Feel Fine!

例によって明日からカテゴリを切り替えます。新カテゴリは→こちら

それではみなさま、おやすみなさいませ。。。

三次のビジホは駅からちと遠いのが欠点ですがやっぱりブロードバンドで速い(^o^)
そんなわけでハッスルの試合結果もじっくり読めました。笑

お風呂も入ったし、今日は朝から一滴もお酒飲んでないし、あとは寝るだけです。Zzz...

おつかるさまでした(^_^)b
今晩はこちらのビジホに泊まります。

列の早いほうに並べたため余裕でクロス部確保(^_^)b

指定席はドが20個くらいつくガラガラです。自由席はそこそこ、なんとか２列側の空きを探し出せたのでよかったよかった(*^-^)b

座れませんが２駅ですし。
…さて、現在悩んでおります。新下関からひかり号に乗って芸備線を各停にすると、乗継割引の急行料金が360円浮き三次に20分早く着きます。ただし新幹線は狭い５列シート、芸備線も混み混みかと思われます。早く着きたいというのもあるんですけどね…

これを確認するために１本早い電車に乗った次第。放火の理由は「もう食べるものがない…捕まって刑務所に入ろう」でしたっけか…

ここまではＪＲ九州、よって鉄的にはここからが「本州の旅」ということになります(^_^)b

九州よさようなら、年内に必ず再訪しまーす♪(*^ ・^)ノ⌒☆
そして本州の旅がスタートしました。まず今日は三次まで進んで休止です。

周遊きっぷかえり券も使用開始ですo(^▽^)o

まずは200円きっぷを買って門司まで快速荒尾行きに乗っていきます(^_^)b

1964年まで運行していたとは知らなんだ(^O^)

すぐ近くに本州は下関の街並みが見えます…o(^▽^)o

これでJR九州完乗、九州の鉄道もケーブルラクテンチ以外完乗でありますo(゜∇゜*o)(o*゜∇゜)o〜♪

またデカいやつ(☆o☆)

門司港駅…

関門トンネルを下に分けて（って言わないか(^_^;)）ついにあと１駅…(≧▽≦)

ここからJR九州最後の未乗区間に入ります三 (/ ^^)/

一度くらいは行ってみたい気もしたりして。

いよいよ九州内のフィニッシュ電車です☆

門司港駅まで820円、やはりゲートのない自動改札を通りました。
今朝は道に迷って「もうどうなるんだろう…」とまじ半ベソになりましたが、天気もありちょっと暗くなってからになりましたがなんとか目標を達成できそうです…o(^▽^)o

昔ここが若松市だった頃、市営の路面貨物鉄道がありました。商店街のド真ん中を、電気機関車に牽引された貨物列車がゴトゴト通っていて、商店や住民には直接のメリットはなくデメリットばかりでやがて廃止されましたが、部外者の勝手としてはやはりそれ見てみたかったなと(^_^;)

ここから先もあったのでしょうね…

雨本降りになってきましたね…

この区間は古くに駅舎が近代化されてしまってるようです…ざぬねぬ(*u_u)

室蘭本線沼ノ端-栗山間みたいなものですよね…運炭華やかなりし頃を想起させてくれます…

掲示でも放送でも若松行き乗り換えの案内いっさいなし！階段わからなくてまぢ汗りました…（一旦３番線に上がるのが正解）それで２分接続とは、じもてぃ以外乗るな、ってことですかい？ JR九州さん？(｀ε´)

左側にしか架線張られてません。ここで階段乗り換えとなるわけです。疲

なお進行左側に廃線跡がしばらく寄り添ってたのですが何線なんざんしょ(?_?)

直方の方は上下線あんまり離れてません、笑
なお先ほどは運賃間違い、ほんとは200円でした…70円ソンした、涙

こんなのはじめてみました(@_@) ワイワイカード（パスネットやスルッとKANSAIみたいなもの）対応のためですかね。

下りホームで降りましたが上りホームははるかむこう(^-^)ノ~~

が併走しています（運転席後ろは雨のため撮影に向かずこんなのしか撮れませんでしたm(_ _)m）

270円。改めて、本来の本線にも乗るためです。(^_^)b

橋上駅のコンコース（自由通路でもある）から眺めました。これ筑豊本線なんですよね。だから旅客列車は毎時１本でも複線なのかな(^O^)

