Feel Fine!

次回は今週末、３連休に東北ローカル線パスで八戸線＆三陸鉄道全駅乗下車＋浅岸＆大志田に明るい時間に下車＆東鳴子温泉行となります。

接続超悪いよ…

やっぱり４列シートの隣空席はむっちゃ快適だわ…って単に横幅の話か！orz

４分遅れですが完全に誤差の範囲内。相席のところ後ろが２席空いてますよと言われまたまた２席占有のスバラシスヾ(=^▽^=)ノ

2602円で、疲れてるせいかほどよく酔っ払えました！ ビッグボーイのフリーカレーはチキンとわかったので今後はサラダバー単品でいいや(^_-)-☆

白フルボトルたのんじった(@^∇^@) 甘くて酸っぱくて軽くて、それだけでスイスイ呑めてしまふヾ(=^▽^=)ノ

サラダバーの野菜にカレーソースかける。やってみたらやや水っぽいので別々に盛ったほうがよかったと総括し、スープバーのカップにカレーソース入れて解決したヽ(^○^)ノ

前回はスシローでしたが今回は食べホファミレス。チキングリルにサラダバーがついてくる。おからにオクラにブロッコリーに海草にきのこ。チキンには辛子醤油。おいしいおいしいヽ(*´▽)ノ♪

今回もありがとう名鉄２日券(^o^)／~~

• 鵜沼宿駅で下車
• 西一宮駅で下車してすぐ次の各停玉ノ井行きで折り返し

久々に自動改札に拒否られましたが橋上駅で有人改札があり(・∀・)スムーズ!! 巨大な駅ビルがまだまだ現役なのは(・∀・)アッパレ!!

津島駅には年末に降りますよばいばーい(^o^)／~~

♪稲妻が闇を裂いて〜俺を呼んでる〜 悪と散らす火花〜四角いジャン〜グルを 〜真っ赤に染め〜てやる〜！
…スミマセンf(^_^;
というわけで、こりゃ戦前をも思わせる重厚な高架駅なんですが、最近の高架化なんだそうで…なにかをむっちゃ無駄遣いしてる気がしてなりませんよ…(^。^;)

下りホーム側にデッカいスーパーあるのに出入口なくて跨線橋なの〜と駄々こねしそうになりましたが、この木造駅舎見て反省しましたヽ(*´▽)ノ♪ その駅舎側はなぜか再整備工事中のような…駅舎は残れ(チャッチャッチャチャチャ♪)

そしてあいにくここから便数減…

駅前商店街は壊滅です…(ノヘ;)

跨線橋も踏切も省略して下りホーム側の工事中の出入口から出入場する横着(((^^;) 一応踏切までは行って、元来の駅前がそれなりにあるとこまで確認(^o^;)

駅前も駅前通りもかなり狭いです。駅は無人化、駅前コンビニは閉店…厳しいなぁ(/_;)

昔からの南改札口はミニ駅ビルぽい店舗で今日は休みもふだんは営業中な様子、また駅前通りは狭くてダウンタウン様。しかし最近できたっぽい北改札口側にはデーンとスーパーで賑わってますよ…厳しい現実之丞。

津島駅には降りず、コンプ寸止めを予定しています(((^^;)

西一宮駅から700mなのに２分かかるのはこんなキケーソな入線するからですね(^^;
で当初は須ヶ口まで名古屋本線上の駅をこなしてくつもりでしたが、気分変わって津島線にまわります。

下車後しばらくのケータイバッテリ充電復活まで撮影できずですが去り行く電車以外は撮れました。
ここはまた駅構内が広い！(*゜Q゜*) やはり本線格だった貫禄というか。今は動物病院がデーンと構えてますがかつては駅前がちゃんとあったかもですね。

※出場直後に突然のケータイバッテリダウンにつき、駅全体画像は後程追加しますm(__)m→追加しました
ローカル線区間で30分ヘッドですが高架駅、しかも周囲は都会。笑
名鉄一宮駅まで700mしかなく、駅管理システム導入時によく廃止にならなかったなと思いますよやっぱり。

