よねざわいずみ
鉄道の旅大好きな57歳女性(笑)。
沿線風景や温泉が楽しみだけど、鉄道の社会的役割や歴史、廃線にも関心アリ。
ただし現在のお熱は「降りつぶし」と「Ｏ型きっぷの旅」。
旅客営業中の日本の全鉄道（除・索道）に2006年9月30日完乗達成（秩父鉄道羽生駅にて）、また2013年11月4日に全駅乗下車達成（山陰本線丹波口駅にて）。
| JR会社 | 19597.9 | 19597.9 |
| 普通鉄・軌道 | 7321.5 | 7321.5 |
| モノレール | 111.9 | 111.9 |
| 新交通システム | 150.7 | 150.7 |
| ケーブルカー | 22.5 | 22.5 |
| トロリーバス | 9.8 | 9.8 |
| 浮上式鉄道 | 8.9 | 8.9 |
| 総計 | 27021.9 | 27021.9 |
| 全国全線完乗まであと | 0.0km | |
4/19 22:00~4/22 7:00
鳴子温泉郷プチ湯治
往復夜行バス
4/25 18:00~4/30 7:00
JR西日本株主優待最長Ｏ型きっぷの旅 PART1
藤生→奈良 アプローチは往復夜行バス
5/3 5:00~5/3 20:00
ICカード乗車券のみで奈良まで移動
JR西日本株主優待最長Ｏ型きっぷの旅 PART2へのアプローチ行程
5/3 20:00~5/7 11:00
JR西日本株主優待最長Ｏ型きっぷの旅 PART2
奈良→藤生 帰途未定なので終了日時は仮置き
6/6 22:30~6/9 23:30
鳴子温泉郷連泊プチ湯治
師匠と連泊、往復夜行バス利用
6/22 5:40~6/26 12:00
大人の休日倶楽部パスで札幌支社勤務他
6/28 19:00~6/30 23:30
大人の休日倶楽部パスで青森旅
でもそもそも「このきっぷじゃだめだよ」とか超理不尽なこと言われてしまいましたが、単に経路が常識の範囲内で理解いただけなかっただけでした(^_^;)
このＯ型きっぷは営業キロが短すぎるため、本来途中下車は前途無効（＝ここまでは乗せてあげたけどここできっぷ没収の上ここから先の乗車権利も無効としますよ）のハズです。が、新花巻駅は乗り換え相手の釜石線の駅がむっちゃ離れてるため、改札口をいったん出場するしかないのでした。それで、そういう場合は「途中下車ではなく、JR側の都合で一時出場していただく」という意味で「特別下車」とされ、関西のそゆ駅（新神戸とか）ではちゃんと菱形の専用印が存在してるのですが、ない場合は途中下車印で代用となるようです。
トラックバックはありません。
http://feelfine.blog.izumichan.com/trackback/tb.php?id=18124
この記事へのコメント
コメントはありません。