
こちらなんと地下駅でした(☆o☆) あーんど、４連の後ろ２両は板張りのクルマo(^-^)o

まあ小田原線よりはるかに短距離少駅数でしたからこんなもんでしょう。
駅前からはまったく海は見えませんがすぐそばなようです。ただし今日は寄りません。(^_^;)

多少回復です。

いやー自動改札通れるのはなんてラクチンなんでしょ('-^*)/
平屋ののんびりした駅でごわす。

脚伸ばせる…さらにここから先はフリー区間なので「途中下車」でなく「下車」になりまんな。

なかなか来ないので待合室でぼーとしてたら入線してきました。なんた千代田線遅延の後遺症だとか。
この先の藤沢本町＆藤沢は全駅制覇で攻略済みですのでスルーです。

すぐ先トンネルであります。まさに湘南が近づいてまいりましたね('-^*)/ 案内表示に通過駅の悲哀が(^_^;)

湘南台駅はひらがな全駅制覇で相鉄→小田急と乗り換えた際に乗車済みでスルー。
ここは以前は単なる六会じゃなかったでしたっけか…日大が金(ry
というわけでおっきな橋上駅舎になりました。駅員さんはきっぷしげしげと眺めて「あっこれは大丈夫です」と正しい処理。

高座渋谷からは京王以来実に久々に座れました(^-^)
２面４線の立派な駅。かつてドリームランドモノレールの支線がここまで延びてくる構想があったそうですが（高校生の頃同好会でドリーム開発に取材した際ご教示いただきましたm(_ _)m）どこに駅ができる予定だったんだろう…

側線跡も鮮やかな地上駅にこの駅前o(^▽^)o 今日はじめてのマイヒットですね♪(*^ ・^)ノ⌒☆ （単に起きてから時間経って脳が動いてきただけか…）

どう見てもトマソン化した橋上駅舎の駅名看板(^o^;)
そして今日はじめて駅員さんに「途中下車できない」と咎められたのでこれは確実にお客さまセンターマターですね…

高架駅。地下駅の相鉄と地上ラッチ共用で先日下車済みですが今日は小田急側から入出場。なんかすげー１日違い(ノ_・。)

ちっこい西口から出てみたらあらら旧駅舎跡が駅前広場に。

中央林間駅には２年前の成人来再乗で小田急→東急乗り換えにて下車済みですのでスルーしました。
駅舎のつくりは東林間駅と似てますが駅前はこちらの方が立派です。なにげに下り待避線準備済みだったり。

これは正当な途中下車なので記事タイトルもそう明記せねば。
駅前通りからは丹沢山が見えてます。

ひぇ〜〜〜〜巨大(￣○￣;) 有人改札では若手駅員さん（バイト？）キョトーン(・_・;) ベテランさんドゾドゾ(*^ー^)ノ

いかにフリーパスでスムーズに再入場するかに気を取られてしまい駅前撮り忘れm(_ _)m 無人側からのためインターホン対応となりました。
貨物側線もあっただろう配線がホームからもわかります。
しかしこの時間は下りも混んでるんですね。繁盛してますね小田急。

多摩センター＆唐木田はそれぞれ終点として乗下車済みですのでこれで多摩線コンプとなりました。

今回の千鳥足方式での乗下車は昨今の回らない脳で考えたものとしてはなかなか最適化されてるなと自惚れ(^o^;)
はるひ野駅からは至近でホーム端から見えます(^-^)ノ~~
駅周辺にはソフトハウスたくさんあるみたいです。

小田急復帰です。この手前から多摩センターまで京王と併走なので、向こう側の明かりが見えるトンネルの位置までほぼ同じなのです。

まさに多摩センターの露払い的存在でやたら巨大であります。

せっかく多摩線の駅をめぐってるんだから京王もがしがし乗っとかねば。一大車両基地があるため始発ですが意外に乗ってましてややびっくり。

新しいだけあって余裕の空間どりに凝ったつくり。エスカレータも両側ともに上下ついててラクチンですた。北口は簡易だなぁ。

結局自由通路の階段上がってメイン出口にも来てみました。栗平駅だからなのか栗型の屋根なのか。駅前はまさに丘陵の上を切り開いた空間。

２面４線対応準備済みな構造。それが準備状態だからノー階段で出られる南口から下車してみました。まさに多摩丘陵にあるんだなぁな駅前。

こちらはかなり昔に平井菜水のインストアライヴを観に来た際に乗下車済み。その後も大山ケーブル乗りつぶしついでに多摩センター-唐木田間乗りつぶしのため途中下車してますがすぐ再入場しました。その際に自動改札に思いっきり吸い込まれた苦い経験から今回ははじめから有人呼び出ししましたが、若い駅員さんは明らかに各種フリーパスが途中下車可と知らず、「ヲタが自信満々に言ってるからいいんだろう」的判断で出場させてくれた感あり(^_^;)
売店ではモバSuiでおにぎり＆パンを買いました。
やってきた唐木田行きは成城学園前で追い抜いたものですが、ここからのはみ出し乗車をフルにモバSuiにするためにはここでの途中下車が必須だったわけです。

ついクレカで買ってみたくなり買ってみたら明細が紙づまりでしばし待たされ…
１枚券なので途中下車は有人改札対応でしょうが、この様式だと(ry
予定より１本後なので、乗下車済みの成城学園前駅にはかえりに寄ることにして新百合ヶ丘まで直行します。

…

おはようございます。昨晩は１時前には寝て今朝は４時起床には成功しました。がやはり体がまわらず、おにぎりにぎり隊るために炊いといた炊き込み飯のジャー釜をまるごとひっくり返してしまいました。これで炊き込みは無駄になり今日の食事代もかかることになりかなりのダメージです…
朝の御茶ノ水行きはなぜか３分遅れで御茶ノ水で接続とられないんだろうなあ…

もう何度もオオカミおばさん化してた東京メトロ最長Ｏ型ルート実乗はまたもや体調不良によりブッチとなりました。。。ホントすみませんです。m(__)m

脳の状態は決してよくありませんが、しかし年末の九州行きを中止した以上、倹約をしつつもやはりちゃんと数こなさないとなぁ、ということで、明日は日帰りで出かけます。

ベースとなるきっぷは小田急のフリーパス。以前も使いましたが、小田急のフリーパスは途中下車自由だという太っ腹なので、これでフリー区間内の江ノ電のみならず江ノ島線の全駅乗下車もできてしまうというスグレモノです。
相模大野までの本線の乗下車は、週末に改めて回る予定ですし、夜は労組の任務が事務所でありますので、ピンポイントで押さえるにとどめますです。