30分間隔で、先の紙づまりトラブルで行程が30分遅れになったため再考不要となりました(^^; ただし早く着けたんで先に西一宮駅に向かいます。
駅前に農協があってなんだか安心(((^^;) こちらが本線だったこともあるわけで、それも不思議ではないか。

…をぃ。ホームベンチ跨線橋面構え、みんな石刀駅と似てるぢゃねーかよ！《*≧∀≦》
ただし駅前が行き止まりで踏切がなくせわしなくない点、駅前店舗がビル化されてる点は違います。(^^;

JRに押されてむっちゃ狭い上りホーム((((；゜Д゜))) 無理矢理な結果据付型木製になってしまった(笑)ベンチのわきを高速で通過してく恐怖のパノラマ特急('◇';ゞ にもかかわらず駅の面構えはいっちょまえです(笑)

駅ビルだ！ ただし２階からはマンションみたいですよ(^o^) 駅周囲も宅地密集。

以前JRの岐阜羽島駅で途中下車して選択乗車の部分権利放棄で木曽川駅から乗ったときに、羽島市役所前駅からここまで名鉄経由だったので乗下車済みなのです。

まんま木曽川の堤。堤に垂直なホームと平行な駅舎をつなげたらこうなりましたみたいなやたら細長く両側に広がる駅舎。駅から０分で堤なのに川原の木々で川は見えない。笑

ふたたび愛知県C=C=＼(;・_・)／

ふたたび名古屋本線へ。

てかこれで岐阜県内の鉄道駅で未乗下車なのはJR高山本線の数駅のみとなりまして、それらには今月末に乗下車する予定です(^o^)

羽島方にはまっすぐ延びる竹鼻線廃線跡…現行の羽島線との分岐のついでに客扱いの駅つくったのに今や分岐はなく、駅前もまだまだ未開発だったりする小さな駅でした。

曲げて重ねた古レールのホーム屋根柱、徹底的にこねくられつつもわずかに風格がかいま見える木造駅舎、駅前旅館だったっぽい建物もある太い駅前通り。さすが線名というか合併前の社名がつく駅は違うわヽ(^○^)ノ ただしホーム向かいの駅名の装飾が崩壊したままなのは(・∀・)イクナイ!!

ふつうに無人だよ…つまりさっきの掛員さんは単に無人駅巡回中でたまたまここに居たから私は15分で助かっただけってこと？('◇';ゞ
駅前通りは一応あるみたいで、農村の生活路線だったってことですね。

なんと須賀駅の掛員さんはここで降りて清掃業務、こら一安心とばかりカジュアルに自動改札にきっぷ突っ込んで出場再入場ともにOKでした(笑)
でホームに面した民家の壁のポスター(６枚目)、これ昔から貼られてるのだとしたら、書記長時代にどうだったかが気になりますね(笑)

さらに気を取り直して新羽島行きに乗ってきあいいれてこーC=C=＼(;・_・)／

15分後の電車で須賀駅からやってきた掛員さん、自動改札開けてきっぷ取り出して、で改めて通したらあっさり通りましたわ…15分を返せ！(ノヘ;)
下りホームはラッチ分離のない簡易改札でんがな！

駅前に農協。倉庫とかないとこでこれは珍しい気が。

インターホンで呼び出したところ隣の須賀駅から掛員さんが来るってさ…予定はどーなるんだ(ノヘ;)

やったら真新しい新興宅地駅。周囲は小綺麗な住宅ばかり、少し離れてマックスバリュもあるようでまさにザ☆宅地かなぁと。

なぜか３方向にデカい駅前の風格が感じられます…なぜだろう(?_?)

店舗盛業中の駅ビルにはうれしくなりますね！(買いませんが_(^^;)ゞ) しかし民鉄のＹ字分岐駅はみな魅力的。

少し生き返ったヽ(*´▽)ノ♪

ペプシNEX1500ml138円を購入してんごごごごー(●^o^●) 冷えてなくても自販機の500mlよか安いんだもんなー(^o^)v

中２線待避！ですが周囲はすっかり純宅地に。つまりもう郊外の印象ですよ。

かなり狭い空間に無理矢理詰め込んだ電留線が(・∀・)省スペース!! そして細い駅前通りはこれまた(・∀・)中仙道!!