これで筑豊本線折尾連絡線に乗車っ＼(^_^)／

ここから陣原まで複々線です(^O^)/

左側はちゃんと「東水巻」になってます(・ω・)/

鹿児島本線と筑豊本線が立体交差するターミナルな折尾駅とは改札口も完全に別の駅なのですo(^▽^)o

カーブっ三 (/ ^^)/

かつての本線から分かれて右にカーブ(^O^)/

ここから陣原到着までは撮影必死系だったため事後送信です(^_^;)

上下線がホームからＶ字型に分かれていきます(・ω・)/

電化や改良を経てなお木造o(^▽^)o

JR九州の残りもあとわずか。あるこだわりを持って、直方から折尾の一つ先、陣野原まで360円で移動します。

間に合うかも、と、気合い入れて早歩き、６分で着きました…ぜぃぜぃ

見事なシンプル高架駅。ちょっとでも暴走したら簡単に道路上に転落しちゃいます…(^o^;)
なかなか味わい深かった筑豊電鉄もこれで完乗、九州内の民鉄は残り１社・冬季休業中(>_<)のケーブルラクテンチのみとなりました＼(^_^)／

ものすごいシンプルにすぐむこうはなにもなし。つーか、高架駅なのです('-^*)/

終点の手前です(^O^)

これが筑豊電鉄の駅の共通フォーマットですね(^O^)/

３連接車もあるんですねo(^-^)o

なんですよ普通は！！ヾ(≧∇≦*)ゝ
…なのに、終点まで乗る私には、補充券は切っていただけないそうです…(;_;)

なんと高架線（ホームから降りる階段アリ）、でも路面電車規格だから低床ホーム、すばらすぃいっ！o(^^o)(o^^)o

熊西の先。というか昔は筑豊電鉄は熊西からで、黒崎までは西鉄北九州市内線への乗り入れでした。その名残で、今でもこの区間の施設は西鉄の保有です。

そしてすぐに隣駅、西黒崎。笑

岡山電軌のMOMOと同じ連結部分構造。つか、車掌ブースがあってそこに車掌さんが立ってる、なんて、もう涙モノですよ！ヾ(≧∇≦*)ゝ

２連でなんとツーマンですo(^▽^)o

またまたタクシーで670円、続いて160円きっぷ買いまして黒崎に向かいました。

車掌のおねいさま、他にもいろいろ、桜やもみじやイノシシが線路わきで出産したお話など、いろいろありがとうございました♪(*^ ・^)ノ⌒☆

で最後は「お好きなら仕事にしてしまうのはいかがですか？ここも以前は男性ばかりだったんですけど今は女性も３人いますよ」
…たいへんありがたいお言葉ですが、なにかが間違ってるような…(^_^;)

貸切です、笑
車掌さんに「もうお帰りですか？リフトは乗られないんですか？」と尋ねられ、「ケーブルカー乗りにきただけです」と返答したところ…

かなり眺めよさげなお宿ですがもうすぐ廃業！？(/_;)/~~

これで帆柱ケーブルも完乗…なななんですと！？ 八幡駅まで無料シャトルバス〜！？
ちょうど時間が合わないし、帰りもタクシーですかね…(ノ_・。)

天気悪し（わずかに雪降ってます）で視界不良ですが、八幡の街並みから海までが見えますo(^▽^)o

ケーブルカーお約束、運転台＆運転手さんo(^▽^)o

夜景のために天井をガラスにしたそうです。照明も消すらしくo(^-^)o

はるか号でーすo(^-^)o

かなた号です☆

乗客は私のほかカポー１組だけ(^_^;)

往復800円です('-^*)/

タクシーはギリであがって（笑）670円。ここまででもものすごい上り坂の連続で、かえりはともかく行きの歩きは無茶無謀の類かと。(^o^;)

ここは夜景が売りなのですが（なお公式サイトのトップページがMovableTypeというのは画期的というか(^O^)/）今は昼、どころか雨っぽい曇天、ケーブルカー日和ではありませんね(^_^;)

ケーブルカーの会社のタクシーのようですp(^-^)q

というわけで赤間で快速に乗り換え。
でこのあとですが、八幡に出て帆柱ケーブルを先に済ませます。p(^-^)q

630円きっぷを買いましたが…どうするかはこれから考えます。

なお福間駅構内のam/pmで以下のものを購入。

烏龍茶1000ml 105円
クリスタルガイザースパークリングレモン500ml 137円

１分100mペースで道にも迷わず(^^;;)歩けました。

福間駅前にはタクシーがなく、これでJR福間駅までは徒歩移動が決定。こんなこともあるかと、予定決めはここまでにしてありました…

急いできっぷ購入、150円。窓口のお姉さまに「スタンプ押さない方がいいよね？」と尋ねられました。はっ、きっぷ収集マニアかと思われたか(^o^;)

