Feel Fine!

おつかれみっつ(^o^)／~~
次回ツアーは、今週末の月岡温泉＆加茂水族館＆浪漫亭ですC=C=(・_・)／

お世話になりましたm(__)m

５缶目を現代お遍路さんから頂戴したチョコで(^o^)

というわけで呑み再開、浜松KIOSKで買ったうなぎボーン塩味が（・∀・）イイ!!

ほーら座れなんだ。当面呑めないざんす。先週よりは混んでますね。

今後の予定など立ててましたが、ここがいちばん空いてる区間なんだから重点配分せねばと気付き反省。笑
ごぼう天は微ピリ辛でなかなかいいっすね。

ロングシートでもドがつくよりは顰蹙度合いが低いんじゃないかという混み具合(^^ゞ

ここからは先週とまったく同じに進む予定です(^o^)vので買って知ったるお買い物ヽ(*´▽)ノ♪ ドア際ボックスに逆向き相席ですが座れたのでさっそくちびちび呑んでます(*^^*)

下地の対岸。ですが、こちらは旧船町貨物駅が隣接してます。コンテナが多数積み上げられてますがかなり荒涼殺伐であります…
そんな横に、んもうちっちゃい駅舎があります。狭いホームがそのままガード下に落ちたとこに無理矢理突っ込んでるです(*゜Q゜*) さらに駅舎出たすぐのガードは私がつっかえそうな低さなのに平気でクルマが通るです((((；゜Д゜)))
一応、貨物駅への貨物線の反対側には駅前が形成されてます。あ、なぜか国鉄仕様の便所琺瑯看板がある♪ヽ(´▽｀)/
さて、これで今ツアーの駅めぐりはおしまいです(^o^)v 飯田線の未乗下車駅は、三河一宮・三河槙原・下山村・鼎・伊那大島・伊那松島・伊那新町・宮木の８駅となりました。いっぽうで途中下車印収集対象が三河一宮・(湯谷温泉)・中部天竜・鼎・元善光寺・伊那大島・伊那松島と残ってますが、これらは再来月に分倍河原発の片道乗車券でも買って一挙にコンプしたいです(^o^)／~~

で橋わたったらすぐ船町。

飯田線の区間運転でない各停とか東海道線の電車とか、あと歴史的経緯で飯田線と線路シェアしてる名鉄特急とか…豊橋乗り入れのために愛電と豊電でシェアして省線に対抗したのに豊電国有化で酷いメに…（つд；*)

一部を除いて豊橋-豊川_(駅)間のミニ区間運転の各停しか停まりません。豊川_(川)の両岸にここと船町駅が位置してますので、望遠にすると船町に停まってる列車が写りますが、道路がないため歩いたら大変なことになります。
それでも駅前食堂があったとか、そもそも有人駅だったとか、いろいろありまんな。

かつてここから名鉄小坂井線が分岐してたとのことですが、そんな雰囲気は下りホーム側を眺めてもまったくありません…駅前には昔から店舗がたくさんはなかったような感じで、やはり名鉄側に現役店はあるみたいです。

定刻を気にしてたのはこのためでした(^^ゞ
こちら地下道経由で崖上ホームに連絡です。が駅舎わきにはかつての階段も(*ゝ｀ω・) 貨物ホームはむっちゃ広く(*゜Q゜*)、今も製材工場が稼働してますよ。
さて、これでかなり今後の飯田線駅めぐりはラクになりました。今日この後もまだ駅めぐりはしますが、もしそれがないとしても、あと土日だけ使えば全駅乗下車と下車印収集コンプを同時達成できます。たぶん再来月に決行しますよ！(^o^)／~~

下車印ないのは分かってますが(笑)も一度降りたいですねぇ…

ょっしゃぁ定刻！(後程解題)

そして駅前にはひじょおぉぉぉーに好ましいムードの駅前旅館！まさに県境、鉄道境を象徴する建屋と言えましょう。残念ながら今は営業しておらず、また駅前通りにも現存は郵便局と理髪のみではあります…