遅延は15分になりましたがこれが一宮付近でどう影響するのかがまた微妙…とりあえず気にしないことにしまつ(^^;
駅前には現駅舎の反対側に広い空間、貨物駅でもあったのかとむちゃくちゃな妄想。しかし６枚目の看板はどうにかならんのか(にがわらい)

手前の廃線跡、分岐付近以外は再開発がはじまってます…いつまでもあると思うな鉄道遺構。
駅舎はマンションの片隅にかなり肩身狭い居候状態(^^; 周囲は完全に市街地です。

ようやく岐阜市街に入りました。しかしなんか古風というか高度成長末期のテイストの高架駅ですね…そして改札口の反対側の高架下に客待ちタクシー。

…あんまり地名の感じがしませんね。笑
岐阜市内とはいえまだまだ長閑です。

暑い…(;´д｀)ゞ!

ヽ(*´▽)ノ♪

なんとこの道が中仙道なんですと！(@￣□￣@;)！！

細い川ですが各務原と岐阜の市境となる境川のたもとの駅。土手の桜並木は春にはたいへんなことになるんでしょうね(^^;

日中は新那加-名鉄岐阜間は急行も各駅に停車で効率が上がりますf(^_^;

まるでわかりにくい画像ですが木の間の白いのは全部サギです！(*゜Q゜*) 耳にさわる鳴き声でうるさいっす(*ov.v)o

宅地ですが木々が多くて長閑な雰囲気です。がなんか鳥の鳴き声がけっこうしてるんですけど…

駅間短い、てかホーム橋から見えてるし各務原市役所前駅(^o^)／~~ ここも確かに市民公園は近いですが、それよりさらに近いのは駅裏の幼稚園です(^_-)-☆

市役所の駅だからか木造風駅舎ですが、無人駅なのが名鉄クオリティ。確かに市役所は目の前です。

ミニ駅ビルぽい店舗スペースがありますがオール空き家…対するに駅前通りには何軒か現役店舗あります。

駅前にはスーパーがあったのかな？

汗だくだく…(;^_^A

今日はなにかがおかしい(ノдσ。)

明らかに逆にすべきでした歩く向きorz
鵜沼宿は田んぼが広がってましたがこちらは丘の上の新興宅地です。
なお自動改札はまた通れましたよ…(?_?)

なんと自動改札通れた不可解(´・ω・`)? 一方で久々にケータイバッテリダウン(￣△￣#)で画像は後から追加しますm(__)m→追加しました
JR高山本線と平行区間でこちらにだけ駅。駅前商店はありますがたぶん少し先の国道沿いのサークルK使われてそう…

行程より30分遅れてます。30分間隔なんで仕方ありません(ノヘ;)

これは磁気情報が壊れましたね。これで無人駅での出入場に時間がかかるためここから先の行程(特に竹鼻線)でさらに遅延拡大は必至となりましたorz

そしてJRとの接続部分は完全につぶされて宅地化されました。去年とあまりに違い過ぎる光景はやはりショック…(ノヘ;)

orz

がーん！ついに名鉄鵜沼連絡線のレールがはがされた(T△T) あまりのショックに行程崩壊、30分後ろにずらしますorz

ヽ(^○^)ノ

ここ中学生時代に飛騨高山への修学旅行で観光バスで通ったよ！ つまり当時は路面電車様態だったここ、こんなに幅狭かったっけ('〇';)

ここはまさにモノレールに乗り換える際に改札を出てますが、乗り換えしかしてなかったため改めてカウントしました。しかし自動改札通れなくなり今後の行程はたぶん無理ですよこりゃ…

眠いのに眠れんかった…(/・。＼)

終点まで少し寝ようかしら…

ここが地上終点時代の上飯田駅跡かな？

名古屋市営地下鉄の駅として以前乗下車済みですのであっさりと。２日券がついに自動改札に引っ掛かりました('〇';)

３枚目が橋上自由通路から見た地下鉄区間の入口。この駅舎から名古屋中心部側の設備が「上飯田連絡線株式会社」という妙な名の会社の持ち物です。味美あたりから急に密集した宅地になってますがそこに無理くりな橋上駅舎はあんまし似合わないよね…地下駅にするより安いからなんでしょうけど。