有人駅でしたo(^-^)o これで西鉄は全線完乗でし＼(^_^)／

なんかそんな感じもしなくもない…気のせいかな(^_^;)

またまた無茶な停め方(^O^)/

そして乗客全員下車してまたまた車内は私だけ…(^_^;)

なんかやたら構内広いっす(^O^)/ 貨物の跡かなぁ…
なお花見駅からは無人駅のようです。古賀から別の係員さんが乗車してきましたがそのためかも。

交換廃止駅。電車でこれはめずらしいかも（甘木線でもありましたが(^_^;)）

なんか、ほかの区間でも、敷地の幅にかなり余裕があるところ多いんですよ宮地岳線。複線用地なのかしらん(?_?)
それと、この線、車内自動放送の駅別メロディチャイムが小田和正です。笑
そういえば８日に乗った九州新幹線のメロディチャイムはちとやかましかったです。まぁ短い時間限られた音源であそこまでカシオペアぽくなってるのはさすが向谷だとは思いました。笑

交換待ちなので踏切鳴り出す前は安心(^^;;)　有人出札口で津屋崎まで310円にて購入。　

跨線橋のぼって踏切わたって…ちかれたびー(>_<)

昨日も乗ってますが今日はひと駅で降りちゃいます。ホントなら長者原からずっと乗ってきてたところですが…(苦笑)

いったん出場のため精算60円、改めて南福岡から和白まで360円。先ほどの快速に手前の大野城で追い抜かれた各停に乗車。やはり４分遅れてますが一応香椎での乗り継ぎには問題なさそうです。

とりあえず南福岡で精算出場して、改めて和白経由で津屋崎、そこから鹿児島本線につなぐところまで決めました。時間とコストを考えた結果です。
ただしなんか特急の遅延に引きずられてこの電車も５分遅れてまして、果たしてどうなるやら…

これで難所区間をなんとかリカバリ…ほっ

長い鹿児島本線ホームの片隅にある原田線単行専用乗り場です。

峠をトンネルで越えてようやく到着…あああれは何だ？(?_?)

なななんだあの出発信号機は！？（もしかしてここで閉塞分割？）

長大運炭貨物列車の交換に対応していた、もう向こう側のポイント跡が霞んで見えないほどの超ロング駅構内…

今は博多-折尾間を篠栗線込みで「福北ゆたか線」と称してますが、本来の「本線」＝幹線は原田-若松。筑豊の石炭を日本海・有明海の両側に運んでいました。またブルトレあかつき号が通過していた時期もありました。
でも今は通勤路線とも関係なく、ご覧の単行気動車が１日6.5往復しか走らない超閑散ドローカル線になっています。(*u_u)

博多の隣駅、竹下まで160円きっぷを買い、桂川→原田経由で向かいます。そこから先はまた考えます(^^;;)

急遽予定を見直してます…涙

昨日で周遊きっぷの有効期限が切れてるため、今日は普通に近距離きっぷをその都度買っての移動。まずは270円で原田経由和白行き。60km以上乗りますが福岡近郊区間のたむ経路にかかわらず最短距離計算なのです(^_^)b　(画面はSWAさん作のフリーソフト・MARS)

今朝はこの度随一の朝寝坊、そしてお宿の朝食バイキング♪

うーんこれはね、麹の味がするよ！ あの、ふすまを貼ったばかりの部屋に入ったときの粉っぽい感覚を甘ったるくしたような、ってどんな表現だよ、笑、44度と濃ゆいですがとろりんと味わってます(>_<)

ロックでいただいてます♪ 琥珀色の濃厚でかなり甘みを感じる（無論糖分が濃いわけではなく）米焼酎。なんかウィスキーというか、超高級メコン（タイの米製「ウィスキー」、笑）みたいな感じでしょうか。(^o^)

今日のお宿は「無料貸出の専用機器をLANポートにつけてDHCPにするとブロバン接続できる」というところ。もう久々に高速インターネットも楽しんでます。心持ち、自分のキーボード入力のスピードもあがったりして。笑