ここまでが鳳来寺鉄道でここから先が三信鉄道。そんな結接点でしかもダム工事の資材輸送もあり大変に広い構内ですよ。しかしいまは、民家が多いとはいえひっそり…

急速に眠くなってきました(´д⊂)‥

ついに愛知県です。これから戻る三河川合はひらけてましたが、ここは完全に林に囲まれてます。ちかくの車道はもちろん交通量多しですがそこに行くまでに深い谷♪ヽ(´▽｀)/ とはいえ、駅前に数軒民家がありますし、林を通してもけっこう車の音がしますんで、秘境駅とは違うんだなぁ。

いやーどう時間つぶすかと思ってましたがぁっと言う間でしたよ(^o^)／~~
(駅のレポートは→こちらです)

水綺麗ヽ(*´▽)ノ♪ 桜はまだ３分咲きですよ。

あらびっくり！この麺はさぬきうどんのグミ系だよヽ(^○^)ノ カレーも豚小間たっぷりでほどよくスパイシー、やや塩味強いですが十分合格点なおいしさでした♪ヽ(´▽｀)/

どーみても民家…ただ幟があったんで来てみただすよ、そしたら人気ある店なようです！！

一応、正式なメインの出入口は中部天竜方にありました(^^ゞが、真ん中あたりにはプライベート出入口も(笑)。駅舎どころか待合室もなく、また周囲にはお店どころか自販機もありませんよ。

まさに駅入口だったと証明されましたヽ(^○^)ノさらにこの踏切の名は「欠」でありますρ( ^ｏ^)b_♪♪

棒線駅にしか見えませんが、あからさまに対向ホーム跡がありますよヽ(^○^)ノ 周囲は山間の農地で駅前らしさはあまりありません。

池場の先にサミットがあるため駅前通り以外は下り勾配でラクに歩いてこれたこちらは愛知県東栄町の玄関駅。観光案内が派手だなーとか、なにも駐輪場まで黒川温泉調(笑)にしなくってもとか。鬼の顔でかつバンガロー風という珍妙な駅舎は交流センター併設です。貨物ホームがよく残ってますね！♪ヽ(´▽｀)/

棒線駅ですが、ホームと駅前の間に水路があり、やや大仰にこれを跨ぐ橋がかけられてます。駐輪場はトイレと併設というのは珍しいかも。付近は木材関係の工場とかがありますよ。

佐久間レールパークの線路はみな剥がされてペンペン草…（つд；*)
始発豊橋行きは…これさっき鶯巣で降りた中部天竜行きぢゃん！

わたらない！

またというのは全駅制覇で伊那小沢から歩いてきて４号に飛び乗ったということで。なんでいつもこうなるのか。笑
久々の373系はもちろんガラガラです。

って！この２枚目撮った直後にバッテリダウン(*｀Д´)ノ！！！ 滝と廃トンネルと廃鉄橋のすばらしきコラボな浄心の瀧や、平岡発電所向かいの道路わきの見事な廃ロックシェッドや、ついでにその平岡発電所とか、ぜんぶ撮り損ねですわ（つд；*)

うつくしい…

全駅制覇で伊那小沢から平岡まで歩いた際にこの駅をスルーしたわけですか、その時は高台の向こう過ぎてまったく拝めませんでした。とにかく駅からはひたすら下り道で、しかもじもてぃ用ショートカット階段もない、という過酷？な位置であります。
これで早瀬-伊那八幡の各駅に乗下車できました。引き続き南下して駅めぐりですよC=C=(;・_・)／

なぜか今度は３連…

こちらは駅前に民家があります。かつて砂利側線があったそうですが、遺構からして２線ですかね。ただ、天竜川からだいぶん高台なんで、砂利どこからどうやって運んだのか(・_・?) 例によって集落はだいぶん離れてるようです。