当時から無人で３３３きっぷはインターホン対応でしたね…

この部分の屋根もやや古風。

糖質制限どこへやらヽ(^○^)ノ

ここもホームわきは田んぼですがカエルはさほどうるさくない(笑)。ホームには現在の小牧線には似つかわしくなさげな古風な屋根があります。駅前の雰囲気も田舎な感じと宅地の店舗が違和感なく同居してますね(^o^)

高圧鉄塔をしたがえたなかなか絵になる駅ですが、わきの田んぼでこんな時間からカエルの大合唱がやかましい(笑)。一方で工場や団地もたくさんあってなかなかカオスな空間だヾ(〃^∇^)ノ なお駅入口は等々力方式です(どんな方式だよ)

いきなりホームにフルカラーな横断幕ですがどうやらピンポイントで地元のようです(^^; 駅前は昔からの通りもありますが今は犬山行き側の方に新興宅地的な発展がある感じ。

間に合いましたが汗だくになりシャワー浴びた意味半減ですヽ(^○^)ノ
ここは桃花台新交通完乗時に乗下車済みなのでカウントはなし。というか予定では使わなくて昨晩小牧口で降りといたために歩きを400m減らした塩梅ですf(^_^;

おはようございます。昨晩は23時に寝て５時間連続かつ計６時間寝られましたが間一髪でシャワーとられてしまい、ようやくありつけました。パック料金にシャワー代が含まれてますが、タオルやシャンプーなどは別料金につきもちろん自前のを持ち込み。
行程に遅れが出ますが余裕あるんでだいじょぶでしょうたぶん(^o^)

でっかい餃子280円はまずまず。フレンチフライ＆鶏なんこつ唐揚げ半額240円はこんなもんでしょですがケチャップがパックなのはありがたく、塩気あるんでこれは使わないでコソー(ry

…あれなんかこのフローズンドリンク、冷たいのに体があったま(ry

入会手続きに時間がかかりましたが、朝7時までシャワーつきで1500円は安い。

地下駅になってる小牧駅からのトンネルの出口がまんま堀割駅になってます…と思いきや、それは薄暗いためのカンチガイ、実際の出口は６枚目のとおりでも少し先でしたorz
これで今日の駅めぐりは早くもおしまーい(^o^)v

予定ではここまでを今日乗下車でしたが時間前倒しになってるのでもう１駅行きますよC=C=＼(;・_・)／

駅名看板などは外されてますが始発終発時刻表はそのまんまですわ…

無責任きわまりない開発社会の結果がこのバス停ですわ…

…この頭上のオブジェ(苦笑)、こんなんがオブジェ化してるような社会構造の日本じゃやっぱり無駄な新幹線や一部地下鉄もできるわけだわさ…┐(￣ヘ￣）┌

アオイのなかまかな?(・_・;?

複線ぶんの準備工事のみの高架駅。駅近くには西友とかがありますが前にはなにもなし。ここから小牧駅までの間で桃花台ニュータウン内の巡回バスが走ってるざんす(^o^)

同時進入できるように安全側線つけたため、犬山方の配線が一見非合理な曲がり方になってます。
駅前通りには数軒、現役店舗もありますよ。
なお行程表ではここから１駅歩くことになってましたが、45分前倒しのうち15分ぶんをここで使って歩き省略(^^;

まだまだ農地がありますね…ただしコンビニ２軒あったりしてメインは宅地。

まるで交換廃止駅みたいな配線ですが、これは明治村への連絡バスのりばを無理矢理こさえたためかな…駅舎も堂々風(^^;ですが今やつわものどものゆめのあと…

今日は途中まで順に降りてって手仕舞とする予定です。

さあ次は小牧線。

駅前に学習塾他数軒の店舗があって善師野駅に比べてほっとしますが、しかし田んぼもかなりありますよ…(^^;

！目の前田んぼだけ！(*゜Q゜*) さっきの西可児駅からたった１駅で変われば変わるもんなんだなぁ…

ここは駅前にパレマルシェ(元々は名鉄系)もあってなかなか普通の郊外駅の盛り上がりがありますね！(^o^) ただし駅の裏側は丘…でもこのあたりこゆ地形多いかも？
あと、据付型木製ベンチはたまにありますねf(^_^;