で現在、晩酌のバックグラウンドで今回の旅２度目の洗濯タスクが走ってます。
今日はちゃんとした宿だけあってランドリールームがあって体制バッチリ。笑

本日のお宿代＆晩酌代：
ホテル　朝食バイキングつき　5500円
コインランドリー　洗濯200円　乾燥はこれからなので未定、笑
玄米茶1000ml　103円
野菜一日これ一本200ml　105円
ロックアイス カップ 105円
豚軟骨炒め柚子胡椒　220円
茎わかめ梅味　210円
BIGあらびきソーセージ　113円
さけるチーズとうがらし　95円

ぶじ予定どおり定刻に到着☆ ここから徒歩で今夜の宿に入ります('-^*)/

確かに降車専用ホームの線がつながってた！(・ω・)/

こここれわ！ 確かに今普通のホームに停まってる電車（かわいい）が見える！o(^▽^)o

トイレに行って気づきました、そんなのさっきホームから見えなかったよ！？(?_?)

…駅前はまだまだ未開発のようです(^_^;)
とにかくこれで福岡市営地下鉄全線完乗、今から引き返して今日のお宿に向かいます(^-^)ノ~~

こちらは先に車両基地があるかも。

なんか全体に最新ＬＲＴみたいで楽しいクルマだなー♪(*^ ・^)ノ⌒☆

o(゜∇゜*o)(o*゜∇゜)o〜♪

いどーいどーいどーー三 (/ ^^)/

べっぷとは読みません。関西にも昔、別府鉄道（べふてつどう）ってありましたよね(^-^)/

またまた予想はずれー、笑
しかしこの後方眺望、全部トンネルとはいえなかなかですよ(^-^)ノ~~ みなさまも福岡にいらしたときにぜひ！味わってみてくださいませ('-^*)/

無人運転てこと？（最後尾に乗ってるので本当のところはよくわからない(^_^;)）

ぉっ、これはかわいいデザインでわありませぬか☆☆☆☆o(^-^)o

留置線と、あとさらに先にトンネル。何かここより先の延伸計画があるために天神通せないのかな？

私の脚で７分というのは乗り換えとしては異常な遠さ。(*´Д｀)=з

これのせいもあるのかないのか、開業後の輸送実績が予定を大幅に下回ってるらしいです。なんでわざわざ離したかなぁ、まあ何か理由はあるのでしょうけど…┐(´ー｀)┌

これで福岡空港線も完乗。残るは、去年２月に開業したばかりの七隈線、今から乗りに行きます(*^-^)b

ちと遠いのでほとんど写ってません(^_^;)

いよいよ未乗区間(^O^)/

地下鉄福岡空港行き。

ただしこの列車は筑前前原止まり。終点まで乗ります。

これで唐津線も完乗、JR九州の残りは筑豊本線の一部および門司-門司港のみとなりました＼(^_^)／

先は車庫ですが、かつては膨大な遺構を残していた未成線、呼子線がこの先ずっと路盤のみあったようです。（最近撤去）

停車中に反対側ホームまで走って走って行って撮ってきました（ヴァカすぎ）
これで筑肥線東部電化区間も完乗。引き続き、唐津線１駅間も乗車します(*^-^)b

ここは筑肥線電化の際に高架化されたところ。なかなかのビュ〜☆ しかし雨がぱらついてきました(￣○￣;)

でこれがその「虹ノ松原」なのでしょうか？(^_^;)

またまた！＼(^_^)／

フーコーメービーあははん♪

地下鉄乗り入れ電車でこんな木造駅舎に出逢えるなんて…ヾ(≧∇≦*)ゝ

ここまでが既乗、ここからが初乗りです。JR九州が自ら手がけた住宅地の最寄り駅としてオーブン、例によって奇抜なデザインの駅です（昨年正月のリアルタイムレポート参照）

まさに４日前、唐津駅で反対側ホームにやってきた電車がこれ。
地下鉄から直通なので混み混みでしたがまんまと下車客で空いたシート端をゲト(^_^)b　どうせ中洲川端で乗り換えても座れないだろう、と、着席時間を延ばすために姪浜乗り換えにしたのですが大正解p(^-^)q

ホームドア外側の絵。
これでとりあえず箱崎線は完了、ひとまず地下鉄は置いといて、ＪＲ筑肥線&唐津線の残りをつぶしにかかります。といってもそのまま今の電車に乗っているだけですが(^^;;)

かなりの人が宮地岳線から地下鉄に乗り換えたにもかかわらず、この空きっぷり。って編成違いすぎるから当たり前といえば当たり前なんですけども。(^^;;)

ますます相互乗り入れしないのかが謎…(？_？)

途中の中洲川端まで、箱崎線がまるまる未乗です。

なお有人改札にて地下鉄１日券を600円にて購入し入場しています。

左側は福岡市営地下鉄の線路です。ちなみに反対側も線対称にまったく同じつくりなのです。(?_?)