今度は２連で先客そこそこ。

飯田線初乗り時に、車窓から眺めていちばんインパクトあったのが、中井侍でも小和田でもなくてここだったんです。駅前には駐輪場と古びた橋しかない！って。廃屋すらないんですから…
そしてその様子は今も変わってませんでした♪ヽ(´▽｀)/ 橋の欄干は明らかに年代モノ。わたってのぼってみましたが、行けども行けども自然しか見えずに断念(^^ゞ。

単行だし！あと自転車でやってきたじもてぃが乗車したし！

またまた三信鉄道区間に入りました。当然に駅周囲にはほとんど何もありませんが、ただ、天竜川下りの船着き場が隣接してます！だから広いよ待合室。日曜だからか、船着き場への通勤客も降りましたから(*ゝ｀ω・)

も残念ながら並びの席は空いてなくなにもせず。ま、サイアク博多までのぞみ＆博多から800系でもいいや。

交換可能駅で駅前の広さとその先の宅地の展開が農村玄関駅を思わせます。駅正面の家(６枚目左端)は元駅前旅館かな？
貨物ホームが立派ですが、側線の取り付け方が独特です。本線が下りカーブなので、スイッチバックというワケですねρ( ^ｏ^)b_♪♪

治水事業すなわち国策で付け替えられたため、なぜか複線分敷地があるのではないかと…当然に近傍には人家はなく、駅前広場も広々です。

おはようございます。昨晩は５時間以上寝られましたが、眠い以上に疲れが取れてません。いつもは逆なんですが、さすがに昨日は延べ18kmくらい歩きましたからね…
で今日の降り鉄の開始は昨晩降りた元善光寺から。真っ暗な昨晩と比べてもあまり印象差はありません。木造駅舎の外側が立派なのはやはり参拝客を捌く臨時改札口の意識かもです。
なおこの駅からは長目の貨物引込線跡がありますが、下車印収集時に見物いたします(^^ゞ

フラットシート満席につきやむなくマッサージ席に。とっとと寝ます…

本来ここは下車印収集時に乗下車のつもりでしたが、今日は単に仮眠の最寄り駅として降りちゃいました(^。^;) 真っ暗ですし、詳細は明日朝にレポしまつf(^_^;)

本日ラストラン。というかこの微妙な川下り宣伝は…(^。^;)

夕食＆晩酌代としてはむっちゃ倹約できた(^o^) ちなみにそれ以外は辰野で買ったペプシNEX130円＆門島で買った缶コーヒー120円で今日のすべての飲食代ナリ(^o^)v

これはいわて銀河鉄道好摩駅近くのスーパーで買ったハムサラダ揚げのきょうだい品だ♪ヽ(´▽｀)/ タマゴサラダはまたマヨネーズが効いてて（・∀・）スッパンマイ!!

中学校の真向かいにある棒線駅。通学用という意味が駅開設にあったりして？ 周囲は宅地で駅前商店が２つもありますよ(^◇^)

まぁ夜だと迫力はありません(^^ゞ 毎日の利用者にとっては階段がキツいと思いますが、旅人にはこれもまた一興。
市街地はちゃんと市街地ですよ。

佐久間ダム建設ではじめて鉄道が通りましたが、それ以前から栄えてた街。鉄道は水窪川の対岸の高い高い高台の上にあります。立派な３番ホームがあり、夜間停泊で乗務員さんが泊まってるざんす(^o^)

ていうかこの名所案内…(@￣□￣@;)！！

というわけで、まずはすぐに食べる20％引サンドイッチ、あと２駅回ってから用の50％引揚げ物＆ポテサラに缶チューハイを買い込みました(^◇^) おなかがみたされて当面のエナジー☆インρ( ^ｏ^)b_♪♪

ここはちゃんと駅前が生きてますヽ(^○^)ノ 駅舎には酒屋？が入ってるみたいです。
で、朝から何も食べてないので補給を考えてたんですが、写真撮ってる間に万屋さんが閉店（つд；*)、居酒屋がありますが呑むのはこの後を考えると危険なためNG。また空腹のままになりましたよ…