２枚目、これ製紙工場への引込線があった空間では…(妄)
駅舎は中途半端にリニューアルされてますが、エントランスの段々柱？みたいな意匠は今も味わえますね。駅前には大病院。

ローカル区間抜けたら急に宅地になりましたね…ニワトリと卵だ。
しかし長い駅名になんか意味あるのかな…エイデンがでーんと構えてて、観光入口感はないっすよ。ただかつては駅ビルがあったってんですが…面影はない…

よく考えたらここは隣接のJR太多線可児駅に乗下車した際に盛業中の売店とともに観察済みでしたf(^_^;
のですぐ再入場して予定より45分前倒し。夜に少し余計に回りますかね。

ここは駅前がちゃんとありますよ。リフォーム入ってますが古い木造駅舎です。１番線は八百津線が使ってたんですよね…

全国全駅乗下車達成してから改めてじっくり歩きたいですねこのあたり…

にあるなぞのホームに肉薄してみました…がやはりなぞ。(´・ω・`)?

うわなんだこのローカル駅ヽ(*´▽)ノ♪ 駅前もほぼないと言ってよく、名鉄にもまだこんな長閑な駅があったんだと感じられる良い駅だ♪ヽ(´▽｀)/

６枚目、かなり向こう側に長いホームが残ってますよ…貨物扱いもあったとのことですが、駅舎を撤去しただけで駅管理システムも入らずにかなり荒涼感はありますね…駅前はひらけてなくて長閑。

駅管理システムを廃止見越して導入せず、中間改札＋車内運賃箱方式でしのいでる状態。前回めぐった蒲郡線と同じですね…
新聞輸送人力で継続！ てか明智までみたいですね輸送。

わ！新聞輸送やってます！(*゜Q゜*)

ロングシートですが座れて大ラッキーo(^o^)o これで犬山まで出てから広見線の駅めぐりとなりますC=C=＼(;・_・)／

急行準急と挟まって３倍の運転本数(^。^;)
急に沿線が都会になってびっくりしましたが、通過中２線の下の昔にしたらかなり広い空間に都市部民鉄的な商店街が現役ですよ！！ρ( ^ｏ^)b_♪♪ 味わい深いなぁo(*^▽^*)o

！(*゜Q゜*) 古風なホーム屋根に名鉄では絶滅危惧な据付型木製ベンチ、さらには独特な意匠の駅舎！ヽ(^○^)ノ 駅前にも骨董な雰囲気が残る優良駅でしたo(*^▽^*)o

駅前も細い路地です。そして狭い空間に誘導階段付けた名鉄と駅前商店になんとなく「乗車記念byJR九州、もといよくできました」ハンコを押してあげたくなりました！(^o^)

年代物な地下連絡通路には丁寧な日本語が。駅前には商店街はありませんが、わきにかろうじてがんばってる笠寺商店街がありますよ。

なんか倉庫にしか見えないよ駅舎…ヽ(~〜~ )ノ
もうかなり名古屋に近づいてきてますが、にしてはなんとなく長閑。ただし駅前通りは現役の飲食店複数で平日夕方とか夜とかは楽しそうな気も？

またまた少しゆっくりできました(^_^

なんかすげい高架駅になっちまっただぁよ…って何気に撮った４枚目が現実離れしたコントラストになって(・∀・)オモロ!!
ただ、駅から少し離れると現実感がある世界になりますね(((^^;)

４本待避で体も休まり(笑)、気分新たに名古屋本線を下ります。ロードサイドと昔ながらの駅前に挟まれた感じですがやはりマンションたくさんあって三河線沿線とは違いますね。

これは全国最悪の部類でわ(笑)

を、転クロ車！ ２本早いと言っても結局前後駅でこれに乗り換えるため(笑)予定前倒しにはなりませんが、座りっぱなしでラクチンなのはありがたい(^з^)-☆

…あっさりな廃線跡でした♪ヽ(´▽｀)/

車窓からも見えてますよね(^o^)

現在の知立駅でのスイッチバック形態の前は南北で直結されてたとです(^_-)-☆

この本線築堤にあるのはかつての東知立駅の遺構かな？('_'?)