あらすぐ外側に福岡市営地下鉄の車止め、笑

もしや、かつてボツになった、地下鉄との相互乗り入れでもするのかしらん。＞高架化進捗のあかつき

どんどん近代化されるんだなぁ…

まだ地上駅ですがじきに高架駅になるようでっす☆

２連ワンマンです☆

貝塚まで220円、ただし機械発券のスタンプ押しでした…ざぬねぬ

西鉄の離れ小島線。これで貝塚まで乗ります。ここより先の区間は明日乗ります(^-^)/

JRと西鉄宮地岳線との乗り換え駅。かなり昔は無改札で乗り換えられたらしいのですが、今は踏切わたらないと行けません。(-з-)

えーっと今ウィキペディアで調べたところ、ここは中道信号場で、かつては海ノ中道駅だったそうです。

左側が海です。まぁ右側もすぐ海なんですけどね、笑 いわゆる砂しだっけかしらん？砂がほそながーく堆積してできた半島の上を、香椎線海側は走っているのです('-^*)/
…ん？ 「高層マンション建設予定地」ですとー！？ 勝ち組がシーサイドに住む用ってか、笑

有人駅です。笑
駅前は静かな感じ。
これで香椎線も完乗o(^▽^)o

いきどまり〜

なんかプラットホームがあったような！？！？(？_？)　かえりに確認せねばっ:-)

道路・公園のすぐ向こうは海。

砂の丘のすぐ向こうは海。

と投稿したらすぐ次の雁ノ巣駅が思いっきり完全無人駅でした…m(_ _)m しかしこりゃタダ乗りし放題だなぁ(^_^;)

ネタ駅名。香椎線はワンマン運転ですが車内に運賃箱がありません。全駅有人か自動改札だったはず。

香椎線は宇美側は既乗、海側は未乗です。やってきた列車はかなり混んでましたが大半はここで下車、ボックス選び放題です♪

いったん出場して駅ビル内のきれいなトイレにでも…(^^;;)

準快速とは九州以外では聞き慣れない種別ですが、途中に各停区間があってその外側は快速運転になる、ということらしいです。これでそのまま香椎まで。転クロ窓側に座れましたが隣に妙に若く見えるけどどうやら大学生らしいコ(ぷちこちゃんタイプ、ってここの読者に通じるのか？(^^;;))と相席です。…って打ってる間に鳥栖着
、そのコは降りていきました(^^;;)

ここも訪問済みですが、ホームが高台にあって、階段降りてくとそこに木造駅舎があるんですよ！ すごく感動した思い出がo(^▽^)o

全駅制覇で昨年正月に訪問済み。そのときと変わらず。(^-^)

「改良工事中」と車内アナウンスがあり不安がよぎるも、なんと木造駅舎は無事なまま、跨線橋の工事が行われてました。ほっ('-^*)/

すばらしい木造駅舎に普通のイス、なんだか妙(☆o☆)

大分県とお分かれ。今回の旅行では、九州島内で今後回るのは佐賀県と福岡県のみとなりました…

実に好ましいこのたたずまい(^O^)
ちと先に集落はちゃんとありまして(^_^;)けっこう下車して車内ガラガラ。

２連でよかった…去年正月は単行で大混雑だったのです。

これで久大本線も完乗、ですがこの後日田から各停で折り返しますので改めて堪能いたします☆

いわゆる「婦女子向け」な甘口。けっこう安物でない感があるワインでした('-^*)/

揺れる揺れる揺れる中がむばって働いてらっしゃいまふo(^-^)o

40分だし無問題('-^*)/

全車指定席につき特急券別途900円で手配済み。ぬわんと湯布院行きのヒマな主婦ご婦人グループと相席…座るのやめよっかな、笑

いったん改札出ましたがこの時間になってもちっとも暖かくならずかなり寒いので駅前のパン屋さんでいくつか買ってからすぐ入場、暖房入り(^_^)待合室で食べてます。このパン屋さんはかなりンマーでおすすめかも(^-^)/