単行とはプチビクーリ。さっきの４連とエラい違いだ…
なお、すっかり暗くなりホーム待合室で作業してましたが、ノーパソのバッテリがシビアになってきましたよ…

というわけでここの工事のため＆筏による運材の代替のために、門島駅の構内は広かったという塩梅で。是非はともかく、とにかくデカいっすよ( ; ゜Д゜)

構内やたら広い！のに周囲に人家なし！！
実は崖上に駅、崖下に小集落のパターンでした。

緊急避難先は、吊り橋わたった上で7.3km先徒歩２時間って…(*゜Q゜*)
そしてやってきたのは４連！当然にガランガラン(@￣□￣@;)！！

ここもかなり秘境な感じがありますが、プライベート踏切の向こうに現役の民家があります。ただし一般客は吊り橋をわたって対岸に行くしかありませんし、行った先にも観光施設しかないみたいです。やっぱり佐久間ダムの前は集落があったんでしょうか…

リアル断崖絶壁の狭小ホームでお馴染み秘境駅。やはり佐久間ダムで駅近くの集落は消滅してしまい、この崖の上にある集落と結ぶリアル山道は危険のため閉鎖されてしまい、坪尻レベルの駅前通りになってしまいました…(^。^;) オマケに待合室からこーんなに離れて列車が停まるし。(^o^;)

も少しかなー。

よく見ると天竜峡方のトンネルは複線分に拡張かつ新線に取り付けられるようにカーブしてますね。

夏焼集落への唯一の道路。そこから先は全国有数の崩落っぷりだとか…((((；゜Д゜))) ３枚目はホーム跡でしょうか…すぐ後ろがリアル垂直崖で切り取られてます( 〃▽〃)

静岡県内なのに旧愛知県富山村の玄関駅、として有名です。東京駅を模したらしい(^o^;)駅舎も富山村が建てたもの。吊り橋をわたれば富山村ですが、駅前じたいは完全無住地帯になってしまったのでは…

堪能しました。

佐久間ダムができて小和田集落がなくなった際に、中井侍に抜ける歩道として架けられました。利用もなく、まさに時の流れに身を任せて崩落していきました…合唱(ーー)

♪ヽ(´▽｀)/

このあたりから圏外につき事後送信。茶畑もつくって絶壁に奮闘なさっておられますm(__)m 小和田駅はこちらの家への郵便配達にも使われてます。
で、民家に向かう道はあと40分で林道に抜けますが、獣道化した下の方を進みます。

わりとしっかりしてますよ。

駅にある案内板は現況と違うらしいです。まずは真下に出てみますと、廃屋、廃製茶工場、廃ミゼットが。

有名秘境駅。交換廃止、ということはCTC化されるまで駅員さんが常駐してたってこと！(*゜Q゜*) フル木造出札口やフル木造手小荷物窓口が残る駅舎には、まさに終日有人だった証がありました(６枚目)。駅正面には砂利道というより路盤からバラストがこぼれてきただけの獣道しかありません！♪ヽ(´▽｀)/

絶壁にあります。すぐ上に民家がありますが、集落はさらに上にあるそうです。そして、大昔、このあたりには、恐るべき風習というか現代的には虐待というか差別というか、…詳細はぐぐってくだされい・゜・(つД｀)・゜・

ヽ(^○^)ノ

城西駅では正午までＦ労の書類作ってまして、それからの出発でのんびり歩いてきました。
こちら崖にへばりつく小集落とともにある駅。それでもちゃんと駅前商店があったのがすごい！ヽ(^○^)ノ 地図を見ると相月の集落ははるか山の上に別にあるみたいでナットク。階段上がるとそのままホームなのが、昔とはいえ戦後の造作です。

左側にある緑色の物はまさに飯田線のロックシェッドですから……

人間が泣いてるみたいだ！！(ToT)

動画です

中央構造線に遮られ、トンネルを維持できず、川をいったんわたってまた戻るという苦肉の策であります(*゜Q゜*)