まぐろ串がなかなか(・∀・)イイ!!

ここに信号所があって合流してたワケですね。

ポイント跡だ。ヽ(*´▽)ノ♪

線路や架線柱も出てきましたよヾ(〃^∇^)ノ

２枚目の正面が貨物連絡線で左側が三河線となりますC=C=＼(;・_・)／

なぜかまだ現役な線路に草むしたホームが残ります。駅舎撤去跡がまだなまなましく。駅前はあまり賑やかでないというか、そりゃみんなすぐ先の知立駅使うよなぁとf(^_^;

なんか意味薄げな高架化…高架橋は複線ぶん確保済み。駅前は無理矢理作った感の扁平なロータリーになってます。駅前のまちなみの中心はちと離れてるのかな？

またまた右側通行に普通の駅舎だヽ(*´▽)ノ♪ 反対側が田んぼなのも同じ、ただし駅前は道路に面してて利用客も多いですよ(^o^) だがしかし駅前のコンビニが閉店で学習塾になってるのは時代の流れか…

右側通行！ですがこれは構内踏切への進入を避けるためかな？
久々に昔ながらの駅舎。駅前商店は廃業のようですがこぢんまりとした普通の駅前です。ただし反対側は一面の田んぼ(^o^)

味気ない橋上駅舎だなぁ…トイレがピッカピカなのはよかったけどf(^_^;
電留線があって２面４線…いや１線は準備のみで２面３線が現状です。

昨年末の愛知環状鉄道降りつぶし時に乗下車済みなのでそのまま乗り換え。

三河線に戻りますC=C=＼(;・_・)／

名古屋市営地下鉄の駅としては乗下車済み。自動改札機も名古屋市営仕様ですが名鉄の２日券はちゃんと通れました。

駅前の団地もお店もたくさん♪ヽ(´▽｀)/ 新線ぽさも残ってますけどまちになじんでますよすっかり。乗客もたくさん。

かなり昔に「米沢泉美 全駅制覇」で降りてますので今日はスルーC=C=＼(;・_・)／

丘陵地を貫く豊田線らしく、高台の高さにそのままホームで見晴らし(・∀・)イイ!! しかし駅前の銅像は(・∀・)ビミョー!!

地名は三好ヶ丘、市名はみよし市、駅名は三好ケ丘と３者３様。立派なペデストリアンデッキを持ちますが駅じたいは古い感じがします。あと豊田市方に保線用のミニミニ側線が(*゜Q゜*) かなり短いですが脇から車が入れるようになってましてこれはもしや軌道用自動車のモードチェンジ口か(^o^)

深い堀割の上に駅本屋がかぶさってかなり暗いホームですが駅前は(・∀・)ニュータウン!! コンコースも真新しくトイレも綺麗でしたがなo(^o^)o

ヽ(*´▽)ノ♪ …ってあんまし喜ばしくはないかf(^_^;

豊田線に入りました。すなわち面白味はありません！(((^^;) 堀割駅ですぐ向かいにロードサイド店舗が展開。

ここは６年前に愛知環状鉄道に乗り換えのため降りてまして、２日券の強度保持のため今日は降りません(((^^;)

間に合いましたヽ(^○^;)ノ
高架化された交換駅ですが駅前商店に昔の名残りがかすかに感じられます(^_-)-☆

いかにも地方民鉄の小駅テイストあるここからまずは歩けーC=C=＼(;・_・)／

豊田新線・三河線の駅めぐりに向かいますC=C=＼(;・_・)／

もちろん一般車です(笑)

前回の降りつぶし時にはここで２日券買ってから稲荷口駅まで歩いて乗ったため、この駅の利用はかなり久々であります。

夜行バスの定刻到着ってめずらしげですが直前にかなりの時間調整停車があったのでそうなりますねと。ほぼ寝っぱなしで昨晩の呑み疲れ効果かなとf(^_^;

隣席空いててこれならかえって３列シートより快適な４列シート。

勤務先の飲み会の二次会で、社長さんの前で「愛・おぼえていますか」を原曲キーで唄えて負のプレゼンバッチリですヾ(〃^∇^)ノ