野菜一日これ一本200ml 105円
焼きカスタードシュー&パン２個 399円

そして久留米駅と言えばホーム上のクジャク。

自由席１シート確保できました(^_^)b　久留米まで乗ります。

完乗しますた(・ω・)
ここも経営は厳しいらしく、先日熊本市交通局に「市電に乗り入れさせろやゴルァ、ダメなら廃止だコンニャロメ」とか申し入れたようです。

しっかり改造されてるのでした(*^-^)b

すごいっ＼(^_^)／ こういうのは大好きですo(^▽^)o

こちらは無人駅でした。運賃360円払って下車。
ちなみに行きは340円でした。

こっちの支線はみんなこんなですよ！o(゜∇゜*o)(o*゜∇゜)o〜♪

イマドキ、バスでもこのような旧式は少ないっすp(^-^)q

ヾ(≧∇≦*)ゝ

！いわゆる青ガエル、旧東急車ぢゃありませぬかいヾ(≧∇≦*)ゝ

すばらしい手書き駅標o(^▽^)o

ただの駐車場に出てしまいます。ステップがちとツボなので投稿。笑

ちなみにこちらが多数駅のフォーマット。

ここは完全に新駅のようです。

こんな感じで新駅なのです。

この、各ドアの外側に、ドアの現在機能をLED表示するのはなかなかイイ(^O^)/

片側の線路を埋めてホームをバス停にしてるという、なかなかのアイデアもの(^O^)/
今回は時間の関係上、廃線跡は見学できませんが、そのうちまた来てみると思います（以上、かなりの未来へと張った伏線(^_^;)）

かつてはこの先、菊池温泉まで路線がありました…(*u_u)

黒石駅から徐々に下車があって、最後はこの様…

この辺、駅も路盤も新製で別物状態なんですが、線路つけかえがあったのかしらん？

ここは早くからこれ実施してますよね☆

奥の方に電車基地も見えます(^-^)ノ~~

いいねいいねいいねo(^▽^)o

集札、このお客さんの数捌くにはワンマンじゃムリですものね(^_^;)

この直後、大量に下車下車下車ヾ(≧∇≦*)ゝ

駐車場にそのままなってますね…

もしや定期券＆回数券発売の委託窓口なだけ？(^_^;)

有人駅です…ん？(?_?)

デカっ(☆o☆)

電停名の読みを間違えてましたm(_ _)m
結果４分遅れ、予定通りの電車にしてたらかなりギリギリになってたところでした…(^_^;)
ここから600ｍ歩いて、熊本電鉄の藤崎宮前駅に向かいます。

こちらは明らかに「ここから先があった」痕跡ですね(*^-^)b
で、かなり定時性が確保されてて頼もしい限りの熊本市電ですが、これから道もどんどん混んでくるでしょうから、予定より１本早い、同じクルマでソッコー折り返しちゃいます。通町筋（とおりまちすじ）電停へ。

これで熊本市電、完乗＼(^_^)／
しかしホーム狭すぎ(@_@)

ここでほとんどの人が下車。

ここからは去年正月に泊まったホテルの最寄りのため乗った区間。なお熊本市電の多くの電停はこのシンプルフォーマットです。

左に曲がりま〜す(^-^)ノ~~
この時点で定時！(≧▽≦)ゞ 一時最大３分遅れてましたがかなりかっ飛ばしてマス(^O^)/

車庫です♪

前のガータ橋はJR豊肥本線。こちらの遅延は只今たった１分！ 感涙

定刻発車が期待できそう(^O^)/
車内は早くも満席＆立ち若干。なんか熊本市民は整列するってマナーは持ち合わせていないようです。ホーム幅狭いし仕方ないかな。

あいや、全く止まってません！ 笑

♯もしや昔はこの先があった？

結局３分遅れのまま終着。ほっ(^-^)/

これで上熊本方面の枝線に完乗です。
熊本市電、なんか旧式車両でも乗り心地がかなりよいです。路面の状態がよいのでしょうo(^▽^)o
なお明らかに順調に走ってるのに熊本城前電停の時点で３分遅れてるんですが、涙

スクラッチ式（「使い方わかりますか？間違って削ったら無効ですから（笑）」と運転手さんに脅された、笑）１日券500円でいざ出発☆

今朝は４時過ぎに自然と目が覚めました(^_^)b
今日は周遊きっぷ使用最終日です。まずはそれで熊本から１駅、上熊本まで出て、そこから熊本市電を乗りつぶします。まだ早朝なので定時運行に期待したいところ(^^;;)
なおこの２日間、利用を控えていた京ぽんからの投稿ですが、６日夜からのウィルコムメールサーバの不具合が昨晩ようやく収束したとのこと、こうして使用再開してます。