交換廃止駅ですが、駅舎が一段高いとこにあります。すなわち見下ろすような閉塞扱いとタブレット扱い用の階段があったりして堪らない光景♪ヽ(´▽｀)/
駅前には商店もあったようですが今は静か、周囲にそこそこ家々はありますよ。

途中またWordpressのK-tai Styleと遭遇したり(笑)、またいわゆる渡らずの鉄橋を通ったりもしたんですが、Ｆ労の書類作ってて全部速報しませんでしたm(__)m
こちらは佐久間ダムのために付け替えられた駅、というか今や図書館がメインで駅はオマケになってます。それでも旧佐久間町の中心街には中部天竜よか近いからか、駅前商店が現役だったりして(^o^)

飯田までほぼ寝てました。まだまだ眠いですがピークは脱せたかな(´д⊂)‥
でこちら、さすが観光地玄関駅！駅前には現役の食堂がいくつもありますよ。さすがに駅前旅館は元みたいですが。
そしてここからは旧三信鉄道。急に険しくなります。この１ヶ月間の２回の飯田橋駅めぐりは伊那電気鉄道・豊川鉄道・あと少しだけ鳳来寺鉄道の範囲で、今日はいよいよ三信だ！と(*^^*)

川岸駅での休憩時間を除いて正味で105分でしたね。少しゆっくりめ。
そして実はJR東海の辰野駅からの乗下車はこれが初となりましてワンカウント。しかもこれが、もはや終日通してこの始発列車しか発車しない０番線からだというスバラシサ♪ヽ(´▽｀)/
駅ビルはこちらが支線化した際にバーターで建てられたらしく、駅前は昔ながらの商店街であります。
では、終点天竜峡まで寝ます…(￣ｑ￣)ｚｚｚ

川岸-辰野間の閉塞境界！？(・_・?)

まだ半分も来てませんが重要な着座チャンスにつき小休止。骨董木造駅舎のなかにわずかに射す街灯の明かりもまた乙なもの(^^)d

さすがにあんまし寝てません(=_=)
ではこれから10km歩きます(^_^)/

やぱSuica読み取り機があると堂々と規則主張ができますね(*ゝ｀ω・)
んで、なんか後続の快速高尾行きと接続を取るとやらで、いつもと違う５番線に入線のML信州。先週よりやや空いてるでしょうかね。ただし今回は通路側でしかも相席。
なお、アルコールなどまったく仕入れ時間がありませんでしたので、これから黙ってＦ労の書類作ってから仮眠します。明日は４時には下車。

これに乗り換えることで、西荻窪で日付を跨ぐようにする算段です。…って！今調べたら新宿からは三鷹まで210円ぢゃん！！(涙)

前の投稿打ってたら撮るタイミングを逸し（つд；*)

こんばんは。結局、ヒソカにプランを進めてた来週の旅行は一緒に行く知人が平日に休めなくなりウィークエンドパス利用となったため、18が２回分あまり、よって急遽飯田線の駅めぐりに行くことにしました。この１ヶ月間に３回目となりますが、今回脳内構想どおりに回れたとしてもなお若干未乗下車駅が残ります…恐るべし飯田線((((；゜Д゜)))
で、ホントはいつもどおり錦糸町から新宿までモバSui定期券、新宿からは京王で吉祥寺、というコースを採りたかったんですが、実家での所用がかなり長引いてしまい、かなりパワープレイでシャワー浴びて身支度してもJR直行でギリギリになってしまいました。それでもなんとか１分早業で新宿→吉祥寺を購入してギリギリの飛び乗りに。東日本旅客鉄道株式会社ICカード乗車券取扱規則23条6号「他の乗車券と併用して使用することはできません。ただし、Suica定期乗車券の券面表示区間内の駅を発駅又は着駅とする乗車券を併用する場合及び新幹線に有効な乗車券類と併用して新幹線用の乗換改札機を使用する場合を除きます。」に対してモバSui定期券とさらに吉祥寺からは18きっぷと併用することで、なんとか京王ルートとの差額を20円で抑えたいと！(^o^;)